Nr. 1592
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Akron Odd Fellows Temple Co.
1 share à 0,50 $, Nr. 183
Akron, Ohio, 28.11.1917
Erhaltung EF
Gründung 1895 zum Bau eines Freimaurer-Versammlungshauses. Schöner grün/schwarzer Druck mit Gebäude-Vignette, rotes Siegel. Kapital der Gesellschaft betrug 2000 $. Nicht entwertet. Äußerst selten.

Nr. 1593
Schätzpreis: 45,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Aladdin Gold Mining Co.
1.000 shares à 10 cent, Nr. 2232
San Francisco, Calif., 14.5.1935
Erhaltung VF
Gegründet 1919, Goldbergwerk bei Reno, Nevada. Schöne Vignette mit Aladdin und der Wunderlampe. Seit Jahren nicht mehr angeboten, sehr niedrig limitiert.

Nr. 1594
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Alaska Gold Mines Co.
10 shares à 10 $, Nr. 3572
Boston, Maine, 3.2.1914
Erhaltung VF+
Die 1912 in gegründete bedeutende Gesellschaft betrieb Goldbergwerke in Goldbelt im Südosten von Alaska. Orange/schwarzer Stahlstich, Vignette Weißkopf-Seeadler.

Nr. 1595
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Alaska Goldfields Corp.
1333 shares à 1 $, Nr. 103
Territory of Alaska, 10.1.1939
Erhaltung VF+
Gegründet 1937 im Alaska-Territorium (erst 1959 wurde Alaska zu einem Bundesstaat der Vereinigten Staaten von Amerika). Drei dekorative Vignetten: Gebrigslandschaft, links und rechts Bergleute unter Tage. Zierumrandung und Siegel goldfarben. Äußerst selten und sehr günstig angeboten!

Nr. 1596
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Alaska United Gold Mining
20 shares à 5 $, Nr. 6440
San Francisco, 1.11.1895
Erhaltung EF/VF
Die ersten Prospektoren kamen um 1870 in das Territorium Yukon. In den 1890er Jahren waren es schon etwa 2500 Miners in der Klondyke-Region, die nach Gold suchten und auch immer wieder Funde machten. 1897 sind dort sagenhafte Goldfunde gemacht worden, die bald Zehntausende Menschen anzogen und zur Entstehung mancher großer Vermögen beitrugen. Schöner Stahlstich, Vignette mit Goldschürfern im Gebirge. Englischer Börsensteuerstempel.
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Nr. 1597
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Alexander Gold Mining Co.
1000 shares à 1 $, Nr. 295
South Dakota, 23.1.1904
Erhaltung VF+
Dekorativ mit mehreren Darstellungen arbeitender Bergleute. Einzelstück aus einer alten Sammlung, extrem selten!

Nr. 1598
Schätzpreis: 140,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Allentown Iron Co.
266 shares à 50 $, Nr. 489
Philadelphia, Pa, 28.6.1867
Erhaltung EF
Gründung 1851. Die Region nordwestlich von Philadelphia war Mitte des vorigen Jahrhunderts dank der reichen Kohlevorkommen in Pennsylvania das industrielle Zentrum der USA mit einer Vielzahl von Montan-Unternehmen. Hübsche Umrandung, kleine Adler-Vignette mit Fabrikansicht.

Nr. 1599
Schätzpreis: 500,00 EUR
Startpreis: 250,00 EUR
Altoona & Beech Creek Terminal RR
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 232
Pennsylvania, 1.1.1901
Erhaltung EF/VF
Gründung 1897 als Nachfolge-Gesellschaft der Altoona, Clearfield & Northern RR. Betrieben wurde die Strecke Altoona nach Fallen Timber (18 Meilen) mit 2 Lokomotiven, 32 Güter- und 10 Passagierwaggons. Braun/schwarzer Druck mit Dampflok-Vignette. Nicht entwertet, mit Kupons.
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Nr. 1600
Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
American Commonwealth Power Corp.
20 shares Class A, Nr. NAO 2818
Delaware, 9.8.1929
Erhaltung EF
Zweigeteilte Stahlstich-Vignette mit Abb. Kraftwerk.

Nr. 1601
Schätzpreis: 1.200,00 EUR
Startpreis: 600,00 EUR
American Express Co.
5 shares à 100 $, Nr. 4991
New York, 16.3.1857
Erhaltung VF
Am 18.5.1850 wurde die „American Express Company“ gegründet. Die erste öffentliche Aktienemission erfolgte 1853. Das Grundkapital von 500.000 $ war in 5000 shares à 100 $ eingeteilt. Henry Wells blieb 18 Jahre lang Präsident der American Express, William G. Fargo folgte ihm 1868 und blieb Präsident bis 1881. Das Versorgungsgebiet reichte bereits ab Mitte der 1850er Jahre von New York und der Ostküste bis zum Missouri. Das Gebiet westlich des Missouri bis Kalifornien lag im Verantwortungsbereich der Wells Fargo & Co. 1852 wurde nämlich auf Bedenken von Butterfield und zwei weiteren Direktoren entschieden, den Wirkungskreis der American Express nicht bis nach Kalifornien auszudehnen, um einen direkten Konkurrenzkampf mit der Adams Express zu vermeiden. Stattdessen wurde für dieses Gebiet die Wells Fargo & Co. gegründet. Die American Express war per Satzung zunächst auf zehn Jahre beschränkt, weshalb sie 1859 aufgelöst und ihre Aktiva in einer öffentlichen Versteigerung von der neugegründeten American Express erworben wurden. Die Aktien der Vorgängergesellschaft mit der Zugvignette wurden eingezogen und durch Aktien mit Hundekopf-Vignette ersetzt. 1868 fusionierte die American Express Co. mit ihrem erbittersten Hauptkonkurrenten, der Merchants Union Express Co., zur American Merchants Union Express Co., 1873 wurde der alte Name American Express wieder angenommen. Aus dem einstigen Ein-Mann-Unternehmen wurde der heute weltweit tätige Finanzkonzern. 1854 erfolgte eine Kapitalerhöhung von 5.000 auf 7.500 shares. Unentwertete und klare Originalunterschriften von Henry Wells, William G. Fargo und Alex Holland. Gebräunt (wie fast ausnahmslos alle bekannten Stücke). Kleine Verletzungen fachmännisch ausgebessert.

Nr. 1602
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
American Union Telephone Co.
5 % First Mortgage Gold Bond 1.000 $, Nr. 9059
Pennsylvania, 18.9.1906
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1906 als Zusammenschluß von 12 unabhängigen Telefongesellschaften in Pennsylvania (u.a. Harrisburg, Altoona, Lancaster, Williamsport und Chester). Im Staat Pennsylvania waren diese “Independants”, deren Netze verbunden waren, in der “Eastern Traffic Association” zusammengeschlossen, die die Gesprächsgebühren aufteilte und Unterhalt und Betrieb der Netze organisierte. Ähnliche unabhängige Regionalgesellschaften bestanden in weiteren Bundesstaaten, so daß die “Independants” in der Ost-West-Achse über eine ununterbrochene Linie von New York bis Kansas verfügten und in der Nord-Süd-Achse von Tennessee bis Minnesota. Durch günstigere Gesprächsgebühren und oft besseren Service waren die “Independants” eine böse Konkurrenz für Bell’s übermächtige American Telephone & Telegraph Co., die die Independants zu vernichten trachtete. Weitgehend gelang das der A.T.&T. auch, doch im Zuge der Liberalisierung des Marktes in den 1990er Jahren kehrten die unabhängigen Anbieter in Form der sog. “Baby Bells” zurück. Herrlicher braun/schwarzer Stahlstich, große Vignette: Mädchen mit altem Fernsprecher sitzt auf der Weltkugel. Mit anhängenden Kupons.

Nr. 1603
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Anglo-California Trust Co.
5 shares à 100 $, Nr. 2041
San Francisco, 24.4.1928
Erhaltung EF
Vignette mit Weißkopf-Seeadler auf Wappenschild.

Nr. 1604
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Army & Navy Co-Operative Co.
10 shares à 10 $, Nr. 5361
New York, 23.3.1915
Erhaltung VF
Ausgestellt auf General James C. Rhea (kommandierte 1917 die 2. Division) Schöner Druck in blau, Goldprägung des Vereins-Emblems.

Nr. 1605
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Asheville & Northern Railway
1 share à 100 $, Nr. 20
Asheville, N.C., 13.2.1914
Erhaltung EF/VF
Eine winzige Nebenbahn südöstlich von Knoxville. Hellgrün/schwarzer Druck mit Wappenadler. Insgesamt hatte die Bahn in ihrem ganzen Leben kaum 30 Aktienurkunden ausgegeben, davon wurden 18 Stücke in dem Southern-Railway-Archiv gefunden.

Nr. 1606
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Asheville & Spartanburg Railroad
1 share à 100 $, Nr. 37
South Carolina, 30.8.1895
Erhaltung EF/VF
Gründung 1881, Nachfolger einer gleichnamigen Vorgängerbahn. Strecke Baltimore, N.C. nach Alston, S.C. (134 Meilen). 1895 wurde die Spartanburg, Union & Columbia RR gekauft. Mit herrlicher Personenzug-Vignette. Nur 10 Exemplare wurden im Archiv der Southern Railway gefunden!
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Nr. 1607
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Athletic Club of the Schuylkill Navy
6 % Bond 25 $, Nr. 628
23.4.1889
Erhaltung EF/VF
Ausgegeben zur Finanzierung des Clubhauses in der Arch Street in Philadelphia (im Unterdruck groß abgebildet). Gedruckt in grün/schwarz/gold, vorderseitig Vignette eines Einers, rückseitig sehr große Abb. Vierer ohne Steuermann. Mit anhängenden restlichen Kupons.

Nr. 1608
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Atlantic City & Shore Railroad
50 shares à 100 $, Nr. A 187
New Jersey, 15.2.1906 VF.
Die 1905 gegründete Gesellschaft betrieb ein knapp 50 Meilen langes Straßen- und Kleinbahnnetz in und um Atlantic City sowie die 8,5 Meilen lange Straßenbahn entlang der Atlantic Avenue bis Longport, von wo es mit der Fähre weiter nach Ocean City ging. Schon damals erfreute sich das heutige Spielerparadies größter Beliebtheit als Erholungs- und Vergnügungsort: Befördert wurden bis zu 10 Mio. Fahrgäste im Jahr. Drei herrliche Stahlstich-Vignetten mit Hotels und Casinos, Strandszenen und Straßenbahn vor einem auf altertümlich gemachten Haus, in dem in Atlantic City noch heute ein Restaurant betrieben wird.

Nr. 1609
Schätzpreis: 170,00 EUR
Startpreis: 85,00 EUR
Atlantic Coast Line Railroad
4,5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. M118
18.8.1949
Erhaltung EF/VF
Konzessioniert bereits 1836 als Richmond & Petersburg RR, 1900 nach Fusion mit vier weiteren Bahnen wie oben umbenannt. Nach Übernahme vieler weiterer Bahnen schließlich ein fast 5.000 Meilen langes Netz in den Staaten Virginia, North & South Carolina, Georgia, Florida und Alabama. Braun/schwarzer Stahlstich: Vignette mit mehreren Eisenbahnen und Gleisbauarbeitern.

Nr. 1610
Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Atlantic, Mississippi & Ohio RR
7 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 9674
Petersburg, Va., 9.9.1871
Erhaltung VF+
Hauptstrecke Norfolk, Va. nach Bristol, Tenn. (408 Meilen). Gründung 1870 durch Verschmelzung von vier Vorgängerbahnen (gegr. 1846-51), die sämtlich mehrheitlich dem Staat Virginia gehörten. Bereits 1876 wegen Nichtbedienung der Anleihen unter Zwangsverwaltung gestellt. Großes Querformat, vier herrliche Vignetten, mit imprinted revenue und (lochentwerteter) Originalunterschrift General Wm. Mahone (1826-95), Eisenbahnpionier, wurde im Sezessionskrieg nach der Schlacht in der Wilderness Generalmajor, 1880 zum Senator von Virginia gewählt. Anh. Kupons.

Nr. 1611
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Atlantic, Mississippi & Ohio RR
1 share, Nr. 857
Virginia, von 1872
Erhaltung EF/VF
Große, eindrucksvolle Eisenbahn-Vignette. Mit Originalunterschrift General Wm. Mahone (1826-95), Eisenbahnpionier, wurde im Sezessionskrieg nach der Schlacht in der Wilderness Generalmajor, 1880 zum Senator von Virginia gewählt. Nicht entwertet.

Nr. 1612
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Atlantic & St. Lawrence Railroad
1 share à 100 £, Nr. 1538
Portland, Maine, 1.11.1902
Erhaltung EF/VF
Gründung bereits 1845. Strecke Island Pond, Vt. nach Portland, Me. (149 Meilen). 1853 für 999 Jahre an die Grand Trunk Railway of Canada verpachtet, die 1923 in der Canadian National Railway aufging. Letztere garantierte den Aktionären dann eine feste Rendite von 6 % jährlich. Interessant ist, daß diese die US-Staaten Maine, New Hamshire und Vermont durchfahrende Bahn bis hin zum Kapital in £ sterling vollständig anglo-kanadisch geprägt war. Schöne Dampflok-Vignette. Mit anhängenden restlichen Kupons. Unentwertet.

Nr. 1613
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Automatic Flagman Co.
18000 shares à 1 $, Nr. 18
Los Angeles, 3.4.1912
Erhaltung EF/VF
Gründung am 16.3.1912. Die Aktie verbrieft 18 % des Kapitals. Ausgestellt auf und original unterschrieben von L. G. Reynolds. Dekorativer goldfarben/schwarzer Druck mit Dampflok-Vignette. Äußerst seltener Nennwert.

Nr. 1614
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Baltimore & Ohio Railroad
5965 6871/10000 pref. shares à 100 $, Nr. 21466
Febr. 1901
Erhaltung EF/VF
Trust certificate. Eine der ältesten und langlebigsten Bahnen der USA, konzessioniert bereits 1827. Der Bau der Bahn begann 1828, Pferdebahnbetrieb bis 1832. Vollendet wurde die 379 Meilen lange Hauptstrecke von Baltimore, Md. nach Wheeling, W.Va. im Jahr 1835, im gleichen Jahr Aufnahme des Postdienstes. Später entstand mit den Endpunkten Baltimore, Ohio, Chicago und St. Louis, Missouri ein gewaltiges, weit über 3.000 Meilen langes Netz. Orangerot/schwarzer Stahlstich mit kreisrunder Dampflok-Vignette.

Nr. 1615
Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
Barke Cossack (Walfang-Dampfsegler)
Anteilschein 1/16 Part, Nr. 66
New Bedford, 30.8.1850
Erhaltung VF
The famous Stone Fleet sailing from New Bedford, Nov. 16, 1861. The ships were loaded with stones and were sunk in the mouths of certain Southern harbours during the Civil War, to prevent blockade runners from entering. The vessels in this picture are the Garland, Maria Theresa, Rebecca Simms, Leonidas, South America, Archer, American, Harvest, Amazon, Cossack, Courier, Henrietta, Potomac, Kensington, Herald and L. C. Richmond.

Der Dreimastsegler mit einer Tonnage von 254 t wurde 1835 auf der Nileborn-Werft in Maine gebaut. Mit einer Dampfmaschine ausgestattet wurde das Schiff 1843 in Sippican, Mass. (heute Marion) registriert und für den Walfang eingesetzt. Nach dem Ausbruch des Amerikanischen Bürgerkriegs am 12.4.1861 kaufte die US-Regierung 24 Dampfer für militärische Zwecke, darunter auch den Walfänger Cossack. Lincoln rief 75.000 Freiwillige zu den Waffen und verhängte eine Seeblockade über die Häfen des Südens. In seinem ersten Bericht meldete Marineminister Welles an Präsident Lincoln die Aufbringung (Kaperung) von 153 Schiffen der Südstaaten, meistens Blockadebrecher. Um die Überwachung der Blockade zu erleichtern, wurden vor der Hafeneinfahrt von Savannah, Georgia, am 17.12.1861 sieben mit Steinen beladene Schiffe (“Stone Fleet” d.h. Steingeschwader, überwiegend aus Walfangschiffen bestehend) versenkt. Am 21.12.1861 wurden weitere mit Steinen beladene Dampfer vor dm Hafen vor Charleston versenkt, dabei auch der Walfänger Cossack. Kleine Segelschiff-Vignette. Doppelblatt, handschriftliche Eintragungen, inwendig Adler-Vignette als Hoheitszeichen der US-Regierung, mehrere Angaben zu dem Schiff (u.a. Abmessungen), kleines papiergedecktes Siegel, mehrere Originalsignaturen. Die Nummer “66” des Anteilscheins bezieht sich auf die Registrierung bei der Schifffahrtsbehörde, da höchstens nur 16 Anteilscheine ausgegeben werden konnten (eher weniger, da vermutlich auch Anteilscheine über mehrere Anteile existierten). Knickfalten, die Rückseite des Doppelblattes mit Verfärbungen, wohl Leimspuren, sonst tadellose Erhaltung. Rarität.
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Nr. 1616
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Bear Valley Irrigation Co.
10 preferred shares à 100 $, Nr. 179
Redlands, California, 12.5.1892
Erhaltung EF
Auflage 200. 1883 kamen Frank Elwood Brown, Mitbegründer von Redlands in Californien, und der Weingutsbesitzer und Schafzüchter Hiram Barton auf der Suche nach einem geeigneten Ort für ein Wasserreservoir in das Bear Valley. Obwohl der Talgrund zum größten Teil einem reichen Bankier aus Los Angeles, der Southern Pacific Railway und einigen Schaftzüchtern gehörte, gelang es Brown doch, sich die Wasserrechte zu sichern und potentielle Investoren zu überzeugen. Im Juli 1883 begann die “Bear Valley Land & Water Co.” mit dem Bau des Staudamms und im Sommer 1885 floß das erste Wasser zur Bewässerung zu Tal. Die ständige Verwicklung der Firma in Streitigkeiten und Prozesse um Wasserrechte ärgerte Brown und brachte ihn auf die Idee, sich reich zu machen und zu verabschieden: In einem kunstvollen und kaskadenartig aufgebauten Geflecht wurde die Firma ständig weiterverkauft und schließlich 1890 in die Bear Valley Irrigation Co. eingebracht, die dann in der Börsenpanik von 1893 pleite ging. Für eine US-Aktie ungewöhnlich großformatig, schöne detailreiche Vignette mit dem neuen Bear-Valley-Staudamm und Segelbooten auf dem Stausee. Nicht entwertet, anhängende Kupons. Äußerst selten.

Nr. 1617
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Bedford & Wallner Railroad
5 shares à 100 $, Nr. 10
Indiana, 1.6.1906
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1905, eine der kleinsten Eisenbahnen der USA überhaupt: Eine einzige Lokomotive mit zwei Frachtwagen transportierte auf der 2,85 Meilen langen Strecke tagein, tagaus Steine aus den Steinbrüchen bei Wallner, Indiana für den Hauptaktionär Bedford Stone & Construction Co. Mit Goldprägesiegel und Golddruck. Oben Capitol-Vignette, unten weibliche Allegorie als kreisrunde Vignette im Unterdruck. Äußerst selten!

Nr. 1618
Schätzpreis: 60,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Bell & Howell Co.
100 shares à 100 $, Specimen, nullgeziffert
von 1964
Erhaltung EF
Gründung 1907 in Skokie, Illinois, nachdem die beiden Erfinder Albert Howell und Donald Bell ein neues Filmprojektionsprinzip entwickelten. 1912 entwickelten sie Filmkameras aus Ganzmetall, 1920 Filmprojektoren für Heimkinos, wobei sie wesentlich zur Einführung des 35-mm-Standards beitrugen. Ab den 70er Jahren Herstellung elektronischer Instrumente mit starker Ausrichtung auf den Schulbetrieb. 2003 kaufte die deutsche BÖWE SYSTEC AG eine 50%-ige Beteiligung an Bell & Howell, die 2005 auf 100% aufgestockt wurde. Mit Wirkung vom 31.12.2005 firmiert die Ges. als BÖWE Bell & Howell. 4,25 % cumulative preferred stock. Sehr dekorative Vignette mit zwei Allegorien der Wissenschaften. Abheftlochung am oberen Rand. Äußerst selten!

Nr. 1619
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Belleville & Southern Illinois Railroad
1 shares à 100 $, Nr. 245
Illinois, von 1907
Erhaltung EF/VF
Gründung 1857, Strecke Belleville-Du Quion, Ill. (56 Meilen). Ab 1895 für 99 Jahre an die Illinois Central verpachtet. Feine Vignette mit Personenzug, Öltürmen und Fässern auf einem Fluss.

Nr. 1620
Schätzpreis: 1.200,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
Bendix Aviation Corp.
Shares à 5 $, nullgeziffertes Specimen
(Delaware), o.D. UNC/EF
Gründung 1929. Hersteller von Avionics, das sind Radios, Funk- und Navigationsgeräte bzw. Autopiloten für Flugzeuge. Schöne Vignette mit Abb. von Auto und Lastwagen auf Brücke, darüber Zeppelin und Flugzeug. Unterhalb der Brücke erscheinen ein Schiff und Leuchtturm. Rotfarbene Umrandung. Äußerst selten!Foto: bitte hier klicken

Nr. 1621
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Bergen County Railroad
2 shares à 100 $, Nr. 62
New Jersey, 13.4.1897
Erhaltung EF/VF
Ganz kleine, nur 10 Meilen lange Bahn von Rutherford nach Ridgewood, N.J. Gegründet 1880. Schöne Vignette mit rangierender Lok.

Nr. 1622
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Bessemer Consolidated Iron Co.
7 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 56
Wisonsin, 2.1.1888
Erhaltung VF
Auflage 500. Mitte der 1880er Jahre wurde auf dem Colby Hill bei Bessemer, Michigan (Gogebic County) Eisenerz entdeckt. Die Entwicklung der Mine betrieben der Trapper und Prospektor Richard Langford, der Bergwerksdirektor Nathaniel D. Moore und der Spekulant und Geschäftsmann John E. Burton. Im Juni 1888 gründete Burton mit einem Kapital von ungeheuren 7,5 Mio. $ die Bessemer Consolidated Iron Co. zur Übernahme seiner 5 Eisenerz-Minen im Gogebic County (bekannt als die “Burton properties”), der ehemalige US-Senator Stephen W. Dorsey wurde als Präsident gewonnen. Die Firma gab 15 Frachtdampfer in Auftrag für den Transport von jährlich 800.000 t Eisenerz von Ashland, Wis. am Lake Superior zu den Stahlwerken in Cleveland. Burtons Unternehmen erlebte einen steilen Aufstieg, dem nach einigen Jahren ein tiefer Fall folgte. Am Ende hatte keiner der Initiatoren mit dem Projekt Geld verdient. Abb. eines Weißkopfseeadlers mit amerikanischer Flagge. Original signiert von dem Industriellen S. W. Dorsey als Präsident. Stephen W. Dorsey (1842-1916), US-Senator 1873-1876, war belastet worden in etlichen Finanzskandalen. Dem interessierten Sammler empfehle ich die Lektüre des Buches “Iron Fever: How Two Irishmen and a Yankee Started the Gogebic Iron Range”, von Bruce K. Cox, von dem auch noch andere Publikationen zur Geschichte der US-Stahlindustrie herausgebracht wurden. Mit anhängenden restlichen Kupons.

Nr. 1623
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Bethlehem Motors Corp.
100 shares, Nr. 2772
Delaware, 31.12.1920
Erhaltung VF
Gegründet im Jahr 1919, bereits 1921 ging das Autowerk in Liquidation. Produziert wurden LKW’s, Motoren und Autozubehör. Schöner feiner Stahlstich der ABNC in grün/schwarz. Knickfalten, sonst tadellos.

Nr. 1624
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Bibbins Ball Compass Inc.
10 shares à 10 $, Nr. 178
Delaware, 23.10.1924
Erhaltung EF
Gründung 1921 zur Herstellung von Kompassen. Richtungsweiser mit Magnetnadel waren den Chinesen bereits im 11. Jh. bekannt. Den ersten Kreiselkompass für Bordzwecke fertigte H. Anschütz-Kaempe 1908 an. Sehr schöner rot/schwarzer Druck, dreiteilige Vignette mit Dampfschiff und Freiheitsstatue, Weltkugel und Wappenadler, Dampflok und Automobil, goldfarbenes Prägesiegel. Nicht entwertet.Einzelstück beim Einlieferer.

Nr. 1625
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Big Stick Gold Mining Co.
200 shares à 1 $, Nr. 444
Arizona, 19.5.1908
Erhaltung EF/VF
Die Goldmine der Ges. befand sich im Santa Maria Distrikt. Schöner Druck mit einer großen Keule (“big stick”). Extrem selten!

Nr. 1626
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Blue Ridge Railway
1 share à 100 $, Nr. 16
South Carolina, 25.9.1911
Erhaltung EF/VF
Gründung 1852. Geplant war eine 196 Meilen lange Bahn von Anderson, S.C. nach Knoxville, Tenn. Tatsächlich in Betrieb ging, wegen der Turbulenzen des Sezessionskrieges, nur das 43 Meilen lange Teilstück nach Walhalla, S.C. Betriebsführung zunächst durch die Greenville & Columbia RR, später Teil der Southern Railroad. In sammelwürdiger Erhaltung lagen nur 12 Stücke im Southern-Railway-Archiv.

Nr. 1627
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Boeing Company
1 share à 5 $, Nr. BOE 621985
Delaware, 14.4.1999
Erhaltung UNC
William E. Boeing hatte 1903 mit 22 Jahren die Yale University verlassen und durch Holzhandel ein kleines Vermögen verdient. Er konnte sich teure Hobbys leisten und als leidenschaftlicher Segler kaufte er in Seattle eine kleine Bootswerft. Nachdem er 1914 aber mit einem Wasserflugzeug geflogen war, begann er in seiner Werft mit dem Bau eines selbst entworfenen Flugzeugs, das sich als gelungene Konstruktion erwies. Er gründete 1916 die “Pacific Aero Products Company”, die ein Jahr später in “Boeing Airplane Company” umbenannt wurde und begann mit der Produktion auf dem Werftgelände. Als die Vereinigten Staaten 1917 in den Weltkrieg eintraten, lieferte er Wasserflugzeuge an die amerikanische Flotte. Nach Kriegsende blieben Militäraufträge aus. Boeing hielt sich mit Möbelaufträgen über Wasser. Mit dem Aufleben des Postverkehrs in den 20er Jahren begann auch ein neuer Aufschwung für Boeing. 1928 flog mit der Boeing 80 zum ersten Mal ein Passagierflugzeug. Von diesem 3-motorigen Doppeldecker für 18 Passagiere wurden 14 Maschinen gebaut. 1933 folgte die B 247, auch “Fliegender Pullman” genannt. Boeing betrieb sogar eine eigene Fluglinie, die später in United Airlines aufging. Liefert sich heute mit Airbus ein jedes Jahr aufs neue spannendes Wettrennen, wer der größte Flugzeughersteller der Welt ist. Schöne große Vignette mit Postfliegern vor einem Wasserflugzeug. Gültige Aktie!

Nr. 1628
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Boston Elevated Railway
3 shares à 100 $, Nr. 4847
Massachusetts, 5.12.1901
Erhaltung EF/VF
Gründung 1894 für den Bau einer Hochbahn in den Städten Boston und Cambridge. Diese Hochbahn war nur 7 Meilen lang, aber 1897 übernahm die Boston Elevated von der West End Street Railway das Straßenbahnnetz - gewaltige 221 Meilen lang. Ab 1902 auch in den Bau der ersten U-Bahn der Hauptstadt des Staates Massachusetts involviert. Weinrot/schwarzer Stahlstich, tolle Vignette mit Hochbahn, Straßenbahn und Pferdefuhrwerken.

Nr. 1629
Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Brandon Island Oil Co.
100 shares à 5 $, Nr. 281
Philadelphia, Pa., 3.1.1865
Erhaltung VF
Gründung 1864. Große detaillierte Vignette mit Bohrtürmen, Öltanks, Verladung der Ölfässer auf Eisenbahnwagen und Fluß mit Raddampfer. Knickfalten, sonst tadellos. Äußerst selten!
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Nr. 1630
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Broadway Surface Railroad
5 % Bond 1.000 $, Nr. 437
New York, 1.7.1884
Erhaltung VF+
Pferdebahn auf der berühmtesten Straße Manhattans. Später in der Metropolitan Street Ry. aufgegangen. Querformat, Vignette der Pferdebahn auf dem Broadway. Ränder leicht ungerade.

Nr. 1631
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Buffalo & Susquehanna Railroad
10 pref. shares à 50 $, Nr. 42
Pennsylvania, 3.7.1902
Erhaltung EF/VF
Konzessioniert 1902 für den Bau der 86 Meilen langen Strecke Wellsville-Buffalo, N.Y. 1907 wurde zusätzlich die Buffalo & Susquehanna Railroad gepachtet. 1913 in Konkurs gegangen, aber 1914 unter genau identischem Namen reorganisiert (die Anleihegläubiger wurden dabei mit immerhin über 50 % der Nennwerte abgefunden). Durch Streckenerweiterungen und Anpachtung der Addison & Susquehanna und Wellsville, Coudersport & Pine Creek RR’s (deren Aktien man zu 100 % besaß) entstand ein schließlich 253 Meilen langes Streckennetz. 1918/19 übernahm der Staat durch die U.S. Railroad Administration die Betriebsführung unter Kriegsrecht. Eindrucksvolle Eisenbahn-Vignette.
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Nr. 1632
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Bull Creek Oil Co.
100 shares à 10 $, Nr. 841
Philadelphia, 31.5.1865
Erhaltung VF+
1864 gegr. Ölgesellschaft, tätig im Pleasants County, West Virginia. Schöne Vignette mit Bohrturm und Öltank, Güterzügen, Schaufelraddampfer.

Nr. 1633
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Bull Dog Motor Truck Co.
Shares à 10 $, Nr. 109
Minneapolis, ca. 1919
Erhaltung EF
Teilblankette. Schöne Vignette mit vier Bulldoggen im Firmenschild.

Nr. 1634
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Burlington & Missouri River Railroad
13 shares à 100 $ of 7 % preferred stock, Nr. 273
Boston, Mass., 24.5.1870
Erhaltung EF
Konzessioniert 1856 für den Bau einer 295 Meilen langen Bahn von Burlington, Ia. zum Missouri River. 1873 von der Chicago, Burlington & Quincy RR “geschluckt”. Kleine Wappenvignette mit Abb. eines Soldaten mit Banner und Gewehr, im Hintergrund Indianer, Bauer und Goldgräber. Gedruckt auf blütenweißem Papier. Diese Zertifikate sind ausserordentlich selten!

Nr. 1635
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Caldwell & Northern Railroad
1 share à 100 $, Nr. 40
Lenoir, North Carolina, 8.4.1904
Erhaltung EF
Gründung 1893. Strecke Lenoir-Edgemont, N.C. (23 Meilen). 1910 auf die Carolina & Northwestern Ry. übergegangen. Brauner Druck der ABNC mit Eisenbahn- und Adlervignette. Nur 18 Stücke kamen aus dem Archiv der Southern Railway.

Nr. 1636
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
California Street Cable Railroad
39 shares à 100 $, Nr. 840
San Francisco, von 1888
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1876 als „California Street Railroad“ durch Leland Stanford, den legendären Eisenbahnkönig der Central Pacific Railroad. 1884 als „California Street Cable Railraod“ reorganisiert. Nach dem verheerenden Erdbeben von 1906 und einem zweijährigen Streik war die Bahn praktisch am Ende. Doch wie durch ein Wunder überlebten die “Cable Cars”, die heute aus dem Stadtbild von San Francisco nicht mehr wegzudenken sind. Mit Vignette eines alten Cable Cars.

Nr. 1637
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Cambria & Clearfield Railway
61436 shares à 50 $, Nr. 25
Pennsylvania, 19.6.1906
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1903 durch Zusammenschluß der Pennsylvania & Northwestern RR, der Millersburg RR, der Cambria & Clearfield RR, der Cresson & Irvona RR, der Ebensburg & Black Lick RR und der Tyrone & Clearfield Ry. Streckenlänge knapp 400 Meilen. Kontrolliert durch die Pennsylvania RR. Vignette mit Weißkopf-Seeadler. Eingetragen auf die Pennsylvania RR. In dieser Form, den Mehrheitsbesitz der Pennsylvania RR repräsentierend, ein Unikat!

Nr. 1638
Schätzpreis: 800,00 EUR
Startpreis: 300,00 EUR
Cape Fear & Yadkin Valley Railway
6 shares à 100 $, Nr. 164
Fayetteville, North Carolina, 3.8.1880
Erhaltung VF+
Gründung 1879 als Nachfolger der Western RR of North Carolina, der nach Bau des Teilstücks Fayetteville - Egypt die Puste ausging. Hauptstrecke Wilmington - Mount Airy, N.C. (248 Meilen), außerdem Zweigbahn von Fayetteville zur South Carolina Staatsgrenze (46 Meilen). Ausgesprochen schöne Gestaltung mit detailreicher Eisenbahn-Vignette. Eine der größten Raritäten aus dem Southern-Railroad-Archiv: nur 8 Stücke bekannt!
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Nr. 1639
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Capital Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 5
Washington, 1.5.1897
Erhaltung EF/VF
Auflage 300. Die Bahn hatte nur eine Strecke von 1,32 Meilen und gehörte mit mehreren anderen Straßenbahnen und zwei Elektrizitätsgesellschaften zur 1899 gegründeten Washington Traction & Electric Co. Mit Abb. des Capitols. Unentwertet, anhängende Kupons.

Nr. 1640
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Carolina & Northwestern Railway
36 shares à 50 $, Nr. 91
15.7.1897
Erhaltung EF/VF
Gründung 1897 zwecks Reorganisation der Chester & Lenoir RR. Strecken Chester, S.C. nach Lenoir, N.C. (100 Meilen, ursprünglich Schmalspur, 1902 auf Normalspur umgebaut) und Lenoir-Edgemont, N.C. (23 Meilen, 1910 von der Caldwell & Northern RR erworben). Großformatiger braun/schwarzer Druck mit Personenzug-Vignette, Wolken und Sonnenstrahlen im Unterdruck. Lediglich 11 Stücke kamen aus dem Archiv der Southern Railway!
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Nr. 1641
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Central Union Gas Co.
5 % Gold Bond 1.000 $, Blankette
New York , 16.8.1897
Erhaltung EF/VF
Sehr schöner Stahlstich mit Abb. des Gaswerkes, davor Pferdekutsche, Passanten und Straßenbahn. Anh. Kupons.

Nr. 1642
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Champion Spark Plug Co.
Shares à 1,75 $, Specimen, nullgeziffert
ca. 1920 EF+
Der Franzose Albert Champion (1878-1927) gilt als der Erfinder der Zündkerze. 1904 gründete er in USA seine “Champion Ignition Co.” für den Bau von Zündkerzen für Automobile und Motorräder. Die Ges. wurde 1908 inkorporiert, nahm eine enge Zusammenarbeit mit “Buick Motor Co.” auf, 1909 änderte sie ihren Namen wie oben. Ab 1916 begann Alfred P. Sloan um die Ges. zu buhlen. Das Flugzeug von Charles Lindbergh auf seinem Transatlantikflug war mit Champion-Zündkerzen bestückt. Nach dem Tod von Albert Champion übernahm General Motors die Gesellschaft, die als Tochter weiter agierte. 1991 sonderte General Motors die Champion Spark Plug Co. aus seinem Verbund aus und organisierte sie zu “Automotive Components Group” um, ab 1995 “Delphi”. Herrliche ABNC-Stahlstichvignette mit einer weiblichen Allegorie vor Erdkugel, die die Aufschrift “Champion” trägt. Champion-Zündkerzen, bis heute ein Begriff! Äußerst seltenes Dokument aus der Frühzeit der Automobil- und Luftfahrttechnik.
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Nr. 1643
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Chartiers Railway
20 shares à 50 $, Nr. 863
Philadelphia, Pa., 16.6.1879
Erhaltung EF/VF
Gründung 1853, Strecke Mansfield-Washington, Pa. (22,8 Meilen). Obwohl die Gesellschaft nur eine kurze Strecke betrieb, war sie das “Zünglein an der Waage” im Spiel der Mächtigen um die Kontrolle über die wichtige Verbindung von Philadelphia zum Lake Erie. Ungewöhnlich großes Format, fast 20 cm breite Vignette mit Personenzug in idyllischer Hügellandschaft. Das Stück gehört zweifellos zu den schönsten amerikanischen Eisenbahnaktien überhaupt.

Nr. 1644
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Chartiers Railway
100 shares à 50 $ Nr. 1041
Philadelphia, Pa., 2.2.1884,
Erhaltung VF
Vignette mit Eisenwerk am Fluß, im Hintergrund Personenzug auf Brücke. Original signiert von G. B. Roberts als Präsident (lochentwertet). George Brooke Roberts (1833-1897), Ingenieur von Beruf, war 1880-1897 Präsident der gigantischen Pennsylvania RR, die er maßgebend umgestaltet und ausgebaut hatte. Seit 1874, fungierte er als Vizepräsident der Pennsyvania RR unter Thomas A. Scott.

