USA

Nr. 1319 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Aberdeen-Huron & Southern Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 4898
South Dakota, 1.8.1908 EF
Auflage 1.500 (R 8). In keinem Handbuch zu finden. Ein Schwindelunternehmen? Angeblich besaß man im Staat South Dakota eine Eisenbahn in den Beadle, Spink & Brown Counties, die auch als Sicherheit für diese 2,5-Mio.-$-Anleihe herhalten sollte. Tatsächlich führten genau in dieser Gegend durch das Tal des James River von Aberdeen gen Süden nach Huron sogar zwei Eisenbahnlinien - aber die gehörten jemand ganz anderem, nämlich der Chicago, Milwaukee & St. Paul RR bzw. der Chicago & North Western RR. Bedenklich stimmt: eine der ausdrücklichen Bedingungen der Anleihe ist, dass kein Aktionär oder Verwaltungsmitglied, aus welchem Grund auch immer, in Regress genommen werden kann. Außerdem ist als Treuhänder die Carnegie Trust angegeben, aber deren Unterschrift fehlt ... Orange/schwarzer Stahlstich mit feiner Personenzug-Vignette. Nur etwa 10-12 Stücke wurden Ende 1997 gefunden. Unentwertet, anh. Kupons.

Nr. 1320 Schätzpreis: 65,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Airport Limousine Co.
5.000 shares à 1 $, Nr. 28
Nevada, 15.8.1949 EF
Gegründet 1946 um Casinogäste vom Flughafen abzuholen und nach Las Vegas in das Spielerparadies zu kutschieren. Nevada legalisierte 1931 das Glücksspiel. Schöne Vignette mit jungem Mädchen.


Nr. 1321 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Alabama Great Southern Railroad
1 share à 50 $, Nr. 24
New York, 3.10.1895 EF-
(R 9) Gründung 1877 als Nachfolgegesellschaft der Konkurs gegangenen Alabama & Chattanooga RR. Hauptstrecke Wauhatchie, Tenn. nach Meridian, Miss. (290 Meilen). Außerdem Betrieb der 24 Meilen langen Belt Railway of Chattanooga. Abb. einer weibl. Gestalt, die sich auf einem Spiegel abstützt. Nur 8 Stücke wurden im Jahre 2000 im Archiv der Southern Railway gefunden.

Nr. 1322 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
American Skiing Company
1 share à o,1 $, Nr. 5684
Boston, 18.4.2000 EF
Gültige Aktie! Die 1995 gegründete Gesellschaft betreibt zwischen den Rocky Mountains und der Ostküste die bekanntesten Ski-Gebiete der USA. Schöne Stahlstich-Vignette mit einer skifahrenden Familie im verschneiten Wald.

Nr. 1323 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
AT & T Wireless Services
1 share à 0,01 $, Nr. 206819
Delaware, 27.6.2002 EF+
Gültige Aktie! Mobilfunkfirma, 1987 innerhalb der American Telephone & Telegraph Corp. (ATT bzw. AT&T genannt) gegründet, 2001 offiziell ausgegliedert, 2004 von der größten amerikanischen Mobilfunkfirma Cingular Wireless LLC für 41 Milliarden Dollar übernommen worden. Mit dem bekannten ATT-Firmenlogo.

Nr. 1324 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Atlantic City & Shore Railroad
5 shares à 100 $, Nr. A 187
New Jersey, 16.4.1906 VF
Die 1905 gegründete Gesellschaft betrieb ein knapp 50 Meilen langes Straßen- und Kleinbahnnetz in und um Atlantic City sowie die 8,5 Meilen lange Straßenbahn entlang der Atlantic Avenue bis Longport, von wo es mit der Fähre weiter nach Ocean City ging. Schon damals erfreute sich das heutige Spielerparadies größter Beliebtheit als Erholungs- und Vergnügungsort: Befördert wurden bis zu 10 Mio. Fahrgäste im Jahr. Drei herrliche Stahlstich-Vignetten mit Hotels und Casinos, Strandszenen und Straßenbahn vor einem auf altertümlich gemachten Haus, in dem in Atlantic City noch heute ein Restaurant betrieben wird.

Nr. 1325 Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Atlantic, Mississippi & Ohio Railroad
7 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 9694
Petersburg, Va., 9.9.1871 VF+
Hauptstrecke Norfolk, Va. nach Bristol, Tenn. (408 Meilen). Gründung 1870 durch Verschmelzung von vier Vorgängerbahnen (gegr. 1846-51), die sämtlich mehrheitlich dem Staat Virginia gehörten. Bereits 1876 wegen Nichtbedienung der Anleihen unter Zwangsverwaltung gestellt. Großes Querformat, vier herrliche Vignetten, mit imprinted revenue und (lochentwerteter) Originalunterschrift General Wm. Mahone (1826-95), Eisenbahnpionier, wurde im Sezessionskrieg nach der Schlacht in der Wilderness Generalmajor, 1880 zum Senator von Virginia gewählt. Anhängende Kupons.

Nr. 1326 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Atlantic, Valdosta & Western Railway
1 share à 100 $, Nr. 4
Florida/Georgia, 22.12.1897 EF/VF
(R 9) Strecke Jacksonville, Fla. - Crawford, Fla. - Valdosta, Ga. (118 Meilen), fast nur Güterverkehr. Als president original unterschrieben von Walton Ferguson jr., dessen Familie schon im Unabhängigkeitskrieg und später im Sezessionkrieg eine bedeutende Rolle gespielt hatte. Königsblauer Stahlstich der IBNC.

Nr. 1327 Schätzpreis: 65,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Aviation Corp.
100 shares à 3 $, Nr. C5204
Delaware, 16.6.1945 EF/VF
1929 gründete Sherman Fairchild mit seiner Fairchild Aviation Corp. eine Holding in New York City mit dem Namen Aviation Corp. (AVCO). Schon 1930 besaß AVCO ungefähr 85 kleinere Airlines, die ein den Kontinent übergreifendes Netzwerk bildeten, dass allerdings weder verbunden, noch aufeinander abgestimmt war. Mit der Hoffnung, diese Struktur zu konsolidieren, gründete AVCO 1930 American Airways. 1934 zwangen neue Post-Bestimmungen AVCO dazu, ihren Flugzeugbau- und Fluggesellschafts-Konzern aufzuteilen. Als Resultat entstanden American Airlines, die durch Aktientausch American Airways kauften. Aus AVCO wurde 1947 AVCO Manufacturing, ab 1959 AVCO Corporation; 1985 aufgegangen in Textron Inc. Toller blaugrün/schwarzer Stahlstich, Karte mit den Staaten der USA in der Vignette.

Nr. 1328 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Aviation Corporation of the Americas
100 shares, Nr. 6406
Delaware, 3.7.1930 EF/VF
Gegründet 1928, später einer der klangvollsten Namen in der Geschichte der zivilen Luftfahrt: 1931 Umfirmierung in “Pan American Airways Corporation”, kurz PanAm. Die Aktie trägt die Faksimile-Unterschrift des jungen Cornelius Vanderbilt Whitney (1899-1992), Enkel von Cornelius Vanderbilt und William C. Whitney sowie Sohn von Harry Payne Whitney. Er liebte Venture-Capital-Investitionen und war nicht nur Chairman und einer der maßgeblichen Finanziers der noch jungen PanAm, sondern später auch Co-Produzent von “Vom Winde verweht”.

Nr. 1329 Schätzpreis: 85,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Baltimore Consolidated Railway
100 shares à 25 $, Nr. A 976
Baltimore, Maryland, 1.9.1897 EF/VF
Bei weitem größtes Nahverkehrsunternehmen in Baltimore, entstanden 1897 durch Fusion der Baltimore Traction Co. (gegr. 1888, elektrisches Straßenbahnnetz von 92 Meilen, 428 Straßenbahnwagen) mit der City & Suburban Ry. (gegr. 1892 durch Fusion von vier Vorgängergesellschaften, 93 Meilen Streckennetz, 368 Straßen- und Vorortbahnwagen). Ungemein feine Stahlstich-Vignette mit elektrischer Straßenbahn, Kutsche.

Nr. 1330 Schätzpreis: 45,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Baltimore & Ohio Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 1280
Baltimore, 20.10.1892 VF+
Eine der ältesten und langlebigsten Bahnen der USA, konzessioniert bereits 1827. Der Bau der Bahn begann 1828, Pferdebahnbetrieb bis 1832. Vollendet wurde die 379 Meilen lange Hauptstrecke von Baltimore, Md. nach Wheeling, W.Va. im Jahr 1835, im gleichen Jahr Aufnahme des Postdienstes. Später entstand mit den Endpunkten Baltimore, Ohio, Chicago und St. Louis, Missouri ein gewaltiges, weit über 3.000 Meilen langes Netz. Grün/schwarzer Stahlstich, Vignette mit Uralt-Zug und der legendären Lokomotive “Tom Thumb” (Däumling).

Nr. 1331 Schätzpreis: 65,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Baltimore & Ohio Railroad
10 pref. shares à 100 $, Nr. 1398
Baltimore, 18.9.1886 VF
Dekorative Dampflok-Vignette.

Nr. 1332 Schätzpreis: 65,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Baltimore & Ohio Southwestern Rwy
10 pref. shares à 100 $, Nr. B9593
14.5.1890 EF/VF
Gründung 1893 nach Verschmelzung der Baltimore & Ohio Southwestern RR (gegr. 1889 nach Abwicklung der zahlungsunfähigen Cincinnati, Washington & Baltimore RR) mit der Ohio & Mississippi Railway. Kontrolliert durch die Baltimore & Ohio RR, die die Aktienmehrheit inne hatte. Streckenlänge insgesamt 922 Meilen. Hauptstrecke Belpre, O. nach East St. Louis, Ill. (532 Meilen). Grün/schwarzer Stahlstich, runde Vignette mit Dampflok im Bahnhof.

Nr. 1333 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Basic City Mining, Manufacturing & Land Co.
5 shares à 100 $, Nr. 1240
Virginia, 17.11.1890 EF/VF
Gegründet am 7.12.1889 für den Betrieb von Minen und Fabriken in Basic City, einer noch nicht exiastierenden Stadt. Basic City wurde tatsächlich in Augusta County in Virgina errichtet und bekam 1890 die Stadtrechte. Bis 1893 durchlebte die Stadt eine explosionsartige Industrieentwicklung, angeschlossen an zwei Eisenbahnlinien (Norfolk & Western RR und Chesapeake & Ohio RR). Die Wirtschaftskrise 1893-1896 führte zum Niedergang von Basic City; das Städtchen wurde 1924 an Waynesboro angeschlossen. Eine der schönsten Bergbau-Vignetten überhaupt, drei Neben-Vignetten. Mit beiliegendem dekorativen Scheck der Gesellschaft über 2.000 $ vom 19.9.1890 (drei Vignetten).

Nr. 1334 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Bellaire, Zanesville & Cincinnati Railway
2 pref. shares à 50 $, Nr. 44
Woodsfield, Ohio, 19.12.1889 EF/VF
Entstanden 1882 durch Fusion zweier Vorgängerbahnen. Strecke Bellaire - Zanesville (111 Meilen). 1889 nach Konkurs reorganisiert. Grün/schwarzer Stahlstich mit zwei weiblichen Allegorien.

Nr. 1335 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Berkeley Canning & Manufacturing Co.
8 % Bond 100 $, Nr. 36
Charleston, S.C., 20.5.1891 VF-
Auflage 123. Berkeley County umfaßt Charleston, die Hauptstadt von South Carolina, und ihre Umgebung. Großformatig, mit eindrucksvoller Vignette des im Charleston River gelegenen Fort Sumter, mit dessen Beschießung durch konföderierte Truppen am 12.4.1861 der Sezessionskrieg begann. Strichentwertet.


Nr. 1336 Schätzpreis: 285,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Bloomsburg & Sullivan Railroad
5 % Bond 1.000 $, Nr. 146
Bloomsburg, Pa., 24.6.1898 EF
Auflage 375. Gründung 1888, Strecke Bloomsburg - Jamison City, Pa. (36 Meilen). Dekoratives blau/schwarzes Querformat mit Eisenbahn-Vignette.

Nr. 1337 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Boston Elevated Railway
1 share à 100 $, Nr. 6375
Massachusetts, 6.1.1903 VF+
Gründung 1894 für den Bau einer Hochbahn in den Städten Boston und Cambridge. Diese Hochbahn war nur 7 Meilen lang, aber 1897 übernahm die Boston Elevated von der West End Street Railway das Straßenbahnnetz - gewaltige 221 Meilen lang. Ab 1902 auch in den Bau der ersten U-Bahn der Hauptstadt des Staates Massachusetts involviert. Weinrot/schwarzer Stahlstich, tolle Vignette mit Hochbahn, Straßenbahn und Pferdefuhrwerken.

Nr. 1338 Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Boston, Hartford & Erie Railroad
7 % Bond 1.000 $, Nr. 10061
19.3.1866 VF
Konzessioniert 1863 zum Bau der neuen Eisenbahn von Boston zum Hudson River, wo per Fähre bei Newburgh Anschluss an die Erie RR bestand. Nach Zahlungsunfähigkeit von der New York & New England RR übernommen. Sehr frühes Beispiel einer Wandelanleihe (der vorliegende Bond wurde 1880 in Aktien der New York & New England RR getauscht). Großes Querformat, feiner grün/schwarzer Stahlstich, mit imprinted revenue. Vorderseitig original signiert von John C. Bancroft Davies als Trustee. John Chandler Bancroft Davies (1822-1907), Rechtsanwalt und Politiker, erarbeitete 1871/72 die Klage der Vereinigten Staaten von Amerika gegen Großbritannien wegen der Vorfälle im Bürgerkrieg. Mit anh. Kupons.

Nr. 1339 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Brainerd & Northern Minnesota Railway
1650 shares à 100 $, Nr. 43
Minneapolis, Minn., 29.6.1897 EF/VF
(R 6) Gegründet 1892 zum Bau der 59 Meilen langen Bahn von Brainerd nach Walker, Minn. Anders als die weiter westlich neu angelegten Bahnen erschloß zu der Zeit diese Strecke (was durch Anschlußbahnen von weiteren 46 Meilen unterstrichen wird) bereits entwickeltes Land, und die Getreideproduzenten und -verarbeiter sowie die Holzwerke nördlich von Brainerd engagierten sich als Großaktionäre. So wurde 1897 C. A. Pillsbury (“Knack und Back”) zum president gewählt. 1900 kam die inzwischen bis Granfalls verlängerte Bahn mit der St. Paul & Duluth Ry. zur Northern Pacific. Eine Verlängerung bis Big Falls stellte 1905 die Big Fork & Northern Ry. fertig, weitere Verlängerung bis zur kanadischen Grenze bei International Falls besorgte 1906/07 die Big Fork & International Ry. Grün/schwarzer Druck, Vignette mit Weißkopf-Seeadler, goldgedecktes Prägesiegel. 59 Stücke wurden im Northern Pacific-Archiv gefunden.

Nr. 1340 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Broadway Surface Railroad
5 % Bond 1.000 $, Nr. 1257
New York, 1.7.1884 VF
Pferdebahn auf der berühmtesten Straße Manhattans. Später in der Metropolitan Street Ry. aufgegangen. Querformat, Vignette der Pferdebahn auf dem Broadway.

Nr. 1341 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Buffalo, Rochester & Pittsburgh Rwy
50 shares à 100 $, Nr. 144
19.4.1887 VF+
Gegründet 1887 durch Zusammenschluss der Buffalo, Rochester & Pittsburgh RR, New York und der State Line RR, Pennsylvania. Hauptstrecke Rochester - Walston Mines (230 Meilen). Olivgrün/schwarzer Stahlstich mit zwei Vignetten: links Dampflok, rechts Bergarbeiter im Stollen.

Nr. 1342 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Bull Creek Oil Co.
400 shares à 10 $, Nr. 729
Philadelphia, 31.3.1865 VF+
1864 gegründete Ölgesellschaft, tätig im Pleasants County, West Virginia. Schöne Vignette mit Bohrturm und Öltank, Güterzügen, Schaufelraddampfer.

Nr. 1343 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Bullion King Silver Mining Co.
500 shares à 10 $, Nr. 63
Easton, Pa., 18.4.1881 EF-
Silberbergwerke im Gunnison County, Colorado. Ausgestellt auf und originalunterschrieben von Joseph Leidy als president. Vignette mit Bergleuten unter Tage, bemerkenswert feine Umrahmung.

Nr. 1344 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Burlington & Northwestern Railway
2 shares à 100 $, Nr. 474
Iowa, 12.6.1880 EF/VF
Gegründet 1876 zum Bau der 38 Meilen langen Schmalspurbahn von Mediapolis nach Washington, Ia. Schöne Vignette mit Dampflok im belebtem Bahnhof. Nicht entwertet.


Nr. 1345 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Caldwell & Northern Railroad
1 share à 100 $, Nr. 40
Lenoir, North Carolina, 8.4.1904 EF/VF
Gründung 1893. Strecke Lenoir-Edgemont, N.C. (23 Meilen). 1910 auf die Carolina & Northwestern Ry. übergegangen. Brauner Druck der ABNC mit Eisenbahn- und Adlervignette. Nicht entwertet.

Nr. 1346 Schätzpreis: 175,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Canton, Aberdeen & Nashville RR
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 1091
Mississippi, 1.12.1884 EF/VF
Auflage 2.000. Eine Tochterfirma der Illinois Central. Die Strecke Kosciusko - Aberdeen, Miss. (88 Meilen) wurde 1884 eröffnet. Rückseitig original unterschrieben von Stuyvesant Fish (1851-1923), einem der ganz Großen im amerikanischem Eisenbahngeschäft. Der Banker Stuyvesant Fish leitete als president ab 1887 die Illinois Central RR, die unter seiner Führung aufblühte und zu einer der gewinnträchtigsten Bahnen des Landes aufstieg. 1906 unterlag er seinem langjährigen Rivalen Edward H. Harriman und verlor Einfluß und Posten. Herrlicher Stahlstich mit Eisenbahn-Vignette und Baumwollblüte. Starke Lochentwertung.

Nr. 1347 Schätzpreis: 285,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Central New York & Western Railroad
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 240
New York, 15.12.1892 EF/VF
Auflage 1.000. Gründung 1892. Strecken Belfast - Wayland, N.Y. (41 Meilen Normalspur) sowie Olean - Angelica, N.Y. (40 Meilen Schmalspur), bereits nach wenigen Jahren wieder teilweise stillgelegt. Herausragender grün/schwarzer Stahlstich der ABNC mit feiner Dampflok-Vignette. Nicht entwertet, mit Kupons.

Nr. 1348 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Charleston Club House
1 share à 200 $, Nr. 68
Charleston, 1.12.1854 VF
Dem Verein gehörte die politische Elite von South Carolina an, sprich die reichsten Baumwollplantagenbesitzer und Sklavenhändler. Für den Bau (1853-1854) des clubeigenen Hauses war nichts zu teuer. Das Prachtgebäude an der Meeting Street erinnerte eher an ein Tempel, mit korinthischen Säulen geschmückt. Nach dem verlorener Bürgerkrieg, wurden hier die Südstaaten-Soldaten interniert. 1869 wurde das Gebäude von der US-Regierung aufgekauft und zum Federal Court House umfunktioniert.

Nr. 1349 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Chartiers Railway
10 shares à 50 $, Nr. 794
Philadelphia, Pa., 20.3.1876 VF
Gründung 1853, Strecke Mansfield-Washington, Pa. (22,8 Meilen). Obwohl die Gesellschaft nur eine kurze Strecke betrieb, war sie das “Zünglein an der Waage” im Spiel der Mächtigen um die Kontrolle über die wichtige Verbindung von Philadelphia zum Lake Erie. Ungewöhnlich großes Format, fast 20 cm breite Vignette mit Personenzug in idyllischer Hügellandschaft. Das Stück gehört zweifellos zu den schönsten amerikanischen Eisenbahnaktien überhaupt.

Nr. 1350 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Chattanooga, Rome & Southern RR
110 1/4 shares à 100 $, Nr. A225
Rome, Georgia, 16.12.1897 EF/VF
Gründung 1897 als Nachfolger der Chattanooga, Rome & Columbus RR. Strecke Carrollton, Ga. nach Chattanooga, Tenn. (138 Meilen). 1901 von der Central of Georgia Ry. übernommen.

Nr. 1351 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Chattanooga Station Co.
4 % Gold Bond à 1.000 $, Nr. 57
Chattanooga, Tennessee, 24.4.1912 EF
(R 7) Gründung 1905, besaß den Bahnhof und die Einfahrtgeleise nach Chattanooga. Nutzer der Anlagen waren die Southern Ry, die Central of Georgia Ry, die Alabama Great Southern RR und die Cincinnati, New Orleans & Texas Pacific Ry. Herrlicher Stahlstich mit Ansicht des Bahnhofs. Nur 34 Stücke wurden im Southern-Railway-Archiv gefunden.

Nr. 1352 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Chattanooga Union Railway
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 271
Chattanooga, Tenn., 30.6.1888 EF/VF
Auflage 600. Gründung 1884 für Bau und Betrieb der 41 Meilen langen Ringeisenbahn, die alle in Chattanooga zusammenlaufenden Bahnlinien verband. Schöner grün/schwarzer Stahlstich mit Löwen, Putti, Eisenbahn sowie Sphinx. Nicht entwertet, anh. Kuponbogen.

Nr. 1353 Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Checker Cab Manufacturing Corporation
100 shares à 5 $, Nr. 23818
New Jersey, 24.4.1940 VF
Die schon vor dem 1. WK existierende Checker Taxi Co. in Chicago erwarb ihre ersten Wagen 1917 von der Commonwealth Motor Co. Gemeinsam mit Commonwealth und dem russischstämmigen Industriellen Morris Mankin kam es 1923 zur Gründung einer neuen Checker Automobilfabrik. Zunächst erhielt die gelben Taxiwagen Vierzylindermotoren von Buda, dann Achtzylinder von Lycoming, ab 1947 Sechszylinder von Continental. Größere Wagen, Sechs- oder Achttürer für Hotel- und Flughafenservice, bekamen V8-Motoren von Chevrolet. Ab 1959 gab es den Checker erstmals für Privatkunden. Die in Kalamazoo, Michigan angesiedelte Autofabrik Checker stellte 1982 die Fahrzeugproduktion ein. Dekorativer Druck in orange/schwarz, Vignette mit Oldtimer und Allegorien. Bedeutender Autowert, extrem selten.


Nr. 1354 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Chesapeake Steamship Co.
1 share à 100 $, Nr. 14
Baltimore, Md., 1.2.1905 EF/VF
Gegründet als Baltimore, Chesapeake & Richmond Steamboat Co. Alleinaktionär war die Southern Railway. Betrieben wurden zur Ergänzung des Schienennetzes der Southern Ry. mit dem Hauptanlegestellen Norfolk, West Point und Baltimore über 200 Meilen Schiffahrtslinien in der Chesapeake Bay und auf dem James River. Sehr schöner schwarz/roter Druck mit detailreicher Vignette: Schiffe im Hafen, Dampflok, Passagiere, Pferdefuhrwerke, Stadt im Hintergrund. Prägesiegel mit Schaufelraddampfer. Nur 36 Stücke wurden im Southern-Railway-Archiv gefunden.


Nr. 1355 Schätzpreis: 650,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
Chestatee Hydraulic Co.
100 shares à 10 $, Nr. 399
New York, 14.1.1861 EF/VF
Goldgewinnung im Staat Georgia. Aussagekräftige Vignette mit Ansicht des hydraulischen “placer mining”, einem Verfahren, bei dem mit Wasser aus einem Druckrohr goldhaltige Erde vom Hang gelöst und der Goldwäsche zugeführt wird. Nicht entwertet.

Nr. 1356 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Chicago, Burlington & Northern RR
10 shares à 100 $, Nr. 5315
Boston, 2.11.1887 EF/VF
Konzessioniert 1885, eröffnet 1886. Streckenlänge 362 Meilen, Hauptstrecke von Oregon, Ill. nach St. Paul, Minn. Schöner Stahlstich mit runder Lok-Vignette.

Nr. 1357 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Chicago, Fort Madison & Des Moines Railroad
40 shares à 100 $, Nr. 36
Fort Madison, 22.3.1899 EF/VF
Konzessioniert 1899. Die Kleinbahn von Fort Madison nach Ottumwa, Iowa (71 Meilen) operierte ständig am Rande des Ruins. Schöne Dampflok-Vignette. Vorder- und rückseitig mit aufgeklebten Steuermarken.

Nr. 1358 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Chicago & Rock Island Railroad
10 shares à 100 $, Nr. 334
1.1.1853 VF+
Konzessioniert 1847 als Rock Island & La Salle RR, 1851 umbenannt. Strecke Chicago-Rock Island (182 Meilen). 1866 Fusion mit der früheren Mississippi & Missouri RR zur “Chicago, Rock Island & Pacific RR”, die später mit einem System von fast 8.000 Meilen Gesamtlänge eine der mächtigsten Bahngesellschaften der USA war. Die Gründeremission dieser bedeutenden Bahn!


Nr. 1359 Schätzpreis: 500,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
Chicago Yellow Cab Company
Shares o.N., Specimen, nullgeziffert
New York, von 1920 EF
Die 1915 von dem aus Österreich eingewanderten John Daniel Hertz gegründete Gesellschaft besaß ursprünglich 40 Taxis. Hertz, ursprünglich ein Autohändler, wandelte gebrauchte Automobile in Taxis um, die er einheitlich gelb übermalte. Bald entwickelte sich seine Gesellschaft zum weltgrößten Taxiunternehmen überhaupt. 1925 besaß sie 2700 Taxis, die größtenteils von der Yellow Cab Manufacturing Co. hergestellt wurden (1925 verkauft von Hertz an General Motors, danach umbenannt in Yellow Truck & Coach Manufacturing Co.). In den 60-er Jahre wurde die Chicago Yellow Cab Co. auf die Checker Motors Corp. verschmolzen. Zu dieser zeit beschäftigte die Gesellschaft über 3000 Arbeiter. Gegen das Ende des Jahrhunderts wurde die Gesellschaft in mehrere kleinere Firmen aufgeteilt. Die Yellow Cab Management Co. gründete die Wolley Cab Association (“yellow” rückwärts buchstabiert), die 120 orangenfarbene Taxis befehligt. Hochdekorativer ABNC-Stahlstich mit Abbildung eines “Yellow”-Automobils. Mit Stempel: “Return to clearing room - to be held for reference”. Rarität aus dem ABNC-Archiv.


Nr. 1360 Schätzpreis: 500,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Chrysler Corporation
Shares o.N., Specimen, nullgeziffert
Delaware, von 1925 EF
Walter Percy Chrysler (1875-1940) baute 1908 sein erstes Auto. 1912 wurde er Produktionschef bei Buick Motor, einer Tochter von General Motors. Als er die Tagesproduktion von 20 auf 550 Fahrzeuge gesteigert hatte machte man ihn zum president, unter seiner Leitung entwickelte sich Buick zur erfolgreichsten Marke des GM-Konzerns. 1919 wurde er auch 1. Vizepräsident für den Geschäftsbereich Produktion bei GM. 1920 kam es zum Bruch mit GM. Chrysler ging zu Willys-Overland und wurde dort als geschäftsführender Vizepräsident eingestellt. Gleichzeitig belebte er die Maxwell Motor Co., deren Vorsitzender er 1921 wurde. Die Umwandlung der Maxwell Motor zur Chrysler Corp. im Juni 1925 ist die Geburtsstunde eines der größten Automobilkonzerne der Welt. Nur einen Monat später wurde Chrysler Canada gegründet. 1926 war Chrysler bereits der fünftgrößte U.S.-amerikanische Automobilhersteller. 1928 wurde die 5x so große Dodge Brother Inc. übernommen. 1929 gehörte Chrysler, neben GM und Ford, zu den „Big Three“. 1935 trat Walter Chrysler als Präsident zurück, blieb aber weiter Vorsitzender. 1936 lief das 1 Millionste Fahrzeug vom Band. 1938 umfasste die Automobilproduktion 1/4 aller in den USA produzierten Fahrzeuge. 1958 unternahm Chrysler seinen ersten Schritt zur Globalisierung und kaufte den französischen Automobilhersteller Simca, der 1978 an Peugeot-Citroen verkauft wurde. 1989 Joint-Venture mit Steyr-Daimler-Puch zum Bau eines Minivans und mit GM, das erste Joint-Venture zweier US-Automobilhersteller. 1998 Fusion mit der Daimler-Benz AG zur DaimlerChrysler. Die vielbejubelte “Ehe im Himmel” wurde 2008/09 wieder geschieden, Chrysler ging mehrheitlich an einen Finanzinvestor. In der Wirtschaftskrise 2009 insolvent, aber von der US-Regierung mit Steuermitteln gerettet worden. Hochwertiger ABNC-Stahlstich mit männlicher Allegorie des industriellen Fortschritts, am Rad der Zeit drehend, dahinter Hermes und zwei weitere allegorische Gestalten. Druck in blau/schwarz. Mit Stempel „Return to record & specimen dept.“. Rarität aus dem ABNC-Archiv.

