40. Auktion am 26. Januar 2009

USA
Lose Nr. 1332 - 1566
Nr. 1332
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Addison & Pennsylvania Railway
4% Bond 1.000 $, Nr. 111
New York, 1.10.1892
Erhaltung EF/VF
Auflage 350. Entstand 1892 durch Reorganisation der gleichnamigen Vorgängergesellschaft. Strecke Addison, N.Y. nach Gaines, Pa. (41 Meilen). Auch die neue Bahngesellschaft konnte bereits 1895 ihre Zahlungsverpflichtungen nicht mehr erfüllen. Der Bond trägt die Originalunterschrift von Thomas Collier Platt (1833-1910) als Präsident (vorder- und rückseitig). Platt wurde 1874 in’s Repräsentantenhaus gewählt, 1881 wurde er Senator. Auch in der Wirtschaft blieb er aktiv und wurde 1880 Präsident der United States Express Co. Seine eigentlichen Aktivitäten aber galten der Politik, wo er fast 20 Jahre lang hinter den Kulissen die Fäden in der Republikanischen Partei zog. Er gehörte 1880 zu den Delegierten, die General Grant als Präsidentschaftskandidaten unterstützten. Beerbt wurde Platt in seinen Machtpositionen durch Theodore Roosevelt, der dank seiner Unterstützung 1898 Gouverneur und 1902 Vizepräsident wurde. Mit anh. Kupons. Ein bedeutender Autograph, äußerst selten.

Nr. 1333
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Allegheny Valley Railroad
15 shares à 50 $, Nr. 10
Pittsburgh, Pa., 3.10.1861
Erhaltung VF
Gründung 1851, bedeutende Eisenbahn von Pittsburg bis Kittaning (eröffnet 1856) und nach dem ungeheuren Ölboom im Venango County in Pennsylvania verlängert bis Oil City (eröffnet 1865). Hauptstrecke 132 Meilen, dazu 128 Meilen Flügelbahnen sowie diverse Kohlenbahnen. Später von der Pennsylvania RR übernommen. Dekorativ, drei Vignetten: betriebsamer Hafen mit Schiffen, Dampflok und Pferdefuhrwerk; Bauernpaar beim Füttern von Hühnern und Pferden. Linker Rand mit leichter Leimspur.

Nr. 1334
Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
American Car Coupling Co.
63 shares à 100 $, Nr. 5
Philadelphia, 1.1.1870
Erhaltung VF

Grossfoto

Gründung 1869. Hochdekorativ mit Frauenporträt links und Eisenbahnvignette oben mittig. Eingetragen auf den berühmten “Pennsylvania-Napoleon” Thomas A. Scott, rückseitig aber nicht von ihm signiert, sondern von dem Testamentvollstrecker. Thomas A. Scott (1828-1881), Lehrmeister des später überragenden Stahlmagnaten Andrew Carnegie, war eine der bedeutendsten Persönlichkeiten im Eisenbahnwesen seiner Zeit. Nachdem er mit seinem Versuch, eine transkontinentale Bahnlinie quer durch den Süden der USA zu bauen gescheitert war, übernahm er nach Thomsons Tod 1874 die Führung der Pennsylvania RR Co. und baute sie zum größten Eisenbahnsystem der USA aus. Knickfalten, rechter Rand knapp geschnitten, sonst tadellos.


Nr. 1335
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
American Exploration Co.
4% Anleihe 500 Frs. = 20 £ = 400 M, Nr. 995
New Jersey, 1.10.1906
Erhaltung VF+
Der dreisprachige (französisch, englisch, deutsch) Bond der Erschließungsgesellschaft kommt zu interessanten Ergebnissen bei der Übersetzung: “Incorporated under the laws of New Jersey = Einverleibt laut der Gesetze von New Jersey.” Trotz dieser kleinen Patzer wurden ausweichlich getrennter Kupons für 11 Quartale Zinsen gezahlt. Mit anh. restlichen Kupons. Unentwertet.

Nr. 1336
Schätzpreis: 1.500,00 EUR
Startpreis: 750,00 EUR
American Express Co.
5 shares à 100 $, Nr. 1991
New York, 16.3.1857
Erhaltung VF

Grossfoto

Seine erste Expressfahrt unternahm Henry Wells im Jahr 1841. Drei Nächte und zwei Tage lang reiste er mit Taschen voller Gold, Silber, Bargeld und Wertsachen von Albany nach Buffalo. Dort nahmen seine Auftraggeber die Sendungen in Empfang. Henry Wells erschwerliche Reise mit Postkutschen und Lokomotiven waren jedesmal ein Abenteuer für sich. Die Straßen waren teilweise in so katastrophalem Zustand, dass ihm die Eisenbahnabschnitte geradezu luxuriös erschienen, auch wenn nicht selten die Lokomotiven aus den Schienen sprangen und die Passagiere mit Hand anlegen mussten, um sie wieder flott zu machen. Der offenkundige Bedarf für Kurierdienste in einem Land mit noch völlig unentwickelter Infrastruktur ermutigte Henry Wells im Jahr 1850 mit den Postkutschenunternehmen von William G. Fargo und John Butterfield zusammenzugehen. Am 18.5.1850 wurde die „American Express Company“ gegründet. Die erste öffentliche Aktienemission erfolgte 1853. Das Grundkapital von 500.000 $ war in 5000 shares à 100 $ eingeteilt. Henry Wells blieb 18 Jahre lang Präsident der American Express, William G. Fargo folgte ihm 1868 und blieb Präsident bis 1881. Das Versorgungsgebiet reichte bereits ab Mitte der 1850er Jahre von New York und der Ostküste bis zum Missouri. Das Gebiet westlich des Missouri bis Kalifornien lag im Verantwortungsbereich der Wells Fargo & Co. 1852 wurde nämlich auf Bedenken von Butterfield und zwei weiteren Direktoren entschieden, den Wirkungskreis der American Express nicht bis nach Kalifornien auszudehnen, um einen direkten Konkurrenzkampf mit der Adams Express zu vermeiden. Stattdessen wurde für dieses Gebiet die Wells Fargo & Co. gegründet. Die American Express war per Satzung zunächst auf zehn Jahre beschränkt, weshalb sie 1859 aufgelöst und ihre Aktiva in einer öffentlichen Versteigerung von der neugegründeten American Express erworben wurden. Die Aktien der Vorgängergesellschaft mit der Zugvignette wurden eingezogen und durch Aktien mit Hundekopf-Vignette ersetzt. 1868 fusionierte die American Express Co. mit ihrem erbittersten Hauptkonkurrenten, der Merchants Union Express Co., zur American Merchants Union Express Co., 1873 wurde der alte Name American Express wieder angenommen. Aus dem einstigen Ein-Mann-Unternehmen wurde der heute weltweit tätige Finanzkonzern. 1854 erfolgte eine Kapitalerhöhung von 5.000 auf 7.500 shares. Völlig unentwertete und klare Originalunterschriften von Henry Wells, William G. Fargo und Alex Holland.

Nr. 1337
Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
American Railway Supply
220 shares à 10 $, Nr. 21
Camden, New Jersey, 5.2.1883
Erhaltung
Erhaltung EF/VF
Wunderschöne Eisenbahnvignette, Lithographie. Extrem selten!

Nr. 1338
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
American Rolling Mill Co.
shares à 25 $, Specimen
Middletown, Ohio, von 1947
Erhaltung EF
Gegründet am 2.12.1899, 1901 umgesiedelt nach Middletown und Bau eines großen Walzwerkes. Am 29.6.1917 reorganisiert, 1948 umbenannt zu “ARMCO Steel Corp.”, heute als “AK Steel Corp.” firmierend. Aufschlußreich gestaltete Vignette mit detailreicher Ansicht des Hüttenwerkes, links dampfende Werksbahn, ein wahrhaft meisterhafter Stahlstich aus der ABNC-Künstlerwerkstatt. Aktienwert auf 10 $ pro share per Aufdruck herabgesetzt. Äußerst seltenes Archivstück!

Nr. 1339
Schätzpreis: 700,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
American Salvage Co.
1000 shares series A stock à 1$, Nr. 604
Paterson, N. J., 16.4.1917
Erhaltung EF/VF
Die Gesellschaft plante die Bergung von gesunkenen Schiffen mittels einer speziell dafür konstruierten Vorrichtung: an den Wracks wurden zylindrische Behälter angebracht, anschließend eingeblasene Druckluft sollte für genügend Auftrieb zur Hebung des Schiffes sorgen. Herrlicher grün/schwarzer Druck, große Vignette mit Schiffswrack und Bergungsschiff, goldgedecktes Prägesiegel. Extrem selten!

Nr. 1340
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
American Submarine Co.
250 shares à 10 $, Nr. 50
New York, 3.1.1870
Erhaltung EF/VF

Gegründet 1869 für den Bau eines U-Bootes für das United States Navy Department. Im Sept. 1872 wurde die erste Studie abgeschlossen, die die Beamten des Ministeriums nicht überzeugen konnte.
Das Unterseeboot mit dem Namen “Inteligent Whale” sollte 10 Stunden lang tauchen können. Zwei schöne Vignetten mit Segelschiff, Raddampfer, Justitia, Eisenbahn.


Nr. 1341
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
American-Hawaiian Steam Ship Co.
3 shares à 100 $, Nr. 654
New Jersey, 10.7.1907
Erhaltung VF
Gegründet 1899 zum Betrieb der Linienschifffahrt von New York, San Diego, San Francisco und Puget Sound nach den Hawai-Inseln. Mit über 20 Frachtdampfern und fast 250.000 Bruttoregistertonnen damals die größte Schifffahrtsflotte unter amerikanischer Flagge. Die Schiffe reisten anfänglich um ganz Südamerika herum durch die Magellan-Straße, denn der Panama-Kanal war noch nicht in Betrieb. 1907 kam ein neuer Dienst in Betrieb, der den 189 Meilen breiten Isthmus von Tehuantepec in Mexico bis Salina Cruz auf der Pazifik-Seite auf der Tehuantepec-National-Eisenbahn überquerte, wodurch die Reisezeit nach Hawai von 60 auf 30 Tage verkürzt wurde. Stahlstich der ABNC, tolle Vignette mit Dampfsegler in stürmischer See. Unten rechts Bräunung von leichtem Wasserschaden.

Nr. 1342
Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 65,00 EUR
Anglo-American Oil Co.
50 shares à 1 $, Nr. 1140
Beaumont, Texas, 13.6.1901
Erhaltung EF/VF
Der Ölboom in der Gegend von Beaumont ließ Ölfirmen wie Pilze aus dem Boden schießen (u.a. auch 1903 die Texas Oil Company TEXACO, die dann fast alle lokalen Mitbewerber schluckte). Eindrucksvolle Vignette: Bohrtürme mit “Blow Out”. Mir ist kein weiteres Stück bekannt.

Nr. 1343
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Ansonia Clock Co.
10 shares à 100 $, Nr. 323
Connecticut, 5.10.1928
Erhaltung EF/VF
Ansonia im Tal des Naugatuck River ist benannt nach Anson C. Phelps, dem Gründer der örtlichen Messingwerke, die ein Teil des bis heute gewaltigen Phelps Dodge-Kupferkonzerns waren. Da Uhrwerke zunehmend aus Messing gefertigt wurden, bot sich Phelps ein weiterer Absatzmarkt und er gründete 1851 die Ansonia-Uhrenwerke. 1873 wurde das Unternehmen in eine AG, die Ansonia Clock Co., umgewandelt. 1878 wurde die Fabrik nach Brooklyn, New York verlegt, brannte aber bereits im ersten Betriebsjahr 1879 ab. Sie wurde sofort wiederaufgebaut und arbeitete höchst erfolgreich, bis sie in der Weltwirtschaftskrise 1930 schließen musste. Der gesamte Maschinenpark wurde dann nach Rußland verkauft, wo die Ansonia-Maschinen in Moskau der Beginn einer russischen Uhrenindustrie wurden. Der Markenname wird in den USA noch bis heute für Uhren benutzt. Schöne Wappenvignette.

Nr. 1344
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Armstrong Rubber Co.
9 shares class A o.N., Nr. 4145
Connecticut, 10.4.1924
Erhaltung VF+
Bedeutender Reifenhersteller, gegründet 1940, belieferte hauptsächlich das Versandhaus Sears, Roebuck & Co., bis in die 1980er Jahre der größte Einzelhändler in den USA. 1983 umbenannt in ARMTEK Corp., 2008 übernommen durch die italienische Firma Pirelli S.p.A. Sehr dekorative Vignette mit Straßenszene. Zu sehen sind offene und geschlossene Limousinen, Bus und Lastwagen.

Nr. 1345
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Athenaeum of Philadelphia
1 share, Nr. 585
Philadelphia, 17.9.1867
Erhaltung VF
Gegründet bereits 1814. Ein Athenaeum war ursprünglich ein Heiligtum der Göttin Athene, wo Dichter und Gelehrte vortrugen. Seit Hadrian Bezeichnung für höhere Lehranstalten. Kupferstich-Vignette eines wolkenumkränzten Engels mit Büchern, Globus. Linker Rand mit kleiner Fehlstelle (entstanden beim Abriß aus dem Aktienbuch), Knickfalten, sonst tadellos.

Nr. 1346
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Atlantic Coast Line Railroad
4% Gold Bond 5.000 $, Nr. 1005
1.2.1905
Erhaltung EF/VF
Konzessioniert bereits 1836 als Richmond & Petersburg RR, 1900 nach Fusion mit vier weiteren Bahnen wie oben umbenannt. Nach Übernahme vieler weiterer Bahnen schließlich ein fast 5.000 Meilen langes Netz in den Staaten Virginia, North & South Carolina, Georgia, Florida und Alabama. Dunkelblau/schwarzer Stahlstich mit toller Dampflok-Vignette.

Nr. 1347
Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Atlantic & Pacific Railroad
1 share à 100 $, Nr. 2553
New York, 8.3.1892
Erhaltung EF

Grossfoto

Konzessioniert 1866 durch einen “Act of Congress” für den Bau einer 2.000 Meilen langen Bahn von Springfield, Missouri zum Pazifik parallel zum 35. Breitengrad. Die Bundesregierung unterstützte den Bahnbau mit umfangreichen Landschenkungen. 1897 in der St. Louis & San Francisco Railway (Central Division) bzw. der Santa Fe Pacific Railway (Western Division) aufgegangen. Schöner orange/schwarzer Stahlstich den ABNC, Vignette mit Indianern und Eisenbahn in der Prärie. Linker Rand knapp geschnitten. Äußerst selten!

Nr. 1348
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Atlantic Steam-Boat Co.
1 share o.N., Nr. 60
Providence, 19.9.1837
Erhaltung VF+

Grossfoto

Kaum hatte die Dampfmaschine in der Binnen- und Küstenschifffahrt Einzug gehalten, bald richteten kühne Männer ihre Blicke hinaus aufs weite Meer und versuchten auch dies mit Dampfschiffen zu durchqueren. Die Fahrt des amerikanischen Dampfers “Savannah” bildete den Ausgang der transatlantischen Dampfschifffahrt. Trotzdem galt in den 30er Jahren des 19. Jh. eine direkte Dampfschifffahrt ohne Benutzung der Segel zwischen Amerika und Europa als unausführbar. 1836 hielt Professor Lardner in der wissenschaftlichen Gesellschaft zu Bristol einen Vortrag über die Unmöglichkeit einer transatlantischen Dampfschifffahrt, den er mit den Worten schloß: “Der Gedanke, eine ozeanische Dampfschifffahrt eröffnen zu wollen, gleicht vollkommen jenem anderen einer Reise nach dem Monde”. Bereits 1838 brach das Zeitalter der transatlantischen Dampfschifffahrt an als zwei Dampfschiffe aus England in New York ankamen. Knickfalten, sonst tadellos. Rarität aus den Pioniertagen der transatlantischen Dampfschifffahrt.

Nr. 1349
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Bedford & Bridgeport Railway
5 shares à 50 $, Nr. 21
Philadelphia, 19.7.1892
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1891 zwecks Reorganisation der ansonsten gleichnamigen, 1872 eröffneten “Rail Road”. Strecken Mount Dallas, Pa. zur Staatsgrenze Maryland (38 Meilen) und Dunning Creek Branch nach Holderbaum, Pa. (10 Meilen), Betriebsführung durch die Pennsylvania Central. Ganz in rotbraun gedruckter Stahlstich mit zwei allegorischen Vignetten.

Nr. 1350
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Bell & Howell Co.
Shares o.N., Specimen
ca. 1960
Erhaltung EF
Gründung 1907 in Skokie, Illinois, nachdem die beiden Erfinder Albert Howell und Donald Bell ein neues Filmprojektionsprinzip entwickelten. 1912 entwickelten sie Filmkameras aus Ganzmetall, 1920 Filmprojektoren für Heimkinos, wobei sie wesentlich zur Einführung des 35-mm-Standards beitrugen. Ab den 70er Jahren Herstellung elektronischer Instrumente mit starker Ausrichtung auf den Schulbetrieb. 2003 kaufte die deutsche BÖWE SYSTEC AG eine 50%-ige Beteiligung an Bell & Howell, die 2005 auf 100% aufgestockt wurde. Mit Wirkung vom 31.12.2005 firmiert die Ges. als BÖWE Bell & Howell. Sehr dekorative Vignette mit zwei Allegorien der Wissenschaften. Äußerst selten!

Nr. 1351
Schätzpreis: 800,00 EUR
Startpreis: 400,00 EUR
Bennyhoof Petroleum Co.
500 shares à 5 $, Nr. 45
Pottsville, Pa., 27.5.1865
Erhaltung VF

Grossfoto

Eine Ölgesellschaft aus dem damals wegen des Ölreichtums legendären Venango County in Pennsylvania. Zwei sehr schöne detailreiche Vignette mit Bohrtürmen in einem lieblichen Tal, dazu Öltanks, Petroleumabfüllung in Fässer. Rarität: nur ein einziges weiteres Stück ist mir bekannt!

Nr. 1352
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Birmingham & Southeastern Railway
6% Gold Bond 100 $, Nr. 289
1.5.1911
Erhaltung VF
Gegründet am 8.3.1901 im Staate Alabama als Union Springs & Northern Railway Co., umbenannt am 1.5.1911 wie oben. Strecken: Union Springs - Tallassee, Alabama (eröffnet im Sept. 1912), Tallassee - Eclectic (eröffnet am 15.6.1913. Die Gesamtlänge der Bahn betrug 48,2 Meilen, einschließlich der Nebenbahn Fort Davis - Milstead. 1916 wurde die Gesellschaft zahlungsunfähig. Die am 1. Nov. fällige Zinszahlung der 1911er Anleihe wurde nicht geleistet, worauf sich ein Komitee der Anleihenbesitzer bildete zwecks Durchsetzung der Ansprüche. Am 12.1.1925 wurde die Gesellschaft liquidiert und nach Reorganisation zu Birmingham & Southeastern RR Co. umbenannt. Von dem eingezahlten Aktienkapital in Höhe von 300.000 $ wurden 25% verwendet, um die Ansprüche der Besitzer der Anleihe von 1911 zu befriedigen. Sehr dekorativ lithographierte Vignette mit grosser Eisenbahnszene. Mit anh. restlichen Kupons.

Nr. 1353
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Birmingham-Beaumont Oil Co.
500 shares à 10 cents, Nr. 602
Birmingham, Ala., 21.11.1902
Erhaltung VF
Schwarz-goldener Druck, Vignette mit weitläufigem Ölfeld und Tankwagen-Güterzug. Mttig leicht gebräunt.

Nr. 1354
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Bolivia Trading Company
100 shares 10 $, Nr. 406
New Jersey, 28.1.1903 EF-
Gründung 1900. Herrliche braun/schwarzer Stahlstich mit Abb. eines Lamas, eines Adler-Kopfes und einer geflügelten Weltkugel.

Nr. 1355
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Borindum Extraction Co.
60 shares à 100 $, Nr. 257
Arizona, 1.12.1910
Erhaltung EF/VF
Gründung der Gesellschaft in Arizona im Jahr 1907. Grün/schwarzer Stahlstich mit zwei Vignetten: Gestappelte Barren und Bergarbeiter beim Beladen von Loren.

Nr. 1356
Schätzpreis: 600,00 EUR
Startpreis: 300,00 EUR
Boynton Bicycle Electric Railway
10 shares à 100 $, Nr. 201
Massachusetts, 21.9.1907
Erhaltung EF

Grossfoto

Gründung 1907 zum Bau einer 1,5 Meilen langen Teststrecke für ein neues, elektrifiziertes Eisenbahnsystem mit doppelstöckigen Waggons auf einer Schiene (“Monorail”) in der Nähe von Long Island. Die Waggons wurden gezogen von der als “Flying Billboard” genannten Lokomotive, die oben von einer Holzschiene stabilisiert wurde, da sie nur 3 Räder besaß (1-1-1). Das System wurde zuerst 1878 von Boynton erfolgreich auf einer Strecke von Locust Grove nach Brighton Beach in Brooklyn erprobt. Feiner goldfarben/schwarzer Druck mit Porträt-Vignette. Originalunterschrift des Erfinders Eben Moody Boynton. Rarität!

Nr. 1357
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Brooklyn Rapid Transit Company
5 shares à 100 $, Nr. 71340
New York, 7.3.1914
Erhaltung VF
Gründung 1896. Nachfolger der Long Island Traction Co., die 1895 verkauft wurde. Die Gesellschaft war keine direkte Eisenbahngesellschaft, sondern eine Holding für diverse Eisenbahngesellschaften. Sie hatte u.a. den Vertrag für 10 Jahre, ab 1904, den “Trolley Service” über die Williamsburg Bridge zu organisieren. Hochwertiger Stahlstich mit Trambahn.