Nr. 1645
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Chattanooga, Rome & Southern RR
203 pref. shares à 100 $, Nr. A232
Rome, Georgia, 16.12.1897
Erhaltung EF
Gründung 1897 als Nachfolger der Chattanooga, Rome & Columbus RR. Strecke Carrollton, Ga. nach Chattanooga, Tenn. (138 Meilen). 1901 von der Central of Georgia Railway übernommen. Schöner olivgrün/schwarzer Stahlstich mit kreisrunder Eisenbahn-Vignette. Nur 18 Stücke wurden in dem Southern-Railway-Archiv gefunden.

Nr. 1646
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Chattanooga, Rome & Southern RR
110 1/4 shares à 100 $, Nr. A225
Rome, Georgia, 18.3.1898
Erhaltung EF
Rotbraun/schwarzer Stahlstich, zwei schöne Vignetten mit Heizer und Bremser.

Nr. 1647
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Chattanooga Union Railway
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 274
Chattanooga, Tenn., 30.6.1888
Erhaltung EF
Auflage 600. Gründung 1884 für Bau und Betrieb der 41 Meilen langen Ringeisenbahn, die alle in Chattanooga zusammenlaufenden Bahnlinien verband. Schöner grün/schwarzer Stahlstich mit Löwen, Putti, Eisenbahn sowie Sphinx. Anh. Kupons.

Nr. 1648
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Chesapeake Steamship Co.
2500 shares à 100 $, Nr. 8
Baltimore, Md., 3.5.1900
Erhaltung VF+
Ausgestellt auf “Central Trust Co. of New York, as Trustee under the First Consolidated Mortgage Dead of Southern Railway Co., dated Oct. 2, 1894” (entsprach 62,5 % des gesamten Kapitals, welche die Southern Railway als Sicherheit für eine Anleihe verpfändet hatte). Gegründet als Baltimore, Chesapeake & Richmond Steamboat Co. Alleinaktionär war die Southern Railway. Betrieben wurden zur Ergänzung des Schienennetzes der Southern Ry. mit dem Hauptanlegestellen Norfolk, West Point und Baltimore über 200 Meilen Schiffahrtslinien in der Chesapeake Bay und auf dem James River. Sehr schöner schwarz/roter Druck mit detailreicher Vignette: Schiffe im Hafen, Dampflok, Passagiere, Pferdefuhrwerke, Stadt im Hintergrund. Prägesiegel mit Schaufelraddampfer. Nur 36 Stücke wurden im Southern-Railway-Archiv gefunden.
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Nr. 1649
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Chesapeake & Western Railroad
1 share à 100 $, Nr. 83
Virginia, 23.4.1908
Erhaltung EF
Gründung 1892 als Chesapeake, Shendum & Western RR, seit 1895 Name wie oben. 1896 Eröffnung der 27 Meilen langen Strecke Elkton Junction nach Bridgewater, Va. Schöne Stahlstich-Vignette mit Dampflok am Bahnhof in Gebirgslandschaft.
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Nr. 1650
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Chicago & Northern Pacific Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 155
Chicago, 21.6.1890
Erhaltung EF
Die Gesellschaft betrieb den Hauptbahnhof von Chicago mit diversen Anschlussbahnen. Nutzer waren die Wisconsin Central und die Northern Pacific. Sehr schöner grün/schwarzer Stahlstich der ABNC mit Eisenbahn- Vignette und Ansicht des prächtigen Bahnhofs. Ausgestellt auf den großen Börsenmakler James Boorman Colgate (1818-1904), Sohn des Seifenfabrikanten William Colgate. Nicht entwertet.

Nr. 1651
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Chicago, Rock Island & Pacific RR
4 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 71007
1.8.1902
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1866 durch Fusion der Chicago & Rock Island RR (Illiois links des Mississippi, gegr. 1851) und der Mississippi & Missouri RR (Iowa rechts des Mississippi, gegr. 1852). Das Herzstück der 500 Meilen langen Hauptstrecke von Chicago, Ill. nach Council Bluffs, Ia. (500 Meilen) war die ab 1854 gebaute und schon 1868/69 teils auf Staatskosten durch eine Eisenkonstruktion ersetzte Brücke über den Mississippi bei Rock Island. 1880-91 wuchs das Streckennetz durch Fusionen und Aufkäufe auf fast 4.000 Meilen und erstreckte sich nun bis in die Staaten Kansas, Indiana, Nebraska und Colorado. Grau/schwarzer Stahlstich mit toller Vignette. Anh. Kupons.

Nr. 1652
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Chicago & Rock Island Railroad
40 shares à 100 $, Nr. 351
20.8.1852
Erhaltung VF+
Konzessioniert 1847 als Rock Island & La Salle RR, 1851 umbenannt. Strecke Chicago-Rock Island (182 Meilen). 1866 Fusion mit der früheren Mississippi & Missouri RR zur “Chicago, Rock Island & Pacific RR”, die später mit einem System von fast 8.000 Meilen Gesamtlänge eine der mächtigsten Bahngesellschaften der USA war. Die Gründeremission dieser bedeutenden Bahn!

Nr. 1653
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Chicago Subway Company
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 6695
1.6.1908
Erhaltung EF
Gegründet 1904 als Holding für die Illinois Tunnel Co., die Illinois Telephone & Construction Co. und die Chicago Warehouse & Terminal Co. Jede einzelne Straße im Zentrum von Chicago war für ein insgesamt 58 Meilen langes, dem Frachtverkehr dienendes U-Bahn-Netz untertunnelt! Ein ungewöhnlich effizientes System für den Transport von Fracht und Post zwischen den Kellern der Geschäftshäuser und allen Bahnhöfen. Außerdem Betrieb des Telefonnetzes im Geschäftsviertel von Chicago. Grün/schwarzer Stahlstich mit großer allegorischer Vignette. Unentwertet, anhängende Kupons. Nur 5 Stücke wurden in den USA gefunden.
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Nr. 1654
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Chicago & Texas Railroad
11 pref. shares à 100 $, Nr. 102
Murphysboro, Ill., 11.10.1898
Erhaltung VF
Gründung 1893 durch Zusammenschluss mehrerer kleiner Bahnen im Staat Illinois. Auf der Strecke von Johnson City nach East Cape Girardeaud (73 Meilen, mit Zweigbahnen zu den Bergwerken) wurde hauptsächlich Kohle transportiert. Schöne Vignette: Zug im Bahnhof, Gebirge im Hintergrund. Eingetragen auf die Illinois Central RR Co., nicht gegengezeichnet von dem Transfer Agent, auch Registereintrag links quer fehlt, trotzdem allem Anschein nach ausgegebenes und nicht entwertetes Stück. Äußerst selten und sehr niedrig limitiert.

Nr. 1655
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Cincinnati, Indianapolis, St. Louis & Chicago Railway
100 shares à 100 $, Nr. 1552
Cincinnati, Ohio, 26.2.1889
Erhaltung VF+
Gegründet 1880 durch Fusion mehrerer Vorgängerbahnen, deren älteste bereits 1846 konzessioniert worden war. Braun/schwarzer Stahlstich mit feiner Eisenbahn-Vignette.

Nr. 1656
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Cincinnati & Springfield Railway
7 % Bond 1.000 $, Nr. 936
Ohio, 22.2.1871
Erhaltung VF+
Konzessioniert 1870 für die 80 Meilen lange Verlängerung der bestehenden Bahn der Cleveland, Columbus, Cincinnati & Indianapolis Ry. von Springfield, O. bis ins Stadtzentrum von Cincinnati. Sofort nach Betriebseröffnung 1872 auf ewig an die C.C.C.&I. verpachtet. In den 80er Jahren von den Vanderbilts einverleibt und schließlich auf die Illinois Central RR verschmolzen. Übergroßes Querformat, dekorativer grün/schwarzer Druck, Vignette mit Dampflok vor Bahnhofsgebäude.

Nr. 1657
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Cincinnati, Wilmington & Zanesville Railroad
10 shares à 50 $, Nr. 113
Circleville, Ohio, 17.10.1853
Erhaltung EF/VF
Ursprünglich geplant war die 132 Meilen lange Strecke Morrow-Zanesville, O. Reorganisiert 1863 und 1869, zuletzt als Cincinnati & Muskingum Valley RR. Fertiggestellt wurde schließlich nur das 16 Meilen lange Teilstück Zanesville-Dresden. Zwei Vignetten mit Personenzug und Schatzkiste.
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Nr. 1658
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
City of Madison
4,5 % Bond 500 $, Nr. 10
Indiana, 1.11.1915
Erhaltung EF/VF
Auflage 83. Sehr dekorativ, herrliche, detailreiche Vignette über die ganze Breite mit Ansicht der Stadt Madison am Ohio River und vielen Raddampfern.

Nr. 1659
Schätzpreis: 70,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
City of New Brunswick
7% Bond 500 $, Nr. 130
New Brunswick, N.J., 29.7.1872
Erhaltung VF
Anleihe zum Bau von Straßen und Entwässerungskanälen. Großes Querformat, dekorativer Druck mit allegorischer Vignette, rotes Prägesiegel.

Nr. 1660
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
City Water Power Company
5 % Mortgage Gold Bond 1.000 $, Nr. 37
Austin, Texas, 2.4.1912
Erhaltung VF
Teil einer Anleihe von 750.000 $, begeben zur Versorgung der texanischen Hauptstadt Austin mit Wasser und Elektrizität. Mit anhängenden Restkupons.

Nr. 1661
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Cleveland, Columbus, Cincinnati & Indianapolis Railway
100 shares à 100 $, Nr. 4557
New York, 19.4.1871
Erhaltung VF+
Konzessioniert 1845, eröffnet wurde die 138 Meilen lange Hauptstrecke Cleveland - Columbus, O. im Jahr 1851. Zunächst selbst Übernehmer mehrerer anderer Bahnen, danach 1889 in der Cleveland, Cincinnati, Chicago & St. Louis Rwy. aufgegangen. Sehr schöner Druck mit drei Vignetten: Eisenbahn, Portrait, Segelschiff. Unterer Rand leicht beschädigt.

Nr. 1662
Schätzpreis: 450,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Coastal Airways Corp.
25 shares, Nr. 1650
Delaware, 16.4.1929
Erhaltung EF/VF
Die kleine Fluggesellschaft in der Nähe von New York besaß vor allem “fliegende Boote” und Amphibienfahrzeuge. Sie wurde zeitweilig von Erroll Boyd, dem kanadischen “Lindbergh” und ehemaligen Senior Vice-President von Pan American World Airways gemanagt, aber bereits 1930 geschlossen. Boyd ging zu Charles Levine, einem exzentrischen New Yorker Millionär, der Bellanca Aircraft gekauft hatte. Schöne Vignette eines aufsteigenden Wasserflugzeuges. Originalsignaturen. Nicht entwertet.
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Nr. 1663
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Cole Motor Car Co.
100 shares à 100 $, Nr. 204
Indiana, 18.2.1913
Erhaltung VF
Hervorgegangen aus J. J. Cole’s Kutschenfabrik. 1909 wurde, noch ganz vom Kutschen-Design beeinflußt, das erste Auto mit 14-PS-Motor und hochliegender Karosserie gebaut, doch bald erschienen auch große konventionelle Limousinen. Bereits 1915 wurde der erste V-8 auf den Markt gebracht. 1925 Einstellung der Automobilproduktion. Mit leichten Verfärbungen.

Nr. 1664
Schätzpreis: 520,00 EUR
Startpreis: 260,00 EUR
Colorado Midland Railroad
1 share à 100 $, Nr. 37
Colorado, 12.8.1896
Erhaltung VF+
Gründung 1883, Baubeginn im April 1886, auf 100 Meilen westwärts von Colorado Springs wurde bereits am 1.7.1887 der Betrieb aufgenommen. 1897 reorganisiert. Projektiert war die 235 Meilen lange Bahn Colorado Springs-Elk Creek, dazu die 62 Meilen lange Anschlußbahn von Rifle Creek zur Rio Grande Junction RR. Holzstich-Vignette mit Güterzug, Name der Bahn eingestempelt. Extrem selten, da die ATSF Alleinaktionär war und darüber hinaus nur wenige sog. “directors shares” ausgegeben waren.
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Nr. 1665
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Columbus, Chicago & Indiana Central Railway
6 shares à 100 $ Nr. 243
Columbus, 19.5.1868
Erhaltung VF
Gründung 1868 durch Fusion zweier Vorgänger. Hauptstrecke Columbus, O. nach Indianapolis, Ind. (187 Meilen). Schöne Vignette mit Dampflok im Bahnhof.

Nr. 1666
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Confederate States of America
Cr. 005 A (R6) - Ball 1 (R4-)
8 % Bond 50 $, Nr. 4150
1.5.1861
Erhaltung EF/VF
Vignette mit zwei Allegorien: Handel und Landwirtschaft. Originalsignatur Alexander Clitheral. Anh. Restkupons.

Nr. 1667
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Confederate States of America
Cr. 005 (R6) - Ball 2 (R4)
8 % Bond 50 $, Nr. 7535
1.5.1861
Erhaltung EF/VF
Allegorische Vignette mit “Handel” und “Landwirtschaft”. Originalunterschrift Robert Tyler. Anh. Kupons.

Nr. 1668
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Confederate States of America
Cr. 006 (R6) - Ball 3 (R4-)
8 % Bond 100 $ 1.5.1861, Nr. 6785
1.5.1861
Erhaltung VF
Allegorische Vignette “Handel” und “Landwirtschaft”. Originalsignatur Alexander Clitheral. Anh. Restkupons.

Nr. 1669
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Confederate States of America
Cr. 029 (R5) - Ball 54 (R3+)
8 % Bond 100 $, Nr. 3009
5.5.1862
Erhaltung EF/VF
Originalunterschrift Tyler. Porträt-Vignette von R. M. T. Hunter, Nebenvignette mit Hund und Kiste. Toperhaltung! Anh. Kupons.

Nr. 1670
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Confederate States of America
Cr. 078 (R7) - Ball 38 (R5)
8 % Bond 1.000 $, Nr. 172
5.3.1862
Erhaltung VF
Auflage 993. Originalunterschrift Tyler. Vignette der Liberty mit Konföderierten-Wappenschild, umgeben von Schiffen in der Brandung. Einriss hinterklebt.

Nr. 1671
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Confederate States of America
Cr. 121 A (R8) - Ball 220 (R3+)
7 % Bond 500 $, Nr. 556
2.3.1863
Erhaltung VF
Die seltene Variante auf weißem Papier. Vignette mit einem Soldaten am Lagerfeuer, Nebenvignette mit Raddampfer. Mit kpl. anhängenden Kupons.

Nr. 1672
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Confederate States of America
Cr. 122 A (R9) - Ball 240 (R7+)
7 % Bond 1.000 $, Nr. 3238
2.3.1863
Erhaltung VF/F
Porträt-Vignette Lieutenant General Thomas J. (Stonewall) Jackson, Nebenvignette mit Dampfschiff und Lok. Sehr brüchig.

Nr. 1673
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Confederate States of America
Cr. 138 (R6) - Ball 280 (R3)
6 % Bond 1.000 $, Nr. 4167
1.6.1863
Erhaltung EF
Originalunterschrift Tyler. Porträt-Vignette von James A. Seddon. Anh. Kupons. Toperhaltung!

Nr. 1674
Schätzpreis: 320,00 EUR
Startpreis: 160,00 EUR
Confederate States of America
Cr. 141 (R4) - Ball 286 (R4+)
4 % Bond 100 $, Nr. 3789
Richmond, 7.11.1864
Erhaltung VF
Ein bezeichnendes Licht auf die Selbstherrlichkeit der Amerikaner im Umgang mit dem Rest der Welt wirft übrigens die “Schulden-Regelung” für die CSA-Anleihen nach der Kapitulation der Konföderierten: Um südstaatenfreundliche europäische Anleger (die einen Großteil der CSA-Anleihen gezeichnet hatten) abzustrafen, fügten die Sieger in die Verfassung der Vereinigten Staaten einfach einen Passus ein, wonach den Südstaaten jedwede Bedienung ihrer Schulden verboten wurde. Bis heute hat kein Anleger aus Europa sein damals investiertes Geld wiedergesehen. Da das amerikanische Recht keine Verjährungsfristen kennt, wird über eventuelle Rückzahlungsansprüche, insbesondere der “Mississippi Bonds”, übrigens nach über 150 Jahren noch heute vor US-Gerichten prozessiert! Herrliche Vignette mit Darstellung der ersten Panzerschlacht der Seegeschichte. Ende 1861 umfasste die Unionsflotte 264 Kriegsschiffe, zwei Jahre später bereits 671 Kriegsschiffe mit 6.000 Geschützen und 122.000 Mann Besatzung. Die Konföderierten Staaten konnten keine vergleichbare große Seemacht aufstellen, daher bauten sie sie Dampfregatte “Merrimac”, eines der größten Schiffe ihrer Flotte, zu einem Panzerschiff um und tauften es “Virginia”. “Virginia”, zu sehen rechts im Bild auf der hier angebotenen Anleihe, erwies sich als ein gefürchteter Streiter für die Sache des Südens. Während die Geschosse wie Gummibälle von dem gepanzertem Mansardendach der “Virginia” abprallten, schoss sie aus den beiden 24 cm-Kanonen, untergebracht in einem drehbaren Turm, um schließlich die Unionsschiffe mit einem Rammsporn durchzubohren.
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Nr. 1675
Schätzpreis: 260,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Continental Insurance Company
6 % certificate of profits 4 $, Nr. 8854
New York, 11.7.1867
Erhaltung EF/VF
Gegründet bereits im Jahr 1853. Sehr schöne Gestaltung: Allegorie links und große Weltkugel mit Nord- und Südamerika mittig. Nicht entwertet.

Nr. 1676
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Cresson & Clearfield County & New York Short Route Railroad
100 shares à 50 $, Nr. 92
Pennsylvania, 20.1.1886
Erhaltung EF
Konzessioniert 1882, eröffnet 1886. Strecke Cresson - Irvona, Pa. (27 Meilen). Außerdem war eine 31 Meilen lange Strecke von Ashville nach Mahaffey geplant. Braun/schwarzer Stahlstich mit kleiner Pferde-Vignette.

Nr. 1677
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Crow-Elkhart Motor Co.
4 shares à 10 $, Nr. 3497
24.3.1917
Erhaltung EF/VF
Gründung 1916 von Dr. E.C. Crow und seinem Sohn Martin. Der in Elkhart, Indiana, von 1909 bis 1924 hergestellte Crow-Elkhart war vor dem Ersten Weltkrieg ein sehr populärer Wagen in den Nordstaaten, wurde auch mit großem Erfolg in Kanada verkauft. Die Canadian Crow Motor Co. in Mount Brydges, Ontario, baute den Wagen in geringer Stückzahl auch in Lizenz. Es gab vier- und von 1919 bis 1922 auch Sechszylinder-Modelle. Original signiert von Martin Crow, dem Sohn von Dr. E.C. Crow. Ausgegeben in dem besten Jahr der Firma, 1917, als 3800 Automobile produziert wurden. Rarität!

Nr. 1678
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Cumberland Telephone
& Telegraph Co.
14 shares à 100 $, Nr. 895
Henderson, 3.8.1884
Erhaltung EF/VF
Gründung 1883. Die Gesellschaft erhielt die Konzession von der American Bell Telephone Co. und war in 22 Städten in Indiana, Illinois, Kentucky, Tennessee, Mississippi und Louisiana vertreten. Herrlich gestalteter Telekommunikationswert, Abbildung von Telegrafenmasten und altem Fernsprecher im Unterdruck. Originalunterschrift von E. S. Babcock jr. als Präsident.

Nr. 1679
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Danville & Western Railway
5 shares à 100 $, Nr. 10
1.12.1903
Erhaltung EF/VF
1891 Reorganisation der 1873 gegründeten Danville & New River RR. 1899 wurde die Danville, Mocksville & Southwestern Ry hinzuerworben. Strecke Stokesland - Stuart, Va. (70 Meilen) und Leaksville Junct. - Leaksville, N.C. (8 Meilen). Kontrolliert durch die Southern Railway und in ihr aufgegangen. Äußerst seltener Titel aus dem Southern-Railway-Archiv.

Nr. 1680
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
De Forest Radio Co.
100 shares o.N., Nr. 34000
Delaware, 15.6.1932
Erhaltung VF
1913 gegründetes Unternehmen für Rundfunktechnik. Lee De Forest (1873-1961) erfand im Jahre 1906 die Dreielektrodenröhre und schuf damit die Grundlage für die Rundfunktechnik. Bereits 1908 experimentierte er mit Rundfunkübertragungen vom Eifelturm im Paris. 1916 strahlte De Forest von seinem Nachrichtensender die erste Radiowerbung (für seine eigenen Produkte) aus. Als erster berichtete er vor Ort über Radio von einer Präsidentschaftswahl. Obwohl er das erste Musikprogramm (mit Aufnahmen von Enrico Caruso) ausstrahlte und viele andere Ereignisse ins Radio brachte. erhielt er nur wenig Unterstützung. 1959/1960 erhielt De Forest einen Oscar für “seine bahnbrechende Erfindung, die den Ton in die bewegten Bildern brachte”. Sehr dekorative Vignette mit dem Namenszug “de Forest”, dahinter drei allegorische Gestalten, die seine Erfindung der drahtlosen Nachrichtenübermittlung preisen. Oben links etwas verfärbt durch Feuchtigkeitseinwirkung, sonst tadellos. Äußerst seltenes Papier aus den Anfängen des Elektonikzeitalters.
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Nr. 1681
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Delaware Railroad
10 shares à 25 $, Nr. 3609
Dover, 18.5.1892
Erhaltung EF/VF
Uralte, bereits 1836 konzessionierte Bahn. Hauptstrecke von Shellpot Crossing, Del. nach Delmar an der Maryland-Staatsgrenze (95 Meilen). Holzstich-Vignette mit Eisenbahn.

Nr. 1682
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Denver & Rio Grande Railroad
10 common shares à 100 $, Nr. 27066
Denver, Colorado, 14.12.1887
Erhaltung VF
Die 1870 gegründete Gesellschaft unterhielt in den Rocky Mountains ein großartiges, 2.600 Meilen langes Netz von Normal- und Schmalspurbahnen mit Endpunkten in Denver, Trinidad, Santa Fe und Salt Lake City. Einige der attraktivsten Gebirgsstrecken werden noch heute als Museumsbahnen betrieben. Orangerot/schwarzer ABNC-Stahlstich, Vignette mit Ansicht von Denver vor großartiger Gebirgskulisse. Äußerst selten angeboten!

Nr. 1683
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Denver & Rio Grande Railroad
10 pref. shares à 100 $, Nr. 19535
New York, 9.9.1918
Erhaltung EF/VF
Mit Vignette der berühmten Rio-Grande-Schlucht, durch die nur ein einziges Gleis hindurchpaßt: Um das Recht zur Streckenführung kämpften die konkurrierenden Eisenbahnen mit Armeen von Revolverhelden.

Nr. 1684
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Detroit & Milwaukee Railway
50 shares à 50 $, Nr. 443
Detroit, Mich., 1.9.1858
Erhaltung VF
Die Strecke von Detroit nach Grand Haven, Mich. (189 Meilen, eröffnet 1855) war an die Great Western Railway of Canada verpachtet. Ein pikantes Detail: im Personenverkehr unterschied die Bahn nach zwei Klassen: 1. Klasse und “emigrant” - wer in der Neuen Welt ankam, musste also erst einmal gewisse Unbequemlichkeiten in Kauf nehmen. Vignette mit Wappen, Hirsch und Elch, außerdem eine kleine Dampflok-Vignette. Äußerst selten.

Nr. 1685
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Deutscher Verein
5 % Bond 500 $, Specimen
New York, 1.1.1891 VF/EF
Der Deutsche Verein wurde am 4.12.1842 gegründet und ist damit nach dem nur wenige Jahre älteren Union Club der zweite Herrenclub in New York, der es sich zur Aufgabe machte, Mittelpunkt des geistigen, kulturellen und gesellschaftlichen Lebens der in New York lebenden Deutschen und Amerikaner deutscher Herkunft zu sein. 1891 (die Ausgabe der Anleihe in Höhe von 400.000 $ ist in diesem Zusammenhang zu sehen) bezog der Verein mit inzwischen 350 Mitgliedern sein eigenes Gebäude am Central Park South. Mit Eintritt der USA in den 1. Weltkrieg ruhten die Aktivitäten des Vereins, das Gebäude wurde aufgegeben. 1920 erneut Erwerb eines eigenen Gebäudes in der 66. Straße (heute der Sitz des Liederkranz), das aber mit Beginn des 2. Weltkrieges auch wieder verkauft werden musste. Nach dem Krieg fand das erste Treffen im Dezember 1945 statt, zunächst im Liederkranz, dann in wechselnden Hotels, seit 1974 in den eleganten Räumen des Union Club. Seit 1995 werden auch Damen aufgenommen. Herrliche Vignette mit Indianer mit Pfeil und Bogen, Landvermesser, Wappenadler auf einer Weltkugel, die vorn von zwei Bierhumpen in einem Windmühlenflügel geziert wird. Mit anhängenden Kupons. Lochentwertet. Einzelstück aus dem ABNC-Archiv.
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Nr. 1686
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Diamond State Steel Co.
100 shares à 10 $, Nr. 4129
Delaware, 27.7.1905
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1901, 1913 liquidiert. Grün/schwarzer Stahlstich, herrliche, große Vignette mit Innenansicht einer Gesenkschmiede. Nicht entwertet.

Nr. 1687
Schätzpreis: 900,00 EUR
Startpreis: 450,00 EUR
Dodge Brothers
shares o.N., Specimen
Maryland, von 1925
Erhaltung EF
Die Brüder John F. und Horace E. Dodge gründeten 1901 in Detroit, Michigan eine Fahrrad und Maschinenfabrik. Die von ihnen gebauten kleinen Verbrennungsmotoren verkauften sie an große Automobilhersteller, wie Ford, Cadillac oder Oldsmobile. 1902 verpflichteten sie sich die mechanischen Komponenten für die Ford-Automobile zu liefern. Die Partnerschaft hielt 12 Jahre, bis sie 1914 mit einem Kapital von 5 Mio. $ die “Dodge Brothers, Inc.” gründeten und eigene Automobile produzierten. Eine innerhalb kürzester Zeit aufgebaute Händlerorganisation sorgte für einen Umsatz in großem Stil - schon 1915 wurden 18.000 Dodge verkauft. Damit war Dodge sehr schnell hinter Ford, Willys-Overland und Buick auf den vierten Platz in der US-Auto Rangliste gekommen. Nach dem überraschenden Tod der beiden Dodge-Brüder, wechselte die “Dodge Brothers, Inc.” 1925 für 146 Mio. $ den Besitzer: Dodge wurde von Dillon & Read Co. aufgekauft. 1928 kaufte Chrysler die Marke. Dodge machte alle Entwicklungsstadien des typischen amerikanischen Straßenkreuzers mit, die Gigantomanie im Karosseriedesign ebenso wie die Ära der Hochleistungsmotoren. Die argentinische Dodge-Fabrik (Nutzfahrzeuge) wurde 1980 an Volkswagen verkauft. Seit 2006 sind die Sportwagen Dodge Viper SRT10 und der Kompaktwagen Dodge Caliber in Deutschland offiziell über das Chrysler- bzw. Jeep-Händlernetz zu beziehen. Hochwertiger ABNC-Stahlstich mit männlicher Allegorie des industriellen Fortschritts. Äußerst seltenes Stück aus dem ABNC-Archiv.
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Nr. 1688
Schätzpreis: 1.200,00 EUR
Startpreis: 500,00 EUR
Du Pont Motors, Inc.
100 shares, Nr. 842
Delaware, 7.5.1923
Erhaltung VF
Paul du Pont, Sproß der Familie Du Pont und Miterbe eines der größten Chemiekonzerne der Welt, startete 1920 in Wilmington, Delaware, aus Liebhaberei die Herstellung von Automobilen im Betrieb der Spinx Motor Car Co., die zuvor Pleite gemacht hatte. Du Pont kam es in erster Linie auf Qualität an. Der Ausstoß blieb gering, denn die zum Teil mit Kompressor bestückten und elegant karossierten Autos waren individuelle Einzelstücke und somit auch teuer. 1931/32 wurden die letzten Wagen in der Motorradfabrik in Springfield montiert; mangels Rentabilität ließ Paul du Pont aber letztlich davon ab, die Fabrikation fortzusetzen. Mit Originalunterschrift Paul Du Pont als Präsident und Francis Du Pont als Treasurer. Francis Du Pont (1873-1942) war amerikanischer Chemiker und Manager der E.I. du Pont de Nemours Company. Ein äußerst interessanter Auto- und Autographentitel.
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Nr. 1689
Schätzpreis: 900,00 EUR
Startpreis: 450,00 EUR
Duesenberg Automobile & Motors Co.
5 shares o.N. Nr. 1981
Delaware, 25.1.1923
Erhaltung VF+
Seit 1913 bauten die Brüder Fred und August Duesenberg Rennwagen und Motoren unter dem eigenen Markenzeichen. Ende 1916 brachten sie das Modell A auf den Markt, das erste amerikanische Serienauto mit 8-Zylinder-Reihenmotor. 1928 stellte Duesenberg das Modell J vor, das aufwendigste Auto der Welt, ein Inbegriff von Luxus. Jedes einzelne Fahrgestell wurde auf der Rennstrecke von Indianapolis einer 500-Meilen-Testfahrt unterzogen. Danach wurden bei den renommiertesten Firmen in den Staaten und in Europa die Karosserien gefertigt. Schon die einfachste Ausführung kostete mehr als ein Rolls Royce oder ein Hispano Suiza. Neben einer von anderen Autos ganz unerreichten Leistung (187 km/h Spitze) hatte das Modell J auch den ersten Bordcomputer der Welt: eine von der Welle der Kraftstoffpumpe angetriebene Vorrichtung mit 24 Serien von Planetengetrieben bewirkte eine selbsttätige Schmierung aller Schmierstellen des Rahmens und brachte Kontrolllampen z.B. für Ölwechsel und Batteriewartung zum Leuchten. 1937 verließ der letzte Duesenberg die Fabrik. Sehr dekorative Vignette mit weiblicher Allegorie, flankiert von zwei Erdkugeln, dahinter Das Kapital in Washington, zu den Füssen der Göttin ein sitzender Jüngling. Unentwertete Originalsignaturen. Ein automobiles Spitzenstück. Rarität.
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Nr. 1690
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
East Pennsylvania Railroad
50 shares à 50 $, Nr. 1106
Philadelphia, 28.11.1874
Erhaltung VF
Gründung 1856. Strecke Reading - Allentown (70 Meilen). Schöne große Vignette mit Eisenbahn vor Getreidelagerhaus, Nebenvignette mit Personenzug.

Nr. 1691
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
East Tennessee, Virginia & Georgia Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. A1636
1.8.1886
Erhaltung EF
Die Gesellschaft betrieb ein riesiges, 2.500 Meilen langes Streckennetz zwischen den Endpunkten Cincinnati, Brunswick (Ga.), New Orleans und Memphis. 1894 in der mächtigen Southern Ry. aufgegangen. Grün/schwarzer Stahlstich mit Dampflok-Vignette, etwas dickeres Papier.

Nr. 1692
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
East Tennessee, Virginia & Georgia Railway
10 shares à 100 $, Nr. 3576
Knoxville (Tennessee), 2.12.1886,
Erhaltung EF
Die Gesellschaft betrieb ein riesiges, 2.500 Meilen langes Streckennetz zwischen den Endpunkten Cincinnati, Brunswick (Ga.), New Orleans und Memphis. 1894 in der mächtigen Southern Ry. aufgegangen. Zwei Vignetten: links ein Jüngling als Allegorie der Künste, rechts dampfende Lokomotive.

Nr. 1693
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Elberton Air-Line Railroad
5 shares à 100 $, Nr. 517
Georgia, 10.1.1902
Erhaltung EF
Konzessioniert 1871 für die 50 Meilen lange Bahn Toccoa-Elberton, Ga. (eröffnet Ende 1878). Eine der ganz wenigen US-Bahnen, die nie pleite machten und reorganisiert werden mussten. Großaktionär war später die Southern Railway. Schöne große Holzstich-Vignette mit Personenzug. Äußerst selten!

Nr. 1694
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Elkin & Alleghany Railway
6 % Gold Bond 100 $, Nr. 19
North Carolina , 1.5.1914
Erhaltung VF
Gründung 1907. Strecke Elkin - Veneer, N.C. (15 Meilen). Zur Sicherung der First Mortgage Bonds mußte die Eisenbahn 1919 verkauft werden und wurde dann 1920 neu konzessioniert. Braun/ schwarzer Stahlstich, imposante Vignette mit aus Bahnhofshalle fahrendem Zug. Mit anhängenden Restkupons.

Nr. 1695
Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Elmira & Williamsport Railroad
5 % Bond 500 $, Nr. 618
New York / Penna., 1.5.1863
Erhaltung VF
Mit ihrer von 9.6.1932 datierenden Konzession war die Williamsport & Elmira RR eine der ältesten Bahnen der USA überhaupt. Die 75 Meilen lange Strecke von Williamsport, Pa. nach Elmira, N.Y. wurde 1854 vollendet. 1860 unter obigem Namen reorganisiert. 1863 für 999 Jahre an die zum System der Pennsylvania RR gehörende Northern Central Ry. verpachtet, die die Bahn als Elmira Division weiterführte. Anlässlich der Verpachtung erhielten die Aktionäre diese Bonds, die die gleiche Laufzeit hatten wie der Pachtvertrag, nämlich 999 Jahre bis zum 1.10.2862! Es gehörte wohl eine ganze Menge Gottvertrauen dazu, sich so etwas in’s Depot zu legen.

Nr. 1696
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Excelsior Watch Co.
10 shares à 100 $, Nr. 43
New York, von 1883
Erhaltung EF
Gründeraktie, Auflage max. 300. Die 1883 gegründete Firma ging später in der New England Watch Co. auf. Ausgestellt auf und original unterschrieben von James C. Wood als Präsident. Sehr schöne Vignette mit detaillierter Ansicht eines Uhrwerks. Nicht entwertet. Nur 10 Stücke wurden gefunden.

Nr. 1697
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Exposition Cotton Mills
50 shares à 100 $, Nr. 53
Atlanta, Georgia, 13.2.1883
Erhaltung EF/VF
Baumwollspinnerei in Atlanta, damals eines der Zentren der Baumwollindustrie in den Südstaaten. Herrlicher Druck mit großer Ansicht der Spinnerei, goldgedecktes Prägesiegel mit Baumwollpflanze.

Nr. 1698
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Farmers Deposit National Bank
30 shares à 100 $, Nr. C1967
Pittsburgh, Pa., 29.9.1919
Erhaltung EF/VF
Gründung 1864 als Nachfolger der uralten Farmers Deposit Bank, die ihre Geschäfte bereits 1832 aufgenommen hatte. Die Aktien notierten an der Börse Pittsburgh. Grün/schwarzer Stahlstich, eindrucksvolle Vignette mit dem Hund “Prince”.

Nr. 1699
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Ferro Monte Railroad
20 shares à 100 $, Nr. 9
Morristown, New Jersey, 4.1.1872
Erhaltung VF
Gegr. 1871. Die gerade einmal 2 1/2 Meilen lange Bahn transportierte Eisenerz von den Ferro Monte Mines zum Morris Canal. Sehr dekorativ mit drei Vignetten aus dem Kohlenbergbau und beim Kohlentransport. Ausgestellt auf Jacob Vanatta (1824-1879), den Präsidenten der Gesellschaft. Mit rotem Prägesiegel und Steuermarke. Am oberen Rand mittig kleine Leimspur. Äußerst selten!
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Nr. 1700
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
First National Bank of Media
1 share à 100 $, Nr. 189
Media, Pa., 2.1.1865
Erhaltung EF/VF
Gegründet wurde diese kleine Regionalbank in Pennsylvania 1864 in dem 10 Jahre zuvor eröffneten Grocery Store von Isaac Haldeman, dem ersten Präsidenten des Media Borough Council. 1899 bezog die Bank einen prächtigen, in französischem Renaissance-Stil errichteten Neubau (heute die Provident Bank). Dekorative Randverzierung, Vignette mit Pferden und Wappenschild, Hund mit Tresor.

Nr. 1701
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
First National Bank of Springfield
25 shares à 100 $, Nr. 114
Kentucky, 11.3.1873
Erhaltung EF/VF
Mit drei Vignetten: Landarbeiter mit Sense, dampfende Eisenbahn in Landschaft und Mini-Schafherde.

Nr. 1702
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Flint & Pere Marquette Railway
8 % Land Grant Bond 1.000 $, Nr. 607
East Saginaw, 4.9.1868
Erhaltung EF/VF
Gegründet am 22.6.1857, reorganisiert 1872, Bahnbetrieb ab Dez. 1874. 1879 ist die Gesellschaft zahlungsunfähig geworden. Konkursabwicklung am 27.6.1880. Am 18.8.1880 wurde die Gesellschaft an die Vereinigung der Anleihenbesitzer verkauft, die sie am 31.8.1880 als Flint & Pere Marquette Railroad neu gegründet haben (vorher Railway). Das Streckennetz betrug zuletzt 650 Meilen mit der Hauptstrecke Monroe - Ludington, Mich. Dekorativer, großformatiger Druck mit zwei Vignetten: Hügellandschaft mit Fluss, Siedlungen, Brücken und Zügen. Anh. Kupons. Lochentwertet.