Nr. 1361 Schätzpreis: 70,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Cincinnati, Indianapolis, St. Louis & Chicago Railway
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 442
Indiana, 8.3.1880 VF
Gegründet 1880 durch Fusion mehrerer Vorgängerbahnen, deren älteste bereits 1846 konzessioniert worden war. Grün/schwarzer Stahlstich mit Eisenbahn und Blick auf North Bend Ohio.

Nr. 1362 Schätzpreis: 70,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Cincinnati, Indianapolis & Western Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 1362
New York, 17.2.1917
Gründung 1915 als Nachfolger einer gleichnamigen Vorgängerbahn. Streckenlänge insgesamt 347 Meilen mit der 185 Meilen langen Hauptbahn Indianapolis (Indiana) nach Springfield (Illinois). Stahlstich der ABNC, Vignette mit Frontalansicht eines langen PersonenzuGesellschaft

Nr. 1363 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Cincinnati, Portsmouth & Virginia RR
50 pref. shares à 100 $, Nr. 24
Cincinnati, Ohio, 8.12.1891 VF
Gründung 1891 zur Übernahme der in Konkurs gegangenen Ohio & Northwestern RR. 111 Meilen lange Bahn Strecke Cincinnati-Idlewild-Sciotoville, Ohio. Auf die Norfolk & Western Ry. übergegangen. Sehr dekorative Vignette mit zwei männlichen Allegorien mit Wappenschild, dahinter Flußdampfer und Eisenbahn. In sammelwürdiger Erhaltung kamen nur 11 Stücke aus dem Archiv der Southern-Railway.

Nr. 1364 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Cincinnati, Sandusky & Cleveland RR
5 % Bond 1.000 $, Nr. 2783
Ohio, 1.1.1888 EF/VF
Nachfolgerin der 1832 konzessionierten Mad River & Lake Erie RR. Strecken Sandusky-Dayton, O. (154 Meilen), Carey-Findlay, O. (15 Meilen) sowie Strecke Columbus-Springfield, O. (44 Meilen, 1870 von der Cincinnati, Springfield & Cincinnati RR gepachtet). Am 1.11.1890 wurde die Gesellschaft von der mächtigen Cleveland, Cincinnati, Chicago & St. Louis Railway aufgekauft, die 1889 von den Vanderbilts gegründet und mit einer gesamten Streckenlänge von 2.287 Meilen zu den Eckpfeilern des New York Central Systems wurde. Schöner grün/schwarzer Stahlstich mit ungemein feiner Eisenbahn-Vignette.

Nr. 1365 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Cincinnati & Springfield Railway
7 % Bond 1.000 $, Nr. 174
Ohio, 22.2.1871 VF
Konzessioniert 1870 für die 80 Meilen lange Verlängerung der bestehenden Bahn der Cleveland, Columbus, Cincinnati & Indianapolis Ry. von Springfield, O. bis ins Stadtzentrum von Cincinnati. Sofort nach Betriebseröffnung 1872 auf ewig an die C.C.C.&I. verpachtet. In den 80er Jahren von den Vanderbilts einverleibt und schließlich auf die Illinois Central RR verschmolzen. Übergroßes Querformat, dekorativer grün/schwarzer Druck, Vignette mit Dampflok vor Bahnhofsgebäude.

Nr. 1366 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Cincinnati, Washington & Baltimore Railroad
10 pref. shares à 100 $, Nr. 6200
Ohio, 16.10.1886 EF
Gründung 1883 zwecks Reorganisation der seit 1851 bestehenden Marietta & Cincinnati RR. Hauptstrecke Cincinnati - Belpre, O. (193 Meilen). Im Dezember 1889 wurde die notleidende Gesellschaft zu Baltimore & Ohio Southwestern RR reorganisiert, von da an fungierte sie als Verbindungsbahn der Baltimore & Ohio RR auf der Cincinnati & Southwest-Route via Parkersburg. Kreisrunde Vignette mit Dampflok und Pferdekutschen vor Bahnhof. Lochentwertet.

Nr. 1367 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Cincinnati, Wilmington & Zanesville Railroad
2 shares à 50 $, Nr. 103
Circleville, Ohio, 20.10.1853 VF
Ursprünglich geplant war die 132 Meilen lange Strecke Morrow-Zanesville, O. Reorganisiert 1863 und 1869, zuletzt als Cincinnati & Muskingum Valley RR. Fertiggestellt wurde schließlich nur das 16 Meilen lange Teilstück Zanesville-Dresden. Zwei Vignetten mit Personenzug und Schatzkiste. Strichentwertet.

Nr. 1368 Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Circus Circus Enterprises, Inc.
1 common share, Nr. N 45897
Nevada, 9.11.1998 UNC/EF
Gültiges Stück! Bekannte, 1974 in Nevada gegründete Spielcasino-Kette. Purpurviolett/schwarzer Stahlstich mit allegorischer Vignette.

Nr. 1369 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
City of Madison
4,5 % Bond 500 $, Nr. 10
Indiana, 1.11.1915 EF/VF
Auflage 83. Herrliche, detailreiche Vignette über die ganze Breite mit Ansicht der Stadt Madison am Ohio River und vielen Raddampfern.

Nr. 1370 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Cleveland, Cincinnati,
Chicago & St. Louis Railway
4 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 705
13.10.1890 EF/VF
Auflage 1.250, abgesichert auf der Springfield and Columbus Division. Gründung 1889 durch Fusion von drei Vorgängerbahnen. Bedeutendes, über 2.200 Meilen langes Streckennetz in den Staaten Ohio, Michigan, Indiana und Illinois. Zuletzt in der mächtigen New York Central aufgegangen. Braun/schwarzer Stahlstich, schöne Vignette einer Dampflok, davor Trapper zu Pferde im Bach.

Nr. 1371 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Cleveland & Toledo Railroad
100 shares à 50 $, Nr. 1727
Ohio, 11.7.1856 VF+
Streckenlänge 162 Meilen. Im März 1869 Fusion mit der Cleveland, Painesville & Ashtabula RR zur Lake Shore RR. Nur zwei Monate danach erneut fusioniert zur Lake Shore & Michigan Southern RR. Vignette mit Zug unter einer Brücke.


Nr. 1372 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Clinton Coal & Iron Co.
1000 shares à 5 $, Nr. 1418
Philadelphia, 18.10.1870 VF
1864 gegründetes Montanwerk in Pennsylvania. Drei sehr schöne, feine Vignetten: Arbeiter am Hochofen, Eisenbahn, Bergleute unter Tage. Nicht entwertet. Linker Rand verletzt.


Nr. 1373 Schätzpreis: 450,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Coca-Cola International Corp.
100 shares o.N., Specimen
Delaware, ca. 1940 EF
Die bereits in den 30er Jahren gegründete Gesellschaft war für die weltweite Vermarktung von Coca-Cola verantwortlich. Sie selbst hielt 15,6% des Stammkapitals der Muttergesellschaft. Herrliche Vignette mit weiblicher Allegorie auf Thron. Oberer Rand mit Stempel: “NOT BE REMOVED FROM OUR FILE”. Lochentwertet. Rarität.

Nr. 1374 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Colorado Springs & Cripple Creek District Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 3308
Colorado, 1.10.1902 EF/VF
Gegründet 1897 als Cripple Creek District Railway Co., 1899 umbenannt wie oben. Die elektrische Bahn verband auf zwei verschiedenen Strecken von 12 bzw. 5 Meilen Länge die um die Goldminen entstandenen Städte Cripple Creek und Victor. 1901 Erweiterung des Bahnnetzes bis nach Colorado Springs. Von 1904 bis 1911 übernahm die Colorado & Southern RR die Betriebsführung der Gesellschaft. 1919 Konkurserklärung, 1920 Betriebseinstellung und Verschrottung der Bahnanlagen. Dekorativer blau/schwarzer Stahlstich der ABNC mit zwei Vignetten. Anhängende Kupons. Kleiner Papierverlust rechte untere Ecke, nicht entwertet.

Nr. 1375 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Columbus, Chicago & Indiana Central Railway
50 shares à 100 $, Nr. 469
Columbus, 24.6.1868 EF/VF
Gründung 1868 durch Fusion zweier Vorgänger. Hauptstrecke Columbus, O. nach Indianapolis, Ind. (187 Meilen). Schöne Vignette mit Dampflok im Bahnhof.

Nr. 1376 Schätzpreis: 225,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Columbus, Shawnee & Hocking Rwy
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 1434
Columbus, Ohio, 1.1.1890 EF/VF
Auflage 5.000. Die 1889 gegründete Gesellschaft übernahm 1890 die Columbus & Eastern Railway (gegr. 1882) und die Shawnee & Muskingum River Railway (gegr. 1887). Gebaut und betrieben wurde eine 14 Meilen lange Verbindungsbahn zwischen Redfield und Hinkles, auf der vor allem Kohelnzüge fuhren. Hochdekorativ mit zwei Vignetten und Fabeltieren: oben Untertageszene mit Miners und Pferdebahn, unten ein Heizer am Ofen. Nicht entwertet, anh. Kupons. Äußerst selten!

Nr. 1377 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Confederate States of America
Cr. 5 A (R6) - Ball 1 (R4-)
8 % Bond 50 $, Nr. 1160
1.5.1861 VF
Vignette mit zwei Allegorien: Handel und Landwirtschaft. Originalsignatur Alexander Clitheral.

Nr. 1378 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Confederate States of America
Cr. 5 (R6) - Ball 2 (R4)
8 % Bond 50 $, Nr. 6821
1.5.1861 VF-
Allegorische Vignette mit “Handel” und “Landwirtschaft”. Originalunterschrift Robert Tyler. Anhängende Kupons. Randverletzungen.

Nr. 1379 Schätzpreis: 85,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Confederate States of America
Cr. 29 (R5) - Ball 54 (R3+)
8 % Bond 100 $, Nr. 2807
5.5.1862 EF/VF
Auflage 8.884. Originalunterschrift Tyler. Porträt-Vignette von R. M. T. Hunter, Nebenvignette mit Hund und Kiste. Mit anhängenden restlichen Kupons.

Nr. 1380 Schätzpreis: 175,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Confederate States of America
Cr. 78 (R7) - Ball 38 (R5)
8 % Bond 1.000 $, Nr. 341
25.2.1862 VF
Auflage 993. Vignette der Liberty mit Konföderierten-Wappenschild, umgeben von Schiffen in der Brandung. Mit einem anh. Kupon. Unterer Rand an zwei Stellen hinterklebt (alt).

Nr. 1381 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Confederate States of America
Cr. 120 (R2) - Ball 212 (R3)
7 % Bond 100 $, Nr. 14134
2.3.1863 VF
Vignette mit an einem Baum lehnenden Offizier, gedruckt auf rosa Papier. Anh. Kupons.

Nr. 1382 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Confederate States of America
Cr. 121 (R2) - Ball 221 (R3-)
7 % Bond 500 $3, Nr. 30807
2.3.1863 VF
Rückseitig ohne roten Stempelaufdruck. Originalunterschrift Rose. Gedruckt auf rosa Papier. Vignette mit einem Soldaten am Lagerfeuer, Nebenvignette mit Raddampfer.

Nr. 1383 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Confederate States of America
Cr. 124 (R2) - Ball 192 (R2+)
8 % Bond 500 $, Nr. 2857
2.3.1863 VF+
Originalunterschrift Rose. Porträt-Vignette C.G. Memminger mit Baumwollpflanze, allegorische Nebenvignetten. Oberer Rand knapp geschnitten. Mit anhängenden Restkupons.

Nr. 1384 Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Confederate States of America
Cr. 125 (R2) - Ball 201 (R3-)
8 % Bond 1.000 $, Nr. 49099
2.3.1863 EF/VF
Originalunterschrift Rose. Sehr dekoratives Stück, Porträt-Vignette des Südstaaten-Präsidenten Jefferson Davis und Panorama-Ansicht der Konföderierten-Hauptstadt Richmond, Nebenvignette mit Liberty.

Nr. 1385 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Confederate States of America

Cr. 138 (R6) - Ball 280 (R3)
6 % Bond 1.000 $, Nr. 2601
1.6.1863 VF
Auflage 8.372. Originalunterschrift Tyler. Porträt-Vignette von James A. Seddon.

Nr. 1386 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Confederate States of America
Cr. 165 (R9) - Ball 384 (R4+)
8 % Bond 1.000 $, Nr. 1234
1.7.1864 VF
Auflage 2.120. Originalunterschrift Rose. Vignette mit einem Matrosen, der an einem Baumwollballen lehnt und eine Konföderiertenflagge hält, im Hintergrund Segelschiffe und Leuchtturm.

Nr. 1387 Schätzpreis: 265,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Connecticut Telephone Co.
40 shares à 25 $, Nr. 73
New Haven, Conn., 12.8.1881 EF/VF
Gegründet am 15.1.1878 als District Telephone Co. of New Haven, am 28.5.1878 umbenannt in Connecticut District Telephone Co., am 12.10.1878 reorganisiert zu District Telephone & Automatic Signal Co., schließlich 1880 umbenannt in Connecticut Telephone Co., später aufgegangen in der American Telephone & Telegraph Co. Mit Abb. eines alten Fernsprechers. Original signiert von Marshall Jewell (1825-1883) als Präsident und von Morris F. Tyler (1848-1907) als Sekretär.

Nr. 1388 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Consolidated Lake Superior Co.
100 shares à 100 $, Nr. 3430
Connecticut, 24.9.1901 EF
Mächtiges amerikanisch-kanadisches Industrie-Konglomerat im Gebiet der Großen Seen. Zum Konzern gehörten u.a. die Algoma Central & Hudson Bay Ry., die Manitoulin & North Shore Ry., die Algoma Iron Works, die British-American Express Co., die Algoma Steel Co., die Lake Superior Power Co., die Tagoma Water & Light Co., die Sault Ste. Marie Pulp & Paper Co., die Michigan Lake Superior Power Co. und die Lake Superior Iron & Steel Co. Grün/schwarzer Stahlstich, tolle feine Vignette mit Stahlwerk und Eisenbahnen. Nicht entwertet, mit aufgeklebter 5$-Steuermarke.

Nr. 1389 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Continental Airlines Inc.
1 share à 0,01 $, Nr. CB 72404
Delaware, 27.9.2002 UNC/EF
Gültige Aktie! Hervorgegangen aus Varney Speed Lines, Gründung 1934 als (Walter T) Varney Air Transport, Los Angeles, ab 1937 als Continental Air Lines. Durch Übernahme von Wettbewerbern nach dem 2. Weltkrieg entstand die größte Airline der mittleren und westlichen USA; außerdem wurde die Transatlantik-Route beflogen. Neugründung 1980 im Zuge einer Sanierung. Heute in einer “Alliance” mit Northwest Airlines. Blau/schwarzer Stahlstich, Vignette mit junger Frau, Weltkugel und Flugzeug über einer Küste.

Nr. 1390 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Continental Gas Co.
50 shares à 100 $, Nr. 106
New York, 23.11.1875 EF/VF
Gründung 1873. Eine Verbindung zur ältesten deutschen Gasgesellschaft, der Dessauer “Deutsche Continental Gas Gesellschaft”, konnte nicht nachgewiesen werden. Vignette mit fackeltragendem Mädchen vor aufgehender Sonne, angelehnt an einer umwölkten Weltkugel. Nicht entwertet.

Nr. 1391 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Corona & Santa Fe Railway
1 share à 100 $, Nr. 4
California, 16.10.1926 VF+
(R 8) Gegründet 1926 zum Bau der 14 Meilen langen Bahn Corona-Alberhill, Cal. (eröffnet 7.3.1927), die von Anfang an an den Alleinaktionär Atchison, Topeka & Santa Fe RR verpachtet war. Schöne Dampflok-Vignette, goldgedecktes Prägesiegel. Nur 11 Stücke wurden bereits vor Jahren im ATSF-Archiv gefunden!

Nr. 1392 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Cresson & Clearfield County & New York Short Route Railroad
100 shares à 50 $, Nr. 92
Pennsylvania, 20.1.1886 EF/VF
Konzessioniert 1882, eröffnet 1886. Strecke Cresson - Irvona, Pa. (27 Meilen). Außerdem war eine 31 Meilen lange Strecke von Ashville nach Mahaffey geplant. Kleine Pferde-Vignette.

Nr. 1393 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Crossett, Monticello & Northern Rwy
4 shares à 100 $, Nr. 18
Crossett, Arkansas, 1.5.1912 EF-
Ursprung ist die 1905 gegründete Crossett Railway. Die inzwischen von Crossett bis Monticello, Ark. verlängerte 41 Meilen lange Strecke wurde dann von der im August 1912 gegründeten Ashley, Drew & Northern Ry. übernommen. Die Betriebsführung hatte die Arkansas & Louisiana Midland Ry. Vignette mit heranbrausendem Schnellzug, ganzflächiger goldener Unterdruck.

Nr. 1394 Schätzpreis: 385,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Dalzell Petroleum Co.
400 shares à 10 $, Nr. 1990
Philadelphia, 30.11.1864 VF+
Ölgesellschaft aus dem berühmten Venango County, gegr. 1854. Sehr schöne Vignette: breiter Fluss in Berglandschaft, am Ufer ein kleiner Bohrturm.

Nr. 1395 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Dayton, Lebanon & Cincinnati Railroad & Terminal Co.
84 shares à 100 $, Nr. 55
Lebanon, Ohio, 9.8.1909 VF
Konzessioniert 1907, 1909 fertiggestellt bis Dayton. 1915 gekauft von und verschmolzen mit der Cincinnati, Lebanon and Northern Railway. Kontrolliert durch die Pennsylvania Co., aber arbeitend mit ihrer eigenen Organisation. Mit schöner Eisenbahn-Vignette.

Nr. 1396 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Delaware Railroad
10 shares à 25 $, Nr. 3609
Dover, 18.5.1892 VF+
Uralte, bereits 1836 konzessionierte Bahn. Hauptstrecke von Shellpot Crossing, Del. nach Delmar an der Maryland-Staatsgrenze (95 Meilen). Holzstich-Vignette mit Eisenbahn.

Nr. 1397 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Denver & Rio Grande Railroad
10 pref. shares à 100 $, Nr. B 96303
Colorado, 29.10.1908 VF
Die 1870 gegründete Gesellschaft unterhielt in den Rocky Mountains ein großartiges, 2.600 Meilen langes Netz von Normal- und Schmalspurbahnen mit Endpunkten in Denver, Trinidad, Santa Fe und Salt Lake City. Einige der attraktivsten Gebirgsstrecken werden noch heute als Museumsbahnen betrieben. Rot/schwarzer Stahlstich der ABNC, Vignette mit Goldsuchern vor der Kulisse der Rocky Mountains. Unentwertet!

Nr. 1398 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Denver & Rio Grande Spoorweg-Maatschappij
10 shares à 100 $, Nr. 33859
Amsterdam, 22.6.1911 EF/VF
Die 1870 gegründete Gesellschaft unterhielt in den Rocky Mountains ein großartiges, 2.600 Meilen langes, Netz von Normal- und Schmalspurbahnen mit Endpunkten in Denver, Trinidad, Santa Fe und Salt Lake City. Text in holländisch. Anh. Kupons.


Nr. 1399 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Denver, Texas & Fort Worth Railroad
375 shares à 100 $, Nr. A257
7.12.1888 EF/VF
Original signiert von Sidney Dillon als Präsident. Der Eisenbahnpionier Sidney Dillon (1812-1892) hat mit dieser Bahn den späteren östlichen Teil der legendären Transkontinentalbahn der UNION PACIFIC gebaut. Als er 1892 starb war er leitender Direktors der Western Union Telegraph. Gegründet 1887 zum Bau einer 242 Meilen langen Bahn von der Staatsgrenze Texas nach Trinidad, Col., die bereits am 5.4.1888 eröffnet werden konnte. Das Geheimnis der Schnelligkeit: Auf fast der halben Strecke zwischen Pueblo und Trinidad legte man entlang der schon bestehenden Schmalspurbahn der Denver & Rion Grande RR einfach nur ein drittes Gleis - fertig war die normalspurige Bahn. Unter Einschluß der von ihr kontrollierten Denver, Texas & Gulf und Fort Worth & Denver City RR’s (mit denen sie als “Texas Panhandle Route” operierte) besaß die Gesellschaft damit eine durchgehende Verbindung von Denver, Col. nach Fort Worth, Tex. (803 Meilen). Bereits 1890 in der legendären Transkontinentalbahn UNION PACIFIC aufgegangen. Braun/schwarzer Stahlstich mit feiner großer Dampflok-Vignette. Sehr schöne, unentwertete Signatur von Sidney Dillon.

Nr. 1400 Schätzpreis: 500,00 EUR
Startpreis: 250,00 EUR
Detroit Aircraft Corp.
10 shares à 1 $, Nr. 3118
Detroit, Michigan, 14.9.1934 EF/VF
Gegründet 1929 als Auffanggesellschaft für mehrere in der Weltwirtschaftskrise gescheiterte Firmen im Luftfahrzeugbau. Die deutschen Zeppeline, die auch über den Atlantik in die USA flogen, waren bei Gründung dieser Gesellschaft die Könige der zivilen Luftfahrt. Zuvor hatten sie, vor allem während des 1. Weltkriegs, hauptsächlich militärische Aufgaben erfüllt und waren u.a. für Bombardements eingesetzt worden. Anfang der 30er Jahre interessierte sich die US-Regierung für die Zeppelin-Technik und beauftragte die Detroit Aircraft Corp. mit dem Bau eines Prototypen. Das lenkbare Luftschiff mit Aluminium-Hülle, gefüllt mit Helium anstelle von Wasserstoff, versah jahrelang ohne jede Probleme seinen Dienst. Doch die Katastrophe von Lakehurst, bei der 1937 der deutsche Zeppelin “Hindenburg” Feuer fing, markierte das Ende der Ära der Luftschiffe. Über 60 Jahre später versuchte in Deutschland die Cargolifter AG einen Neuanfang mit dieser Technik, was sich aber im wahrsten Sinne des Wortes als “Luftnummer” erwies. Herrlicher violett/schwarzer Stahlstich, Vignette mit Flugzeugen und Luftschiff über einer Großstadt. Extrem selten. Nicht entwertet.

Nr. 1401 Schätzpreis: 380,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Detroit, Bay City & Western Railroad
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 591
Michigan, 1.10.1912 EF
Geplante Auflage 1.250, tatsächlich ausgegeben 300. Konzessioniert 1907, Strecke Bay City - Histover, Mich. (99 Meilen). Die Gesellschaft besaß 9 Lokomotiven. Grün/schwarzer Stahlstich mit Personenzug-Vignette. Nicht entwertet, mit Kupons.


Nr. 1402 Schätzpreis: 600,00 EUR
Startpreis: 300,00 EUR
Detroit Edison Company
375 shares, Nr. 10
New York, 3.2.1903 VF+
Die Detroit Edison Company ist eine der Edison-Gründungen, um Amerika flächendeckend mit Strom zu versorgen. Betrieb von Elektrizitätswerken. Ferner ausgestattet mit den Rechten zum Bau und Betrieb von Straßen- und Untergrundbahnen in Detroit. Henry Ford, später einer der besten Freunde Edisons, war 1896 Chefingenieur der Detroit Edison Company, bevor er sich selbständig machte, um sich ganz auf die Weiterentwicklung seines Automobils zu konzentrieren. Ausgestellt auf und rückseitig original signiert von C.A. Coffin (die Signatur von der Lochentwertung leicht getroffen).
Charles Albert Coffin (1844-1926) war der 1. Präsident von General Electric. Ursprünglich begründete Coffin seine Karriere als Schuh- und Lederfabrikant. Unter seiner Führung entwickelte sich die General Electric zum größten Elektrokonzern der Welt. Rarität.

Nr. 1403 Schätzpreis: 70,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Detroit Edison Co.
4 shares à 100 $, Nr. B10357
New York, 19.2.1916 EF/VF
Sehr feine Stahlstich-Vignette mit Gasometern, Generator, Straßenbahn und Allegorien.

Nr. 1404 Schätzpreis: 285,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Detroit & Milwaukee Railway
50 shares à 50 $, Nr. 446
Detroit, Mich., 1.9.1858 VF
Die Strecke von Detroit nach Grand Haven, Mich. (189 Meilen, eröffnet 1855) war an die Great Western Railway of Canada verpachtet. Ein pikantes Detail: im Personenverkehr unterschied die Bahn nach zwei Klassen: 1. Klasse und “emigrant” - wer in der Neuen Welt ankam, musste also erst einmal gewisse Unbequemlichkeiten in Kauf nehmen. Vignette mit Wappen, Hirsch und Elch, außerdem eine kleine Dampflok-Vignette.

Nr. 1405 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Diamond State Steel Co.
100 shares à 10 $, Nr. 4129
Delaware, 27.7.1905 EF/VF
Gegründet 1901, 1913 liquidiert. Grün/schwarzer Stahlstich, herrliche, große Vignette mit Innenansicht einer Gesenkschmiede. Nicht entwertet.

Nr. 1406 Schätzpreis: 700,00 EUR
Startpreis: 300,00 EUR
Dodge Brothers
pref. shares o.N., Specimen, nullgeziffert
Maryland, von 1925 EF
Die Brüder John F. und Horace E. Dodge gründeten 1901 in Detroit, Michigan eine Fahrrad und Maschinenfabrik. Die von ihnen gebauten kleinen Verbrennungsmotoren verkauften sie an große Automobilhersteller, wie Ford, Cadillac oder Oldsmobile. 1902 verpflichteten sie sich die mechanischen Komponenten für die Ford-Automobile zu liefern. Die Partnerschaft hielt 12 Jahre, bis sie 1914 mit einem Kapital von 5 Mio. $ die “Dodge Brothers, Inc.” gründeten und eigene Automobile produzierten. Eine innerhalb kürzester Zeit aufgebaute Händlerorganisation sorgte für einen Umsatz in großem Stil - schon 1915 wurden 18.000 Dodge verkauft. Damit war Dodge sehr schnell hinter Ford, Willys-Overland und Buick auf den vierten Platz in der US-Auto Rangliste gekommen. Nach dem überraschenden Tod der beiden Dodge-Brüder, wechselte die “Dodge Brothers, Inc.” 1925 für 146 Mio. $ den Besitzer: Dodge wurde von Dillon & Read Co. aufgekauft. 1928 kaufte Chrysler die Marke. Dodge machte alle Entwicklungsstadien des typischen amerikanischen Straßenkreuzers mit, die Gigantomanie im Karosseriedesign ebenso wie die Ära der Hochleistungsmotoren. Die argentinische Dodge-Fabrik (Nutzfahrzeuge) wurde 1980 an Volkswagen verkauft. Seit 2006 sind die Sportwagen Dodge Viper SRT10 und der Kompaktwagen Dodge Caliber in Deutschland offiziell über das Chrysler- bzw. Jeep-Händlernetz zu beziehen. Hochwertiger ABNC-Stahlstich mit männlicher Allegorie des industriellen Fortschritts. Druck in grün/schwarz. Mit Stempel “Return to record & specimen dept.”. Äußerst seltenes Stück aus dem aufgelösten ABNC-Archiv.

Nr. 1407 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Drexel Motor Car Corporation
10 shares à 10 $, Nr. 1934
Virginia, 12.12.1916 VF
Mit Drexel-Logo. Äußerst selten. Nicht entwertet.


Nr. 1408 Schätzpreis: 625,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
Duesenberg Automobile & Motors Co.
12 shares o.N., Nr. 2586
Indianapolis, 10.3.1922 VF
Seit 1913 bauten die Brüder Fred und August Duesenberg Rennwagen und Motoren unter dem eigenen Markenzeichen. Ende 1916 brachten sie das Modell A auf den Markt, das erste amerikanische Serienauto mit 8-Zylinder-Reihenmotor. 1928 stellte Duesenberg das Modell J vor, das aufwendigste Auto der Welt, ein Inbegriff von Luxus. Jedes einzelne Fahrgestell wurde auf der Rennstrecke von Indianapolis einer 500-Meilen-Testfahrt unterzogen. Danach wurden bei den renommiertesten Firmen in den Staaten und in Europa die Karosserien gefertigt. Schon die einfachste Ausführung kostete mehr als ein Rolls Royce oder ein Hispano Suiza. Neben einer von anderen Autos ganz unerreichten Leistung (187 km/h Spitze) hatte das Modell J auch den ersten Bordcomputer der Welt: eine von der Welle der Kraftstoffpumpe angetriebene Vorrichtung mit 24 Serien von Planetengetrieben bewirkte eine selbsttätige Schmierung aller Schmierstellen des Rahmens und brachte Kontrolllampen z.B. für Ölwechsel und Batteriewartung zum Leuchten. 1937 verließ der letzte Duesenberg die Fabrik. Knickfalten, sonst tadellos. Ein automobiles Spitzenstück, äußerst selten.