Nr. 1358
Schätzpreis: 520,00 EUR
Startpreis: 260,00 EUR
Buffalo, Cleveland & Chicago Railway
10 shares à 100 $, Nr. 6
Philadelphia, Pa., 20.11.1880
Erhaltung EF/VF

Grossfoto

Konzessioniert 1880 in den Staaten New York und Pennsylvania zum Bau einer 185 Meilen langen Bahn von Cleveland nach Buffalo. Initiatoren waren die New Yorker Investmentbanker Clark, Post und Martin. Das brisante an dem Projekt war, daß die Bahn vollkommen parallel zur Lake Shore & Michigan Southern Ry. von “Commodore” Vanderbilt verlaufen sollte. Man darf deshalb spekulieren, ob es die Initiatoren nicht von vornherein nur darauf anlegten, aus dem Projekt herausgekauft zu werden. So geschah es jedenfalls: Nachdem im Januar/Februar 1881 die Landvermesser ihre Arbeit begannen, dauerte es nur noch wenige Wochen bis zum Verkauf. Am 13.4.1881 erwarb das Seney-Syndikat die gerade erst projektierte Bahn als Teil der künftigen Hauptstrecke der New York, Chicago & St. Louis Ry. (später berühmt als “Nickel Plate Road”). Zwei schöne Vignetten mit Personenzug und antiker Götterstatue.

Nr. 1359
Schätzpreis: 850,00 EUR
Startpreis: 425,00 EUR
Camden & Amboy Rail Road & Transportation (Joint stock of Delaware & Raritan Canal Co. & Camden & Amboy RR & Transportation)
200 shares à 100 $, Nr. 13
Camden, N.J., 7.9.1833
Erhaltung VF

Grossfoto

Als Präsident original unterschrieben von Robert L. Stevens. Eine der ersten Eisenbahngesellschaften des Landes, im Februar 1830 als Doppelunternehmen ins Leben gerufen. 1832 erhielt sie das Transportmonopol im Bundesstaat New Jersey. Bis 1868 besaß sie das lukrative Monopol für die Bahnverbindung zwischen New York und Pennsylvania. Ihren Erfolg verdankt die Gesellschaft der Familie Stevens. Robert L. Stevens (1787-1856), erster Präsident der Gesellschaft, Maschinenbauingenieur und Konstrukteur von über 20 Dampfschiffen, bestellte bei Stephenson in England, dem Erfinder der Dampflokomotive, eine Lokomotive, die unter dem Namen “John Bull” bekannt geworden ist (erste funktionstüchtige Dampflokomotive des Kontinents!). Sie wurde am 12.11.1831 in Betrieb genommen und erhielt die Nr. 1 bei Camden & Amboy. Edwin Augustus Stevens (1795-1868), Bruder von Robert L. Stevens, Ingenieur und Financier, gilt als der eigentliche Gründer der Camden & Amboy RR Co. Er leitete die Gesellschaft erfolgreich bis zu seinem Tode. Edwin A. Stevens hatte sich auch einen Namen als Konstrukteur von Panzerschiffen gemacht. Bereits 1814 baute er ein gepanzertes Kriegsschiff, welches jedoch von den Militärs nicht gewürdigt wurde. Sein Name lebt weiter in dem von ihm gestifteten “Stevens Institute of Technology” in Hoboken. Wunderschöne Aktiengestaltung mit vier Kupferstich-Vignetten: links und mittig Kanalszenen, rechts Eisenbahn auf Brücke, unten weibliche Allegorie. Die eigenhändige Signatur von Robert L. Stevens als Präsident wurde üblicherweise strichentwertet. Knickfalten, sonst tadellos. Ein herrliches und wichtiges Papier, seit Jahren nicht mehr angeboten.

Nr. 1360
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Carolina, Clinchfield & Ohio Railway
100 shares à 100 $, Nr. 3576
Virginia, 3.11.1933
Erhaltung EF/VF
Gründung 1905 als South & Western RR. 1908 Umbenennung in Carolina, Clinchfield & Ohio Ry. 1911 wurden die Lick Creek & Lake Erie RR sowie die Elkhorn Southern Ry. erworben. Die Gesellschaft kontrollierte die Carolina, Clinchfield & Ohio Ry. of South Carolina und die Clinchfield Northern Ry. of Kentucky. Strecken insgesamt 308 Meilen: Kentucky-Virginia State Line nach Virginia-Tennessee (83,8 Meilen), Virginia-Tennessee State Line nach Tennessee-N. Carolina State Line (55,6 Meilen), Tennessee-No. Carolina State Line nach No. Carolina-So. Carolina State Line (116,6 Meilen), No. Carolina-So. Carolina State Line nach Spartanburg (18 Meilen), Carbo nach Wilder (8,4 Meilen). 1923 für 999 Jahre an die Atlantic Coast Line RR und an die Louisville & Nashville RR verpachtet. Schöner violett/schwarzer Druck mit toller Dampflok-Vignette.

Nr. 1361
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Central Passenger Railway
5 shares à 100 $, Nr. 26
Atlantic City, N. J., 14.10.1903
Erhaltung VF
Gründung 1903 zum Bau der 8,5 Meilen langen Straßenbahn entlang der Atlantic Avenue im damaligen Vergnügungs- und Erholungsort und heutigen Spielerparadies Atlantic City bis Longport, von wo es mit der Fähre weiter nach Ocean City ging. Blaugrün/schwarzer Stahlstich, feine Vignette einer elektrischen Straßenbahn.

Nr. 1362
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Central Union Depot & Railway Co. of Cincinnati
250 pref. shares à 100 $, Nr. 57
Cincinnati, Ohio, 27.4.1888
Erhaltung EF/VF
Gründung am 23.6.1884. Strecke: Rose Street - Central Avenue (in Cincinnati, Ohio), 1,41 Meilen lang. Bahnbetrieb ab 1.6.1885 als Zubringerbahn für mehrere Eisenbahngesellschaften. Die Gesellschaft befand sich im Besitz von Cleveland, Cincinnati, Chicago & St. Louis Railway Co. und von Baltimore & Ohio RR Co. Die Gesellschaft wurde liquidiert im März 1933. Herrliche Vignette mit Bahnhofsszene mit wartenden Pferdedroschken neben einer gerade angekommenen Eisenbahn. Ausgestellt auf und original signiert von M. E. Ingalls vorderseitig als Präsident, rückseitig als Aktieninhaber. Melville Ezra Ingalls (1842-1914), Rechtsanwalt, Eisenbahnmanager, vertrat die Interessen der Vanderbilts. Er leitete einige Unternehmungen des Vanderbilt’schen Eisenbahnsystems, u.a. Chesapeake & Ohio. Äußerst selten!

Nr. 1363
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Cherryvale Oklahoma & Texas Railway
5% Gold Bond 100 $, Nr. 53080
Kansas/Texas/Oklahoma, 1.7.1908 EF-
Die Hauptstrecke sollte die Staaten Kansas, Oklahoma und Texas durchqueren, doch wenige Jahre später bemerkt das Eisenbahnhandbuch: “out of business”. Die vor allem französischen und deutschen Anleihegläubiger sahen ihr Geld nicht wieder. Rückseitig Text auch in deutsch/französisch. Mit anh. restlichen Kupons. Unentwertet.

Nr. 1364
Schätzpreis: 700,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
Chicago, Danville & Vincennes RR
7% Gold Bond 500 $, Nr. 931
Chicago, 1.1.1873
Erhaltung VF+

Grossfoto

Auflage 1.000. Gründung 1865. Strecken Danville - Dolton, Ill. (108 Meilen) und Bismarck, Ill. nach Coal Creek, Ind. (24 Meilen). 1877 Konkurs, danach Weiterführung durch die Chicago & Eastern Illinois RR. Großformatiges Papier. Oben mittig herrliche Eisenbahn-Vignette, links Untertageszene, rechts ein Bergmann mit Spitzhacke. Mit anh. restlichen Kupons (ab 1875). Unentwertet. Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. Äußerst selten!

Nr. 1365
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Cincinnati, Hamilton & Dayton RR
15 shares à 100 $, Nr. 773
Cincinnati, Ohio, 8.15.1.1884
Erhaltung VF+
Gründung 1846. Eröffnung der Strecke Cincinnati-Dayton (59,93 Meilen) 1851. Durch zahlreiche Fusionen entstand ab 1863 ein riesiges Streckennetz über 651 Meilen. Später zur Baltimore & Ohio RR gehörig. Vignette mit Frontalansicht einer Lok.

Nr. 1366
Schätzpreis: 320,00 EUR
Startpreis: 160,00 EUR
Cincinnati, Lafayette & Chicago RR
7% Bond 1.000 $, Nr. 1324
Sheldon, Ill., 1.6.1874
Erhaltung VF
Strecke Templeton. Ind. nach St. Ann’s, Ill. (46 Meilen). Großes Querformat mit detailreicher Eisenbahn-Vignette. Knickfalten stellenweise leicht eingerissen. Mit anhängenden restlichen Kupons.

Nr. 1367
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Cincinnati, Washington & Baltimore Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 948
Ohio, 10.1.1888
Erhaltung EF/VF
Gründung 1883 zwecks Reorganisation der seit 1851 bestehenden Marietta & Cincinnati RR. Hauptstrecke Cincinnati - Belpre, O. (193 Meilen). Im Dez. 1889 wurde die notleidende Gesellschaft zu Baltimore & Ohio Southwestern RR reorganisiert, von da an fungierte sie als Verbindungsbahn der Baltimore & Ohio RR auf der Cincinnati & Southwest-Route via Parkersburg. Braun/schwarzer Stahlstich, schöne Vignette mit Putten und Frontalansicht einer Dampflok. Original signiert von Orland Smith als Präsident, einem verdienten Soldaten des Sezessionskriegs. Smith befehligte eine Brigade während der Schlacht von Gettysburg, die als die blutigste Schlacht auf dem amerikanischen Kontinent gilt.

Nr. 1368
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
City Mutual Marine & Fire Insurance
Certificate 343,20 $, Nr. 27
Boston, 1.7.1852
Erhaltung VF

Grossfoto

Uralte Schifffahrts- und Feuerversicherung, gegründet 1851 in Boston. Dem Anteilseigner wurde eine jährliche Mindestdividende von 6% garantiert. Wunderschönes Papier mit drei in Kupfer gestochenen Vignetten, links oben indianischer Krieger mit Bogen, unten der Gott des Meeres Poseidon, rechts oben weibliche Allegorie des Handels mit Anker und Warenballen, dahinter Segelschiffe. Knickfalten, sonst tadellos.

Nr. 1369
Schätzpreis: 140,00 EUR
Startpreis: 70,00 EUR
City of New York
7% Tax Relief Bond 1.000 $, Nr. 57
3.12.1869
Erhaltung VF/F
Ursprünglich 1626 als Neu-Amsterdam von P. Minnewit gegründete Hauptstadt Neu-Niederlands. 1664 der britischen Herrschaft unterworfen und in New York umbenannt. Anleihe zur Finanzierung der Steuererleichterung, beschlossen von der Stadtverwaltung am 12.5.1869. Originalunterschrift von Abraham Oakey Hall als Bürgermeister. A. O. Hall (1826-1898), Politiker, Journalist, Schriftsteller und Rechtsanwalt, 1869-1872 Bürgermeister von New York, 1879-1882 Herausgeber der Zeitschrift “New York World”. Sehr dekorative Gestaltung mit vier Vignetten, u.a. Darstellung eines indianischen Kriegers mit Friedenspfeife. Randeinrisse hinterklebt, Rand stellenweise mit Absplitterungen, hauptsächlich unten. Äußerst selten!

Nr. 1370
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Coeur d’Alene Railway & Navigation
3000 shares à 100 $, Nr. 272
Idaho, 20.9.1893
Erhaltung EF
Eine 31 Meilen lange Schmalspurbahn von Mission am Lake Coeur d’Alene (etwas östlich von Spokane) nach Burke, Idaho. Von der alten Missionsstation aus konnten die Fahrgäste dann mit Dampfern über den See nach Coeur d’Alene City übersetzen, wo Anschluß an die Spokane Falls & Idaho Branch der Northern Pacific bestand. 1889 wurde außerdem noch eine 7 Meilen lange Stichbahn zur Erzaufbereitungsanlage bei Hunter in Betrieb genommen. Ab 1888 für 999 Jahre an die Northern Pacific verpachtet, aber lange musste diese die Pacht nicht zahlen: Bei der Konkursversteigerung 1897 konnte sie die Bahn für ‘nen Appel und ‘n Ei erwerben. Hochdekorativer Stahlstich, herrliche Vignette mit Eisenbahnen am Ufer des Lake Coeur d’Alene und Raddampfern inmitten der Berge. Sehr hoher Nominalwert!

Ausgestellt auf und rückseitig original signiert von Thomas F. Oakes, Henry C. Payne und Henry C. Rouse als Konkursverwalter der Northern Pacific RR (1893 mußte die Northern Pacific zum zweiten Mal ihren Konkurs erklären). Thomas Fletcher Oakes (1843-1919) leitete die Northern Pacific von 1888 bis 1893 als Präsident. Die Originalsignatur von Oakes ist unetwertet geblieben. In dieser Form eine absolute Rarität!

Nr. 1371
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Cohoes Company
20 shares à 100 $, Nr. 101
Cohoes, New York, 1.4.1871
Erhaltung VF
Die Gesellschaft erschloß das Areal der heutigen Stadt Cohoes (10 km nördlich von Albany) am Hudson River. Meisterhafte Kupferstich-Vignette eines Mädchens mit Säugling vor Ährengarben sitzend. Knickfalten teilweise gebräunt.

Nr. 1372
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Comstock Tunnel Company
4% Gold Bond 500 $, Nr. 2570
1.9.1889
Erhaltung EF/VF
Gründung 1889 als Nachfolger der zwangsversteigerten Sutro Tunnel Co. Der Comstock Tunnel galt seinerzeit als eine bergbauliche Meisterleistung. Die geniale Idee war, die Comstock Mines in Nevada nicht wie üblich von oben, sondern von unten zu entwässern und zu belüften. Die Minen, die den 7,5 Meilen langen Tunnel in Anspruch nahmen, zahlten dafür 4% ihres Jahresertrages. Vorderseitig unentwertete Originalunterschrift von Theodore Sutro, einem der beiden Söhne von Adolph Sutro, einem deutschen Juden, 1850 nach Amerika ausgewandert. Nach Beendigung seines Stollenunternehmens betätigte sich Sutro als Kunstförderer, wurde auch zum Bürgermeister von San Francisco gewählt. Mit anh. Kupons.

Nr. 1373
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Consolidated South Spring Hill Gold Mining Co.
100 shares à 5 $, Nr. 115
Portland, Maine, 21.2.1896
Erhaltung EF
Die Goldminen der 1890 gegründeten Ges. befanden sich in Amador County, California. Sehr dekorative Vignette mit einem primitiven Förderturm und Arbeitern. Original signiert von George F. Morse, einem bedeutenden Industriellen aus Portland, Gründer von “Morse Comb Co.”, Präsident der “Hecla Powder Co.”, New York, leitender Direktor der “Leominster Gas Co.” und der “Wachusett National Bank “ in Fitchburg.

Nr. 1374
Schätzpreis: 550,00 EUR
Startpreis: 275,00 EUR
Consolidated Telephone Co. of Pennsylvania
100 shares à 100 $, Nr. 133
Reading, Pa., 23.11.1906
Erhaltung EF/VF
Große Telephongesellschaft im Bundesstaate Pennsylvania, gegründet 1901 als unmittelbarer Konkurrent zu der Bell Telephone Co. und American Telephone & Telegraph Corp. Sie kam aus der Verschmelzung folgender Ges. zustande: Lackawanna Telephone Co., People`s Telephone Co., Anthracite Telephone co., Lehigh Telephone Co., Consolidated Telephone Co., Slate Belt Telephone Co., Danielsville Telephone Co., Overland Telephone Co., Carbon County Telephone Co. and the Interstate Telephone & Telegraph Co. Die Länge des Telephonnetzes betrug 8.842 Meilen. Herrliche Vignette mit Darstellung einer Dame beim Telefonieren sowie Abb. einer beflügelten Weltkugel. Originasignatur des Präsidenten Robert E. Wright Äußerst selten!

Nr. 1375
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Cosmopolitan Power Company
50 shares à 100 $, Nr. 140
New Jersey, 16.7.1902
Erhaltung EF/VF
Eines der vielen Stromerzeugungsunternehmen, die um die Jahrhundertwende entstanden. Meisterhafter Stahlstich mit Vignette: Junge Frau auf geflügeltem Rad und Blitzen, Stromkabel haltend.

Nr. 1376
Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Denver, Texas & Fort Worth RR
1 share à 100 $, Nr. 541
9.1.1890
Erhaltung VF

Grossfoto

Gegründet 1887 zum Bau einer 242 Meilen langen Bahn von der Staatsgrenze Texas nach Trinidad, Col., die bereits am 5.4.1888 eröffnet werden konnte. Das Geheimnis der Schnelligkeit: Auf fast der halben Strecke zwischen Pueblo und Trinidad legte man entlang der schon bestehenden Schmalspurbahn der Denver & Rion Grande RR einfach nur ein drittes Gleis - fertig war die normalspurige Bahn. Unter Einschluß der von ihr kontrollierten Denver, Texas & Gulf und Fort Worth & Denver City RR’s besaß die Ges. damit eine durchgehende Verbindung von Denver, Col. nach Fort Worth, Tex. (803 Meilen). Bereits 1890 in der legendären Transkontinentalbahn Union Pacific aufgegangen. Hochwertiger Stahlstich mit detailreicher Dampflok-Vignette. Original signiert von Grenville M. Dodge (1831-1916) als Präsident (Signatur unentwertet). Dodge war als Union Pacific-Chefkonstrukteur für den Bau des gesamten östlichen Teils der legendären Transkontinentalen Eisenbahn verantwortlich. Später engagierte er sich bei vielen anderen Eisenbahnlinien im Südwesten und Westen der USA und wurde anerkennend “ablest railroad lobbyist of his time genannt”. Äußerst selten!

Nr. 1377
Schätzpreis: 600,00 EUR
Startpreis: 300,00 EUR
Detroit, Toledo & Ironton Railway
4,5% Gold Bond 1.000 $, Nr. 5290
Michigan, 2.5.1905
Erhaltung EF/VF
Gegründet am 2.5.1905 nach Reorganisation der Detroit Southern RR. Die Gesellschaft betrieb insgesamt eine Eisenbahnstrecke von 400 Meilen Länge mit den drei Hauptstrecken Delray - Dundee in Michigan (39,6 Meilen), Napoleon - Jackson in Ohio (229,05 Meilen) und Bloom - Ironton (30,81 Meilen), ebenfalls in Ohio. Herrliche Vignette mit einer barbusigen Schönheit im wallenden Gewand an der Kaimauer. Mit anhängenden Kupons. Unentwertet. Äußerst selten!

Nr. 1378
Schätzpreis: 700,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
Dixie Motor Car Co.
6% Gold Bond 250 $, Nr. 12
Oklahoma, 11.12.1911
Erhaltung EF/VF
Gründung 1910 in Frederick, Oklahoma mit dem Vorhaben, ein gasbetriebenes Automobil für 1.050 $ zu bauen. Die Roadster-Version mit Reibradgetriebe wurde unter der Modellbezeichnung “Flyer” angeboten. 1916 bis 1923 gab es den “Dixie Flyer”, hergestellt von der Kentucky Wagon Manufacturing Co. Die Dixie Motor Car Co. wurde 1936 von R. C. Tway Sr. aufgekauft und in Kentucky Manufacturing Co. umbenannt, die bis heute Wohnwagen herstellt. Schöner grün/schwarzer Druck. Originalunterschrift C. H. Hubbard, der von 1918-20 Bürgermeister von Tulsa, Oklahoma war. Mit anhängenden restlichen Kupons.

Nr. 1379
Schätzpreis: 700,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
Dodge Brothers
pref. shares o.N., Specimen, nullgeziffert
Maryland, von 1925
Erhaltung EF

Grossfoto

Die Brüder John F. und Horace E. Dodge gründeten 1901 in Detroit, Michigan eine Fahrrad und Maschinenfabrik. Die von ihnen gebauten kleinen Verbrennungsmotoren verkauften sie an große Automobilhersteller, wie Ford, Cadillac oder Oldsmobile. 1902 verpflichteten sie sich die mechanischen Komponenten für die Ford-Automobile zu liefern. Die Partnerschaft hielt 12 Jahre, bis sie 1914 mit einem Kapital von 5 Mio. $ die “Dodge Brothers, Inc.” gründeten und eigene Automobile produzierten. Eine innerhalb kürzester Zeit aufgebaute Händlerorganisation sorgte für einen Umsatz in großem Stil - schon 1915 wurden 18.000 Dodge verkauft. Damit war Dodge sehr schnell hinter Ford, Willys-Overland und Buick auf den vierten Platz in der US-Auto Rangliste gekommen. Nach dem überraschenden Tod der beiden Dodge-Brüder, wechselte die “Dodge Brothers, Inc.” 1925 für 146 Mio. $ den Besitzer: Dodge wurde von Dillon & Read Co. aufgekauft. 1928 kaufte Chrysler die Marke. Dodge machte alle Entwicklungsstadien des typischen amerikanischen Straßenkreuzers mit, die Gigantomanie im Karosseriedesign ebenso wie die Ära der Hochleistungsmotoren. Die argentinische Dodge-Fabrik (Nutzfahrzeuge) wurde 1980 an Volkswagen verkauft. Seit 2006 sind die Sportwagen Dodge Viper SRT10 und der Kompaktwagen Dodge Caliber in Deutschland offiziell über das Chrysler- bzw. Jeep-Händlernetz zu beziehen. Hochwertiger ABNC-Stahlstich mit männlicher Allegorie des industriellen Fortschritts. Druck in grün/schwarz. Mit Stempel “Return to record & specimen dept.”. Äußerst seltenes Stück aus dem ABNC-Archiv.