Nr. 1703
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Fonda, Johnstown & Gloversville RR
100 shares à 100 $, Nr. 144
Gloversville, N.Y., 13.2.1903
Erhaltung EF
Gegründet 1867 zum Bau der Strecke Fonda-Northville, N.Y. (25 Meilen, urspünglich eine Pferdebahn, später Dampfbetrieb). Außerdem wurden als “Electric Division” betrieben die Linien Gloversville-Schenectady (32 Meilen), Gloversvile-Fonda (9 Mailen) sowie die gepachtete Johnstown, Gloversville & Kingsboro Horse RR (4 Meilen), schließlich auch die Ringeisenbahnen um Gloversville, Amsterdam und Hagaman (alle im Bundesstaat New York). Braun/schwarzer Stahlstich der ABNC, sehr feine Vignette mit zwei Zügen an belebtem Bahnsteig.

Nr. 1704
Schätzpreis: 2.400,00 EUR
Startpreis: 1.000,00 EUR
Ford Motor Co. of Canada
2 shares à 100 $, Nr. 8897
Ford City, 20.11.1919
Erhaltung EF/VF
Im Jahr 1903 legte Henry Ford den Grundstein für die heutige Weltfirma. Seine Vision war, “Autos für die Massen” zu bauen. Bereits 1904 wurde die kanadische Ford-Tochter gegründet. Sie hatte exclusive Herstellungs- und Vertriebsrechte im gesamten britischen Empire mit Ausnahme von England, Irland und Schottland. Ihre Aktivitäten erstreckten sich folglich über Kanada hinaus auch auf Neuseeland, Australien, Indien und Südafrika. Die Jahresproduktion erreichte 1924 mit fast 80.000 Autos einen vorläufigen Höchststand. Die Aktien notierten in New York, Toronto und Detroit. Titel-Bezeichnung im Design des Firmensignets gehalten. Rotes Prägesiegel, von dem ein grüner Strahlenkranz ausgeht. Ältestete bekannte Emission der Ford Motor Co. in Kanada. Rarität.
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Nr. 1705
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Fort Scott Water Co.
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 109
Kansas, 1.6.1887
Erhaltung EF/VF
Auflage 250. Fort Scott (benannt nach General Winfield Scott) entstand 1842 als erste feste Siedlung im damals noch allein von Indianern bewohnten Gebiet des heutigen Bundesstaates Kansas. Die Stadt wurde Mittelpunkt des Bourbon County (benannt nach dem gleichnamigen County in Kentucky), das 1855 unter den ersten 33 Counties von Kansas war, die die erste verfassungsgebende Versammlung des Territory of Kansas bestimmte. Ursprünglich war das Gebiet 1803 im Rahmen des sog. “Louisiana Purchase” von Frankreich an die USA verkauft worden. Goldgedecktes Prägesiegel, Originalunterschriften. Nicht entwertet, anhängende Kupons. Nur 6 Stücke wurden 2005 in England gefunden.

Nr. 1706
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Fort Wayne Rink Association
6 % Bond 50 $, Nr. 28
Fort Wayne, 1.1.1873
Erhaltung VF+
Auflage 200. Bereits zu dieser Zeit suchten die Menschen das Vergnügen auf Kunsteisbahnen. Mit schöner Vignette der belebten Kunsteisbahn, kleine Vignette mit Badenixe. Anh. Restkupons.

Nr. 1707
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Fox Entertainment Group Inc.
1 share à 0,01 $, Nr. FOX 1336
New York, 13.5.2002
Erhaltung EF
Gültige Aktie! 1913 gründete William Fox die Filmvertriebsfirma Greater New York Film Rental und die Produktionsfirma Fox Office Attractions Co. Aus beiden wurde 1915 die Fox Film Corp. 1929 verlor Fox seine Anteile an dem Unternehmen durch eine feindliche Übernahme. 1935 fusionierte die Gesellschaft mit der 1930 gegründeten 20th Century Pictures zu 20th Century Fox. 1985 wurde die Gesellschaft durch die News Corporation des australischen Medienmoguls Rupert Murdoch übernommen und zu Fox Entertainment Group umgebaut. Die Gesellschaft produziert und vertreibt weltweit Kino und Fernsehfilme und TV-Serien. Herrliche Gestaltung mit zwei Vignetten: oben das berühmte Fox-Logo aus dem Vorspann der Filme, unten zwei allegorische Gestalten mit Erdkugel. Sehr schwer zu beschaffen.

Nr. 1708
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Frankford, Tacony & Holmesburg Street Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 513
Pennsylvania, 1.7.1910 EF-
Überlandstraßenbahn in Pennsylvania. Sehr dekorativer olivgrün/ schwarzer Stahlstich, runde Vignette eines Straßenbahnwagens. Mit anhängendem Kuponbogen.

Nr. 1709
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Fruit of the Loom Inc.
1 class A share à o.o1 $, Nr. CA 26054
Delaware, 3.11.1998
Erhaltung EF
Gültige Aktie! Gründung 1938. Weltbekannter Hersteller von T-Shirts und Sweatshirts. Abbildung des bekannten Firmenlogos und Vignette mit Freiheitsstatue.

Nr. 1710
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Fulton Motors Corp.
4 pref. shares class A 10 $, Nr. 1181
Delaware, 11.10.1920
Erhaltung VF
Die 1915 gegründete Fulton Motor Truck Co. betrieb eine Automobilfabrik in Farmingdale, L.I. wo hauptsächlich Lastwagen gebaut wurden. 1919 wurde sie zahlungsunfähig. 1920 gründeten die Altaktionäre diese Auffangirma, die das Werksgelände im März 1920 auf einer Auktion für 290.000 USD kaufte. Schöne Vignette: Weißkopf-Seeadler mit Wappen und Flagge.

Nr. 1711
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Geo. E. Keith Co.
100 shares à 100 $, Nr. 224
Massachusetts, 11.11.1921 EF+
Traditionsreiche Schuhfabrik im US-Bundesstaat Massachusetts. Großformatiger blau/schwarzer Stahlstich, beeindruckende Vignette mit feinen Leuten und eleganten Schuhen.

Nr. 1712
Schätzpreis: 260,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Georgetown Railroad
8 % Bond 100 $, Nr. 138
Texas, 1.7.1878
Erhaltung VF+
Auflage 170. Die Gesellschaft wurde am 16.5.1878 durch Bürger aus Georgetown gegründet zum Bau der Strecke Georgetown - Round Rock, Tx. (10 Meilen). Bereits ein Jahr nach Gründung 1879 zwangsversteigert. Danach pachtete die International & Great Northern RR diese Bahn. Großes Querformat, dekorativ mit drei Vignetten. Nicht entwertet. Anh. Kupons.

Nr. 1713
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Georgia Southern & Florida Railway
50 first pref. shares à 100 $, Nr. A 3582
Macon, Ga., 2.5.1945
Erhaltung EF/VF
Entstanden 1895 durch Reorganisation der Georgia Southern & Florida RR. Kontrolliert durch die Southern Ry. Strecken Macon, Ga. nach Grand Crossing, Fla. (257 Meilen) und Valdosta, Ga. nach Palatka, Fla. (135 Meilen). Grün/schwarzer Stahlstich mit kreisrunder Lok-Vignette. Nur 27 Stücke wurden im Southern-Railway-Archiv gefunden.

Nr. 1714
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Georgia Southern & Florida Railway
1 share à 100 $ Nr. 1642
New York, 2.10.1963
Erhaltung EF
Braun/schwarzer Stahlstich mit kreisrunder Lok-Vignette. Aus dem Southern-Railway-Archiv. Modern, aber überaus selten!

Nr. 1715
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
German American Fire Insurance Co. of Baltimore City
40 shares à 25 $, Nr. 484
18.2.1889
Erhaltung VF
Gegründet 1879 unter maßgeblicher Beteiligung des aus Deutschland eingewanderten Franz J. Heiberger (1819-1901), der von 1893 bis zu seinem Tod auch Präsident dieser Versicherung war. Heiberger hatte in Amsterdam das Schneiderhandwerk gelernt und war dann über London 1852 nach Washington gekommen, wo er der bekannteste Herrenscheider am Ort wurde. Die Gründung solcher Versicherungen durch deutsche Einwanderer war kein Einzelfall: Unter exakt dem gleichen Namen (German American Fire Insurance) gab es auch Gesellschaften in New York und St. Paul, Minn., weshalb zur Unterscheidung der Name der Stadt gleich in den Firmennamen aufgenommen werden musste. Bei uns erstmals überhaupt angeboten, sehr selten.

Nr. 1716
Schätzpreis: 380,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Globe Aircraft Corp.
100 shares à 10 $, Specimen, nullgeziffert
Delaware, specimen
Erhaltung EF
1940 baute R. S. „Pop“ Johnson in seiner kleinen Werkstatt in Fort Worth, Texas eine kleine Zweisitzer-Maschine, die er „The Swift“ nannte. Auf der Suche nach Finanziers wandte er sich an John Kennedy, dem Präsidenten und Gründer der Globe Aircraft Co., die während des 2. Weltkrieges einen äußerst lukrativen Vertrag zur Produktion der Beech AT10 besaß. Kennedy witterte ein gutes Nachkriegs-Geschäft und band Johnson vertraglich an Globe Aircraft. Die Swift wurde bis zur Serienreife weiterentwickelt und in einer großen Werbekampagne vorgestellt. Der Erfolg ließ nicht lange auf sich warten: Es kamen so viele Aufträge, dass diese von der Globe Aircraft kaum bewältigt werden konnten. Alein innerhalb des ersten halben Jahres wurden 833 Swifts gebaut. Das letzte Flugzeug verließ die Werkshalle am 23.8.1951. Wohl ein Unikat!

Nr. 1717
Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Gold Hill Consolidated Mining Co.
500 shares à 10 $, Nr. 516
6.7.1880
Erhaltung EF/VF
Goldmine bei Gold Hill, Boulder County, Colorado. Als 1859 erstmals Erze in der Nähe von Boulder gefunden wurden, begann die Besiedlung dieser Region, so dass innerhalb von einem Jahr schätzungsweise 1500 Bergleute sich dort niederliessen. 1872 fand man auch Tellur in Gold Hill. Schöne Vignette mit Hauer unter Tage. Teilweise in Gold gedruckt.

Nr. 1718
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Grand Casinos, Inc.
1 common share, Nr. GC 20251
(Minnesota), 13.8.1998 UNC/EF
Gültige Aktie! Unternehmenszweck: Der Betrieb von Spielcasinos. Mit allegorischer Vignette und Abb. eines umgekippten Kessels voller Goldstücke.

Nr. 1719
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Grand Gulf & Port Gibson Railroad
50 shares à 100 $, Nr. 40
Port Gibson, Miss., 1.4.1871
Erhaltung VF
Die Gesellschaft baute den südlichen Teil der ersten Eisenbahn von New Orleans, La. nach Memphis, Tenn. (Gesamtstrecke 455 Meilen). 1884 wurden die einzelnen bauausführenden Bahngesellschaften zur Louisville, New Orleans & Texas RR fusioniert. Feine, detailreiche Eisenbahn-Vignette.
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Nr. 1720
Schätzpreis: 1.000,00 EUR
Startpreis: 500,00 EUR
Great European American Emigration Land Co.
50 shares à 25 $, Nr. 20941-20990
New York, 24.10.1868
Erhaltung VF+
Bedeutende Besiedlungsgesellschaft, gegründet 1867, betrieb groß angelegte Werbekampagnen in Europa, um Einwanderer nach USA anzulocken und ihnen dort Land zu verkaufen. Zu den Gründern der Gesellschaft gehörte der US-Politiker und Diplomat Caleb Cushing, der ausgedehnte Ländereien in Polk County, Wisconsin, besaß. Cushing unterteilte sein Land in 80 acres-Parzellen und verkaufte diese an die Neuankömmlinge für jeweils 1000 $. Der deutschbaltische Graf Henning A. Taube fungierte als Generalvertreter der Firma in Schweden mit eigenem Auswanderungsbüro in Stockholm. Die erste Gruppe der von ihm angeworbenen Schweden, 125 Frauen und Männer, kam im Sommer 1869 im gelobten Land an und wurde nach St. Croix Valley gebracht. Wie es sich herausstellte, waren die Grundstücke in St. Croix entgegen der Zusicherungen des Grafen Taube noch nicht erschlossen. Die verbitterten Kolonisten wandten sich an Cushing, der sie auszahlte. Aus Enttäuschung über die Machenschaften des Grafen Taube, verließ Cushing die Firma, die ab 1871 konkursreif war. Hochdekorativ gestalteter Titel mit idyllischer Landleben-Vignette, zweifarbig in grün/altrosa gedruckt, mit Goldsiegel, ausgestellt auf und rückseitig original signiert von dem Grafen Henning A. Taube. Als Präsident unterschrieb eigenhändig die Aktie der US-Politiker und Diplomat Caleb Cushing (1800-1879). Cushing ging 1843 nach China, wo ihm 1844 der Abschluss des ersten nordamerikanischen Vertrages mit China gelang. 1847 rüstete er zum Krieg mit Mexiko ein Regiment selbst aus, wurde 1852 Oberrichter für Massachusetts und war 1853-1857 als Justizminister und Generalstaatsanwalt Mitglied der Zentralregierung. 1871 vertrat er die Vereinigten Staaten in der Kommission über die Alabamafragen, die in Genf den Vertrag von Washington vorbereitete. 1874 wurde Cushing zum bevollmächtigten Minister seiner Heimat in Spanien ernannt. Seine Originalsignatur auf dem hier angebotenem Papier ist unentwertet. Kulturhistorisch bedeutendes Papier zur Dokumentation der Einwanderungsgeschichte der Vereinigten Staaten von Amerika. Nur zwei Stücke wurden im Nachlass eines Nachkommen des Grafen Taube in Stockholm gefunden.
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Nr. 1721
Schätzpreis: 700,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
Great Lakes Aircraft Corp.
100 shares Class A Series I, Nr. CA 6692
Delaware, 31.8.1933
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1929 in Cleveland, O., baute Flugzeuge für US Army und Navy und eine Serie von 1-2-sitzigen Doppeldeckern, angefangen mit der 1-sitzigen “2T-1A” und dem Torpedo-Bomber “TG-1”. Mitte der 1960er Jahre tauchte die Firma wieder auf, um verkleinerte Versionen des Great Lakes Sport Trainers zu bauen, “Baby Great Lakes” genannt. Orange/schwarzer Stahlstich mit feiner Vignette: Soldaten beim Beladen eines Propeller-Flugzeuges, Piloten diskutiernd daneben stehend. Gesuchter und äußerst seltener Luftfahrt-Titel.
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Nr. 1722
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Gulf, Florida & Alabama Railway
100 shares à 100 $, Nr. 181
Florida, 20.2.1914
Erhaltung EF
Gründung 1911 unter Übernahme der Werkseisenbahn der Southern States Lumber Co. Hauptstrecke Kimbrough, Ala. nach Pensacola, Fla. (142 Meilen). 1917 insolvent. Große Stahlstich-Vignette mit Güterzug und Dockanlagen.

Nr. 1723
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Harley-Davidson Inc.
1 share à 0,01 $, Nr. HD195994
Wisconsin, 15.5.2000
Erhaltung EF
Gültige Aktie! Seit 1905 stellt Harley-Davidson Motorräder her und ist damit die älteste noch heute bestehende Motorradfabrik der Welt. Ihre ersten Motorräder bauten Arthur Davidson und William Harley nach Feierabend zusammen. Als sie 50 Maschinen verkauft hatten, gaben sie ihre Jobs auf, gründeten eine Firma und zogen in eine größere Werkstatt um. In den folgenden Jahrzehnten stiegen die Produktionszahlen rasant an und die ehemalige Feierabend-Werkstatt mauserte sich zur heute weltweit bekanntesten Motorrad-Schmiede mit Kultstatus. Seit 1985 börsennotiert. Wegen der großen Sammler-Nachfrage verlangt Harley-Davidson neuerdings sündhaft hohe Gebühren für die Ausstellung einzelner Aktienurkunden bzw. verweigert diese ganz. Bei uns ist noch ein kleiner, zu günstigen Kursen beschaffter Restbestand verfügbar: Profitieren Sie davon! Allegorische Stahlstich-Vignette mit muskelbepacktem Schmied.

Nr. 1724
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Harney Hotel Co.
Shares à 50 $, Blankette
Rapid City, Dakota, ca. 1880
Erhaltung EF
Ausgegeben waren nur 800 Aktien. Für die Zeit ganz ungewöhnlicher, vierfarbiger Druck mit Ansicht des Hotels.

Nr. 1725
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Harriman & Northeastern Railroad
1 share à 100 $, Nr. 6
Tennessee, 4.12.1895
Erhaltung EF
Gegründet 1895 als Nachfolger der Konkurs gegangenen Harriman Coal and Iron RR. Strecke Harriman Junc.-Petros, Tenn. (20 Meilen), fast nur von Kohlenzügen befahren. Gehörte später zum Southern-Railway-System. Ein seltenes Stück aus dem Southern-Ry.-Archiv.

Nr. 1726
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Harrisburg, Portsmouth, Mount Joy & Lancaster Railroad
28 shares à 50 $, Nr. 3382
Philadelphia, 23.6.1857
Erhaltung EF/VF
Konzessioniert 1832 für die Strecke Harrisburg - Lancaster, Pa. (36 Meilen, eröffnet 1838). Die Baukosten betrugen 1,88 Mio. $, davon 1,18 Mio. von den Aktionären, der Rest über eine Anleihe aufgebracht. 1860 wurde die Bahn für 999 Jahre an die mächtige Pennsylvania Railroad verpachtet und war dann der mittlere Teil der 355 Meilen langen Hauptstrecke Philadelphia-Pittsburgh, Pa. Die Stadt Harrisburg erlangte in den 80er Jahren traurige Berühmtheit durch einen schweren Reaktor-Unfall im dort gelegenen Atomkraft Seven Miles Island, bei dem es beinahe zu einer Kernschmelze kam. Ganz unbestritten die schönste USA-Eisenbahn-Aktie mit zehn feinen Vignetten.
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Nr. 1727
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Harrison Branch Co.
200 shares à 50 $, Nr. 7
Ohio, 20.10.1864
Erhaltung EF/VF
Gesellschaft im Staat Ohio, im Hamilton County. Äußerst selten.

Nr. 1728
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Harroun Motors Corp.
450 shares à 10 $, Nr. 17595
Wayne, Mich., 9.7.1917
Erhaltung VF
Stock receipt aus der Gründungsphase. Die aus steuerlichen Gründen in Delaware registrierte Firma baute in Wayne, Mich. niedrigpreisige Automobile (Verkaufspreis 1.200 ) mit einer eigengefertigten 4-Zylinder-Maschine. Mit dem Firmennamen ehrte man den Rennfahrer Ray Harroun, der 1911 auf einem Marmon Wasp das erste Indianapolis “500” Rennen der Geschichte gewonnen hatte. Über 1.100 Fahrzeuge verließen die Fabrik bis zur Produktionseinstellung 1922. Extrem selten!

Nr. 1729
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Hawaiian Airlines
1 share à 0.01 $, Nr. HA 11268
2.7.2002
Erhaltung UNC
Gültige Aktie! Die erste und größte hawaiianische Luftfahrtgesellschaft wurde 1929 als Inter-Island Airways Ltd. gegründet. 1941 Umbenennung in Hawaiian Airlines. Ab 1993 Abkommen mit der American Airlines. Hauptsächlich werden Lufttransporte innerhalb der hawaiianischen Inseln sowie Touristenflüge aus dem Westen der USA ( täglich von/nach Los Angeles, San Francisco, Seattle, Las Vegas, Portland und Oregon) und dem Südpazifik (wöchentlich von/nach Tahiti und South Samoa) auf jede Insel Hawaiis durchgeführt. Pro Jahr werden mehr als 6 Mio. Passagiere geflogen.

Nr. 1730
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Helena, Boulder Valley & Butte RR
1 share à 100 $, Nr. 28
Helena, Mont., 29.2.1896
Erhaltung EF/VF
Die 30 Meilen lange Bahn von Jefferson nach Calvin, Mont. wurde ab 1887 vom Hauser-Syndikat erbaut und 1888 an die Northern Pacific Railroad verkauft. 30 Stücke wurden im NP-Archiv gefunden.

Nr. 1731
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Helena & Red Mountain Railroad
1 share à 100 $, Nr. 44
Helena, Mont./New York, 12.8.1895
Erhaltung EF/VF
Die 18 Meilen lange Nebenbahn von Helena nach Rimini, Mont. wurde 1886 in Betrieb genommen. Hier liegt der seltene Ausnahmefall vor, daß die Northern Pacific eine Tochtergesellschaft für den Betrieb einer Nebenstrecke nicht zu 100 %, sondern nur zu knapp über 50 % besaß. 48 Stücke wurden im Northern Pacific-Archiv gefunden.

Nr. 1732
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Herschell-Spillman Motor
10 pref. shares à 50 $, Nr. 624
Massachusetts, 22.11.1919
Erhaltung EF/VF
Gründung 1919. Die berühmte Motorenfabrik in Tonawanda, New York, die zahlreiche Fahrzeughersteller in ganz USA belieferte (u.a. General Motors), stellte kurzzeitig auch Autos in eigener Regie her Orange/schwarzer Stahlstich.

Nr. 1733
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Highland Park & Fruit Vale Railroad
6 % Gold Bond 500 $, Nr. 65
Oakland, California, 15.7.1891
Erhaltung EF
Auflage 200. Mit 8 Doppelstockwagen bediente die Gesellschaft eine 10 Meilen lange Vorortbahn in die neuen Siedlungen Higland Park und Diamond. Originalunterschrift E. C. Sessions. Er war ein Baulöwe im kalifornischen Oakland, der zur Erschließung der von ihm neu erbauten Siedlungen diese Bahn baute. Er erfand auch einen Höhe sparenden Doppelstockwagen für solche Bahnen und gründete dafür später sogar ein Gemeinschaftsunternehmen mit C. L. Pullman (dem Bruder von George M. Pullman, dem Erfinder des Schlafwagens). Sehr schön gestaltet, Vignette mit doppelstöckigem Straßenbahnwagen Lochentwertet, anhängende Kupons. Weniger als 10 Stück wurden gefunden!

Nr. 1734
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Homestake Mining Co.
100 shares à 100 $, Nr. 10392
20.5.1904
Erhaltung EF
Gegründet 1877 mit juristischem Sitz in Californien, heute einer der größten Bergbau-Konzerne der USA. Die Silberminen liegen im Black Hills District, South Dakota.1899 wurde die Highland Mining Co. und die Black Hills Canal & Water Co. übernommen. Homestake besaß 476 claims sowie riesige Erzaufbereitungs-, Hütten- und Kraftwerke bei Lead im Lawrence County. Blau/schwarzer Stahlstich, tolle große Vignette mit in die Ebene spähenden Indianern.

Nr. 1735
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Houston & Great Northern Railroad
8 % Bond 1.000 $, Blankette
Houston, Texas, 1.8.1872
Erhaltung VF+
Hauptstrecke Houston, Texas nach Red River (indian border) mit 350 Meilen. 1873 durch Fusion mit der International RR in der “International & Great Northern RR” aufgegangen. Großes Querformat, grün/schwarzer Druck mit Dampflok-Vignette. Komplett anhängende Kupons.

Nr. 1736
Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 65,00 EUR
Hudson & Manhattan Railroad
10 pref. shares à 100 $, Nr. A 5531
11.4.1929
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1906 durch Zusammenschluss der Hoboken & Manhattan RR (New Jersey), der New York & Jersey RR (New York) und der Hudson & Manhattan RR (New York). 1908 wurde ein neu gebauter Doppelröhren-Tunnel (Gesamtlänge 3 Meilen) in Betrieb genommen. Er verband die Sixth Ave. und die 23rd Street in New York mit dem Delaware, Lackawanna & Western RR-Bahnhof in Hoboken auf der anderen Seite des Hudson River. Ein weiteres Doppelröhren-Tunnelsystem führte von der Erie & Pennsylvania RR-Station (New Jersey) unter dem Hudson hindurch und verband die Hudson Terminal Buildings, Church Street, Cortland und Fulton Street. Eindrucksvolle Vignette des Eisenbahntunnels unter dem Hudson River im Anschnitt über die ganze Breite der Aktie.

Nr. 1737
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Hudson & Manhattan Railroad
30 shares à 100 $, Nr. C28689
New York + New Jersey, 29.11.1929
Erhaltung VF+
Eindrucksvolle Vignette des Eisenbahntunnels unter dem Hudson River im Anschnitt über die ganze Breite der Aktie.

Nr. 1738
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Huntsville, New Orleans & Western Texas Railway
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 94
Texas, 1.7.1882
Erhaltung EF
Die Strecke von Huntsville, Texas (ca. 50 Meilen nördlich von Houston) bis New Orleans wäre fast 400 Meilen lang gewesen. Über diese Bahn, die ihren Anleihegläubigern umfangreiche Landschenkungen des Staates Texas als Sicherheit in Aussicht stellte, sind aber keinerlei Angaben zu finden. Auch das Vorhandensein aller Kupons spricht dafür, dass sie über das Projektstadium nie hinauskam. Tatsächlich gab es später nur eine ca. 10 Meilen lange Zweigbahn von Phelps an der Strecke Houston-Palestine der “International & Great Northern” nach Huntsville. Dekorativer braun/schwarzer Stahlstich, schöne Vignette mit aus einem Tunnel fahrender Dampflok, im Hintergrund ein See mit Segelschiff. Nicht entwertet, mit Kupons.
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Nr. 1739
Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
Hutchinson & Southern Railroad
7149 shares à 100 $, Nr. 44
Kansas, 14.3.1891
Erhaltung EF/VF
Entstanden 1889 durch Fusion der McPherson, Texas & Gulf RR mit der Hutchinson, Oklahoma & Gulf RR. Strecke Hutchinson, Kan. nach Medford, Okla (104 Meilen). 1893 in Konkurs, doch wurde noch 1897 eine 22 Meilen lange Verbindung nach Cameron zur Chicago, Rock Island & Pacific Ry. fertiggestellt. Anfang 1898 reorganisiert, im Dez. 1899 von der Atchison, Topeka & Santa Fe Ry. übernommen. Holzdruck-Vignette mit Eisenbahn-Abb. Ausgestellt auf H. A. Christy und dreifach von ihm signiert: vorderseitig als Präsident und rückseitig zweimal als Aktieninhaber.
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Nr. 1740
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Indiana Coal & Railway
6% First Mortgage Bond 500 $ = 100 £, Nr. 1679
Indiana, 2.4.1881
Erhaltung EF/VF
Großes Querformat, schöner schwarz/grüner Druck, große Vignette mit Personenzug und pferdebespannter Kohlenbahn vor dem Bergwerkseingang. Nicht entwertet. Anh. Kupons.

Nr. 1741
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Intel Corporation
1 share à o,oo1 $, Nr. FBU1882376
Chicago, Ill., 16.9.2002
Erhaltung UNC
Intel inside - ein Markenzeichen für jeden Computer. Dies ist eine gültige Aktie des weltweit bekanntesten Herstellers von Microprozessoren.

Nr. 1742
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
International Bank for Reconstruction and Development (Washington, D.C.)
3 % Obligation 1.000 $, Specimen
Amsterdam, von 1950 EF+
Gründung der Weltbank 1945 nach Initiative des deutschen Bankiers Sigmund Warburg. Die Bank hatte ursprünglich die Funktion, den Wiederaufbau des durch den Zweiten Weltkrieg zerstörten Europas durch Kredite zu finanzieren. Nachdem 1948 der sog. Marshallplan in Kraft trat, definierte sich die Weltbank neu, mit dem Ziel die Armut in der Welt zu bekämpfen. Die BRD wurde 1952 Mitglied der Weltbank. Teil einer 1947 aufgelegten Anleihe von insgesamt 150 Mio. $ mit Laufzeit bis 1972, 1950 teilweise auf dem niederländischen Finanzmarkt plaziert. Mit komplett anhängenden Kupons. Äußerst seltenes Belegstück aus dem de Bussy-Archiv!

Nr. 1743
Schätzpreis: 1.000,00 EUR
Startpreis: 500,00 EUR
International Gordon Bennett Race
Membership Certificate à 10 $, Nr. 2876
Chicago, von 1912
Erhaltung EF
Teilblankette. 1908 wurde der Gordon-Bennett-Preis für Flugzeuge von James Gordon Bennett gestiftet, ausgetragen unter der Schirmherrschaft des Aero Club of America und des Aero Club of Illinois. Mit dem Wanderpokal war ein Preisgeld von 12.500 F verbunden. Das erste Rennen wurde 1909 im französischen Reims ausgetragen. Gewonnen wurde es von Glenn H. Curtiss in seinem „Curtiss biplane“. Er bewältigte eine 20 km lange Strecke in 15,5 Minuten. Bereits 1898 stiftete Bennett den Gordon-Bennett-Preis für Autorennen und 1906 den Gordon-Bennett-Preis für Ballonrennen. Aus einem 1902 in Paris ausgetragenen Autorennen ging 1906 der „Große Preis von Frankreich“ hervor- damit war der Grand Prix geboren. Bennett (1841-1918) übernahm 1862 den New York Herald, der 1835 als Morning Herald von seinem Vater gegründet und 1924 mit der Tribune vereinigt wurde. 1871 schickte er Henry M. Stanley auf eine Expedition nach Afrika, um David Livingstone zu suchen. Mit der Auffindung Livingstone gelang Bennett/Stanley eine Sensation, die im New York Harald ganz groß herauskam. Es wird geschätzt, dass Bennett rund 30 Mio. $ für karitative Einrichtungen, die er teilweise selbst ins Leben gerufen hatte, und für sportliche Wettkämpfe gespendet hat. Sehr dekorativ mit fünf Vignetten: Porträt-Abb. des ersten Gewinners des Gordon-Bennett-Preises für Flugzeuge, Glenn H. Curtiss. Abb. von Claude Grahame-White, der den Wanderpokal 1910 nach England holte und von Charles Terres Weymann, der 1911 den Preis zurück in die USA brachte. Große Vignette einer Statue und eines Fluggerätes.

Nr. 1744
Schätzpreis: 600,00 EUR
Startpreis: 300,00 EUR
International & Great Northern RR
4% Mortgage Bond 500 $, Nr. 2789
1.3.1892
Erhaltung VF
Entstanden 1873 aus der Fusion der International RR mit der Houston & Great Northern RR. Hauptstrecken: Longview - Houston, Tx. (232 Meilen) und Palestine - Laredo, Tx. (415 Meilen). Nicht entwertet, anhängende Kupons. Einrisse hinterklebt (alt).

Nr. 1745
Schätzpreis: 170,00 EUR
Startpreis: 85,00 EUR
Interstate Railroad
1.000 shares à 100 $, Nr. MA 11
Virginia, 18.12.1922
Erhaltung EF/VF
Gründung und Eröffnung 1896. Die Hauptstrecke Stonega - Norton, Va. (14 Meilen) sowie neun Zufuhrbahnen schlossen diverse Kohlenminen an die großen Linien der Louisville & Nashville RR, der Virginia & Southwestern Ry., der Norfolk & Western Ry. und der Virginia & Kentucky Ry. an. Fast ausschließlich von Kohlenzügen des Großaktionärs befahren: 1.039 der 1.090 Güterwagen dienten dem Kohletransport. Diese Aktie ist ausgestellt auf den Großaktionär Virginia Coal & Iron Co. (dieses hohe Nominal entsprach jeweils 1 % des 1916 von 1,5 auf 10 Mio. $ erhöhten Kapitals). Nur 16 Stücke wurden in dem Southern-Railway-Archiv gefunden!

Nr. 1746
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Isabella Gold Mining Co.
500 shares à 1 $, Nr. 26355
Colorado Springs, Col., von 1900
Erhaltung EF/VF
Gründung 1892. Orangerot/schwarzer Druck der New York Banknote Co., Vignette mit Wappenadler, Raddampfer vor Wasserfall, Eisenbahn und büffeljagendem Indianer.

Nr. 1747
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Jacksonville, Tampa & Key-West Railway
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 3409
Florida, 15.5.1890
Erhaltung EF
Auflage 4000. Diese Bahn (zu deren Direktoren von Anfang an Henry M. Flagler gehörte) ist ein Vorläufer der legendären FLorida East Coast Railway; sie war die Passion, wenn nicht sogar zur Obsession des Milliardärs Flagler geworden, der sich nach seinem Rückzug aus den Ölgeschäften der Standard Oil Company ganz der Entwicklung Floridas im allgemeinen und der dortigen Eisenbahnen im besonderen widmete. Die J.T.&K.W.Ry. entstand 1886 durch Fusion eines gleichnamigen Vorläufers mit der Palatka & Indian River RR. Hauptstrecke Jacksonville - Sanford, Fla. (125 Meilen). 1890 unter dem alten Namen fusioniert mit der Sanford & Lake Eustis RR (Strecke Sanford - Tavares, 30 Meilen) und der Atlantic Coast, St. John’s & Indian River Ry. (Strecke Enterprise - Titusville, 37 Meilen). Außerdem Betriebsführung der Indian River Steamboat Co. auf dem 110 Meilen langen Flußabschnitt Titusville-Jupiter. Die J.T.&K.W.Ry. verfügte über 1,5 Mio. acres staatliche Landschenkungen und konnte mit dieser Sicherheit im Rücken kräftig Schulden machen: Fast 9 Mio. $ (überwiegend Anleihen) waren 1890 zu bedienen. Doch die 25 Lokomotiven, 510 Güterwagen, 21 Personenwagen und 13 Postwagen fuhren im Jahr nur 781.000 $ an Tarifeinnahmen ein. Nach Abzug der Betriebskosten reichte das zur Bedienung der Schulden hinten und vorne nicht: 1891 trat die Zahlungsunfähigkeit ein. Von der Pflicht zur Bedienung der Schulden somit befreit lebte die Bahn danach 8 Jahre lang herrlich und in Freuden unter gleichem Management weiter. Nur Henry M. Flagler übergab seinen Direktorensitz pro forma an Archibald Rogers, um für seine weiteren Pläne freie Hand zu haben: 1899 erwarb seine Florida East Coast Railway die J.T.&K.W.Ry. und verfügte jetzt über eine 365 Meilen lange durchgehende Strecke von Jacksonville nach Miami (später bis Homestead / Florida City verlängert). Das war und blieb der profitable Teil der Bahn. Doch Flagler wollte weiter, bis nach Key West. Von dort waren es nur noch 90 Meilen nach Havana auf Kuba, und der Seehafen lag von allen US-Häfen im Golf dem gerade neu eröffneten Panama-Kanal am nächsten. “Joe, are you sure that railroad can be built?”, fragte Flagler 1904 seinen General Manager Joseph R. Parrot, und der erwiderte: “Yes, Sir, I’m sure this railroad can be built.” Nicht alle sahen das so optimistisch: “Flagler, you need a guardian”, antwortete ihm einer seiner Mitaktionäre kurz und bündig, dem er das Projekt vorstellte. Doch Flagler setzte den ungeheuren Aufwand an Menschen und Material in Gang: 20.000 Arbeiter machten im Laufe der Jahre ungeheure Strapazen durch. Kaum einer hielt das aus, die meisten betranken sich nach der ersten Lohnzahlung sinnlos und verschwanden gleich wieder. Sümpfe und das Meer zwischen den Keys waren zu überwinden. Hurricans zerstörten immer wieder Teile der Arbeit. Zeitweise beschäftigte Flagler die gesamte Küstenschiffahrtsflotte der Ostküste der USA und importierte Unmengen deutschen Zements, der als einziger zum Bau dauerhaft haltbarer Brücken im Salzwasser geeignet war. 1908 erreichte die F.E.C.Ry. nach 82 Meilen Knights Key, von wo provisorisch die ersten Fährschiffe nach Havana gingen. Nach Knights Key kam erst einmal nichts als Wasser. 9 Meilen einschließlich der Rampen erstreckt sich darüber die berühmte, bis heute erhaltene “Seven-Mile-Bridge”. Die letzten 46 Meilen erforderten weitere große Anstrengungen, doch am 22.1.1912 fuhr der erste durchgehende Zug von Miami nach Key West. Eine unglaubliche Ingenieurleistung, und Flagler, obwohl inzwischen fast blind, erlebte diesen Triumph noch, ehe er im Mai 1913 starb. 1915 wurde mit der “Henry M. Flagler” die damals größte Eisenbahnfähre der Welt in Dienst gestellt. Mit dem “Havana Special” konnte man nur ohne umzusteigen von New York nach Kuba fahren. Wirtschaftlich aber war die Key West Extension ein Desaster: Ihre schwindelerregenden Baukosten von 46 Mio. $ drückten die Gesamtkapitalrentabilität der Bahn auf unter 1 %. Am 31.8.1931 ging die F.E.C.Ry. pleite. Konkursantragsteller, welche Ironie des Schicksals: Die Standard Oil Company, die Flagler einst reich gemacht hatte! Nachdem die Finanzmärkte ihr vernichtendes Urteil schon gesprochen hatten, tat das auch die Natur: Am 2.9.1935 richtete ein fürchterlicher Hurrican schwerste Verwüstungen an. Die Key West Extension wurde nie wieder in Betrieb genommen. Obwohl die Reparatur mit 1,5 Mio. $, verglichen mit den ursprünglichen Baukosten von 46 Mio. $, nur ein Trinkgeld gekostet hätte, fürchtete man weitere immense Betriebsverluste von “Flagler’s Folley”. Am Ende wurde der Bahnkörper für magere 640.000 $ an den Staat verkauft. Er wurde das Rückgrat der U.S. 1 nach Key West, und wer diese Strecke fährt, sieht noch heute die imposanten Brücken der “Railroad, that died at Sea”. Olivgrün/schwarzer Stahlstich mit feiner Eisenbahn-Vignette. Nicht entwertet, anhängende Kupons.
Foto: bitte hier klicken

Nr. 1748
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Jeffersonville, Madison & Indianapolis Railroad
10 shares à 100 $, Nr. 581
Jeffersonville, Ind., 25.7.1870
Erhaltung EF/VF
Gründung 1869 durch Fusion zweier schon 1842/46 konzessionierten Vorgänger. Hauptstrecke Louisville, Ky. nach Indianapolis, Ind. (111 Meilen). Unter Thomas A. Scott bereits Anfang der 1870er Jahre in der Pennsylvania Central aufgegangen.