Nr. 1409 Schätzpreis: 65,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Duquesne Traction Co.
10 shares à 50 $, Nr. 1094
Pittsburgh, 5.5.1895 VF+
Braun/schwarzer Stahlstich mit weiblicher Allegorie.

Nr. 1410 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
East Tennessee, Virginia & Georgia Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. A 1627
1.8.1886 EF
Die Gesellschaft betrieb ein riesiges, 2.500 Meilen langes Streckennetz zwischen den Endpunkten Cincinnati, Brunswick (Ga.), New Orleans und Memphis. 1894 in der mächtigen Southern Ry. aufgegangen. Grün/schwarzer Stahlstich mit Dampflok-Vignette, etwas dickeres Papier. Nicht entwertet.

Nr. 1411 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Ek Chor China Motorcycle Co. Ltd.
1 share à 0.10 $, Nr. 1570
Bermuda, 25.6.2001 EF
Gründung 1987. Die Gesellschaft produziert in China Motorräder, Pkw´s sowie Komponenten nach japanischer und U.S. amerikanischer Technologie. Mehrheitsaktionär ist mit 68 % die C.P. Pokphand Co. Seit 1993 in New York börsennotiert. Vignette mit chinesischer Pagode, Freiheitsstatue und Weltkugel.


Nr. 1412 Schätzpreis: 650,00 EUR
Startpreis: 450,00 EUR
Engel Aeroplane & Motor Co.
1 share à 100 $, Nr. 18
Buffalo, N.Y., 1.6.1916 EF
Gegründet 1916 von dem Luftfahrtpionieren Albert J. Engel, der seine Erfahrungen zusammen mit Glenn Hammond Curtiss sammelte. In seiner Fabrik baute Engel Flugzeuge für die U.S. Army Signal Corps. Adler-Vignette, teilweise Golddruck. Original signiert von Albert J. Engel (1879-1979) als Vizepräsident. Bebilderte Story beigelegt (engl.).

Nr. 1413 Schätzpreis: 70,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Enron Corp.
1 share o. N., Nr. 248795
Oregon, 24.7.2002 EF+
Gültige Aktie! Einige Jahre lang sah es so aus, als ob dieser Newcomer im Energiegeschäft alle Gesetze der Betriebswirtschaft außer Kraft setzen könne: Enron war eine der Galionsfiguren der berühmt-berüchtigten New-Economy-Spekulationsblase. Am Ende aber blieb 2002 nach der krachenden Pleite nur: Der größte Bilanzbetrug der Weltgeschichte. Große Vignette mit Ölarbeiter vor Weltkugel, Fördertürmen, Öltanks und Pipelines.

Nr. 1414 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Excelsior Watch Co.
10 shares à 100 $, Nr. 43
New York, von 1883 EF/VF
Die 1883 gegründete Firma ging später in der New England Watch Co. auf. Ausgestellt auf und original unterschrieben von James C. Wood als president. Sehr schöne Vignette mit detaillierter Ansicht eines Uhrwerks. Nur ca. 10 Stücke sind seit vielen Jahren bekannt. Datumseintrag fehlt, die Aktie wurde aber tatsächlich ausgestellt.

Nr. 1415 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Farmers Deposit National Bank
30 shares à 100 $, Nr. C1967
Pittsburgh, Pa., 29.9.1919 EF/VF
Gründung 1864 als Nachfolger der uralten Farmers Deposit Bank, die ihre Geschäfte bereits 1832 aufgenommen hatte. Die Aktien notierten an der Börse Pittsburgh. Grün/schwarzer Stahlstich, eindrucksvolle Vignette mit dem Hund “Prince”.

Nr. 1416 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Farmers’ Union of San Jose
10 shares à 100 $, Nr. 307
California, 31.7.1882 VF
Gründung 1874. Vignette mit Rinderhirt und Herde, im Hintergrund eine Dampflok, Nebenvignette mit Mädchen bei der Traubenlese.

Nr. 1417 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 70,00 EUR
Findlay Street Railway
2.800 shares à 25 $, Nr. 62
Findlay, Ohio, 12.11.1894 VF
Gegründet 1888 zum Betrieb der 9 Meilen langen Pferdebahn in Findlay, die 1891 elektrifiziert und 1900 um weitere 5 Meilen bis Mortimer verlängert wurde. Ebenfalls 1900 Erwerb der Werksanlagen der Hancock Light & Power Co. Schöne Vignette einer vollbesetzten Pferdestraßenbahn. Als Präsident original unterschrieben von G. B. Kerper. Rückseitig übertragen auf Louise Kerper. Knickfalten, sonst tadellos. Sehr günstig angeboten!

Nr. 1418 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
First National Bank of Media
1 share à 100 $, Nr. 189
Media, Pa., 2.1.1865 VF+
Gegründet wurde diese kleine Regionalbank in Pennsylvania 1864 in dem 10 Jahre zuvor eröffneten Grocery Store von Isaac Haldeman, dem ersten Präsidenten des Media Borough Council. 1899 bezog die Bank einen prächtigen, in französischem Renaissance-Stil errichteten Neubau (heute die Provident Bank). Dekorative Randverzierung, Vignette mit Pferden und Wappenschild, Hund mit Tresor.

Nr. 1419 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Flint & Pere Marquette Railway
8 % Land Grant Bond 1.000 $, Nr. 646
East Saginaw, 4.9.1868 VF
Gegründet am 22.6.1857, reorganisiert 1872, Bahnbetrieb ab Dezember 1874. 1879 ist die Gesellschaft zahlungsunfähig geworden. Konkursabwicklung am 27.6.1880. Am 18.8.1880 wurde die Gesellschaft an die Vereinigung der Anleihenbesitzer verkauft, die sie am 31.8.1880 als Flint & Pere Marquette Railroad neu gegründet haben (vorher Railway). Das Streckennetz betrug zuletzt 650 Meilen mit der Hauptstrecke Monroe - Ludington, Mich. Dekorativer, großformatiger Druck mit zwei Vignetten: Hügellandschaft mit Fluss, Siedlungen, Brücken und Zügen. Mit anh. Restkupons.

Nr. 1420 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Florida Gaming Corporation
1 share à 0,10 $, Nr. FGC 2532
Delaware, 17.8.1998 UNC
Gültige Aktie! Vignette mit den Umrissen Floridas und einem “Full House”.

Nr. 1421 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Florida Railway
5 % Gold Bond 100 $, Nr. 1962
1.7.1909 VF+
Gründung 1895 als Western Peninsular RR. Strecke Live Oak - Perry, Fla. (52 Meilen), mit Verlängerung nach White Springs. Zweisprachig englisch/französisch. Dekorativ, mit Personenzug-Vignette. Nicht entwertet, anhängende Kupons.

Nr. 1422 Schätzpreis: 165,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Fonda, Johnstown & Gloversville RR
100 shares à 100 $, Nr. 144
Gloversville, N.Y., 13.2.1903 EF/VF
Gegründet 1867 zum Bau der Strecke Fonda-Northville, N.Y. (25 Meilen, urspünglich eine Pferdebahn, später Dampfbetrieb). Außerdem wurden als “Electric Division” betrieben die Linien Gloversville-Schenectady (32 Meilen), Gloversvile-Fonda (9 Mailen) sowie die gepachtete Johnstown, Gloversville & Kingsboro Horse RR (4 Meilen), schließlich auch die Ringeisenbahnen um Gloversville, Amsterdam und Hagaman (alle im Bundesstaat New York). Braun/schwarzer Stahlstich der ABNC, sehr feine Vignette mit zwei Zügen an belebtem Bahnsteig.

Nr. 1423 Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Ford Motor Co.
17 shares à 2,50 $, Nr. FCO 497451
Delaware, 15.1.1974 EF
Amerikas inzwischen größter Autohersteller schaffte eine eigene Produktion erst im dritten Anlauf 1903 mit dem Typ A mit Zweizylinder-Motor. Der Durchbruch gelang Ford 1908 mit dem berühmten Modell T, dessen Siegeszug sich bis 1927 fortsetzte. Die Konzentration auf nur ein einziges Modell wurde in der Weltwirtschaftskrise ein existenzielles Problem, das Ford aber überwand. Fords erstes Wagnis mit einem sportlichen Auto war der Thunderbird von 1954. Mit dem inzwischen legendären Mustang von 1964 schrieb Ford Automobilgeschichte. Die Finanz- und Wirtschaftskrise 2008/09 überstand Ford als einziger US-Hersteller ohne Staatshilfe und zog anschließend an General Motors vorbei als neue No. 1 auf dem US-Automarkt. Stahlstich mit toller dreigeteilter Vignette, die u.a. das erste Ford-Automobil zeigt. Auch die modernen Ford-Aktien (nicht zu verwechseln mit den häufigeren Debentures!) sind sehr selten.

Nr. 1424 Schätzpreis: 85,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Frankford, Tacony & Holmesburg Street Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 520
Pennsylvania, 1.7.1910 EF-
Überlandstraßenbahn in Pennsylvania. Sehr dekorativer olivgrün/schwarzer Stahlstich, runde Vignette eines Straßenbahnwagens. Anh. Kuponbogen.

Nr. 1425 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Fruit of the Loom Inc.
1 class A share à o.o1 $, Nr. CA 26053
Delaware, 3.11.1998 EF
Gültige Aktie! Gründung 1938. Weltbekannter Hersteller von T-Shirts und Sweatshirts. Abbildung des bekannten Firmenlogos und Vignette mit Freiheitsstatue.

Nr. 1426 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Galveston, Houston & Henderson Rail Road
6 % Bond 100 £, Nr. 1127
Texas, 1.12.1853 EF/VF
Gegründet 1853 für die 50 Meilen lange Bahn von der Willow Street in Houston, Tx. über Virginia Point und Island Causeway zur 33rd Street in Galveston. Von der 33rd zur 35rd Street führte eine kurze Anschlußbahn zur Station der Gulf, Colorado & Santa Fe Ry. Eröffnet bereits 1854. Vor allem europäisches Kapital war involviert (neben dem Verwaltungssitz in New York, 49 Wall Street unterhielt die Bahngesellschaft sogar eine weitere Verwaltung in Paris). 1871, 1880 und 1882 ging die Bahn gleich drei Mal hintereinander pleite und wurde immer wieder unter gleichem Namen reorganisiert. 1895 schließlich übernahmen die Missouri, Kansas & Texas Ry. und die Missouri Pacific RR gemeinsam die Kontrolle. Dass die Bahn bis heute besteht ist wahrscheinlich der Grund für die andauernde spekulative Nachfrage nach ihren alten Bonds von Mitte des 19. Jh. Die Anleihegläubiger hatten binnen drei Jahren nach Fertigstellung der Bahn ein Umtauschrecht in Aktien. (Dies ist also eine der ersten in der Finanzgeschichte überhaupt bekannten Wandelanleihen!) Reich geschmückte Lithographie mit Eisenbahn-Vignette. Original signiert von Richard B. Kimball als Präsident. Richard Burleigh Kimball (1816-1892), Rechtsanwalt, Gründer der Stadt Kimball in Texas, wurde vor allem als bedeutender Eisenbahnpionier in Texas bekannt geworden. Vor allem Bonds dieser Gesellschaft standen im Mittelpunkt wilder Rückzahlungs-Spekulationen Ende der 90er Jahre. Fast alle Stücke wurden vom grauen Kapitalmarkt in den USA absorbiert, deshalb heute ganz extrem selten. Unentwertet, anh. Kupons.

Nr. 1427 Schätzpreis: 65,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Garland Steamship Corp.
5 shares à 3 $ , Nr. 7231
New York, 8.2.1921 VF
Gegründet 1916. Die Flotte bestand aus 6 stählernen Dampfschiffen. Sehr schöne Vignette mit Dampfschiff in aufgewühlter See.

Nr. 1428 Schätzpreis: 45,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
General Motors Corp.
100 pref. shares, Nr. B1-214
Detroit, 21.5.1931 EF
Die kurz nach 1900 gegründete General Motors war von Anfang an eine reine Holding, die ihre Fahrzeuge weiter unter den Markennamen der übernommenen Automobilwerke verkaufte. Unter dem Zeichen der General Motors Corp. (GMC - eine Gründung von William C. Durant) erscheinen nur Nutzfahrzeuge. PKW’s werden u.a. unter den Marken Buick, Cadillac, Oldsmobile, Oakland, Pontiac und Chevrolet vertrieben. Die ausländischen Marken des heute größten Automobilkonzerns der Welt sind Opel in Deutschland, Vauxhall in Großbritannien und Holden in Australien. Braun/schwarzer Stahlstich mit allegorischer Vignette. Unterschrieben von Alfred P. Sloan als Präsident (gedruckte Signatur). Diese sehr frühe GM-Aktie ist recht selten.

Nr. 1429 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Geo. E. Keith Co.
100 shares à 100 $, Nr. 222
Massachusetts, 11.11.1921 EF
Traditionsreiche Schuhfabrik im US-Bundesstaat Massachusetts. Großformatiger blau/schwarzer Stahlstich, beeindruckende Vignette mit feinen Leuten und eleganten Schuhen.

Nr. 1430 Schätzpreis: 265,00 EUR
Startpreis: 135,00 EUR
Georgetown Railroad
8 % Bond 100 $, Nr. 138
Texas, 1.7.1878 VF
Auflage 170. Die Gesellschaft wurde am 16.5.1878 durch Bürger aus Georgetown gegründet zum Bau der Strecke Georgetown - Round Rock, Tx. (10 Meilen). Bereits ein Jahr nach Gründung 1879 zwangsversteigert. Danach pachtete die International & Great Northern RR diese Bahn. Großes Querformat, dekorativ mit drei Vignetten. Mit anhängenden Restkupons.

Nr. 1431 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Georgia Southern & Florida Railway
1 share à 100 $, Nr. 1635
New York, 5.12.1962 EF
Entstanden 1895 durch Reorganisation der Georgia Southern & Florida RR. Kontrolliert durch die Southern Ry. Strecken Macon, Ga. nach Grand Crossing, Fla. (257 Meilen) und Valdosta, Ga. nach Palatka, Fla. (135 Meilen). Braun/schwarzer Stahlstich mit kreisrunder Lok-Vignette. Aus dem Southern-Railway-Archiv.

Nr. 1432 Schätzpreis: 65,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Golden Cycle Mining & Reduction Co.
500 shares à 1 $, Nr. 8023
Colorado Springs (Colo.), 5.10.1918 VF+
Gründung 1909. Der Gesellschaft gehörten die Pike’s Peak Fuel Co. und die United States Gold Co. mit Goldminen im berühmten Cripple Creek District, ferner die größte Zyanid-Hütte der USA zur Verhüttung der Cripple-Creek-Golderze. Hochdekorativ, mit großer Ansicht der Zynid-Hütte, im Hintergrund die Rocky Mountains. Klebereste an der linken Seite.

Nr. 1433 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Grand Casinos, Inc.
1 common share, Nr. GC 20243
Minnesota, 13.8.1998 UNC/EF
Gültige Aktie! Unternehmenszweck: Der Betrieb von Spielcasinos. Mit allegorischer Vignette und Abb. eines umgekippten Kessels voller Goldstücke.

Nr. 1434 Schätzpreis: 225,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Grand Rapids & Indiana Railroad
4 % Bond scrip 400 $, Nr. 2287
Michigan, 4.3.1893 EF-
Gründung 1854. Hauptstrecke Fort Wayne, Ind. nach Bay View, Mich. (332 Meilen). Ausgegeben für rückständige Zinsen früherer Anleihen. Schöner rotbraun/schwarzer Stahlstich, Vignette mit Schnellzug unter einer Signalbrücke. Anhängende Restkupons.

Nr. 1435 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Greensburgh & Hempfield
Electric Street Railway
6 % Bond 500 $, Nr. 55
Greensburgh, Pa., 1.7.1890 VF
Auflage 100. Auf der 2,25 Meilen langen Strecke dieser Straßenbahn verkehrten drei Motorwagen. Großes Querformat, mit Pferde-Vignette. Mit anh. Restkupons. Knickfalten, sonst tadellos. Äußerst selten.

Nr. 1436 Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Greensburgh & Hempfield Electric Street Railway
6 % Bond 250 $, Nr. 15
Greensburgh, Pa., 1.9.1891 VF
Auflage 40. Second Mortgage. Großes Querformat, mit Pferde-Vignette. Mit kpl. anh. Kupons. Ausschnittentwertet. Äußerst selten.

Nr. 1437 Schätzpreis: 145,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Gulf, Beaumont & Great Northern Railway
1 share à 100 $, Nr. 28
Texas, 27.4.1907 VF
Gegründet 1898. Projektiert war eine 350 Meilen lange Bahn von Sabine Pass nach Paris, Texas. Doch erst 1903 konnte wenigstens das erste 77 Meilen lange Teilstück Rogan-Center, Tx. eröffnet werden. Von Anfang an verpachtet an die Gulf, Colorado & Santa Fe Ry., Alleinaktionär war die Atchison, Topeka & Santa Fè RR. 41 Stücke wurden vor Jahren im ATSF-Archiv gefunden, verteilt auf die Jahrgänge 1902 bis 1948.

Nr. 1438 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Hankey Baking Company
50 pref. shares à 100 $, Nr. P01398
Pittsburgh, Pa., 3.1.1945 EF
Violett/schwarzer Stahlstich, tolle große Vignette mit Bäckerei, Getreidesilo, Getreideähren und einem halb verpackten Brotlaib. Äußerst selten.

Nr. 1439 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Harriman & Northeastern Railroad
1 share à 100 $, Nr. 17
Tennessee, 18.7.1898 EF/VF
Gegründet 1895 als Nachfolger der Konkurs gegangenen Harriman Coal and Iron RR. Strecke Harriman Junc.-Petros, Tenn. (20 Meilen), fast nur von Kohlenzügen befahren. Gehörte später zum Southern-Railway-System. Ein seltenes Stück aus dem Southern-Railway-Archiv.

Nr. 1440 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 55,00 EUR
Hawaiian Airlines
1 share à 0.01 $, Nr. HA 11270
2.7.2002 EF
Gültige Aktie! Die erste und größte hawaiianische Luftfahrtgesellschaft wurde 1929 als Inter-Island Airways Ltd. gegründet. 1941 Umbenennung in Hawaiian Airlines. Ab 1993 Abkommen mit der American Airlines. Hauptsächlich werden Lufttransporte innerhalb der hawaiianischen Inseln sowie Touristenflüge aus dem Westen der USA ( täglich von/nach Los Angeles, San Francisco, Seattle, Las Vegas, Portland und Oregon) und dem Südpazifik (wöchentlich von/nach Tahiti und South Samoa) auf jede Insel Hawaiis durchgeführt. Pro Jahr werden mehr als 6 Mio. Passagiere geflogen.

Nr. 1441 Schätzpreis: 175,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Helena & Red Mountain Railroad
1 share à 100 $, Nr. 44
Helena, Mont. / New York, 12.8.1895 EF
Die 18 Meilen lange Nebenbahn von Helena nach Rimini, Mont. wurde 1886 in Betrieb genommen. Hier liegt der seltene Ausnahmefall vor, daß die Northern Pacific eine Tochtergesellschaft für den Betrieb einer Nebenstrecke nicht zu 100 %, sondern nur zu knapp über 50 % besaß. Original signiert von Henry C. Rouse als Präsident (lochentwertet), einem der Zwangsverwalter der Northern Pacific RR. 48 Stücke wurden im Northern Pacific-Archiv gefunden.

Nr. 1442 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Hewlett-Packard Co.
1 share à 0,01 $, Nr. 1441223
14.5.2002 EF
Gültige Aktie! Gründung am 1.1.1939 von William (Bill) Hewlett und David Packard als Hersteller wissenschaftlicher Instrumente in einer Garage in Palo Alto, Kalifornien. Diese Garage gilt als Geburtsort des Silicon Valley. Seither ist HP bekannt für eine große Anzahl verschiedener Produkte, u.a. Drucker, Taschenrechner, Messinstrumente, Computer, Digitalkameras. 2002 fusionierte HP mit Compaq. Sehr dekorativ mit zwei allegorischen Gestalten.

Nr. 1443 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Highland Valley Power Co.
6% Mortg. Bond 500 $, Nr. 190
Maine, 1.1.1909 EF/VF
Das Wasserkraftwerk wurde 1902 gegründet. Großformatig. Mit Abb. eines Wasserkraftwerks. Unentwertet, anhängende Kupons. Äußerst selten!

Nr. 1444 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Holly, Wayne & Monroe Railway
8 % Bond 1.000 $, Nr. 511
Michigan, 2.1.1871 EF/VF
Die Konzession für die Hauptstrecke Holly - Monroe, Mich. (65 Meilen) war an die Flint and Pere Marquette RR abgetreten. Sehr schöner mehrfarbiger Druck, großes Querformat mit eindrucksvoller Eisenbahn-Vignette, imprinted revenue.

Nr. 1445 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Hollywood Casino Corporation
1 share class A à 0,0001 $, Nr. HWC 3146
Delaware, 12.8.1998 UNC/EF
Gültige Aktie! Bei diesem Stück macht’s der Name.

Nr. 1446 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Holman Locomotive Speeding Truck Co.
1 Share à 100 $, Nr. 355
Minneapolis, Minn., 25.4.1896 EF
Gegründet 1896 für den Bau von neuartigen Lokomotiven, die ausgestattet mit neuartigem Getriebe hohe Geschwindigkeiten erreichen sollten. William L. Holman, Besitzer der Holman Locomotive Co., baute ab 1883 in Zusammenarbeit mit der J. Hammond Car Co., San Francisco Loks und Waggons für Pferde-, Seil und Elektrobahnen. 1887 konstruierte er in Philadelphia den Prototyp einer neuartigen Lokomotive, die von den Fachpresse sehr negativ beurteilt wurde. Das zusätzlich unter den Rädern angebrachte Getriebe (siehe Darstellung der Lok auf der Aktie) würde durch zusätzliche Reibung die Lokomotive eher verlangsamen! Der Erfinder ließ sich nicht beirren und mit der Gründung seiner Holman Locomotive Speeding Truck Co. hielt er an seinen Produktionsplänen fest. Am 15.10.1897 konnte er eine von der renommierten Baldwin Locomotive Works gebaute Holman-Lokomotive dem staunenden Publikum auf einer gerade Teilstrecke der South Jersey Railroad Co. vorführen. Anscheinend verliefen die Feldversuche nicht erfolgreich, da keine Holman-Loks mehr gebaut wurden. Auch die Holman Locomotive Co. mußte Konkurs anmelden und wurde 1912 liquidiert. Sehr dekorative Vignette mit Abb. der Holman-Lokomotive. Original signiert von dem Erfinder William L. Holman.

Nr. 1447 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Homestake Mining Co.
13 shares à 100 $, Nr. 10271
18.12.1903 EF
Gegründet 1877 mit juristischem Sitz in Californien, heute einer der größten Bergbau-Konzerne der USA. Die Silberminen liegen im Black Hills District, South Dakota.1899 wurde die Highland Mining Co. und die Black Hills Canal & Water Co. übernommen. Homestake besaß 476 claims sowie riesige Erzaufbereitungs-, Hütten- und Kraftwerke bei Lead im Lawrence County. Blau/schwarzer Stahlstich, tolle große Vignette mit in die Ebene spähenden Indianern.

Nr. 1448 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Hudson & Manhattan Railroad
14 common shares à 100 $, Nr. 2875
New York + New Jersey, 22.10.1924 VF+
Gegründet 1906 durch Zusammenschluss der Hoboken & Manhattan RR (New Jersey), der New York & Jersey RR (New York) und der Hudson & Manhattan RR (New York). 1908 wurde ein neu gebauter Doppelröhren-Tunnel (Gesamtlänge 3 Meilen) in Betrieb genommen. Er verband die Sixth Ave. und die 23rd Street in New York mit dem Delaware, Lackawanna & Western RR-Bahnhof in Hoboken auf der anderen Seite des Hudson River. Ein weiteres Doppelröhren-Tunnelsystem führte von der Erie & Pennsylvania RR-Station (New Jersey) unter dem Hudson hindurch und verband die Hudson Terminal Buildings, Church Street, Cortland und Fulton Street. Eindrucksvolle Vignette des Eisenbahntunnels unter dem Hudson River im Anschnitt über die ganze Breite der Aktie.


Nr. 1449 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Huntsville, New Orleans & Western Texas Railway
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 98
Texas, 1.7.1882 EF/VF
Die Strecke von Huntsville, Texas (ca. 50 Meilen nördlich von Houston) bis New Orleans wäre fast 400 Meilen lang gewesen. Über diese Bahn, die ihren Anleihegläubigern umfangreiche Landschenkungen des Staates Texas als Sicherheit in Aussicht stellte, sind aber keinerlei Angaben zu finden. Auch das Vorhandensein aller Kupons spricht dafür, dass sie über das Projektstadium nie hinauskam. Tatsächlich gab es später nur eine ca. 10 Meilen lange Zweigbahn von Phelps an der Strecke Houston-Palestine der “International & Great Northern” nach Huntsville. Dekorativer braun/schwarzer Stahlstich, schöne Vignette mit aus einem Tunnel fahrender Dampflok, im Hintergrund ein See mit Segelschiff. Nicht entwertet, kompletter Kuponbogen anhängend.

Nr. 1450 Schätzpreis: 65,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Imperial Copper Co.
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 1169
Arizona, 26.9.1904 EF
Auflage 2.000. Gegründet 1903 von dem Bergbauingenieur E.G. Gage als bedeutendste Minengesellschaft des Distrikts zur Ausbeutung der Kupfer- und Silbererzvorkommen von Silver Bell in Arizona (35 Meilen nordwestlich von Tucson). Die Stadt Silverbell war für ihre Gesetzlosigkeit berüchtigt und erhielt den Beinamen “The Hellhole of Arizona”. Zur Verhüttung wurden die Erze zunächst per Fuhrwerk nach Red Rock transportiert und gingen von dort weiter auf der Southern Pacific RR nach Douglas zur Copper Queen-Hütte. 1881-1901 gab es auch eine direkte Postkutschenverbindung von Tucson nach Silver Bell, doch der von den vielen Hochwassern des Santa Cruz River zusätzlich behinderte Fuhrwerkstransport war der Imperial Copper Co. auf die Dauer zu unsicher: 1904 gründete sie als Alleinaktionärin zum Bau der Eisenbahn von Silver Bell nach Red Rock die “Arizona Southern Railroad”. Die Erzförderung stieg kontinuierlich, so daß 1907 im 15 Meilen entfernten Sasco an der Bahnlinie eine eigene Schmelzhütte gebaut werden konnte. In diesen Boomjahren richtete man sogar einen Besucherverkehr für die Einwohner von Tucson ein, die auf den Schienen in umgebauten Cadillac, Oldsmobile und Buick Automobilen nach Silverbell gefahren wurden. In der Kupferkrise 1911 brach die Imperial Copper Co. zusammen, Bergwerke und Hütten wurden von der (noch heute als ASARCO, Inc. existierenden) American Smelting & Refining Co. übernommen. Die Arizona Southern RR setzte 1914/15 den Betrieb aus, erlebte dann eine zweite Betriebsperiode und wurde nach Stilllegung der Hütte in Sasco 1933 endgültig abgebaut. Goldgedecktes Prägesiegel. Original signiert von E.B. Gage als Präsident. Komplett anh. Kuponbogen.

Nr. 1451 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Indian Ridge Coal & Coke Co.
5 shares à 100 $, Nr. 44
West Virginia, 30.6.1898 EF/VF
Schöne Vignette mit Bergleuten über Tage, die einen vollen Kohlewagen aus dem Stollen schieben, Indianerporträt als Nebenvignette. Kaum mehr als 10 Stück bekannt. Nicht entwertet.

Nr. 1452 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Indiana Coal & Railway
6 % Bond 500 $ = 100 £, Nr. 1679
Indiana, 2.4.1881 EF/VF
First Mortgage Bond. Großes Querformat, schöner schwarz/grüner Druck, große Vignette mit Personenzug und pferdebespannter Kohlenbahn vor dem Bergwerkseingang. Nicht entwertet, anh. Kupons.