Nr. 1380
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Dundee Coal Co.
20 shares à 50 $, Nr. 40
Wilkes Barre, 13.4.1857
Erhaltung VF
Gegründet1855 von Alexander Gray. Die Gesellschaft besaß Kohlengruben bei Hanover im Luzerne County. Große Vignette mit Eingang zum Kohlenbergwerk und Kohlenzügen. Original signiert von Alexander Gray als Präsident. Der Industrielle A. Gray verkaufte 1866 sein Bergwerk an eine Finanzgruppe von Wilkes-Barre. Ganz kleiner Einriß am unteren Rand links hinterklebt.

Nr. 1381
Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
Dutch Guiana Gold Co.
1.000 shares à 1 $, Nr. 48
22.4.1907
Erhaltung EF/VF


Gegründet 1906 für den Betrieb von Goldminen auf Surinam in Südamerika. Sehr schöne Vignette. Ausgestellt auf und rückseitig eigenhändig signiert von D.H. Moffat. David Halliday Moffat (1839-1911), bedeutender Bankier in Denver, Colo., machte ein Vermögen mit Grundstücks- und Goldminenspekulationen, förderte den Eisenbahnbau in Colorado, Gründer der Denver, Northwestern & Pacific RR, die die Moffat Route betrieb, die bekannteste und beliebteste Eisenbahnstrecke der USA. Seine eigenhändige Signatur ist tadellos (kräftig und unentwertet). Seit vielen Jahren kein weiteres Stück bekannt.


Nr. 1382
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
East St. Louis Belt Railroad
1 share à 100 $, Nr. 10
East St. Louis, 3.1.1906
Erhaltung VF+
Gegründet am 15.6.1898. Die Länge der Ringeisenbahn von East St. Louis betrug lediglich 1,71 Meilen plus 1,69 Meilen Nebengeleise sowie Werksanschlußbahnen. Alleinaktionär war die Terminal Railroad Association of St. Louis, daneben waren lediglich insgesamt weniger als 10 sog. “directors shares” ausgegeben. Sehr dekorative Aktiengestaltung mit zwei weiblichen Allegorien (links die Freiheit, rechts der Frieden). Äußerst selten!

Nr. 1383
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Eastern Steamship Lines, Inc.
50 shares o.N., Nr. 638
Maine, 12.1.1923
Erhaltung VF+
Die 1917 gegründete Reederei war eine der wichtigsten Passagierlinien der Ostküste, die zwischen Portland/Maine im Norden und Miami/Florida im Süden alle bedeutenden Häfen bediente. 1962 als Eastern Steamstip Corp. reorganisiert. Herrlicher braun/schwarzer ABNC-Stahlstich mit großer Vignette eines Passagierdampfers.

Nr. 1384
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
eBay Inc.
1 share à 0,001 $, Nr. 14404
Delaware, 12.9.2002 EF-
Gültige Aktie! In wenig mehr als 4 Jahren wurde die 1998 gegründete Firma absoluter Weltmarkt-Führer bei Internet-Auktionen. Als eine der ganz wenigen New-Economy-Firmen bis heute zu hohen Kursen an der Börse notiert.

Nr. 1385
Schätzpreis: 1.200,00 EUR
Startpreis: 600,00 EUR
Edison Portland Cement Co.
200 shares à 50 $, Nr. 128
New Jersey, 26.9.1899
Erhaltung EF

Grossfoto

Gründung Juni 1899. Herstellung von Zement nach den Patenten von Thomas A. Edison. Edison (1847-1931) fing seine Laufbahn als Zeitungsjunge an, wurde später Telegraphist und begann seine technische Tätigkeit 1868 mit Erfindungen auf dem Gebiet der Telegrafie. 1876 konstruierte er das erste Kohlenkörner-Mikrophon und vervollkommnete damit A. Bells Telefon. Es folgte 1877 die Erfindung des Phonographen und 1879 der Kohlenfadenlampe, die allerdings 1854 bereits von H. Göbel erfunden worden war. 1881 zeigte er auf der ersten internationalen Elektrizitätsausstellung in Paris einen unmittelbar mit einer Dampfmaschine gekuppelten Stromerzeuger. 1882 nahm er in New York das erste öffentliche Elektrizitätswerk der Welt in Betrieb, das zunächst 400 elektrische Lampen speiste. 1883 entdeckte er den Edison-Effekt (Glühemission). Auch in der Filmtechnik war Edison erfindungsreich: 1899 erfand er den Kinetographen, einen Filmaufnahmeapparat; 1895/96 das Vitaskop, ein Gerät für Laufbildprojektionen. Der Aufbau seiner Portlandzementfabrik führte ebenfalls zu einer Reihe wichtiger Erfindungen auf diesem Gebiet, z.B. das Betongießverfahren 1907. Vignette mit Stahlstich-Porträt des genialsten Erfinders aller Zeiten Thomas A. Edison.

Die Aktie ist von Thomas A. Edison selbst in seiner unverwechselbaren Handschrift eigenhändig und auf seinen Namen ausgefertigt. Rückseitig wurde diese im Original von ihm unterschrieben (von der Lochentwertung unberührt geblieben). Extrem günstig angeboten!

Nr. 1386
Schätzpreis: 320,00 EUR
Startpreis: 160,00 EUR
Electric Railroad Express
100 shares à 25 $, Nr. 13
Portland, Maine, 9.1.1896
Erhaltung EF/VF
Gründung 1895. Meisterhafte Vignette mit Straßenbahnwagen und Schaffner, goldenes Prägesiegel. Extrem selten, sehr günstig angeboten! Foto auf Seite 185.

Nr. 1387
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Fageol Motors Co.
1 share à 100 $, Nr. 178
20.10.1925
Erhaltung VF+
Die 1916 gegründete Fageol Motors war vor allem als Nutzfahrzeughersteller erfolgreich. Daneben wurde der Ehrgeiz entwickelt, den Markt der Super-Luxus-Automobile zu erobern. 1916 erschien ein gewaltiger Wagen mit 142-inch-Rädern und einem 6-Zylinder-Hall-Scott-Motor mit 13,5 Litern Hubraum. Nur wenige dieser Luxuskarossen wurden gebaut. Grün/schwarzer Stahlstich mit Adler-Vignette. Wertpapiere von Fageol gehören zu den größten Raritäten unter den Automobil-Titeln.

Nr. 1388
Schätzpreis: 560,00 EUR
Startpreis: 280,00 EUR
Florence and Keyport Co.
200 shares, Nr. 1118
New York, 29.7.1854
Erhaltung VF

Grossfoto

Die Firma schuf mittels einer “plank road” von Keyport (an der Raritan Bay südlich von Staten Island) nach Florence (am Trenton River nordöstlich von Philadelphia) eine Express-Verbindung zwischen den beiden Handelszentren New York und Philadelphia. Ausgesprochen dekoratives, in königsblau gedrucktes Stück, Vignetten mit prächtigen Segelschiffen, Allegorien und Kartenausschnitt. Mit Originalunterschrift Horatio Seymor (1810-1886), bekannter Politiker, später Gouverneur von New York. Rarität!


Nr. 1389
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Fort Worth & Rio Grande Railway
100 shares à 100 $, Nr. 712
Texas, 20.9.1897
Erhaltung EF
Konzessionert 1885 für eine 300 Meilen lange Bahn Fort Worth-Kerrville, Tx. Das erste 143 Meilen lange Stück bis Brownwood ging 1891 in Betrieb, später um 53 Meilen nach Brady verlängert. Außerdem wurde in Fort Worth die Ringeisenbahn zur Verbindung mit der Missouri, Kansas & Texas Ry. betrieben. Um 1900 von der großen St. Louis & San Francisco RR (ein 5.000 Meilen umfassendes System) “geschluckt” und damit schlußendlich Teil der mächtigen Atchison, Topeka & Santa Fè RR geworden, die zu der Zeit die größte Eisenbahn der Welt war. Sehr schöner blaugrün/schwarzer Stahlstich, Vignette mit Personenzug am Bahnsteig.

Nr. 1390
Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
Fulton County Narrow Gauge Railway
1share à 25 $, Nr. 139
Lewistown, Ill., 11.5.1910
Erhaltung EF
Gegründet 1878 zum Bau einer 42 Meilen langen Schmalspurbahn von Havana über Cuba und Fairview nach London Mills, Ill. Gehörte vollständig zur Chicago, Burlington & Quincy RR. Große, ungemein feine Vignette mit Personenzug an einer Haltestelle, im Hintergrund ein See. Extrem selten, sonst nur als Blanketten bekannt!

Nr. 1391
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Gold Placer Mining Co.
100 shares à 0,50 $, Nr. 214
New York, 20.4.1881
Erhaltung EF
Große Vignette mit eindrucksvoller Darstellung des “placer mining”.

Nr. 1392
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Goldfield Double Eagle Gold Mines
525 shares à 1 $ Nr. 305
Denver, Col., 24.10.1904
Erhaltung VF
Großformatig, goldfarbener Druck, zwei Vignetten mit Doppeladlern. Einriß am rechten Rand hinterklebt. Äußerst selten!

Nr. 1393
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Hartford & Connecticut Valley RR
196 shares à 100 $, Nr. 162
Hartford, 12.9.1882
Erhaltung VF+
Konzessioniert 1868 als Connecticut Valley RR, unter obigem Namen 1880 neu gegründet. Strecke Hartford - Fenwick, Ct. (46 Meilen). 1882 übernahm die New York, New Haven & Hartford RR die Aktienmehrheit. Sehr große, fein gestochene Vignette mit Segelschiffen, Personenzug, Pferdeomnibussen.

Nr. 1394
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Hawkinsville & Florida Southern Railway
1 share à 100 $, Nr. 5
Atlanta, Georgia, 15.10.1896
Erhaltung EF/VF
Gründung 1896, Strecken Hawkinsville-Worth, Ga. (42 Meilen) und Ashburn-Camilla (50 Meilen). Für das nur drei Meilen lange Verbindungsgleis Worth-Ashburn bestanden Streckenrechte. Alleinaktionär war zuletzt die Georgia Southern & Florida Ry. Herrliche Vignette mit Eisenbahn im Kiefernwald, Holzfällern. Eine der schönsten und zudem seltensten Aktien (nur 21 Stück gefunden) aus dem Southern-Railway-Archiv. Das allerletzte verfügbare Stück!

Nr. 1395
Schätzpreis: 600,00 EUR
Startpreis: 300,00 EUR
Heydrick Brothers Oil Co.
35 shares à 10 $, Nr. 558
New York, 20.9.1865
Erhaltung VF
Mit einem ursprünglich in Aussicht genommenen Kapital von 2 Mio. $ eine der großen Ölfirmen ihrer Zeit. Die Gesellschaft bohrte in Pennsylbania im County of Butler nach Öl. Im Bereich der heutigen Central Avenue des Chicora Borough wird in Grundbuchangelegenheiten bei den Flurbezeichnungen übrigens noch heute auf die ursprünglich von Heydrick Brothers angefertigte Flurkarte Bezug genommen! Schöne detailreiche Vignette mit Bohrturm, Öltanks, Abfüllung des Petroleums in Fässer. Rarität: nur ein einziges weiteres Stück ist mir bekannt!

Nr. 1396
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Holland’s Far-East Tea,
Coffee and Cocoa Corp.
1 class “A” common share, Nr. 10004
Massachusetts, 20.3.1929
Erhaltung VF+
Gründung 1929. Herstellung und Vertrieb von Kaffee, Tee und Kakao. Orange/schwarzer Druck mit Abb. eines Mädchens in Pluderhosen, das drei Kaffeedosen hält.

Nr. 1397
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Hudson River Navigation Corp.
6,5% First Mortgage Gold Bond 1.000 $, Nr. 535
Manhattan, City of New York, 1.5.1926
Erhaltung EF/VF
Bedeutende Passagierschifffahrtsgesellschaft, gegründet 1902 nach Fusion der People’s Line mit der Citizens Line. Die Ges. bestand bis 1939. Herrliche Vignette mit zwei posaunenspielenden allegorischen Gestalten, dazwischen eine Brücke über den Hudson River, darunter ein Passagierschiff der Gesellschaft.

Nr. 1398
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Indianapolis, Decatur & Western Railway
25 shares à 100 $, Nr. 86
New York , 11.4.1888
Erhaltung VF
Gründung 1887 zur Übernahme der Indianapolis, Decatur & Springfield Ry. (gegründet bereits 1853 durch Fusion zweier Vorgänger), die von den früheren Anleihegläubigern gekauft wurde. Strecke Indianapolis, Ind. nach Decatur, Ill. (152 Meilen). 1902 mit der Cincinnati, Hamilton & Indianapolis RR zur Cincinnati, Indianapolis & Western Ry. zusammengeschlossen, kontrolliert durch die Cincinnati, Hamilton & Dayton Ry. Braun/schwarzer Stahlstich der ABNC mit drei äußerst feinen Vignetten: Farmer beim Baumfällen mit Bison, Eisenbahn an feinen Leuten vorbeifahrend, Weißkopf-Seeadler auf Wappenschild. Knickfalten, sonst tadellos.

Nr. 1399
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Industrial Exhibition Co. of New York
Premium Bond 20 $, Nr. 5848
20.6.1874
Erhaltung VF+
Teil einer vom Staat New York genehmigten Prämienanleihe von 20 Mio. $, aufgelegt durch Morgenthau, Bruno & Co. Finanziert wurde das prachtvolle Gebäude für eine Industrieausstellung. Bei der Tilgung der Anleihe über 50 Jahre wurden hohe Preise ausgelost, außerdem konnten die Bonds beim Kauf von Eintrittskarten in Zahlung gegeben werden. Abb. des Ausstellungsgebäudes im Unterdruck. Extrem selten!

Nr. 1400
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
International Bank for Reconstruction and Development (Washington, D.C.)
3% Obligation 100 $, Specimen
Amsterdam, 1950
Erhaltung EF+
Gründung der Weltbank 1945 nach Initiative des deutschen Bankiers Sigmund Warburg. Die Bank hatte ursprünglich die Funktion, den Wiederaufbau des durch den Zweiten Weltkrieg zerstörten Europas durch Kredite zu finanzieren. Nachdem 1948 der sog. Marshallplan in Kraft trat, definierte sich die Weltbank neu, mit dem Ziel die Armut in der Welt zu bekämpfen. Die BRD wurde 1952 Mitglied der Weltbank. Teil einer 1947 aufgelegten Anleihe von insgesamt 150 Mio. $ mit Laufzeit bis 1972, 1950 teilweise auf dem niederländischen Finanzmarkt plaziert. Rückseitig Anleihebedingungen. Mit kpl. anh. Kupons. Perforationsentwertung. Äußerst seltenes Belegstück aus dem De Bussy-Archiv.

Nr. 1401
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
International & Great Northern RR
100 shares à 100 $, Nr. 323
Palestine, Texas, 21.1.1878
Erhaltung EF/VF
Entstanden 1873 aus der Fusion der International RR mit der Houston & Great Northern RR. Hauptstrecken: Longview - Houston, Tx. (232 Meilen) und Palestine - Laredo, Tx. (415 Meilen). Schöner grün/schwarzer Stahlstich, Vignette mit Rinderherde, Cowboys in vollem Galopp.

Nr. 1402
Schätzpreis: 900,00 EUR
Startpreis: 450,00 EUR
Iowa Central Air Line Railroad
7% Construction Bond 1.000 $, Nr. 46
Maqucketa, Iowa, 1.5.1858
Erhaltung VF

Grossfoto

Konzessioniert 1853 durch den Staat Iowa zum Bau einer Eisenbahn in gerader Line (deshalb “Air Line”) vom Mississippi nach Westen. Trotz umfangreicher Landschenkungen durch den Staat und phantastischer Preise beim Verkauf des Landes (bis zu 75 $ per acre) litt das Projekt unter schlechter Promotion und schlechtem Management, der Bahnbau kam nie in Gang. Als die Ges. 1854 zusammenbrach, zahlte sie ihren Beschäftigten die ausstehenden Löhne in Sachwerten (Material, Lebensmittel) aus, was ihr den Spitznamen “Calico Railroad” eintrug. Konzession und Landschenkungen wurden später auf die “Cedar Rapids & Missouri River RR” übertragen. Hochdekorative Eisenbahnvignette. Mehrere Originalsignaturen, u.a. vorderseitig J. Edgar Thomson als Trustee. John Edgar Thomson (1808-1874), 1852-1874 Präsident der größten amerikanischen Transportgesellschaft, der Pennsylvania RR. Thomsons Unterschrift ist sehr selten, hauptsächlich auf den Aktien der “Harrisburg, Portsmouth, Mount Joy & Lancaster RR” anzutreffen. Ebenfalls Originalunterschrift von George Washington Cass (1810-1888), bedeutender Unternehmer, Präsident einiger bedeutender Gesellschaften: “Adams Express Co.” (mächtiger AmExCo.-Konkurrent, “Pittsburgh, Fort Wayne & Chicago RR”, “Northern Pacific RR”. Mit komplett anhängenden Kupons. Äußerst selten!


Nr. 1403
Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
James River and Kanawha Co.
8% Bond 500 $, Nr. 171
26.3.1860
Erhaltung VF

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Der James River & Kanawha Kanal war ein Kanal in Virginia, gebaut um Passagiere und Fracht per Wasserweg zwischen den westlichen Ländern in Virginia und der Küste zu transportieren. 1785 wurde die James River Company gegründet, mit George Washington (der 1789 zum ersten Präsidenten der Vereinigten Staaten gewählt wurde) als Honorar-Präsident. Der Kanal wurde von George Washington selbst vermessen und geplant, begonnen 1785 und halb fertiggestellt 1851, stoppte er in Buchanan, im Botetourt County. Da der Transport mit der Eisenbahn immer mehr zunahm und zunehmend günstiger wurde als der Kanalbau, wurde dieser nicht fertiggestellt. Der Kanal war ein teures Projekt, oft gab es finanzielle Probleme und er wurde des öfteren beschädigt durch Überflutungen. Größtenteil wurde er finanziert durch den Staat von Virginia. Nach dem Amerikanischen Bürgerkrieg, als keine finanziellen Hilfen mehr kamen, wurde er in den 1870er Jahren von einer Eisenbahn gekauft und demontiert. Schöne Vignette eines Segelschiffes in voller Fahrt. Rückseitig diverse Zinszahlungen bis 1877.

Nr. 1404
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Kansas City & Eastern Railway Co.
1352 shares à 100 $, Nr. 59
19.8.1880
Erhaltung EF/VF
Gegründet als Wyandotte, Kansas City & North-Western Railway, Bahnbetrieb auf der 43 Meilen langen Strecke Kansas City, Mo. - Lexington, Mo. ab 1876. 1877 verkauft, reorganisiert und am 13.1.1878 umbenannt wie oben. Die Bahn wurde betrieben durch die Missouri Pacific Railway Co. Sehr dekoratives Papier mit Verzierungen und kleiner Eisenbahnvignette.

Nr. 1405
Schätzpreis: 550,00 EUR
Startpreis: 275,00 EUR
Keely Motor Co.
25 shares à 50 $, Nr. 3488
Philadelphia, Pa., 14.4.1881
Erhaltung VF

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Das Unternehmen war die Gründung eines gewissen John W. Keely. Er behauptete, einen Motor erfunden zu haben, der nur Wasser als “Brennstoff” brauche. Diese bahnbrechende Erfindung konnten potentielle Investoren, die Keely um 5 Mio. $ zu erleichtern gedachte, auch tatsächlich in seiner Werkstatt besichtigen - und der beeindruckend aussehende Motor funktionierte augenscheinlich wirklich. Was niemand sehen konnte: Der auf dem Boden stehende Motor war eine sinnlose Aneinanderreihung sich bewegender Bauteile. Das einzige wirklich funktionelle Teil war eine Antriebswelle in den darunterliegenden Keller. Dort saß ein von Keely bezahlter Mann, der während der Besichtigungen auf sein Zeichen hin den ganzen Apparatismus mit Muskelkraft in Bewegung setzte. Eine der abgefeimtesten Schwindelfirmen der Finanzgeschichte. Herausragender grün/schwarzer Stahlstich der NBNC mit Ansicht des “Wundermotors” in der Vignette und Porträt-Vignette von John W. Keely. Äußerst selten, weniger als 10 Stück sind seit vielen Jahren bekannt.

Nr. 1406
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Laconia Car Co.
15 shares o.N., Nr. 104
Boston, Massachusetts, 27.9.1927
Erhaltung VF+
Gegründet 1881 in Laconia, New Hampshire, nach Reorganisation der Ranlet Manufacturing Company, einer bereits 1844 gegründeten Eisenhütte, die sich auf die Herstellung von Güterwaggons spezialisiert hatte. Die Laconia baute jährlich im Durchschnitt 125 Eisenbahnwaggons und Pferdebahnen für den Personenverkehr. Ab der Jahrhundertwende Umstellung der Produktion auf die Straßenbahnwagen. Wunderschöne Aktiengestaltung, ABNC-Stahlstichvignette mit zwei Straßenbahnwagen, Fahrgästen, Automobil.

Nr. 1407
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Laconia Car Co.
29 pref. shares o.N., Nr. 494
Boston, Massachusetts, 7.11.1929
Erhaltung VF+
Wunderschöne Aktiengestaltung, ABNC-Stahlstichvignette mit zwei Straßenbahnwagen, Fahrgästen, Automobil.

Nr. 1408
Schätzpreis: 900,00 EUR
Startpreis: 450,00 EUR
Laurel Motors Corp.
20 shares à 10 $, Nr. 74
Arizona, 3.10.1917
Erhaltung EF/VF

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Der Laurel wurde von 1916 bis 1920 als Touring und Roadstar mit einem 4-Zylinder Motor gebaut und für 895 $ verkauft. Schöner rot/schwarzer Druck mit Automobil-Vignette.