Nr. 1749
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Jualin Alaska Mines Co.
Certificat Provisoire d’Action 10 x 10 $, Nr. 593
Brüssel, 20.1.1922
Erhaltung EF/VF
Juristischer Sitz war im US-Bundesstaat Maine, ausgestellt ist die Aktie in Brüssel. Ungewöhnliche Gestaltung, im Unterdruck Bergbau in herrlicher Landschaft.

Nr. 1750
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Junction Railroad
20 shares à 50 $, Nr. 1981
Connersville (Indiana), 28.5.1856
Erhaltung EF/VF
Gründung 1848. Strecke Hamilton, O. nach Indianapolis, Ind. (98 Meilen) mit Abzweig Connersville-New Castle, Ind. (25 Meilen). Vornehmlich Güterverkehr. 1872 zahlungsunfähig und als Cincinnati, Hamilton & Indianapolis RR reorganisiert.
Dekorative Aktie mit zwei feinen Vignetten: oben drei weibliche ASllegorien, im Hintergrund ein Segelschiff, unten eine Uraltlokomotive. Äußerst selten.

Nr. 1751
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Kanawha & Michigan Railway
4 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 1708
Ohio/West Virginia, 3.6.1890
Erhaltung EF/VF
Gegründet am 23.4.1890 als Nachfolgerin der zusammengebrochenen Kanawha & Ohio Railway. Strecke Corning - Millfield, Ohio (13 Meilen). Gehörte zur Toledo & Ohio Central Railway. (OU Stevenson Burke). Ausgesprochen schöner Stahlstich der ABNC in braun/schwarz, Vignette mit Indianer-Mädchen, große Vignette mit Zügen auf viergleisiger Strecke. Das herrliche Papier trägt zweimal die unentwertete Originalsignatur des großen Eisenbahnpromoters Stevenson Burke (1826-1904), vorderseitig als Präsident der Kanawha & Michigan Railway Co. und rückseitig als Präsident der Toledo and Ohio Central Railway Co., die die Garantien für diese Anleihe übernahm. Stevenson Burke ist vor allem als Anwalt der Erie Railway bekannt geworden. Er reorganisierte auch die Atlantic & Great Western RR, wickelte den Aufkauf der New York, Chicago & St. Louis RR ab, war Bevollmächtigter zahlreicher Eisenbahngesellschaften, Präsident der bedeutenden Cleveland & Mahoning Valley RR. Mit Kupons.

Nr. 1752
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Kanawha & Pocahontas RR
1 share à 100 $, Nr. 13
20.7.1905
Erhaltung EF
Die kleine Eisenbahngesellschaft befand sich im Besitz von “Chas. Pratt & Co.”, gegründet von Charles Pratt (1830-1891), Ölpionier, eine der führenden Persönlichkeiten der “Standard Oil Co.”. Die Gründung erfolgte in Dego, West Virginia. Die Bahnstrecke wurde im September 1900 dem Verkehr übergeben. Streckenlänge betrug lediglich 15,5 Meilen. Die Bahn diente hauptsächlich der Beförderung von Kohle und Nutzholz. 1906/07 wurde die Gesellschaft der Chesapeake & Ohio Railway Co. einverleibt. Archivfund: im Aktienbuch befanden sich neben einigen Blanketten genau 9 ausgegebene und entwertete Stücke.

Nr. 1753
Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
Kansas City, Emporia & Southern RR
1 share à 100 $, Nr. 9
Topeka, Kansas, 15.4.1880
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1880 für die Eisenbahn Emporia-Moline, Kansas (84 Meilen). Ende der 1880er Jahre von der Atchison, Topeka & Santa Fè RR “geschluckt” worden. Sehr schöne Eisenbahnvignette, als Holzstich ausgeführt. Eingetragen auf Alden Speare, allerdings noch am gleichen Tag entwertet (Stempel vom 15.4.1880: “Not issued”). Der bedeutende Industrielle und Financier Alden Speare (1825-1902) war auch als Präsident der Handelskammer in Boston tätig. Ab 1880 versuchte Alden Speare Teile des Santa Fe-Eisenbahnsystems (Atchison, Topeka & Santa Fé RR) unter seine Kontrolle zu bringen. Am 18.3.1881 traf die Eisenbahnsystems Atchison, Topeka & Santa Fé RR auf der Station Deming mit der angrenzenden Southern Pacific RR zusammen, wodurch eine unmittelbare Schienenverbindung zwischen dem Atlantischen und dem Stillen Ozean hergestellt wurde. Noch 1881 kaufte Alden Speare die 1870 gegründete Kansas City, Burlington & Santa Fé RR auf.
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Nr. 1754
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Kansas City, Mexico & Orient Railway
Trustee’s Certificate für 0,5 pref. share
à 100 $, Nr. 2535
Kansas City, Mo., 24.2.1908
Erhaltung EF
Gründung 1900 als grenzüberschreitende Bahn von Kansas City, Mo. zur Topolobampo Bay in der Republik Mexico. Der Bau der 1.659 Meilen langen Bahn wurde von beiden Endpunkten aus begonnen, 1903 waren die ersten Teilstrecken in Betrieb. Außerdem gelang der Bahngesellschaft der Abschluß eines bedeutenden Vertrages mit der Hamburg-Amerikanischen Packetfahrt-AG, wonach die HAPAG die Bahn nach ihrer Fertigstellung für Transporte zur Pazifikküste nutzen würde. 642 Meilen von Wichita, Kansas nach Girvin, Texas sowie 237 Meilen des mexikanischen Teils der Bahn waren fertig, als diese in Konkurs ging. Der Konkursverwalter baute weitere 95 Meilen, um bei Alpine, Tx. Anschluß an die Southern Pacific RR zu bekommen. 1914 wurde die Bahn als “Railroad” reorganisiert. Dabei erwarb die neue “RR” die Bahnanlagen, die mehr als 30 Mio. $ gekostet hatten, in der Konkursversteigerung für nur 6 Mio. $. Doch selbst diesen Betrag konnte sie gar nicht aufbringen; als auch 2 Jahre später die Hälfte des Kaufpreises immer noch fehlte, kam die Bahn schon wieder unter Zwangsverwaltung und wurde 1925 erneut reorganisiert, dieses Mal wieder als “Railway”. 1932 an die Atchison, Topeka & Santa Fè Ry. verpachtet. Äußerst selten.

Nr. 1755
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Kansas City, Mexico & Orient Railway
Certificate für 10 shares à 100 $, Nr. 6382
21.12.1909
Erhaltung EF/VF
Common Stock Trust Certificate für 10 shares à 100 $, umtauschbar in Aktien bei Fertigstellung des letzten Teilstücks der Bahn, spätestens am 1.1.1917. Gründung 1900 als grenzüberschreitende Bahn von Kansas City, Mo. zur Topolobampo Bay in der Republik Mexico. Der Bau der 1.659 Meilen langen Bahn wurde von beiden Endpunkten aus begonnen, 1903 waren die ersten Teilstrecken in Betrieb. Außerdem gelang der Bahngesellschaft der Abschluß eines bedeutenden Vertrages mit der Hamburg-Amerikanischen Packetfahrt-AG, wonach die HAPAG die Bahn nach ihrer Fertigstellung für Transporte zur Pazifikküste nutzen würde. 642 Meilen von Wichita, Kansas nach Girvin, Texas sowie 237 Meilen des mexikanischen Teils der Bahn waren fertig, als diese in Konkurs ging. Der Konkursverwalter baute weitere 95 Meilen, um bei Alpine, Tx. Anschluß an die Southern Pacific RR zu bekommen. 1914 wurde die Bahn als “Railroad” reorganisiert. Dabei erwarb die neue “RR” die Bahnanlagen, die mehr als 30 Mio. $ gekostet hatten, in der Konkursversteigerung für nur 6 Mio. $. Doch selbst diesen Betrag konnte sie gar nicht aufbringen; als auch 2 Jahre später die Hälfte des Kaufpreises immer noch fehlte, kam die Bahn schon wieder unter Zwangsverwaltung und wurde 1925 erneut reorganisiert, dieses Mal wieder als “Railway”. 1932 an die Atchison, Topeka & Santa Fè Ry. verpachtet. Grün/schwarzer Stahlstich mit Personenzug-Vignette.

Nr. 1756
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Kansas Waterworks & Irrigation Co.
6 % Gold Bond 500 $ = 103 £ stg., Nr. 743
Topeka, Kansas, 8.4.1889
Erhaltung EF/VF
Auflage 1.000. Der Osten des 1854 aus Louisiana ausgegliederten “Territory of Kansas” war von jeher fruchtbar und wasserreich. Diese Gesellschaft baute im Gebiet von Topeka Wasserwerke, legte Bewässerungskanäle an und errichte außerdem Telegraphen- und Telefonnetze. Riesige farbige Abb. über die ganze Breite mit Farm, Bewässerungskanal, Weizenernte, Vieh und im Hintergrund Industriestädten. Nicht entwertet, anhängende Kupons. Äußerst selten.

Nr. 1757
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Kensington National Bank
5 shares à 50 $, Nr. 360
Philadelphia, 11.8.1870
Erhaltung VF
Uralte, bereits 1826 gegründete Bank. Im Jahr 1878 bezog die Bank ein prachtvolles neues Gebäude (Ecke Frankford und Girard Avenues). Die Bank bestand mehr als ein Jahrhundert lang, ehe sie in der “Great Depression” der 1930er Jahre unterging. Die beiden tollen Vignetten zeigen eine Schiffswerft mit Segelschiffen, eines davon havariert, und eine Unterhandlung zwischen Weißen und Indianern. Seit Jahren nur 3-4 Stücke bekannt.

Nr. 1758
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Kentucky Furniture Manufacturing Co.
2 shares à 100 $, Nr. 25
Louisville, 23.11.1877
Erhaltung VF
Augenscheinlich war die Möbelfabrik eine Gründung deutscher Einwanderer: als Präsident bzw. Sekretär unterschrieben J.L. Eschmann und Aug. Lense. Feiner Druck mit Blütenverzierung. Wohl ein Einzelstück.

Nr. 1759
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Kentucky Southern Oil & Gas Co.
6 % Bond 100 $, Nr. 436
Louisville, 1.11.1890
Erhaltung VF+
Auflage 500. Großformatiger Druck in altrosa, Vignette mit Ölfeld und Gaswerk. Nicht entwertet.

Nr. 1760
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Kentucky & West Virginia
Oil & Coal Co.
10 shares à 10 $, Nr. 325
New York, 27.3.1865
Erhaltung EF/VF
Gründung der Öl- und Kohlegesellschaft im Jahr 1865. Mit zwei tollen Vignetten. Nicht entwertet.
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Nr. 1761
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Keystone Hotel Co.
10 shares à 100 $, Nr. 15
Philadelphia, 21.8.1875
Erhaltung VF
Gründung der Hotelgesellschaft im Staat Pennsylvania im Jahr 1866. Dekorativ, schöne Abb. des Union-Station-Gebäudes und Wappen-Vignette.

Nr. 1762
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Kleine USA-Sammlung
9 Stücke 1863-1936
Aetna Petroleum Corp. (Delaware), 100 shares à 5$, 25.3.1921, #5276; American Dredging Co., Philadelphia, 100 shares à 100$, 30.10.1901, #1212; Confederate States of America, Richmond, 8% Bond 1.000$, 24.3.1863, #575; Confederate States of America, Richmond, 8% Bond 1.000$, 2.3.1863, #24713; Consolidated Petroleum Corp. (Delaware), 7% First Mortgage Gold Bond 100$, 1.1.1924, #253; Moulton Mining Co., New York, 100 shares à 5$, 5.4.1889, #1381 + 18.1.1894, #1706; North of „54“ Mines (Manitoba), 1 share, 24.6.1936, #228; Peoples Ice Co., San Francisco, 68 shares à 100$, 25.7.1884, #338.
Ausnahmslos alle Stücke mit schönen Graphiken. Besonders dekorativ: die Aktie der American Dredging Company. mit drei Vignetten (u.a. Dampfer in voller Fahrt) und herrlich kalligraphisch verzierten Initialen im Firmennamen. Die beiden blauen Moulton Mining Co.-Stücke sind nicht nur hochdekorativ, sie tragen auch die Originalsignaturen des berühmten Kupferkönigs William A. Clark (1839-1925) als Präsident. Alle Stücke befinden sich in einer guten Sammlerqualität (VF bis EF). Extrem günstig angeboten!

Nr. 1763
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Knox & Lincoln Railway
50 shares à 100 $, Nr. 168
1.7.1869
Erhaltung VF/F
Konzessioniert 1868 als Knox & Lincoln RR, eröffnet 1871. Strecke Bath-Rockland, Me. (50 Meilen), inklusive einer Fähre. 1889 reorganisiert als Penobscot Shore Line RR, nochmals reorganisiert 1891 als Knox & Lincoln Ry. und für 1000 Jahre an die Maine Central RR verpachtet. Dekorative Eisenbahn-Vignette. Zwei vertikale Knickfalten durchgehend mit Papierstreifen hinterklebt (alt). Stücke der Gesellschaft vor 1878 sind extrem selten, das hier angebotene Exemplar stammt aus einer uralen Sammlung.

Nr. 1764
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Knoxville & Ohio Railroad
5 shares à 100 $, Nr. 53
Knoxville, Tennessee, 31.5.1878
Erhaltung VF
Gründung 1871 als Nachfolger der Konkurs gegangenen Knoxville & Kentucky RR. Die Strecke Knoxville-Careyville. Tenn. (39 Meilen) wurde vor allem von Kohlenzügen befahren. Nach Zahlungsunfähigkeit im Jahr 1881 verpachtet für 99 Jahre an die East Tennessee, Virginia & Georgia Railway. Drei schöne Vignetten mit Bergleuten unter Tage und Eisenbahnen. Eines der schönsten Stücke aus dem Southern-Railway-Archiv.

Nr. 1765
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Laclede Gas Light Co.
25 pref. shares à 100 $, Nr. B949
St. Louis, Mo., 17.11.1894
Erhaltung EF/VF
Altes, bereits 1857 gegründetes Gaswerk. Obwohl die Gesellschaft die gesamte Gasversorgung von St. Louis kontrollierte, durften ihre Preise nach einer Entscheidung des Obersten Gerichtshofs weder von der Stadt noch vom Staat reguliert werden. Aufsichtsratsmitglied war u.a. der Brauerei-Magnat Adolphus Busch. Blau/schwarzer Stahlstich mit feiner Gasometer-Vignette.

Nr. 1766
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Laconia Car Co.
29 pref. shares o.N., Nr. 494
Boston, Massachusetts, 7.11.1929
Erhaltung VF+
Gegründet 1881 in Laconia, New Hampshire, nach Reorganisation der Ranlet Manufacturing Company, einer bereits 1844 gegründeten Eisenhütte, die sich auf die Herstellung von Güterwaggons spezialisiert hatte. Die Laconia baute jährlich im Durchschnitt 125 Eisenbahnwaggons und Pferdebahnen für den Personenverkehr. Ab der Jahrhundertwende Umstellung der Produktion auf die Straßenbahnwagen. Wunderschöne Aktiengestaltung, ABNC-Stahlstichvignette mit zwei Straßenbahnwagen, Fahrgästen, Automobil.

Nr. 1767
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Lake Erie, Evansville & South Western Railway
7 % Gold Bond 1.000 $ = 200 £, Nr. 170
Ohio/Indiana, 1.4.1872
Erhaltung EF/VF
Konzessioniert 1871, Betriebseröffnung 1873, Strecke Evansville-Booneville, Ind. (17,5 Meilen). Alles rollende Material war gemietet. 1877 wurde die unrentable Bahn verkauft. Die geplante Reorganisation zog sich über Jahre hin. Später wurde die Strecke von der Louisville, Evansville & St. Louis Ry. übernommen. Großes Querformat, drei schöne Vignetten mit Dampflok, Boot und Büffel. Nicht entwertet. Knickfalten. Anh. Kupons.

Nr. 1768
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Lampasas Bridge Company
1 share à 100 $, Nr. 46
Belton, Texas, 23.9.1876
Erhaltung EF/VF
Das Lampasas County liegt im US-Bundesstaat Texas, etwa 40 km östlich des geographischen Zentrums von Texas und hat eine Fläche von 1849 qkm, wovon 5 qkm Wasserfläche ist. Es wurde 1856 aus Teilen des Bell County, Cotyell County und Travis County gebildet, benannt nach dem Fluß Lampasas. In den 1850er und 1860er Jahren war das Land voller Büffel und Mustangs, die die Lebensgrundlage der Komanchen bildeten. Die Büffel wurden von den Weißen gejagt und fast ausgerottet. Auch die Indianer wurden ausgerottet bzw. vertrieben. Lampasas County wurde ein Zentrum der Rinderzucht. Die Lampasas River Bridge wurde erstmals 1875 errichtet, die spätere 1889. Dies war ein herausragendes Jahr für Ingenieure und Brückenbauer in Bell Country, verschiedene andere Brücken wurden auch in diesem Jahr gebaut. Die Brücke ist fast 200 Fuß lang, bestehend aus einheimischen Steinen und harten Holzplanken. Mit zwei sehr schönen Vignetten: Cowboys treiben eine Herde Rinder zusammen, Farm im Hintergrund. Junge Frau trägt ein Tablett voller Obst unter Palmen. Äußerst selten!

Nr. 1769
Schätzpreis: 650,00 EUR
Startpreis: 325,00 EUR
Laramie, Hahns Peak & Pacific Railway
25 shares à 10 $, Nr. 3620
Wyoming, 4.2.1907
Erhaltung VF+
Gründung 1901. Geplante Strecke: Laramie, Wyo. nach North Park, Col. (108 Meilen). Doch bis 1908 konnte nur die 30 Meilen lange Teilstrecke von Laramie nach Centennial in Betrieb gesetzt werden. Schließlich wurde die Ges. von der Colorado, Wyoming & Eastern Ry. übernommen. Grün/schwarzer Stahlstich der ABNC, dreigeteilte Vignette über die ganze Breite der Aktie mit Holzfällern, Eisenbahn unter Signalbrücke, Bergleuten unter Tage. Nur 5 Stücke wurden 1996 in den USA gefunden.
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Nr. 1770
Schätzpreis: 700,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
Lawson Airplane Co.
50 shares à 10 $, Nr. 1049
Wisconsin, 1.4.1921
Erhaltung VF-
Alfred W. Lawson wurde in London geboren, drei Wochen nach seiner Geburt emigrierte die Familie nach Ontario, Canada, 1872 ging sie nach Detroit. 1908 begann Lawson das Flugmagazin “FLY” herauszugeben, 1910 ging er nach New York City und startete das Magazin “Aircraft”. 1917 errichtete er eine Flugzeugfabrik, sie sollte Trainingsflugzeuge für die Armee bauen. Nur zwei Prototypen wurden gebaut. Lawson ging nach Milwaukee und errichtete die Lawson Airplane Co., sie sollte Flugzeuge für die Lawson Transportation Company bauen. Die Lawson C-2 wurde im Aug. 1919 fertiggestellt, aber sie ging auf dem Weg von New York City nach Washington verloren. 1920 wurde ein neues, größeres Flugzeug in South Milwaukee gebaut, vollendet 1921. Ein Startversuch endete im Crash, dies bedeutete auch das Ende der Firma. Schöner grün/schwarzer Duck, Vignette mit Seemann und Bergarbeiter. Originalunterschrift A.W. Lawson (1869-1992).

Nr. 1771
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Lebanon Springs Railroad
7 % Bond 1.000 $, Nr. 803
New York, 23.7.1867
Erhaltung VF+
Gründung 1852, erst 1869 in Betrieb gegangen, 1870 in die South Harlem Extension RR hineinfusioniert. Querformat mit schöner Eisenbahn-Vignette. Unentwertet, anhängende Kupons.

Nr. 1772
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Lehigh Dock Co.
Share certificate, Nr. 11
Superior City, Wisconsin, um 1880 EF+
Teilblankette (unissued). Der vom Lake Superior ausgehende Ostflügel der Northern Pacific startet in Ashland nach Westen. Superior am äußersten Westende des Lake Superior war der nächste große Halt und der bedeutendste Umschlagbahnhof auf der Strecke für die Weiterverladung der auf den Großen Seen per Schiff herantransportierten Güter auf die Transkontinentaleisenbahn. Orange/schwarzer Stahlstich, ungemein beeindruckende 22 cm breite Vignette mit Güterzügen am Kai und Frachtschiffen. Aus dem Archiv der Northern Pacific; ausgestellte Stücke sind nicht bekannt.

Nr. 1773
Schätzpreis: 170,00 EUR
Startpreis: 85,00 EUR
Live Oak, Perry & Gulf Railroad
1 share à 100 $, Nr. 84
Florida, 22.9.1926
Erhaltung VF
Gegründet 1905 als Nachfolger der Live Oak & Perry RR. Strecke von Live Oak nach Flint Rock, Fla. (74 Meilen, von Jacksonville aus gesehen genau nach Westen zur Golfküste am Beginn des “Panhandle” verlaufend). Dekorativer Druck in schwarz/goldfarben. Aus dem Southern-Railway-Archiv, nur 15 Stück wurden gefunden.

Nr. 1774
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Lombard & South Streets Passenger Railway Co.
500 shares à 50 $, Nr. 89
Philadelphia, 27.9.1864
Erhaltung VF
Die 1861 gegründete Pferdebahn erweiterte ab 1882 ihren Streckenbetrieb auf den Westen von Philadelphia, fuhr auch den Zoo und die Börse an. Zwei Holzstichvignetten: oben Wappen, unten Pferdebahn. Ausgestellt auf und original signiert von Moses A. Dropsie als Präsident (auch rückseitig bei der Indossierung). Moses Aaron Dropsie (1821-1905), Rechtsanwalt, bekannter Philantrop, stiftete u.a. das Philadelphia College for Hebrew Studies, welches heute seinen Namen trägt. Linker Rand mit Leimspur. Günstig angeboten!

Nr. 1775
Schätzpreis: 700,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
Los Angeles & San Gabriel Valley RR
70 shares à 100 $, Nr. 6
Los Angeles, Cal., 3.10.1883
Erhaltung VF+
Kleine Bahn, die von Los Angeles aus nach Nordosten in die San Gabriel Mountains führte. Alleinaktionär war zuletzt indirekt die Atchison, Topeka & Santa Fè RR. Schöne Eisenbahn-Vignette.
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Nr. 1776
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Louisiana Electric Light Co.
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 466
Louisiana, 1.12.1892
Erhaltung EF
Auflage 2.000. Stromversorger von New Orleans. Dekorativer Stahlstich der ABNC mit zwei allegorischen Vignetten, Hermes und leuchtender Glühbirne im Unterdruck. Anh. Kupons.

Nr. 1777
Schätzpreis: 1.200,00 EUR
Startpreis: 600,00 EUR
Louisiana Tehuantepec Company
8 % Bond 1.000 $, Nr. 990
New Orleans, 1.8.1858
Erhaltung VF-
Gegründet am 30.7.1857 in Louisiana mit Emile la Sere als Präsident. Nachdem die Bauarbeiten bis auf wenige anschlußlose Gleisstrecken sich beschränkten, erloschen teilweise die Konzessionen. Erst 1881 konnte die erste Strecke von 19 Meilen Länge dem Verkehr übergeben werden. Im Jahre 1894 wurde bereits die Strecke von Puerto Mexico nach Salina Cruz von 188 Meilen Länge gebaut. 1917 wurde die Eisenbahngesellschaft vom Staat übernommen und den National Railways of Mexico einverleibt. Sehr dekorative Vignette mit Landschaftsdarstellung, als Lithographie ausgeführt. Äußerst selten.
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Nr. 1778
Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Louisville, Evansville & St. Louis Consolidated Railroad
100 pref. shares à 100 $, Nr. 151
25.10.1892
Erhaltung EF/VF
Entstanden im Mai 1889 durch Zusammenschluß von 5 Eisenbahngesellschaften. Hauptlinie New Albany, Ind. nach East St. Louis, Ill. (258 Meilen), Gesamtlänge 360 Meilen. Bekannt als “Mackay-System”, benannt nach D.J. Mackay, dem Präsidenten der 3 Vorläuferbahnen. Ende 1900 von der Southern Ry. erworben. Olivgrün/schwarzer Stahlstich: Eisenbahn am Bahnsteig wird beladen. Original signiert von D.J. Mackay als Präsident. Aus dem legendären Southern-Ry.-Archiv; nur etwa 5 Stücke wurden in guter Erhaltung gefunden.
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Nr. 1779
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Louisville Southern Railroad
5 shares à 100 $, Nr. 278
Louisville, Kentucky, 1.3.1887
Erhaltung VF
Gegründet 1868 als Louisville, Harrodsburg & Virginia RR zwecks Übernahme der 7,8 Meilen langen Versailles & Midland RR. 1884 auf Beschluss des Parlaments von Kentucky wie oben umbenannt. Hauptstrecke zuletzt Louisville - Burgin, Ky. (89 Meilen) mit Flügelbahnen Lawrenceburg - Lexington, Ky. (24 Meilen) und Versailles - Georgetown, Ky. (17 Meilen). Reine Güterbahn fast ohne Personenverkehr. 1894 ging die Bahn in Konkurs, die Anlagen wurden in der Zwangsversteigerung von der Southern Railway übernommen. Schöne Lithografie mit Eisenbahn-Vignette.

Nr. 1780
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Louisville Southern Railroad
4 1/4 shares à 100 $, Nr. 1099
Louisville, Kentucky, 21.2.1889
Erhaltung VF+
Gegründet 1868 als Louisville, Harrodsburg & Virginia RR zwecks Übernahme der 7,8 Meilen langen Versailles & Midland RR. 1884 auf Beschluss des Parlaments von Kentucky wie oben umbenannt. Hauptstrecke zuletzt Louisville - Burgin, Ky. (89 Meilen) mit Flügelbahnen Lawrenceburg - Lexington, Ky. (24 Meilen) und Versailles - Georgetown, Ky. (17 Meilen). Reine Güterbahn fast ohne Personenverkehr. 1894 ging die Bahn in Konkurs, die Anlagen wurden in der Zwangsversteigerung von der Southern Railway übernommen. Hochdekorativ mit Eisenbahn- und Farmer-Vignetten. Eine der schönsten Aktien aus dem Southern-Railway-Archiv.

Nr. 1781
Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 65,00 EUR
Lundelius & Eccleston Motors Corp.
215 shares à 10 $, Nr. 1407
Delaware, 1.1.1927
Erhaltung EF
Originalunterschrift Lundelius.

Nr. 1782
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
MacKellar, Smiths and Jordan Co.
100 shares à 100 $, Nr. 57
18.4.1885
Erhaltung EF/VF
Bedeutendste nordamerikanische Schriftgießerei gegründet 1868 nach Übernahme der 1796 errichteten Firma L. Johnson & Co. in Philadelphia, 1885 in AG umgewandelt. Die von ihr entwickelten Schriften waren im 19. Jh. der Maßstab im ganzen Druckgewerbe. Viele von der Firma entwickelten Schrifttypen werden noch heute benutzt und sogar zum Download im Internet angeboten. Sehr dekorativer Stahlstich der ABNC, Vignette mit Bleisatz, Druckpresse und den Herren Faust, Guttenberg und Schoeffer im Gespräch, Nebenvignette mit steigenden Pferden und Wappen. Ausgestellt auf Frederick Jordan, eigenhändig unterschrieben von Thomas MacKellar (1812-1899) als Präsident. Er war die treibende Kraft des Unternehmens, der seine Kenntnisse auch in Buchform verarbeitete, u.a. die in zig Auflagen erschienene “Typographic Advertiser” und “The American Printer”. Kulturhistorisch hochbedeutendet.
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Nr. 1783
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Macopin Railroad
5 shares à 100 $, Nr. 43
New Jersey, 27.1.1903
Erhaltung EF/VF
Eine winzig kleine Bahn (1,67 Meilen lang, nur 60.000 $ Kapital) von Charlottenburgh nach Macopin Lake, N.J., eröffnet 1887. Verpachtet an die New York, Susquehanna & Western RR. Wunderschöne Vignette mit zwei Eisenbahnen.

Nr. 1784
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Manatawny Railroad
6 % Gold Bond 1000 $, Nr. 148
Pennsylvania, 1.7.1912
Erhaltung VF+
Gründung 1911. Große Abb. einer Dampflok. Mit anh. zwei restlichen Kupons. Unentwertet.

Nr. 1785
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Manufacturers National Bank of Newark
40 shares à 100 $, Nr. 304
Newark, N.J., 31.3.1874
Erhaltung EF
Mitbegründer und erster Präsident der Bank war (bis 1873, als er oberster Richter von New Jersey wurde) Brigadier-General Theodore Runyon, der im amerikanischen Bürgerkrieg die 75.000 Mann starke Truppe des Staates New Jersey kommendiert hattte. Mit drei schönen Vignetten: Allegorie vor Fabrik, Liberty und Prosperity, Geldsack und Banktresor mit Wachhund.

Nr. 1786
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Marconi Wireless Telegraph Co. of America
50 shares à 5 $, Nr. 52011
New Jersey, 11.9.1913
Erhaltung EF/VF
Wirtschaftsgeschichtlich hochinteressant: Gegründet 1899, der erste Betreiber eines weltumspannenden Kommuniaktionsnetzes nach den Patenten von Guglielmo Marconi, Prof. Flemming, Thomas A. Edison und Prof. Michael Idvorsky Pupin. Marconi betrieb schließlich 60 Sendestationen an Land und hatte 500 Handelsschiffe mit Funkanlagen ausgerüstet. Die interkontinentale Kommunikation lief über Hochleistungs-Stationen zwischen Belmar, N.J. und einer Station bei London, zwischen Boston und Norwegen und zwischen San Francisco und Honolulu auf Hawaii, von dort weiter nach Manila auf den Philippinen und nach Japan. Blau/schwarzer Stahlstich der ABNC, tolle große Vignette mit Sendemasten, beiden Hälften der Erdkugel und Justitia. Hochbedeutend, selten und gesucht.

Nr. 1787
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Marietta & Cincinnati Railroad
34 2nd class pref. shares à 50 $, Nr. 1181
Chillicothe, Ohio, 16.3.1863
Erhaltung VF
Alte und wichtige Bahn, 1854 gegründet,1860 und 1881 reorganisiert, Hauptstrecke Cincinnati-Hamar, O. (198 Meilen) mit Brücke über den Ohio River bei Parkersburg. Herrliche Aktiengestaltung: oben Engel mit zwei weiblichen Allegorien, unten Weisskopfadler.

Nr. 1788
Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
Marion & McPherson Railway
179 shares à 100 $, Nr. 7
Kansas, 16.11.1883
Erhaltung EF/VF


Ausgestellt auf die Atchison, Topeka & Santa Fe RR, als Präsident original unterschrieben von William B. Strong (1837-1914). Strong war 1881-1889 Präsident der Atchison, Topeka & Santa Fe RR, seinerzeit der größten Eisenbahn der ganzen Welt. Die von der Atchison, Topeka & Santa Fé RR kontrollierte Gesellschaft betrieb die 75 Meilen lange Strecke Florence-Winfield in Kansas. Holzstich-Vignette mit Personenzug, Name der Bahn handschriftlich.
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Nr. 1789
Schätzpreis: 60,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Mary Murphy Gold Mining Co.
10 shares à 5 $, Nr. 5035
Colorado, 16.6.1909 UNC.
Die Mary Murphy Gold Mine bei St. Elmo in Colorado war das wichtigste Goldbergwerk des Chalk Creek mining district im Chaffee County. Die Mine war ununterbrochen in Betrieb von 1870 bis 1925 und förderte in der Zeit 220.000 Feinunzen Gold, außerdem bedeutende Mengen an Silber, Blei und Zink. Die Übertageanlagen stehen zum Teil noch heute. Die Grubenentwässerung in den Chalk Creek, einen Nebenfluß des Arkansas River, verursachte noch Jahrzehnte nach der Stilllegung immer wieder große Fischsterben (zuletzt 1986, als 800.000 Forellen verendeten). Aus der Not machte man aber eine Tugend, brachte allen gifthaltigen Abraum über Tage in höhergelegene trockene Bereiche und richtete ein Versuchsbergwerk ein, in dem neue Wege zur ungefährlichen Grubenentwässerung stillgelegter Minen erforscht werden. Karminrot/schwarzer Druck, schöne Vignette mit Bergarbeitern beim Bohren von Sprenglöchern. Wie auch das folgende Los mit englischem Steuerstempel und unentwertet!

Nr. 1790
Schätzpreis: 60,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Mary Murphy Gold Mining Co.
1 share à 5 $, Nr. A 265
Colorado, 18.12.1912 EF.
Blau/schwarzer Druck, schöne Vignette mit Bergarbeitern beim Bohren von Sprenglöchern.

Nr. 1791
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Mattel, Inc.
1 share à 1 $, Nr. NYS 265761
California/Delaware, 22.4.1998
Erhaltung UNC
Gültige Aktie! Gründung 1945 durch Elliot und Ruth Handler (die das Unternehmen erst 1975 verlassen, Ruth Handler stirbt 2002 mit 85). 1947 erschien mit der Uke-A-Doodle die erste Spielzeuggitarre. 1959 brachte die Barbie-Puppe den Durchbruch auf dem Weg zum heute größten Spielwarenkonzern der Welt. 1960 wird Mattel eine börsennotierte AG, 1961 wird “Ken” als Partner von Barbie an den Markt gebracht. 1993 Übernahme des Konkurrenten Fisher-Price. 2000 erwirbt Mattel die Lizenz für Harry-Potter-Figuren. Farbige Abb. mit Kindern, Barbie-Puppen und Autorennbahn, Vignette mit Ansicht der 1990 neu gebauten Konzernzentrale in El Segundo, Kalifornien.

Nr. 1792
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Maysville & Lexington Railroad (Northern Division)
27 shares à 50 $, Nr. 918
Maysville, 10.9.1872
Erhaltung EF/VF
Strecke Paris - Lexington, Ky. (19 Meilen), eröffnet 1859. Nach Konkurs 1865 die Northern Division der Kentucky Central RR. Vignetten mit Dampflok und Schmied.

Nr. 1793
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Mc. Clintockville Petroleum Co.
50 shares à 10 $, Nr. 2137
Philadelphia, 4.8.1865
Erhaltung EF/VF
Eine Ölgesellschaft aus dem damals wegen des Ölreichtums legendären Venango County. Gegründet 1854. Die große Vignette ist so fein gearbeitet, dass auf einem Schild über einer Brücke noch die Warnung für Gespannführer erkennbar ist: “5 $ fine for driving faster than a walk”.

Nr. 1794
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
McDonald’s Corp.
1 share, Nr. 925733
Delaware, 10.10.2002
Erhaltung UNC
Gültige Aktie! Stahlstich-Vignette mit Pommes, Cola, Big Mac und zwei adretten Angestellten.

Nr. 1795
Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 65,00 EUR
Memphis & Charleston Railroad
100 shares à 25 $, Nr. 10635
Memphis, Tenn., 18.7.1892
Erhaltung EF/VF
Gründung 1846. Strecke Memphis, Tenn. nach Stevenson, Ala. (272 Meilen). 1898 als Memphis & Charleston Ry. neu gegründet. Schöner grün/schwarzer Stahlstich: Vignette mit Personenzug an belebter Haltestelle. Nicht entwertet.

Nr. 1796
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Memphis & Charleston Railway
1 share à 100 $, Nr. 30
Tennessee, 2.1.1945
Erhaltung EF
Gegründet 1898 als Nachfolger der pleite gegangenen Memphis & Charleston Railroad. Streckenlänge 34 Meilen. Zuletzt besaß die Southern Railway sämtliche Aktien und Bonds. Druck auf gelben Papier. Nur etwa 20 Aktien existieren heute noch, und nur 37 waren im Laufe der Jahrzehnte überhaupt ausgestellt worden: Die Nr. 7 datiert von 1898, das letzte Stück mit der Nr. 37 wurde 1963 ausgegeben.

Nr. 1797
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Memphis & Gulf Railroad
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 752
Mississippi, 1.1.1907
Erhaltung EF/VF
Auflage 3375. Gründung 1903. Kleine Vignette mit Columbia-Büste, rückseitig drei hochwertige Stahlstiche mit allegorischen Darstellungen von Recht, Arbeit, Frieden und Zivilisation. Mit anh. restlichen Kupons. Nicht entwertet. Einzelstück aus einer uralten Sammlung!

Nr. 1798
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Merchants Insurance Co.
8 shares of capital stock, Nr. 2169
Boston, 5.5.1865
Erhaltung VF
Ein recht früher Versicherungstitel. Rückseitig Auszug aus den Statuten mit handschriftlicher Ergänzung, daß maximal 150 shares den Besitzer wechseln können ohne Zustimmung des Direktoriums. Äußerst selten.