Nr. 1453 Schätzpreis: 65,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Insull Utility Investments, Inc.
5 pref. shares 2nd series, Nr. 4203
Chicago, Ill., 8.3.1930 VF
Der Engländer Samuel Insull war von Thomas A. Edison so begeistert, daß er 1878 bei dessen England-Repräsentanten als Sekretär anheuerte. Ein Jahr später erkannte Edison’s Chefingenieur bei einem England-Besuch das Talent von Insull und nahm ihn mit in die USA. Insull wurde nicht nur die rechte Hand von Edison, sondern baute auch ein beeindruckendes Imperium von Versorgungsunternehmen auf. Diese fasste er zum Schutz gegen feindliche Übernahmen 1928 in der “Insull Utility Investments” zusammen. Sein Erzfeind bei allen Unternehmungen war J. P. Morgan, mit dem er sich jahrzehntelang bekriegte. In der großen Depression 1931 siegte Morgan schließlich: Er verkaufte riesige Mengen Insull-Aktien leer, streute anschließend das Gerücht, Insull sei todkrank und deckte seine Leerverkäufe der daraufhin massiv fallenden Insull-Aktien zu Schleuderpreisen wieder ein. So gewann Morgan schließlich die Kontrolle über das Insull-Imperium. Schöne allegorische Vignette mit Jüngling vor Kraftwerk, Generator und Tanklager. Mit Originalunterschrift von Samuell Insull.

Nr. 1454 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Intel Corporation
1 share à o,oo1 $, Nr. 1882378
Chicago, Ill., 16.9.2002 EF+
Intel inside - ein Markenzeichen für jeden Computer. Dies ist eine gültige Aktie des weltweit bekanntesten Herstellers von Microprozessoren.


Nr. 1455 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
International Bank for Reconstruction and Development
4,25% Bond, Specimen, nullgeziffert
Washington, D.C., 2.11.1987 EF/VF
Gründung der Weltbank 1945 nach Initiative des deutschen Bankiers Sigmund Warburg. Die Internationale Bank für Wiederaufbau und Entwicklung hatte ursprünglich die Funktion, den Wiederaufbau des durch den Zweiten Weltkrieg zerstörten Europas durch Kredite zu finanzieren. Nachdem 1948 der sog. Marshallplan in Kraft trat, definierte sich die Weltbank neu, mit dem Ziel die Armut in der Welt zu bekämpfen. Die BRD wurde 1952 Mitglied der Weltbank. Sehr dekorative Vignette mit weiblicher Allegorie mit Friedenstaube, Weltkugel, Eisenbahn, pflügender Bauer, Dampfer etc. Signaturen lochentwertet. Äußerst seltenes Stück aus dem aufgelösten ABNC-Archiv.

Nr. 1456 Schätzpreis: 65,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
International Business Machines Corp.
10 shares à 5 $, Nr. 488088
New York, 9.5.1968 EF
Weltweit eines der größten Unternehmen zur Herstellung von Datenverarbeitungsanlagen. Gründung 1911, seit 1924 jetziger Name. 1952 brachte IBM den ersten Computer auf den Markt. Zweifarbiger Stahlstich mit Hermes und Weltkarte, Faksimile-Unterschrift Thomas J. Watson jr. Lochentwertet.

Nr. 1457 Schätzpreis: 750,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
International Match Corporation
5 % Gold Debenture 1.000 $, Nr. 26048
New York, 1.11.1927 EF/VF
Die Gesellschaft wurde gegründet 1921 in Delaware durch die Svenska Tändsticks AB, den schwedischen Zündholztrust von Ivar Kreuger, um auf dem amerikanischen Geldmarkt die nötigen Mittel für die Expansion des Schwedentrustes zu beschaffen. Bei der Gründung brachte die Svenska Tändsticks AB den Großteil ihrer Beteiligungen an europäischen Zündholzfabriken ein. Bei den folgenden Übernahmen der ausländischen Zündholzfabriken gab die International Match Corp. dafür eigene Vorzugsaktien oder Obligationen in Amerika aus, mit deren Emissionserlös sie die Übernahmen finanzierte. Bei Monopolverträgen mit den Staatsregierungen trat meist die International Match Corp. als Partner auf. Die Kontrolle behielt letztendlich die Svenska Tändsticks AB, die die Mehrheit der stimmberechtigten Aktien der International Match Corp. hielt. 1927 schloßen die Svenska Tändsticks AB und die französische Zündholz-Monopolverwaltung einen Vertrag betreffend Zusammenarbeit in der Zündholzindustrie (Maschinen-, Rohstoff- und Zündholzlieferung). Hierfür gewährte die schwedische Gesellschaft dem französischen Staat eine Anleihe von 75 Mio. $; von den hierfür erhaltenen 75 Mio. $ 5%igen franz. Dollar-Staatsschuldverschreibungen verkaufte die Svenska Tändsticks AB 50 Mio. $ an die International Match Corp., die sich die zur Bezahlung notwendigen Mittel durch Ausgabe von 50 Mio. $ eigenen 5%igen Obligationen im November 1927 beschaffte (die hier angebotene 20 year 5 % sinking fund gold debenture due November 1, 1947). An den aus dem Vertrag mit der Svenska Tändsticks AB Frankreich erfließenden Erträgnissen partizipierte die International Match Corporation zur Hälfte. Teil einer Anleihe von insgesamt 50 Mio. $, eingeteilt in Stücke à 500 und 1.000 $ Hochwertige ABNC-Stahlstichvignette mit Abbildung einer weiblichen Allegorie mit Löwen. Originalsignaturen. Mit anhängenden restlichen Kupons ab 1932, rückseitig 7 Dividendenstempel aus der Konkursmasse (insgesamt 34,58 %). Finanzhistorische Rarität ersten Ranges!

Nr. 1458 Schätzpreis: 450,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
International Railroad Co. of Texas
8 % Bond 1.000 $, Nr. 2224
15.1.1874 EF/VF
Projektiert war eine 500 Meilen lange Bahn von Red River, Arkansas nach Rio Grande (bei Laredo) in Mexico. In Betrieb ging zunächst das 100 Meilen lange Teilstück Hearne-Galveston, Tx. In den 1880-er Jahren wurde die Gesellschaft Opfer des berüchtigten Spekulanten Jay Gould. Großes Querformat mit sehr schöner Dampflok-Vignette. Zierumrandung und Nominalwert in Rotdruck. Zweifache Originalsignatur von Galusha Grow, vorderseitig als president der International RR Co., rückseitig als Präsident der Houston & Great Northern RR Co. Galusha Aron Grow (1822-1907), Rechtsanwalt, Kongreßabgeordneter, 1861-63 Sprecher des Repräsentantenhauses, schenkte sozialen Fragen besondere Aufmerksamkeit und versuchte u.a. Landschenkungsgesetze durchzusetzen, um der Verarmung der Farmer entgegen zu wirken. Unentwertet, anhängende Kupons.

Nr. 1459 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Interstate Railroad
100 shares à 100 $, Nr. C 31
Virginia, 4.9.1917 EF
Ausgestellt auf den Großaktionär Virginia Coal & Iron Company. Gründung und Eröffnung 1896. Die Hauptstrecke Stonega - Norton, Va. (14 Meilen) sowie neun Zufuhrbahnen schlossen diverse Kohlenminen an die großen Linien der Louisville & Nashville RR, der Virginia & Southwestern Ry., der Norfolk & Western Ry. und der Virginia & Kentucky Ry. an. Fast ausschließlich von Kohlenzügen des Großaktionärs befahren: 1.039 der 1.090 Güterwagen dienten dem Kohletransport. Schöner orange/schwarzer Druck mit Dampflok-Vignette. Nur 30 Stücke wurden aus dem Southern-Railway-Archiv verfügbar.

Nr. 1460 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Isabella Gold Mining Co.
500 shares à 1 $, Nr. 26355
Colorado Springs, Col., 7.8.1900 EF/VF
Gründung 1892. Orangerot/schwarzer Druck der New York Banknote Co., Vignette mit Wappenadler, Raddampfer vor Wasserfall, Eisenbahn und büffeljagendem Indianer.

Nr. 1461 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Jamestown & Northern Railroad
1 share à 100 $, Nr. 7
North Dakota, 5.10.1882 EF/VF
Eine sehr bedeutende Verbindungsbahn im Ostabschnitt der Northern Pacific: Die 90 Meilen lange Bahn (eröffnet 1885) führte von Jamestown nach Norden, ließ den Devils Lake rechts liegen und erreichte Minnewaukau. Kurz zuvor zweigte noch die 13 Meilen lange Stichstrecke Carrington-Sykeston Richtung Westen ab. 1889 wurde über die 18 Meilen lange Strecke Minnewaukau-Leeds, N.D. der Jamestown & Northern Extension RR der Anschluß an den großen, weiter nördlich verlaufenden Transkontinental-Konkurrenten Great Northern Railroad geschaffen. 31 Stücke wurden vor Jahren im Northern Pacific-Archiv gefunden.

Nr. 1462 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Jeffersonville, Madison
& Indianapolis Railroad
5 shares à 100 $, Nr. 688
Jeffersonville, Ind., 5.7.1871 VF
Gründung 1869 durch Fusion zweier schon 1842/46 konzessionierten Vorgänger. Hauptstrecke Louisville, Ky. nach Indianapolis, Ind. (111 Meilen). Unter Thomas A. Scott bereits Anfang der 1870er Jahre in der Pennsylvania Central aufgegangen.

Nr. 1463 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Kanawha Bridge and Terminal Co.
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 268
West Virginia, 1.4.1908 EF
Auflage 500. Die 1907 gegründete Gesellschaft betrieb eine Eisenbahnbrücke über den Kanawha River sowie ausgedehnte Bahnhofsanlagen in Charleston, W. Va. Grün/schwarzer Stahlstich der ABNC, Vignette mit Dampflok und Stahlbrücke.

Nr. 1464 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Kanawha & Michigan Railway
4 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 1708
Ohio/West Virginia, 3.6.1890 EF-
Gegründet am 23.4.1890 als Nachfolgerin der zusammengebrochenen Kanawha & Ohio Railway. Strecke Corning - Millfield, Ohio (13 Meilen). Gehörte zur Toledo & Ohio Central Railway. Ausgesprochen schöner Stahlstich der ABNC in braun/schwarz, Vignette mit Indianer-Mädchen, große Vignette mit Zügen auf viergleisiger Strecke. Das herrliche Papier trägt zweimal die unentwertete Originalsignatur des großen Eisenbahnpromoters Stevenson Burke (1826-1904), vorderseitig als Präsident der Kanawha & Michigan Railway Co. und rückseitig als Präsident der Toledo and Ohio Central Railway Co., die die Garantien für diese Anleihe übernahm. Stevenson Burke ist vor allem als Anwalt der Erie Railway bekannt geworden. Er reorganisierte auch die Atlantic & Great Western RR, wickelte den Aufkauf der New York, Chicago & St. Louis RR ab, war Bevollmächtigter zahlreicher Eisenbahngesellschaften, Präsident der bedeutenden Cleveland & Mahoning Valley RR. Anh. Kupons.

Nr. 1465 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Kanawha & West Virginia Railroad
4 shares à 100 $, Nr. 126
West Virginia, 9.1.1907 EF/VF
Gegründet 1905 als Nachfolger der Imboden & Odell RR (gegründet 1903). Strecken: Charleston-Blakely, W.Va. (33 Meilen), Belva-Little Elk, W.Va. (4 Meilen). Kontrolliert durch den Alleinaktionär, die Kanawha & Michigan Ry. Grün/schwarzer Stahlstich der ABNC, schöne Vignette mit Güterwagen vor Bergwerk.

Nr. 1466 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Kansas City, Mexico & Orient Railway
Common Stock Trust Certificate, Nr. 6378
21.12.1909 EF/VF
Common Stock Trust Certificate für 10 shares à 100 $, am 21.12.1909, umtauschbar in Aktien bei Fertigstellung des letzten Teilstücks der Bahn, spätestens am 1.1.1917. Gründung 1900 als grenzüberschreitende Bahn von Kansas City, Mo. zur Topolobampo Bay in der Republik Mexico. Der Bau der 1.659 Meilen langen Bahn wurde von beiden Endpunkten aus begonnen, 1903 waren die ersten Teilstrecken in Betrieb. Außerdem gelang der Bahngesellschaft der Abschluß eines bedeutenden Vertrages mit der Hamburg-Amerikanischen Packetfahrt-AG, wonach die HAPAG die Bahn nach ihrer Fertigstellung für Transporte zur Pazifikküste nutzen würde. 642 Meilen von Wichita, Kansas nach Girvin, Texas sowie 237 Meilen des mexikanischen Teils der Bahn waren fertig, als diese in Konkurs ging. Der Konkursverwalter baute weitere 95 Meilen, um bei Alpine, Tx. Anschluß an die Southern Pacific RR zu bekommen. 1914 wurde die Bahn als “Railroad” reorganisiert. Dabei erwarb die neue “RR” die Bahnanlagen, die mehr als 30 Mio. $ gekostet hatten, in der Konkursversteigerung für nur 6 Mio. $. Doch selbst diesen Betrag konnte sie gar nicht aufbringen; als auch 2 Jahre später die Hälfte des Kaufpreises immer noch fehlte, kam die Bahn schon wieder unter Zwangsverwaltung und wurde 1925 erneut reorganisiert, dieses Mal wieder als “Railway”. 1932 an die Atchison, Topeka & Santa Fè Ry. verpachtet. Grün/schwarzer Stahlstich mit Personenzug-Vignette.

Nr. 1467 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Kansas City & Olathe Electric Railway
5 % Gold Bond 500 $, Nr. 727
Kansas, 1.9.1903 EF/VF
Auflage 800. Eine kleine Bahn (7 Meilen) von Merriam nach Shawnee, arbeitete mit dem Oberleitungssystem. Großformatiger braun/schwarzer Bond mit Stahlstich eines Straßenbahnwagens vor Häuserfront. Nicht entwertet, anh. Kupons.

Nr. 1468 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Kansas City, Peoria & Chicago Railway
1 share à 100 $, Nr. 59
Missouri, 1.3.1921 EF
(R 10) Gegründet am 11.11.1901 in Kansas City, Missouri zwecks Bau und Betrieb der so genannten “Gower Branch” Eisenbahnlinie von Kansas City, Missouri nach Quincy, Illinois. Gebaut wurde eine Stichbahn von Pattonsburg, Missouri zu einer Station der Northern Junction, Streckenlänge 75,29 Meilen. Schöne Vign. mit weiblicher Allegorie mit Anker und Schutzschild, dahinter am Horizont die Arche Noah; eine zweite weibliche Allegorie als kreisrunde Unterdruck-Vign. im Golddruck. Mit beiliegendem stub. Nur 3-4 Stücke bekannt!

Nr. 1469 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Kansas Waterworks & Irrigation Co.
6 % Gold Bond 500 $ = 103 £ stg., Nr. 1060
Topeka, Kansas, 8.4.1889 VF
Auflage 1.000. Der Osten des 1854 aus Louisiana ausgegliederten “Territory of Kansas” war von jeher fruchtbar und wasserreich. Diese Gesellschaft baute im Gebiet von Topeka Wasserwerke, legte Bewässerungskanäle an und errichte außerdem Telegraphen- und Telefonnetze. Riesige farbige Abb. über die ganze Breite mit Farm, Bewässerungskanal, Weizenernte, Vieh und im Hintergrund Industriestädten. Knickfalten, sonst tadellos. Mit anhängenden restlichen Kupons.

Nr. 1470 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Kentucky & Great Eastern Railway
7 % Gold Bond 1.000 $, Teilblankette, Nr. 2062
Cincinnati, 15.2.1872 VF
Strecke Covington - Catlettsburg, Ky. (146 Meilen). Die Bahn verband die Kohlen- und Eisenerz-Bergwerke in Ost-Kentucky und West Virginia mit den in Cincinnati zusammenlaufenden Eisenbahnsystemen. Großes Querformat, drei besonders feine Stahlstich-Vignetten, u.a. Daniel Boone’s Rettung im Kampf mit den Indianern. Rechts oben fehlende Ecke. Nicht entwertet, anh. Kupons.

Nr. 1471 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Kentucky Southern Oil & Gas Co.
6 % Bond 100 $, Nr. 441
Louisville, 1.11.1890 VF
Auflage 500. Großformatiger Druck in altrosa, Vignette mit Ölfeld und Gaswerk. Knickfalten angeschmutzt. Nicht entwertet.

Nr. 1472 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
King Edward Silver Mines
100 shares à 5 $, Nr. A6428
4.3.1914 EF/VF
Registriert 1906 mit juristischem Sitz im US-Bundesstaat Maine. Orange/schwarzer ABNC-Stahlstich mit ovaler Vignette: King Edward in majestätischer Pose. Nicht entwertet.

Nr. 1473 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Klickitat Valley Development Co.
1 share à 100 $, Nr. 12
Portland, Oregon, 26.6.1911 EF/VF
(R 8) Der Klickitat River ist ein im Gebiet des 2.500 m hohen Gilbert Peak entspringender nördlicher Nebenfluß des Columbia River, welcher die Grenze zwischen den Bundesstaaten Washington und Oregon bildet. Von Pasco aus hatte die Northern Pacific gerade entlang des Columbia River eine neue schnelle Strecke zu ihrem westlichen Terminal Portland gebaut, und nun wurden auch die wichtigen Seitentäler erschlossen. Da die NP in diesem Gebiet direkt mit ihrem Erzkonkurrenten, der Southern Pacific kollidierte, war der Wettbewerb um Streckenrechte und Siedler beinhart. Links oben allegorische Frauengestalt. Nur 14 Zertifikate wurden im Northern Pacific-Archiv gefunden.

Nr. 1474 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Knoxville Electric Co.
100 shares à 50 $, Nr. 11
Knoxville-Pittsburgh, Pa., 16.4.1900 VF
Stromversorger für den Ort Knoxville, eine Vorstadt von Pittsburgh, Pa. , gegründet 1899. Sehr schöne kunstvolle Umrahmung, mit leuchtender Lampe auf Wolken. Neben dem Anteil des Großaktionärs (1980 shares = 99 % des Kapitals) waren überhaupt nur 5 sog. “directors shares” ausgegeben!

Nr. 1475 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Laclede Gas Light Co.
25 pref. shares à 100 $, Nr. B950
St. Louis, Mo., 17.11.1894 EF/VF
Altes, bereits 1857 gegründetes Gaswerk. Obwohl die Gesellschaft die gesamte Gasversorgung von St. Louis kontrollierte, durften ihre Preise nach einer Entscheidung des Obersten Gerichtshofs weder von der Stadt noch vom Staat reguliert werden. Aufsichtsratsmitglied war u.a. der Brauerei-Magnat Adolphus Busch. Blau/schwarzer Stahlstich mit feiner Gasometer-Vignette.

Nr. 1476 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Lake Erie, Evansville & South Western Railway
7 % Gold Bond 1.000 $ = 200 £, Nr. 169
Ohio/Indiana, 1.4.1872 VF
Konzessioniert 1871, Betriebseröffnung 1873, Strecke Evansville-Booneville, Ind. (17,5 Meilen). Alles rollende Material war gemietet. 1877 wurde die unrentable Bahn verkauft. Die geplante Reorganisation zog sich über Jahre hin. Später wurde die Strecke von der Louisville, Evansville & St. Louis Ry. übernommen. Großes Querformat, drei schöne Vignetten mit Dampflok, Boot und Büffel. Eine der Knickfalten mit ganz leichtem Papierverlust. Komplett anh. Kuponbogen.

Nr. 1477 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Lebanon Springs Railroad
7 % Bond 1.000 $, Nr. 799
New York, 23.7.1867 VF
Gründung 1852, erst 1869 in Betrieb gegangen, 1870 in die South Harlem Extension RR hineinfusioniert. Querformat mit schöner Eisenbahn-Vignette. Anh. Kupons, Knickfalte eingerissen.

Nr. 1478 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Lehigh Valley Railway
4,5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 9974
New York, 23.6.1890 VF
Konzessioniert 1890, im Jahr darauf für 999 Jahre an die Lehigh Valley Railroad verpachtet. Die Gesellschaft schluckte neben vielen anderen Bahnen 1907 auch die Lehigh & Lake Erie RR, sie besaß am Ende ein Streckennetz von 450 Meilen. Schöner grün/schwarzer Stahlstich, zwei Vignetten mit großer Kohleumschlagsanlage und weiblichem Porträt.

Nr. 1479 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Live Oak, Perry & Gulf Railroad
1 share à 100 $, Nr. 44
Florida, 1.1.1915 EF/VF
(R 8) Gegründet 1905 als Nachfolger der Live Oak & Perry RR. Strecke von Live Oak nach Flint Rock, Fla. (74 Meilen, von Jacksonville aus gesehen genau nach Westen zur Golfküste am Beginn des “Panhandle” verlaufend). Dekorativer Druck in schwarz/goldfarben. Aus dem Southern-Railway-Archiv, nur 15 Stücke wurden gefunden.


Nr. 1480 Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Locomobile Company of America
6% Gold Bond 1.000 $, Specimen, nullgeziffert
New York, 1.9.1922 EF/VF
First Mortgage Gold Bond. Bereits im Gründungsjahr 1899 präsentierte die Gesellschaft ihr Dampfautomobil, gebaut in Westboro, Massachusetts. Die Konstruktion dieses Fahrzeugs stammte von Stanley, einem berühmten Automobilhersteller aus Watertown, Massachusetts (1906 überschritt ein Stanley Steamer die 200 km/h-Grenze). Ab 1904 baute Locomobile auch Autos mit Verbrennungsmotoren. Diese Wagen eroberten sich einen ganz ausgezeichneten Ruf als langlebige, zuverlässige Touren- und Sportautomobile. Das Werk in Bridgeport, Conn., produzierte täglich 4 Fahrzeuge. 1920 geriet die Firma in finanzielle Schwierigkeiten und wurde von William Crapo Durant übernommen. Der letzte Achtzylinder hatte einen Lycoming-Motor. 1929 stellte Locomobile die Fertigung ein. Das Locomobile hat bis heute viele Liebhaber, es existieren noch mehrere sehr gut erhaltene Fahrzeuge. Der Aufbau ihrer Dampfkessel, Räder und Bremsen entsprechen allerdings keineswegs mehr den heutigen Standards. Sehr dekorative Vignette mit weiblicher Allegorie. Mit anh. Kupons, lochentwertet. Extrem selten.

Nr. 1481 Schätzpreis: 175,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Louisiana Electric Light Co.
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 162
Louisiana, 1.12.1892 EF/VF
Auflage 2.000. Stromversorger von New Orleans. Dekorativer Stahlstich der ABNC mit zwei allegorischen Vignetten, Hermes und leuchtender Glühbirne im Unterdruck. Entwertet. Anh. Kupons.

Nr. 1482 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Louisville Southern Railroad
4 1/4 shares à 100 $, Nr. 1099
Louisville, Kentucky, 21.2.1889 EF/VF
Gegründet 1868 als Louisville, Harrodsburg & Virginia RR zwecks Übernahme der 7,8 Meilen langen Versailles & Midland RR. 1884 auf Beschluss des Parlaments von Kentucky wie oben umbenannt. Hauptstrecke zuletzt Louisville - Burgin, Ky. (89 Meilen) mit Flügelbahnen Lawrenceburg - Lexington, Ky. (24 Meilen) und Versailles - Georgetown, Ky. (17 Meilen). Reine Güterbahn fast ohne Personenverkehr. 1894 ging die Bahn in Konkurs, die Anlagen wurden in der Zwangsversteigerung von der Southern Railway übernommen. Braun/ schwarzer Stahlstich mit Eisenbahn- und Farmer-Vignetten. Eine der schönsten Aktien aus dem Southern-Railway-Archiv.

Nr. 1483 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Loyalsock Telephone Co.
10 shares à 10 $, Nr. 66
Loyalsock, Pa., 1.1.1906 VF+
Gründung 1903 zum Aufbau der Telefonnetztes des Ortes Loyalsock in Pennsylvania, wobei die Aktien von vielen Bürgern von Loyalsock gezeichnet wurden. Schöner goldfarben/schwarzer Druck mit Weißkopfseeadler- und Porträt-Vignette. Originalunterschrift R.H. Rothfuss als Präsident, womit sich der Kreis von den Loyalsocks zu den roten Socken nahtlos schließt.

Nr. 1484 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
MacKellar, Smiths and Jordan Co.
100 shares à 100 $, Nr. 57
18.4.1885 EF/VF
Bedeutendste nordamerikanische Schriftgießerei, gegründet 1868 nach Übernahme der 1796 errichteten Firma L. Johnson & Co. in Philadelphia, 1885 in AG umgewandelt. Die von ihr entwickelten Schriften waren im 19. Jh. der Maßstab im ganzen Druckgewerbe. Viele von der Firma entwickelten Schrifttypen werden noch heute benutzt und sogar zum Download im Internet angeboten. Sehr dekorativer Stahlstich der ABNC, Vignette mit Bleisatz, Druckpresse und den Herren Faust, Guttenberg und Schoeffer im Gespräch, Nebenvignette mit steigenden Pferden und Wappen. Ausgestellt auf Frederick Jordan, eigenhändig unterschrieben von Thomas MacKellar (1812-1899) als Präsident. Er war die treibende Kraft des Unternehmens, der seine Kenntnisse auch in Buchform verarbeitete, u.a. die in zig Auflagen erschienene “Typographic Advertiser” und “The American Printer”. Kulturhistorisch hochbedeutend. Nicht entwertet.

Nr. 1485 Schätzpreis: 175,00 EUR
Startpreis: 65,00 EUR
Marion (Union) & Logansport Railroad
16 shares à 25 $, Nr. 6
Marion, Ind., 15.4.1863 EF/VF
Konzessioniert 1863, bald darauf in Union & Logansport RR umbenannt. Die 94 Meilen lange Strecke machte die Hälfte der durchgehenden Verbindung von Columbus, O. nach Indianapolis, Ind. aus. 1867 mit der Columbus & Indianapolis Central und der Toledo, Logansport & Burlington RR zur Columbus & Indiana Central Ry. verschmolzen. Diese fusionierte nur 8 Monate später mit der Chicago & Great Eastern Ry. zur Columbus, Chicago & Indiana Central Ry. Auch die neue Bahn war nur ein gutes Jahr eigenständig: 1869 begannen Fusionsgespräche mit der Erie RR des jungen Jay Gould, im gleichen Jahr wurde die Bahn dann für 999 Jahre an die mächtige Pennsylvania RR verpachtet.

Nr. 1486 Schätzpreis: 175,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Marsh Fork Railway
1 share à 100 $ Nr. 10
West Virginia, 2.1.1918 EF/VF
Gegründet 1906 zum Bau einer Eisenbahnstrecke von Deepwater in West Virginia zu dem Binnenhafen am Ohio River, an der Einmündung des Kanawha Rivers. In den knapp 15 Jahren ihres Bestehens gab die Gesellschaft insgesamt weniger als 40 Aktienzertifikate heraus. Dekorativ mit Adlervignette. Äußerst selten.

Nr. 1487 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Masonic Temple Association
5 shares à 5 $, Nr. 16
Sandy Hill, N.Y., 11.12.1901 EF/VF
Gegründet 1901 zum Bau des Logenhauses von Sandy Hill im Bundesstaat New York. Die Baukosten wurden von den Mitgliedern der Freimaurer-Loge durch Aktienzeichnung bestritten. Schöner Druck mit amerikanischem Wappenadler.

Nr. 1488 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Mattel, Inc.
1 share à 1 $, Nr. 265761
California/Delaware, 22.4.1998 EF+
Gültige Aktie! Gründung 1945 durch Elliot und Ruth Handler (die das Unternehmen erst 1975 verlassen, Ruth Handler stirbt 2002 mit 85). 1947 erschien mit der Uke-A-Doodle die erste Spielzeuggitarre. 1959 brachte die Barbie-Puppe den Durchbruch auf dem Weg zum heute größten Spielwarenkonzern der Welt. 1960 wird Mattel eine börsennotierte AG, 1961 wird “Ken” als Partner von Barbie an den Markt gebracht. 1993 Übernahme des Konkurrenten Fisher-Price. 2000 erwirbt Mattel die Lizenz für Harry-Potter-Figuren. Farbige Abb. mit Kindern, Barbie-Puppen und Autorennbahn, Vignette mit Ansicht der 1990 neu gebauten Konzernzentrale in El Segundo, Kalifornien.

Nr. 1489 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Memphis & Charleston Railroad
100 shares à 25 $, Nr. 10635
Memphis, Tenn., 18.7.1892 EF
Gründung 1846. Strecke Memphis, Tenn. nach Stevenson, Ala. (272 Meilen). 1898 als Memphis & Charleston Ry. neu gegründet. Schöner grün/schwarzer Stahlstich: Vignette mit Personenzug an belebter Haltestelle.