Nr. 1409
Schätzpreis: 900,00 EUR
Startpreis: 450,00 EUR
Laurel Motors Corp.
4 shares à 10 $, Nr. 1896
Arizona, 17.5.1920
Erhaltung EF/VF
Der Laurel wurde von 1916 bis 1920 als Touring und Roadstar mit einem 4-Zylinder Motor gebaut und für 895 $ verkauft. Schöner orange/schwarzer Druck mit Automobil-Vignette.

Nr. 1410
Schätzpreis: 700,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
Laurens Railroad
7% Bond à 500 $, Nr. 78
South Carolina, 22.12.1859
Erhaltung VF
Auflage 150. Gründung 1849, eröffnet 1854. Strecke Newberry - Laurensville, S.C. (31,4 Meilen). 1881 Zwangsvollstreckung und Verkauf. Kontrolliert durch die Columbia & Greenville RR. Schöne Vignette mit Dampflok, Tender, Postwaggon und Personenwagen, im Hintergrund Haus auf einem Berg. Knickfalte am unteren Rand eingerissen, Schrift an zwei drei Stellen etwas korrodiert, insgesamt sehr schöne Sammlerqualität. Mit anhängenden restlichen Kupons. Äußerst selten!

Nr. 1411
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Lehigh Coal and Navigation Co.
100 shares à 50 $, Nr. 15743
31.5.1870
Erhaltung VF
Gründung 1822. Die Gesellschaft besaß den Canal von Coalport nach Easton (46 Meilen) und hatte den Delaware Division Canal (60 Meilen) gepachtet. Außerdem besaß sie die Lehigh & Susquehanna RR (164 Meilen). 1904 übernahm sie die Kontrolle über die Lehigh & New England RR. Diese Bahn besaß die kürzeste Verbindung zwischen Zentral-Pennsylvania und New England. Mit zwei sehr schönen Vignetten: Eisenbahn neben Kanal und im Hintergrund Schaufelraddampfer sowie Reiter im Vordergrund, Bergwerksgeschehen unter Tage.

Nr. 1412
Schätzpreis: 450,00 EUR
Startpreis: 225,00 EUR
Lincoln & North-Western Railroad
1 share à 100 $, Nr. 129
Boston, Mass., 29.6.1914
Erhaltung EF/VF
Sog. “directors share”. Gegründet 1879 zum Bau der Strecke Lincoln-Columbus, Neb. (73 Meilen). Von Anfang an eine Untergesellschaft der Chicago, Burlington & Quincy RR. Sehr schöner Stahlstich mit Vignette der Liberty. Eine Riesen-Seltenheit, da die Bahn im Besitz der Chicago, Burlington & Quincy RR war und überhaupt nur sog. “directors shares” ausgab.

Nr. 1413
Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Lionel Corp.
100 shares à 2,50 $, Nr. 216617
(New York), 16.10.1968
Erhaltung EF
Die amerikanische Märklin: Lionel ist in den USA der bekannteste Hersteller von Spielzeug-Eisenbahnen. Rot/schwarzer Stahlstich, Junge mit Spielzeugeisenbahnen in der Vignette.

Nr. 1414
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Little Chief Mining Co.
100 shares à 50 $, Nr. 9030
New York, 16.1.1891
Erhaltung VF
Silbermine am Fryer Hill, Leadville, Col. Grün/schwarzer Stahlstich der ABNC, detailreiche Vignette mit Bergleuten im Stollen. Unten mit kleinem roten Tintenfleck.

Nr. 1415
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Little Falls & Dakota Railroad
1 share à 50 $, Nr. 20
St. Paul, Minnesota, 27.2.1883
Erhaltung EF
Konzessioniert 1879 zum Bau der 89 Meilen langen Bahn von Little Falls nach Morris, Minn., fertiggestellt 1882. Dies war, gut 100 Meilen nach dem Start in St. Paul/Minneapolis, die erste Zweigbahn des Ostflügels der Northern Pacific überhaupt. Nach 2/3 der Strecke kommt man übrigens durch eine Stadt, die später zu Ehren des großen Eisenbahnfinanziers “Villard” genannt wurde. Den Reichtum des Landes symbolisierende Vignette mit Farmern und dem Sinnspruch “L’Étoile du Nord”. Vorderseitig original signiert von T.F. Oakes als Präsident (lochentwertet). Thomas Fletcher Oakes (1843-1919) leitete die Northern Pacific RR von 1888 bis 1893 als Präsident, danach als ihr Konkursverwalter.

Nr. 1416
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Little Rock & Fort Smith Railway
Certificate 35 $, Nr. 683
Boston, 1.7.1877
Erhaltung VF
Eröffnet 1874, Strecke Little Rock - Fort Smith, Ark. (165 Meilen). Aufgegangen in der St. Louis, Iron Mountain & Southern Ry., kontrolliert durch die Missouri Pacific Ry.

Nr. 1417
Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Locomobile Company of America
6% First Mortgage Gold Bond 1.000$, Specimen, nullgeziffert
New York, 1.9.1922
Erhaltung EF

Grossfoto

Bereits im Gründungsjahr 1899 präsentierte die Ges. ihr Dampfautomobil, gebaut in Westboro, Massachusetts. Die Konstruktion dieses Fahrzeugs stammte von Stanley, einem berühmten Automobilhersteller aus Watertown, Massachusetts (1906 überschritt ein Stanley Steamer die 200 km/h-Grenze). Ab 1904 baute Locomobile auch Autos mit Verbrennungsmotoren. Diese Wagen eroberten sich einen ganz ausgezeichneten Ruf als langlebige, zuverlässige Touren- und Sportautomobile. Das Werk in Bridgeport, Conn., produzierte täglich 4 Fahrzeuge. 1920 geriet die Firma in finanzielle Schwierigkeiten und wurde von William Crapo Durant übernommen. Der letzte Achtzylinder hatte einen Lycoming-Motor. 1929 stellte Locomobile die Fertigung ein. Das Locomobile hat bis heute viele Liebhaber, es existieren noch mehrere sehr gut erhaltene Fahrzeuge. Der Aufbau ihrer Dampfkessel, Räder und Bremsen entsprechen allerdings keineswegs mehr den heutigen Standards. Sehr dekorative Vignette mit weiblicher Allegorie. Mit anhängenden Kupons. Extrem selten!

Nr. 1418
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Louisville Railway
100 shares à 100 $, Nr. 2462
Louisville, Kentucky, 5.10.1892
Erhaltung VF
Nicht nur das bedeutendste, nein, am Ende sogar das einzige Nahverkehrsunternehmen in der Hauptstadt des Staates Kentucky, denn 1890 wurden sämtliche Konkurrenzunternehmen geschluckt. Die Konzession wurde bereits 1867 durch Spezialgesetz des Staates Kentucky erteilt und mehrfach erneuert. Nicht weniger als 75 Meilen Straßenbahnlinien wurden von 540 Straßenbahnwagen befahren! Von dem ursprünglich vorherrschenden Pferdebahnbetrieb waren um die Jahrhundertwende nur noch 2 Meilen verblieben, der Rest war elektrifiziert. Orange/schwarzer Stahlstich der ABNC mit elektrischer Straßenbahn und blitzehaltendem Mädchen.

Nr. 1419
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Lowell & Framingham Railroad
1share, Nr. 148
Massachusetts, 31.12.1881
Erhaltung VF
Gegründet 1870 als Framingham & Lowell RR, bei der Reorganisation 1881 wurden die beiden Ortsnamen dann genau umgetauscht. Die 26 Meilen lange Strecke war an die Boston, Clinton & Fitchburg RR (später die Old Colony RR) verpachtet.

Nr. 1420
Schätzpreis: 600,00 EUR
Startpreis: 300,00 EUR
Macopin Railroad
1 share à 100 $, Nr. 9
New Jersey, 9.11.1886
Erhaltung EF

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Eine winzig kleine Bahn (1,67 Meilen lang, nur 60.000 $ Kapital) von Charlottenburgh nach Macopin Lake, N.J., eröffnet 1887. Verpachtet an die New York, Susquehanna & Western RR. Mit Originalunterschrift von Garret A. Hobart (Vizepräsident der USA unter McKinley) als Präsident. Äußerst selten!

Nr. 1421
Schätzpreis: 600,00 EUR
Startpreis: 300,00 EUR
Mansfield, Coldwater & Lake Michigan Railroad
1 share à 50 $, Nr. 2255
Ohio / Michigan, 21.12.1872
Erhaltung EF/VF
Konzessioniert für die 223 Meilen lange Strecke Mansfield, O. nach Allegan, Mich. Später wurde die Teilstrecke Tiffin - Mansfield an die North-Western Ohio RR (Pennsylvania RR) verkauft; der 1871 eröffnete Rest ging in der Konkursversteigerung 1878 an die neu gegründete Allegan & South-Eastern RR (von dieser verpachtet an die Grand Rapids & Indiana RR). Schöner grün/rot/schwarzer Stahlstich mit Eisenbahn-Vignette. Äußerst selten!

Nr. 1422
Schätzpreis: 900,00 EUR
Startpreis: 450,00 EUR
Maxwell Motor Corp.
7% Gold Debenture 100 $, Specimen
Virginia, 1.3.1924
Erhaltung VF

Grossfoto

Maxwell überlebte 1912 den Konkurs der „United States Motor group“ und produzierte die Modelle Mascotte und Mercury weiter. Für eine Weile gehörte Maxwell zu den drei besten Fahrzeugherstellern der USA, neben Buick und Ford. 1923 wurde Maxwell von Walter Chrysler übernommen, der hier fortan seine eigenen Modelle produzierte. Die Firma ist also die Keimzelle von Chrysler. Schöner braun/schwarzer Stahlstich der ABNC, Vignette mit Germania und Löwen. Knickfalten stellenweise etwas gebrochen. Mit kpl. anh. Kupons.

Nr. 1423
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Maysville & Big Sandy Railroad
9 shares à 50 $, Nr. 65
Maysville, Ky., 2.5.1888
Erhaltung VF+
Konzessioniert bereits 1850 für die 143 Meilen lange Bahn Ashland-Covington, Ky., die nach den Wirren des Sezessionskrieges schließlich erst 1889 fertiggestellt und eröffnet werden konnte. Den Betrieb führte zu Selbstkosten die Chesapeake & Ohio RR, die zugleich auch 2/3 des Aktienkapitals besaß. Kleine Holzstich-Vignette mit Personenzug. Äußerst selten!

Nr. 1424
Schätzpreis: 900,00 EUR
Startpreis: 450,00 EUR
Memphis, El Paso & Pacific Railroad
6% Mortgage Land Bond 1.000 $, Nr. 3204
Texas, 14.2.1867
Erhaltung VF
Konzessioniert für den Bau einer Bahn von Texarkana zum Rio Grande. Der Bau der Bahn als Teil einer Transkontinental-Strecke war für den Staat von großem strategischen Interesse. Umfangreiche Landschenkungen (geschätzt 18 Mio. acres) verknüpfte der Kongress mit der Auflage, daß bei einer bestimmten Mindestbaulänge pro Jahr die Bahn binnen 10 Jahren fertig sein mußte. Die Betriebseröffnung der ersten Strecke von 23 Meilen Länge zwischen Swanson’s Landing und Marshall, Tex. fand am 1.2.1858 statt. Da die Lok zur Eröffnung nicht rechtzeitig mit dem Flußboot geliefert wurde, hatte man improvisieren müssen: der loklose Zug bestand aus 3 Wagen. Mitgeführt wurden 3 Ochsenpaare, die jedesmal vorgespannt wurden, wenn eine Steigung zu überwinden war. Bergab wurde die Geschwindigkeit mit der Handbremse reguliert. 1871 wurde die Gesellschaft mit der Southern Pacific und der Southern Transcontinental zur “Texas & Pacific RR” verschmolzen. Grossformatiges Papier. Hochdekorative Vignette mit weiblicher Allegorie der Freiheit mit einem Globus, im Hintergrund Landschaft mit dampfenden Eisenbahnen, als Stahlstich in grün/schwarz gedruckt. Stempel über vollständig erfolgte Verzinsung der Anleihe, rückseitig noch zusätzlich mit handschriftlicher Erklärung, daß eine Schlußzahlung von 20 $ geleistet wurde, datiert Paris, 10.12.1878. Mit anh. restlichen Kupons. Äußerst selten!

Nr. 1425
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Mergenthaler Linotype Co.
4 shares à 100 $, Nr. 230
Brooklyn, 4.2.1896
Erhaltung EF/VF
Gründung 1895. Der Uhrmacher Ottmar Mergenthaler (geb. 1854 in Bachtel/Württ., gest. 1899 in Baltimore) wanderte 1872 in die USA aus und erfand 1884 die “Linotype”, die erste Setzmaschine zum Gießen ganzer Schriftzeilen. Bis dahin mussten Texte mühsam von Hand gesetzt werden, so dass diese Erfindung den Buchdruck vollkommen revolutionierte. Bis Ende der 20er Jahre waren ca. 40.000 dieser Maschinen in den USA und ca. 15.000 im Rest der Welt im Einsatz. 1909 wurde in Deutschland auch die Mehrheit an der Mergenthaler Setzmaschinenfabrik GmbH erworben. Dekorativer Stahlstich, schöne Abbildung einer Linotype.

Nr. 1426
Schätzpreis: 600,00 EUR
Startpreis: 300,00 EUR
Milwaukee & Prairie du Chien Railway
16 shares à 100 $, Nr. 5002
16.10.1866
Erhaltung EF

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Gebaut wurde in Wiskonsin die Strecke Milwaukee - Prairie du Chien (193 Meilen). Ferner Ankauf der nach St. Paul weiterführenden Bahn (222 Meilen). Mit der Milwaukee & St. Paul Ry. zu einem mächtigen System zusammengeschlossen, das bereits 1872 ein Streckennetz von über 1.000 Meilen kontrollierte. Original signiert von Russell Sage (1816-1906) als Präsident.
Als Finanzier, Eisenbahnpräsident, Börsenhändler, Spekulant, Politiker und Mann der Affären ist er einer der am meisten bekannten Personen an der Wall Street. Er kaufte sich 1874 einen Platz an der New York Stock Exchange. Er war Begründer der Börsentermingeschäfte, noch heute bekannt als “puts” und “calls”. Außerdem war er eng befreundet mit Jay Gould. Die Männer vertrauten einander. “Mr. Gould was saved in critical moments by the help of Mr. Sage.” Er hatte einen aktiven Anteil am Bau von 5.000 Meilen amerikanischer Eisenbahnen, war an Telegraphengesellschaften beteiligt z.B. an der Atlantic & Pacific Telegraph Co. und der Western Union. Bei seinem Tod wurde sein Vermögen auf etwa 70 Mio. $ geschätzt. Rarität!

Nr. 1427
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Missouri Pacific Railroad
6% Gold Bond Serie E 10.000 $, Nr. 6
New York, 10.12.1926
Erhaltung EF/VF
Gründung 1917. Riesiges, über 7000 Meilen langes System zwischen St. Louis, Omaha und Pueblo. Großformatiger braun/schwarzer Druck, tolle Vignette mit Frontal- und Seitenansichten von dampfenden Lokomotiven, im Hintergrund rauchende Schlote, Gleisarbeiter.

Nr. 1428
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Monroe Railroad
4% Gold Bond 1.000 $, Nr. 80
Monroe, Ga., 1.10.1904
Erhaltung EF
Auflage 100. Die 1904 gegründete Gesellschaft erwarb in der Konkursversteigerung der Bahnanlagen der Gainesville, Jefferson & Southern RR die 10 Meilen lange Teilstrecke von Social Circle nach Monroe, Ga. Für den Betrieb reichten 1 Lokomotive, 1 Personenwagen und 1 kombinierter Waggon. Mehrheitsaktionär war die Georgia RR. Vignette mit Schnellzug unter einer Signalbrücke und Stellwerk. Mit anh. restlichen Kupons.

Nr. 1429
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Montgomery & Erie Railway
13 shares à 10 $, Nr. 298
Goshen Orange Co., N.Y., 16.12.1869
Erhaltung VF
Gründung 1866. Die 10 Meilen lange Strecke war seit 1872 an die New York, Lake Erie & Western RR verpachtet. Hochwertig lithographierte Eisenbahnvignette. Linke obere Ecke mit minimalem Papierverlust.

Nr. 1430
Schätzpreis: 500,00 EUR
Startpreis: 250,00 EUR
Moon-Anchor Gold Mining Co.
500 shares à 1 $, Nr. 3563
Colorado Springs, Co., 18.1.1899
Erhaltung EF/VF

Grossfoto

Gegründet 1896 für den Betrieb der Goldgruben Zeolite, Blooming und Surplus Fraction auf Battle Mountain in Cripple Creek Distrikt. Die Gesellschaft besaß eine namhafte Beteiligung an der Moon-Anchor Consolidated Gold Mines, 1898 mit englischem Kapital gegründet. Dem Direktorium der beiden Gesellschaften gehörten J.R. McKinnie, O.H. Shoup und Verner Z. Reed an. Shoup und Reed machten bereits davor gemeinsame Geschäfte mit Ölfeldern von Wyoming. Um die Jahrhundertwende kam kaufte sich W.S. Stratton in die Goldmine ein und wurde zum leitenden Direktoren. Die Moon-Anchor-Aktien wurden an der Börse als Blue-Chip-Investment betrachtet. Im Gegensatz zu den meisten anderen Minengesellschaften betrieb die Ges. eine reelle Dividendenpolitik und ließ ihre Aktionäre an den Erträgen partizipieren. Sehr dekorativer Golddruck, Vignette mit einem goldenen Anker an der Mondsichel hängend. Original signiert von J.R. McKinnie als Präsident und O.H. Shoup. Sehr dekorativer Golddruck, Vignette mit einem goldenen Anker an der Mondsichel hängend. James Renwick McKinnie, ein ehemaliger Soldat der Union im Bürgerkrieg, danach Bisonjäger und „Lebenskünstler“, setzte sich auf seine alten Tage mit Frau und sechs Kindern in Colorado Springs nieder. 1892 kaufte er von Bill Fernay für 500$ eine Goldgrube in Battle Mountain, Cripple Creek-Distrikt. 1893 gründete er eine Aktiengesellschaft für den Betrieb dieser Mine. Bis 1894 verdiente er bereits 70.000$ netto. Später verkaufte McKinnie die Mine an die Portland Gold Mining Co., eine der erfolgreichsten Goldminenges. im Cripple Creek-Distrikt. Oliver H. Shoup (1869-1940), machte ein Vermögen mit Ölfeldern in Wyoming, wurde zum Präsidenten der Midwest Oil Co., 1914 Präsident der Midwest Refining Co., danach politisch aktiv als Republikaner, 1918-1920 Gouverneur von Colorado. In dieser Form - mit den beiden bedeutenden Signaturen - eine große Rarität!

Nr. 1431
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Morris County Traction Co.
5% Gold Bond 1.000 $, Nr. 2133
New Jersey, 15.6.1905
Erhaltung VF+
Straßenbahngesellschaft von Morris County in New Jersey, konzessioniert 1899. Sehr schöner ocker/schwarzer Druck, Vignette mit Überland-Straßenbahn. Mit anh. restlichen Kupons.

Nr. 1432
Schätzpreis: 290,00 EUR
Startpreis: 145,00 EUR
Mound City Railway
1 share à 100 $, Nr. 10
Chicago, 5.6.1885
Erhaltung EF/VF

Pferdebahn von Mound City Junct. nach Mound City, Ill., insgesamt 8 Meilen lang, gehörte zur riesigen Illinois Central RR. Das Stammkapital betrug 25.000 $, eingeteilt in 250 shares. 154 Pferde (1889) wurden von der Gesellschaft gehalten. Ausgestellt auf Stuyvesant Fish und rückseitig mit seiner eigenhändigen unentwerteten Signatur. S. Fish (1851-1923), Eisenbahnbaron und bedeutender Banker, leitete ab 1887 die Illinois Central RR als Präsident. Äußerst selten!

Nr. 1433
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Mount Auburn Cemetery Co.
5 shares à 100 $, Nr. 38
Philadelphia, Pa., 20.10.1886
Erhaltung EF/VF
Gründung 1831 von der Massachusetts Horticultural Society, AG seit 1882. Mount Auburn war der erste landschaftsarchitektonisch gestaltete Friedhof in den USA. Er beeinflusste maßgeblich die Gestaltung der öffentlichen Parkanlagen. Das auch heute noch als Friedhof betriebene Gelände bietet ferner ein Arboretum, ein Museum für Skulpturen und es ist eine Zufluchtsstätte für die Tier- und Pflanzenwelt. Das Friedhofsgelände ist jeden Tag von 8.00-17.00 Uhr, im Sommer bis 19.00 Uhr geöffnet. Hier fanden viele Berühmtheiten ihre letzte Ruhestätte, z.B. Mary Baker Eddy, Isabella Stewart Gardner, Buckminster Fuller, Oliver Wendell Holmes, Winslow Homer, Henry Wadsworth Longfellow und B.F. Skinner. Herrliche Vignette mit Anwesen, hohen Bäumen und Kutsche. Äußerst seltene Friedhof-Aktie.