Nr. 1799
Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 65,00 EUR
Metro-Goldwyn-Mayer Inc.
1 share à o,o1 $, Nr. 2055
8.7.2002 UNC/EF
Gültige Aktie! Gegründet wurde diese Hollywood-Legende 1924. Mit dem Erscheinen des Tonfilms hört man “Leo the Lion” im bis heute unveränderten Firmenzeichen 1928 erstmals laut brüllen. 1930 unterschreibt der unvergessene Clark Gable bei MGM. 1959 räumt “Ben Hur” gleich 11 Oskars ab - Produzent war MGM. 1962 betritt 007 die Bühne - ebenfalls bei MGM. 1981 kauft MGM den Konkurrenten United Artists. Was Sie kaum glauben werden: Erst 1997 ging MGM an die Börse! Mit dem Kauf von PolyGram’s Filmarchiv wird MGM 1999 Besitzer des mit 4.100 Filmen größten Filmarchivs der Welt, über die Hälfte aller Hollywood-Produktionen nach dem 2. Weltkrieg gehören dazu. MGM unterhält seitdem einen Vertriebs- und Kooperationsvertrag mit Sony Pictures Entertainment, einem Sony Tochterunternehmen. Mit Abb. des berühmten brüllenden Löwen in einer Filmschleife mit Umschrift “Ars gratia artis” (Kunst um der Kunst willen). Unentwertet.

Nr. 1800
Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 65,00 EUR
Metropolitan Telephone
& Telegraph Co.
6 % Gold Bond 50 $, Nr. 2651
Delaware, 24.9.1912
Erhaltung VF
Die 1912 gegründete Telefongesellschaft wurde wenige Jahre später von der New York Telephone Co. übernommen, die ihrerseits von AT&T kontrolliert wurde. Blau/schwarzer Druck mit Telegraphen-Leitungen und kleiner Fernsprecher-Vignette. Mit anh. restlichen Kupons.
Nr. 1801
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Michigan Midland & Canada Railroad
50 shares à 100 $, Nr. 8
New York, 14.8.1873
Erhaltung VF
Die 107 Meilen lange Strecke war der Lückenschluß in der direkten Verbindung zwischen Buffalo und Chicago. Zwei sehr dekorative Stahlstich-Vignetten mit Eisenbahn auf Brücke, Farmersfrau. Ganzflächiger Sicherheits-Unterdruck in altrosa.

Nr. 1802
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Middle States Oil Corp.
1 share à 10 $, Nr. 8149
Oklahoma, 7.7.1920
Erhaltung VF+
Gehörte zu einer Gruppe von Firmen mit Ölinteressen in Oklahoma, die sämtlich 1924 in Konkurs gingen. Schöner braun/schwarzer ABNC-Stahlstich, Vignette mit Bohrtürmen, Blow-Out und Dampflok.

Nr. 1803
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Middlesborough Mineral Railway
3 shares à 100 $, Nr. 15
Kentucky, 15.10.1903
Erhaltung EF
Nachfolger der in Konkurs gegangenen Middlesborough RR, die ihrerseits 1895 die ebenfalls in Konkurs gegangene Middlesborough Belt RR aufgefangen hatte. Strecke Middlesborough, Ky. nach Coal Mines, Tenn. (10 Meilen). Nur 12 Stücke wurden in dem Archiv der Southern Rialway gefunden!

Nr. 1804
Schätzpreis: 320,00 EUR
Startpreis: 160,00 EUR
Millbourne Mills Co.
1 share à 100 $, Nr. 44
Philadelphia, 30.1.1905
Erhaltung EF/VF
Gründung der Mühle im Jahr 1885. Sehr schöne feine Vignette mit Ansicht der Mühle, Pferdefuhrwerken. Äußerst selten!

Nr. 1805
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Millersburg Railroad
373 shares à 50 $, Nr. 20
Philadelphia, Pa., 22.6.1900
Erhaltung EF/VF
Aktie über 93,25 % des gesamten Kapitals! Gegründet 1899, kleine Eisenbahn am Susquehanna River nördlich von Harrisburg. Bereits 1900 von der Pennsylvania & Nortwestern RR übernommen worden, deren Hauptlinie Bellwood-Horatio, Pa. war. Aus einer alten Sammlung, in dieser Form eine absolute Rarität!

Nr. 1806
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Millvale Hall Co.
22 shares à 25 $, Nr. 53
Millvale, Pa., 30.9.1884
Erhaltung VF
Gegründet 1881 für den Bau des Rathauses von Millvale. Private Finanzierung von Kommunalbauten - auch diese Idee ist schon weit über 100 Jahre alt! Sehr dekorativer Druck, reiche Ornament-Umrandung, große Vignette mit Rathaus, Pferdebahn, belebtem Platz.

Nr. 1807
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Minehill & Schuylkill Haven RR
40 shares à 50 $, Nr. 3756
Philadelphia, von 1871
Erhaltung EF/VF
Gründung 1828. Strecken Schuylkill Haven - Locust Gap (28 Meilen) Westwood - Tremont (9 Meilen). 1864 für 999 Jahre an die Philadelphia & Reading RR verpachtet. Stahlstich mit großer Vignette: Kohlenzug, rauchende Schlote im Hintergrund.
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Nr. 1808
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Missouri, Kansas & Texas Extension Railway
1 share à 100 $, Nr. 829
New York, 1.6.1880
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1880 als juristisch selbständiger Arm für den Betrieb der texanischen Zweigbahnen von Denison nach Gainesville (40 Meilen) und nach Greenville (52 Meilen) der 1870 gegründeten Missouri, Kansas & Texas Ry. Diese wiederum hatte ihr gesamtes Netz (Hauptstrecke Hannibal, Mo. nach Denison, Tx., 576 Meilen) als Teil der Transkontinentaleisenbahn an die Missouri Pacific Ry. verpachtet. Feiner Stahlstich der ABNC mit detailreicher Eisenbahn-Vignette.

Nr. 1809
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Mobile & Birmingham Railroad
10 pref. shares à 100 $, Nr. C373
Mobile, Alabama, 20.12.1899
Erhaltung VF
Konzessioniert 1895 unter Übernahme der gleichnamigen Vorgänger-Gesellschaft. 150 Meilen lange Strecke von Mobile nach Marion Junction, Alabama. Ab 1899 für 99 Jahre an die Southern Railroad verpachtet. Schöne Vignette mit Frontalansicht einer Dampflok.

Nr. 1810
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Mobile & Girard Railroad
8 % Bond 500 $, Nr. 998
Girard, Alabama, 1.7.1866
Erhaltung VF+
Strecke Columbus, Ga. nach Mobile, Ala. (228 Meilen). Großformatiger Druck in Quadratform, schöne Vignette mit Personenzug vor einem Gebirgssee.

Nr. 1811
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Montgomery & Erie Railway
7 shares à 10 $, Nr. 283
Goshen, 3.1.1870
Erhaltung EF/VF
Gründung 1866. Die 10 Meilen lange Strecke war seit 1872 an die New York, Lake Erie & Western RR verpachtet. Schöne, detailreiche Dampflok-Vignette. Nicht entwertet.
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Nr. 1812
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Montrose Mining Co.
100 shares à 1 $, Nr. 90
California, 2.4.1887
Erhaltung EF
Gold- und Silbermine bei Montrose an einem Nebenfluß des Colorado River im Zentralmassiv der Rocky Mountains. Schöne Vignette mit Bergleuten, die Golderz in Fässer schaufeln. Nicht entwertet.

Nr. 1813
Schätzpreis: 60,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Moulton Mining Co.
100 shares à 5 $, Nr. 276
Butte City, Montana, 28.2.1881 EF.
ABNC-Stahlstich mit zwei herrlichen Bergbauvignetten. Originalsignatur von William A. Clark (1839-1925) als President. Clark wurde zu seiner Zeit als Kupferkönig Montanas bezeichnet und war einer der reichsten Männer des Landes.

Nr. 1814
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Mound City Railway
1 share à 100 $, Nr. 3
Chicago, 5.2.1885
Erhaltung EF/VF
Pferdebahn von Mound City Junct. nach Mound City, Ill., insgesamt 8 Meilen lang, gehörte zur riesigen Illinois Central RR. Das Stammkapital betrug 25.000 $, eingeteilt in 250 shares. 154 Pferde (1889) wurden von der Gesellschaft gehalten.

Nr. 1815
Schätzpreis: 560,00 EUR
Startpreis: 280,00 EUR
Mount Washington Railway
10 shares à 100 $, Nr. 140
Concord, N. H., 25.10.1898
Erhaltung VF
Gegründet bereits 1858 als erste reine Touristenbahn der Welt und eine echte Entsprechung zur deutschen Brockenbahn. Die 3,3 Meilen lange, bis heute in Betrieb befindliche Zahnradbahn führt in den White Mountains auf den Gipfel des mit 1.917 m ü.NN. höchsten Berges im Nordosten der USA. Nahe der Talstation beim Highway 302 liegt das später durch das Währungsabkommen weltberühmt gewordene Bretton Woods. Der Bahnbau begann 1866, im Juli 1869 wurde die Strecke eröffnet. 6 Lokomotiven schieben jeweils immer nur einen Wagen bergan. Bis heute verkehrt die Bahn nur vom Frühsommer bis Oktober: Ein Tribut an den Berg, von dem man sagt, daß man hier “das schlechteste Wetter auf der Welt” vorfindet, Es entspricht dem der höchsten Gipfel der Erde, die tiefste auf dem Gipfel gemessene Temparatur lag bei - 44 Grad Celsius. An 60 % aller Tage ist der Gipfel von dichtem Nebel umhüllt, und mit fast 400 km/h wurde hier auch schon die höchste jemals auf der Erde außerhalb eines Tornados gemessene Windgeschwindigkeit registriert. Wenn aber das Wetter schön ist, hat man eine faszinierende Aussicht auf fünf Staaten der USA (New Hampshire, Vermont, New York, Massachusetts, Maine), manchmal sogar bis Quebec in Kanada. Tolle Vignette mit zwei Zügen, die sich auf der aufgeständerten Steilstrecke am Berg begegnen. Oberer Rand rechts an der Ecke minimal abgesplittert. Extrem selten.
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Nr. 1816
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Narragansett Pier Railroad
10 shares à 100 $, Nr. 99
Wakefield, R.I., 3.6.1887
Erhaltung EF/VF
Kleine, 1875 gegründete und 1876 eröffnete Hafenbahn von Kingston zur Narragansett Pier (8,5 Meilen). Betriebsgemeinschaft mit der New York, Providence & Boston RR. Mit einer der schönsten und feinsten Vignetten einer Dampflok, die man auf einer Eisenbahnaktie überhaupt finden kann.
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Nr. 1817
Schätzpreis: 560,00 EUR
Startpreis: 280,00 EUR
Natchez, Jackson & Columbus RR
20 shares à 50 $, Nr. 266
Natchez, 20.6.1890
Erhaltung VF+
Gründung 1870, eröffnet 1879 bis Martin (43 Meilen), 1881 bis Myles und 1882 bis Jackson. Gesamtlänge 100 Meilen Schmalspurbahn. Ganz in grün gedruckt mit Eisenbahn-Vignette. Vor Jahren wurden genau 14 Stücke gefunden, Einzelstück aus Sammlungsauflösung.
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Nr. 1818
Schätzpreis: 450,00 EUR
Startpreis: 225,00 EUR
National Airlines Inc.
231 shares à 1 $, Nr. 593
Jacksonville, Fla., 23.4.1940
Erhaltung EF
Ein Pionier der Linien-Luftfahrt, startete 1934 mit zwei Ryan monoplanes. National Airlines war die erste inneramerikanische Luftfahrtgesellschaft, die (ab 1958) Düsenflugzeuge einsetzte und von Küste zu Küste nonstop von Miami nach Los Angeles und nach New York flog. Tolle Vignette mit Flugzeugen und Zeppelin. Nur 12 Stück wurden 1997 in den USA gefunden. Nicht entwertet.
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Nr. 1819
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
National Bank of Catasauqua
15 shares à 30 $, Nr. 362
Catasauqua, 15.4.1869
Erhaltung VF+
Alte, bereits 1857 gegründete Regionalbank aus dem Zentrum des Kohlebergbaus in Pennsylvania. Vier herrliche, feine Stahlstich-Vignetten mit Bergleuten, Kohlenzug, Farmer und Allegorien. Schnittentwertet.

Nr. 1820
Schätzpreis: 60,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
National Gold Corp.
20.000 shares à 1 $, Nr. 39
Washington, 27.5.1927
Erhaltung VF
Die 1926 gegründete Ges. betrieb eine Goldmine in dem Kaskadengebirge. Vignette mit arbeitenden Bergleuten unter Tage. Druck in schwarzweiß, Goldstrahlen im Unterdruck, Goldsiegel.

Nr. 1821
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
National Gold Corp.
75 shares à 1 $, Nr. 1505
Washington, 29.3.1930
Erhaltung EF/VF
Die 1926 gegründete Ges. betrieb eine Goldmine in dem Kaskadengebirge. Vignette mit arbeitenden Bergleuten unter Tage. Druck in orange/schwarz.

Nr. 1822
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
National Gold & Silver Mining Co.
50 shares à 1 $, Nr. 10011
Chicago, Ills., 25.5.1918
Erhaltung EF/VF
Die in Süd-Dakota gegründete und in Chicago, Ills. ansässige Bergwerksges. betrieb Gold- und Silberminen am Steins Pass in New Mexico. Mehrere Miners-Vignetten, Goldsiegel.

Nr. 1823
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Nevada cons. Copper & Gold Mining & Milling Co.
10 shares à 5 $, Nr. 1206
Maine, 13.9.1900
Erhaltung EF
Gründung 1899. Standardaktienvordruck mit mehreren Miners-Vignetten. Äußerst seltenes Stück aus einer alten Sammlung.

Nr. 1824
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Nevada Gold Mines Co.
300 shares à 1 $, Nr. 48
Luning, Nevada, 11.3.1916
Erhaltung VF+
Die 1916 gegründete Gesellschaft betrieb Goldbergbau in Luning, Mineral County, Nevada, heute eine Geisterstadt. Oben sehr dekorative Vignette mit Bergleuten unter Tage, unten kreisrunde Vignette mit Goldschürfern beim Begutachten eines Gesteinsbrockens.

Nr. 1825
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Nevada New Mines Co.
50 shares à 1 $, Nr. 674
Reno, Nevada, 27.6.1917
Erhaltung EF
Die 1912 gegründete Sesellschaft betrieb Bergbau bei Rawhide im Regent Mining District, Nevada. Außer Gold und Kupfer wurde dort später auch Wolfram und Eisen abgebaut. Sehr dekorative zweigeteilte Vignette mit Darstellung eine Bergbausiedlung, darüber im Kreis ein Bergmann unter Tage mit seinen modernen Gerätschaften.

Nr. 1826
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Nevada-Colorado Gold & Copper Mining Co.
500 shares à 1 $, Nr. 455
Denver, Colo., 29.12.1908
Erhaltung EF/VF
Oben sehr dekorative Vignette mit Goldminenarbeiter unter Tage, unten weibliche Allegorie, Golddruck.

Nr. 1827
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
New Albany & Salem Railroad
10 % Income Bond 500 $, Nr. 16
Indiana, 1.12.1855
Erhaltung EF/VF
Auflage 1.000. Die Bahn führte von New Albany (gegenüber von Louisville am Nordufer des Ohio River) etwa 80 Meilen nach Nordosten. Sie wurde später Teil der Strecke New Albany - Michigan City (östlich von Chicago am Südufer des Lake Michigan) der Louisville, New Albany & Chicago Ry. Großes Querformat, gedruckt auf hellblauem Papier, detailreiche Eisenbahn-Vignette in barocker Einrahmung. Unentwertet, Restkupons anhängend.

Nr. 1828
Schätzpreis: 60,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
New England & Arizona Gold
& Copper Mining Co.
100 shares à 1 $, Nr. 2173
Arizona, 18.7.1907
Erhaltung VF
Gründung 1900. Links oben Hirsch-Vignette, Goldsiegel.

Nr. 1829
Schätzpreis: 900,00 EUR
Startpreis: 450,00 EUR
New England Motor Co.
100 shares à 10 $, Nr. 86
Rhode Island, 21.3.1925
Erhaltung VF
Die 1923 gegründete Gesellschaft stellte Autobusse her. Sehr dekorativer schwarz/goldfarben/ brauner Druck, Vignette mit Flügelrad und Allegorie, Blumenverzierung, Automobil im Unterdruck. Nicht entwertet.
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Nr. 1830
Schätzpreis: 170,00 EUR
Startpreis: 85,00 EUR
New England Railroad
12 pref. shares à 100 $, Nr. C1136
21.11.1896
Erhaltung EF/VF
Gehörte zum System der New York, New Haven and Hartford RR, Teil des Vanderbilt’schen Eisenbahnimperiums. Schöne Stahlstich-Vignette mit Frontalansicht einer Lok.

Nr. 1831
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
New Haven and Northampton Co.
14 shares à 100 $, Nr. 449
New Haven, Conn., 26.4.1890
Erhaltung VF
Alte, bereits 1836 gegründeten Bahngesellschaft. Hauptstrecke New Haven, Ct. nach Conway Junc., Mass. (95 Meilen), ab 1847 schrittweise eröffnet. Grün/schwarzer Stahlstich der ABNC mit äußerst feiner Eisenbahn-Vignette.

Nr. 1832
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
New Haven & Northampton Railroad
5 shares à 100 $, Nr. 368
New Haven, Ct., 22.4.1872
Erhaltung VF-
Gegründet bereits 1846 als Farmington Canal RR, Name seit 1848 dann wie oben. Hauptstrecke von New Haven, Ct. nach Williamsburg, Mass. (84 Meilen). Die N.H.&N.R.R. hatte auf ewig die Hampshire & Hampton RR sowie die Holyoke & Westfield RR angepachtet und war ihrerseits seit 1869 auf 100 Jahre an die New York & New Haven RR verpachtet. Vignette mit Zug am Bahnsteig, weitere Nebenvignetten mit Justitia und Wappenadler. Leimspuren, linke obere Ecke sowie rechte untere Ecke mit Papierverlust.

Nr. 1833
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
New Jersey & New York Railroad
350 pref. shares à 100 $, Nr. 24
Jersey City, 22.3.1889
Erhaltung EF/VF
Gründung 1880 nach Reorganisation der Vorgängergesellschaft, entstanden 1874 aus der Verschmelzung der “Hackensack & New York RR” mit der “Hackensack & New York Extension RR”. Strecke von Hackensack, N.J. nach Stoney Point, N.Y. (25 Meilen). 1896 durch die “Erie RR” übernommen, bestand bis 1944. Sehr schöner Stahlstich der ABNC in orange/schwarz mit Dampflok-Vignette. Die Gesellschaft emittierte im Laufe ihres Bestehens nur wenige Aktien: die uns bekannten Stücke aus den 90er Jahren tragen alle Nr. unter 100.

Nr. 1834
Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
New Mexican Railroad
1 share à 100 $, Nr. 12
New Mexico, 1.3.1882
Erhaltung EF
Als Präsident original unterschrieben von William B. Strong (1837-1914). Strong war 1881-1889 Präsident der Atchison, Topeka & Santa Fe RR, seinerzeit der größten Eisenbahn der ganzen Welt. In New Mexico gelang der Atchison, Topeka & Santa Fè RR 1877/78 ein großer Coup: Von ihrer Hauptstrecke in Colorado aus stieß sie südlich von Trinidad nach New Mexico vor, überquerte als einzig möglichen Weg nach Süden den Ranton-Pass (über den der berühmte “Santa-Fe-Trail” für die Trecks in den Wilden Westen führte) und erreichte bei Deming Anschluß an die Southern Pacific Ry. Damit war für die A.T.&S.F.RR. der Weg zur Pazifikküste gebahnt. Das Projekt wurde unter größter Geheimhaltung und in atemberaubender Geschwindigkeit durchgezogen, ehe die Hauptkonkurrenten Denver & Rio Grande RR und Southern Pacific Ry. der A.T.&S.F.RR. die Tour vermasseln konnten. Für ein knapp 22 Meilen langes Teilstück in New Mexico wurde diese Tochtergesellschaft gegründet. Holzstich-Vignette mit Personenzug, Name der Bahn handschriftlich eingesetzt. Eingetragen auf Alden Speare und rückseitig mit seiner eigenhändigen Signatur. Der bedeutende Industrielle und Financier Alden Speare (1825-1902) war auch als Präsident der Handelskammer in Boston tätig. Ab 1880 versuchte Alden Speare Teile des Santa Fe-Eisenbahnsystems (Atchison, Topeka & Santa Fé RR) unter seine Kontrolle zu bringen. Am 18.3.1881 traf die Eisenbahnsystems Atchison, Topeka & Santa Fé RR auf der Station Deming mit der angrenzenden Southern Pacific RR zusammen, wodurch eine unmittelbare Schienenverbindung zwischen dem Atlantischen und dem Stillen Ozean hergestellt wurde. Noch 1881 kaufte Alden Speare die 1870 gegründete Kansas City, Burlington & Santa Fé RR auf. Äußerst selten!
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Nr. 1835
Schätzpreis: 270,00 EUR
Startpreis: 135,00 EUR
New Mexico Mining Co.
10 shares à 100 $, Nr. 109
Washington City, 9.9.1857
Erhaltung VF
Schöner alter Bergbau-Wert aus dem New Mexico Territory. Vignette mit Ansicht einer Siedlung am Fluss und Dorfkirche auf einem Hügel. Extrem selten!
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Nr. 1836
Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 65,00 EUR
New Orleans, Mobile & Chicago RR
11 pref. shares à 100 $, Nr. A 43
2.5.1910
Erhaltung EF/VF
Konzessioniert 1866-69 in den Staaten Alabama, Mississippi, Louisiana und Texas. Strecke Mobile, Ala. über New Orleans, La. und Sabine River nach Houston, Tx. (475 Meilen). Die US-Bundesstaaten waren an der Bahn so interessiert, dass sie sie mit umfangreichen Subventionen, Landschenkungen und Steuerbefreiung unterstützten. Schöne Stahlstich-Vignette, Gleisbauarbeiter zwischen Eisenbahnen.

Nr. 1837
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
New Orleans & North Eastern Railroad
10 shares à 100 $, Nr. 90
New Orleans, Louisiana, von 1873
Erhaltung VF
Konzessioniert in den Staaten Louisiana (1868) und Mississippi (1871) für die Strecke New Orleans, La. nach Meridian, Miss. (195 Meilen). Jahrelang wurde kein Spatenstich getan. Erst die Übernahme durch die Alabama, New Orleans, Texas & Pacific Junction Ry. brachte 1882 den Baubeginn und 1883 die Eröffnung. 1916 vermittelte J.P. Morgan den Verkauf an die Southern Railway. Herrlicher violett/schwarzer Stahlstich, zwei Vignetten mit langem Personenzug auf einer Brücke und Baumwollspinnerin. Äußerst selten.
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Nr. 1838
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 95,00 EUR
New Orleans & North Eastern RR
50 shares à 100 $, Nr. 10
New Orleans, Louisiana, von 1882
Erhaltung VF+
Konzessioniert in den Staaten Louisiana (1868) und Mississippi (1871) für die Strecke New Orleans, La. nach Meridian, Miss. (195 Meilen). Jahrelang wurde kein Spatenstich getan. Erst die Übernahme durch die Alabama, New Orleans, Texas & Pacific Junction Ry. brachte 1882 den Baubeginn und 1883 die Eröffnung. 1916 vermittelte J.P. Morgan den Verkauf an die Southern Railway. Dekorativer Stahlstich mit kreisrunder Eisenbahn-Vignette.

Nr. 1839
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
New Orleans Terminal Co.
3 shares à 100 $, Nr. 54
New Orleans, Louisiana, 15.1.1921
Erhaltung EF/VF
Gründung 1902 als New Orleans & San Francisco RR, 1903 Umbenennung anläßlich Fusion mit der New Orleans Belt & Terminal Co. Mit 28 Meilen Hauptstrecke verband die Bahn mit ihrem Bahnhof im Zentrum von New Orleans alle fünf von Norden und Osten ankommenden großen Eisenbahnen. 1903 an die Southern Railway verpachtet. Die Aktien waren in New York und London börsennotiert. Nur 24 Exemplare kamen aus dem Southern-Railway-Archiv (wobei selbst eine 1932 ausgegebene Aktie die niedrige No. 56 hat).

Nr. 1840
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
New Orleans, Texas & Mexico Railway
5 shares à 100 $, Nr. 11940
Louisiana, 28.4.1952
Erhaltung VF
Gründung 1916, besaß ein Streckennetz von 820 Meilen. Dunkelbraun/schwarzer Stahlstich mit schöner dreigeteilter Vignette.

Nr. 1841
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
New Paltz & Highland Electric Railroad
6 % Gold Bond 500 $, Nr. 233
New York, 1.4.1893
Erhaltung EF/VF
Auflage 290. Gründung 1893. Die kleine 8 Meilen lange Überland-Straßenbahn führte von Highland, N.Y. (ca. 50 Meilen am Hudson River stromaufwärts, nahe der berühmten Poughkeepsie Bridge) westwärts nach New Paltz. Grün/schwarzer Druck mit zwei tollen Straßenbahn-Vignetten. Nur ca. 10 Stücke bekannt. Nicht entwertet, anhängende Kupons.

Nr. 1842
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
New River, Holston & Western RR
2 shares à 50 $, Nr. 15
Narrows, Va., 1.4.1903
Erhaltung EF
Konzessioniert 1900 für die Strecke Narrows - Day, Va. (12 Meilen). Zwei Lokomotiven und 11 Waggons reichten für den Betrieb auf der kurzen Strecke. Großformatig und dekorativ, detaillierte Vignette mit Personenzug und Bahnhof. In sammelwürdiger Erhaltung wurden nur 19 Stücke im Southern-Railway-Archiv gefunden!
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Nr. 1843
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
New York & Boston Railroad
2 shares à 100 $, Nr. 75
Middletown, 20.5.1859
Erhaltung VF
Mit der Idee, eine nahezu schnurgerade Verbindung zwischen den beiden Wirtschaftszentren New York und Boston herzustellen, erhielt die Ges. schon 1846 die Konzession für eine Bahn von New Haven nach Willimantic, Ct. (50 Meilen). 1867 Neugründung als New Haven, Middletown & Willimantic RR. 1873 wurde der Betrieb dann endlich eröffnet. Große, äußerst feine und detaillreiche Vignette mit Eisenbahnen und Brücke in hügeliger Landschaft.

Nr. 1844
Schätzpreis: 60,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
New York Bottling Co., Inc.
620 shares à 100 $, Nr. 25
New York, 1.4.1915
Erhaltung EF
Gründeraktie. Gründung der Flaschenfabrik im Jahr 1915. Sehr schöne Vignette mit jungen Schönen vor Fabrikabb., mit Bienenkorb. Nicht entwertet.

Nr. 1845
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
New York Central Railroad
6 % Bond 1.000 $, Nr. 1912
New York, 1.8.1853
Erhaltung VF
Keimzelle war die wichtige Strecke von Albany am Hudson River bis Buffalo. Von Albany nach New York führte auf der anderen Seite des Flusses die Hudson River RR. Die Fusion beider Gesellschaften (in denen „Commodore“ Vanderbilt der mächtige Mann war) begründete das gewaltige New-York-Central-System mit fast 3.000 Meilen Streckenlänge. Zuletzt entstand durch Fusion mit der Pennsylvania RR die PennCentral, das mächtigste System der Ostküste überhaupt. Mit (lochentwerteter) Originalunterschrift Erastus Corning. Sehr dekoratives Stück dieser wichtigsten Bahn der Ostküste. Mehrere Vignetten, u.a. Karte der Strecke von Albany nach Buffalo.

Nr. 1846
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
New York Central Sleeping Car Co.
8 shares à 100 $, Nr. 928
New York, 1.9.1885
Erhaltung EF/VF
Die mächtige New York Central Railway unterhielt mit dieser Tochterfirma sogar eine eigene Waggonfabrik, in der Schlafwagen genau nach den Bedürfnissen der Bahngesellschaft und ihrer Reisenden gefertigt wurden. Vignette mit schöner alter Eisenbahn.

Nr. 1847
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
New York & New England Railroad
6 % Mortgage Bond à 1.000 $, Nr. 392
Boston, 1.8.1882
Erhaltung VF+
Gründung 1873 zur Übernahme der Eisenbahn Boston, Mass. nach Willimantic, Ct. (86 Meilen). Grossformatig. Ausgegeben zur Finanzierung der Strecke Rhode Island - New York. Grosse, wunderschön Vignette mit Eisenbahn auf Brücke vor einer bergigen Landschaft mit Eisenbahnbrücke. Vorne links ein krummer Telegraphenmast. Mit anh. restlichen Kupons.

Nr. 1848
Schätzpreis: 460,00 EUR
Startpreis: 230,00 EUR
New York, Rio & Buenos Aires Line
100 shares o.N., Nr. 6990
Delaware, 2.6.1931
Erhaltung EF
Die 1929 von Captain Ralph O’Neill gegründete Fluggesellschaft eröffnete eine der ersten Interkontinentalstrecken nach Südamerika. Sie flog von New York nach Buenos Aires einmal in der Woche mit “Flying Boats” - 7000 Meilen mit 30 Landungen in den Häfen entlang der Strecke. So benötigte die Airline gar keine Flugplätze und hatte zudem die Sicherheit der Wasserflugzeuge über dem Wasser. Folglich verlor die NYBRA in ihrer ganzen Geschichte niemals auch nur ein einziges Flugzeug, einen Passagier oder einen Postsack! Finanziell unterstützt wurde der Firmengründer O’Neill von solch bedeutenden Männern aus der Finanz- und Industriewelt wie James H. Rand (Multimillionär von Remington Rand) R.H. Fleet (Consolidated Aircraft), F.C. Munson (von der Dampfschiffsgesellschaft gleichen Namens), J. E. Reynolds (von “International Founders”) und W. B. Mayo (Ford Motor Co.). In der Weltwirtschaftskrise, schwer getroffen vom 1929er Börsen-Crash, mußte sich die Airline unter die Fittiche von Pan Am flüchten. Tolle Vignette mit Wasserflugzeug und geflügeltem Fisch. Nur 26 Stücke dieses herausragenden Flugwertes wurden Ende 1998 in den USA gefunden.
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Nr. 1849
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
New York-Central Gold Mining Co.
57482 shares à 1 $, Nr. 64
Denver, Colorado, 24.11.1904
Erhaltung VF
Dekorative Bergbauvignette mit Miners unter Tage.

Nr. 1850
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
New-Mexican Railroad
1 share à 100 $, Nr. 66
Topeka, Kansas, 15.10.1896
Erhaltung EF/VF
Original unterschrieben von E. P. Ripley (Präsident der Atchison, Topeka & Santa Fe). In New Mexico gelang der Atchison, Topeka & Santa Fè RR 1877/78 ein großer Coup: Von ihrer Hauptstrecke in Colorado aus stieß sie südlich von Trinidad nach New Mexico vor, überquerte als einzig möglichen Weg nach Süden den Ranton-Pass (über den der berühmte “Santa-Fe-Trail” für die Trecks in den Wilden Westen führte) und erreichte bei Deming Anschluß an die Southern Pacific Ry. Damit war für die A.T.&S.F.RR. der Weg zur Pazifikküste gebahnt. Das Projekt wurde unter größter Geheimhaltung und in atemberaubender Geschwindigkeit durchgezogen, ehe die Hauptkonkurrenten Denver & Rio Grande RR und Southern Pacific Ry. der A.T.&S.F.RR. die Tour vermasseln konnten. Für ein knapp 22 Meilen langes Teilstück in New Mexico wurde diese Tochtergesellschaft gegründet. Name der Bahn handschriftlich eingesetzt.

Nr. 1851
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Niagara Mining & Smelting Co.
500 shares à 10 $, Nr. 290
Salt Lake City, 24.1.1891
Erhaltung EF/VF
Gründung 1889. Wunderschöner, grün/schwarzer Druck, drei feine Vignetten mit Niagara-Fällen und Bergbauszenen, Prägesiegel in Form eines Silberdollars. Nicht entwertet.

Nr. 1852
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Nightingale Gold Inc.
5000 shares à 1 c, Nr. 384
Colorado, 25.1.1935
Erhaltung EF/VF
Standardaktienvordruck mit zwei Vignetten mit Goldschürfern unter Tage, mittig bergige Landschaft mit den Werksanlagen. Lochentwertet.

Nr. 1853
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
No-Wood River Oil Co.
5 shares à 10 $, Nr. 26
Omaha, 7.3.1889
Erhaltung VF
Die Gesellschaft besaß Ölkonzessionen im Territory of Wyoming. Sehr dekorative Vignette mit einem Ölfeld, goldgedecktes Prägesiegel. Am unteren Rand kleine Absplitterung.

Nr. 1854
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Norfolk & Petersburg Railroad
1 share à 100 $, Nr. 99
Norfolk, Virginia, 20.12.1858
Erhaltung VF
Eine der ältesten Südstaaten-Bahnen, konzessioniert bereits 1851. Die 81 Meilen lange Strecke nur wenig südlich der späteren Konföderierten-Hauptstadt Richmond wurde 1854-57 fertiggestellt. 1870 Fusion mit der South Side RR und der Virginia & Tennessee RR zur „Atlantic, Mississippi & Ohio RR“. Später im mächtigen System der Southern Railway aufgegangen. Dekorativ, mit Personenzug-Vignette. In deren Archiv wurden nur 17 sammelwürdige Exemplare der älteren Ausgabe gefunden.
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Nr. 1855
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Norfolk & Western Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 2465
New York, 30.10.1886
Erhaltung EF/VF
Gründung 1881 als Norfolk & Western RR. Eine sehr bedeutende Bahn mit 1.570 Meilen Streckennetz. Hauptstrecke war Norfolk, Va. nach Briston, Tenn. (412 Meilen). Die 1896 gegr. Nachfolgegesellschaft “Norfolk & Western Ry” besteht heute noch. Dekorativer Stahlstich mit Dampflok-Vignette.

Nr. 1856
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
North Alabama Development Co.
6 % Debenture 100 £ stg., Nr. 986
London/Birmingham, Alabama, 6.5.1891
Erhaltung EF/VF
Auflage 2.000. Birmingham ist das Zentrum von Kohlenbergbau, Eisenerzminen und Eisenindustrie in Alabama. Nach 1880 verzehnfachte sich in nur 10 Jahren die Einwohnerzahl der Stadt ebenso wie die Kohleförderung. Von diesem Boom angezogen investierte diese Gesellschaft britisches Kapital in die “Sheffield and Birmingham Construction Co. of America” und die “Birmingham, Sheffield & Tennessee River Railway”. Letztere hatte 1889 die Nachfolge der insolventen “Sheffield & Birmingham RR” angetreten. Auf der 95 Meilen langen Bahn wurde vornehmlich Kohle transportiert. Schon 1895 ging auch diese Bahngesellschaft wieder pleite (nächster Nachfolger wurde die Northern Alabama Railway), die Investoren gingen leer aus. Großes Hochformat, Druck auf altrosa Papier, zwei schöne Vignetten mit Lagerhäusern und Frachtschiffen sowie Montanbetrieb und Eisenbahn. Nicht entwertet, anh. Kupons. Äußerst selten.

Nr. 1857
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
North American Aviation Inc.
10 shares à 5 $, Nr. NYO 43965
Delaware, 31.7.1933
Erhaltung VF+
Gründung 1928. In der 1935 neu gebauten Fabrik für Militärflugzeuge auf dem Gelände des Los Angeles Municipal Airport wurden in den folgenden Jahrzehnten zigtausende von Flugzeugen gebaut. 1967 mit Rockwell verschmolzen. Schöne allegorische Vignette mit Flugzeug, Industrie- und Stadtlandschaft.

Nr. 1858
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
North American Gold Dredging Co.
100 shares à 10 $, Nr. 1498
Maine, 3.8.1900
Erhaltung EF
Die 1897 gegründete Goldminengesellschaft betrieb u.a. Felder am Swan River. Adler-Vignette.

Nr. 1859
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
North Carolina Midland Railroad
5 shares à 100 $, Nr. 45
Raleigh, N.C., 10.1.1899
Erhaltung VF
Die Strecke Winston-Salem-Mooresville, N.C. (53 Meilen) war verpachtet an die Southern Railway, mit knapp 7.000 Meilen Gesamtlänge eines der mächtigsten Eisenbahnsysteme der USA überhaupt. Nur 26 Exemplare dieser Aktien wurden im Southern-Railway-Archiv gefunden!

Nr. 1860
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
North Kansas City Improvement Co.
25 shares à 100 $, Nr. 187
Kansas City (Missouri), 29.12.1891
Erhaltung VF
Gründung 1890. Herrliche, dreigeteilte Vignette mit Farm, Straßenzug, Güterbahnhof.

Nr. 1861
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Northern Alabama Railway
457 shares à 100 $, Nr. 19
Sheffield, Ala., 28.12.1898
Erhaltung EF/VF
Gründung 1895 als Nachfolger der in Konkurs gegangenen Birmingham, Sheffield & Tennessee River Ry. Strecke Sheffield-Parrish, Ala. (95 Meilen). Im Mai 1899 wurde die Southern Railway Mehrheitsaktionär. Grün/schwarze Lithografie der ABNC mit großer Eisenbahn-Vignette. In sammelwürdiger Erhaltung wurden nur 17 Exemplare in dem Southern-Railway-Archiv gefunden.
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Nr. 1862
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Northern Railroad Co. of New Jersey
100 shares à 100 $, Nr. A 73
Englewood, N.J., 2.7.1899
Erhaltung EF
Konzessioniert 1854, eröffnet 1859. Strecke von Bergen Junc., N.J. nach Sparkill, N.Y. (22 Meilen), auf ewig verpachtet an die Erie RR. Grün/schwarzer Stahlstich mit schöner Lok-Vignette.