Nr. 1490 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 70,00 EUR
Metro-Goldwyn-Mayer Inc.
1 share à o,o1 $, Nr. 2062
8.7.2002 EF
Gültige Aktie! Gegründet wurde diese Hollywood-Legende 1924. Mit dem Erscheinen des Tonfilms hört man “Leo the Lion” im bis heute unveränderten Firmenzeichen 1928 erstmals laut brüllen. 1930 unterschreibt der unvergessene Clark Gable bei MGM. 1959 räumt “Ben Hur” gleich 11 Oskars ab - Produzent war MGM. 1962 betritt 007 die Bühne - ebenfalls bei MGM. 1981 kauft MGM den Konkurrenten United Artists. Was Sie kaum glauben werden: Erst 1997 ging MGM an die Börse! Mit dem Kauf von PolyGram’s Filmarchiv wird MGM 1999 Besitzer des mit 4.100 Filmen größten Filmarchivs der Welt, über die Hälfte aller Hollywood-Produktionen nach dem 2. Weltkrieg gehören dazu. MGM unterhält seitdem einen Vertriebs- und Kooperationsvertrag mit Sony Pictures Entertainment, einem Sony Tochterunternehmen. Mit Abb. des berühmten brüllenden Löwen in einer Filmschleife mit Umschrift “Ars gratia artis” (Kunst um der Kunst willen). Unentwertet.

Nr. 1491 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Milwaukee Street Railway
39 shares à 100 $, Nr. B62
New Jersey, 20.8.1891 VF
Der Gesellschaft gehörte das gesamte 132 Meilen lange Straßenbahnnetz der Stadt Milwaukee. Dekorative Straßenbahn-Vignette, als Stahlstich ausgeführt.


Nr. 1492 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Mineral Cities Railway
250 shares à 100 $, Nr. 9
Pittsburg, Kansas, 22.5.1906 VF+
(R 9) Die Bahn sollte für die Bergwerke in der Gegend des Ozark Plateaus die Erzabfuhr besorgen. Schöner gold/schwarzer Druck mit Ansicht einer Gebirgskette und zwei Bergbau-Vignetten. Nur 8 Stücke wurden Ende 2001 in amerikanischem Privatbesitz gefunden.

Nr. 1493 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Mississippi & Missouri Railroad
25 shares à 100 $, Nr. 10
New York, 1.9.1854 EF/VF
Die 310 Meilen lange Hauptstrecke im Staat Iowa führte von Davenport am Oberlauf des Mississippi nach Council Bluffs am Missouri River. 1866 zur Chicago, Pacific & Rock Island RR verschmolzen. Äußerst dekorativer Stahlstich mit vier feinen Vignetten. Original signiert von John A. Dix als Präsident (mit obligatorischer Lochentwertung). John A. Dix (1798-1879) begann seine Karriere 1845 als Mitglied des Senats. 1861 wurde er von dem amerikanischen Präsidenten James Buchanan zum Finanzminister ernannt. Zu dieser Zeit begann Dix sich bei den Vorbereitungen der ersten Transkontinentalen Eisenbahn zu engagieren. Zusammen mit Henry Farnam veranlaßte Dix den Bau der ersten Eisenbahn über den Mississippi. Diese Bahnlinie wurde zum ersten Abschnitt der “Transkontinentalen”.

Nr. 1494 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Missoula & Bitter Root Valley Railroad
1 share à 100 $, Nr. 18
Helena, Mont. / New York, 7.5.1889 EF/VF
(R 7) Die 53 Meilen lange Bahn lief von der Northern-Pacific-Hauptstrecke von Missoula genau nach Süden am Fuße der Bitter Root Mountains entlang bis Grantsdale (später weiter bis Darby verlängert) Ab 1887 vom Hauser-Syndikat erbaut und 1888 an die Northern Pacific verkauft. 32 Stücke wurden im Northern Pacific-Archiv gefunden.

Nr. 1495 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Missouri, Kansas & Texas Extension Railway
1 share à 100 $, Nr. 829
New York, 1.6.1880 EF
Gegründet 1880 als juristisch selbständiger Arm für den Betrieb der texanischen Zweigbahnen von Denison nach Gainesville (40 Meilen) und nach Greenville (52 Meilen) der 1870 gegründeten Missouri, Kansas & Texas Ry. Diese wiederum hatte ihr gesamtes Netz (Hauptstrecke Hannibal, Mo. nach Denison, Tx., 576 Meilen) als Teil der Transkontinentaleisenbahn an die Missouri Pacific Ry. verpachtet. Feiner Stahlstich der ABNC mit detailreicher Eisenbahn-Vignette.

Nr. 1496 Schätzpreis: 70,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Missouri, Kansas & Texas Railway
10 shares à 100 $, Nr. A11329
New York, 18.5.1882 VF+
Gründung 1870 durch Fusion der Union Pacific RR mit drei weiteren Bahnen. Die bedeutende EisenbahnGesellschaft, im Volksmund “Katy” genannt, geriet 1880 unter die Kontrolle des berüchtigten Jay Gould und wurde von ihm bis 1888 finanziell bis zum Bankrott ausgeplündert. 1891 übernahm eine Gruppe unter der Leitung von John D. Rockefeller die Bahn, die sie innerhalb kurzer Zeit zu einer führenden Eisenbahngesellschaft im Süden der USA ausgebaut haben. Das fast 2.200 Meilen lange System erstreckte sich von St. Louis und Kansas City im Norden bis nach Houston und Galveston im Süden. Originalunterschriften. Stahlstich mit Vignette einer Rinderherde und Putti.

Nr. 1497 Schätzpreis: 165,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Mobile & Birmingham Railroad
3 pref. shares à 100 $, Nr. 1112
Mobile, Alabama, 2.7.1895 EF/VF
Konzessioniert 1895 unter Übernahme der gleichnamigen Vorgänger-Gesellschaft. 150 Meilen lange Strecke von Mobile nach Marion Junction, Alabama. Ab 1899 für 99 Jahre an die Southern Railroad verpachtet. Blauer Druck der ABNC.

Nr. 1498 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Mobile & Birmingham Railroad
10 pref. shares à 100 $, Nr. B58
Mobile, Alabama, 20.12.1899 EF/VF
Konzessioniert 1895 unter Übernahme der gleichnamigen Vorgänger-Gesellschaft. 150 Meilen lange Strecke von Mobile nach Marion Junction, Alabama. Ab 1899 für 99 Jahre an die Southern Railroad verpachtet. Braun/schwarzer Stahlstich mit großer kreisrunder Dampflok-Vignette.

Nr. 1499 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Mobile & Girard Railroad
8 % Bond 500 $, Nr. 18
Girard, Alabama, 1.7.1866 VF
Strecke Columbus, Ga. nach Mobile, Ala. (228 Meilen). Großformatiger Druck in Quadratform, schöne Vignette mit Personenzug vor einem Gebirgssee.

Nr. 1500 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Mobile, Jackson & Kansas City RR
100 shares à 100 $, Nr. 261
Mobile, Ala., 4.11.1903 EF/VF
Gegründet 1888 durch Zusammenschluß der Mobile, Hattiesburg & Jackson RR (Staat Alabama) und der Hattiesburg & Jackson RR (Staat Mississippi). Die Bahn betrieb 199 Meilen eigene Strecken (Hauptstrecke Mobile - Terminus Main Line, Ala.) und hatte weitere 202 Meilen (Terminus Main Line - Middleton, Miss.) gepachtet. Braun/schwarzer Stahlstich, große Vignette mit Eisenbahn und Hafenanlagen fast über die ganze Breite der Aktie. Nur ca. 10 Stück bekannt.


Nr. 1501 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Mobile & Montgomery Railroad
8 % Bond 1.000 $, Nr. 475
Montgomery (Alabama), 1.9.1871 EF/VF
Gründung am 1.5.1868 nach Verschmelzung der Alabama & Florida RR mit der Mobile & Great Northern RR. Strecke Montgomery - Tensas (Albama), 164 Meilen lang. Am 1.1.1872 Inbetriebnahme der Dampferlinie Tensas - Mobile (Alabama), 14,8 Meilen lang. Issue of 1 Mio. $, First Mortgage on Lands and second Mortgage on Railroad. Hochdekorativ von der renommierten Druckerei Henry Seibert mit zwei Eisenbahnvignetten gestaltetes Papier, mehrfach original signiert, u.a. rückseitig von Robert H. Lowry als Trustee. Lowry (1830-1910), Rechtsanwalt, war ein bedeutender General der Konföderation, 1882-90 Gouverneur des Staates Mississippi. Mit fast kpl. anh. Kupons, unentwertet. Mit anh. Kupons. Äußerst selten.

Nr. 1502 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Mohawk & Malone Railway
4 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 2354
New York, 1.7.1892 EF/VF
Gründung 1892. Die 182 Meilen lange Bahn war Teil des Systems der New York Central & Hudson River RR. Drei feine Stahlstich-Vignetten: Indianer mit vollem Kopfschmuck, Eisenbahn in Agrarlandschaft, allegorische Hafenszene. Englische Steuerstempel. Rückseitig original signiert von Chauncey Mitchell Depew (1834-1928). Depew machte zunächst als Rechtsanwalt und Politiker Karriere. Gerade auf dem Weg, Botschafter der USA in Japan zu werden, wurde er von “Commodore” Vanderbilt als Chef-Justitiar aller seiner Eisenbahnen engagiert. Er brachte es später bis zum president der mächtigen New York Central Railroad. Von diesem Amt zog er sich 1899 zurück und wurde dann US-Senator für den Staat New York. Die Depew-Unterschrift wurde nicht entwertet. Anhängende Kupons.

Nr. 1503 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Montgomery & Erie Railway
13 shares à 10 $, Nr. 298
Goshen Orange Co., N.Y., 16.6.1869 VF+
Gründung 1866. Die 10 Meilen lange Strecke war seit 1872 an die New York, Lake Erie & Western RR verpachtet. Hochwertig lithographierte Eisenbahnvignette. Linker Rand uneben.

Nr. 1504 Schätzpreis: 65,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Moosehead Lake Yacht Club
1 share à 50 $, Nr. 84
Maine, 3.7.1912 EF/VF
Der Moosehead Lake im US-Bundesstaat Maine ist der größte See westlich des Mississippi in einem Bundesstaat. Ende des 19. Jh. begann dank der Eisenbahn der Tourismus und am Ufer des Sees wurden die ersten Grand Hotels gebaut. Bei Gründung dieses Yachtclubs wurden 1909 lediglich 200 Aktien ausgegeben. Braun/schwarzer Druck mit Adler und Flagge.

Nr. 1505 Schätzpreis: 285,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Morris Canal & Banking Co. of 1844
Transfer-Zertifikat 50 shares in capital stock of 1844
New York, 20.6.1845 EF/VF
Gründung 1844. Die Gesellschaft baute und betrieb den 101 Meilen langen Kanal von Jersey City nach Philipsburg. Der Kanal war genauso hochprofitabel wie das zusätzlich betriebene Bankgeschäft. Später von der “Lehigh Valley RR” übernommen, 1922 an den Staat New Jersey weiterverkauft.

Nr. 1506 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Mound City Railway
1 share à 100 $, Nr. 3
Chicago, 5.2.1885 VF+
Pferdebahn von Mound City Junct. nach Mound City, Ill., insgesamt 8 Meilen lang, gehörte zur riesigen Illinois Central RR. Das Stammkapital betrug 25.000 $, eingeteilt in 250 shares. 154 Pferde (1889) wurden von der Gesellschaft gehalten.


Nr. 1507 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Narragansett Pier Railroad
10 shares à 100 $, Nr. 99
Wakefield, R.I., 3.6.1887 VF+
Kleine, 1875 gegründete und 1876 eröffnete Hafenbahn von Kingston zur Narragansett Pier (8,5 Meilen). Betriebsgemeinschaft mit der New York, Providence & Boston RR. Mit einer der schönsten und feinsten Vignetten einer Dampflok, die man auf einer Eisenbahnaktie überhaupt finden kann.

Nr. 1508 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
National Bank of Catasauqua
11 shares à 30 $, Nr. 152
Catasauqua, 6.7.1868 VF
Alte, bereits 1857 gegründete Regionalbank aus dem Zentrum des Kohlebergbaus in Pennsylvania. Vier herrliche, feine Stahlstich-Vignetten mit Bergleuten, Kohlenzug, Farmer und Allegorien.

Nr. 1509 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
National Metropolitan Bank
12 shares à 100 $, Nr. 106
Washington, 29.5.1877 EF/VF
Mit ihrer Gründung bereits im Jahr 1814 als “Bank of the Metropolis” war dies die älteste Geschäftsbank im District of Columbia. 1865 umbenannt wie oben. Das 1905/07 von B. Stanley Simmons im Beaux-Arts-Stil errichtete Gebäude der National Metropolitan Bank (613 15th Street, NW) steht heute unter Denkmalsschutz und gehört zu den sehenswertesten Gebäuden der Stadt im historischen Finanzdistrikt. Holzstich mit drei Vignetten, u.a. Kapitol in Washington. Äußerst selten.

Nr. 1510 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
National Theatres
100 shares à 1 $, Specimen
von 1952 EF
Gegründet 1952 zum Betrieb des weltbekannten National Theaters in Washington, D.C., bereits 1835 errichtet. Im 20. Jh. gastierten hier viele bekannte Schauspieler, u.a. Katharine Hepburn, Laurence Olivier und Spencer Tracy. Shirley MacLine arbeitete in dem National Theatres als Platzanweiserin! Sehr dekorative Vignette mit weiblicher Allegorie, zu ihren Füssen zwei Theatermasken der griechischen Antike, dahinter das imposante Theatergebäude. Lochentwertet. Äußerst selten!

Nr. 1511 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Naugatuck Railroad
4 % First Mortg. Gold Bond 5.000 $, Nr. 402
Hartford, 9.1.1905 EF/VF
Gegründet bereits im Mai 1845, Bahnbetrieb ab September 1849. Die Gesellschaft baute und betrieb die Strecken Naugatuck Junction - Winsted, Conn. (56,55 Meilen lang) und Watertown - Waterbury, Conn. (4,44 Meilen lang). Am 1.4.1887 wurde die Gesellschaft verpachtet für 99 Jahre an die New York, New Haven & Hartford RR Co. aus dem Vanderbilt’schen Eisenbahnsystem. Anleihen in Höhe von 2,5 Mio. $. Wunderschöne Eisenbahnvignette, ein meisterhafter ABN-Stahlstich.

Nr. 1512 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Nevada Copper Belt Railroad
6 % Bond 500 $, Nr. 539
1.6.1909 VF
Gründung 1909. Kleine, nur 41 Meilen lange Bahn.


Nr. 1513 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
New Albany & Salem Railroad
10 % Income Bond 500 $, Nr. 14
Indiana, 1.12.1855 EF/VF
Auflage 1.000. Die Bahn führte von New Albany (gegenüber von Louisville am Nordufer des Ohio River) etwa 80 Meilen nach Nordosten. Sie wurde später Teil der Strecke New Albany - Michigan City (östlich von Chicago am Südufer des Lake Michigan) der Louisville, New Albany & Chicago Ry. Großes Querformat, gedruckt auf hellblauem Papier, detailreiche Eisenbahn-Vignette in barocker Einrahmung. Nicht entwertet, anhängende Kupons. Einriss am oberen Rand hinterklebt.

Nr. 1514 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
New Bedford Railroad
1 share of capital stock, Nr. 1292
Massachusetts, 30.5.1876 EF/VF
Zwei der ältesten Bahnen der USA fusionierten hier 1873: Die Taunton Branch RR (gegr. 1835, Strecke Taunton-Mansfield, Mass., 11 Meilen) und die New Bedford & Taunton RR (gegr. 1838, Strecke New Bedford-Taunton, Mass. 20 Meilen). 1876 mit der Boston, Clinton & Fitchburg RR verschmolzen (später die Old Colony RR). Äußerst selten. Nicht entwertet.

Nr. 1515 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
New Jersey & New York Railroad
500 shares à 100 $, Nr. 30
Jersey City, 17.7.1889 EF/VF
Gründung 1880 nach Reorganisation der Vorgängergesellschaft, entstanden 1874 aus der Verschmelzung der “Hackensack & New York RR” mit der “Hackensack & New York Extension RR”. Strecke von Hackensack, N.J. nach Stoney Point, N.Y. (25 Meilen). 1896 durch die “Erie RR” übernommen, bestand bis 1944. Sehr schöner Stahlstich der ABNC in grün/schwarz mit Dampflok-Vignette.

Nr. 1516 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
New Jersey & New York Railroad
1 pref. share à 100 $, Nr. 11
Jersey City, 4.5.1896 VF
Gründung 1880 nach Reorganisation der Vorgängergesellschaft, entstanden 1874 aus der Verschmelzung der “Hackensack & New York RR” mit der “Hackensack & New York Extension RR”. Strecke von Hackensack, N.J. nach Stoney Point, N.Y. (25 Meilen). 1896 durch die “Erie RR” übernommen, bestand bis 1944. Sehr schöner Stahlstich der ABNC in orange/schwarz mit Dampflok-Vignette. Die Gesellschaft emittierte im Laufe ihres Bestehens nur wenige Aktien: die uns bekannten Stücke aus den 90er Jahren tragen alle Nr. unter 100.

Nr. 1517 Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
New Orleans, Mobile & Texas Railroad
8 % Bond 1.000 $, Nr. 3288
Alabama, 1.2.1872 VF
Konzessioniert 1866-69 in den Staaten Alabama, Mississippi, Louisiana und Texas. Strecke Mobile, Ala. über New Orleans, La. und Sabine River nach Houston, Tx. (475 Meilen). Die US-Bundesstaaten waren an der Bahn so interessiert, dass sie sie mit umfangreichen Subventionen, Landschenkungen und Steuerbefreiung unterstützten. Großes Querformat mit zwei Vignetten: oben Adler, unten dampfende Lokomotive. Prägesiegel, eingedruckte Steuermarke (imprinted revenue stamp: Scott Type V, Lincoln RN-V4 orange 50 cent). Mit anh. Kupons. Aus alter Sammlung!

Nr. 1518 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
New Orleans Railway and Light Co.
5 % Gold Bond 100 $ = 516 F, Nr. F 245
1.11.1909 EF-
Gegründet 1905 nach Reorganisation der New Orleans Ry., verpachtet an die New Orleans City RR bis 1955. Streckenlänge 52 Meilen. Zweisprachig englisch/französisch. Hochformat, anhängende Kupons.

Nr. 1519 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
New Orleans Terminal Co.
3 shares à 100 $, Nr. 3
New Orleans, Louisiana, 15.1.1921 VF
Gründung 1902 als New Orleans & San Francisco RR, 1903 Umbenennung anläßlich Fusion mit der New Orleans Belt & Terminal Co. Mit 28 Meilen Hauptstrecke verband die Bahn mit ihrem Bahnhof im Zentrum von New Orleans alle fünf von Norden und Osten ankommenden großen Eisenbahnen. 1903 an die Southern Railway verpachtet. Die Aktien waren in New York und London börsennotiert. Nur 24 Exemplare kamen aus dem Southern-Railway-Archiv (wobei selbst eine 1932 ausgegebene Aktie die niedrige No. 56 hat).

Nr. 1520 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
New Paltz & Highland Electric RR
6 % Gold Bond 500 $, Nr. 233
New York, 1.4.1893 VF
Auflage 290. Gründung 1893. Die kleine 8 Meilen lange Überland-Straßenbahn führte von Highland, N.Y. (ca. 50 Meilen am Hudson River stromaufwärts, nahe der berühmten Poughkeepsie Bridge) westwärts nach New Paltz. Grün/schwarzer Druck mit zwei tollen Straßenbahn-Vignetten. Nur ca. 10 Stück bekannt. Nicht entwertet, mit anhängenden Kupons.


Nr. 1521 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
New River, Holston & Western Railroad
1 share à 50 $, Nr. 42
Narrows, Va., 5.8.1918 EF/VF
Konzessioniert 1900 für die Strecke Narrows - Day, Va. (12 Meilen). Zwei Lokomotiven und 11 Waggons reichten für den Betrieb auf der kurzen Strecke. Großformatig und dekorativ, detaillierte Vignette mit Personenzug und Bahnhof. In sammelwürdiger Erhaltung lagen nur 19 Stücke im Southern-Railway-Archiv.

Nr. 1522 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
New York Central Railroad
6 % Bond 1.000 $, Nr. 1339
New York, 1.8.1853 VF
Keimzelle war die wichtige Strecke von Albany am Hudson River bis Buffalo. Von Albany nach New York führte auf der anderen Seite des Flusses die Hudson River RR. Die Fusion beider Gesellschaften (in denen „Commodore“ Vanderbilt der mächtige Mann war) begründete das gewaltige New-York-Central-System mit fast 3.000 Meilen Streckenlänge. Zuletzt entstand durch Fusion mit der Pennsylvania RR die PennCentral, das mächtigste System der Ostküste überhaupt. Mit (lochentwerteter) Originalunterschrift Erastus Corning. Sehr dekoratives Stück dieser wichtigsten Bahn der Ostküste. Mehrere Vignetten, u.a. Karte der Strecke von Albany nach Buffalo.

Nr. 1523 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
New York Central Sleeping Car Co.
10 shares à 100 $, Nr. 871
New York, 9.4.1885 VF+
Die mächtige New York Central Railway unterhielt mit dieser Tochterfirma sogar eine eigene Waggonfabrik, in der Schlafwagen genau nach den Bedürfnissen der Bahngesellschaft und ihrer Reisenden gefertigt wurden. Vignette mit schöner alter Eisenbahn.

Nr. 1524 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
New York & Harlem Railroad
3,5 % Gold Bond 10.000 $, Nr. X 1497
8.9.1916 EF/VF
Die Bahn mit der ursprünglichen Strecke New York City nach Dover Plains, N.Y. (80 Meilen) und der Albany Extension nach Chatham (50 Meilen) wurde zur Keimzelle der gewaltigen Vanderbilt-Unternehmungen. Hochwertiger Stahlstich mit Porträt von “Commodore” Cornelius Vanderbilt.

Nr. 1525 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
New York, Rutland & Montreal Railway
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 321
Vermont, 1.1.1884 VF+
Auflage 1.000. Gegründet 1883 zur Zusammenführung der insolvent gewordenen Lebanon Springs RR (konzessioniert 1852, eröffnet 1869) mit der Bennington & Rutland RR. 57 Meilen lange Bahn von Chatham Four Corners, N.Y. nach Bennington, Vt. Kurz darauf wurde noch eine 10 Meilen lange Verbindung hergestellt von Lebanon Springs, N.Y. zur Strecke der Boston & Albany RR an der Grenze zum Staat Massachusetts. Grün/schwarzer ABNC-Stahlstich, ungemein feine Dampflok-Vignette. Mit anh. restlichen Kupons. Gefaltet, sonst tadellos. Äußerst selten.

Nr. 1526 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Norfolk & Western Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 3042
New York, 26.1.1887 EF/VF
Gründung 1881 als Norfolk & Western RR. Eine sehr bedeutende Bahn mit 1.570 Meilen Streckennetz. Hauptstrecke war Norfolk, Va. nach Briston, Tenn. (412 Meilen). Die 1896 gegr. Nachfolgegesellschaft “Norfolk & Western Railway” besteht heute noch. Schöner grün/schwarzer Stahlstich mit Dampflok-Vignette.

Nr. 1527 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Norfolk & Western Railway
4% Gold Bond 5.000 $, Nr. 1347
Virginia, 11.12.1919 EF/VF
Gründung 1881 als Norfolk & Western RR. Eine sehr bedeutende Bahn mit 1.570 Meilen Streckennetz. Hauptstrecke war Norfolk, Va. nach Briston, Tenn. (412 Meilen). Die 1896 gegr. Nachfolgegesellschaft “Norfolk & Western Ry” besteht heute noch. Schöner grün/schwarzer Stahlstich mit zwei Vignetten: Lok und junge Frau mit Früchten.

Nr. 1528 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
North Alabama Development Co.
6 % Debenture 100 £ stg., Nr. 984
London/Birmingham, Alabama, 6.5.1891 VF+
Auflage 2.000. Birmingham ist das Zentrum von Kohlenbergbau, Eisenerzminen und Eisenindustrie in Alabama. Nach 1880 verzehnfachte sich in nur 10 Jahren die Einwohnerzahl der Stadt ebenso wie die Kohleförderung. Von diesem Boom angezogen investierte diese Gesellschaft britisches Kapital in die “Sheffield and Birmingham Construction Co. of America” und die “Birmingham, Sheffield & Tennessee River Railway”. Letztere hatte 1889 die Nachfolge der insolventen “Sheffield & Birmingham RR” angetreten. Auf der 95 Meilen langen Bahn wurde vornehmlich Kohle transportiert. Schon 1895 ging auch diese Bahngesellschaft wieder pleite (nächster Nachfolger wurde die Northern Alabama Railway), die Investoren gingen leer aus. Großes Hochformat, Druck auf altrosa Papier, zwei schöne Vignetten mit Lagerhäusern und Frachtschiffen sowie Montanbetrieb und Eisenbahn. Mit anhängenden restlichen Kupons.

Nr. 1529 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
North Banner Con. Tunnel Co.
500 shares à 10 $, Nr. 91
Nevada City, 28.11.1883 VF
Gründung am 3.4.1883. Ein schönes Belegstück zum Goldrausch in Kalifornien. Kleinformat, gedruckt auf gelbem Papier, Abb. Übertageanlagen.

Nr. 1530 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
North Carolina Midland Railroad
5 shares à 100 $, Nr. 45
Raleigh, N.C., 10.1.1899 EF/VF
Die Strecke Winston-Salem-Mooresville, N.C. (53 Meilen) war verpachtet an die Southern Railway, mit knapp 7.000 Meilen Gesamtlänge eines der mächtigsten Eisenbahnsysteme der USA überhaupt. Nur 26 Stück dieser Aktien wurden im Southern-Railway-Archiv gefunden.

Nr. 1531 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
North Yakima & Valley Railway
1 share à 100 $, Nr. 12
North Yakima, Washington, 3.10.1908 EF
(R 8) Geplant war eine wagemutige Eisenbahn von North Yakima über die Cascade Mountains zum Puget Sound. 15 Meilen das Tal des Naches River hinauf wurden auch gebaut, aber die Streckenführung über die so zu erreichenden Pässe (als niedrigster der White Pass mit 4500 Fuß) erwiesen sich als zu nachteilig gegenüber dem von der Northern Pacific weiter nördlich benutzten Stampede Pass (3750 Fuß) und dem noch etwas nördlicher liegenden, heute von der Autobahn überquerten Snoqualmie Pass (nur 3022 Fuß). Grün/schwarzer Druck mit goldenem Blindprägesiegel. Nur 19 ausgestellte Stücke wurden im Northern Pacific-Archiv gefunden.

Nr. 1532 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Northern Alabama Railway
1 share à 100 $, Nr. 77
Sheffield, Ala., 24.4.1899 EF/VF
(R 8) Gründung 1895 als Nachfolger der in Konkurs gegangenen Birmingham, Sheffield & Tennessee River Ry. Strecke Sheffield-Parrish, Ala. (95 Meilen). Im Mai 1899 wurde die Southern Railway Mehrheitsaktionär. Grün/schwarze ABNC-Lithographie mit großer Eisenbahn-Vignette. In sammelwürdiger Erhaltung kamen nur 17 Exemplare aus dem Southern-Railway-Archiv.

Nr. 1533 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Northern Pacific & Cascade Railroad
1 share à 100 $, Nr. 21
Tacoma, W.T./New York City, 8.5.1896 EF
(R 8) Erbaut 1880-90, zur Zeit der Fertigstellung der Northern Pacific (1883), zum Bau einer 20 Meilen langen Stichbahn nach Wilkeson, die sich dort in den Westausläufern des Mt. Rainier (mit 4.400 m der höchste Berg der Cascade Mountains) weiter nach Burnett und Crocker verzweigte. Nur 22 Stücke wurden im Northern Pacific-Archiv gefunden.

Nr. 1534 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Northern Pacific, Fergus & Black Hills Railroad
1 share à 100 $, Nr. 23
Minnesota / North Dakota, 29.2.1896 EF
(R 7) Ursprünglich die Minnesota Northern RR. Diese 1882-83 gebaute 117 Meilen lange Bahn von Wadena Junct., Minn. nach Milnor, N.D. ist die zweitwichtigste Flügelbahn der Northern Pacific gewesen. Wenige Meilen nachdem sich bei Staples die beiden östlichen Ausgangsstrecken der NP vereinigen, zweigt die Flügelbahn nach Milnor ab, von der Hauptstrecke aus fast schnurgerade nach Westen führend. Blindprägesiegel mit Davidstern. Nur 28 Stücke wurden im Northern Pacific-Archiv gefunden.