Nr. 1434
Schätzpreis: 800,00 EUR
Startpreis: 400,00 EUR
Mt. Tamalpais & Muir Woods Railway
45 shares à 100 $, Nr. 234
San Francisco, 10.4.1922
Erhaltung VF

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Gründung 1913 zur Übernahme der 1896 gebauten Mill Valley & Mt. Tamalpais Scenic Ry. (8,19 Meilen), dazu wurde die 2,88 Meilen lange Abzweigung von Mesa nach Muir Woods neu gebaut. Diese imposante Bahn diente von Anfang an ausschließlich touristischen Zwecken. Sie fuhr von Mill Valley (nahe dem Golden Gate in San Francisco) am Fuße des Berges nur wenige Meter über dem Mehresspiegel gelegen auf die Ostspitze des Mount Tamalpais, 2.537 Fuß über dem Meer. Die Luftlinienentfernung beträgt nur 3 Meilen, doch die Bahn muss sich mit durchgehend 5-7% Steigung in 275 engen Kurven den Berg hinaufwinden. Sie folgt zunächst dem Tal des Arroyo Corte Madera del Presidio in nördlicher Richtung, quert den Fluß, wendet sich dabei in einer engen Kurve zugleich um 182 Grad und erreicht dann den “Mesa”. Hier mussten die Ingenieure auf 800 Fuß Luftlinie einen Höhenunterschied von 130 Fuß überwinden, wofür sich die Gleise im bis heute berühmten “Double Bow Knot” winden: Fünf mal wendet sich hier die Strecke um jeweils 180 Grad mit nur 75 Fuß Kurvenradius, von oben gesehen erscheinen die Geleise fast wie ein Kleeblatt. Hier kommen die Ausläufer des Pazifik erstmals in Sicht, schließlich wendet sich die Bahn im “West Loop” ein letztes Mal um 252 Grad mit 80 Fuß Kurvenradius und zugleich 5,2% Steigung, ehe sie den Gipfel erreicht. Technisch besonders interessant sind die für solch enge Kurvenradien benötigten Lokomotiven: Sie ruhen auf zwei Drehgestellen, und der Vortrieb der Räder geschieht nicht über das uns sonst bekannte außen liegende Gestänge, sondern über eine Antriebswelle mit innenliegendem Kegelradgetriebe. Sehr dekorativ, große Abb. fast über die ganze Breite der Aktie mit Blick vom Mt. Tamalpais über die angedeutete Strecke auf die San Francisco Bay. Knickfalten, linker Rand mit ganz leichten Leimspuren, sonst tadellos. Eisenbahngeschichtlich einer der interessantesten Werte überhaupt und zudem eine große Rarität!

Nr. 1435
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Mutual Telephone Co.
60 shares à 10 $, Nr. 148
Honolulu, H.I., 26.7.1900
Erhaltung EF/VF
Gründung der Telefon-Gesellschaft auf Hawaii 1883 nach Reorganisation der Hawaiian Bell Telephone Co., später umbenannt in Hawaiian Telephone Co. Feine Vignette mit angelndem Hawaiianer unter Palmen. Ein Stück aus der Kapitalerhöhung von 100.000 $ auf 150.000 $. Original signiert von J.B. Atherton (1858-1903) als Präsident. J.B. Atherton war der bedeutendste Zuckerfabrikant und reichster Mann auf Hawaii. Linker Rand mit zwei äußerst seltenen Steuermarken aus Hawaii. Sehr günstig ausgerufen!

Nr. 1436
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
National Metropolitan Bank
12 shares à 100 $, Nr. 106
Washington, 29.5.1877
Erhaltung EF/VF
Mit ihrer Gründung bereits im Jahr 1814 als “Bank of the Metropolis” war dies die älteste Geschäftsbank im District of Columbia. 1865 umbenannt wie oben. Das 1905/07 von B. Stanley Simmons im Beaux-Arts-Stil errichtete Gebäude der National Metropolitan Bank (613 15th Street, NW) steht heute unter Denkmalsschutz und gehört zu den sehenswertesten Gebäuden der Stadt im historischen Finanzdistrikt. Holzstich mit drei Vignetten, u.a. Kapitol in Washington. Äußerst selten!

Nr. 1437
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
New Bedford Railroad
7% First Mortgage Bond 1.000 $, Nr. 185
Massachusetts, 30.5.1876
Erhaltung VF
Zwei der ältesten Bahnen der USA fusionierten hier 1873: Die Taunton Branch RR (gegr. 1835, Strecke Taunton-Mansfield, Mass., 11 Meilen) und die New Bedford & Taunton RR (gegr. 1838, Strecke New Bedford-Taunton, Mass. 20 Meilen). 1876 mit der Boston, Clinton & Fitchburg RR verschmolzen (später die Old Colony RR). Quadratisches Stück. Vignette: Landarbeiter winken vorbeifahrendem Zug. Mit komplett anhängenden Kupons.

Nr. 1438
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
New Jersey Southern Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 1879
Jersey City, 14.8.1875
Erhaltung VF

Grossfoto

Gegründet 1869 nach Reorganisation der 1854 konzessionierten Raritan & Delaware Bay Railroad. Hauptstrecke: Port Monmouth, N.J. - Atsion, N.J., 63,50 Meilen. Streckenlänge gesamt: 173 Meilen. Ab 1874 befand sich die Gesellschaft in der Hand der Gläubiger der ersten Hypothekaranleihe vom 1.4.1873. 1888 wurde die Bahn in die Central Railroad Co. of New Jersey integriert. Dampflok-Vignette. Knickfalten, etwas zerknittert. Extrem selten!

Nr. 1439
Schätzpreis: 900,00 EUR
Startpreis: 450,00 EUR
New Orleans, Baton Rouge & Vicksburg Railroad
7% First Mortgage Gold Bond 1.000 $ = 200 £, Nr. 825
Louisiana, 16.9.1872
Erhaltung VF+

Grossfoto

Geplant war eine 400 Meilen lange Strecke von New Orleans, La. zum östlichen Ende der Texas Pacific RR. Mit zwei schönen Vignetten: Dampfende Eisenbahn und Vogelmutter füttert ihre Jungen im Nest. Mit anhängenden Kupons. Eine der größeren Raritäten unter den großformatigen US-Eisenbahnbonds.

Nr. 1440
Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
New Orleans, Mobile & Texas RR
8% Bond 1.000 $, Nr. 3288
Alabama, 1.2.1872
Erhaltung VF+
Konzessioniert 1866-69 in den Staaten Alabama, Mississippi, Louisiana und Texas. Strecke Mobile, Ala. über New Orleans, La. und Sabine River nach Houston, Tx. (475 Meilen). Die Staaten waren an der Bahn so interessiert, dass sie sie mit umfangreichen Subventionen, Landschenkungen und Steuerbefreiung unterstützten. Großes Querformat mit zwei Vignetten: oben Adler, unten dampfende Lokomotive. Prägesiegel, eingedruckte Steuermarke. Mit anhängenden Kupons. Extrem selten!

Nr. 1441
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
New River, Holston & Western RR
2 shares à 50 $, Nr. 15
Narrows, Va., 1.4.1903
Erhaltung EF/VF

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Konzessioniert 1900 für die Strecke Narrows - Day, Va. (12 Meilen). Zwei Lokomotiven und 11 Waggons reichten für den Betrieb auf der kurzen Strecke. Großformatig und dekorativ, detaillierte Vignette mit Personenzug und Bahnhof. Kreuzschnittentwertet. In sammelwürdiger Erhaltung lagen nur 19 Stück im Southern-Railway-Archiv.

Nr. 1442
Schätzpreis: 800,00 EUR
Startpreis: 400,00 EUR
New York & Havre Steam Ship Co.
39 shares à 100 $, Nr. 556
New York, 6.8.1866
Erhaltung VF
1855 bemühte sich Commodore Vanderbilt um Subventionen von der amerikanischen Regierung für eine Schifffahrts-Hauptlinie nach Europa. Ohne zu wissen, ob der Vertrag zustande käme ließ er drei Schiffe auf der Route zwischen New York, Southampton und Havre, später auch Bremen fahren. Das Unternehmen war mehr oder weniger profitabel. Laut einem Artikel der New York Times vom 6.9.1867 war die New York & Havre Steamship Co. in diesem Jahr die einzige amerikanische Passagier-Linie nach England und Frankreich. Die transatlantischen Linien wurden sonst nur von ausländischen Schifffahrtsgesellschaften (wie Norddeutscher Lloyd) befahren. Daher waren auf der “Arago”, die am 8.6.1867 in See stoch, unter den 200 Passagieren (alle in der 1. Klasse) viele Prominente an Bord. Aber die Arago und die Fulton waren auch die letzten beiden Schiffe der amerikanischen Gesellschaft New York & Havre Steam Ship mit Atlantik-Passagierdienst. Der Betrieb wurde 1868 eingestellt. Tolle Vignette mit Schaufelraddampfer in bewegter See.

Nr. 1443
Schätzpreis: 320,00 EUR
Startpreis: 160,00 EUR
New York, Ontario & Western Railway
10 shares à 100 $, Nr. 141947
New York , 12.8.1896
Erhaltung VF

Grossfoto

Gründung 1880 als Nachfolger der New York & Oswego Midland RR. Hauptstrecke Cornwall - Oswego, N.Y. (271 Meilen) mit Flügelbahnen nach New Berlin (22 Meilen) und Delhi (17 Meilen). Neun weitere Bahnen (darunter als wichtigste die Ontario, Carbondale & Scranton Ry.) waren gepachtet. Insgesamt wurde ein 569 Meilen langes Streckennetz befahren. 1904 übernahm die New York, New Haven & Hartford RR die Kapitalmehrheit. 1911 scheiterte zunächst der Versuch, dieses Paket an die allgewaltige New York Central & Hudson River RR weiterzugeben. Offizielle Begründung der Public Service Commission des Staates New York: Hätte die New York Central die Mehrheit inne, würden die Minderheitsaktionäre an die Wand gedrückt. 1918-20 wurde die Bahn statt dessen sogar unter Staatsverwaltung der U.S. Railroad Administration gestellt. Hochdekorative, dreigeteilte Vignette mit Eisenbahn auf Steinbrücke, Frontalansicht einer Dampflok, rechts Hafenszene.

Nr. 1444
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
New York & Oswego Midland RR
7% Bond 500 $, Nr. 573
New York, 1.1.1868
Erhaltung VF
Gründung 1866, Strecke Oswego-Middletown, N.Y. (249 Meilen) mit diversen Flügelbahnen. Die Bahn verfolgte durchaus politische Ziele, was auch die Tatsache beweist, dass der Bürgermeister von New York als Präsident fungierte: Man wollte das Monopol des ungeliebten Commodore Vanderbilt brechen. Das Endziel, in Konkurrenz zu den Vanderbilt-Linien eine Verbindung von New York zu den Grossen Seen herzustellen, wurde aber nicht erreicht: 1873 ging die Bahn in Konkurs. Ausgegeben von der Town of Volney, County of Oswego, N.Y. zur Übernahme von Bankaktien und Unterstützung des Bahnbaus.

Nr. 1445
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
New York Turpentine Co.
10 shares à 500 $, Nr. 18
New York, 28.3.1868
Erhaltung VF
Gründung 1868 zwecks Gewinnung von Kiefernöl. Terpentine wurden hauptsächlich als Zusatz für Siegellacke, Harzfirnisse und Lacke benutzt. Zwei sehr schöne Vignetten: Allegorien mit Industrie und Justitia, Wald mit Fluss und gefällten Bäumen.

Nr. 1446
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
New York-Philadelphia Co.
1 share à 100 $, Nr. 922
New Jersey, 1.7.1907
Erhaltung VF
Die am 31.12.1904 gegründete Holding kontrollierte die Trenton & New Brunswick RR und die New Jersey Short Line RR, ferner besaß sie die Aktienmehrheit der Camden & Trenton Railway Co. Sie selbst gehörte der New Jersey & Pennsylvania Traction Co. Hochdekorative Aktiengestaltung mit drei Vignetten: links Hafen von New York, mittig Dampflok, rechts die Philadelphia City Hall, das Rathaus der Stadt Philadelphia (damals das höchste Bürogebäude der Welt, 1908 vom Singer Building in New York übertroffen). Bisher waren nur Bonds der Gesellschaft bekannt!

Nr. 1447
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
North Western Mining & Exchange Co.
10 shares à 100 $, Nr. 6
Erie Pennsylvania, 4.12.1873
Erhaltung VF
Gründung 1873. Hochwertig lithographierte Vignette mit Dampflok, im Hintergrund Hügellandschaft mit Dorf, Bergwerksanlage und mit Kohle beladene Waggons.

Nr. 1448
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Northern Adirondack Extension RR
1 share à 100 $, Nr. 26
St. Regis Falls, N.Y., 15.4.1886
Erhaltung VF
Konzessioniert 1886 für die noch im gleichen Jahr fertiggestellte Streckenverlängerung der Northern Adirondack Railroad von Santa Clara nach Paul Smith Station, N.Y. (14 Meilen). Herrliche Vignette mit Eisenbahn und Gleisbauarbeitern. Linker Rand knapp geschnitten.

Nr. 1449
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Northern New York Railroad
9386 shares à 100 $, Nr. 24
Albany, New York , 11.9.1895
Erhaltung EF/VF

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Aktiennennwert entsprach 93,86% des gesamten Aktienkapitals. 1895 gegründet durch Reorganisation der Northern Adirondack RR. Hauptstrecke Moira - Tupper Lake, N.Y. (54 Meilen). Grün/schwarzer Druck mit toller Vignette: Columbus bei der Ankunft in Amerika. Ausgestellt auf den Präsidenten Charles B. Hibbard und mit seiner Originalsignatur. Alle Stücke der Gesellschaft sind extrem selten, in dieser Form aber ein Unikat.

Nr. 1450
Schätzpreis: 950,00 EUR
Startpreis: 475,00 EUR
Ocean National Bank
10 shares à 50 $, Nr. 947
New York, 20.5.1870
Erhaltung VF

Grossfoto

Nur wenige Monate nach ihrer Gründung wurde die Bank Im Dez. 1870 von Einbrechern ausgeraubt. Eines großen Teils ihres Bargeldes und ihrer Wertpapierbestände beraubt konnte die Bank dann ihre Verpflichtungen gegenüber den Clearingbanken und anderen Gläubigern nicht mehr erfüllen. Obwohl der Konkursverwalter Theodore M. Davis den Gläubigern nicht nur ihre gesamten Forderungen, sondern auch 1/4 der aufgelaufenen Zinsen zurückzahlen konnte, beschäftigte seine Arbeit noch viele Jahre später (1882) einen Untersuchungsausschuß des Kongresses. Man beschuldigte ihn, bankeigene Bonds der Portage Lake Canal Company benutzt zu haben, um mit Verbündeten die Kontrolle über dieses Unternehmen zu gewinnen. Optisch eine einmalige Augenweide: Fünf ausgesprochen feine Vignetten zeigen: einen Dreimaster vor dem Wind; Gott Neptum mit Dreizack in einer Muschel, dessen Hand auf Dampfer und Segelschiffe vor der Skyline von New York weist; eine Seemannsbraut, die von einem Felsen unterhalb eines Leuchtturms Ausschau nach ihrem Liebsten hält; zwei Schiffbrüchige in einem Rettungsboot vor einem sinkenden Schiff; eine auf einem Seeungeheuer jauchzende Putte. Linker Rand knapp geschnitten. Seit Jahren nur 5 Stücke bekannt.

Nr. 1451
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Ohio Central Railroad
15 shares à 100 $, Nr. 394
Ohio, 25.9.1880
Erhaltung VF
Ein herausragendes Beispiel, wie bewegt die Geschichte einer amerikanischen Eisenbahn sein konnte: konzessioniert 1869 als Atlantic & Lake Erie Railway für die Strecke Toledo - Pomeroy, O. (235 Meilen). 1876 in Ohio Central Railway umbenannt, 1877 in Konkurs. Nach Verkauf an zwei Interessentengruppen 1878 Aufspaltung in die Columbus & Sunday Creek Valley RR und die Ohio Central Railroad, letztere sog bereits 1879 die zweite Gesellschaft wieder auf. Eine 1881 beschlossene Fusion mit der Richmond & Allegheny RR und der Atlantic & Northwestern RR zur Richmond, Allegheny & Ohio Central RR wurde 1882 vom Parlament von Virginia für ungültig erklärt. Daraufhin Fusion mit der Atlantic & Northwestern unter Beibehaltung des Namens Ohio Central RR. 1883/84 erneut in Konkurs und in zwei Teile gespalten (die 172 Meilen lange Hauptstrecke Toledo - Corning, O. und die 24 Meilen lange Columbia Branch nach Alum Creek). 1885 als Toledo & Ohio Central Ry. reorganisiert. Schöner königsblau/schwarzer Stahlstich, Vignette mit Getreidegarbe, Speerbündel und hinter den Bergen aufgehender Sonne. Sehr günstig angeboten!

Nr. 1452
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Omaha & South Western Railroad
1 share à 100 $, Nr. 100
Omaha, Neb., 29.7.1913
Erhaltung EF/VF
Sog. “directors share”. Die 1869 gegründete Bahn war ein merkwürdiges Konstrukt: Von Omaha am Missouri River führten die Gleise 18,5 Meilen südwestlich, die restlichen 30 Meilen Crete-Beatrice, Neb. hatten dazu überhaupt keine Verbindung. Die dazwischenliegende Distanz von 66 Meilen überbrückte die Burlington & Missouri River RR, an die die O.&.S.W.R.R. auch auf ewig verpachtet war (somit später Teil des Systems der Chicago, Burlington & Quincy RR). Schöne Vignette mit Personenzug in vornehmer Wohngegend, im Hintergrund ein See. Zwei der Ecken leicht bestossen. Extrem selten!

Nr. 1453
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Oregon Pacific Railroad
6% Land Grant Gold Bond 1.000 $, Nr. 455
1.10.1880
Erhaltung VF+

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Gründung 1880. Bedeutende, 600 Meilen lange Bahn von Yaquina Bay, Oreg. nach Boise City, Idaho. Die Weiterfahrt nach San Francisco erfolgte auf bahneigenen Dampfschiffen. Die Bahn war eine Pionierleistung, doch das erhoffte Verkehrsaufkommen blieb aus: 1890 kam der Konkurs. Ungemein feiner Stahlstich mit großer dreigeteilter Vignette über die ganze Breite: Getreide-Elevator im Hafen, Güterzug, Kaianlagen. Mit anh. restlichen Kupons. Äußerst selten!

Nr. 1454
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Orinoco Steam Navigation Co.
1 share à 1.000 $, Nr. 80
New York, 1.5.1851
Erhaltung VF

Grossfoto

Die 1847 mit Sitz in New York gegründete Gesellschaft erhielt von der Regierung von Venezuela auf 18 Jahre das alleinige Recht zum Betrieb der Dampfschifffahrt auf den Flüssen Orinoco und Apure. Das Kapital bestand aus lediglich 300 shares. Herrlicher Kupferstich auf Pergament mit vier schönen Vignetten: Raddampfer, Fuhrwerk mit Baumwolle am Ufer, Göttinnen mit Speer, Schwert und Anker, Putte in einer Muschel. Die Originalsignatuen stellenweise korrodiert. Äußerst selten!

Nr. 1455
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Pacific Coast Express
10 shares à 100 $ , Nr. 14
Washington, 25.7.1906
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1903. Noch im Gründungsjahr erlitt die Gesellschaft einen tragischen Unfall, als ein ihrer Züge frontal mit dem Crescent City Express zusammen stieß. Die Wracks der beiden Züge waren bei Tucson, Arizona, über eine Strecke von 16 Meilen verstreut. Sehr dekorative Eisenbahn-Vignette. Rarität, bisher kein zweites Stück aufgetaucht.

Nr. 1456
Schätzpreis: 1.150,00 EUR
Startpreis: 575,00 EUR
Pacific Express Co.
500 shares à 100 $, Nr. 31
Omaha, Neb., 3.8.1894
Erhaltung EF/VF

Grossfoto

Die fortschreitende Besiedlung der USA nach Westen schuf einen lukrativen Markt für den Transport von Gütern, Wertsachen und Informationen. Dieses 1879 gegründete Unternehmen bestand bis weit ins 20. Jahrhundert hinein, wobei es sich später zu einem reinen Speditionsbetrieb wandelte. Im Jahr 1908 besaß die Gesellschaft 11 Express- und 9 Kühlwagen sowie - wahrscheinlich aus traditionellen Gründen - 1 Pferdefuhrwerk. Herrliche Vignette mit zweispännigem Express-Wagen in voller Fahrt, goldgedecktes Prägesiegel. Von dieser ausnehmend schönen Aktie wurden vor Jahren nur 8 Exemplare gefunden!

Nr. 1457
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Pan Motor Co.
10 shares à 5 $, Nr. 42061
St. Cloud, Minn., 21.4.1919
Erhaltung EF/VF

Samuel Connor Pandolfo gründete 1917 am Ufer des Mississippi die Stadt „Pan Town“ (heute St. Cloud) mit allem was dazugehörte, einschließlich dem ersten Motel der Welt und einer Automobilfabrik. Die Fabrik wurde mit modernsten Maschinen ausgestattet. Der Werbekatalog für den „Pan“ war das aufwendigste Druckwerk der Automobilgeschichte. Bei so viel Reklame ließen sich die Aktien der Firma wie warme Semmeln verkaufen. Das Geschäft mit den Autos ging aber gar nicht gut: In 5 Jahren verließen gerade einmal 737 Autos die Fabrik, die sich als grandioses Potemkinsches Dorf herausstellte. Pandolfo atmete anschließend gesiebte Luft. Dekorativ, mit Automobil-Vignette und zwei Firmenlogos. Originalunterschrift von Samuel Conner Pandolfo, dem größten Aktienschwindler in der Geschichte des Automobils. Äußerst selten!

Nr. 1458
Schätzpreis: 290,00 EUR
Startpreis: 145,00 EUR
Paterson & Newark Railroad
10 shares à 50 $, Nr. 149
Belleville, N.J., 4.1.1869
Erhaltung VF
Gegründet 1864. Kleine, nur 11 Meilen lange Lokalbahn in New Jersey. Bereits zwei Jahre nach der Gründung von der Erie Railroad aufgesogen. Schöne Personenzug-Vignette. Äußerst selten!