Nr. 1863
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Northern Railroad Co. of New Jersey
5 shares à 100 $, Nr. 96
Englewood, von 1899
Erhaltung VF+
Braun/schwarzer Stahlstich mit schöner Dampflok-Vignette.

Nr. 1864
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Norwich & Worcester Railroad
6 % Bond 1.000 $, Nr. 49
Norwich, 1.3.1877
Erhaltung VF
Alte, bereits 1836 gegründete Bahn mit der Strecke Norwich, Ct. nach Worcester, Mass. (59 Meilen). Großes Querformat, sehr dekorativer Druck in altrosa/schwarz mit fünf Vignetten.

Nr. 1865
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Norwich & Worcester Railroad
4 % Bond 1.000 $, Nr. 211
Massachusetts, 1.3.1897
Erhaltung EF/VF
Alte, bereits 1836 gegründete Bahn mit der Strecke Norwich, Ct. nach Worcester, Mass. (59 Meilen). Ausgesprochen schöner grün/schwarzer Stahlstich der ABNC, breite allegorische Vignette, unten große Vignette mit Dampflok.

Nr. 1866
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
OAK MFG. Co.
Shares à 1 $, Specimen
Illinois, um 1940 EF+
Gegründet 1932 als OAK Manufacturing Co. Die Ges. produzierte Schaltelemente und TV-Tuner. In den 196oer Jahren umbenannt in OAK Communications und wurde zum Pionier auf den Gebiet der elektronischen Verschlüsselungstechnik. Daneben unterhielt sie ein lokales TV-Netz im Großraum Los Angeles. Die Ges. war einer der ersten Anbieter von TV-Decodern weltweit. 1993 umbenannt in TV/COM International Inc., ab 1995 Tochter von Hyundai Electronics. Hochdekorative Stahlstichvignette mit zwei Erdkugelhälften, verbunden mit einem Radiomikrophon, dahinter Sendemaste. Äußerst selten.

Nr. 1867
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Oakland & Ottawa Rail Road
5 shares à 100 $, Nr. 257
Detroit, 3.4.1855
Erhaltung VF
Konzessioniert 1848. Mit der (bereits 1834 gegründeten) Detroit & Pontiac RR 1855 fusioniert zur Detroit & Milwaukee Ry., so daß sich nun eine durchgehende 189 Meilen lange Strecke Detroit-Grand Haven, Mich. ergab (1858 in Betrieb genommen). 1860 Zwangsversteigerung, als Detroit & Milwaukee RR reorganisiert. 1873 erneut zahlungsunfähig, danach 1878 durch die Anleihegläubiger als Detroit, Grand Haven & Milwaukee Ry. weitergeführt. Mehrheitsaktionär war zuletzt die Great Western Ry. of Canada. Mit kleiner Lok-Vignette.

Nr. 1868
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Ohio & Indiana Railroad
1 share à 50 $, Nr. 471
Bucyrus, 2.3.1853
Erhaltung VF+
Konzessioniert 1850 für eine Teilstrecke der 468 Meilen langen Bahn von Pittsburg, Pa. nach Chicago, Ill. Fertiggestellt am 1.8.1856. Im selben Jahr Fusion mit den beiden anderen in den Bau einbezogenen Bahngesellschaften zur Pittsburgh, Fort Wayne & Chicago Ry. Schöne, detailreiche Personenzug-VIgnette. Nicht entwertet.

Nr. 1869
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Oil Creek & Allegheny River Railway
100 shares à 50 $, Nr. 3751
Corry, 10.5.1875
Erhaltung EF/VF
Gründung 1868, Strecke Corry - Irwineton, Pa. (95 Meilen). Feine Vignette mit Dampflok, Reitern, Treidel-Kahn und Dampfschiff.

Nr. 1870
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Oklahoma Central Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 3203
1.12.1905
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1904 zum Bau der Eisenbahn Lehigh-Chickasha, Okla. (128 Meilen). Nur drei Monate nach Betriebseröffnung ging die Bahn am 2.6.1908 in Konkurs. Die Bahnanlagen wurden später von der Atchison, Topeka & Santa Fe Ry. übernommen. Grün/schwarzer Stahlstich, feine Vignette einer Schnellzuglokomotive vor Fabriken. Die 10.000 Stück “First Mortgage Five Per Cent Gold Bonds” wurden alle ausgefertigt und unterschrieben, allerdings nur 3.180 in Umlauf gesetzt. Die Stücke ab Nr. 3181 gerieten aber in falsche Hände, und Mitte der 20er Jahre strengten die Besitzer einen Prozeß gegen die Rechtsnachfolgerin, die Atchison, Topeka & Santa Fe Ry. an und verlangten Rückzahlung. Der U.S. District Court wies die Klage am 23.6.1927 ab und erklärte die Bonds für null und nichtig, wofür auf dem vorliegenden Bond ein längerer Schreibmaschinen-Vermerk angebracht ist. Mit anh. restlichen Kupons. Äußerst selten.

Nr. 1871
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Old Kaintuck-Goldfield Mining and Milling Co.
500 shares à 1 $, Nr. 275
Goldfield, Nevada, 4.12.1906
Erhaltung VF+
Vignette mit Werksansicht, eingebettet in eine bergige Landschaft, vier kleine kreisrunde Eckevignetten mit Bergleuten unter Tage.

Nr. 1872
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Oneida Gold Mining & Milling Co.
10 shares à 5 $, Nr. 1961
San Francisco, Cal., 15.1.1900
Erhaltung EF/VF
Die 1896 gegründete Gesellschaft betrieb eine Goldmine on Colorado. Bis 1905 wurden 40 Bergleute beschäftigt. Spöter wurde die MIne an die South Eureka M. & M. Co. verkauft, ansäßig in der Nähe von Jackson. Ausgestellt auf Joseph H. Mooser als Trustee und mit seiner eigenhändigen Signatur als Sekretär der Gesellschaft. Dekorative Vignette mit zwei Goldschürfer unter Tage. Mit anhängenden restlichen Kupons.

Nr. 1873
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Orange County Railroad
150 shares à 100 $, Nr. 45
New York, 29.8.1889
Erhaltung EF/VF
Gegründet am 28.11.1888, Bahnbetrieb ab 1889 auf Strecken Hudson Junction (Greycourt) - Maybrook, N.Y., 10,7 Meilen lang und Burnside - Campbell Hall, N.Y., 2,4 Meilen lang. Das Stammkapital der Gesellschaft befand sich im Besitz der Lehigh & Hudson River Railway Co. Äußerst selten: Bis 1906 stellte die Gesellschaft insgesamt weniger als 100 Aktienzertifikate aus, wovon weniger als 10 Stücke in einem Aktienbuch gefunden wurden.

Nr. 1874
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Oregon-Gold Hill Mining Co.
1000 shares à 10 c, Nr. 87
Portland, Oregon, 1.7.1908
Erhaltung EF/VF
Adler-Vignette.

Nr. 1875
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Oregon-Gold Hill Mining Co.
100 shares à 10 c, Nr. 1059
Portland, Oregon, 31.5.1911
Erhaltung EF/VF
Drei Vignetten, Zierumrandung in Golddruck, Goldsiegel.

Nr. 1876
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Orion Silver Mining
50 shares à 10 $, Nr. 2039
Philadelphia, 5.3.1880
Erhaltung VF
Gründung 1878. Silbermine im Pima County, Arizona. Links chöne Vignette mit Bergleuten beim Erzfördern.

Nr. 1877
Schätzpreis: 1.800,00 EUR
Startpreis: 600,00 EUR
Pacific Mail Steamship Co.
166 shares à 100 $, Nr. 269
New York, 2.1.1867
Erhaltung VF+
Gegründet 1848 von William Aspinwall. Im gleichen Jahr beschloss die US-Regierung den Schiffsverkehr nach Kalifornien zu subventionieren. Zwei Schiffslinien, die U.S. Mail Steam Ship Co. und die Pacific Mail Steamship Co. kamen ohne vorherige Ausschreibung in den alleinigen Genuss dieser großzügigen Entscheidung. Sie erhielten jährlich insgesamt 500.000 $ an staatlichen Subventionen. Die beiden Firmen verlangten für die Fahrt von New York nach San Francisco 600 $, wobei die Passagiere in Panama mit der Eisenbahn vom Atlantik zum Pazifik gebracht wurden. 1849 wurde in Kalifornien Gold gefunden, was nach dem ansetzenden gold rush zu einem Andrang auf die Schiffe dieser Linie führte. Commodore Vanderbilt, der bereits seit 1847 mit seiner Accessory Transit eine Schifffahrtslinie von New York nach Kalifornien betrieb, erhöhte die Zahl der Schiffe und senkte drastisch die Fahrpreise. Die Pacific Mail Steamship Co., die über beste Kontakte zu den Regierungskreisen verfügte, reagierte blitzschnell auf diese Herausforderung: die jährliche Subvention des Staates wurde auf 900.000 $ erhöht. Als Vanderbilt den Fahrpreis auf 100 $ senkte (für die 3. Klasse berechnete er sogar nur 30 $) waren die beiden Konkurrenten U.S. Mail Steam Ship Co. und die Pacific Mail Steamship Co. aus dem Rennen. Sie boten Vanderbilt 672.000 $ jährlich für seinen Rückzug von der Schifffahrtsroute nach Kalifornien. Vanderbilt akzeptierte! Als diese Abmachung publik wurde, fragten sich die Bürger, welchen Sinn es macht, die beiden Reedereien auf der Route nach Kalifornien mit 900.000 $ zu subventionieren, wenn diese umgehend drei Viertel dieses Geldes an einen Konkurrenten weiter reichen würden. Unter dem Druck der öffentlichen Meinung stellte die US-Regierung 1858 die Subventionen aller Schifffahrtslinien ein. Die Pacific Mail Steamship Co. stellte sich auf die neue Situation ein und weitete ihre Aktivitäten auf reguläre Überseerouten San Francisco - Hong Kong, Yokohama und Schanghai aus. Ab 1867 brachten ihre Schiffe die japanischen und chinesischen Einwanderer in die USA. 1925 kaufte der Schiffsmagnat Robert Dollar die Gesellschaft, die 1949 liquidiert wurde. Wunderschöne Vignette mit Abb. des Dreimastseglers “Uncle Sam”, gebaut bei Perine, Patterson & Stack in Williamsburg, gekauft 1853 von Commodore Vanderbilt, der das Schiff für seine Accessory Transit auf der Linie San Francisco - San Juan de Sur einsetzte. 1859 kaufte die Pacific Mail Steamship den Segler. Schnittentwertung hinterklebt. Kulturhistorisch hochbedeutend und extrem selten.
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Nr. 1878
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Pacific Railroad (of Missouri)
100 shares à 100 $, Nr. 6420
26.10.1875
Erhaltung EF
Konzessioniert 1849. Die 283 Meilen lange Haupstrecke von St. Louis nach Kansas City wurde erst 1865 eröffnet. Zwischendurch, als die Strecke gerade Dresden erreichte, verhinderte der Sezessionskrieg den Weiterbau. Die Bahn besaß immerhin über 100 Lokomotiven und fast 2.500 Waggons. 1872 für 999 Jahre an die Atlantic & Pacific RR verpachtet. Wegen nicht gezahlter Anleihezinsen 1876 in der Zwangsversteigerung auf die Nachfolgeges. “Missouri Pacific Ry.” übergegangen.

Nr. 1879
Schätzpreis: 1.000,00 EUR
Startpreis: 500,00 EUR
Packard Motor Car Co.
8 % Gold Bond 1.000 $, Specimen
New York, 15.4.1921
Erhaltung VF
Der erste Packard von 1899 war noch ein durchschnittliches Auto, doch bald darauf schaffte das Unternehmen den Sprung in die Luxus-Klasse. Packard lieferte sogar die Karosseriewerkzeuge für das russische Prestige-Auto ZIS. 1954 Fusion mit dem vormaligen Konkurrenten Studebaker. 1958 wurde die Produktion von Packard-Autos eingestellt. Lila/schwarzer Stahlstich der ABNC mit allegorischer Vignette.
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Nr. 1880
Schätzpreis: 1.000,00 EUR
Startpreis: 500,00 EUR
Packard Motor Car Co.
8 % Gold Bond 500 $, Specimen
New York, 15.4.1921
Erhaltung VF+
Orange/schwarzer Stahlstich der ABNC mit allegorischer Vignette.
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Nr. 1881
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Pamlico, Oriental & Western Railroad
150 shares à 100 $, Nr. 28
North Carolina, 7.1.1905
Erhaltung EF
Konzessioniert 1891 zum Bau einer vom Pamlico River (N.C.) westwärts führenden Bahn. Kurz nach der Jahrhundertwende von der Norfolk & Southern RR übernommen. Lithografie mit Personenzug-Vignette, goldener Unterdruck und schönes goldenes Prägesiegel. Aus dem Southern-Railway-Archiv, nur 16 Stücke bekannt.

Nr. 1882
Schätzpreis: 60,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Pan-American Gold Mines Co.
10 shares à 1 $, Nr. 2832
Cripple Creek, Colo., 11.7.1896
Erhaltung VF
Die Ges. betrieb Goldminen in dem berühmten Bergbaurevier Cripple Creek, El Paso County, Colorado. Sehr schöne Vignette mit Bergleuten unter Tage. Zierumrandung in gold.

Nr. 1883
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Par Value Consolidated Gold & Copper Company
5000 shares à 1 $, Nr. 1050
Pittsburgh, Pa., 5.12.1904
Erhaltung VF
Gründung 1904. Vignette mit drei Bergleuten unter Tage. Anbei ein Schreiben der Ges. anlässlich der Aushändigung des Aktienzertifikats an den Aktionär.

Nr. 1884
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Parker Vein Coal
25 shares à 100 $, Nr. 366
New York, 4.3.1883
Erhaltung VF
Das Kohlenbergwerk lag im Alleghany County in Maryland. Hochdekorativer Kupferstich mit vier Vignetten: Segelschiffen in wild bewegter See, zwei weibliche Allegorien, Uralt-Dampflok. Rechts verfärbt, wohl angestaubt.

Nr. 1885
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Paterson & Hudson River Railroad
2 shares à 50 $, Nr. 2817
Paterson, New Jersey, 24.10.1864
Erhaltung VF+
Konzessioniert 1831, eröffnet 1834. Strecke Marion - Paterson (13 Meilen). Verpachtet an die Erie RR. Äußerst selten!

Nr. 1886
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Peckham Hill Gold Mines
500 shares à 10 c, Nr. 977
Nevada, 13.8.1935
Erhaltung VF+
Gründung 1933. Drei Bergbau-Vignetten, Goldsiegel.

Nr. 1887
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Peekskill Hydro-Aeroplane Co.
Shares à 25 $, Teilblankette, Nr. 40
South Dakota, ca. 1912 UNC/EF
Unissued. Diese frühe Flugzeugbau-Firma wurde im Juli 1912 in Peekskill im Bundesstaat New York gegründet, das Kapital betrug 200.000 $. Noch Anfang 1913 beschäftigt sich die örtliche Presseh mit dieser Firmengründung, doch die Gesellschaft schaffte es noch nicht einmal mehr bis zum Produktionsbeginn. Schöner orangefarbener Druck mit altem Propellerflugzeug in den Wolken. Nur ca. 10 Stücke wurden Ende der 90er Jahre in den USA gefunden.

Nr. 1888
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Penn Placer Mining Co.
500 shares à 5 $, Nr. 1292
Helena, Montana, 6.4.1889
Erhaltung VF+
Gründung 1887 im Staat Montana. Entsprach über 1 % des Kapitals der Minengesellschaft.

Nr. 1889
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Penn-Idaho Gold Mining Co.
10 shares à 1 $, Nr. 563
Idaho, 1.1.1907
Erhaltung EF/VF
Oben mittig schöne Vignette mit Bergleuten unter Tage, unten weibliche Allegorie der Freiheit, zwei Wappen, goldene Zierumrandung mit zwei Bergleuten, Goldsiegel. Äußerst selten!

Nr. 1890
Schätzpreis: 60,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Pennmont Gold Mining Co.
5.000 shares à 1 $, Nr. 299
Montana, 24.10.1904
Erhaltung VF
Sehr dekorative Gestaltung mit drei Vignetten, Goldsiegel. Kleine Fehstelle im Textfeld. Äußerst selten.

Nr. 1891
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Pennsylvania & North Western RR
40 shares à 50 $, Nr. 1128
Philadelphia, 30.7.1895
Erhaltung EF/VF
Gründung 1889 durch Fusion zweier Vorgänger-Bahnen. Auf der Strecke Bellwood - Horatio, Pa. (61 Meilen) muss ein enormer Verkehr geherrscht haben: Die Bahn besaß 44 Lokomotiven und über 800 Waggons. Schöne Vignette mit Zug vor Bahnhofsgebäude.

Nr. 1892
Schätzpreis: 60,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Pennsylvania Tonopah Gold Mining
100 shares à 1 $, Nr. 70
Arizona, 30.3.1904
Erhaltung VF
Gründung 1903. Schöne Vignette mit Bergleuten unter Tage.

Nr. 1893
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Peoria & Pekin Terminal Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 565
Illinois, 1.1.1900
Erhaltung EF/VF
Auflage 700. Gründung im Aug. 1897. Verbindungsbahn von Peoria nach Pekin, Ill. (8 Meilen). Außerdem Betrieb der Bahnhöfe in beiden Städten. Grün/schwarzer Stahlstich mit herrlicher großer Vignette einer belebten Bahnhofshalle. Anh. Kupons.

Nr. 1894
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Person Consolidated Copper & Gold Mines Co.
70 shares à 10 $, Nr. 695
New York, 14.1.1905
Erhaltung VF
Die Minen der Ges. befanden sich in Person County, North Carolina. Dekorativ mit mehreren Darstellungen arbeitender Bergleute. Knickfalten an drei Stellen unschön mit Tesafilm hinterklebt. Äußerst selten.

Nr. 1895
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Philadelphia Bourse
4 shares à 50 $, Nr. 818
Pennsylvania, 1.3.1892
Erhaltung VF
Börsen in der Rechtsform der Aktiengesellschaft gab es in den Staaten im Gegensatz zu Europa schon im 19. Jahrhundert. Die 1891 gegründete Börse von Philadelphia war lange Zeit eine der wichtigsten Börsen der USA. Das überaus prachtvolle und imposante Börsengebäude wird heute als Einkaufs-Passage genutzt.

Nr. 1896
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Philadelphia Bourse
3 pref. shares à 25 $, Nr. 727
Pennsylvania, Juni 1899
Erhaltung VF+
Orange/schwarzer Stahlstich mit toller großer allegorischer Vignette.

Nr. 1897
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Philadelphia & Easton Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 208
Pennsylvania, 12.11.1904
Erhaltung EF/VF
Auflage 925. Eines von zwei dutzend Straßenbahn-Unternehmungen in Philadelphia, gegründet 1897, aber erfolglos. Wunderschöne Vignette mit Strassenbahnszene. Unentwertet, anh. Kupons.

Nr. 1898
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Philadelphia, Reading & New England Railroad
4 % Bond 1.000 $, Nr. 1590
Philadelphia, Pa., 1.8.1892
Erhaltung EF/VF
Gründung 1892 durch Fusion der Poughkeepsie Bridge Co. mit der Central New England & Western RR. Strecke Campbell Hall - Silver Nails, N.Y. (57 Meilen), zusätzlich war die 109 Meilen lange Hartford & Connecticut Western RR gepachtet. Herrlicher orangerot/schwarzer Stahlstich mit großen Vignetten der Poughkeepsie Bridge und der imposanten Reading Station in Philadelphia (heute als Markthalle genutzt). Anh. Kuponbogen.

Nr. 1899
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Philadelphia & West Chester Traction Co.
22 shares à 50 $, Nr. 163
Philadelphia, Pa., 16.9.1895
Erhaltung EF/VF
Gründung 1895. Braun/schwarzer Druck, Vignette mit elektrischer Straßenbahn.

Nr. 1900
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Philadelphia-Goldfields Mining Co.
500 shares à 1 $, Nr. 249
San Francisc, Cal., 24.7.1905
Erhaltung VF+
Die 1904 in Arizona gegründete, in San Francisco ansässige Gesellschaft, besaß Goldminen in Utah. Links oben Adler-Vignette. Mit Goldsiegel. Aus alter Sammlung.

Nr. 1901
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Pine Creek Railway
6 % Bond 1.000 $, Nr. 1605
Pennsylvania, 20.3.1885
Erhaltung EF
Auflage 3.500. Konzessioniert 1870 als Jersey Shore, Pine Creek & Buffalo Ry. Die Strecke Stokesdale Junction-Newberry Junction, Pa. (74 Meilen, eröffnet 1883) war an die Fall Brook Coal Co. verpachtet. Mit Originalunterschriften von William Kissam Vanderbilt und Chauncey M. Depew. William K. Vanderbilt (1849-1920) war der Enkel des “Commodore”. 1885, nach dem Tod seines Vaters William Henry Vanderbilt, wurde er mit seinem Bruder Cornelius jr. zu fast gleichen Teilen Universalerbe des Eisenbahnkonzerns. Genau in diesem entscheidenden Jahr unterschrieb er auch diesen Bond. Chauncey Mitchell Depew (1834-1928) machte zunächst als Rechtsanwalt und Politiker Karriere. Gerade auf dem Weg, Botschafter der USA in Japan zu werden, wurde er von “Commodore” Vanderbilt als Chef-Justitiar aller seiner Eisenbahnen engagiert. Er brachte es später bis zum president der mächtigen New York Central Railroad. Von diesem Amt zog er sich 1899 zurück und wurde dann US-Senator für den Staat New York.

Nr. 1902
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Pittsburgh, Cincinnati, Chicago
& St. Louis Railway
19 shares à 100 $, Nr. 3870
Pittsburgh, Pa., 20.11.1917 EF-VF.
Gründung 1890 durch Fusion von vier großen Vorgänger-Bahnen. Die Gesellschaft operierte in fünf Bundesstaaten mit den Hauptstrecken Pittsburgh, Pa. nach Indianapolis, Ind. (376 Meilen) und Bradford Junc., O. nach Cicago. Ill. (230 Meilen), insgesamt wurde ein Streckennetz von fast 1.500 Meilen Länge betrieben. 1916 kamen durch erneute Fusion vier weitere Bahnen mit 500 Meilen Strecken hinzu. 1921 auf 999 Jahre an die Pennsylvania RR verpachtet. Orangerot/schwarzer ABNC-Stahlstich mit kreisrunder Lok-Vignette.

Nr. 1903
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Pittsburgh, Cincinnati, Chicago
& St. Louis Railway
100 shares à 100 $, Nr. 3138
Pittsburgh, Pa., 23.9.1918 VF.
Blaugrün/schwarzer ABNC-Stahlstich mit kreisrunder Lok-Vignette. Kleine Fehlstelle im oberen Rand.

Nr. 1904
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Pittsburgh & West End Passenger Railway
100 shares à 50 $, Nr. 305
Pittsburgh, Pennsylvania, 23.10.1894
Erhaltung EF
Konzessioniert 1879, Streckenlänge 15 Meilen, bis 1892 Pferdebahn, dann elektrischer Betrieb. Grün/schwarzer Stahlstich: elektrische Straßenbahn mit Beiwagen.

Nr. 1905
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Pittsburgh, Youngstown
& Ashtabula Railraod
100 shares à 50 $, Nr. 329
Pittsburgh, Pa., 22.4.1899
Erhaltung EF/VF
Entstanden 1887 durch Fusion von vier Vorgänger-Bahnen. Hauptstrecke von Lawrence Junc., Pa. nach Ashtabula Harbor, O. (80 Meilen). Das Eigentum der Bahn wurde ursprünglich Jahr für Jahr an die Pennsylvania Co. verpachtet. Ab 1910 wurde nach Mehrheitsbeschluß der Aktienbesitzer das Eigentum für 999 Jahre selbiger Fa. als Pacht überlassen. Eine ganz große Ausnahme unter den ansonsten so fusionswütigen US-Eisenbahnen: die Bahn existierte fortan in unveränderter Form fast 100 Jahre lang. Grün/schwarzer Stahlstich mit sehr feiner Dampflok-Vignette.

Nr. 1906
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Planet Hollywood International
1 class A share Nr. PH 4311
Delaware, 17.9.1997, UNC/EF
Version I. Mitinitiatoren der Erlebnisrestaurant-Kette waren bekannte Hollywood-Größen: Arnold Schwarzenegger, Demi Moore, Sylvester Stallone und Bruce Willis. Die Aktie trägt von allen die Faksimile-Unterschrift, schon deswegen ein äußerst begehrtes Stück. Doch gute schauspielerische Qualitäten machen noch keinen erfolgreichen Unternehmer: nach immensen Verlusten musste das Unternehmen Ende 1999 Konkurs anmelden. Äußerst farbenfrohe Abb. mit Eingangs-Ansicht eines Planet-Hollywood-Restaurants. Diese Ur-Version hat noch keine (für den späteren Börsenhandel erforderlich gewesene) Stahlstich-Vignette.

Nr. 1907
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Planet Hollywood International
1 class A share, Nr. TPH 0774
Delaware, 30.9.1997 EF+
Version II. Temporary certificate. Sicherheits-Druck mit Planet-Hollywood-Vignette. Wegen der Handelsaufnahme an der Hauptbörse wurden Zertifikate mit einer zusätzlichen Stahlstich-Vignette erforderlich - bis zu deren Verfügbarkeit wurden für einen auf wenige Wochen beschränkten Zeitraum diese “temporary certificates” ausgegeben.

Nr. 1908
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Planet Hollywood International
1 class A share, Nr. PH 7182
Delaware, 27.2.1998 UNC/EF
Version III. Äußerst farbenfrohe Abb. mit Eingangs-Ansicht eines Planet-Hollywood-Restaurants. Nunmehr mit zusätzlicher Stahlstich-Vignette.

Nr. 1909
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Planet Hollywood International
1 class A common share, Nr. 6521
Delaware, 14.10.1999 UNC/EF
Version IV. Die Besonderheit: Weil der Firma die Aktien-Vordrucke ausgegangen waren, griff man nun noch einmal auf Restbestände der Ur-Version (ohne zusätzliche Stahlstich-Vignette) zurück.

Nr. 1910
Schätzpreis: 1.000,00 EUR
Startpreis: 500,00 EUR
Plata Verde Silver Mining Co.
400 shares à 100 $, Nr. 418
04.11.1880
Erhaltung EF/VF
Ein außergewöhnlich schöner braun/schwarzer Stahlstich der ABNC: Mädchen mit Taube, Weißkopf-Seeadler mit aufgespannten Flügeln, Mädchen mit Nest und Zweigen. In der Umrandung Fabelwesen. Unentwertet. Mir ist nur ein weiteres Stück bekannt!
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Nr. 1911
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Plymouth Rock Mining Co.
50 shares à 25 $, Nr. 740
Boston, 17.2.1880
Erhaltung VF+
1879 gegründete Minengesellschaft. Mit schöner Bergwerksvignette.

Nr. 1912
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Pocahontas, Coal River & Kanawha Railway Co.
1.000 shares à 100 $, Nr. 29
Charleston, W.Va., 14.10.1903
Erhaltung EF/VF
Zufuhrbahn der Chesapeake & Ohio Railway in dem Eisenerzrevier von Kanawha. Adler-Vignette. Bisher unbekannt und sehr günstig angeboten.

Nr. 1913
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Poland-American Gold Mining
& Milling Co.
500 shares à 1 $, Nr. 1181
Los Angeles, Cal., 14.1.1905
Erhaltung VF
Die 1904 gegründete Gesellschaft betrieb Goldminen in Big Bug Mining District, Yavapai County, Arizona. Standardaktienvordruck mit zwei Vignetten mit Goldschürfern unter Tage, mittig bergige Landschaft mit den Werksanlagen.

Nr. 1914
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Porcupine Gold Ridge Mines Co.
3750 shares à 1 $, Nr. 98
Maine, 3.8.1910
Erhaltung VF+
Äußerst seltenes Papier aus einer alten Sammlung.

Nr. 1915
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Porphyry Peak Gold Mining
1200 shares à 1 $, Nr. 83
Maine, 16.5.1905
Erhaltung EF/VF
Gründung 1905. Drei Landschaftsvignetten mit Darstellung von Goldwäscheranlagen.

Nr. 1916
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Portland & Rumford Falls Railway
4 shares à 100 $, Nr. 650
Portland, 13.6.1902
Erhaltung EF
Gründung 1890. Strecke Rumford Falls - Gilbertville - Mechanic Falls - Poland Springs Jct. (53 Meilen). Herrliche Dampflok-Vignette.

Nr. 1917
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Poto Gold Dredging Co.
500 shares à 5 $, Nr. 111
Maine, 17.6.1907
Erhaltung EF/VF
Gründung 1906. Abbildung einer Förderanlage.

Nr. 1918
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Potosi-Orleans Gold Mining Co.
2000 shares à 1 $, Nr. 384
Arizona, 17.11.1902
Erhaltung EF/VF
Außer der Angabe, daß ihre Kapitalisation 858.752 $ betrug, konnten wir keine weiteren Informationen über diese 1902 in Arizona gegründete Goldminengesellschaft finden. Dekorative Verzierungen, keine Vignette.

Nr. 1919
Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 65,00 EUR
Powow River National Bank
16 shares à 100 $, Nr. 932
Amesbury, Mass., 13.11.1900
Erhaltung EF/VF
Uralte, bereits 1836 gegründete Bank im äußersten Nordosten des Staates Massachusetts am Nordufer des Mündungstrichters des Merrimack. Der alte Name Powow River kommt aus der Indianersprache: Pow-Wow bezeichnete ursprünglich den Medizinmann und dessen Zauberhandlungen, später auch Stammestänze und Ratsversammlungen. Mit Vignette des Capitols und rot gedecktem Prägesiegel.

Nr. 1920
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Prosper Gold Mining & Milling Co.
500 shares à 1 $, Nr. 476
Cincinnati, Ohio, 10.11.1902
Erhaltung EF/VF
Die in Cincinnati, Ohio ansässige Goldminengesellschaft wurde gegründet in dem Territorium New Mexico. Mehrere kleine Miners-Vignetten. Äußerst selten.

Nr. 1921
Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Providence Tuolumne Gold Mines
2000 shares à 25 c, Nr. 1194
Kalifornien, 2.6.1950
Erhaltung VF+
Gegründet 1939 in Kalifornien. Schöne Vignette mit Darstellung der Werksanlagen.

Nr. 1922
Schätzpreis: 1.000,00 EUR
Startpreis: 500,00 EUR
Puget Sound & Alaska Steamship Co.
5993 shares à 100 $, Nr. A 153
New York / Washington, 22.9.1893
Erhaltung EF
Seit 1883 war die Northern Pacific Railroad durchgehend befahrbar. Vordringliche Aufgabe war es nun, Verkehr auf die Schienen zu bringen. Der Nordwesten der USA um Seattle war zwar nun von seinem isolierten Dasein befreit und konnte seine Güter (vor allem Holz und Getreide) in die Oststaaten exportieren - aber das reichte für die NP noch lange nicht. So gründete sie zur weiteren Steigerung des Frachtaufkommens sogar eine eigene Schiffahrtslinie, die von Seattle aus durch den Puget Sound und an Vancouver Island vorbei Häfen bis hoch nach Alaska anlief. Auch hier finden wir wieder - bis hin zu John D. Rockefeller - einige besonders prominente NP-Aktionäre. Braun/schwarzer Stahlstich, herrliche Vignette mit Frachtdampfer in bewegter See. Ausgestellt auf und rückseitig original signiert von Thomas F. Oakes, Henry C. Payne und Henry C. Rouse als Konkursverwalter der Northern Pacific RR. Thomas Fletcher Oakes (1843-1919) leitete die Northern Pacific von 1888 bis 1893 als Präsident. Rarität.
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Nr. 1923
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Pullman Southern Car Co.
7 % Bond 500 $, Nr. 139
Kentucky, 15.7.1876
Erhaltung EF/VF
Auflage 1.000. Das Pullman-Zweigwerk in Kentucky wurde 1871 vornehmlich für die Fertigung von Salonwagen gegründet. Pullman, eines von 10 Kindern eines Mechanikers, wurde im Staat New York geboren. Mit 24 ging er nach Chicago und wurde Tiefbauunternehmer, doch seine Leidenschaft war die Entwicklung komfortabler Schlafwagen. 1858 baute er für die Chicago & Alton Railroad zwei normale Personenwagen in Schlafwagen um. Das Publikum war begeistert, aber die Bahngesellschaften mauerten. Enttäuscht ging Pullman 1859 nach Colorado und eröffnete im Zentrum des Gold- und Silberbergbaus einen Gemischtwarenladen. Seine Freizeit widmete er immer noch der Weiterentwicklung seines Schlafwagens; 1865 erhielt er ein Patent auf den “Pioneer”, der von den Reisenden so enthusiastisch begrüßt wurde, daß sich die Bahngesellschaften der Idee nicht länger verschließen konnten. 1867 gründete Pullman die “Pullman Palace Car Company”, die innerhalb weniger Jahren die größte Waggonbaufirma der Welt wurde. Mit Originalunterschrift des großen Erfinders und Industriellen George Mortimer Pullman (1831-97). Als Pullman starb, wurde er in einem Pullman-Schlafwagen begraben. Anh. Restkupons.
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Nr. 1924
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Pullman’s Palace Car Co.
21 shares à 100 $, Nr. 15865
Chicago, Ill., 1.4.1889
Erhaltung EF/VF
Zur Firmengeschichte siehe bitte das nächste Los. Das dekorative Papier zeigt in den feinen Stahlstich-Vignetten einen Zug mit Pullman-Salonwagen vor der Londoner St. Pancras Station und die Pullman-Waggofabrik in Detroit.

Nr. 1925
Schätzpreis: 1.000,00 EUR
Startpreis: 500,00 EUR
Pullman’s Palace Car Co.
22 shares à 100 $, Nr. 948
Chicago, Ill., 3.3.1870
Erhaltung EF/VF
Autograph George Mortimer Pullman (1831-97). Pullman, später der „Schlafwagen-König“ genannt, verdiente 1859-63 in Golden (Colorad0) als Goldmakler den Grundstock seines Vermögens. Seine Leidenschaft aber galt Entwicklungen, die die Fahrt mit der Eisenbahn bequemer machten Er erfand 1864 das ausklappbare Wandbett, 1865 den zum Bett ausziehbaren Sitz. 1867 gründete er in Detroit die Pullman`s Palace Car Company, nachdem sein Schlafwagen-Prototyp „Pioneer“ bei Reisenden und Bahngesellschaften gleichermaßen großes Interesse erweckte. Zur Publicity trug vor allem bei, daß Pullman arrangieren konnte, daß der Leichnam von Abraham Lincoln in einem Pullman-Schlagwagen überführt wurde. Die Platzierung des Kapitals von 1,75 Mio. $ war wegen der Begeisterung des Publikums für den neuen Schlafwagen ein Leichtes. Unter den Zeichnern waren auch der Stahlkönig Andrew Carnegie und Sidney Dillon, der Chef der Union Pacific. In rascher Folge wurde auch die Fertigung von Speisewagen (1868) und von Salonwagen (1871) aufgenommen. Nach kurzer Zeit war Pullman der größte Eisenbahnwagen-Hersteller der Welt. Ein Schatten fiel auf seinen Namen, als 1894 auf seinen Wunsch US-Präsident Grover Cleveland einen 2-monatigen Streik bei Pullman durch den Einsatz der Armee beendete, was 25 Tote und 60 Verletzte forderte. Nach seinem Tod 1897 wurde Pullman in einem Schlafwagen begraben. Seine Familie fürchtete, daß sich der Hass der Arbeiter noch an der Leiche entladen könnte; deshalb ließ sie den Schlafwagen in Asphalt eingießen, obendrauf kam noch eine 50 cm dicke Betonschicht. Das veranlaßte den Schriftsteller Ambrose Bierce zu dem sarkastischen Kommentar: “Es ist klar, dass die Familie nach diesem schmerzlichen Verlust sicherstellte, dass der Hurensohn nicht aufstehen und wiederkommen würde.” Firmenname mit schönen Kapitälchen.
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Nr. 1926
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Pure Gold Mines Co.
1000 shares à 1 $, Nr. 1097
Arizona, 26.7.1905
Erhaltung VF+
Sehr dekorative Vignette mit Bergleuten unter Tage in einer Goldmine.

Nr. 1927
Schätzpreis: 600,00 EUR
Startpreis: 300,00 EUR
Pure Gold Tobacco Co.
12 shares à 10 $, Nr. 249
Greeneville, Tennessee, 26.8.1915
Erhaltung EF/VF
Gründung 1913. Orange/schwarzer Druck, schöne Vignette mit Maultier vor Karren, der mit Tabakblättern vollbeladen ist. Nicht entwertet.
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Nr. 1928
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Queen City Railway (of Seattle)
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 142
Seattle, Washington Territory, 1.7.1889
Erhaltung EF
Auflage 720. Konzessioniert 1889. In Seattle operierten zunächst über 10 eigenständige Straßenbahnen (teils als Kabelbahn, teils elektrifiziert), die im Jahr 1900 alle in der “Seattle Electric Co.” aufgingen. Sehr schöner großformatiger Druck (33 x 43 cm) in grün/schwarz mit Abb. eines Straßenbahnwagens und goldfarbenem Prägesiegel. Nicht entwertet, anh. Kupons.