Nr. 1535 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Northern Pacific, La Moure & Missouri River Railroad
1 share à 100 $, Nr. 18
New York/Dakota Territory, 12.8.1895 EF
(R 8) Wie eine “Hängeschaukel” hängt nach der Einfahrt in North Dakota an der Northern-Pacific-Hauptstrecke zwischen Fargo und Jamestown eine weitere Trasse zur Erschließung des hier schon ganz ordentlich besiedelten Landes. Diese Strecke wiederum erhielt in ihrer südlichsten Biegung zwei Abzweige, von denen diese Gesellschaft den Abzweig von La Moure am James River nach Edgeley baute (21 Meilen, eröffnet 1887). Original signiert von Henry C. Rouse als Präsident (lochentwertet). Als 1894 die Northern Pacific Railroad bankrott ging, wurde u.a. Henry C. Rouse als Konkursverwalter eingesetzt. Nur 26 Stücke fanden sich bereits vor Jahren im Northern Pacific-Archiv.

Nr. 1536 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Northern Pacific & Puget Sound Shore Railroad
1 share à 100 $, Nr. 9
Tacoma, W.T., 3.12.1888 EF
(R 8) Der Bau dieser 45 Meilen langen Bahn von Seattle nach Meeker, Wash. wurde 1883 begonnen, im Jahr der durchgehenden Fertigstellung der Hauptstrecke der Northern Pacific Railway. Nachdem 7 Meilen fertig waren, wurden die Arbeiten noch im gleichen Jahr wieder eingestellt und erst 1889/90 wieder aufgenommen, dann aber erneut unterbrochen. Erst 1893 wurde die Bahnstrecke fertig. Nur 22 Stücke wurden im Northern Pacific-Archiv gefunden.

Nr. 1537 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Northern Railroad Co. of New Jersey
50 shares à 100 $, Nr. 52
Englewood, 8.7.1899 EF/VF
Konzessioniert 1854, eröffnet 1859. Strecke von Bergen Junc., N.J. nach Sparkill, N.Y. (22 Meilen), auf ewig verpachtet an die Erie RR. Braun/ schwarzer Stahlstich mit schöner Dampflok-Vignette.

Nr. 1538 Schätzpreis: 65,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Northwest Airlines, Inc.
100 shares à 1.25 $, Nr. L 12478
Minnesota, 1.5.1972 EF
Auch heute noch eine Fluggesellschaft mit Flügen in die ganze Welt. Mit allegorischer Vignette.

Nr. 1539 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Northwest Equipment Co. of Minnesota
30 shares à 100 $, Nr. 107
New York, 4.2.1890 VF
Geld - das war meistens das größte Problem der Northern Pacific Railroad. Wenn es oft noch nicht mal für den Bahnbau reichte, womit sollte dann erst das rollende Material bezahlt werden? 1889 sah die finanzielle Situation der NP wieder einmal dramatisch aus (weshalb dann schon 1896 die nächste Pleite folgte): Sie wies nom. 86 Mio. $ Eigenkapital aus, 82 Mio. $ schuldete sie den Anleihegläubigern, magere 2 Mio. $ cash waren in den Kassen, aber die kurzfristigen Finanzschulden binnen zwei Jahren von null auf 21 Mio. $ gestiegen. Und das alles bei gerade einmal 19,7 Mio. $ Umsatz und 1,2 Mio. $ Gewinn. Bei 1,4 % Eigenkapitalrendite lockte man keinen Investor für NP-Aktien mehr hinter dem Ofen hervor. Das Rollmaterial für die neuen Strecken im Westen wurde deshalb über das Finanzierungsvehikel “Equipment Company” beschafft; auf diesem Wege leaste 1889 die NP 86 ihrer 482 Lokomotiven 1.519 ihrer 4.875 gedeckten Güterwagen und 500 der 1.048 Kohlenwaggons - und auch 20 der 43 “Emigrant Sleeping Cars”. Über die festen Mietraten hatten die Aktionäre der Leasinggesellschaft eine viel bessere und sicherere Rendite als durch eine direkte Beteiligung an der NP. Kein Wunder, daß alles, was in New Yorker Finanzkreisen Rang und Namen hatte, hier investiert war: Von John D. und William Rockefeller bis J. P. Morgan. Braun/schwarzer Stahlstich, sehr feine Vignette mit Personenzug an einer Haltestelle, im Hintergrund die Rocky Mountains.

Nr. 1540 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Norwich & Worcester Railroad
6 % Bond 1.000 $ Nr. 78
Norwich, 1.3.1877 VF+
Alte, bereits 1836 gegründete Bahn mit der Strecke Norwich, Ct. nach Worcester, Mass. (59 Meilen). Großes Querformat, sehr dekorativer Druck in altrosa/schwarz mit fünf Vignetten.

Nr. 1541 Schätzpreis: 165,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Ohio & Indiana Railroad
1 share à 50 $, Nr. 131
Bucyrus, 9.4.1853 EF/VF
Konzessioniert 1850 für eine Teilstrecke der 468 Meilen langen Bahn von Pittsburg, Pa. nach Chicago, Ill. Fertiggestellt am 1.8.1856. Im selben Jahr Fusion mit den beiden anderen in den Bau einbezogenen Bahngesellschaften zur Pittsburgh, Fort Wayne & Chicago Ry. Schöne, detailreiche Personenzug-VIgnette.

Nr. 1542 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Ohio & Pennsylvania Railroad
24 shares à 50 $, Nr. 242
New York, 120.2.1855 VF
Konzessioniert 1848. Fusionierte 1856 mit der Ohio & Indiana RR und der Fort Wayne & Chicago RR zur Pittsburgh, Fort Wayne & Chicago RW (468 Meilen lange Strecke Pittsburgh, Pa. nach Chicago, Ill.) Drei Vignetten, u.a. Farmer, die einer Dampflok zuwinken. Nicht entwertet.

Nr. 1543 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Oil Creek & Allegheny River Railway
20 shares à 50 $, Nr. 3752
Corry, 6.6.1873 VF
Gründung 1868, Strecke Corry - Irwineton, Pa. (95 Meilen). Feine Vignette mit Dampflok, Reitern, Treidel-Kahn und Dampfschiff.

Nr. 1544 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Pacific Railroad (of Missouri)
100 shares à 100 $, Nr. 6941
19.2.1876 VF
Konzessioniert 1849. Die 283 Meilen lange Haupstrecke von St. Louis nach Kansas City wurde erst 1865 eröffnet. Zwischendurch, als die Strecke gerade Dresden erreichte, verhinderte der Sezessionskrieg den Weiterbau. Die Bahn besaß immerhin über 100 Lokomotiven und fast 2.500 Waggons. 1872 für 999 Jahre an die Atlantic & Pacific RR verpachtet. Wegen nicht gezahlter Anleihezinsen 1876 in der Zwangsversteigerung auf die Nachfolgegesellschaft “Missouri Pacific Ry.” übergegangen. Mit ovaler Eisenbahn-Vignette.

Nr. 1545 Schätzpreis: 65,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Packard Motor Car Co.
100 shares o.N., Nr. 394426
Michigan, 7.2.1939 VF
Der erste Packard von 1899 war noch ein durchschnittliches Auto, doch bald darauf schaffte das Unternehmen den Sprung in die Luxus-Klasse. Packard lieferte sogar die Karosseriewerkzeuge für das russische Prestige-Auto ZIS. 1954 Fusion mit dem vormaligen Konkurrenten Studebaker. 1958 wurde die Produktion von Packard-Autos eingestellt. Grau/schwarzer Stahlstich mit allegorischer Vignette.

Nr. 1546 Schätzpreis: 66,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Peerless Motor Car Corporation
100 shares à 50 $, Nr. 1946
Virginia, 23.11.1926 VF+
Peerless, ursprünglich eine Fahrradfabrik, begann 1900 mit dem Automobilbau. Der höchst erfolgreiche “Green Dragon” Rennwagen brachte 1904 das Image einer Prestige-Marke, danach erschienen hervorragende Modelle mit 6- und 8-Zylinder-Motoren. Die Fabrik in Cleveland, Ohio hatte eine Jahreskapazität von 30.000 Automobilen. Rückläufige Verkaufszahlen erzwangen 1931 die Produktionseinstellung, doch die Firma ging nicht unter: Nach dem Ende der Prohibition kam sie als Brauerei für “Carlings Ale” gut über die Runden. Braun/schwarzer Stahlstich mit allegorischer Industrie-Vignette, ein Stück mit besonders kurioser Geschichte!


Nr. 1547 Schätzpreis: 500,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Pennsylvania Academy of the Fine Arts
1 share à 25 $, Nr. 1015
Philadelphia, 1.3.1860 VF
Gegründet 1805 auf Initiative von Charles Willson Peale von 71 Bürgern von Philadelphia gegründet. “The object of this association is to promote the cultivation of the Fine Arts, in the United States of America, by introducing correct and elegant Copies, from Works of the first Masters, in Sculpture ans Painting...” (Gründungsstatuten von 1805). Unter den noch existierenden Institutionen der USA ist die Pennsylvania Academy of the Fine Arts (PAFA) sowohl das älteste Museum, als auch die älteste Kunstschule des Landes. In den Anfangsjahren der PAFA lernten die Studenten voneinander, da es keine Lehrer gab. Die PAFA war eine der ersten Kunstschulen, die Frauen zur gleichen Bedingungen wie Männer als Studenten zuließ. Zur Jahreswende 2006/07 erwarben die PAFA und das Philadelphia Museum of Art die “Klinik Gross” von Thomas Eakins für 68 Mio. $. Kupferstich mit großer Vignette mit Darstellung des allersten PAFA-Gebäudes, gebaut 1806. Original signiert von dem Präsidenten der Akademie. Ausgestellt auf James S. Biddle, dem Sohn des Bankiers Nicholas Biddle. Kleine Randverletzungen. Bisher war nur ein Anteilschein von 1876 mit drei Vignetten bekannt (Altbau von 1806, Erweiterung von 1846 und Neubau von 1876). Hochbedeutende Rarität.

Nr. 1548 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Pennsylvania & North Western RR
40 shares à 50 $, Nr. 1128
Philadelphia, 24.3.1897 VF
Gründung 1889 durch Fusion zweier Vorgänger-Bahnen. Auf der Strecke Bellwood - Horatio, Pa. (61 Meilen) muss ein enormer Verkehr geherrscht haben: Die Bahn besaß 44 Lokomotiven und über 800 Waggons. Schöne Vignette mit Zug vor Bahnhofsgebäude.

Nr. 1549 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Penobscot Central Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 160
Maine, 2.12.1901 EF/VF
Auflage 200. Konzessioniert 1896, Eröffnung 1899, 1901 auf Elektrizität umgestellt. Strecke von Bangor nach Corinth, Me. (21 Meilen). Sehr schöner Stahlstich, Vignetten mit elektrischer Straßenbahn und barbusigem Engel. Nicht entwertet, anh. Kupons.

Nr. 1550 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Peoria & Pekin Terminal Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 565
Illinois, 1.1.1900 VF
Auflage 700. Gründung im August 1897. Verbindungsbahn von Peoria nach Pekin, Ill. (8 Meilen). Außerdem Betrieb der Bahnhöfe in beiden Städten. Grün/schwarzer Stahlstich mit herrlicher großer Vignette einer belebten Bahnhofshalle. Anh. Kupons.

Nr. 1551 Schätzpreis: 65,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Petroleum & Trading Corporation
50 shares à 25 $, Nr. 0 43
Delaware, 16.7.1929 EF/VF
Gründung 1923. Breite Vignette mit weiblicher Allegorie, dahinter Ölfeldern und Dampflok, Raffinerie am Hafen.

Nr. 1552 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Philadelphia & Easton Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 187
Pennsylvania, 12.11.1904 VF+
Auflage 925. Eines von zwei Dutzend Straßenbahn-Unternehmungen in Philadelphia, gegründet 1897, aber erfolglos. Wunderschöne Vignette mit Strassenbahnszene. Mit komplett anhängenden Kupons.

Nr. 1553 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Philadelphia & West Chester Traction Co.
20 shares à 50 $, Nr. 138
Philadelphia, Pa., 16.9.1895 EF-
Gründung 1895. Braun/schwarzer Druck, Vignette mit elektrischer Straßenbahn.

Nr. 1554 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Pittsburgh & Lake Erie Railroad
100 shares à 50 $, Nr. 450
Pittsburgh, 21.9.1880 VF
Gründung 1875. Hauptstrecke Pittsburgh, Pa. nach Youngstown, O. (68 Meilen). Sehr schöner grün/schwarzer Stahlstich mit riesiger, detailreicher Vignette, Dampflok und -schiff in Nebenvignetten.

Nr. 1555 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Pittsburgh & West End Passenger Railway
100 shares à 50 $, Nr. 338
Pittsburgh, Pennsylvania, 25.7.1897 EF
Konzessioniert 1879, Streckenlänge 15 Meilen, bis 1892 Pferdebahn, dann elektrischer Betrieb. Grün/schwarzer Stahlstich: elektrische Straßenbahn mit Beiwagen.

Nr. 1556 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Pittsburgh, Youngstown & Ashtabula Railraod
100 shares à 50 $, Nr. 20
Pittsburgh, Pa., 28.12.1887 EF/VF
Entstanden 1887 durch Fusion von vier Vorgänger-Bahnen. Hauptstrecke von Lawrence Junc., Pa. nach Ashtabula Harbor, O. (80 Meilen). Das Eigentum der Bahn wurde ursprünglich Jahr für Jahr an die Pennsylvania Co. verpachtet. Ab 1910 wurde nach Mehrheitsbeschluß der Aktienbesitzer das Eigentum für 999 Jahre selbiger Fa. als Pacht überlassen. Eine ganz große Ausnahme unter den ansonsten so fusionswütigen US-Eisenbahnen: die Bahn existierte fortan in unveränderter Form fast 100 Jahre lang. Grün/schwarzer Stahlstich mit sehr feiner Dampflok-Vignette. In der Gründungsphase 1887/88 wurden nicht einmal 100 Aktien ausgegeben!

Nr. 1557 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Planet Hollywood International
1 class A common share, Nr. 6457
Delaware, 14.10.1999 EF
Version IV. Mitinitiatoren der Erlebnisrestaurant-Kette waren bekannte Hollywood-Größen: Arnold Schwarzenegger, Demi Moore, Sylvester Stallone und Bruce Willis. Die Aktie trägt von allen die Faksimile-Unterschrift, schon deswegen ein äußerst begehrtes Stück. Doch gute schauspielerische Qualitäten machen noch keinen erfolgreichen Unternehmer: nach immensen Verlusten musste das Unternehmen Ende 1999 Konkurs anmelden. Äußerst farbenfrohe Abb. mit Eingangs-Ansicht eines Planet-Hollywood-Restaurants. Ausgegeben während des bereits laufenden Insolvenz-Verfahrens. Die Besonderheit: Weil der Firma die Aktien-Vordrucke ausgegangen waren, griff man nun noch einmal auf Restbestände der Ur-Version (ohne zusätzliche Stahlstich-Vignette) zurück.

Nr. 1558 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Playboy Enterprises, Inc.
Class B common share à 0.01 $, Nr. 12615
5.10.2002 UNC/EF
Gültige Aktie! 1953 gründete Hugh Hefner seine Firma HMH Publishing Co. Anfang November 1953 ging der erste „Playboy“ in die Kioske und startete innerhalb kurzer Zeit einen kometenhaften Aufstieg zum bis heute auflagenstärksten Männermagazin der Welt. “Entschärfte” Vignette mit den Wahrzeichen der Hauptstädte dieser Welt (World Trade Center, Big Ben, Eiffelturm, Kreml etc.).


Nr. 1559 Schätzpreis: 450,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Plymouth, Kankakee & Pacific RR
7 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 2102
Indiana/Illinois, 1.7.1871 VF-
Auflage 3.600. Entstanden 1870 durch Fusion der Kankakee & Illinois River RR mit der Plymouth, Kankakee & Pacific RR. Strecke Plymouth, Ind. nach Bureau Jct., Ill. (167 Meilen). Großes Querformat, sehr schöne Eisenbahn-Vignetten, goldener Unterdruck. Imprinted revenue stamp. Rückseitig Originalsignaturen der Trustees: John Edgar Thomson (1808-1874), 1852-1874 Präsident der größten amerikanischen Transportgesellschaft, der Pennsylvania RR. Thomsons Unterschrift ist sehr selten, hauptsächlich auf den Aktien der “Harrisburg, Portsmouth, Mount Joy & Lancaster RR” anzutreffen. Ebenfalls Originalunterschrift von George Washington Cass (1810-1888), bedeutender Unternehmer, Präsident einiger bedeutender Gesellschaften: “Adams Express Co.” (mächtiger AmExCo.-Konkurrent, “Pittsburgh, Fort Wayne & Chicago RR”, “Northern Pacific RR”. Mit anh. restlichen Kupons. Rand etwas gebräunt mit leichten Verletzungen.

Nr. 1560 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Portland & Rumford Falls Railway
5 shares à 100 $, Nr. 653
Portland, 13.6.1902 EF
Gründung 1890. Strecke Rumford Falls - Gilbertville - Mechanic Falls - Poland Springs Jct. (53 Meilen). Herrliche Dampflok-Vignette.

Nr. 1561 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Poughkeepsie, Hartford & Boston RR
7 % convertible Bond 100 $, Nr. 709
1.9.1875 VF
Auflage 385. Gründung 1866, reorganisiert 1875. Strecke von Poughkeepsie, N.Y. zur Staatsgrenze Connecticut (32 Meilen). Sehr großformatig. Die Bonds konnten zum Nennwert in first preferred shares getauscht werden. Großes Querformat, sehr große und feine Stahlstich-Vignette mit Eisenbahnen in einem hochindustrialisierten Tal. Nicht entwertet, anhängende Kupons.

Nr. 1562 Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Powow River National Bank
1 share à 100 $, Nr. 691
Amesbury, Mass., 9.1.1889 EF/VF
Bereits 1836 gegründete Bank im äußersten Nordosten des Staates Massachusetts am Nordufer des Mündungstrichters des Merrimack. Der alte Name Powow River kommt aus der Indianersprache: Pow-Wow bezeichnete ursprünglich den Medizinmann und dessen Zauberhandlungen, später auch Stammestänze und Ratsversammlungen. Vign. des Capitols und rot gedecktem Prägesiegel.

Nr. 1563 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 95,00 EUR
Prescott & Eastern Railroad
1 share à 100 $, Nr. 8
Arizona, 30.6.1898 EF/VF
Gegr. 1897 zum Bau des 26 Meilen Abzweigs von der Prescott Eastern Jct. (Atchison, Topeka & Santa Fe RR) nach Mayer, Arizona. Die Bahn diente dem Anschluß der Goldminen, insbesondere der berühmten Crown King Mine. 1911 in der California, Arizona & Santa Fe Ry. aufgegangen. Vignette mit Königin, auf Wappenschild lehnend. Bereits vor Jahren wurden nur 49 Stücke im ATSF-Archiv gefunden, verteilt auf die Jahrgänge 1898 bis 1929.

Nr. 1564 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Reo Motor Car Co.
25 shares à 10 $, Nr. 2361
Michigan, 17.2.1916 VF
Ransom E. Olds (REO) ging als Chef von Oldsmobile schon 1904 in Pension, ließ sich aber später überreden, noch einmal eine neue Autofirma aufzubauen. Olds fing mit einem 1-Zylinder Gas Buggy an, sprach nach der Neuentwicklung von 2- und 4-Zylinder-Modellen ständig vom Aufhören, aber erst mit den luxuriösen 8-Zylinder-Modellen war 1933 Schluß der Entwicklung. Schöner Stahlstich mit allegorischer Vignette.

Nr. 1565 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Richmond & Mecklenburg Railroad
8 1/3 shares à 100 $, Nr. 329
Danville, Virginia, 13.7.1945 VF+
Gegründet 1880 als Nachfolger der Roanoke Valley RR. Strecke Keysville - Clarksville, Va. (31 Meilen). Großaktionär war damals die Richmond & West Point Terminal Railway & Warehouse Co., die 1892 mit allen ihren Töchtern eine gigantische Pleite hinlegte und dann in der Southern Railway reorganisiert wurde. Eingetragen auf die Southern Railway Company.

Nr. 1566 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Rio Hotel & Casino Inc.
1 share à 0.01 $, Nr.1448
Las Vegas, 5.11.1998 UNC/EF
Gültige Aktie! Vignette mit männlicher Allegorie und Tänzerin mit Früchten im Haar.

Nr. 1567 Schätzpreis: 70,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
RMS Titanic Inc.
1 share à 0.0001 $, Nr. 3345
Florida, 4.6.2001 EF
Gültige Aktie! Die Gesellschaft sicherte sich die Bergungsrechte an der untergegangenen Titanic und macht immer mal wieder mit spektakulären Funden aus dem Wrack des legendären Luxus-Liners von sich reden. Ganzflächige Abb. der von Schleppern gezogenen Titanic im Unterdruck.

Nr. 1568 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Roanoke & Southern Railway
100 shares à 100 $, Nr. 14
Roanoke, Virginia, 17.12.1888 VF
Konzessioniert 1887 für die 210 Meilen lange Strecke von Roanoke, Va. über Winston (Salem) N.C. zur South Carolina Staatsgrenze. Noch während der Bauphase im April 1892 von der Norfolk & Western RR übernommen. Sehr schöne graublau/schwarze Lithografie mit feiner Eisenbahn-Vignette und goldenem Unterdruck. Aus dem Southern-Railway-Archiv. Sehr selten.

Nr. 1569 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Roberts Petroleum Torpedo Co.
100 shares à 10 $, Blankette
New York, von 1865 EF
Blankette der Gründeraktie. Der “Petroleum Torpedo” war eine außergewöhnlich nützliche Erfindung von Edward A. L. Roberts aus Titusville in Pennsylvania. Die dortige, vorher blühende Petroleum-Industrie beklagte die ständig rückläufige Ergiebigkeit der Bohrlöcher. Der Grund: Paraffine setzten sich beim Fluß des Erdöls durch das Gestein als wachsähnliche Schicht ab und verschlossen nach und nach die Ölquellen. Die patentierte Erfindung von Roberts war ein mit Nitroglyzerin gefüllter Behälter mit einem Zündmechanismus, der in das Bohrloch herabgelassen und an den kritischen Stellen zur Explosion gebracht wurde. Durch die Explosion wurde das Gestein soweit gelockert, daß das Erdöl wieder ungehindert zum Bohrloch fließen und gefördert werden konnte. Links die explodierende Sprengkapsel in einem Bohrloch, mittig Ansicht eines Ölfeldes aus der Vogelperspektive. Hochdekorativ und äußerst selten.

Nr. 1570 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Rock Island, Peoria & St. Louis Rwy
5 % Gold Bond 100 $, Nr. 3479
Illinois, 1.1.1891 EF/VF
First Mortgage Gold Bond. Hervorragender grün/ schwarzer Stahlstich der ABNC mit Dampflok-Vignette. Unentwertet, Hochformat, anhängende Kupons.

Nr. 1571 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Rome, Watertown & Ogdensburgh RR
7 % Bond 1.000 $, Nr. 3670
New York, 1.7.1874 EF/VF
Gründung 1861. Die Strecken Rome-Ogdensburg (142 Meilen), Watertown-Cape Vincent (25 Meilen) und De Kalb Junction - Potsdam Junction (25 Meilen) lagen alle im Bundesstaat New York. Gehörte später zum mächtigen System der New York Central & Hudson River RR. Herrliche, große, dreigeteilte Vignette mit Personenzug, Eisenbahnbrücke, Niagara-Fällen.


Nr. 1572 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Roswell Railroad
159 shares à 100 $, Nr. 11
Georgia, 9.4.1900 EF/VF
(R 10) Konzessioniert 1863 für die 9,8 Meilen lange Schmalspurbahn Chamblee-Roswell, Ga. (eröffnet 1881, umgebaut auf Normalspur 1903). Diese kleine Bahn hatte überhaupt nur 400 shares ausgegeben. Eine der größten Seltenheiten aus dem Southern-Railway-Archiv: Nur 5 Stücke waren verfügbar.

Nr. 1573 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Sacramento Valley Colony Co.
7 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 197
California, 1.5.1923 EF/VF
Mortgage & Collateral Gold Bond. Die Gesellschaft wurde gegründet 1909 parallel zu der Sacramento Valley Irrigation Co. mit dem Zweck der landwirtschaftlichen Nutzung von Landflächen in Glenn und Colusa Counties, Cal. Das Wasser zur Bewässerung sollte vom Sacramento River stammen. Sehr dekorative Vignette mit Farmer bei Apfelernte, dahinter idyllische Landschaft mit Erntemaschinen, Strassenbahnen, Bergen.

Nr. 1574 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Saint Joseph & Western Railroad
60 shares à 100 $, Nr. 332
Elwood, Kansas, 7.8.1879 VF
Eine bedeutende und frühe Bahn auf dem Weg nach Westen, die nicht weniger als 252 Meilen von St. Joseph, Mo. nach Grand Island. Neb. fuhr. Konzessioniert bereits 1857 als Marysville, Palmetto & Roseport RR, 1862 umbenannt in St. Joseph & Denver City RR. Gemeinsam mit der Northern Kansas RR (die umfangreiche Landschenkungen besaß) wurde der Bahnbau 1867 begonnen und 1872 fertiggestellt. 1874 pleite gegangen und anschließend reorganisiert. 1879 übernahm die UNION PACIFIC die Aktienmehrheit. Schöner purpurroter Druck, Vign. mit Eisenbahn im Bahnhof.


Nr. 1575 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Saint Louis, Avoyelles & Southwestern Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 29
Marksville, La., 20.5.1895 EF/VF
Gründung 1894 zum Bau der Strecke Bunkie-Simmesport, La. (26 Meilen) mit Abzweig nach Marksville. In Bunkie bestand Anschluß an die Texas & Pacific Ry. Eröffnet wurde die Bahn am 26.3.1896, schon drei Monate später ging sie in Konkurs. Schöne dreigeteilte Vignette mit Güterzug, Zuckerrohrernte und Zuckerfabrik.


Nr. 1576 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Saint Louis, Kansas City & Colorado Railroad
300 shares à 100 $, Nr. 27
Fort Scott, Kansas, 23.12.1884 VF+
Gegründet 1884 zum Bau der 55 Meilen langen Bahn von Union, Mo. zur nördlichen Stadtgrenze von St. Louis. Innerhalb der Stadt bis zum Union Depot wurden dann die Gleise der Wabash Ry. mitbenutzt. Gehörte zuletzt zum mächtigen System der Atchison, Topeka & Santa Fè RR.

Nr. 1577 Schätzpreis: 70,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Saint Paul & Sioux City Rail Road
2 shares à 100 $, Nr. 880
14.10.1898 VF
Strecke St. Paul - St. James, Minn. (122 Meilen). Aufgegangen in der Chicago, St. Paul, Minneapolis & Omaha Ry. Mit kreisrunder Vignette: Eisenbahn im Gebirge.

Nr. 1578 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Salt Lake & Ogden Railway
50 shares à 100 $, Nr. 204
Salt Lake City, Utah, 5.6.1907 EF/VF
Gründung 1896. Strecken Salt Lake City - Farmington und Lagoon (16 Meilen) und Stockdale-Simpkins, Utah (2 Meilen). Zwei schöne Vignetten: Ansicht von Salt Lake City mit Mormonen-Tempel, Straßenbahnwagen der Lagoon Route. Einzelstück aus Sammlungsauflösung (seit 2002 in der Sammlung).

Nr. 1579 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
San Francisco Land Association
40 shares à 500 $, Nr. 2829
Philadelphia, 16.10.1878 VF+
Die Terrain-Gesellschaft hatte ein für diese Zeit außergewöhnlich hohes Kapital von 34 Mio. Dollar. Stahlstich der ABNC. Schöne Vignette mit der Bucht von San Francisco, Fortuna, Eisenbahn.

