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52. Auktion am 21.1.2013

ans, La. nach Meridian, Miss. (195 Meilen). Jahre- lang wurde kein Spatenstich getan. Erst die Über- nahme durch die Alabama, New Orleans, Texas & Pacific Junction Ry. brachte 1882 den Baubeginn und 1883 die Eröffnung. 1916 vermittelte J.P. Mor- gan den Verkauf an die Southern Railway. Sehr dekorativ, mit kreisrunder Eisenbahn-Vignette und Blumenschmuck. Maße: 17,9 x 27 cm. Nr. 1041 Schätzpreis: 350,00 EUR Startpreis: 150,00 EUR New River, Holston & Western Railroad Company 1 share à 50 $, Nr. 35 Narrows, Va., 5.10.1915 VF Konzessioniert 1900 für die Strecke Narrows - Day, Va. (12 Meilen). Zwei Lokomotiven und 11 Wag- gons reichten für den Betrieb auf der kurzen Strecke. Hochdekorative detaillierte Vignette mit Personenzug und Bahnhof. Maße: 24 x 29,5 cm. Sehr seltenes Stück aus dem Southern-Railway- Archiv. Eines der wenigen Exemplare ohne Kreuzschnittentwertung! Nr. 1042 Schätzpreis: 250,00 EUR Startpreis: 125,00 EUR New York Cable Railway Company 5% Mortgage Gold Bond 1.000 $, Nr. 2812 New York, 15.8.1884 VF+ Auflage 15.000. Die im April 1884 gegründete Gesellschaft plante den Bau von insgesamt 29 Kabelbahnlininen in New York. Die gleiche Berühmtheit wie den “Cable-Cars” in San Francisco blieb ihr aber versagt. Original signiert von W. C. Andrews als Präsident. Wallace C. Andrew (1833- 1899) war einer der Standard Oil-Direktoren, Geschäftspartner von H. H. Rogers, ab 1879 Präsi- dent der New York Steam Company. Maße: 27 x 29 cm. Mit anhängenden Kupons. Nr. 1043 Schätzpreis: 350,00 EUR Startpreis: 175,00 EUR New York City & Westchester Railway 6 % First Mortgage Bond 1.000 $, Nr. 166 New York, 1.1.1888 VF Auflage 500. Die 1887 in New York gegründete Gesellschaft plante den Bau einer viergleisigen elektrischen Eisenbahn zwischen New York und Port Chester. Laut einem Artikel der New York Times vom 12.12.1901 sollte der Bau der Strecke bald in Angriff genommen weden. Sehr großes Quadratformat, braun/schwarzer Druck mit schö- ner Darstellung einer Dampfeisenbahn. Maße: 37 x 41. Mit anhängenden restlichen Kupons. Nr. 1044 Schätzpreis: 800,00 EUR Startpreis: 400,00 EUR New York & Havre Steam Ship Co. 39 shares à 100 $, Nr. 556 New York, 6.8.1866 VF+ 1855 bemühte sich Commodore Vanderbilt um Subventionen von der amerikanischen Regierung für eine Schifffahrts-Hauptlinie nach Europa. Ohne zu wissen, ob der Vertrag zustande käme ließ er drei Schiffe auf der Route zwischen New York, Sou- thampton und Havre, später auch Bremen fahren. Das Unternehmen war mehr oder weniger profita- bel. Laut einem Artikel der New York Times vom 6.9.1867 war die New York & Havre Steamship Co. in diesem Jahr die einzige amerikanische Passa- gier-Linie nach England und Frankreich. Die trans- atlantischen Linien wurden sonst nur von auslän- dischen Schifffahrtsgesellschaften (wie Norddeut- scher Lloyd) befahren. Daher waren auf der “Arago”, die am 8.6.1867 in See stoch, unter den 200 Passagieren (alle in der 1. Klasse) viele Pro- minente an Bord. Aber die Arago und die Fulton waren auch die letzten beiden Schiffe der ame- rikanischen Gesellschaft New York & Havre Steam Ship mit Atlantik-Passagierdienst. Der Betrieb wurde 1868 eingestellt. Tolle Vignette mit Schaufelraddampfer in bewegter See. Maße: 15 x 23,8 cm. Äußerst selten! Foto auf der näch- sten Seite. Nr. 1045 Schätzpreis: 175,00 EUR Startpreis: 80,00 EUR New York & Long Beach Railroad 1 share à 100 $, Nr. 50 New York, 3.3.1902 EF Entstanden 1881 aus der Fusion der New York & Long Branch, der New Egypt & Farmingdale, der Long Branch & Sea Girt, der N.Y. & Long Branch Extension und der Long Branch & Barnegat Bay RR’s. Die Bahn mit der zweigleisigen, vielbefahre- nen Strecke Perth Amboy - Bay Head, N.J. (38 Mei- len) war zwar seit 1888 je zur Hälfte an die Central RR Co. of New Jersey und die Pennsylvania RR verpachtet, wurde aber noch lange weiter von einem unabhängigen Management geführt. Maße: 16,2 x 27,8 cm. Äußerst selten! 181 Auktionshaus Gutowski • 52. Auktion Historischer Wertpapiere am 21. Januar 2013 Nr. 1039 Nr. 1041 Nr. 1042 Nr. 1043 Nr. 1045 Nr. 1046

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