Nr. 1929
Schätzpreis: 70,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Quilp Gold Mining Co.
1200 shares à 1 $, Nr. 723
Republic, Washington, 19.10.1926
Erhaltung EF/VF
Gründung der Goldmine 1890 in Spokane, Washington. Sehr dekorative Gestaltung mit Untertageszene im Aktienunterdruck.

Nr. 1930
Schätzpreis: 1.300,00 EUR
Startpreis: 650,00 EUR
Rail Road Accommodation Wharves
1/2 share à 1.000 $, Nr. 46
Charleston, S.C., 20.8.1861
Erhaltung VF
Die Gesellschaft betrieb Rangier- und Abstellgleise auf den Kaianlagen im Hafen von Charleston, der Hauptstadt von South Carolina (das sich vor allen anderen Südstaaten als erster Bundesstaat der USA bereits Ende 1860 von der Union lossagte). Kleine Holzstich-Vignette mit Segelschiffen in der Bucht vor Charleston, im Hintergrund das im Sezessionskrieg berühmt gewordene Fort Sumter: Mit dem Beschuß des von Unionssoldaten gehaltenen Forts durch konföderierte Truppen begann am 12.4.1861 der Krieg zwischen Süd- und Nordstaaten. Die schon vorher angefertigte Vignette zeigt die dreigeschossigen Kasematten von Fort Sumpter noch komplett erhalten, tatsächlich lagen sie aber bei Ausgabe dieser Aktie schon seit vier Monaten in Schutt und Asche. Hochinteressantes Stück aus den ersten Monaten des Sezessionskriegs, mit größter Wahrscheinlichkeit ein Unikat.

Nr. 1931
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Raleigh & Charleston Railroad
4 % Consolidated Mortgage Gold Bond 1.000 $, Nr. 128
1.2.1906
Erhaltung VF
Auflage 256. Gegründet 1906 als Nachfolger der Carolina RR. Strecke Lumberton, N.C. nach Marion S.C. (43 Meilen). In der Weltwirtschaftskrise wurde die Bahn 1931 zahlungsunfähig, die Anleihegläubiger wurden 1944 mit 28,9 % des Nennwertes abgefunden. Orange/schwarzer Druck, Vignette mit Personenzug vor einer Bahnhofshalle. Mit anh. restlichen Kupons. Rechter Rand mit Abheftlochung. Extrem seltene Emission!

Nr. 1932
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Reliance Gold and Silver Mining Co. of Colorado
1000 shares à 10 $, Nr. 3
New York, 13.5.1867
Erhaltung VF
1867 konzessionierte Gold- und Silbermine in Colorado. Links Querschnittabbildung der Mine, mittig oben Adlervignette. Mit gedecktem Siegel und Steuermarke. Äußerst selten!

Nr. 1933
Schätzpreis: 70,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Renco Film
10 shares à 1 $, Nr. 1274
Delaware, 15.9.1920
Erhaltung EF/VF
Vignette mit Weißkopfseeadler. Nicht entwertet.

Nr. 1934
Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 65,00 EUR
Richmond & Mecklenburg Railroad
1 share à 100 $, Nr. 324
Danville, Virginia, 9.2.1943
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1880 als Nachfolger der Roanoke Valley RR. Strecke Keysville - Clarksville, Va. (31 Meilen). Großaktionär war damals die Richmond & West Point Terminal Railway & Warehouse Co., die 1892 mit allen ihren Töchtern eine gigantische Pleite hinlegte und dann in der Southern Railway reorganisiert wurde.

Nr. 1935
Schätzpreis: 270,00 EUR
Startpreis: 135,00 EUR
Rio Grande Junction Railway
1 share à 100 $, Nr. 66
Denver, 24.3.1890
Erhaltung EF/VF
Gründung 1889. Die 62 Meilen lange Strecke Rifle - Grand Junc., Col. wurde sofort nach der Fertigstellung an die Denver & Rio Grande RR und die Colorado Midland RR verpachtet. Violett/schwarzer Stahlstich, Vignette mit aus Tunnel fahrendem Zug.

Nr. 1936
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Roanoke & Southern Railway
100 shares à 100 $, Nr. 123
Roanoke, Virginia, 22.9.1890
Erhaltung EF
Konzessioniert 1887 für die 210 Meilen lange Strecke von Roanoke, Va. über Winston (Salem) N.C. zur South Carolina Staatsgrenze. Noch während der Bauphase im April 1892 von der Norfolk & Western RR übernommen. Sehr schöne graublau/schwarze Lithografie mit feiner Eisenbahn-Vignette und goldenem Unterdruck. Aus dem Southern-Railway-Archiv. Sehr selten!

Nr. 1937
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Rochester Water Co.
6 % Mortgage Gold Bond 1.000 $, Nr. 35
Rochester, Penn., 1.6.1888
Erhaltung VF
Auflage 100. Gegründet 1888. Herrliche Vignette mit Darstellung des Wasserwerkes von Rochester, eingebettet in eine idyllische Landschaft mit Fluß und Industriekomplex vor Bergenkulisse. Goldsiegel. Mit kpl. anh. Kupons. Äußerst selten.

Nr. 1938
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Rock Island, Peoria & St. Louis Railway
5 %First Mortgage Gold Bond 100 $, Nr. 3727
Illinois, 1.1.1891
Erhaltung EF
Meisterhafter Stahlstich der ABNC mit Dampflok-Vignette. Unentwertet, mit Kupons.

Nr. 1939
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Round Mountain Mutual Gold Mining Co.
1000 shares à 1 $ Nr. 160
Manhattan, Nevada, 9.3.1907
Erhaltung EF/VF
Gründung der Ges. im Juli 1906 nach den Gesetzen von South Dakota, Goldminenbetrieb in Nevada. Drei Vignetten mit Goldschürfern beim Begutachten eines Gesteinsbrockens, Untertageszene, Goldwäscher. Goldsiegel.
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Nr. 1940
Schätzpreis: 320,00 EUR
Startpreis: 160,00 EUR
Rutland & Washington Railroad
6 % Bond 500 $, Nr. 25
West Poultney, Vermont, 21.11.1853
Erhaltung VF+
Auflage 40. Die Streckenlänge betrug lediglich 6,7 Meilen, Später wurde die Gesellschaft u.a. mit der Saratoga & Washington RR zur Rensselaer & Saratoga RR verschmolzen und an die Delaware & Hudson Canal Co. verpachtet. Offensichtlich die Nachfinanzierung eines marginalen Restbetrages, nachdem im Okt. 1852 zur Deckung der Baukosten eine Anleihe von 550.000 $ begeben worden war. Kleine Holzstich-Vignette mit Personenzug.

Nr. 1941
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Sacramento Valley Colony Co.
7 % Mortgage & Collateral Gold Bond 1.000 $, Nr. M197
California, 1.5.1923
Erhaltung EF/VF
Die Gesellschaft wurde gegründet 1909 parallel zu der Sacramento Valley Irrigation Co. mit dem Zweck der landwirtschaftlichen Nutzung von Landflächen in Glenn und Colusa Counties, Cal. Das Wasser zur Bewässerung sollte vom Sacramento River stammen. Sehr dekorative Vignette mit Farmer bei Apfelernte, dahinter idyllische Landschaft mit Erntemaschinen, Strassenbahnen, Bergen. Nicht entwertet.

Nr. 1942
Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 65,00 EUR
Saint Joseph Union Depot Co.
9 shares à 100 $, Nr. 42
St. Joseph, Missouri, 23.2.1901
Erhaltung EF
Die Gesellschaft betrieb einen riesigen Güterbahnhof. Kreisrunde Dampflok-Vignette.

Nr. 1943
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Salero Mining & Manufacturing Co.
shares à 100 $, Teilblankette, Nr. 2321
Cleveland, Ohio, von ca. 1880
Erhaltung EF
Unissued. Älteste Silbermine Arizonas, errichtet bereits im XVII. Jh. durch die spanischen Jesuiten. 1857 übernahm die von William Wrigtson, Cincinnati gegründete Salero Mining Co. das Terrain mit den Silbergruben im Salero Hill. Um 1875 wurde die Ges. reorganisiert von Henry Wells (Präsident von American Express) zu Salero Mining & Manufacturing Co. Hochdekorativ mit zwei Vignetten, links Männerbüste, mittig oben eine Postkutsche in wilder Landschaft. Äußerst selten!

Nr. 1944
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
San Juan Pacific Railway
6 % Gold Bond 500 $, Nr. 1607
California, 1.1.1908
Erhaltung EF
Konzessioniert 1907 für die von Chittenden, Cal. (dort mit Anschluß an die Southern Pacific RR) ausgehenden Bahnlinien nach Santa Cruz (30 Meilen) und nach San Juan (8 Meilen). Erst die kleinere dieser beiden Strecken war überhaupt in Betrieb, als die Bahn 1912 als California Central RR reorganisiert wurde. Hellbraun/schwarzer Druck, Vignette mit einem Eilzug auf der “Old Mission Route” genannten Strecke. Anh. Kupons.

Nr. 1945
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
San Miguel Gold Placers Co.
2 shares à 10 $, Nr. 1702
Denver, Colorado, 29.4.1890
Erhaltung EF/VF
Vignette mit Darstellung der damaligen Arbeitsweise beim Auswaschen des Goldes aus dem Gestein im Tagebau. Sehr günstig angeboten!

Nr. 1946
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Santa Fe Dock & Channel Co.
1 share à 100 $, Nr. 12
Galveston, Texas, 30.11.1918
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1910 zum Bau und Betrieb von Werften und Dockanlagen in Port Bolivar und Galveston, Tx. an der Golfküste. Alleiniger Aktionär war die Gulf & Interstate Ry. of Texas, die wiederum zum mächtigen System der Atchison, Topeka & Santa Fè Ry. gehörte. Original unterschrieben von E. P. Ripley als Präsident. Edward Payson Ripley (1845-1920) war 1895-1920 Präsident von Atchison, Topeka & Santa Fe Railway, die eines der größten Bahnnetze in den Vereinigten Staaten betrieb. Dekorativer Druck mit Wappenadler. Nur 12 Stücke wurden im ATSF-Archiv gefunden, wovon nur zwei nach Europa gelangt sind.

Nr. 1947
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Santa Fé Mountain Gold Mines Co.
5580 shares à 1 $, Nr. 358
Denver, Colo., 8.3.1904
Erhaltung EF/VF
Drei Bergbau-Vignetten.

Nr. 1948
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Saratoga & Whitehall Railroad
7 % Bond 1.000 $, Nr. 432
Saratoga Springs, 1.3.1858
Erhaltung EF/VF
Auflage 45. Konzessioniert 1854. Eisenbahn von Saratoga, N.Y. zur Staatsgrenze von Vermont (48 Meilen). Später mit 5 weiteren Bahngesellschaften zur Rensselaer & Saratoga RR fusioniert. Diese Anleihe von 45.000 $ war hypothekarisch auf dem rollenden Material der Gesellschaft abgesichert.

Nr. 1949
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Savannah & Atlanta Railway
100 pref. shares à 100 $, Nr. P 024
Delaware, 26.1.1939
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1916 zum Bau der Verbindungsstrecke zwischen der Georgia RR und der früheren Savannah & Northwestern Ry. Die 28 Meilen lange Strecke schuf die kürzeste Verbindung zwischen Atlanta und Savannah. 1938 nach Konkurs unter gleichem Namen reorganisiert. In den 40er Jahren besaß sie 142 Meilen Gleise zwischen Savannah und Camak Junction, 2,36 Meilen zwischen Camak Junction und Camak. Außerdem wurden 26,43 Meilen Industriegleise betrieben, von denen 11,56 Meilen Privateigentum waren, 0,06 Meilen gehörten ihr gemeinsam mit vier anderen Eisenbahnen und 14,79 Meilen waren geleast. Ab 1951 kontrollierte die Central of Georgia Ry. die Gesellschaft. Adlervignette. Aus dem Archiv der Southern Railway. Nur 9 Stücke wurden gefunden.

Nr. 1950
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Schmidt Label & Lithographic Co.
121 1/4 shares à 100 $, Nr. 207
San Francisco, 11.4.1903
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1882 durch deutsche Einwanderer. Berühmt wurde diese Kunstdruckerei später vor allem wegen ihrer Orangen- und Zigarrenkisten-Aufkleber, die heute ebenfalls hochbegehrte Sammelobjekte sind. Dekorativer, mehrfarbiger Druck mit antiker Blumenvase. Auf die deutsche Herkunft der Firmengründer weist eine kleine Eichenlaub-Girlande hin. Nur ca. 12 Stück wurden Anfang 1998 in den USA gefunden.

Nr. 1951
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Seaboard Cotton Compress Co.
10 shares à 100 $, Nr. 646
Norfolk (VA.), 4.3.1889
Erhaltung EF
Gründung 1880. Stahlstich mit zwei Vignetten, oben Freiheitsallegorie, unten Baumwoll-Pflanze.

Nr. 1952
Schätzpreis: 700,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
Seattle, Lake Shore & Eastern Railway
10.000 shares à 100 $, Nr. 1230
Seattle, Wash., 20.9.1893
Erhaltung EF
Aktienzertifikat über 24,09 % des tatsächlich begebenen Stammkapitals der Gesellschaft! Konzessioniert 1885. Das Projekt war überaus ehrgeizig: Gebaut werden sollte eine 362 Meilen lange Bahn von Seattle die Westhänge der Rocky Mountains hinauf bis nach Spokane Falls. Der Bahnbau wurde von beiden Enden mit großem Elan vorangetrieben. Dazu kam die “Northern Branch” (zuvor die Seattle & West Coast Ry.), die 25 Meilen östlich von Seattle von der Hauptstrecke abzweigte, über Snohomish Junc. führte und nach 100 Meilen Anschluß an die ihr entgegenbauende Canadian Pacific finden sollte. Sich diese Bahn einzuverleiben, hatte für die Northern Pacific besonders große strategische Bedeutung. Schmerzlich war deshalb der Verlust für die NP, als sie 1896 wieder einmal pleite machte und ihre Anteile an der Seattle, Lake Shore & Eastern Ry. zwangsversteigert wurden. Westlich der Cascade Mountains übernahm die Seatlle & International Ry. die Strecken, der Ostteil ging an die Spokane & Seattle Ry. Doch der Verlust währte nicht lange: 1898 übernahm die reorganisierte Northern Pacific die Mehrheit an diesen beiden Gesellschaften und gewann damit die Kontrolle über diese wichtigen Strecken zurück. Toller olivgrün/schwarzer Stahlstich, zwei Vignetten mit Eisenbahn im Bahnhof und riesigem Sägewerk an einem Fluß.
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Nr. 1953
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Seiberling Rubber Co.
shares à 1 $, Specimen
Delaware, von ca. 1960
Erhaltung EF
Gegründet 1921 in Barberton, Ohio von dem deutschstämmigen Erfinder und Unternehmer Franklin Augustus Silberling, dem berühmten Gründer von Goodyear Tire & Rubber Co. (gegr. 1898). Die Rezession Anfang der 1920er Jahre machte auch dem Reifenhersteller Goodyear zu schaffen und Silberling mußte das Unternehmen zugunsten neuer Führungskräfte verlassen, worauf er mit der Gründung einer neuen Firma reagierte. Hochdekoratives Papier, gedruckt bei der Security Banknote Co. Mittig kreisrunde Vignette mit Büsten von Franklin A. und Charles Silberling, links eine Szene aus Kautschukplantage, rechts ein Arbeiter bei Reifenherstellung. Äußerst selten.

Nr. 1954
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Selleck Gold Mining Co.
10 shares à 100 $, Nr. 13
Chicago, Illinois, 11.3.1897
Erhaltung EF/VF
Sehr dekorative Vignette mit Minenarbeitern Untertage. Originalsignatur des Gründers Wm. E. Selleck.

Nr. 1955
Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 65,00 EUR
Sharon Railway
20 shares à 50 $, Nr. 326
Meadville, Pa., 23.8.1880
Erhaltung EF/VF
Gründung 1875 unter Übernahme einer schon bestehenden, 4 Meilen langen Schmalspurbahn, außerdem Neubau der normalspurigen Strecke von Sharon nach Sharon Jct. (9 Meilen). Später an die New York, Pennsylvania & Ohio RR verpachtet, 1900 durch Fusion erloschen. Große dreigeteilte Vignette mit Eisenbahnen, Eisenwerk mit Hochöfen, Treidelschifffahrt. Original signiert von George Boyce als Präsident. George Boyce (1805-1885), leitender Direktor der New York, Pennsylvania & Ohio RR Co., machte ein großes Vermögen mit Kohlewerken bei Sharon. Vizepräsident der Sharon National Bank.

Nr. 1956
Schätzpreis: 1.800,00 EUR
Startpreis: 900,00 EUR
Sharp Arrow Automobile Co.
10 shares à 100 $, Nr. 15
New Jersey, 10.5.1910
Erhaltung EF
William H. Sharp baute in Trenton, N.J. einen dem Mercer ähnlichen Sportroadster. 1908 gewann ein von ihm selbst gefahrener Sharp-Arrow das 188-Meilen Vanderbilt Motor Parkway Garden City Wettrennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 100 km/h (das muss man sich bei den Straßenverhältnissen im Jahr 1908 einmal vorstellen). Seit Jahren sind von diesem wichtigen Automobilwert nur 3 ausgestellte Stücke bekannt!
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Nr. 1957
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Sharpsville Railroad
6 % Bond 1.000 $, Nr. 6
Sharpsville, Pa., 14.10.1881
Erhaltung EF
Auflage 60. Die 17 Meilen lange Strecke von Sharpsville, Pa. nach Wilmington Junc. (eröffnet 1877) verband die Sharon Railway mit der Newcastle & Oill City RR. Sie wurde vor allem von Kohlenzügen befahren. Ungewöhnliche, dokumentenähnliche Gestaltung.

Nr. 1958
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Sheba Gold & Silver Mining Co.
100 shares à 1 $, Nr. 329
Salt Lake City, Uta, 16.7.1902
Erhaltung EF/VF
Goldmine im Humboldt County, Nevada. Drei Vignetten mit Goldschürfern beim Begutachten eines Gesteinsbrockens, Untertageszene, Goldwäscher. Goldsiegel.

Nr. 1959
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Shenandoah Valley Railroad
7 % Gold Bond 1.000 $ = 200 £, Nr. 101
Winchester, 1.1.1879
Erhaltung EF/VF
Auflage 2250. Konzessioniert 1867. Strecke Hagerstown, Md. nach Roanoke, Va. (238 Meilen). Eine immens wichtige Hauptlinie, über die der größte Teil des Verkehrs von New York nach Memphis und New Orleans lief. Sehr schöner Druck mit Eisenbahn-Vignette. Anh. Kupons.

Nr. 1960
Schätzpreis: 700,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
Silver City, Deming & Pacific RR
1 share à 100 $, Nr. 161
Boston, Mass., 6.2.1884
Erhaltung VF+
Gründung 1882 zum Bau der Schmalspurbahn Deming - Silver City in New Mexico (48 Meilen, eröffnet 1883). Ab Febr. 1884 ein Teil der Atchison, Topeka & Santa Fe RR. Sehr schöner Stahlstich der ABNC mit runder Eisenbahn-Vignette. Höchstens 10 Stücke sind von dieser hochinteressanten Eisenbahn-Aktie gefunden worden!
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Nr. 1961
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Six Points Gold Mining Co.
15625 shares à 1 $, Nr. 10
Colorado Springs, Co., 15.4.1896
Erhaltung EF/VF
Gründeraktie. Gründung 1896. Minenbesitz auf Bull Hill im Cripple Creek Goldminendistrikt, Claim Six Points, 8 Acres groß. Dekorative Gestaltung mit Wappenvignette und einer weiblichen Allegorie. Original signiert von J.A. Cummings als Präsident.

Nr. 1962
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
South Carolina & Georgia Railroad
195 shares à 100 $, Nr. A37
New York, 8.8.1894
Erhaltung EF
Gründung 1894 als Nachfolgerin der South Carolina RR. Hauptstrecke Charleston, S.C. nach Augusta, Ga. mit 137 Meilen. Weitere Strecken von Branchville nach Columbia (67 Meilen), Kingville nach Camden (37 Meilen) und Ten-mile nach Lamb’s, S.C. (3 Meilen). Später in der Southern Ry. aufgegangen. Braun/schwarzer Stahlstich, schöne Vignette mit Zug in einer Kurve vor Gebirgskulisse.

Nr. 1963
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
South Carolina & Georgia Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 68
New York, 30.10.1894
Erhaltung EF
Sehr schöne Vignette mit Zug in einer Kurve vor Gebirgslandschaft.

Nr. 1964
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
South Georgia Railway
50 shares à 100 $, Nr. 21
Quitman, Georgia, 1.7.1924
Erhaltung EF
Konzessioniert 1896, eröffnet 1897. Strecke Adel, Ga. nach Greenville, Fla. (51 Meilen) mit Verlängerung Greenville-Perry, Fla. (26 Meilen, gepachtet von der West Coast RR). Mit schöner Personenzug-Vignette.

Nr. 1965
Schätzpreis: 650,00 EUR
Startpreis: 325,00 EUR
South Mountain Railroad
7 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 407
Pennsylvania, 1.2.1873
Erhaltung EF/VF
Die Initiatoren waren angesehene Bürger aus Jonestown, Pa. Projektiert war eine 55 Meilen lange Bahn von Harrisburg nach Hamburg im Staat Pennsylvania, deren Frachtkunden die vielen Eisenhüttenwerke und Gießereien der Region zu werden versprachen. Die im Herbst 1872 begonnenen Arbeiten gingen ungewöhnlich langsam voran: Volle 6 Jahre später konnte nur das gerade einmal 4 Meilen lange Teilstück Jonestown-Fredericksbrug in Betrieb genommen werden. Einer der Gründe war sicherlich, daß es schlicht an Geld fehlte, weil von der mit 2,4 Mio. $ geplanten Goldanleihe kaum mehr als 1 Mio. $ tatsächlich platziert werden konnten. In späteren Handbüchern taucht dann eine aus dem Konkurs hervorgegangene “South Mountain Railway Co.” mit der 18 Meilen langen Strecke von Carlisle nach Pine Grove Furnace auf, die zum Imperium des Eisenbahnmagnaten Jay Cooke gehörte und über die “Pennsylvania, Slatington & New England RR” schließlich 1887 in der “Pennsylvania, Poughkeepsie & Boston RR” aufging. Riesiges Format (45 x 38 cm), herrlicher Druck mit großen goldfarbenen Ziffern, postkartengroße Vignette mit zwei Zügen in einem Tal und Landvermessern, zwei weitere Vignetten mit Capitol und Independance Hall. Eine der schönsten amerikanischen Eisenbahn-Anleihen überhaupt! Nicht entwertet. Nur etwa 10 Stücke wurden Mitte 2005 gefunden.
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Nr. 1966
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
South Side Railroad
2 shares à 100 $, Nr. 634
Petersburg, Virginia, 23.10.1854
Erhaltung EF/VF
Konzessioniert 1846 für die Strecke Petersburg-Lynchburg, Va. (123 Meilen), die 1854 fertiggestellt wurde. In einer späteren Zwangsversteigerung zunächst von der Stadt Petersburg erworben, 1870 dann mit zwei anderen Bahnen zur Atlantic, Mississippi & Ohio RR fusioniert. Kleinformatiger Holzstich, Vignette mit Uralt-Dampflok. Ganz ungewöhnliche, aus mehreren Personenzügen gebildete Umrahmung. Aus dem Southern-Railway-Archiv.
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Nr. 1967
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Southern Railway
5 % Gold Bond 1.000 $ , Nr. 34
Richmond, Va., 5.3.1902
Erhaltung EF
Gold Bond der Memphis Division. Konzessioniert 1894 als Nachfolgerin der Richmond & Danville RR. Diese hatte über die Richmond & West Point Terminal Ry. and Warehouse Co. schon ein ziemlich weitgespanntes Netz besessen und legte 1894 mitsamt fast allen Töchtern eine der spektakulärsten Pleiten hin. Die Southern Ry. machte in der Folge durch Aufkäufe anderer Eisenbahnen gewaltig Tempo: Keine 30 Jahre nach ihrer Gründung verfügte sie mit 7.000 Meilen Gleislänge über das mächtigste Eisenbahn-System im Südosten der USA. Die Welt endete für die Southern Ry. im Westen jeweils am Ostufer des Mississippi in St. Louis, Memphis und New Orleans, im Norden fuhr sie bis Cincinnati und Washington, D.C., im Süden reichten die Gleise bis nach Florida hinein. Die “Memphis Division” war im wesentlichen die ungemein wichtige Ost-West-Magistrale von Stevenson, Ala. nach Memphis, Tenn. (272 Meilen). Sehr schönes Querformat, grün/schwarzer Stahlstich mit zwei weibl. Porträts und Dampflok-Vignette. Weniger als 20 Stücke kamen aus dem Southern-Railway-Archiv.

Nr. 1968
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Southern Railway (Mobile & Ohio Stock Trust Certificate)
100 shares à 100 $, Nr. 2789
8.12.1935
Erhaltung VF+
Konzessioniert 1894 als Nachfolgerin der Richmond & Danville RR. Diese hatte über die Richmond & West Point Terminal Ry. and Warehouse Co. schon ein ziemlich weitgespanntes Netz besessen und legte 1894 mitsamt fast allen Töchtern eine der spektakulärsten Pleiten hin. Die Southern Ry. machte in der Folge durch Aufkäufe anderer Eisenbahnen gewaltig Tempo: Keine 30 Jahre nach ihrer Gründung verfügte sie mit 7.000 Meilen Gleislänge über das mächtigste Eisenbahn-System im Südosten der USA. Die Welt endete für die Southern Ry. im Westen jeweils am Ostufer des Mississippi in St. Louis, Memphis und New Orleans, im Norden fuhr sie bis Cincinnati und Washington, D.C., im Süden reichten die Gleise bis nach Florida hinein. Die Mobile & Ohio RR (gegründet bereits 1848) besaß zuletzt ein 1.165 Meilen langes Netzmit der 490 Meilen langen Hauptstrecke Mobile, Ala. nach East Cairo, Ky. Nach und nach erwarb die Southern Railway die Aktienmehrheit. Braun/schwarzer Stahlstich, tolle Vignette mit Streckenarbeitern und einem vorbeifahrenden Zug.

Nr. 1969
Schätzpreis: 2.000,00 EUR
Startpreis: 750,00 EUR
Southern Trans-Continental Railroad Memphis, El Paso & Pacific Railroad
Bond 1.000 $, Nr. 14
Philadelphia, 2.3.1868
Erhaltung EF/VF
Konzessioniert für den Bau einer Bahn von Texarkana zum Rio Grande. Der Bau der Bahn als Teil einer Transkontinental-Strecke war für den Staat von großem strategischen Interesse. Umfangreiche Landschenkungen (geschätzt 18 Mio. acres) verknüpfte der Kongress mit der Auflage, daß bei einer bestimmten Mindestbaulänge pro Jahr die Bahn binnen 10 Jahren fertig sein mußte. Die Betriebseröffnung der ersten Strecke von 23 Meilen Länge zwischen Swanson’s Landing und Marshall, Tex. fand am 1.2.1858 statt. Da die Lok zur Eröffnung nicht rechtzeitig mit dem Flußboot geliefert wurde, hatte man improvisieren müssen: der loklose Zug bestand aus 3 Wagen. Mitgeführt wurden 3 Ochsenpaare, die jedesmal vorgespannt wurden, wenn eine Steigung zu überwinden war. Bergab wurde die Geschwindigkeit mit der Handbremse reguliert. 1871 wurde die Gesellschaft mit der Southern Pacific und der Southern Transcontinental zur “Texas & Pacific RR” verschmolzen. Rückseitig original signiert von John C. Frémont (unentwertet). John C. Frémont (1813-1890), genannt der “Pfadfinder”, war eine Persönlichkeit von größter nationaler Bedeutung. Forscher, Kartograph, Politiker, General-Major im Bürgerkrieg und Senator von Kalifornien, verlor sein gesamtes Vermögen bei Eisenbahnprojekten. Äußerst selten und sehr bedeutend.
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Nr. 1970
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Speedway Motorsports, Inc.
1 share à 0.01 $, Nr. SM 16083
Delaware, 12.8.1998
Erhaltung EF
Gültige Aktie. Vignette mit Portrait und gutbesuchter Rennstrecke.

Nr. 1971
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Spokane International Railway
100 shares à 100 $, Nr. 202
Washington, 24.12.1906
Erhaltung EF
Konzessioniert 1905 zum Bau der Eisenbahn von Spokane, Wash. nach Eastport, Idaho (141 Meilen). Es bestanden (deshalb auch der Zusatz “International”) Anschlüsse an die Canadian Pacific & Oregon Ry. und die Navigation Ry.

Nr. 1972
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Spokane International Railway
40 shares à 100 $, Nr. A121
Washington, 28.10.1908
Erhaltung EF/VF
Gleiche graphische Gestaltung wie das Los davor, nur andersfarbig. Sehr dekorativ!

Nr. 1973
Schätzpreis: 170,00 EUR
Startpreis: 85,00 EUR
St. Cloud, Grantsburg & Ashland RR
2066 shares à 10 $, Nr. 123
Minnesota, 27.5.1890
Erhaltung EF/VF
St. Cloud ist ein wichtiger Eisenbahnknoten am Mississippi, Ashland der nordöstliche Ausgangspunkt der Northern Pacific. Eine entsprechende Bahn wäre fast 200 km lang gewesen, aber die gab es nie: Der Name ist pure Phantasie. Tatsächlich besaß die Ges. nie mehr als eine kleine Nebenbahn vom St. Croix River (an der Strecke der St. Paul & Duluth RR) nach Grantsburg, Wisconsin. Später von der St. Paul & Duluth RR übernommen und mit dieser 1900 in der Northern Pacific aufgegangen. Kleine Vignette mit Dampflok.

Nr. 1974
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
St. Louis, Lawrence & Denver RR
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 233
Lawrence, Kansas, 1.5.1871
Erhaltung EF/VF
Strecke Pleasant Hill - Lawrence (61 Meilen). Teil der Pacific Railroad of Missouri, die auch für Kapital und Zinsen dieser Anleihe garantierte. Großes Querformat, orange/schwarzer Druck mit großer Eisenbahn-Vignette. Anh. Kupons. Unentwertet.
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Nr. 1975
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Stad New-York
7 % Obligation 400 $, Nr. 456
27.7.1871
Erhaltung EF
Croton Water Main Stock. Diesen Teil der Anleihe platzierten die Bankhäuser Hope & Co., Ketwich & Voombergh sowie Weduwe Willem Borski in Amsterdam bei holländischen Investoren. Mit Kuponbogen. Ungewöhnlich alte New Yorker Anleihe. Einzelstück beim Einlieferer.

Nr. 1976
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Stafford Meadow Coal Iron City Improvement Co.
6 % Bond 100 $, Nr. 2391
Philadelphia, 30.1.1858
Erhaltung EF
Die Gesellschaft wollte um ihre Kohlenlagerstätten bei Scranton, Luzerne County eine größere Ansiedlung errichten. Großes Querformat, hochdekorativ mit sieben schönen Vignetten. Mit Originalunterschrift als Präsident von Philo Remington, langjähriger Leiter der von seinem Vater begründeten Remington-Waffenfabrik. Toperhaltung, anh. Kupons.

Nr. 1977
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Standard Motor Construction Co.
Shares à 10 $, Specimen, nullgeziffert
New Jersey, um 1920
Erhaltung EF
Gründung 1900 als U.S. Long Distance Automobile Company. 1901 lancierte die Gesellschaft ihr erstes Touring-Modell, entworfen von C.C. Riotte. 1903 baute die Ges. den “Standard Tourist”, ein Fünfsitzer-PKW mit Vierzylindermotor, 25 PS stark. 1904 wurde die Ges. umbenannt wie oben. 1906 Entwicklung der Getriebeölpumpe für Automotoren, 1907 Entwicklung eines V-8-Motors. Neben dem Bau von Automobilen konzentrierte sich die Ges. auch auf den Bau von Lokomotivmotoren (die von ihr 1907 entwickelte 300 PS-Maschine wurde von der McKeen Motor Car Co. nachgebaut und auf den Eisenbahnlinien von Harriman eingesetzt), Schnellbooten und Schiffsmotoren. Ab 1905 Zusammenarbeit mit der Hewitt Motor Co., die das Automobilgeschäft der Standard Motor Construction übernahm. Danach Hersteller von Gas- und Lokomotivmotoren und von schlüsselfertigen Elektrizitäts- und Wasserwerken. 1922 Einstellung des Geschäftes. Wunderschöne ABNC-Stahlstichvignette mit zwei weiblichen Allegorien. Ein herrliches Papier des Automobilpioniers und bedeutenden Herstellers von Motoren. Rarität, sehr günstig angeboten!
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Nr. 1978
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
State of Louisiana
5 % Bond 444,44 $ = 100 £ = 1.200 Gulden, Nr. 617
New Orleans, 1.2.1836
Erhaltung EF/VF
Nicht im Criswell-Katalog! Die Franzosen gründeten 1699 die erste dauerhafte Siedlung im Stromgebiet des Mississippi, das von den Spaniern entdeckt und Louisiana genannt wurde. 1718 folgte die Gründung New Orleans. 1762/63 trat Frankreich das Gebiet westlich des Mississippi an Spanien und das östliche Gebiet an England ab. Das östliche Gebiet ging 1783 an die Vereinigten Staaten über. Das Westliche erwarb Napoleon 1800 von Spanien zurück, um es 1803 für 15 Mio. $ an die Vereinigten Staaten (Louisiana Purchase) zu verkaufen. Der südliche Teil wurde 1804 als Territorium organisiert und 1812 mit einem Teil West-Floridas als 18. Staat in die Union aufgenommen. Anleihe des Staates Louisiana, aufgenommen bei der Citizen’s Bank of Louisiana, zurückzuzahlen am 1.2.1850. Bis heute wird über diese Anleihe vor US-Gerichten prozessiert, weil nach dem Zusammenbruch der Citizen’s Bank der Staat Louisiana die Rückzahlung verweigerte. Mit Originalunterschriften u.a. des Gouverneurs.

Nr. 1979
Schätzpreis: 70,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
State of New York
Loan for Barge Canal Terminals
4 % Bond 10.000 $, Nr. 47
New York, 19.8.1912
Erhaltung VF
Anleihe für das vom Staat unterhaltene Kanal-System, das auch nach der Jahrhundertwende noch ein bedeutender Verkehrsträger für den Massenguttransport war. Großformatiges Papier mit sehr dekorativer Wappen-Vignette.

Nr. 1980
Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Statesville & Western Railroad
500 shares à 100 $, Nr. 9
North Carolina, 10.10.1887
Erhaltung VF+
Strecke Statesville - Taylorsville, N.C. (20 Meilen). Eine der größten Raritäten aus dem Southern-Railway-Archiv: Äußerst selten: nur 4 Stücke wurden gefunden!

Nr. 1981
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Steubenville & Indiana Railroad
6 shares à 50 $, Nr. 952
Steubenville, Ohio, 1.8.1855
Erhaltung EF/VF
Strecke Pittsburg, Pa. nach Columbus, O. (193 Meilen). 1868 in der “Pittsburg, Cincinnati & St. Louis Ry.” aufgegangen. Schöne Vignette mit Uralt-Zug am Bootsanleger, Druck auf hellblauem Papier.

Nr. 1982
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Stormont Mining Co. of Utah
100 shares à 1 $, Nr. 3421
Salt Lake City, 25.1.1887
Erhaltung EF/VF
Silberminen im Harrisburg District, Washington County. Grüner Stahlstich der ABNC, herrliche Vignette mit zwei kämpfenden Putti, die Silberdollars als Schutzschilde benutzen. Unentwertet.

Nr. 1983
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Stroudsburg Bank
53 shares à 25 $ Nr. 42
Stroudsburg, Pa., 24.9.1868,
Erhaltung VF
Die Bank in Pennsylvania wurde im Jahr 1857 gegründet. Stroudsburg liegt in der Nähe des Delaware River an der Bahnstrecke Buffalo-Elmira-Scranton-Patterson-New York. Stroudsburg ist seit 1837 Sitz des Monroe County, die Bank gibt es noch heute. Ein außergewöhnliches Stück!
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Nr. 1984
Schätzpreis: 760,00 EUR
Startpreis: 380,00 EUR
Summit Branch Railroad
25 shares à 50 $, Nr. 5143
Philadelphia, Pa., 14.8.1895
Erhaltung VF
Betreibergesellschaft der 1830 gegründeten Lykens Valley RR, die sie 1866 für 999 Jahre pachtete. Strecke Millersburg-Williamstown, 19,7 Meilen lang. Ferner besaß die Summit Branch RR die 0,75 Meilen lange Verbindungsstrecke zwischen zwei Stationen der Lykens Valley, die über den Summit Tunnel führte. Die Gesellschaft hatte eine überragende Bedeutung bei dem Abtransport der Kohle aus dem berühmten Bergbaurevier um Williamstown gehabt. Hier befanden sich die reichsten amerikanischen Kohlenfelder befanden, die ab 1866 abgebaut wurden. Wunderschöne Aktiengestaltung mit großer Eisenbahn-Vignette, links und rechts Zierleisten mit Penn, indianische Prinzessin, Franklin und Washington, unten Wappen von Pennsylvania. Wirtschaftshistorisch sehr bedeutend und äußerst selten.
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Nr. 1985
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Sunbury, Hazleton & Wilkesbarre Railway
5 shares à 50 $, Nr. 47
Philadelphia, 23.4.1889
Erhaltung EF
Konzessioniert 1859 als Danville, Hazleton & Wilkesbarre, eröffnet 1879. Strecke Sunburry - Tombicken, Pa. (43 Meilen). Am 20.3.1878 verkauft und reorganisiert am 1.5.1878 als Sunbury, Hazleton & Wilkesbarre Ry. An die Pennsylvania RR Co. verpachtet und als Untergesellschaft der Philadelphia & Erie RR Co. geführt. Stahlstich mit zwei Vignetten.