Nr. 1580 Schätzpreis: 1.000,00 EUR
Startpreis: 400,00 EUR
Sanborn, Cooperstown & Turtle Mountain Railway
1 share à 100 $, Nr. 47
Sanborn, Dakota, 18.4.1885 VF
(R 12) Konzessioniert 1882 zum Bau einer rd. 200 Meilen langen Bahn von Sanborn nach Turtle Mountain, Dakota. Tatsächlich in Betrieb ging 1883 aber nur der 37 Meilen lange Abschnitt Sanbury-Cooperstown (nordwestlich von Fargo). Die Bahn gehörte ebenso wie sechs weitere zu einem Netz von Nebenbahnen, das die Oregon & Transcontinental Co. im Interesse der Northern Pacific aufbaute. Die Betriebsführung hatte von Anfang an die NP inne, die später auch Alleinaktionärin war. Schöne große Vignette mit aus Tunnel ausfahrendem Personenzug und dem Raddampfer „Argus“.
Ausgestellt auf und rückseitig eigenhändig signiert von Frederick Billings. Billings (1823-1890) hörte von Goldfunden bei Sutter’s Mill und ging, inzwischen 49 Jahre alt, nach Kalifornien. In San Francisco machte er schnell als einer der erfolgreichsten Anwälte und Grundstücks-Spekulanten Karriere - und ein Vermögen, das ihn zu einem der reichsten Kalifornier machte. Nachdem die Northern Pacific 1873 zusammengebrochen war, schaffte er sein Meisterstück, die schier unmöglich erscheinende Reorganisation. Die Stadt Billings in Montana ist nach ihm benannt. Bis zu seinem Tod brachte er es mit geschickten Investments im „Wilden Westen“ auf ein Vermögen von 30 Mio. $ - damit gehörte er zu den 10 reichsten Amerikanern überhaupt. 68 Stücke wurden im Northern Pacific-Archiv gefunden, davon nur ein Billings-Autograph. Rarität.

Nr. 1581 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Sandy River & Rangeley Lakes RR
4 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 370
Maine, 1.2.1908 EF/VF
Auflage 1.000. Gründung 1908 durch Zusammenschluss der Sandy River RR, Franklin & Megantic Ry. und der Kingfield & Dead River Ry. Hauptstrecke Farmington-Marbles, Ma. (47 Meilen) mit Abzweig nach Bigelow (30 Meilen), insgesamt ein Streckennetz über 104 Meilen. Wurde seit 1911 von der Maine Central RR kontrolliert. Sehr schöner grün/schwarzer Stahlstich mit Dampflok-Vignette. Nicht entwertet, anhängende Kupons.

Nr. 1582 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Saratoga & Whitehall Railroad
10 shares à 100 $, Nr. 62
Saratoga Springs, 20.10.1855 EF/VF
Konzessioniert 1854. Eisenbahn von Saratoga, N.Y. zur Staatsgrenze von Vermont (48 Meilen). Später mit 5 weiteren Bahngesellschaften zur Rensselaer & Saratoga RR fusioniert. Schönes altes Papier mit drei Vignetten, u.a. langer Personenzug. Tintenfleckig.

Nr. 1583 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Savannah & Atlanta Railway
100 pref. shares à 100 $, Nr. 26
Delaware, 26.1.1939 EF
(R 9) Gegründet 1916 zum Bau der Verbindungsstrecke zwischen der Georgia RR und der früheren Savannah & Northwestern Ry. Die 28 Meilen lange Strecke schuf die kürzeste Verbindung zwischen Atlanta und Savannah. 1938 nach Konkurs unter gleichem Namen reorganisiert. In den 40er Jahren besaß sie 142 Meilen Gleise zwischen Savannah und Camak Junction, 2,36 Meilen zwischen Camak Junction und Camak. Außerdem wurden 26,43 Meilen Industriegleise betrieben, von denen 11,56 Meilen Privateigentum waren, 0,06 Meilen gehörten ihr gemeinsam mit vier anderen Eisenbahnen und 14,79 Meilen waren geleast. Ab 1951 kontrollierte die Central of Georgia Ry. die Gesellschaft. Adlervignette. Aus dem Archiv der Southern Railway. Nur 9 Stücke wurden gefunden.

Nr. 1584 Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 65,00 EUR
Sharon Railway
20 shares à 50 $, Nr. 326
Meadville, Pa., 23.8.1880 EF/VF
Gründung 1875 unter Übernahme einer schon bestehenden, 4 Meilen langen Schmalspurbahn, außerdem Neubau der normalspurigen Strecke von Sharon nach Sharon Jct. (9 Meilen). Später an die New York, Pennsylvania & Ohio RR verpachtet, 1900 durch Fusion erloschen. Große dreigeteilte Vignette mit Eisenbahnen, Eisenwerk mit Hochöfen, Treidelschifffahrt. Original signiert von George Boyce als president. George Boyce (1805-1885), leitender Direktor der New York, Pennsylvania & Ohio RR Co., machte ein großes Vermögen mit Kohlewerken bei Sharon. Vizepräsident der Sharon National Bank.

Nr. 1585 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Sharpsville Railroad
6 % Bond 1.000 $, Nr. 3
Sharpsville, Pa., 14.10.1881 EF/VF
Auflage 60. Die 17 Meilen lange Strecke von Sharpsville, Pa. nach Wilmington Junc. (eröffnet 1877) verband die Sharon Railway mit der Newcastle & Oill City RR. Sie wurde vor allem von Kohlenzügen befahren. Ungewöhnliche, dokumentenähnliche Gestaltung. Originalunterschriften.

Nr. 1586 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 70,00 EUR
Shenandoah Valley Railroad
7 % Gold Bond 1.000 $ = 200 £, Nr. 155
Winchester, 1.1.1879 EF/VF
Auflage 2.250. Konzessioniert 1867. Strecke Hagerstown, Md. nach Roanoke, Va. (238 Meilen). Eine immens wichtige Hauptlinie, über die der größte Teil des Verkehrs von New York nach Memphis und New Orleans lief. Sehr schöner Druck mit Eisenbahn-Vignette.

Nr. 1587 Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Shenandoah Valley Railroad
50 shares à 100 $, Nr. 352
Virginia & West Virginia, 14.3.1883 EF
Konzessioniert 1867. Strecke Hagerstown, Md. nach Roanoke, Va. (238 Meilen). Eine immens wichtige Hauptlinie, über die der größte Teil des Verkehrs von New York nach Memphis und New Orleans lief. Meisterhafte ABNC-Vignette mit detailreicher Ansicht einer Dampflok. Äußerst selten, sehr niedrig limitiert!

Nr. 1588 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Sibley Bridge Co.
1 share à 100 $, Nr. 25
Missouri, 16.10.1894 EF/VF
Ausgestellt auf die Union Trust Co. of New York als Treuhänder der Ende 1893 zusammengebrochenen Atchison, Topeka & Santa Fè RR. Eigene Bau- und Betriebsgesellschaft für eine o,76 Meilen lange Eisenbahnbrücke über den Missouri River. Gehörte zur Atchison, Topeka & Santa Fè RR. Holzstich-Vignette mit Güterzug, Firmenname handschriftlich eingesetzt.

Nr. 1589 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Sioux City & Western Railway
2 shares à 100 $, Nr. 22
Nebraska, 4.10.1910 EF
Strecke Sioux City - Ashland, Neb. mit Zweig nach O’Neill (229 Meilen). 1907 in der mächtigen Chigaco, Burlington & Quincy Ry. aufgegangen. Äußerst selten.


Nr. 1590 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Solar Aircraft Co.
100 shares à 1 $, Specimen, nullgeziffert
San Diego, California, von 1950/1960 EF
Gegründet 1927 als Prudden-San Diego Airplane Company. Die Gesellschaft baute gerade mal drei Ganzmetallflugzeuge, als die Wirtschaftskrise des Jahres 1929 ausbrach und die Aufträge ausgeblieben sind. 1929 umbenannt wie oben, danach Zulieferer von Flugzeugfabriken. In den 30er Jahren experimentierte die Firma mit versch. Hochleistungsmaterialen, danach Turbinenbau. Ab 1973 Ausstieg aus der Luftfahrt- und Raumfahrtindustrie mit Konzentration auf den Bau von industriellen Gasturbinen. Wunderschöne ABNC-Vignette mit weiblicher Allegorie mit Hermesstab in der Hand, neben ihr das Firmenzeichen, beflügelte Sonne. Faksimilesignatur Herbert Kunzel, Rarität aus dem aufgelösten ABNC-Archiv, Aufdruck “Last Specimen”.

Nr. 1591 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
South Carolina & Georgia Railroad
195 shares à 100 $, Nr. A 37
New York, 8.8.1894 EF/VF
Gründung 1894 als Nachfolgerin der South Carolina RR. Hauptstrecke Charleston, S.C. nach Augusta, Ga. mit 137 Meilen. Weitere Strecken von Branchville nach Columbia (67 Meilen), Kingville nach Camden (37 Meilen) und Ten-mile nach Lamb’s, S.C. (3 Meilen). Später in der Southern Ry. aufgegangen. Braun/schwarzer Stahlstich, schöne Vignette mit Zug in einer Kurve vor Gebirgskulisse.

Nr. 1592 Schätzpreis: 175,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
South Eastern Dakota Railroad
1 share à 100 $, Nr. 5
Dakota Terr. / New York, 7.2.1888 EF/VF
(R 8) Nur 24 Stücke wurden bereits vor Jahren im Northern Pacific-Archiv gefunden.

Nr. 1593 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
South Georgia Railway
5 shares à 100 $, Nr. 48
Quitman, Georgia, 1.7.1924 EF/VF
Konzessioniert 1896, eröffnet 1897. Strecke Adel, Ga. nach Greenville, Fla. (51 Meilen) mit Verlängerung Greenville-Perry, Fla. (26 Meilen, gepachtet von der West Coast RR). Mit schöner Personenzug-Vignette.

Nr. 1594 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
South Riverside Land & Water Co.
10 shares à 100 $, Nr. 770
South Riverside, California, 15.1.1896 VF
Gründung 1886 zur Intensivierung der Landwirtschaft in South Riverside, California. Großformatiger grüner Druck, Vignette mit Gutshaus, Palmen, Orangen und Weintrauben.


Nr. 1595 Schätzpreis: 275,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
South Side Railroad
2 shares à 100 $, Nr. 634
Petersburg, Virginia, 23.10.1854 VF
Konzessioniert 1846 für die Strecke Petersburg-Lynchburg, Va. (123 Meilen), die 1854 fertiggestellt wurde. In einer späteren Zwangsversteigerung zunächst von der Stadt Petersburg erworben, 1870 dann mit zwei anderen Bahnen zur Atlantic, Mississippi & Ohio RR fusioniert. Kleinformatiger Holzstich, Vignette mit Uralt-Dampflok. Ganz ungewöhnliche, aus mehreren Personenzügen gebildete Umrahmung. Aus dem Southern-Railway-Archiv.


Nr. 1596 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Southern Car Works
3 shares à 100 $, Nr. 41
Knoxville, Tenn., 1.2.1891 EF/VF
Gegründet 1881. Die Waggonfabrik in Knoxville lag verkehrstechnisch günstig fast genau im Zentrum des riesigen Streckennetzes der Southern Railway. Zwei schöne Vignetten mit einem Güterwagen und einem Personenzug an einem belebten Haltepunkt. Eine besondere Seltenheit aus dem Archiv der Southern Railway.

Nr. 1597 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Southern Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 34
Richmond, Va., 5.3.1902 EF-
Gold Bond der Memphis Division (R 8). Konzessioniert 1894 als Nachfolgerin der Richmond & Danville RR. Diese hatte über die Richmond & West Point Terminal Ry. and Warehouse Co. schon ein ziemlich weitgespanntes Netz besessen und legte 1894 mitsamt fast allen Töchtern eine der spektakulärsten Pleiten hin. Die Southern Ry. machte in der Folge durch Aufkäufe anderer Eisenbahnen gewaltig Tempo: Keine 30 Jahre nach ihrer Gründung verfügte sie mit 7.000 Meilen Gleislänge über das mächtigste Eisenbahn-System im Südosten der USA. Die Welt endete für die Southern Ry. im Westen jeweils am Ostufer des Mississippi in St. Louis, Memphis und New Orleans, im Norden fuhr sie bis Cincinnati und Washington, D.C., im Süden reichten die Gleise bis nach Florida hinein. Die “Memphis Division” war im wesentlichen die ungemein wichtige Ost-West-Magistrale von Stevenson, Ala. nach Memphis, Tenn. (272 Meilen). Sehr schönes Querformat, grün/schwarzer Stahlstich mit zwei weibl. Porträts und Dampflok-Vignette. Weniger als 20 Stück kamen aus dem Southern-Railway-Archiv.


Nr. 1598 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
St. Johnsbury & Lake Champlain RR
1 pref. share à 50 $, Nr. 591
Vermont, 16.3.1887 EF
Die Gesellschaft war eine Reorganisation (1880) der Vermont Division der Portland & Ogdensburg RR. 1877 war die Bahn mit der 120 Meilen langen Hauptstrecke Lunenburg-Maquam Bay, Vt. fertiggestellt worden. Herrliche Vignette mit aus dem Bahnhof fahrendem Zug, Schiffe an der Pier.


Nr. 1599 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
St. Joseph & Santa Fe Railroad
1 share à 100 $, Nr. 15
Topeka, Kansas, 8.8.1887 EF/VF
(R 9) Konzessioniert 1887 zum Bau der 97 Meilen langen Bahn von der Lexington Jct. nach Winthrop, Mo. Am 31.1.1888 wurde dazu die St. Joseph & St. Louis RR (North Lexington nach St. Joseph, Mo.) erworben, gleichzeitig umbenannt in St. Joseph, St. Louis & Santa Fe Ry. Gehörte dann zum mächtigen System der Atchison, Topeka & Santa Fè RR. Name der Bahn handschriftlich eingesetzt. Bereits vor Jahren wurden nur 6 Stücke im ATSF-Archiv gefunden.

Nr. 1600 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
St. Joseph, St. Louis & Santa Fe Railway
1 share à 100 $, Nr. 3
Topeka, Kansas, 1.2.1888 VF+
Ausgegeben nur einen Tag nach der Umbenennung. Konzessioniert 1887 als St. Joseph & Santa Fe Railway. Name der Bahn handschriftlich eingesetzt. Bereits vor Jahren wurden 48 Stücke im ATSF-Archiv gefunden, verteilt auf die Jahrgänge 1888 bis 1896.

Nr. 1601 Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
St. Louis, Fort Scott & Wichita RR
100 shares à 100 $, Nr. 2119
Wichita, Kansas, 26.4.1887 VF
Gegründet 1880 zum Bau der (mit der McPherson-Branch) über 300 Meilen langen Bahn von Fort Scott über Eldorado nach Kiowa, Kansas, 1881-84 schrittweise eröffnet. 1890 als Fort Scott, Wichita & Western RR reorganisiert und an die Missouri Pacific Ry. verkauft worden. ABNC-Stahlstich mit zwei wunderschön feinen Vignetten von pflügenden und erntenden Farmern.


Nr. 1602 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
St. Louis, Lawrence & Denver RR
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 233
Lawrence, Kansas, 1.5.1871 EF/VF
Strecke Pleasant Hill - Lawrence (61 Meilen). Teil der Pacific Railroad of Missouri, die auch für Kapital und Zinsen dieser Anleihe garantierte. Großes Querformat, orange/schwarzer Druck mit großer Eisenbahn-Vignette. Nicht entwertet., anhängende Kupons.

Nr. 1603 Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Standard Oil Company
612137/983383 Anteil an 1 share à 25 $, Nr. 2440
Kentucky, 19.5.1922 VF+
1863 gründete Rockefeller zusammen mit einem Partner eine kleine Erdöl-Raffinerie in Cleveland, Ohio. 1870 reorganisierte er die Firma und nannte sie Standard Oil Company. 1878 kontrollierte die Standard Oil (ESSO) 95 % des amerikanischen Ölmarktes. Dieses Monopol war den Politikern ein Dorn im Auge: der auf über 100 Beteiligungen und Unterbeteiligungen angewachsene Konzern wurde 1911 auf Anweisung des Obersten Bundesgerichts durch das Anti-Trust-Gesetz aufgelöst. Die Standard Oil wurde in 34 einzelne Firmen zerschlagen, bzw. auf bereits bestehende Unternehmen verschmolzen, darunter die Standard Oil Company of Kentucky. Die Standard Oil Company of Kentucky wurde bereits 1886 von Rockefeller gegründet, um die Raffinerie Chess, Carley & Co. zu übernehmen. 1892 übernahm sie noch die Consolidated Tank Line. 1910 verkaufte sie ihre Ölkonzessionen für Tennessee an die Louisiana Standard. Sehr dekorative Vignette mit weiblicher Allegorie. Originalsignaturen. Äußerst selten.

Nr. 1604 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
State of Louisiana
5 % Bond 444,44 $ = 100 £ = 1.200 Gulden, Nr. 615
New Orleans, 1.2.1836 EF/VF
Nicht im Criswell! Die Franzosen gründeten 1699 die erste dauerhafte Siedlung im Stromgebiet des Mississippi, das von den Spaniern entdeckt und Louisiana genannt wurde. 1718 folgte die Gründung New Orleans. 1762/63 trat Frankreich das Gebiet westlich des Mississippi an Spanien und das östliche Gebiet an England ab. Das östliche Gebiet ging 1783 an die Vereinigten Staaten über. Das Westliche erwarb Napoleon 1800 von Spanien zurück, um es 1803 für 15 Mio. $ an die Vereinigten Staaten (Louisiana Purchase) zu verkaufen. Der südliche Teil wurde 1804 als Territorium organisiert und 1812 mit einem Teil West-Floridas als 18. Staat in die Union aufgenommen. Anleihe des Staates Louisiana, aufgenommen bei der Citizen’s Bank of Louisiana, zurückzuzahlen am 1.2.1850. Bis heute wird über diese Anleihe vor US-Gerichten prozessiert, weil nach dem Zusammenbruch der Citizen’s Bank der Staat Louisiana die Rückzahlung verweigerte. Mit Originalunterschriften u.a. des Gouverneurs. Beiliegend: der dazugehörige Annex Nr. 615 mit kpl. anh. Kupons.

Nr. 1605 Schätzpreis: 65,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
State of New York - Loan for Highway Improvement
4 % Bond 5.000 $, Nr. 34
New York, 10.8.1912 VF+
Anleihe zur Unterhaltung der Highways. Vignette mit Justitia, Adler, Segelschiffen vor Sonnenaufgang.

Nr. 1606 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Sullivan Railroad
5 shares à 100 $ Nr. 620
10.5.1851 VF+
Gründung 1847. Strecke von Windsor nach Bellows Falls, Vt. (26 Meilen). Später an die Vermont Central RR verpachtet. Sehr schöner alter Bahnwert mit vier Vignetten, als Kupferstich ausgeführt. Nicht entwertet.

Nr. 1607 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Sunbury, Hazleton & Wilkesbarre Railway
5 shares à 50 $, Nr. 53
Philadelphia, 9.1.1897 EF/VF
Konzessioniert 1859 als Danville, Hazleton & Wilkesbarre, eröffnet 1879. Strecke Sunburry - Tombicken, Pa. (43 Meilen). Am 20.3.1878 verkauft und reorganisiert am 1.5.1878 als Sunbury, Hazleton & Wilkesbarre Ry. An die Pennsylvania RR Co. verpachtet und als Unterges. der Philadelphia & Erie RR Co. geführt. Stahlstich mit zwei Vignetten: Bergleute unter Tage und Eisenbahnen auf Brücke.

Nr. 1608 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Sunbury & Lewistown Railway
100 shares à 50 $, Nr. 440
Philadelphia, 23.5.1892 EF/VF
Gründung 1876. Strecke Selinsgrove Junc. nach Lewistown, Pa. (43 Meilen). 1878 zwangsversteigert, danach an die Pennsylvania RR verpachtet. Schöne Dampflok-Vignette.

Nr. 1609 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Susquehanna Iron and Steel Co.
100 shares à 5 $, Nr. 9317
Philadelphia, 13.3.1905 EF/VF
Schöner Stahlstich der ABNC mit detailierter Innenansicht des Eisen- und Stahlwerks. Originalsignaturen. Nicht entwertet.

Nr. 1610 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Swatara Falls Coal
100 shares à 10 $, Nr. 438
Philadelphia, 8.5.1865 VF
Gründung 1864, Kohlenbergwerk im Schuylkill County. Tolle Vignette mit Kohlenzug, mit aufgeklebter Steuermarke.


Nr. 1611 Schätzpreis: 2.000,00 EUR
Startpreis: 1.000,00 EUR
Swatara Railroad Co.
2 shares à 50 $, Nr. 116
Pennsylvania, 25.8.1849 VF
(R 10) Die Gesellschaft wurde gegründet 1831 als Swatara & Good Spring Rail Road Co. um die Anthrazitbergwerke von Pennsylvania an das Eisenbahnnetz Richtung Ostküste anzuschließen. 1840 wurde die Bahn von William Donaldson übernommen und zu Swatara Railroad umbenannt. Bis 1848 wurde die Bahn als reine Pferdebahn betrieben, danach schrittweise auf Dampfbetrieb umgestellt. 1863 verkaufte Donaldson seine Anteile an der Bahn an die Philadelphia & Reading Railroad Co., die sie als Good Spring Railroad weiter betrieben hatte. Die Bahnlinie führte von Lorberry Junction über Tremont nach Donaldson, einer kleinen Ortschaft in Schuylkill County, Pennsylvania und fungierte nun als Anschlußbahn der Union Canal RR und der Lorberry Creek RR. Ein herausragend illustriertes Papier mit mehreren Kupferstich-Vignetten, mittig Darstellung einer Uralt-Eisenbahn. Original signiert von dem Bahnbesitzer William Donaldson als Präsident. Außergewöhnlich frühes und äußerst seltenes Eisenbahn-Papier. Seit Jahren nur 3-4 Exemplare bekannt und hoch gehandelt (ein Stück wurde in meiner 33. Auktion im Jahr 2006 mit 1.400 EUR zugeschlagen). Ein Top-Stück!

Nr. 1612 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Tallulah Falls Railway Co.
1 share à 100 $, Nr. 68
Georgia, 25.9.1911 VF+
Gegründet 1898 als Nachfolger der in Konkurs gegangenen Blue Ridge & Atlantic RR. Die 58 Meilen lange Strecke von Cornelia, Ga. nach Franklin, N.C. bog nordöstlich von Atlanta von der Southern-Railway-Magistrale Atlanta-Washington nach Norden ab. Dreigeteilte Vignette mit Eisenbahn, muskulösem Arm, Dampfsegler.

Nr. 1613 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Taylors Falls and Lake Superior RR
1 share à 100 $, Nr. 30
Minnesota, 9.5.1894 VF+
(R 7) Gegründet 1875 zum Bau einer von der Lake Superior & Mississippi RR (St. Paul & Duluth RR) abzweigenden 22 Meilen langen Bahn zum St. Croix River bei Taylor’s Falls an der Grenze zum Staat Wisconsin. Später mit der St. Paul & Duluth RR von der Northern Pacific Railroad übernommen worden. Kleine Personenzug-Vignette, goldgedecktes Prägesiegel. Nur 28 Stücke wurden im Northern Pacific-Archiv gefunden.


Nr. 1614 Schätzpreis: 450,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Territory of Florida (Cr. 38A, R9)
6 % Bond 1.000 $, Nr. 2054
Tallahassee, 1.1.1838 VF
1819 verkaufte Spanien Florida gegen einen geringen Betrag an die USA. Andrew Jackson wurde Militärgouverneur von Florida. Der Staat Florida war damals eine kaum besiedelte, im Süden sumpfige Wildnis, ohne Infrastruktur, mit feindseligen indianischen Seminolen-Stämmen. Um den Bau von Straßen, Eisenbahnen, Industrie und Wachposten finanzieren zu können, begab die territorial Regierung von Florida verschiedene Anleihen, aufgelegt u.a. durch die Union Bank (1835-1838), Bank of Penascola (1836) und Southern Life Insurance & Trust Co. (1839). Die Anleihe wurde teilweise in Europa platziert. Originalunterschrift des Gouverneurs Richard Keith Call (1792-1862), Amtszeit 1836-1839 als Protegé von Andrew Jackson (1829-1837 Präsident der USA). Call kommandierte die US-Truppen im zweiten Seminolen Krieg (1835-1842). Unter der Führung von Osceola stellten sich die Seminolen 1835 den USA. Die Indianer waren zunächst erfolgreich, da sie sich durch einen Guerillakrieg die Sümpfe nutzbar machen konnten. Die US-Armee geriet durch Unkenntnis der Umgebung in die Defensive. 1837 konnte sie aber Osceola gefangen nehmen und nach Fort Moultrie in South Carolina bringen, wo er starb. Seine Stammesgenossen führten den Krieg unvermindert gegen die von Call angeführten Truppen weiter. 1840 änderte die US-Armee ihre Taktik. Sie vermied den direkten Feindkontakt und zerstörte die indianischen Vorräte für den Lebensunterhalt. Nach etwa 6 Monaten gaben immer mehr Seminolen auf. 1842 waren nur noch ein paar hundert Seminolen in den unzulänglichen Teilen der Everglades übrig. Die US-Armee hatte kein Interesse mehr, den Krieg fortzuführen und zog sich zurück. Erst 1931 unterzeichneten die Seminolen einen Friedensvertrag mit der US-Regierung. Großformatiges Papier mit 5 Kupferstich-Vignetten: Dampfschiffe, Bäuerin bei der Getreideernte, Farmer bei der Maisernte, dampfende Eisenbahn. Mit Kuponbogen (Kupons 9-55).

Nr. 1615 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Texas & Gulf Railway
1 share à 100 $, Nr. 7
Longview, Texas, 29.4.1905 EF/VF
Bei der Gründung 1904 wurden die Bahnanlagen der Texas, Sabine Valley & Northwestern Ry., der Texas & Sabine Valley Ry. und der Marshall, Timpson & Sabine Pass RR übernommen. Strecken Longview-Center, Tx. (67 Meilen) und Gary-Gringsby, Tx. (27 Meilen). Ab 1914 an die Gulf, Colorado & Santa Fe Ry. verpachtet. T.&G.R. schön verschlungen ausgeführt. Bereits vor Jahren wurden folgende Stücke im ATSF-Archiv gefunden:
25 x 1905/06 (No. 3-27) und 17 x 1920-1946 (No. 49-66).


Nr. 1616 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Texas, Sabine Valley & Northwestern Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 425
Texas, 2.7.1888 EF/VF
Auflage 475. Projektiert war eine 350 Meilen lange Strecke vom Sabine Pass nach Red River. Fertiggestellt war zur Jahrhundertwende erst das Teilstück Longview-Boren, Tx. (40 Meilen). Entsprechend schlecht war die finanzielle Lage: 1 Mio. $ waren verbaut, aber für Fracht und Fahrkarten wurden gerade 30.000 $ im Jahr eingenommen. 1893 Konkurs. Stahlstich mit herrlicher Eisenbahn-Vignette und Lone Star. Kuponbogen anhängend.

Nr. 1617 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
The Dream Theater
115 shares à 1 $, Nr. 257
Coeur d’Alene, Idaho, 20.12.1921 EF/EV
Kleines Theater im Bundesstaat Idaho. Der Titel ist Programm: Theaterbesuche verleiten zum Träumen. Sehr dekorativ, Vignette mit prächtigem Hirsch, Unterdruck und Prägesiegel goldfarben.

Nr. 1618 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Thirty-Fourth Street Crosstown Rwy
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 65
New York, 1.4.1896 EF/VF
Auflage 1.000. Gegründet 1896 durch Fusion zweier Vorgänger. 2,8 Meilen lange Straßenbahn quer durch New York. Bis 1900 Pferdebahnbetrieb (mit fast 500 Pferden und über 50 Wagen), dann Umstellung auf Batteriebetrieb. Dekorativ mit weiblicher Allegorie. Druck der International Banknote Co. Mit anhängenden Kupons, nicht entwertet!

Nr. 1619 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Time Warner Telecom Inc.
1 share à 0,01 $, Nr. 732
Delaware, 28.6.2002 EF
Gültige Aktie! Gegründet 1993 als Abteilung der Time Warner Cable, einer Kabelnetz-Firma von Time Warner Inc., entstanden 1989 durch Fusion von Time Inc. und Warner Communications (2001 Fusion mit AOL zu AOL Time Warner, 2003 nach geplatzter Dotcom-Blase wurde AOL aus dem Firmennamen gestrichen). Die Time Warner Telecom wurde im Juli 1998 aus dem Konzern ausgegliedert und wagte im Mai 1999 den Börsengang. Heute ist die in Littleton, Co., ansässige Firma führend als Provider, Netzwerk- und Funkanbieter in zahlreichen US-Regionen. Mit dem Firmenlogo.

Nr. 1620 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
TITAN Motorcycle Co. of America
1 share à 0.001 $, Nr. 4240
Nevada, 6.7.1999 UNC-
Nach Harley Davidson der bekannteste Motorrad-Hersteller der USA. Mit stilisiertem Motorrad im Unterdruck, ausgestellt auf Evil Knievel.