Nr. 1459
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Pathe Freres Phonograph Co.
50 pref. shares à 100 $, Nr. 20
23.6.1920
Erhaltung EF/VF
Bedeutender Hersteller von Phonographen, Schallplatten und Radios mit Fabrik in Brooklyn, New York. 1922 Firma umbenannt in Pathe Phonograph & Radio Corporation. Die Muttergesellschaft - Société Pathé Frères - wurde gegründet 1896 in Paris. Während der ersten Hälfte des 20. Jh. wurde Pathé zur größten Filmausstattungs- und produktionsfirma der Welt und zu einer der führenden Plattenfirmen. Temporary Certificate - exchangeable for Definitive Certificate, when prepared. Originalsignaturen.

Nr. 1460
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Pence & Snider Iron Development Co.
100 shares à 25 $, Nr. 255
Hurley (Wisconsin), 13.4.1889
Erhaltung VF+
Dekorative Vignette mit Bergleuten unter Tage, goldgedecktes Prägesiegel. Mit Originalunteschrift Samuel P. Snider als Präsident. Samuel Prather Snider (1845-1928), Eisenbahnpromoter, baute die Midland Railway in Minnesota auf, Förderer des Eisenerzbaues von Minnesota, 1884-1888 Kongressabgeordneter.

Nr. 1461
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Penobscot & Kennebec Railroad
6% Bond 400 $, Nr. 197
Maine, 1.9.1856
Erhaltung EF
Die 110 Meilen lange Strecke Bangor - Danville, Maine wurde 1862 von der Maine Central RR übernommen. Eine der ältesten Wandelanleihen: Der Gläubiger konnte wahlweise Leistung in Aktien oder in Geld verlangen. Holzstich-Vignette mit Personenzug. Mit kpl. anh. Kupons.

Nr. 1462
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Philadelphia, Germantown & Norristown Railroad
50 shares, Nr. 1307
Philadelphia, 10.12.1850
Erhaltung VF

Grossfoto

Die am 17.2.1831 konzessionierte Gesellschaft war die allererste Passagiereisenbahn von Philadelphia. Bahnbetrieb ab 1832 auf der Strecke von der 9th und Green Street nach Germantown (zuerst als Pferdebahn). Am 23.11.1832 lieferte Matthias W. Baldwin (1795-1866), einer der berühmtesten Lokomotivhersteller der Welt, die Dampflok “Old Ironsides” an die “Philadelphia, Germantown & Norristown Railroad”. 1870 wurde die Bahn an die Philadelphia & Reading RR Co. für 999 Jahre verpachtet. Wunderschönes Papier mit mehreren Kupferstichvignetten, u.a. dampfende Uralt-Eisenbahnen, Portraits von Washington, Penn, Franklin und Fulton. Linker Rand knapp geschnitten. Sehr günstig angeboten!

Nr. 1463
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Pittsburgh & Steubenville Railroad
Certificate of Stock 75 shares à 50 $, Nr. 404
16.12.1865
Erhaltung VF+

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Die 1849 konzessionierte Gesellschaft betrieb die Eisenbahnstrecke von Pittsburg, Pa nach Steubenville, Ohio, 43 Meilen lang. Bahnbetrieb ab 1858. Am 1.5.1868 verschmolz die Gesellschaft mit der Holliday’s Cove RR of Virginia (gegr. 1850) und der Steubenville & Indiana RR, Ohio (gegr. 1848) zu Pittsburg, Cincinnati & St. Louis Railway mit einem Streckennetz von 200,9 Meilen. An die Pittsburgh & Steubenville RR erinnert heute der Cork Run Tunnel, einer von ursprünglich 9 von ihr gebauten Tunnels. Sehr dekorativ, u.a. eine weibliche Allegorie, Schafe, Schmied. Äußerst selten!

Nr. 1464
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Pyramid Oil Co.
250 shares à 1 $, Nr. 4017
San Francisco, Cal., 22.1.1910
Erhaltung VF
Gegründet 1909. Diese kalifornische Ölfirma besteht unter gleichem Namen noch heute! Neben den Ölquellen in Kalifornien besitzt die Ges. auch kleinere Förderrechte in den Staaten New York und Wyoming. Die Aktien sind an der Nasdaq notiert. Schwarz-goldener Druck, drei Vignetten mit Eisenbahn, Bohrloch mit “Blow-Out” und besonders seltener Vignette eines Ölfeldes, im Vordergrund wird ein pferdebespannter Tankwagen mit Öl aus einem Öltank befüllt. Etwas zerknittert.

Nr. 1465
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Q.S. Gold Mining & Smelting Co.
100 shares à 1 $, Nr. 1249
Spokane, Wash., 5.3.1906
Erhaltung EF/VF
Gründung am 9.4.1897. Die Goldminen der Ges. befanden sich in dem Goldminendistrikt von Okanogan County, Washington. Im Jahre 1859 wurde in Rock Creek in dem Okanogan Mining District Gold gefunden. Bereits 1860 waren hier über 1000 Minenarbeiter auf der Suche nach dem Gold. Sehr dekorative kreisrunde Vignette mit mythologischer Kampfszene mit einem Löwen. Einzelstück aus der Auflösung einer uralten Sammlung.

Nr. 1466
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Quartette Extension Gold Mines Co.
200 shares à 1 $, Nr. 289
Arizona, 27.2.1908
Erhaltung EF/VF
Gründung der Goldminenges. 1907 mit einem Kapital von 3 Mio. $. Oben drei ausfschlußreiche Vignetten mit Darstellung der Arbeitsweise der Goldsucher.

Nr. 1467
Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Quartz King Mining Co.
25 shares à 1 $, Nr. 9921
12.4.1906
Erhaltung EF/VF
Die am 30.8.1904 gegründete Gesellschaft betrieb Goldminen in Yuma County, Arizona. Zierumrandung im Golddruck mit zwei Miners-Vignetten, oben Darstellung einer Goldsuchergruppe beim Tagebau.

Nr. 1468
Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Quartz King Mining Co.
10 shares à 1 $, Nr. 22810
30.9.1907
Erhaltung EF/VF
Links oben Adler-Vign., unten kreisrunde Vign. mit Allegorie der Freiheit im Golddruck, Goldsiegel.

Nr. 1469
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Quilp Gold Mining Co.
1200 shares à 1 $, Nr. 723
Republic, Washington, 19.10.1926
Erhaltung EF/VF
Gründung der Goldmine 1890 in Spokane, Washington. Sehr dekorative Gestaltung mit Untertageszene im Aktienunterdruck.

Nr. 1470
Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
Quincy & Warsaw Railroad
1 share à 100 $, Nr. 1161
Quincy, Ill., 13.3.1871

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Gegründet 1870 zum Bau der 40 Meilen langen Bahn Quincy-Carthage, Ill. (eröffnet am 25.12.1870). Zusammen mit der Carthage & Burlington RR ergab dies eine direkte, 10 Meilen Lange Verbindung Burlington-Quincy. Von Anfang an auf ewig an die Chicago, Burlington & Quincy RR verpachtet, die auch die Betriebsführung innehatte. Drei Holzstich-Vignetten mit Personenzug, lernendem Mädchen und Hund auf Schatzkiste. Rarität!

Nr. 1471
Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Rampart City Gold Mines Co.
500 shares à 1$, Nr. 1295
Rampart, Alaska, 5.11.1906
Erhaltung EF/VF
Gründung im Nov. 1902 in Rampart, Alaska. Die Goldgräberstadt Rampart befindet sich am Südufer des Yukon Rivers. Die Stadt wurde 1897 von den Goldsuchern gegründet. Nach dem Ende des Goldbooms in der Gegend verblieben in der Stadt nur noch ca. 30 Weiße und 30 Indianern (1917). Standardaktienzertifikat mit drei Goldsucher-Vignetten. Goldsiegel.

Nr. 1472
Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Rampart Mining Co.
1 share à 1$, Nr. 2
Portland, Maine, 4.2.1902
Erhaltung UNC
Die Goldgräberstadt Rampart befindet sich am Südufer des Yukon Rivers. Die Stadt wurde 1897 von den Goldsuchern gegründet. Nach dem Ende des Goldbooms in der Gegend verblieben in der Stadt nur noch ca. 30 Weiße und 30 Indianern (1917). Dekorative Vignette mit Untertageszene.

Nr. 1473
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Rand Gold Mining Co. of Thunder Mountain
1200 shares à 1$, Nr. 889
South Dakota, 20.9.1902
Erhaltung EF/VF
Links oben kreisrunde Vignette mit Untertageszene, unten mittig bergige Landschaft, Golddruck, Goldsiegel.

Nr. 1474
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Ravalli Gold Mining Co.
25 shares à 1$, Nr. 365
Hamilton, Montana, 30.8.1935
Erhaltung EF/VF
Oben kreisrunde Vignette mit Landschaftsabb. Einzelstück aus einer alten Sammlung.

Nr. 1475
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Raven Hill Gold Mining Co.
900 shares à 1 $, Nr. 347
Colorado, 5.4.1934
Erhaltung EF/VF
Die Ges. betrieb Goldminen im berühmten Colorado Springs-Goldminenrevier. Dekorative Adler-Vignette.

Nr. 1476
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Rawhide Big Horn Mining Co.
100 shares à 1 $, Nr. 219
Nevada, 1.4.1908
Erhaltung EF
Die am 24.2.1908 gegründete Gesellschaft betrieb Goldbergbau in den bis zu 5.520 Fuß hohen Rawhide Hills in Nevada. Drei Vignetten mit Goldschürfern beim Begutachten eines Gesteinsbrockens, Untertageszene, Goldwäscher. Goldsiegel. Einzelstück aus einer alten Sammlung.

Nr. 1477
Schätzpreis: 2.400,00 EUR
Startpreis: 1.200,00 EUR
Real Estate Associates
18 shares à 100 $, Nr. 663
San Francisco, 9.3.1875
Erhaltung VF

Grossfoto

Gegründet wurde diese Terraingesellschaft bereits im Jahr 1866 und war konzipiert für 50 Jahre. “Land is the basis of all security” Herrliche Darstellung von San Francisco mit Panoramablick von den Hügeln aus, eine spektakuläre Landschaftsvignette mit noch wenig bbebauten Flächen, dafür Rinderherde. Im Vordergrund ein Straßenschild mit der Aufschrift “Ocean House Road” (heute Ocean Avenue), links das 1859 von der “San Francisco Industrial School” eröffnete Haus, wie ein Schloß gebaut. Im Hintergrund ist die berüchtigte Insel Alcatraz zu sehen. Knickfalten, sonst tadellos. Rarität aus alter Sammlung, seit über 15 Jahren ein Unikat geblieben.

Nr. 1478
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Rebecca Gold Mining (3 Stücke)
1 share à 5 $, 7011
5 shares à 5 $, #2943
25 shares à 5 $, #1160
Colorado, 20.8.1895
Erhaltung EF
Die Ges. betrieb die Goldminen “Rebecca” und “COD” in Poverty Gulch in Cripple Creek, Colorado. Vignette mit Bergleuten beim Erzabbau. Zweisprachig englisch/französisch. Jedes Stück andersfarbig, jeweils mit anhängenden Kupons.

Nr. 1479
Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Red Butte Gold Mining Co.
500 shares à 1 $, Nr. 448
Denver, Colo., 6.10.1905 EF-
Gründung der Goldmine 1905. Dekorative Vignette mit Ansicht der imposanten Werksanlagen mit eigenem Bahnanschluß.

Nr. 1480
Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Reliance Gold and Copper Mining
100 shares à 1 $, Nr. 37
Denver, Colorado, 29.3.1904
Erhaltung EF
Gründung 1904. Adler-Vignette.

Nr. 1481
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Reliance Gold and Silver
Mining Co. of Colorado
1000 shares à 10 $, Nr. 3
New York, 13.5.1867
Erhaltung VF
1867 konzessionierte Gold- und Silbermine in Colorado. Links Querschnittabbildung der Mine, mittig oben Adlervignette. Mit gedecktem Siegel und Steuermarke. Extrem selten!

Nr. 1482
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Relief Gold Mining Co.
8 shares à 10 $, Nr. 338
New York, 13.11.1903
Erhaltung EF/VF
Vignette mit Darstellung eines Goldsuchers mit Spitzhacke.

Nr. 1483
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Renfrew Consolidated Gold Mining
100 shares à 2 $, Nr. 299
Maine, 5.3.1887
Erhaltung EF/VF
Untertageszene mit einem Bergmann. Einzelstück aus einer alten Sammlung.

Nr. 1484
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Republic Consolidated Gold Mining
500 shares à 1 $, Nr. 1676
Spokane, Washington, 21.4.1899
Erhaltung VF+
Gründung. der Goldminengesellschaft im März 1899.

Nr. 1485
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Resurrection Gold Mining Co.
1 share à 1 $, Nr. 29
Denver, Colorado, 19.3.1906
Erhaltung EF/VF
Gegr. 1895. Das Stammkapital der Gesellschaft handschriftlich herabgesetzt von 500.000 $ auf 100.000 $, auch der Aktiennominalwert von 5 $ auf 1 $ geändert. Dekorative Untertageszene mit Goldsuchern.

Nr. 1486
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Review Publishing & Printing Co.
600 shares à 25 $, Nr. 62
Philadelphia, Pa., 6.1.1916
Erhaltung EF/VF
Bedeutende Verlagsgesellschaft, gegründet in den 1870-er Jahren, aktiv bis in das Ende der 1920-e Jahre, ab 1930 in Liquidation. Zwei Holzdruckvignetten: oben mittig zwei Hengste mit Wappenschild, dahinter Dampfer und arbeitende Farmer, rechts Bücher, Globus, uralte Druckpresse. Rückseitig drei Liquidationsraten 1931-1932. Rarität!

Nr. 1487
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Richland Gold Mining Co.
100 shares à 1 $, Nr. 959
California, 29.6.1909
Erhaltung EF
Gründung im März 1906. Drei hochdekorative Vignetten, teilweise Golddruck. Originalsignaturen.

Nr. 1488
Schätzpreis: 700,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
Rio Grande, Mexico & Pacific RR
9 shares à 100 $, Nr. 34
Santa Fé, New Mexico, 27.7.1888
Erhaltung EF/VF

Grossfoto
Die 1881 gegründete Bahn war eingebunden in das mächtige Atchison, Topeka & Santa Fé-System. Sie betrieb die 129 Meilen lange Strecke von San Marcial nach Deming in New Mexico, ferner die überaus wichtige 20 Meilen lange Anschlußbahn von Rincon, N.M. an das Netz der Texas State Line. Durch die neue Bahnverbindung von Kansas City über den Ranton-Pass nach Santa Fè verlor der ab 1822 besonders durch William Becknell berühmt gewordene “Santa Fé Trail”, die alte mit Zugtieren betriebene Handelsstraße, fast völlig seine Bedeutung. 1881 wurde durch die Verbindung mit der Southern Pacific Railway in Deming, N.M. der Zugang zur Pazifikküste hergestellt. Die Aktie unterschrieb als Präsident original William B. Strong (1837-1914). William Barstow Strong war 1881-1889 Präsident der Atchison, Topeka & Santa Fe RR, seinerzeit der größten Eisenbahn der ganzen Welt. Extrem selten!


Nr. 1489
Schätzpreis: 800,00 EUR
Startpreis: 400,00 EUR
Rio Grande Southern Railroad
5% Gold Bond 1.000 $, Nr. 493
Denver, Col., 1.7.1890
Erhaltung EF/VF

Grossfoto

Auflage 5.000. Konzessioniert 1889 für die schmalspurige Strecke Ridgway-Durango, Col. (162 Meilen, eröffnet am 1.2.1892). Eine der waghalsigsten Bahnkonstruktionen im Zentralmassiv der Rocky Mountains, wirtschaftlich leider zunächst kein Erfolg: 1893 Konkurs. Die Strecke wurde aber vom Großaktionär Denver & Rio Grande weiterbetrieben. Schöner orange/schwarzer Druck, Vignette mit Eisenbahn im Gebirge. Als Präsident signierte das Papier eigenhändig der große Colorado- und Eisenbahn-Pionier Otto Mears, genannt “Pathfinder of the San Juans”. Mears (1840-1931), in Russland geboren, mit 10 Jahren nach USA ausgewandert, baute einige bedeutende Eisenbahnlinien in Colorado auf, dabei einige waghalsige und weltberühmte Strecken. Nach dem Bau der Rio Grande Southern RR baute Mears 1895 die Silverton Northern RR und 1899 die Silverton Gladstone & Northern RR. Die Originalsignatur von Otto Mears auf historischen Wertpapieren ist extrem selten!

Nr. 1490
Schätzpreis: 450,00 EUR
Startpreis: 225,00 EUR
Rio Grande Southern Railroad
1.000 shares à 100 $, Nr. 425
Denver, Colorado, 9.8.1905
Erhaltung EF/VF
Konzessioniert 1889 für die schmalspurige Strecke Ridgway-Durango, Col. (162 Meilen, eröffnet am 1.2.1892). Eine der waghalsigsten Bahnkonstruktionen im Zentralmassiv der Rocky Mountains, wirtschaftlich leider zunächst kein Erfolg: 1893 Konkurs. Die Strecke wurde aber vom Großaktionär Denver & Rio Grande weiterbetrieben. Ausgestellt auf die Denver & Rio Grande Railroad. Toller braunrot/schwarzer Stahlstich mit Eisenbahn-Vignette. Weniger als 10 Stücke sind seit vielen Jahren bekannt!

Nr. 1491
Schätzpreis: 60,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Roaring Springs Land & Mining Co.
250 shares à 10 $, Nr. 145
Joplin, Mo., 24.12.1901
Erhaltung VF
Die 1899 gegründete Gesellschaft besaß Goldminen in Joplin, Montana. Zwei hochdekorative Vignetten mit Goldsuchern im Tage- und Untertagebau.

Nr. 1492
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Rock Island Gold Mining Co.
100 shares à 1 $, Nr. 455
Cripple Creek, Colorado, 28.5.1899
Erhaltung VF
Vignette mit Untertageszene mit arbeitenden Bergleuten.

Nr. 1493
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Rock Island & Peoria Railway
50 shares à 100 $, Nr. 473
Rock Island, Ill., 4.1.1898
Erhaltung VF
Gründung 1869 als RR durch Fusion zweier Vorgänger, 1877 zwangsversteigert und als Ry. reorganisiert. Strecke Rock Island - Peoria, Ill. (91 Meilen). Später in der Chicago, Rock Island & Pacific RR aufgegangen. Mit zwei Eisenbahn-Vignetten.

Nr. 1494
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Rocky Bar Gold Mining Co.
100 shares à 1 $, Nr. 111
Oakland, California, 28.11.1900
Erhaltung EF/VF
Gründung am 23.7.1900 in Phoenix, Arizona. Drei Vignetten mit Goldschürfern beim Begutachten eines Gesteinsbrockens, Goldclaim mit Wasserlzuleitung und einem Goldwäscher.

Nr. 1495
Schätzpreis: 140,00 EUR
Startpreis: 70,00 EUR
Roderick Dhu Gold Mines Co.
50 shares à 1 $, Nr. 1492
Denver, Colorado, 12.10.1905
Erhaltung EF/VF
Sehr dekorative Gestaltung mit vier Eckvignetten und einer großen Landschaftsvignette mit zwei Goldgräbern. Goldsiegel, teilweise Golddruck. Einzelstück aus einer alten Sammlung.

Nr. 1496
Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Rome & Decatur Railroad
6% Gold Bond 1.000 $, Nr. 379
1.12.1886
Erhaltung EF/VF
Auflage 650 (tatsächlich ausgegeben). Projektiert war die Strecke Rome, Ga. nach Decatur, Ala. (135 Meilen). Knapp die Hälfte (bis Attalla, Ala.) war vollendet, als die Bahn 1887 Konkurs ging. Schöner braun/schwarzer Stahlstich mit kräftiger Personenzug-Vignette. Mit anh. restlichen Kupons.

Nr. 1497
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Roosevelt Gold Mines Co.
2000 shares à 1 $, Nr. 2309
Colorado, 2.1.1933
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1920, 1932 reorganisiert. Dekorative Ansicht der modernen Minenanlage. Goldsiegel.

Nr. 1498
Schätzpreis: 800,00 EUR
Startpreis: 400,00 EUR
Root Steam Engine Co.
25 shares à 100 $, Nr. 87
New York, 30.9.1873
Erhaltung VF

Grossfoto

Gegründet 1866 zur Verwertung des von Elisha King Root 1808-1865) erfundenen Verfahrens zum Bau von geschmiedeten Dampfkesseln. Elisha K. Root lernte bereits 1830 Samuel Colt kennen, den berühmten Gründer der “Colt’s Manufacturing Co. (1847). Ab 1832 arbeitete Root für Collins Co., einen Äxtehersteller. Root mechanisiert die Fabrik und verhilft der Firma zur Marktführung. Bevor Root zum Chefkonstrukteur bei Colt wird (1855) patentiert Root seine zahlreichen Erfindungen, Maschinen und Waffenverbesserungen. 1862 stirbt Samuel Colt und Root wird zum Betriebsleiter der berühmten Waffenschmiede. Die sog. weltbekannten Root-Dampfkesseln wurden aus geschmiedetem und nicht gegossenen Eisen angefertigt, was eine Steigerung der Sicherheit und der Leistung mit sich brachte. Die in New York ansässige Root Steam Engine Co. (500-510 Second Avenue, später 95-97 Liberty St.) belieferte Fabriken und Werften in ganz Amerika Sehr dekorative Gestaltung mit Ansicht einer Turbine mit Root-Dampfkessel, links quer ein Dampfschiff, wo solche Turbinen zum Einsatz kamen. Bedeutende Rarität zur Technikgeschichte!