Nr. 1621 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Tobacco Products Corp.
15 class A shares à 100 $, Nr. 3094
Virginia, 26.4.1923 EF
Die Auflösung des Tobacco Trust auf behördliche Anordnung, der zur Unterbindung des Wettbewerbs gegründet worden war, führte 1912 u.a zur Gründung der Tobacco Products Corp. Sie ist einer der Vorläufer von PHILIP MORRIS. Blaugrün/schwarzer ABNC-Stahlstich, tolle große Vignette mit Tabakplanzung und Erntearbeitern. Als class A stock (im Gegensatz zu den bekannten common stock certificates) erstmals überhaupt auf einer Auktion.

Nr. 1622 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Toledo Belt Railway
5 share à 100 $, Nr. 15
Ohio, 14.12.1889 EF/VF
(R 9) Gegründet 1883 zum Betrieb einer 4,2 Meilen langen Ringbahn um Toledo, O., mit der die Industriebetriebe der Stadt an den Alleinaktionär Wheeling & Lake Erie RR angeschlossen wurden. Mit Ausgabedatum vor der Jahrhundertwende kamen weniger als 10 Stück aus dem Southern-Railway-Archiv.


Nr. 1623 Schätzpreis: 500,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Toledo, Peoria & Warsaw Railway
7 % Bond 1.000 $, Nr. 22
Illinois, 1.6.1871 VF/F
Auflage 250. Gründung 1863 als Toledo, Peoria & Warsaw RR, Strecke von der Indiana Staatsgrenze nach Warshaw, Ill. (220 Meilen). Konkurs 1880 und erneut 1887, dann als Toledo, Peoria & Western Ry. reorganisiert. 1893 übernahmen die Pennsylvania Co. und die St. Louis, Keokuk & Northwestern RR große Aktienpakete, ließen aber die Selbständigkeit dieser Bahn noch lange unberührt. Übergroßes Querformat mit schöner Vignette: Eisenbahnen auf Brücke vor Gebirgsmassiv. Mit anh. restlichen Kupons. Oberer Rand beschädigt mit kleinen Fehlstellen. Rarität, sehr günstig angeboten!


Nr. 1624 Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Topeka Equipment Co.
1 share à 100 $, Nr. 12
Kansas, 9.5.1889 EF/VF
(R 10) Eine 1876 gegründete, mit der Atchison, Topeka & Santa Fè RR verbundene Besitzgesellschaft für Rollmaterial. Die Gründung hätte hellhörig machen können: Solche Vehikel außerhalb der eigenen Bilanz schufen die Bahngesellschaften meist dann, wenn sie für Rollmaterial keinen eigenen Finanzierungsspielraum mehr hatten. Parallelen zu jüngsten Konstrukten an den Finanzmärkten sind natürlich rein zufällig. Holzstich-Vignette mit Güterzug. Original unterschrieben von William B. Strong (1837-1914) als Präsident. Strong war 1881-1889 Präsident der Atchison, Topeka & Santa Fe RR, seinerzeit der größten Eisenbahn der ganzen Welt. Nur 5 Aktien der Gesellschaft mit Strong-Signatur wurden bereits vor Jahren im ATSF-Archiv gefunden.



Nr. 1625 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Transitron electronic corporation
10 shares à 1 $, Nr. 37238
Delaware, 21.3.1972 VF
Gegründet 1952 von David Bakalar als kleine Werkstatt zur Herstellung von Hochspannungs-Dioden, bald Entwicklung von hochwertigen Transistoren und Dioden für die Industrie und wissenschaftliche Labors. 1959 umgewandelt in eine AG, 1986 liquidiert. Sehr dekorative Vignette mit zwei männlichen Allegorien der Wissenschaft. Knickfalten, sonst tadellos. Kaum zu bekommen!

Nr. 1626 Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Tri-State Mobile Car-Sign Co.
100 shares à 1 $, Nr. 22
South Dakota, 11.7.1913 VF+
Keine Informationen über die Gesellschaft waren herauszubekommen. Dekorative Vign. mit weiblicher Allegorie, rückseitig Abb. einer Frauenbüste (Liberty). Nur das eine Stück ist bekannt!

Nr. 1627 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Trump Hotels & Casino Resorts Inc.
1 share à 0,01 $, Nr. TRC 22101
Delaware, 24.4.1998 UNC/EF
Gültige Aktie! Die Firma des waghalsigen Immobilien-Spekulanten, dessen Privatleben immer mal wieder Stoff für die Regenbogenpresse bot. Vignette mit den bekannten Spielcasinos und Porträt von Donald Trump.

Nr. 1628 Schätzpreis: 70,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
United New Jersey Railroad & Canal
7 shares à 100 $, Nr. 29043
New Jersey, 12.1.1904 EF/VF
Eine der allerältesten Eisenbahnen der USA. Strecken Camden - Amboy und Jersey City - Trenton, N.J. (466 Meilen). Die Vorgängergesellschaften „Delaware and Raritan Canal Co.“ und die „Camden & Amboy RR“ wurden bereits 1830 konzessioniert. Die Hauptstrecken sowie der Kanal von Bordentown nach New Brunswick (66 Meilen) wurden 1834 fertiggestellt. Außergewöhnlich feiner Stahlstich der ABNC, drei Vignetten mit Bahnhofszene, Kanalschleuse und Personenzug in einem Felseinschnitt.


Nr. 1629 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
United States Automotive Corp.
1 pref. share à 100 $, Nr. 7770
Delaware, 3.2.1921 EF/VF
Ab 1909 Automobilbau in Lexington, Ky.; im Jahr darauf Verlegung der Firma nach Indiana. Ihren Höhepunkt erreichte die Produktion 1920 mit 6.000 Fahrzeugen im Jahr. Mit dem Minute Man Six lehnte sich die Firma an die Bürgerkriegslegende der Schlacht von Lexington-Concord an, das strahlte sogar bis in die Gestaltung der Aktie aus! 1923 Konkurs. Orange/schwarzer Stahlstich mit Abb. des “Minute Man”. Bedeutender Automobilwert!


Nr. 1630 Schätzpreis: 650,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
United States Express Co.
100 shares à 100 $, Nr. 7002
New York, 18.4.1873 VF
Gegründet 1854 als Konkurrenz-Unternehmen zur American Express Co. Dieses bedeutende Transportunternehmen war über ein halbes Jahrhundert auf dem nordamerikanischen Kontinent flächendeckend tätig und verfügte über Verträge mit allen großen Eisenbahnen. 1914 wurde die Liquidation beschlossen. 1920 Verkauf des “U.S. Express-Building” in New York, 2 Rector Street für 3,7 Mio. $. Danach blieben der Gesellschaft noch zwei wertvolle Immobilien in Chicago. Hochdekoratives Papier mit breiter Vignette mit Küstenstadt, Eisenbahnen und Kutsche, links Zierleiste drei Neben-Vignetten. Mit imprinted revenue. Randeinrisse hinterklebt. Äußerst selten und sehr günstig angeboten!

Nr. 1631 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
United States Sugar & Land Co.
245 shares à 100 $, Nr. 514
Colorado, 21.5.1907 EF
Gründung 1905. Die Gesellschaft besaß ausgedehnte Ackerflächen sowie eine Rübenzuckerfabrik mit 1.000 Tagestonnen Kapazität bei Garden City, Kansas. Mit Abbildung der Zuckerfabrik.

Nr. 1632 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
United States Tunnel, Mining, Milling, Drainage and Transportation Co.
5 shares à 1 $, Nr. 75301
New York, 1.4.1899 EF
Gegründet 1895 nach den Gesetzen des Staates West Virginia. Die Aktien wurden vor allem bei französischen Investoren platziert. Mit schöner fotografischer Abb. der Übertage-Anlagen eines Bergwerks in einem Gebirgstal. Zweisprachig englisch/französisch. Mit komplett anh. Kupons.

Nr. 1633 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
United States Whip Co.
20 shares à 100 $, Nr. 347
Maine, 17.12.1901 EF
Gegründet 1893 im Staat Maine durch Fusion der 12 größten Peitschen-Fabriken an der Ostküste. Prügel für Mensch und Tier waren an der Wende zum 19. Jh. noch ganz selbstverständlich: Diese Firma war in mehreren Werken ausschließlich mit der Herstellung von Peitschen beschäftigt und verdiente großartig damit. Stahlstich mit prächtigem Weißkopfseeadler.

Nr. 1634 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Valley Railway
Special Stock 5 shares à 50 $, Nr. 134
Cleveland, Ohio, 22.4.1879 VF
Gründung 1871. Die Hauptstrecke Cleveland - Valley Jct., O. (75 Meilen) wurde schrittweise 1880-83 eröffnet. Später in der mächtigen “Baltimore & Ohio RR” aufgegangen, mit ihrer Gründung 1827 die älteste Eisenbahn der USA. Handschriftlich sind mehrere Namen aufgeführt, u.a. H.M. Flagler. Fleckig.

Nr. 1635 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Vandalia Railroad
24 shares à 100 $, Nr. A 546
Indiana/Illinois, 22.10.1910 EF/VF
Gründung 1905 durch Fusion von 5 Vorgängerbahnen. Insgesamt über 800 Meilen langes Streckennetz. Braun/schwarzer Stahlstich, herrliche dreigeteilte Vignette mit Vandalenkrieger, Dampflok in voller Fahrt.

Nr. 1636 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Virginia & Tennessee Railroad
6 % Bond 500 $, Nr. 128
Lynchburg, 1.1.1855 VF
Auflage 600. Gegründet 1849. Strecke Lynchburg, Va. nach Bristol an der Grenze zu Tennessee (204 Meilen). In der kurzen Zeit von 1853 bis 1864 hatten sich Zahl der Passagiere und Frachtaufkommen fast verzehntfacht. Nach Ende des Bürgerkrieges brach ab 1866 das Geschäft völlig ein. Außerdem waren 1 Mio. $ Forderungen an die Konföderation abzuschreiben. Die Gesellschaft konnte deshalb rd. 200.000 $ Zinsen auf ihre Anleihen nicht mehr zahlen. 1870 mit drei weiteren Gesellschaften zur Atlantic, Mississippi & Ohio RR fusioniert. Ausgegeben zur Finanzierung der 9,5 Meilen langen Zweigbahn von Glade Springs nach Saltville. Ganz ungewöhnlich: der Bond, einschließlich der Eisenbahn-Vignette, ist auf hellblauem Pergament in Goldfarbe gedruckt. Rechter Rand mit Papierstreifen hinterklebt (alt), die restlichen Kupons auf Blatt Papier aufgeklebt (alt).

Nr. 1637 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Virginia & Tennessee Railroad
8 % Interest Bond 100 $, Nr. 63
Lynchburg, Va., 2.12.1869 EF/VF
Auflage 250. Nachdem die Bahnanlagen im Sezessionskrieg schwer beschädigt worden waren, konnten die Anleihezinsen nicht mehr gezahlt werden. Anstatt der fälligen Zinsen erhielten die Anleihegläubiger diese neuen Bonds. Dekorativer orange/schwarzer Stahlstich mit drei Vignetten. Als Präsident signierte das Papier eigenhändig der bekannte General William Mahone (1826-1895), Eisenbahnpionier. Wm. Mahone wurde im Sezessionskrieg 1864 nach der Schlacht in der Wilderness Generalmajor, 1880 zum Senator von Virginia gewählt.


Nr. 1638 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Virginia-Carolina & Southern Railway
50 shares à 100 $, Nr. 9
Virginia, 16.8.1906 EF/VF
(R 10) Gründung 1906, kleine Bahn von Taylors Valley nach Konnarock, Va. (5 Meilen). 1913 auf die Virginia-Carolina Ry. verschmolzen. Von der Gründeraktie kamen nur 5 Stücke aus dem Southern-Railway-Archiv.

Nr. 1639 Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 65,00 EUR
Wabash Pittsburgh Terminal Railway
4 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 975
New York, 10.5.1904 EF/VF
Über diese Gesellschaft kontrollierte die Wabash RR die Wheeling & Lake Erie RR und die Pittsburgh Terminal RR & Coal Co. Dunkelgrün/ schwarzer Stahlstich, Vignetten mit rauchenden Fabriken und Fortuna. Hochformat, anhängende Kupons.

Nr. 1640 Schätzpreis: 190,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Walla Walla Valley Traction Co.
100 common shares à 100 $, Nr. 8
Washington, 27.12.1906 EF
(R 7) Gegründet 1905 zum Bau der 8 Meilen langen Straßenbahn in Walla Walla (einer Station an einer Nebenlinie der Northern Pacific ganz im Südosten des Staates Washington) sowie der 14 Meilen langen Überlandstraßenbahn nach Milton, Oregon. Die Bahnen sowie die beiden firmeneigenen Kraftwerke waren an die Northwestern Gas & Electric Co. verpachtet. Blaugrün/schwarzer Stahlstich, Vignette mit elektrischer Überland-Straßenbahn. Nur 26 Stücke wurden vor Jahren im Archiv der Northern Pacific gefunden.

Nr. 1641 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Walt Disney Co.
1 share à 0.01 $, Nr. W02026316
4.2.1999 EF+
Gültige Aktie! Walt Disney (1901-1966) begann als Reklamezeichner und machte 1922 erste Zeichentrickfilm-Versuche. Er gründete 1923 die Disney Brothers Studios. Seine erste Produktion 1928 war “Steamboat Willie” (den wir heute als “Mickey Mouse” kennen). Disneys erster Kino-Film “Schneewittchen” erschien 1937. Inspiriert durch den Tivoli-Garten in Kopenhagen kam er 1953 auf die Idee, Disneyland zu bauen. Doch sein Bruder Roy meinte, dass die Aktionäre solch ein spekulatives Abenteuer nicht mittragen würden. Besessen von seiner Idee belieh Walt Disney seine Lebensversicherung, verkaufte sein Haus in Palm Springs und gründete zum Bau von Disneyland eine separate Firma, an der er persönlich zu 2/3 beteiligt war (das restliche Drittel kam von der American Broadcasting Co. (ABC), die sich damit für 500,000 $ in bar und eine Kreditgarantie von 4,5 Mio. $ die TV-Rechte der Disneyland-Show sicherte). Disneyland wurde ein Erfolg, und beide Disney-Gesellschaften wurden wieder verschmolzen, als 1957 der Gang an die New Yorker Börse anstand. Mit farbigen Abb. der bekannten Disney-Figuren.

Nr. 1642 Schätzpreis: 70,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Washington, Baltimore & Annapolis Electric Railroad
50 shares à 50 $, Nr. C503
Maryland, 9.8.1917 EF/VF
Gründung 1905 als Baltimore Terminal Co. Nach Übernahme der Washington, Baltimore & Annapolis Electric Railway 1911 Umbenennung wie oben. Strecke Baltimore nach Washington mit Abzweig nach Annapolis. Schöne Vignette mit Engel und Straßenbahnwaggon.


Nr. 1643 Schätzpreis: 450,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Wells Fargo & Company
Shares à 50 $, Specimen, nullgeziffert
Colorado, ca.1910 EF
Die Wurzeln der heutigen Finanzdienstleistungsfirma reichen bis in das Jahr 1852 zurück. Damals gründeten William Fargo und Henry Wells im Westen der USA das gemeinsame Unternehmen Wells Fargo Co., um Transport- und (später) Finanzdienstleistungen anzubieten. Insbesondere die Postkutschen der Company im Wilden Westen gehörten damals zum historischen Straßenbild. 1909 übernahm die Company praktisch alle Eisenbahnen in Mexiko. In USA kontrollierte Wells Fargo & Co. Eisenbahnstrecken von 112.547 Meilen Länge (1914). Sehr dekorative Vignette mit Indianer, die von einem Felsen aus den Eisenbahnbau beobachten. Rechts ein Stempel: “RETURN TO ISSUE ROOM for reference” Rarität aus dem aufgelösten ABNC-Archiv.

Nr. 1644 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
West Side Belt Railroad
1000 shares à 50 $, Nr. 5
Pittsburgh, Pa., 21.1.1898 VF
Konzessioniert 1895 für die Strecke Pittsburgh-Monongahela, Pa. (31 Meilen). Der Bau ging nicht sehr schnell voran; 1897 wurde deshalb die “Little Saw Mill Run RR” übernommen, womit man dann wenigstens über ein erstes 3 Meilen langes Teilstück bis nach Banksville verfügte. Eine vielbeschäftigte reine Kohlenbahn: 140 Waggons ratterten auf dem kurzen Gleis hin und her! Äußerst selten, alle bekannten Nummern sind höchstens niedrig zweistellig. Ausgestellt auf Joseph Keeling.

Nr. 1645 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
West Virginia Coal, Iron & Lumber Co.
6 % Mortgage Bond 500 $, Nr. 260
Tennessee, 10.5.1890 VF
Auflage 380. Der Bergbau erstreckte sich auf die Kohle im Cumberland-Plateau. Abb. von drei Vignetten mit allegorischen Darstellungen, u.a. Bergbauarbeiter. Mit anh. restlichen Kupons. Äußerst seltenes Papier aus dem Gründungsjahr der Gesellschaft.

Nr. 1646 Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Western Pennsylvania Railroad Co.
3 shares à 50 $, Nr. 246
13.2.1884 VF
Gegründet am 9.2.1853 als North-Western Pennsylvania RR Co., pleite gegangen am 5.7.1859. Im März 1864 umorganisiert, Bau der Hauptstrecke von Blairsville nach Allegheny City in Pennsylvania in August 1865 vollbracht (63,5 Meilen lang), die sog, Butler-Strecke (von Freeport nach Butler, Pa., 21,05 Meilen) wurde 1870 dem Verkehr übergeben. Die Gesellschaft wurde von J. Edgar Thomson der Pennsylvania Railroad Co. einverleibt. Wappen zwischen steigenden Pferden.

Nr. 1647 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Western Publishing Group, Inc.
1 share à 0.01 $, Nr. BNY 1140
Delaware, 10.8.1998 UNC/EF
Gültige Aktie! Umgestempelt auf “Golden Books Family Entertainment”. Mit farbiger Spielzeugeisenbahn und Spielzeugfiguren.

Nr. 1648 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Wheeling Bridge & Terminal Railway
100 shares à 100 $, Nr. 78
Wheeling, West Virginia, 13.1.1892 EF-
Die Wheeling & Harrisburg RR (konzessioniert 1882) und die Elm Grove & State Line Ry. (konzessioniert 1883) schlossen sich 1884 unter dem Namen Wheeling & Harrisburg Ry. of West Virginia zusammen. 1889 Name geändert in Wheeling Bridge & Terminal Ry. Die Brücke wurde 1890 eröffnet. Strecke Wheeling, W.Va. nach Terminal Junction, O. (5 Meilen). Ab 1900 Wheeling Terminal Ry. mit einer Streckenlänge von 21 Meilen. Mit toller Stahlstich-Vignette: Abbildung der Brücke über den Ohio.

Nr. 1649 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Whiteface Mountain Lodge
5 % Bond 10 $, Nr. 204
Saranac Lake, 1.7.1904 VF+
Hochdekoratives Freimaurerpapier mit grosser Vignette: drei allegorische Gestalten bringen Amerika den Fortschritt und Wohlstand. Anhängende Restkupons.

Nr. 1650 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Williams Coal Co. of Kanawha
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 55
West Virginia , 1.1.1881 VF+
Auflage 70. Ausgestellt ist der Bond auf die Herren Lazarus D. Shoemaker und Henry W. Palmer. Grün/schwarzer Druck mit feiner Vignette: Eisenbahn fährt direkt am Eingang der Kohlemine und Bergarbeitern vorbei.


Nr. 1651 Schätzpreis: 275,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Wilmington & Manchester Railroad
7 % Bond 1.000 $, Nr. 176
North Carolina, 7.5.1866 VF
Auflage 700. Strecke Wilmington, N.C. nach Wateree Jct., S.C. (162 Meilen). 1870 Konkurs. Die Anlagen übernahm anschließend die “Wilmington, Columbia & Augusta RR”. Dekoratives großes Querformat, detailreiche Personenzug-Vignette und Allegorien. Mit Originalunterschrift von Morris Ketchum Jesup (1830-1908). Als Jesup nach dem frühen Tod seines Vaters bei den Rogers Locomotive Works anfing, war er gerade 12 Jahre alt. Mit 24 startete er ein eigenes Eisenbahn-Zulieferergeschäft, dabei war 10 Jahre lang einer der Begründer des Kennedy-Clans sein Partner. 1864 wechselte Jesup ins Bankgeschäft und machte dabei ein riesiges Vermögen, das er nach Eintritt in den Ruhestand 1884 vor allem wohltätigen Zwecken widmete. So war er der maßgebliche Gründer des American Museum of Natural History, doch auch in religiösen Angelegenheiten wurde er in New York als Führer anerkannt. Unentwertet, anh. Kupons.

Nr. 1652 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Wilmington & Northern Railroad
100 shares à 50 $, Nr. 1266
Delaware, 17.2.1894 EF/VF
In dieser Gesellschaft wurde die frühere Wilmington & Reading RR reorganisiert. Strecke 72 Meilen. Großaktionäre der Bahn waren die DuPonts, deren Pulvermühle an der Strecke lag. Mit Originalunterschrift von Henry A. Dupont als Präsident. Henry A. DuPont (1838-1926), Enkel des aus Frankreich stammenden E. I. DuPont de Nemours, dem Schießpulverfabrikanten und Begründer des heutigen Chemiegiganten. Er trat 1875 in die Firma ein. 1879 wurde er zum Präsidenten der familieneigenen Bahngesellschaft ernannt. Dieses Amt behielt er bis 1902 inne, danach ging er in die Politik. 1906-1917 Mitglied des Senats, zeitweise auch Vorsitzender des Militärausschusses. Sehr schöner Druck mit drei Vignetten, u.a. detailreiche Abbildung eines geschäftigen Hafens mit Schiffswerft.

Nr. 1653 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Winnipeg Transfer Railway
15 shares à 100 $, Nr. 25
Manitoba, 7.4.1897 EF/VF
(R 8) Gründung 1894. Die von der Hauptstrecke nach Norden abzweigende rd. 250 Meilen lange Strecke nach Winnipeg, der Hauptstadt der kanadischen Provinz Manitoba, war die wichtigste Flügelbahn der Northern Pacific überhaupt. Für die gerade einmal 1,24 Meilen lange Verbindungsbahn zwischen den Bahnhöfen von Winnipeg bestand diese separate Gesellschaft. 24 Stücke wurden im Northern Pacific-Archiv gefunden.

Nr. 1654 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Woodstock & Blocton Railway
3 shares à 100 $, Nr. 30
Birmingham, Alabama, 19.11.1930 EF/VF
Entstanden 1906 durch Ausgründung aus der Birmingham Southern RR. Strecke Woodstock-Blocton (9 Meilen). Sehr schöner grün/schwarzer Druck mit Blumenschmuck, Vignette mit Weißkopfseeadler und Wappenschild. In sammelwürdiger Erhaltung kamen nur 11 Stücke aus dem Southern-Railroad-Archiv, die noch dazu über einen unwahrscheinlich langen Zeitraum streuen: Die letzte No. 46 datiert von 1963!

Nr. 1655 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Yahoo! Inc.
1 share à o,oo1 $, Nr. 49272
Delaware, 4.9.2002 EF+
Gültige Aktie! Gegründet 1999, heute die bekannteste Internet-Suchmaschine der Welt. Eines der ganz wenigen New-Economy-Unternehmen, das die Krise nicht nur überlebte, sondern gestärkt aus ihr hervorging - die inzwischen schon wieder in astronomische Höhen kletternden Börsenkurse von Yahoo! sprechen für sich. Farbiges Yahoo!-Logo.

Varia

Nr. 1656 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Gräflich Schönbornische Gemeinde Heusenstamm
5 % Obl. 3.366 Gulden 5 Kreuzer, Nr. 2873
Stuttgart, 8.11.1814 EF/VF
1806 ging das Gräflich Schönbornische Patrimonialgerich Heusenstamm unter die Souvernität des Fürsten von Isenburg-Birstein, 1816 ging es an das Großherzogtum Hessen über. Amtliche Ausfertigung wegen Umschuldung einer Schuldverschreibung vom 1.5.1810. Handschrift auf Büttenpapier mit Wasserzeichen, Lack- und Papierprägesiegel, inwendig Bestätigung über die Abtragung der Schuld 1822.

Nr. 1657 Schätzpreis: 35,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
H. H. Ullstein, Leipzig
Rechnung
Lichtenberg, 13.11.1909 VF
Die oberfränkische Papierfabrik gehörte zum Imperium des jüdischen Papiergroßhändlers H. H. Ullstein. Sein Sohn Leopold Ullstein wurde zum Mediengiganten in Deutschland. Herrlicher Jugendstil-Briefkopf mit Ansicht der Fabrik. Abheftlochung am linken Rand. Knickfalten, sonst tadellos.

Nr. 1658 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Senator Hinrich Schröder zu Itzehoe
Obligation 1.200 Mark Grob Curant, Nr. 11
von 1776 VF-
Finanzvertrag zwischen Claus Holst und Senator Hinrich Schröder wegen Schuldverschreibung in Höhe von 1.200 Mark, wohl aufgenommen wegen Tilgung einer älteren Schuld von 5.000 Mark. Handschrift auf Büttenpapier mit Wasserzeichen. Schnittentwertung unsachgemäß hinterklebt, sonst tadellos. Doppelblatt. Rarität.

Venezuela

Nr. 1659 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Cie. Française de Chemins de Fer Vénézuéliens S.A.
5 % Obligation 500 F, Nr. 4647
Paris, 6.3.1893 EF
Die 1888 mit französischem Kapital gegründete Gesellschaft baute eine Eisenbahn von Mérida zum Maracaibo-See. Äußerst dekorativ, umlaufende Abb. mit Eisenbahnen, Urwald, Schiffen, Weiden und Gebirge. Komplett anh. Kupons.

Vietnam

Nr. 1660 Schätzpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Société Sucrière d’Annam S.A.
Action de Priorité 100 F, Nr. 47835
Saigon, 11.10.1929 EF-
Gründeraktie, Auflage 10.000. Annam bezeichnet den oberhalb von Saigon liegenden Teil des späteren Süd-Vietnam. Von Palmenhainen gesäumter Fluß im Unterdruck. Anh. Kupons.

Nachtrag


Nr. 1661 Schätzpreis: 5.000,00 EUR
Startpreis: 2.400,00 EUR
Société Anonyme des fermes réunis du Kurhaus et des Sources minérales Homburg-ès-mont
Aktie 100 Gulden, Nr. 33875
Bad Homburg v.d.H., 1.10.1859 VF
(R 10) Schon seit 1830 plante Landgraf Ludwig von Hessen-Homburg, aus Homburg einen Kurort zu machen, um den Wohlstand seines Landes zu heben. Zur gleichen Zeit waren in Bordeaux die Brüder Louis und François Blanc als erfolgreiche Börsenspekulanten tätig. Ihr Geschäft war jedoch zu trickreich, sie mußten sich zurückziehen und eröffneten in Luxemburg eine Spielbank. 1838 wurde in Frankreich das Glücksspiel verboten. Landgraf Ludwig erkannte eine Chance und ging die Frankfurter Rothschilds um Geld für das Kurhaus- und Spielbank-Projekt an. Doch die Rothschilds lehnten aus Rücksicht auf ihre Verbindungen nach Frankreich ab. So kamen der Landgraf und die Gebrüder Blanc ins Geschäft. Die Gebrüder Blanc errichteten auf eigene Kosten das Kurhaus und überließen es der Regierung. Als Gegenleistung erhielten sie gegen Pacht die Spielbanklizenz. Die Abgaben waren fest und nicht gewinnabhängig, so daß die Gebrüder Blanc mit dem Aufblühen der Stadt und der Spielbank reiche Leute wurden. Im Jahr 1846/47 wandelten sie ihr Unternehmen in eine Aktiengesellschaft um. Zunächst wurden 3000 Aktien ausgegeben, von denen nur 71 an enge Vertraute und Direktoren gingen. Mit der nächsten Kapitalerhöhung erreichte die Zahl der Aktien den Betrag von 42.000, von denen 30.000 die Gebrüder Blanc hielten. Inzwischen hatte die Spilebank bewegte Zeiten und große Persönlichkeiten gesehen. Dostojewski, der ein regelmäßiger Besucher war, verarbeitete seine Eindrücke in dem Roman "Der Spieler". 1866 wurde der Kleinstaat Hessen-Homburg von Preussen annektiert. Die Spielbank wurde vorläufig geschlossen. Blanc zog es zu neuen Ufern: In Monte Carlo/Monaco entstand sein nächstes Unternehmen.
Die Aktie mit französischem Text trägt die Faksimile-Unterschrift von François Blanc, dem Meister der Wahrscheinlichkeitsrechnung, der seiner Spielbank zu einem der reichsten Männer Europas wurde. Seit mehr als 10 Jahren nicht mehr angebotene Rarität.