Nr. 1499
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Rose Nicol Gold Mining Co.
500 shares à 1 $, Nr. 2013
Colorado Springs, Colo., 20.2.1902
Erhaltung VF
Gegründet am 30.9.1899 von O.H. Shoup und Verner Z. Reed an. Shoup und Reed bauten bereits davor Riesenvermögen mit gemeinsamen Ölgeschäften in Wyoming auf. Die Rose Nicol Gold Mining besaß die Claims Rose und Gurley auf Battle Mountain und auf Bull Hill. Laut Minenhandbuch “...the Rose Nicol territory has all the indications of a good mine...”. Original signiert von O.H. Shoup als Sekretär und stellvertretend für Verner Z. Reed als Präsident (mit seinem Namenszug). Oliver H. Shoup (1869-1940), machte ein Vermögen mit Ölfeldern in Wyoming, wurde zum Präsidenten der Midwest Oil Co., 1914 Präsident der Midwest Refining Co., danach politisch aktiv als Republikaner, 1918-1920 Gouverneur von Colorado.

Nr. 1500
Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Round Mountain Mining Co.
500 shares à 1 $, Nr. 6118
Goldfield, Nevada, 19.11.1915
Erhaltung VF+
Goldminengesellschaft, gegründet am 28.3.1906. Mittig Poträt eines Jungen, Zierumrandung aus zwei Säulen, davor Wappenschild mit Frauenbüste.

Nr. 1501
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Round Mountain Mutual
Gold Mining Co.
1000 shares à 1 $, Nr. 160
Manhattan, Nevada, 9.3.1907
Erhaltung VF+
Gründung der Ges. im Juli 1906 nach den Gesetzen von South Dakota, Goldminenbetrieb in Nevada. Drei Vignetten mit Goldschürfern beim Begutachten eines Gesteinsbrockens, Untertageszene, Goldwäscher. Goldsiegel. Einzelstück aus einer alten Sammlung.

Nr. 1502
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Royal Copper & Gold Mining Co.
2500 shares à 1 $, Nr. 80
Salt Lake City, Utah, 16.5.1912
Erhaltung EF/VF
Standardaktienvordruck mit Adler-Vignette und unten weiblicher Allegorie der Freiheit im Unterdruck, teilweise Golddruck, Goldsiegel.

Nr. 1503
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Royal Gold Mining Co.
1000 shares à 1 $, Nr. 29
Colorado Springs, Co., 7.4.1897 EF-
Die 1896 gegründete Ges. betrieb Goldminen in dem berühmten Goldminendistrikt von Colorado Springs, Colorado. Mit Abb. einer königlichen Krone.

Nr. 1504
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Rutland Railroad
12 pref. shares à 100 $
Rutland, Vermont, 7.6.1873
Erhaltung VF
Gegründet 1843 als Champlain & Connecticut RR. Strecke Bellow Falls nach Burlington, Vt. (120 Meilen). Druck ganz in flaschengrün, zwei Vignetten mit weiblicher Allegorie und Eisenbahn.

Nr. 1505
Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Sacramento Gold Mining & Milling Co.
200 shares à 1 $, Nr. 3040
Colorado Springs, Co., 29.8.1905
Erhaltung EF/VF
Gründung 1894. Sehr dekorativ mit insgesamt sieben Miners-Vignetten.

Nr. 1506
Schätzpreis: 550,00 EUR
Startpreis: 275,00 EUR
Saint Paul & Northern Pacific Railway
7300 shares à 100 $, Nr. 317
Minnesota, 22.11.1895
Erhaltung EF/VF
Aktiennennwert entsprach 7,3% des Kapitals. Konzessioniert 1874 als Western RR of Minnesota für die 142 Meilen lange Bahn entlang des Mississippi von Brainerd nach St. Paul, Minn., wovon Ende 1877 zunächst 60 Meilen bis Sauk Rapids (gegenüber von St. Cloud) in Betrieb gingen. 1883 unter obigem Namen reorganisiert und zugleich für 999 Jahre an die Northern Pacific verpachtet. Die Streckenverlängerungen bis Minneapolis bzw. St. Paul gingen dann 1884/86 in Betrieb. Die Bahn bildet damit den von St. Paul kommenden südöstlichen Arm der Northern Pacific bis zur Vereinigung mit dem von Duluth am Lake Superior kommenden nördlichen Ost-Stamm. Dunkelgrün/ schwarzer Stahlstich, herrliche feine Vignette mit Northern Pacific-Dampflok auf einer kleinen Brücke und Reiter im Fluß. Mit diesem hohen Nennwert extrem selten.

Nr. 1507
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Salero Mining & Manufacturing Co.
shares à 100 $, Nr. 2321
Cleveland, Ohio, von ca. 1880
Erhaltung EF+
Teilblankette. Älteste Silbermine Arizonas, errichtet bereits im XVII. Jh. durch die spanischen Jesuiten. 1857 übernahm die von William Wrigtson, Cincinnati gegründete Salero Mining Co. das Terrain mit den Silbergruben im Salero Hill. Um 1875 wurde die Ges. reorganisiert von Henry Wells (Präsident von American Express) zu Salero Mining & Manufacturing Co. Hochdekorativ mit zwei Vignetten, links Männerbüste, mittig oben eine Postkutsche in wilder Landschaft. Rarität!

Nr. 1508
Schätzpreis: 450,00 EUR
Startpreis: 225,00 EUR
Salisbury & Baltimore
Railroad & Coal Co.
264 shares à 50 $, Nr. 83
Phildadelphia, 8.1.1878
Erhaltung VF
Die Gesellschaft wurde gegründet von John Anspach, einem ehemaligen Bahnhofsvorsteher in West Salisbury, Pa. der Vorgängergesellschaft. Herrliche Vignette mit Kohlenzug und Übertageanlage, als Lithographie gedruckt. Äußerst selten!

Nr. 1509
Schätzpreis: 60,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
San Miguel Gold Mining Co.
50 shares à 1 $, Nr. 970
Pittsburg, Pa., 30.6.1909
Erhaltung EF/VF
Standardaktienvordruck mit zwei Vignetten mit Goldschürfern, mittig bergige Landschaft, unten weibliche Allegorie der Freiheit, teilweise Golddruck. Foto auf der Seite davor.

Nr. 1510
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
San Miguel Gold Placers Co.
2 shares à 10 $, Nr. 1702
Denver, Colorado, 29.4.1890
Erhaltung EF/VF
Vignette mit Darstellung der damaligen Arbeitsweise beim Auswaschen des Goldes aus dem Gestein im Tagebau.

Nr. 1511
Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
San Pedro Gold Mining Co.
500 shares à 1 $, Nr. 5578
New York, N.Y., 25.2.1907
Erhaltung VF+
Die 1902 gegründete Ges. betrieb Goldminen in Ouray, Colorado. Standardaktienvordruck mit zwei Vignetten mit Goldschürfern, mittig bergige Landschaft, unten weibliche Allegorie der Freiheit, teilweise Golddruck.

Nr. 1512
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Santa Fé Gold & Copper Mining Co.
25 shares à 1$, Nr. 12527
New Jersey, 25.3.1925
Erhaltung VF
Gründung 1899.

Nr. 1513
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Santa Fé Mountain Gold Mines Co.
5580 shares à 1 $, Nr. 358
Denver, Colo., 8.3.1904
Erhaltung VF
Drei Bergbau-Vignetten. Einzelstück aus einer alten Sammlung.

Nr. 1514
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Santa Ysabel Gold Mining Co.
20 shares à 5 $, Nr. 21
Boston, Mass., 8.3.1904
Erhaltung VF
Gründung der Goldmine 1900 in Colorado. Sehr dekorative florale Verzierungen.

Nr. 1515
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Savage Gold & Silver Mining Co.
100 shares à 10 $, Nr. 10821
San Francisco, 25.4.1914
Erhaltung EF/VF
Gegründet im Nov. 1904 in Kalifornien. Banknotenformat.

Nr. 1516
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Seattle & San Francisco Railway & Navigation Co.
5000 shares à 100 $, Nr. 79
Washington, 8.12.1900
Erhaltung EF

Grossfoto

5.000 shares à 100$ entsprachen 16,66% des genehmigten Stammkapitals der Gesellschaft in Höhe von 3 Mio. $, wobei wahrscheinlich nur ein Teil gezeichnet wurde. Konzessioniert 1899 für den Bau einer 35 Meilen langen Bahn von Seattle Richtung Südosten nach Palmer, wo die Ges. am Green River ausgedehnte Steinkohlelager besaß. Mit der Bahn wurde die Kohle nach Seattle gebracht und dort auf Frachtschiffe Richtung San Francisco, Honolulu und Alaska umgeladen. Die Betriebsführung der Bahn erfolgte aufgrund eines unbefristet laufenden Vertrages gemeinsam mit der Northern Pacific Railroad. Noch im Gründungsjahr wurde außerdem die Seattle Warehouse & Terminal Co. mit ihren Docks, Lagerhäusern und Bahnanlagen am Ufer des Puget Sound hinzuerworben. Braun/schwarzer Stahlstich, herrliche 19 cm breite Vignette mit Frachtdampfer in bewegter See und Eisenbahn, getrennt von einem Rutenbündel (Fasci).

Nr. 1517
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Selleck Gold Mining Co.
10 shares à 100 $, Nr. 13
Chicago, Illinois, 11.3.1897
Erhaltung EF/VF
Sehr dekorative Vignette mit Minenarbeitern Untertage. Originalsignatur des Gründers Wm. E. Selleck.

Nr. 1518
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Seven Troughs Gold Mines Co.
1000 shares à 1 $, Nr. 8839
Lovelock, Nevada, 23.2.1931
Erhaltung VF
Gründung der Goldminengesellschaft am 20.12.1921 im Westen Nevadas in Lovelock am Ufer des Humboldt Rivers.

Nr. 1519
Schätzpreis: 60,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Sheba Gold & Silver Mining Co.
100 shares à 1 $, Nr. 329
Salt Lake City, Uta, 16.7.1902
Erhaltung VF+
Goldmine im Humboldt County, Nevada. Drei Vignetten mit Goldschürfern beim Begutachten eines Gesteinsbrockens, Untertageszene, Goldwäscher.

Nr. 1520
Schätzpreis: 70,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Shenango Valley Railroad
3 shares à 50 $, Nr. 10
13.12.1889
Erhaltung EF
Die 1889 gegr. Ges. ging in der Bessemer & Lake Erie RR auf (übernomen von Andrew Carnegi).

Nr. 1521
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Sheriff Gold Mining Co.
34.982 shares à 1 $, Nr. 122
Colorado Springs, Co., 25.11.1916
Erhaltung VF+
Die 1895 gegründete Ges. betrieb die Goldmine “Sheriff” im Teller County. Die Mine befand sich zwischen Raven Hill und Bull Hill, einer der profitabelsten Gegenden im Cripple Creek Goldminendistrikt. Sehr dekorative Adlervignette.

Nr. 1522
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Sherman & Barnsdall Oil Co.
200 shares à 2,50 $, Nr. 488
New York, 30.11.1868
Erhaltung VF
Gründung 1864 zur Ausbeutung von Ölvorkommen in Pennsylvania. Vignette mit Bohrtürmen, Öltanks, Arbeiter füllen Öl in Fässer. Sehr günstig angeboten!

Nr. 1523
Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Silver Tip Mining & Power Co.
100 shares à 1 $, Nr. 1758
Washington, 17.8.1914
Erhaltung VF
Gründung der Silberminenges. 1910. Zwei Vignetten mit Minenarbeitern, mittig Ansicht einer bergigen Landschaft, Zierumrandung im Golddruck, Goldsiegel. Abheftlochung am oberen Rand.

Nr. 1524
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Simpson Gold & Silver Mining Co.
100 shares à 10 $, Nr. 541
Boston, 2.6.1881
Erhaltung EF/VF
Gegründet am 2.4.1879 in Charlotte, North Carolina. Die Minen der Ges. befanden sich in Mecklenburg County, N.C. Sehr dekorative Vignette mit Darstellung des Bergwerks im Querschnitt. Banknotenformat. Extrem selten!

Nr. 1525
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Six Points Gold Mining Co.
15.625 shares à 1 $, Nr. 10
Colorado Springs, Co., 15.4.1896
Erhaltung EF/VF
Gründung 1896. Minenbesitz auf Bull Hill im Cripple Creek Goldminendistrikt, Claim Six Points, 8 Acres groß. Dekorative Gestaltung mit Wappenvignette und einer weiblichen Allegorie.

Nr. 1526
Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Snelling Gold Dredging Co.
200 shares à 1 $, Nr. 28
California, 12.4.1935
Erhaltung EF/VF
Gegründet am 18.9.1931 in Kalifornien. Links Adler-Vignette, Goldsiegel.

Nr. 1527
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Soldan Gold Mining Co.
400 shares à 1 $, Nr. 65
San Francisco, Cal., 22.4.1904
Erhaltung VF+
Gründung am 2.1.1904. Einzelstück aus alter Sammlung.

Nr. 1528
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
South American Gold Co.
1000 shares à 1 $, Nr. 1622
Arizona, 21.10.1909
Erhaltung EF
Inkorporiert 1909 in Arizona für den Goldabbau in Chile. Adlervignette.

Nr. 1529
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
South Carolina Central Railroad
8% Bond 500 $, Nr. 507 (Teilblankette)
1.3.1871
Erhaltung EF/VF
Auflage 800. Großes Querformat, herrliche Gestaltung mit frei Vignetten. Von Präsident D. B. M. Laurin original unterschrieben. Mit anh. Kupons. Bestens zur Einrahmung als Bürodekoration auf Chefetage geeignet!

Nr. 1530
Schätzpreis: 680,00 EUR
Startpreis: 340,00 EUR
South & North Alabama Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 366
Montgomery, 8.5.1880
Erhaltung VF
Im Jahr 1872 wurde die sehr bedeutende Strecke Decatur - Montgomery, Ala. (183 Meilen) eröffnet. Die Betriebsführung oblag der auch mehrheitlich beteiligten Louisville & Nashville RR, die mit einem Netz von fast 4.000 Meilen Länge damals eines der mächtigsten Bahnsysteme der USA war. Sehr dekorativer Druck mit Personenzug-Vignette. Als Treasurer hat Henry M. Bush unterschrieben. Knickfalten, linker Rand mit Leimspur, sonst tadellos. Rarität!

Nr. 1531
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
South Tonopah Consolidated Gold Mining Co. (2 Stücke)
1500 shares à 1 $ 27.3.1902, #87
1000 shares à 1 $ 19.5.1903, #552
Tonopah, Nevada / Chicago, Illinois,
Erhaltung VF+
Sehr dekorative Vignette mit drei Goldschürfern beim Begutachten eines Gesteinsbrockens.

Nr. 1532
Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
Southern Kansas Railway
1 share à 100 $, Nr. 14
Kansas, 27.8.1888
Erhaltung VF+

Grossfoto

Einer der wichtigsten Teile der Atchison, Topeka & Santa Fè RR. 1879 erwarb die A.T.&S.F.RR im Austausch gegen eigene Anleihen alle Aktien der Kansas City, Lawrence & Southern Kansas RR, die ihrerseits schon das Ergebnis mehrerer Fusionen war. Ein Act of Congress von 1884 gestattete der Gesellschaft den Bau einer Bahn von Arkansas City durch Indianerterritorium nach Denison und Fort Worth, Tx. Gesamtlänge 370 Meilen in drei Teilstrecken, eröffnet im Herbst 1887. Zusammen mit der Gulf, Colorado & Santa Fe RR ergab sich damit eine durchgehende Verbindung von Kansas City nach Galveston, Tx. am Golf von Mexico. Holzstich-Vignette mit Güterzug, Name der Bahn handschriftlich eingesetzt. Als Präsident original unterschrieben von William B. Strong (1837-1914). Strong war 1881-1889 Präsident der Atchison, Topeka & Santa Fe RR, seinerzeit der größten Eisenbahn der ganzen Welt (siehe auch das Los Nr. 1488).

Nr. 1533
Schätzpreis: 1.000,00 EUR
Startpreis: 500,00 EUR
Southern Pacific Railroad (State of Texas)
7% Gold Bond 1.000 $, Nr. 129
24.5.1869
Erhaltung VF+

Grossfoto

Konzessioniert 1852 durch den Staat Texas mit Landschenkungen von 10.240 acres pro fertiggestellter Meile. Geplant war eine 800 Meilen lange Bahn von Shreveport, La. zum Rio Grande del Norte. Nur ein 66 Meilen langes Teilstück bis Longview, Tx. war 1871 fertig, als die Bahn von der “Texas & Pacific Ry.” übernommen wurde, die unter Einschluß weiterer Bahnen eine 1.515 Meilen lange Verbindung bis San Diego am Pazifik plante. Holzschnittvignette mit Eisenbahndarstellung. Knickfalten, sonst tadellos. Mit anhängenden Kupons. Äußerst selten!

Nr. 1534
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Southern Railway (Mobile & Ohio Stock Trust Certificate)
10 shares à 100 $, Nr. 14780
11.3.1938
Erhaltung VF
Konzessioniert 1894 als Nachfolgerin der Richmond & Danville RR. Diese hatte über die Richmond & West Point Terminal Ry. and Warehouse Co. schon ein ziemlich weitgespanntes Netz besessen und legte 1894 mitsamt fast allen Töchtern eine der spektakulärsten Pleiten hin. Die Southern Ry. machte in der Folge durch Aufkäufe anderer Eisenbahnen gewaltig Tempo: Keine 30 Jahre nach ihrer Gründung verfügte sie mit 7.000 Meilen Gleislänge über das mächtigste Eisenbahn-System im Südosten der USA. Die Welt endete für die Southern Ry. im Westen jeweils am Ostufer des Mississippi in St. Louis, Memphis und New Orleans, im Norden fuhr sie bis Cincinnati und Washington, D.C., im Süden reichten die Gleise bis nach Florida hinein. Die Mobile & Ohio RR (gegründet bereits 1848) besaß zuletzt ein 1.165 Meilen langes Netzmit der 490 Meilen langen Hauptstrecke Mobile, Ala. nach East Cairo, Ky. Nach und nach erwarb die Southern Railway die Aktienmehrheit. Braun/schwarzer Stahlstich, tolle Vignette mit Streckenarbeitern und einem vorbeifahrenden Zug. Knickfalten.

Nr. 1535
Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Spearfish Gold Mining & Reduction
350 shares à 1 $, Nr. 299
Colorado Springs, Colo., 31.8.1901
Erhaltung EF/VF
Die 1900 gegründete Gesellschaft besaß ein Areal von 400 Acres in Cyanide, halbe Meile von dem Crown Hill-Verladebahnhof entfernt (Ragged Top District).

Nr. 1536
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Spearhead Gold Mining Co., reorganized
1000 shares à 1 $, Nr. 10556
Nevada, 24.8.1925
Erhaltung EF
Die 1916 gegründete Ges. betrieb Goldminen in Silver City, Nevada. Dekorative Photo-Vignette mit Ansicht der Werksanlagen der Ges.

Nr. 1537
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
St. Cloud, Grantsburg & Ashland RR
2066 shares à 10 $, Nr. 123
Minnesota, 27.5.1890
Erhaltung EF

Grossfoto

St. Cloud ist ein wichtiger Eisenbahnknoten am Mississippi, Ashland der nordöstliche Ausgangspunkt der Northern Pacific. Eine entsprechende Bahn wäre fast 200 km lang gewesen, aber die gab es nie: Der Name ist pure Phantasie. Tatsächlich besaß die Ges. nie mehr als eine kleine Nebenbahn vom St. Croix River (an der Strecke der St. Paul & Duluth RR) nach Grantsburg, Wisconsin. Später von der St. Paul & Duluth RR übernommen und mit dieser 1900 in der Northern Pacific aufgegangen. Kleine Vignette mit Dampflok. Rückseitig mit 3 aufgeklebten Steuermarken. Ausgestellt auf und rückseitig original signiert von R. S. Hayes als Trustee der St. Paul & Duluth RR. Der bedeutende Eisenbahnpionier Captain R.S. Hayes war u.a. erster Vizepräsident der Missouri Pacific Railway Co. und Sprecher der Jay Gould-Gruppe. Mit diesem Stück wird die Übernahme der Gesellschaft durch die St. Paul & Duluth RR dokumentiert. Drei Stücke über jeweils 2066 bzw. 2261 shares wurden um Northern Pacific-Archiv gefunden, aber nur eins mit Originalsignatur R.S. Hayes. Zusätzlich trägt die Aktie vorderseitig die Hayes-Signatur als Präsident, allerdings lochentwertet. Sehr interessant und extrem selten!

Nr. 1538
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
St. Joseph & Council Bluffs Railroad
225 shares à 100 $, Nr. 146
Boston, Mass., 21.4.1869
Erhaltung VF
Gründung 1868 durch Fusion zweier Vorgänger-Bahnen. Bereits 1870 erneute Fusion mit der Missouri Valley RR zur Kansas City, St. Joseph & Council Bluffs RR. Hauptstrecke Kansas City, Mo. nach Council Bluffs, Ia. (200 m). Brauner Druck mit Eisenbahn-Vignette, imprinted revenue, unten Steuermarke. Äußerst selten!

Nr. 1539
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
St. Lawrence & Adirondrack Railway
100 shares à 100 $, Nr. 531
New York, 6.2.1902
Erhaltung EF/VF
Gründung 1891 als internationale Grenzbahn nach Salaberry de Valleyfield, P. Quebeck (20 Meilen). Auf ewig verpachtet an die Central Vermont RR. Grün/schwarzer Stahlstich mit Eisenbahn am Lake Ontario.

Nr. 1540
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
St. Louis Oak Hill & Carondelet Railway
1 share 500 $, Nr. 38
St. Louis, Missouri, 10.4.1915
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1886 zum Bau der 6,3 Meilen langen Bahn von Tower Grove nach Carondelet, Missouri. Alleiniger Aktionär war die Missouri Pacific Ry. Mit Eisenbahn-Vignette. Mit Originalaufstellung der einzelnen Urkunden. Unentwertet. Außer einer Urkunde für 3.995 shares der Missouri Pacific waren nur 5 einzelne “directors shares” ausgegeben. Rarität!

Nr. 1541
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
St. Louis, Rock Island & Chicago RR
1 share à 100 $, Nr. 80
Rock Island, Ill., 9.11.1897
Erhaltung VF
Gründung 1876 als Nachfolger der 1865 konzessionierten Rockford, Rock Island & St. Louis RR. Strecke Sterling - Alton Junc., Ill. (260 Meilen). Gehörte später zum mächtigen, über 3.200 Meilen langen System der Chicago, Burlington & Quincy RR. Holzstich-Vignette mit Personenzug.

Nr. 1542
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Stamford Street Railroad
6 shares à 50 $, Nr. 158
Connecticut, 11.6.1900
Erhaltung EF
Gegründet 1886 als Pferdebahn, reorganisert 1889. Länge der Strecke 11 Meilen. Ab 1895 übernahm die New York, New Haven & Hartford RR die Kontrolle. Grün/schwarzer Druck, tolle Vignette mit Pferde-Eisenbahn.

Nr. 1543
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Sullivan Railroad
3 shares à 100 $, Nr. 3
12.3.1847
Erhaltung VF
Gründung 1847. Strecke von Windsor nach Bellows Falls, Vt. (26 Meilen). Später an die Vermont Central RR verpachtet. Sehr schöner, alter Bahnwert mit vier Kupferstich-Vignetten. Knickfalten, sonst tadellos.

Nr. 1544
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Swatara Falls Coal
100 shares à 10 $, Nr. 438
Philadelphia, 8.5.1865
Erhaltung VF+
Gegr. 1864, Kohlenbergwerk im Schuylkill County. Tolle Vignette mit Kohlenzug, imprinted revenue.

Nr. 1545
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Syracuse, Geneva & Corning Railway
5 shares à 100 $, Nr. 92
Corning, N.Y., 15.11.1889
Erhaltung EF/VF
Gründung 1875 für die Bahn Corning-Geneva, N.Y. (58 Meilen), 1885 kam durch Fusion die Strecke Penn Yan-Dresden, N.Y. (6 Meilen) dazu. Vignette mit Eisenbahnbrücke über einer tiefen Schlucht.

Nr. 1546
Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Taylors Falls and Lake Superior RR
4045 shares à 100 $, Nr. 23
Minnesota, 5.9.1888
Erhaltung EF/VF

Grossfoto

Gegründet 1875 zum Bau einer von der Lake Superior & Mississippi RR (St. Paul & Duluth RR) abzweigenden 22 Meilen langen Bahn zum St. Croix River bei Taylor’s Falls an der Grenze zum Staat Wisconsin. Später mit der St. Paul & Duluth RR von der Northern Pacific Railroad übernommen worden. Kleine Personenzug-Vignette, goldgedecktes Prägesiegel. 4045 shares à 100 $ 5.9.1888 (= 99,88% des gesamten Stammkapitals des Ges. in Höhe von 405.000$). Rückseitig mit drei aufgeklebten Steuermarken. Ausgestellt auf R.S. Hayes als Trustee der St. Paul & Duluth RR und mit seiner zweifachen Originalsignatur: vorderseitig als Präsident, rückseitig als Aktientreuhänder. Beide Signaturen sind unentwertet! Der bedeutende Eisenbahnpionier Captain R.S. Hayes war u.a. erster Vizepräsident der Missouri Pacific Railway Co. und Sprecher der Jay Gould-Gruppe. Nur 28 Stücke wurden im Northern Pacific-Archiv gefunden, davon nur ein Stück in dieser Form! Rarität!

Nr. 1547
Schätzpreis: 1.100,00 EUR
Startpreis: 550,00 EUR
Tehuantepec Company
7% Bond 125 £, Nr. 1255
New Orleans, 1.11.1853
Erhaltung EF

Grossfoto

Der Isthmus von Tehuantepec im Bundesstaat Oaxaca ist mit 220 km die schmalste Stelle von ganz Mexico und bildet zugleich die Grenze zwischen Nord- und Mittelamerika. Die ersten Versuche die Städte Coatzacoalcos am Golf von Mexico und Salina Cruz am Golf von Tehuantepec auf der pazifischen Seite mittels einer Eisenbahn zu verbinden gab es 1853, als eine Investorengruppe aus Mexiko und USA, angeführt von A. G. Sloo die Tehuantepec Company gründeten. Da die Konzessionsauflage bezüglich des Streckenbaus nicht erfüllt werden konnten, erlosch 1857 die Konzession und die Gesellschaft wurde liquidiert. Grossformatig. Ein graphisches Meisterwerk mit 9 Einzelvignetten und Zierelementen, als Kupferstich ausgeführt. Originalsignaturen, u.a. von A. G. Sloo als Präsident. Mit komplett anhängenden Kupons. Äußerst selten!

Nr. 1548
Schätzpreis: 900,00 EUR
Startpreis: 450,00 EUR
Tehuantepec Company
7% Bond 250 £, Nr. 684
New Orleans, 1.11.1853 EF-
Grossformatig. Ein graphisches Meisterwerk mit 9 Einzelvignetten und Zierelementen, als Kupferstich ausgeführt. Originalsignaturen, u.a. von A. G. Sloo als Präsident. Mit komplett anhängenden Kupons. Äußerst selten!

Nr. 1549
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Templar Motors
19 shares à 10 $, Nr. 24550
Cleveland, 31.12.1919
Erhaltung VF
Templar pries sein 1918-25 gebautes 4-Zylinder-Sportmodell als “Superfine Small Car” an. Der Preis von 2.685 $ beinhaltete auch einen Steigungsmesser, einen Kompass und eine Kodak-Kamera. Schöner Druck mit Weißkopf-Seeadler. Knickfalte am Rand eingerissen und hinterklebt.

Nr. 1550
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Tiffin & North-Western Railroad
1 share à 50 $, Nr. 8
Ohio, 24.12.1878
Erhaltung VF
Die Gesellschaft kaufte bei ihrer Gründung am 23.12.1878 die Verbindungsstrecke von Tiffin zu der Ohio & Michigan Linie von der Mansfield, Coldwater & Lake Michigan RR, deren Bau noch nicht abgeschlossen war. Holzstichvignette mit dampfender Eisenbahn. Original signiert von Thomas D. Messler als Präsident. Messler (1833-1893) erfand 1857 als Wirtschaftsprüfer der Pittsburgh, Fort Wayne & Chicago Railway das “Messler system”, was die Buchhaltung der Eisenbahngesellschaft nachhaltig revolutionierte. Unterer Rand mit leichten Verletzungen (kleine Absplitterungen). Äußerst selten!

Nr. 1551
Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
Toledo, Peoria & Warsaw Railway
5 shares à 100 $, Nr. 244
Illinois, 28.9.1864
Erhaltung VF

Grossfoto

Gründung 1863 als Toledo, Peoria & Warsaw RR, Strecke von der Indiana Staatsgrenze nach Warshaw, Ill. (220 Meilen). Konkurs 1880 und erneut 1887, dann als Toledo, Peoria & Western Ry. reorganisiert. 1893 übernahmen die Pennsylvania Co. und die St. Louis, Keokuk & Northwestern RR große Aktienpakete, ließen aber die Selbständigkeit dieser Bahn noch lange unberührt. Hochwertige Eisenbahn-Vignette. Das Papier stellenweise leicht gebräunt. Äußerst selten!

Nr. 1552
Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Toledo, Walhonding Valley & Ohio RR
10 shares à 100 $, Nr. 24
Ohio, 19.2.1898
Erhaltung EF
Gegründet 1891 nach der Reorganisation der Northwestern Ohio & Walhonding Valley Railway. Betrieben wurden zwei Strecken: Toledo Junction, O. - Toledo, O., 79,98 Meilen und Coshocton, O. - West Loudonville, O., 45,42 Meilen. Sehr dekorativer ABNC-Druck: oben eine Eisenbahnlampe, unten dampfende Lokomotive. Original signiert von James McCrea als Präsident. Der große Eisenbahnpionier leitete die gigantische Pennsylvania RR 1907-1912 als ihr Präsident. Die Aktie ist ausgestellt auf die Pennsylvania Co. und trägt rückseitig die Originalsignaturen von Edward B. Taylor als Vizepräsident der Pennsylvania RR und von Sidney B. Ligget als Zeuge (auch vorderseitig als Sekretär). Ligget war gleichzeitig Sekretär der Pennsylvania RR, ferner Vorstand der mächtigen Pennsylvania Society of Sons of the Revolution. Äußerst selten!

Nr. 1553
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Transalaska-Siberian Railway Co.
5% Gold Bond 100 $, Nr. 1507
New York, 10.3.1909
Erhaltung VF

Grossfoto

Provisory Certificate, D/H SU E 1147, R5 - Zetzmann 2817 RRR 80. Die 1906 in New Jersey gegründete Gesellschaft verfolgte den ambitionierten Plan einer Eisenbahnverbindung zwischen den Vereinigten Staaten von Amerika und Russland. Von Alaska aus, über die Beringstraße hinweg, sollte die Bahn an die Transsibirische Eisenbahn angeschlossen werden. Die Transsibirische Eisenbahn, 1891 bis 1904 erbaut, rund 8000 km lang, verbindet Ural und Pazifik von Tscheljabinsk über Omsk, Nowosibirsk, Krasnojarsk, Irkutsk, Chabarowsk nach Wladiwostok (1916 vollendet, ab 1939 zweigleisig). Die Beringstraße ist 45 m tief und an der engsten Stelle 85 km breit. Die Gesellschaft plante den Bau einer Eisenbahnbrücke an dieser Stelle. John Alexander L. Waddell (1854-1938), damals der berühmteste Brückenkonstrukteur der Welt, der über 200 bedeutende Brücken baute, trat als Hauptingenieur in den Dienst der “Transalaska-Siberian Railway Co.” Vermutlich scheiterte die Gesellschaft nicht an der technischen Herausforderung und Kapitalmangel, sondern am Lauf der Weltgeschichte mit 1. Weltkrieg, Revolution und Zusammenbruch des Zarenreiches. Zweisprachig französisch/englisch. Mit Kupons. Kleine Randeinrisse hinterklebt. Äußerst selten!

Nr. 1554
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Transylvania Railroad
250 shares à 100 $, Nr. 6
North Carolina, 20.6.1899
Erhaltung VF
Konzessioniert 1899 als Nachfolger der Hendersonville & Brevard RR. Strecke Hendersonville - Brevard-Taxaway, N.C. (32 Meilen). Dekorativer Druck, Vignette mit Mädchenkopf. In sammelwürdiger Erhaltung konnten im Southern-Railway-Archiv wurden nur 8 Exemplare gefunden werden.

Nr. 1555
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Trophy Mining Co.
500 shares à 10 $, Nr. 61
New York, 11.9.1880
Erhaltung VF
Die Gruben der Gesellschaft befanden sich in San Juan, Colorado. Druck der ABNC, herrliche Vignette mit Bergleuten unter Tage beim Erzabbau.

Nr. 1556
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Twenty-Third Street Railway
5% Gold Bond 1.000 $, Nr. 32
New York, 1.1.1912
Erhaltung VF+
Straßenbahngesellschaft in Manhattan, New York City, gegründet 1872, zuerst als Pferdebahn betrieben, aufgegangen in der Metropolitan Street Railway Co. Orange/schwarzer Stahlstich der ABNC, feine große Vignette mit vollbesetzter Straßenbahn auf der 23rd Street. Mit anh. restlichen Kupons.

Nr. 1557
Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
United States Loan-Office
State of Connecticut
Certificate of Founded Debt 292,87 $, Nr. 153
29.4.1793
Erhaltung VF+

Grossfoto

Eine der älteste bekannten Staatsanleihen der Vereinigten Staaten von Amerika. Die USA bildeten aufgrund der im Jahre 1777 beschlossenen Konföderationsartkel zunächst nur einen lockeren Staatenbund. Am 17.9.1787 schuf ein einberufener Verfassungskonvent die bis heute gültige Verfassung des Landes. 1792 wurde die New Yorker Effektenbörse gegründet, wo zunächst ausschließlich Staatspapiere gehandelt wurden. Die hier angebotene Staatsanleihe wurde aufgelegt im Rahmen von „Assumption Act“ zwecks Finanzierung der Verlegung der Hauptstadt von Philadelphia nach Washington, D.C. Der Bau der neuen Hauptstadt wurde mit dem künftigen Amtssitz des US-Präsidenten, dem Weissen Haus, im Jahre 1792 begonnen. Im Nov. 1800 trat der Kongress zum ersten Mal in der neuen Hauptstadt zusammen. Druck auf Büttenpapier mit Wasserzeichen. Links Wappen der USA mit Weißkopfseeadler, 1782 entworfen. Original signiert von William Imlay: nach ihm wurden diese Anleihen als „Imlay certificates“ benannt. Ausgestellt auf den bedeutenden Financier Isaac Bronson (1760-1838), Großgrundbesitzer, Immobilienspekulant, Regierungsmitglied in Connecticut. Bronson diente als Stabsarzt unter dem Kommando von General George Washington. Nach dem Unabhängigkeitskrieg bereiste er Europa und Indien. 1792 kam er zurück und begann eine groß angelegte Spekulation in Staatsanleihen. Bereits 1828 war er mit einem Vermögen von 250.000$ einer der reichsten Bewohner New Yorks. Rückseitig unentwertete Originalsignatur von Isaac Bronson. Kreuzschnittentwertung. Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. Sehr günstig angeboten!

Nr. 1558
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
United States Motor Co.
100 pref. shares à 100 $, Nr. 1168
New Jersey, 7.10.1911
Erhaltung EF
Gründung 1910. Die Brüder Benjamin und Frank Briscoe bauten ab 1904 zusammen mit Jonathan Dixon Maxwell kleine, sehr zuverlässige Zweizylinder-Automobile, die ab 1905 nur noch den Namen Maxwell trugen. Benjamin Briscoe versuchte 1910 einen Großkonzern zu gründen, die United States Motor Co., die nicht nur Maxwell umfassen sollte, sondern auch Courier, Stoddard-Dayton und Columbia. Einschließlich aller Zulieferer kam der Briscoe-Konzern auf 120 Gesellschaften. Nachdem zwei der Investoren, die auch General Motors finanzierten, sich zerstritten haben, wurde die Gesellschaft 1913 liquidiert. Die Maxwell-Gesellschaft überlebte als einzige die Liquidation des Konzerns und wurde Anfang der 20er Jahre von Chrysler übernommen. Schöner Stahlstich der ABNC mit eindrucksvoller Wappenadler-Vignette. Originalsignaturen.

Nr. 1559
Schätzpreis: 1.500,00 EUR
Startpreis: 750,00 EUR
Vigo Bay Treasure Company
500 shares à 1 $, Nr. 372
Camden, N.J., 9.2.1886
Erhaltung EF

Grossfoto

Zweck der 1884 gegründeten Gesellschaft war es, den Schatz von Vigo (Spanien) aus der berühmten Schlacht von 1702, bekannt als die Schlacht von Rande, zu finden. Die spanische Flotte segelte am 24.7.1702 von Havana in Cuba zurück nach Cadiz mit einer riesengroßen Ladung Silber, um die Schatztruhen von Philip V. von Spanien wieder aufzufüllen. Die Flotte war gut bewacht durch spanische (unter Manuel de Velasco) und französische Kriegsschiffe. Velasco sandte ein schnelles spanisches Schiff nach Sevilla, um den Behörden von der Ankunft der Flotte zu berichten. Kurz nachdem die Nachricht ankam, kam es zwischen Frankreich/Spanien auf der einen und Britanien/Niederlanden auf der anderen Seite zum Krieg, der als Spanischer Erbfolgekrieg bekannt wurde. Chateau-Renault und de Velasco entschieden, nach Norden, nach Vigo zu segeln. Am 23.9. erreichten sie die Vigo Bay, wo sie den kleinen Hafen von Redondela verbarrikadierten. Vieles von dem Silber wurde ausgeladen und ins Inland gebracht. Nach dem mißglückten Angriff von Admiral Sir George Rooke (Anführer der englisch/niederländischen Flotte) auf Cadiz wollte dieser nach England zurückkehren. Er bekam mit, dass die Silber-Flotte in der Vigo Bay ankerte. Schnurstracks segelte er dorthin und fand 16 oder 17 spanische Schiffe vor, die von der gleichen Anzahl französischer Kriegsschiffe geschützt wurden. Die englisch/niederländische Flotte griff am 22.10. an. Die spanisch/französische Flotte hatte keine Chance und Chateau-Renault befahl, die französischen und spanischen Schiffe in Brand zu setzen und zu versenken. Eines der kapitulierenden spanische Schiffe, die “Tauro” wurde nach England gebracht und es wurde gesagt, die Ladung hatte noch einen Wert von 200.000 £. Der ursprüngliche Wert der Ladung soll 1.000.000 £ betragen haben, aber der größte Teil wurde vor dem Angriff entladen. Die “Santo Cristo de Maracaibo” sollte ebenfalls als Prise nach England gebracht werden, aber nach Verlassen von Vigo fuhr sie auf einen Felsen und sank. Die Ladung wurde nie geborgen. Die Vigo Bay Treasure Company versuchte den Schatz wiederzufinden. Herrliche detaillierte Vignette mit Dreimaster in bewegter See. Rarität: seit Jahren nur zwei Stücke bekannt!

Nr. 1560
Schätzpreis: 700,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
Virginia, Fredericksburg & Western Railroad
5% Gold Bond 1.000 $, Nr. 251
Virginia, 1.6.1895
Erhaltung VF+

Grossfoto

Ein hochdekorativ gestaltetes Papier mit grosser Eisenbahnvignette und Portait von George Washington, ein ABNC-Stahlstich, in grün/schwarz gedruckt. Mit anhängenden Kupons.

Nr. 1561
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Wabash Railroad
10 shares à 100 $, Nr. 38496
20.6.1912
Erhaltung EF
Konzessioniert 1889 als Wabash Western Ry. und Wabash Ry. Die Eisenbahngesellschaft hatte ein Streckennetz von 1309 Meilen östlich und 1932 Meilen westlich des Mississippis. Sie durchfuhr die Staaten Michigan, Ohio, Indiana, Illinois, Missouri und Iowa. Schöner grün/schwarzer Stahlstich mit Lok-Vignette.

Nr. 1562
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Western Lock Co. of Geneva
1 share à 100 $, Nr. 225
Geneva, Ohio, 8.12.1881
Erhaltung VF
Gegründet 1878. Schöne Gestaltung, Vignetten mit Telegraphen-Arbeitern, Cowboy mit Viehherde, mit Trauben geschmückter Mädchenkopf.

Nr. 1563
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Westmoreland Railway
15 shares à 50 $, Nr. 35
Harrisburg, Pa., 12.3.1901
Erhaltung VF+
Gegründet 1900 im Rahmen einer Reorganisation. Die Bahn erschloß das an Kohlebergwerken und Montanindustrie reiche Westmoreland County östlich von Pittsburgh, Pa. Noch heute in Betrieb: Die “Westmoreland County Industrial Development Corporation” kaufte im Rahmen der Einrichtung des Westmoreland Logistic Park 1995 die zwischenzeitlich stillgelegte 33 km lange Strecke, die zuletzt die Volkswagen-Fabrik in der East Huntingdon Township bedient hatte. Großformatig, Vignette mit Pennsylvania-Wappen, Raddampfer und Getreideähren. Mit zwei Steuermarken.

Nr. 1564
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Wiggins Ferry Co.
62 1/2 shares à 100 $, Nr. 366
East St. Louis, 15.4.1880
Erhaltung VF
1797 erhielt James Pigott eine Konzession für den Betrieb einer Fähre zwischen St. Louis und Illinoistown (heute East St. Louis). 1819 erwarb Samuel Wiggins die Fähre, und stellte 1828 auf Dampfbetrieb um. 1853 wurde die Firma in eine AG zum Betrieb von Eisenbahn-Fähren auf dem Mississippi mit eigenem Güterbahnhof (11 Meilen Gleislänge) umgewandelt. Ausgestellt auf Mary Wiggins. Sehr dekorative Kupferstichvignette mit Abbildung der Fähre.

Nr. 1565
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Willys Corp.
20 pref. shares, Nr. 765
Chicago, 10.3.1921
Erhaltung EF/VF
Gründung 1908 als Willys-Overland durch den Autoverkäufer John North Willys, der die Overland-Fabrik damit vor dem Konkurs rettete. In der alten Pope-Fabrik in Toledo, Ohio wurden seit 1903 Autos produziert. Schlagzeilen machte Willys 1926 mit einem neuen Niedrigpreis-Modell für 495 $, das als billigstes Auto der Geschichte in die Annalen einging. Berühmt wurde Willys dann während des 2. Weltkrieges mit der Produktion von über 360.000 der legendären Jeeps. Dieses Zertifikat ausgegeben während einer schlimmen Finanzkrise Anfang der 20er Jahre. Äußerst seltener und wichtiger Automobil-Wert.

Nr. 1566
Schätzpreis: 700,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
Wilmington & Western Railroad
2 shares à 50 $, Nr. 288
Wilmington, Del., 30.8.1873
Erhaltung VF

Grossfoto

Gegründet 1867 für den Bau und Betrieb eines Eisenbahnnetzes in westlicher Richtung. Bis 1872 wurde eine 20 Meilen-Strecke bis Landenburg, Pa. gebaut und in Betrieb genommen, bis 1875 erreichte man Oxford, Pa. (Streckenlänge 35 Meilen). 1883 wurde die Gesellschaft von der Delaware, Lackwanna & Western RR übernommen. Wunderschöne Eisenbahnvignette mit Dampf- und Segelschiffen im Hintergrund. Goldsiegel. Seit vielen Jahren weniger als 5 Stücke bekannt, Rarität!

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