Nr. 1986
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Sunbury & Lewistown Railway
13 shares à 50 $, Nr. 466
Philadelphia, 1894
Erhaltung EF
Gründung 1876. Strecke Selinsgrove Junc. nach Lewistown, Pa. (43 Meilen). 1878 zwangsversteigert, danach an die Pennsylvania RR verpachtet. Schöne Dampflok-Vignette. Nicht entwertet.

Nr. 1987
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Susquehanna Iron and Steel Co.
100 shares à 5 $, Nr. 9317
Philadelphia, 13.3.1905
Erhaltung EF
Schöner Stahlstich der ABNC mit detailierter Innenansicht des Eisen- und Stahlwerks. Originalsignaturen. Nicht entwertet.

Nr. 1988
Schätzpreis: 290,00 EUR
Startpreis: 145,00 EUR
Sutro Tunnel Co.
100 shares à 10 $, Nr. 40578
San Francisco, 15.11.1887
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1865 von Adolph Sutro, 1866 ausgestattet mit Regierungssubventionen auf Grund eines Kongresserlasses. 1889 in der Nachfolgegesellschaft “Comstock Tunnel Co.” aufgegangen. Entwässerung und Belüftung der Comstock Minen in Nevada mit einem Tunnelsystem von 7,5 Meilen Länge. Die Comstock Minen entrichteten für die Nutzung des Tunnelsystems eine Tantieme von 4 % ihrer Produktion. Ferner Besitz von 4.500 acres Farmland in Garson Valley, Nevada. Sehr dekorativ, oben ein indianischer Krieger, der von einer Anhöhe das Treiben der Weißen beobachtet, unten eine Untertageszene.

Nr. 1989
Schätzpreis: 1.000,00 EUR
Startpreis: 500,00 EUR
Swallow Airplane Co.
100 shares, Nr. 482
Wichita, Kansas, 15.7.1929
Erhaltung EF
1919 baute Emil Matthew Laird mit dem Modell “S” sein erstes Flugzeug, ein Jahr später folgte in Chicago eine umgebaute Curtiss JN-4, genannt “Swallow”. Dieses Flugzeug galt als die erste kommerziell einsetzbare Maschine der zivilen Luftfahrtgeschichte der USA überhaupt. Die Konstruktionspläne wurden dann an diese von Lloyd Stearman in Wichita, Kansas gegründete Firma verkauft. 1924 erschien als Weiterentwicklung des Laird Swallow der Dreisitzer Swallow Commercial. Dieser Typ war speziell im Mittleren Westen ungemein erfolgreich und wurde ständig verbessert. Am 6.4.1926 machte der (auf dieser Aktie abgebildete!) Swallow-Doppeldecker seinen Erstflug. Dieser Typ (eine modifizierte New Swallow) nannte sich Swallow Mail Plane und war für Varney Air Lines (später ein Teil von United Air Lines) gebaut worden - die Konstruktion galt zu dieser Zeit als der seithin bedeutendste technische Schritt nach vorn in der zivilen Luftfahrt. 1941 wurde dann die weitere Produktion ziviler Flugzeuge bei Swallow durch den 2. Weltkrieg unterbrochen. Orange/schwarzer Druck, tolle detailgetreue Vignette mit Swallow-Doppeldecker. Nicht entwertet. Eine absolute Rarität: Außer einem einzigen weiteren Stück, das 1994 in Belgien versteigert wurde, weltweit das seit Jahren einzige uns bekannte Exemplar.
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Nr. 1990
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Tallulah Falls Railway Co.
1 share à 100 $, Nr. 68
Georgia, 25.9.1911
Erhaltung VF+
Gegründet 1898 als Nachfolger der in Konkurs gegangenen Blue Ridge & Atlantic RR. Die 58 Meilen lange Strecke von Cornelia, Ga. nach Franklin, N.C. bog nordöstlich von Atlanta von der Southern-Railway-Magistrale Atlanta-Washington nach Norden ab. Hochdekorative dreigeteilte Vignette.

Nr. 1991
Schätzpreis: 1.500,00 EUR
Startpreis: 750,00 EUR
Tennessee Centennial Exposition Co.
1 share à 5 $, Nr. 3005
Tennessee, 1.6.1896
Erhaltung VF/F
Die Gesellschaft organisierte die Ausstellung anläßlich des 100. Jahrestages des Beitritts von Tennessee zu den Vereinigten Staaten von Amerika als 16. Staat. Herrlicher braun/schwarzer Druck mit Vignette des für die Ausstellung nachgebauten Parthenon sowie Portraits von Sevier, Polk, Jackson und Johnson. Verfärbungen. Eine Rarität, seit Jahren nur 2-3 Exemplare bekannt.

Nr. 1992
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Tennessee North Eastern Railroad
5 % Gold Bond 100 $, Nr. 1780
Jamestown, 1.4.1909 VF+.
Übergroßes Querformat (47 x 39 cm) mit goldfarbenem Prägesiegel. Zweisprachig englisch/französisch. Unentwertet, mit Kupons.

Nr. 1993
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Tennessee Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 133
Tennessee, 1.3.1907
Erhaltung EF
Auflage 900. Der Name ist etwas großspurig: Die bei der Gründung 1904 übernommene von Oneida, Tenn. ausgehende Privatbahn war gerade einmal 6 Meilen lang. Sie wurde dann kontinuierlich verlängert und erreichte 1908 das 35 Meilen entfernte Straight Fork, Tenn. 1918, inzwischen waren weitere 25 Meilen bis Charley’s Branch in Betrieb, ging die Bahn pleite. An ihre Stelle trat nach Reorganisation die Tennessee Railroad. Nicht entwertet, anhängende Kupons. Nur 14 Stück wurden 2005 in England gefunden.
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Nr. 1994
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Terminal Railroad Association of St. Louis
4 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 132
28.8.1916
Erhaltung VF+
Entstanden durch Fusion der Union Ry. & Transit Co. of St. Louis mit der Terminal RR of St. Louis. 22 Meilen Strecken in und um St. Louis, außerdem Betrieb der St. Louis Union Passenger Station für alle 15 die Stadt anfahrenden Eisenbahngesellschaften, die auch gemeinsam das Aktienkapital hielten. Riesige detaillierte Stahlstich-Vignette mit Ansicht des imposanten Bahnhofs.

Nr. 1995
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Terre-Haute & Richmond Railroad
5 shares à 50 $, Nr. 33
Terre-Haute, Ind., 12.11.1852
Erhaltung VF
Diese 1847 gegründete Bahn war der Vorgänger der Terre Haute & Indianapolis RR (letztere mit eigener 79 Meilen langer Strecke von Indianapolis zur Staatsgrenze Illinois, weitere 380 Meilen waren gepachtet, 1909 mit vier anderen Bahnen zur Vandalia RR fusioniert). Gedruckt auf hellblauem Papier. Original signiert von C. Rose als Präsident. Chauncey Rose (1794-1877) war ein großer Financier, Eisenbahnpromoter und bedeutender Philanthrop (das Rose Polytechnic Institute war sein Werk).

Nr. 1996
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Texas Eagle Oil and Refining Co.
12 pref. shares à 10 $, Nr. 4434
15.3.1921
Erhaltung EF/VF
Als Präsident original unterschrieben von Dr. Frederick A. Cook. Dr. F. A. Cook war ein Anfänger im texanischen Ölgeschäft. Zuvor hatte er u.a. Expeditionen nach Alaska, zum Nordpol und in den Himalaya organisiert. Für die Texas Eagle Oil & Refining Co., ein integriertes Unternehmen der Ölindustrie mit Ölquellen, Raffinerien und einem Pipelinesystem, benötigte er 2 1/2 Mio. $, bekam aber mit der Aktienemission nur 800.000 $ Summe zusammen, und nach Abzug der Provisionen der Banken und Broker kamen auf seinem Konto nur 1/2 Mio. $ an. Für das Geld kaufte er zu Höchstpreisen auf dem Höhepunkt des Booms unzureichende Ausrüstung, unerschlossene Felder und Ölquellen, deren Produktion schon im Niedergang begriffen war. 1921 war die Firma pleite. Der Abenteurer Dr. Cook lernte daraus, daß es besser wäre, andere Leute zum Investieren zu animieren und daran zu verdienen. So baute er die “Petroleum Producers Association” (PPA) auf, zahlte aus der Substanz gleich 25 % Dividende, um die Leute scharf zu machen und organisierte einen Tipp-Dienst mit angeschlossenem Maklerbüro, um das Unternehmen bei potentiellen Investoren zu promoten. Zu den besten Zeiten beschäftigte er 53 Stenographen und 4 Drucker, und überschwemmte den Markt mit täglich (!) 30.000 Reklameschriften für seine famose Firma. 25 % bis 50 % Provision der so eingeworbenen Gelder ließ sich Dr. Cook ausbezahlen. Nach einer 3-jährigen Untersuchung seiner Praktiken durch die Federal Trade Commission FTC wanderte er schließlich für 12 Jahre in den Knast. Vignette eines Weißkopf-Seeadlers mit gespreizten Flügeln. Extrem selten!

Nr. 1997
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Texas, Sabine Valley & Northwestern Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 12
Texas, 2.7.1888
Erhaltung EF/VF
Auflage 475. Projektiert war eine 350 Meilen lange Strecke vom Sabine Pass nach Red River. Fertiggestellt war zur Jahrhundertwende erst das Teilstück Longview-Boren, Tx. (40 Meilen). Entsprechend schlecht war die finanzielle Lage: 1 Mio. $ waren verbaut, aber für Fracht und Fahrkarten wurden gerade 30.000 $ im Jahr eingenommen. 1893 Konkurs. Stahlstich mit herrlicher Eisenbahn-Vignette und Lone Star. Mit anhängendem Kuponbogen.
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Nr. 1998
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
The Dream Theater
10 shares à 1 $, Nr. 233
Coeur d’Alene, Idaho, 1.2.1921
Erhaltung EF/VF
Kleines Theater im Bundesstaat Idaho. Der Titel ist Programm: Theaterbesuche verleiten zum Träumen. Sehr dekorativ, Vignette mit prächtigem Hirsch, Unterdruck und Prägesiegel goldfarben. Nicht entwertet.

Nr. 1999
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Thirty-Fourth Street Crosstown Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 483
New York, 1.4.1896
Erhaltung EF/VF
Auflage 1000. Gegründet 1896 durch Fusion zweier Vorgänger. 2,8 Meilen lange Straßenbahn quer durch New York. Bis 1900 Pferdebahnbetrieb (mit fast 500 Pferden und über 50 Wagen), dann Umstellung auf Batteriebetrieb. Dekorativ mit weiblicher Allegorie. Druck der International Banknote Co. Äußerst selten!

Nr. 2000
Schätzpreis: 1.250,00 EUR
Startpreis: 500,00 EUR
Thompson Motor Corp.
80 shares class A à 5 $, Nr. 127
Muscatine, Iowa, 22.6.1931
Erhaltung EF/VF
Automobilhersteller, gegründet 1903 von den Brüdern Ralph U. Thompson und Herbert G. Thompson. Schöner grün/schwarzer Druck mit fotografischer Abb. des Littlemac-Automobils, produziert von Thompson in seinem Werk in Muscatine, Iowa. Die Littlemacs wurden entworfen von Clayton E. Frederickson, der selbst eine Automobilfabrik in Dearborn, Michigan betrieb. Die Thompson bauten eine Reihe von interessanten Automobilen. Originalunterschrift Herbert G. Thompson und Ralph U. Thompson, dem späteren Senator. Nicht entwertet. Rarität.
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Nr. 2001
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Thorpe Mining Co.
500 shares à 2,50 $, Nr. 276
San Francisco, 30.7.1896
Erhaltung VF/F
Gründung 1894. Schöner grün/schwarzer Druck, Vignette mit Goldschürfern. Rückseitig Klebefilmstreifen (durchscheinend), linker Rand mit Abheftlochung.

Nr. 2002
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Toledo, St. Louis & Kansas City RR
100 shares à 100 $, Nr. A 15
New York, 27.11.1886
Erhaltung EF/VF
Gegründet 1886. Auf der fast schnurgeraden 450 Meilen langen Strecke von St. Louis nach Toledo am Lake Erie wurden hauptsächlich Kohle, Steine und Getreide transportiert. Sehr feiner braun/schwarzer Stahlstich, Vignette mit Hafen, Lagerhaus, Güterzug. Nicht entwertet.

Nr. 2003
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Trump Hotels & Casino Resorts Inc.
1 share à 0,01 $, Nr. 22111
Delaware, 24.4.1998
Erhaltung UNC
Gültige Aktie! Die Firma des waghalsigen Immobilien-Spekulanten, dessen Privatleben immer mal wieder Stoff für die Regenbogenpresse bot. Vignette mit den bekannten Spielcasinos und Porträt von Donald Trump.

Nr. 2004
Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Tyrone & Clearfield Railway
3 shares à 50 $, Nr. 46
Philadelphia, Pennsylvania, 18.5.1896
Erhaltung VF
Gründung 1844 durch Fusion zweier Vorgängerbahnen. Strecke Vail - Grampian, Pa. (50 Meilen). Seit 1882 für 50 Jahre an die Pennsylvania RR verpachtet. Riesige Vignette mit Personenzug in den Bergen, Kohleumschlaganlage.
Vorderseitig original signiert als Präsident von dem bedeutenden Eisenbahn-Promoter Samuel Rea (lochentwertet). Samuel Rea (1855-1929), Eisenbahn-Ingenieur, 1913-1925 Präsident der Pennsylvania Railroad, wurde bekannt als Erbauer einiger der imposantesten Eisenbahnkostruktionen des XX. Jahrhunderts, u.a. konstruierte er den Bahnhof Pennsylvania Station im New Yorker Stadtteil Manhattan (1910). Seine Originalsignatur auf historischen Wertpapieren ist außerordentlich selten. Linker Rand mit Leimspur, insgesamt sehr schöne Erhaltung.
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Nr. 2005
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Union Depot & Transfer Co. of Stillwater
294 shares, Nr. 7
Minnesota, 9.1.1897
Erhaltung EF/VF
Über die 13 Meilen lange Strecke von White Bear nach Stillwater hatte die Northern Pacific Railroad ihren südöstlichsten Endpunkt schon ein Stück über St. Paul hinausgeschoben (und damit Anschluß an das wichtige Netz der Chicago & Northwestern gefunden), ehe dann nach 1900 mit der Übernahme der Chicago, Burlington & Quincy RR eine schlagartige Expansion Richtung Osten erfolgte. Grün/schwarzer Druck mit Weißkopf-Seeadler auf Wappenschild. Sehr selten: nur 29 dieser Aktien wurdern im Northern Pacific-Archiv gefunden!

Nr. 2006
Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Union Leasing and Mining Co.
300 shares à 1 $, Nr. 922
Leadville, 16.8.1895
Erhaltung VF
Gründung 1892. Schöne Vignette beim Goldabbau unter Tage. Knickfalten am Rand eingerissen und unschön hinterklebt. Extrem selten!

Nr. 2007
Schätzpreis: 320,00 EUR
Startpreis: 160,00 EUR
Union Petroleum Co.
300 shares à 5 $, Nr. 1175
Philadelphia, 21.4.1865
Erhaltung VF
Gründung 1864. Die Ölfirma war im Crawford und im Venango County tätig. Schöner Druck in königsblau, Vignette mit Pferden und Wappenschild, im Hintergrund Dampfschiff und Züge.

Nr. 2008
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Union Village & Johnsonville RR
1 share à 100 $, Nr. 282
Greenwich, 1.9.1869
Erhaltung EF
Gründung 1868, eröffnet 1870. Strecke Greenwich - Johnsonville, N.Y. (14 Meilen). Später umbenannt in Greenwich & Johnsonville RR. Schöne Abb. einer dampfenden Eisenbahn vor Häuserkulisse.

Nr. 2009
Schätzpreis: 1.000,00 EUR
Startpreis: 500,00 EUR
United States Airplane and Engine Co.
100 shares à 1 $, Nr. 1031
Delaware, 3.9.1918
Erhaltung VF
Gründung 1917 für den Bau von Flugzeugen und Flugzeugmotoren. Während des Ersten Weltkrieges war die Flugzeugproduktion stark angekurbelt worden. Besonders in USA gab es Nachholbedarf gegenüber Europa. Nach diesem Krieg mussten die Flugzeughersteller ums Überleben kämpfen, da nicht mehr so viele Flugzeuge gebraucht wurden. In den USA waren Kampfflugzeuge geradezu zu Schleuderpreisen zu kaufen. Aufschlußreiche Vignette mit Darstellung des von der Gesellschaft gebauten Doppeldeckers. Äußerst selten!
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Nr. 2010
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
United States Sugar & Land Co.
264 shares à 100 $, Nr. 529
Colorado, 1907
Erhaltung VF+
Gründung 1905. Die Gesellschaft besaß ausgedehnte Ackerflächen sowie eine Rübenzuckerfabrik mit 1.000 Tagestonnen Kapazität bei Garden City, Kansas. Mit Abbildung der Zuckerfabrik.

Nr. 2011
Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
United Stockyards Corp.
Pref. shares o.N., Specimen, nullgeziffert
von 1936
Erhaltung EF. Die 1936 gegründete Firma betrieb riesige Schlachthöfe. Herrlicher Stahlstich der ABNC, Abheftlochung am oberen Rand.

Nr. 2012
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
University Courier Publishing Co.
3 shares à 10 $, Nr. 27
Pennsylvania, 13.5.1893
Erhaltung VF+
Dieser Verlag hatte ein Aktienkapital von 5.000 $. Eingetragen auf den Chairman der Gesellschaft. Schwarzer Druck auf hellblauem Papier. Mit dem Staatswappen von Pennsylvania: Dreigeteiltes Schild, oben ein Segelschiff auf Wasser, in der Mitte ein Pflug, unten drei Garben; darüber ein amerikanischer Adler. Schildhalter sind zwei Pferde. Auf einem Spruchband: Virtue, Liberty and Independence.

Nr. 2013
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
US Airways Group Inc.
1 share à 1 $, Nr. 247088
Delaware, 17.4.2002
Erhaltung EF
Gültige Aktie. Gründung 1982 mit Sitz in Tempe, Arizona, siebtgrößte Fluggesellschaft der USA, 2004 bankrott, anschließend saniert, sollte 2005 mit der America West Holdings Corp., der achtgrößten US-Fluglinie, fusionieren. Zum Konzern gehören u.a. die MidAtlantic Airways, Piedmont Airlines Inc., PSA Airlines Inc., America West Holdings Corporation. Hochdekorative Vignette mit Hermes auf der Erdkugel, dahinter ein Flugzeug am Sternenhimmel.

Nr. 2014
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Utica Belt Line Street Railroad
1 share à 100 $, Nr. 176
New York, 16.4.1891
Erhaltung VF
Gründung 1886, eröffnet 1887. Umstellung von Pferde- auf elektrische Betrieb 1889. Hauptstrecke 9 Meilen, mit gepachteten Strecken knapp 28 Meilen. Mit toller Abb. einer Pferde-Straßenbahn.

Nr. 2015
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Utica, Clinton & Binghamton RR
50 shares à 100 $, Nr. 780
Utica, N.Y., 28.12.1885
Erhaltung VF
Gründung 1868, Strecke Utica - Randallsville, N.Y. (31 Meilen). Seit 1889 an die Delaware & Hudson verpachtet. Vignette mit Dampflok, See und Raddampfer, Berge im Hintergrund.

Nr. 2016
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Valentine Iron Co.
103 shares à 50 $, Nr. 37
Bellefonte, Pa., 12.5.1891
Erhaltung EF/VF
Gegründet als Centre Iron Co., 1890 reorganisiert von John Wesley Gephart zu Valentine Iron Company. Die Gesellschaft kontrollierte die für die Stahlindustrie von Pennsylvania die überaus bedeutende Nittany Valley Railroad. Die Central Railroad of Pennsylvania (gegr. 1889) und die Valentine Iron Co., beide befanden sich unter der Kontrolle von John Wesley Gephart, dem großen Widersacher des Monopolisten Pennsylvania RR. Abb. von zwei Pferden mit Wappenschild. Original signiert als Präsident von dem Industriellen aus Bellefonte John Wesley Gephart. Nicht entwertet.

Nr. 2017
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Vancouver & Suburban Railway
3 shares à 100 $, Nr. 10
Washington, 25.10.1905
Erhaltung EF/VF
Die Vorstadtbahn von Vancouver in dem US-Bundesstaat Washington wurde 1905 gegründet. Am Rande vermerkt: die Stadtverwaltung hat mehrmals vergeblich versucht, den Stadtnamen in Fort Vancouver zu ändern, da es sehr häufig zu Verwechslungen mit der gleichnamigen kanadischen Stadt kommt. Abb. des Capitols & der Justitia. Goldenes Trockenprägesiegel. Extrem selten.

Nr. 2018
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Vandalia Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 102
Indiana/Illinois, 24.1.1905
Erhaltung VF
Gründung 1905 durch Fusion von 5 Vorgängerbahnen. Insgesamt über 800 Meilen langes Streckennetz. Orange/schwarzer Stahlstich, herrliche dreigeteilte Vignette mit Vandalenkrieger, Dampflok in voller Fahrt. Ausgestellt auf den bedeutenden Financier Henry H. Rogers (1840-1909), ferner original signiert von Sidney B. Ligget als Sekretär. Ligget war gleichzeitig Sekretär der Pennsylvania RR, ferner Vorstand der mächtigen Pennsylvania Society of Sons of the Revolution.

Nr. 2019
Schätzpreis: 190,00 EUR
Startpreis: 95,00 EUR
Vanderbilt Consolidated Mining
500 shares à 10 $, Nr. 94
Philadelphia, 19.7.1882
Erhaltung EF
Großformatig, grün/schwarzer Druck auf rosa Papier mit zwei tollen Bergbau-Vignetten. Unentwertet.

Nr. 2020
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Vertientes-Camaguey Sugar Co.
100 shares à 5 $, Nr. NY 4119
Delaware, 6.2.1942
Erhaltung EF/VF.
Gründung 1937 mit amerikanischem Kapital. Als Antwort auf die Einführung von Einfuhrquoten für kubanischen Zucker wurde die CAV, die sich weiterhin im Mehrheitsbesitz amerikanischer Aktionäre befand, 1964 von der kubanischen Regierung enteignet. Grün/schwarzer Stahlstich der ABNC mit allegorischer Vignette.

Nr. 2021
Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Vertientes-Camaguey Sugar Co.
10 shares à 5 $, Nr. NYO3434
Delaware, 26.3.1942
Erhaltung EF/VF
Braun/schwarzer Stahlstich der ABNC mit allegorischer Vignette.

Nr. 2022
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Virginia & Southwestern Railway
100 shares à 100 $, Nr. 58
Virginia, 2.12.1902
Erhaltung EF
Gründung 1899 durch Übernahme der South Atlantic & Ohio Ry. und der Bristol, Elizabethton & North Carolina Ry., später noch der Black Mountain Ry. Hauptstrecke Black Mountain, Va. nach Mountain City, Tenn. (150 Meilen). Gewaltig: die Bahn besaß fast 3.000 Güterwagen! Purpurrot/schwarzer Stahlstich, feine Vignette mit Eilzug unter einer Signalbrücke und Stellwerk. Sehr selten.

Nr. 2023
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Virginia & Tennessee Railroad
20 shares à 100 $, Nr. 608
Lynchburg, Virginia, 1.7.1854
Erhaltung VF+
Gegründet 1849. Strecke Lynchburg, Va. nach Bristol an der Grenze zu Tennessee (204 Meilen). In der kurzen Zeit von 1853 bis 1864 hatten sich Zahl der Passagiere und Frachtaufkommen fast verzehntfacht. Nach Ende des Bürgerkrieges brach ab 1866 das Geschäft völlig ein. Außerdem waren 1 Mio. $ Forderungen an die Konföderation abzuschreiben. Die Gesellschaft konnte deshalb rd. 200.000 $ Zinsen auf ihre Anleihen nicht mehr zahlen. 1870 mit drei weiteren Gesellschaften zur Atlantic, Mississippi & Ohio RR fusioniert. Fünf sehr schöne Vignetten, u.a. Personenzug mit Uralt-Dampflok, Segelschiffe, Washington-Porträt. Eine der schönsten Aktien aus dem Southern-Railway-Archiv. Nicht entwertet.
Foto: bitte hier klicken

Nr. 2024
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Virginia & Tennessee Railroad
6 % Bond 500 $, Nr. 101
Lynchburg, 1.1.1855
Erhaltung EF/VF
Auflage 600. Gegründet 1849. Strecke Lynchburg, Va. nach Bristol an der Grenze zu Tennessee (204 Meilen). In der kurzen Zeit von 1853 bis 1864 hatten sich Zahl der Passagiere und Frachtaufkommen fast verzehntfacht. Nach Ende des Bürgerkrieges brach ab 1866 das Geschäft völlig ein. Außerdem waren 1 Mio. $ Forderungen an die Konföderation abzuschreiben. Die Gesellschaft konnte deshalb rd. 200.000 $ Zinsen auf ihre Anleihen nicht mehr zahlen. 1870 mit drei weiteren Gesellschaften zur Atlantic, Mississippi & Ohio RR fusioniert. Ausgegeben zur Finanzierung der 9,5 Meilen langen Zweigbahn von Glade Springs nach Saltville. Ganz ungewöhnlich: der Bond, einschließlich der Eisenbahn-Vignette, ist auf hellblauem Pergament in Goldfarbe gedruckt. Mit extra aufgeklebten Kupons.

Nr. 2025
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Virginia & Tennessee Railroad
8 % Interest Bond 1.000 $, Nr. 181
Lynchburg, Va., 2.12.1869
Erhaltung EF/VF
Auflage 100. Nachdem die Bahnanlagen im Sezessionskrieg schwer beschädigt worden waren, konnten die Anleihezinsen nicht mehr gezahlt werden. Anstatt der fälligen Zinsen erhielten die Anleihegläubiger diese neuen Bonds. Dekorativer grün/schwarzer Stahlstich mit drei Vignetten.

Nr. 2026
Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Wagner Palace Car Co.
32 shares à 100 $, Nr. 1147
New York, 5.11.1890
Erhaltung EF/VF
Bekannte Firma von Webster Wagner, der neben Pullman die komfortabelsten Salon- und Schlafwagen baute und zeitweise sogar Exclusiv-Lieferant der New York Central war. Originalsignatur von William S. Webb (1851-1926) als Präsident. Webb gab seine Karriere als Mediziner zugunsten der lukrativeren Tätigkeit als Financier auf, nachdem er Schwiegersohn von W. H. Vanderbilt wurde. Toller braun/schwarzer Stahlstich, drei große Vignetten mit Luxus-Personenzug und zwei prachtvollen Hauptbahnhöfen. Ausschnittentwertet.

Nr. 2027
Schätzpreis: 190,00 EUR
Startpreis: 95,00 EUR
Walla Walla Valley Traction Co.
100 common shares à 100 $, Nr. 16
Washington, 27.12.1906 EF-
Gegründet 1905 zum Bau der 8 Meilen langen Straßenbahn in Walla Walla (einer Station an einer Nebenlinie der Northern Pacific ganz im Südosten des Staates Washington) sowie der 14 Meilen langen Überlandstraßenbahn nach Milton, Oregon. Die Bahnen sowie die beiden firmeneigenen Kraftwerke waren an die Northwestern Gas & Electric Co. verpachtet. Blaugrün/schwarzer Stahlstich, Vignette mit elektrischer Überland-Straßenbahn. Nur 26 Stück wurden im Archiv der Northern Pacific gefunden.

Nr. 2028
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Walt Disney Co.
1 share à 0.01 $, Nr. W01713491
14.2.1999
Erhaltung UNC
Gültige Aktie. Walt Disney (1901-1966) begann als Reklamezeichner und machte 1922 erste Zeichentrickfilm-Versuche. Er gründete 1923 die Disney Brothers Studios. Seine erste Produktion 1928 war “Steamboat Willie” (den wir heute als “Mickey Mouse” kennen). Disneys erster Kino-Film “Schneewittchen” erschien 1937. Inspiriert durch den Tivoli-Garten in Kopenhagen kam er 1953 auf die Idee, Disneyland zu bauen. Doch sein Bruder Roy meinte, dass die Aktionäre solch ein spekulatives Abenteuer nicht mittragen würden. Besessen von seiner Idee belieh Walt Disney seine Lebensversicherung, verkaufte sein Haus in Palm Springs und gründete zum Bau von Disneyland eine separate Firma, an der er persönlich zu 2/3 beteiligt war (das restliche Drittel kam von der American Broadcasting Co. (ABC), die sich damit für 500,000 $ in bar und eine Kreditgarantie von 4,5 Mio. $ die TV-Rechte der Disneyland-Show sicherte). Disneyland wurde ein Erfolg, und beide Disney-Gesellschaften wurden wieder verschmolzen, als 1957 der Gang an die New Yorker Börse anstand. Mit farbigen Abb. der bekannten Disney-Figuren.

Nr. 2029
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Washita Cattle Co.
6 % Bond 1.000 $, Nr. 24
St. Louis, 15.11.1883
Erhaltung EF/VF
Auflage 1000. Die Gesellschaft betrieb Viehzucht im Gebiet des Washita River in Oklahoma, der an der Grenze zu Texas in den Red River mündet. Anleihe aus dem Gründungsjahr. Tolle Vignetten mit Rinderherde und Cowboys. Nur ca. 20 Stück wurden Mitte der 90er Jahre gefunden. Nicht entwertet, Restkupons.

Nr. 2030
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
West Branch Lumber Co.
100 shares à 50 $, Nr. 55
Williamsport, 1.11.1865
Erhaltung VF+
Gründung 1865. Schöne Vignette mit Ansicht der Sägemühle. Seit vielen Jahren nur das hier angebotene Stück bekannt!

Nr. 2031
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
West Chester & Philadelphia RR
1 pref. share à 50 $, Nr. 315
Philadelphia, 24.3.1859
Erhaltung VF
Strecke Philadelphia - Westchester, Pa. (26 Meilen). Hochprofitable Bahn, die bis zu 20 % Dividende zahlen konnte. Sehr dekorativer Druck in orange mit fünf Vignetten.

Nr. 2032
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
West Side Belt Railroad
80 shares à 50 $, Nr. 33
Pittsburgh, Pa., von 1902
Erhaltung EF
Konzessioniert 1895 für die Strecke Pittsburgh-Monongahela, Pa. (31 Meilen). Der Bau ging nicht sehr schnell voran; 1897 wurde deshalb die “Little Saw Mill Run RR” übernommen, womit man dann wenigstens über ein erstes 3 Meilen langes Teilstück bis nach Banksville verfügte. Eine vielbeschäftigte reine Kohlenbahn: 140 Waggons ratterten auf dem kurzen Gleis hin und her! Sehr selten!

Nr. 2033
Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 65,00 EUR
West Virginia Coal, Iron
& Lumber Co.
6 % Mortgage Bond 500 $, Nr. 260
Tennessee, 10.5.1890
Erhaltung EF/VF
Auflage 380. Der Bergbau erstreckte sich auf die Kohle im Cumberland-Plateau. Abb. von drei Vignetten mit allegorischen Darstellungen, u.a. Bergbauarbeiter. Nicht entwertet. Anh. Kupons. Äußerst seltenes Papier aus dem Gründungsjahr der Gesellschaft.

Nr. 2034
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Western Air Line Construction
5 shares à 1.000 $, Nr. 96
Iowa, 10.10.1881
Erhaltung VF
Die “Air Line” war eine besonders schnelle Eisenbahnverbindung, die End- und Zielpunkt möglichst der Luftlinie folgend verband. Schöne Vignette mit Eisenbahn, Siedlertreck, Postkutsche und Indianern im Kanu. Als Präsident hat unterschrieben Francis M. Drake 1830-1903), ein bedeutender Eisenbahnförderer, Gouverneur von Iowa und Gründer der Drake-Universität.

Nr. 2035
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Western Pennsylvania Railroad Co.
3 shares à 50 $, Nr. 246
14.2.1881
Erhaltung VF+
Gegründet am 9.2.1853 als North-Western Pennsylvania RR Co., pleite gegangen am 5.7.1859. Im März 1864 umorganisiert, Bau der Hauptstrecke von Blairsville nach Allegheny City in Pennsylvania in August 1865 vollbracht (63,5 Meilen lang), die sog, Butler-Strecke (von Freeport nach Butler, Pa., 21,05 Meilen) wurde 1870 dem Verkehr übergeben. Die Gesellschaft wurde von J. Edgar Thomson der Pennsylvania Railroad Co. einverleibt.

Nr. 2036
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Western Washington Railroad
10 shares à 100 $, Nr. 7
Pennsylvania / West Virginia, 26.9.1902 EF-
Gründung am 9.4.1900. Gehörte zum System der Pittsburgh, Cincinnati, Chicago & St. Louis Ry. Äußerst selten!

Nr. 2037
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Westmoreland County Coal & Coke Co. of Greensburg
10 shares à 50 $, Nr. 70
Greensburg (Pa.), 18.10.1883
Erhaltung VF
Gründung 1882 im Staat Pennsylvania. Großformatig, Vignette eines Kohlenzugs. Kleine Randeinrisse hinterklebt.

Nr. 2038
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Wheeling Terminal Railway
10 shares à 100 $, Nr. 33
West Virginia, 26.3.1910
Erhaltung EF
Gründung 1900, eingetragen in West Virginia und Ohio, als Nachfolger der Wheeling Bridge & Terminal Ry. Gleislänge 21 Meilen. Mit toller Eisenbahn-Vignette. Ausgestellt auf die Pennsylvania Company.

Nr. 2039
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
White Motor Corp.
shares à 1 $, Specimen
Cleveland, Ohio, von 1978 EF+
Gründung 1900 als Autoabteilung innerhalb der Nähmaschinenfabrik White in Cleveland, Ohio. Ursprünglich wurden Dampfautomobile gebaut. Der White Steamer erwarb sich einen guten Ruf, brillierte in motorsportlichen Veranstaltungen und wurde auch von zahlreichen hochgestellten Persönlichkeiten benutzt. Ab 1910 gab es es auch White-Personen- und Lastwagen mit Ottomotoren, erst Vier-, dann Sechszylinder. Den LKW-Bau setzte man fort, als die Herstellung von Personenwagen - mit ganz geringen Ausnahmen - 1918 eingestellt wurde. In den 70er Jahren Kooperationen mit Renault und Daimler-Benz. Nach dem Bankrott 1980 wurden die Werke von Volvo übernommen. Hochdekorative Vignette mit weiblicher Allegorie mit Hermes-Stab, über den Vereinigten Staaten von Amerika schwebend. Äußerst selten!

Nr. 2040
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Whiteface Mountain Lodge
5 % Bond 10 $, Nr. 270
Saranac Lake, 1.7.1904
Erhaltung EF/VF
Hochdekoratives Freimaurerpapier mit grosser Vignette: drei allegorische Gestalten bringen Amerika den Fortschritt und Wohlstand. Unentwertet.

Nr. 2041
Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Williamstown & Delaware River RR
1 share à 50 $, Nr. 12
Philadelphia, 30.4.1884
Erhaltung EF
Gegründet am 6.10.1883 nach Reorganisation der zwangsversteigerten Williamstown RR. Strecke von Atco nach Glassboro’ in New Jersey, 17,50 Meilen lang. Die Gesellschaft nannte eine Lokomotive ihr eigen. 1889 fusionierte die Bahn mit vier anderen Gesellschaften zu Atlantic City RR, eingebunden in das Reading Eisenbahnsystem (Hauptstrecken 1.453 Meilen) mit der Reading Co. als Dachgesellschaft. Sehr dekorativ mit Adler- und Eisenbahnvignette, im Holzdruck ausgefertigt. Ausgestellt auf den Präsidenten der Eisenbahngesellschaft Geo. de B. Keim und mit seiner zweifachen Signatur (vorder- und rückseitig). Der bedeutende Industrielle George de B. Keim (1832-1893) bekleidete einige leitende Positionen, u.a. als Direktor und Vizepräsident der Philadelphia & Reading RR Co. und der Coal & Iron Co. Äußerst selten!

Nr. 2042
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Wilmington & Northern Railroad
52 shares à 50 $, Nr. 1043
Delaware, 10.12.1888
Erhaltung VF+
In dieser Gesellschaft wurde die frühere Wilmington & Reading RR reorganisiert. Strecke 72 Meilen. Großaktionäre der Bahn waren die DuPonts, deren Pulvermühle an der Strecke lag. Mit Originalunterschrift von Henry A. Dupont als Präsident. Henry A. DuPont (1838-1926), Enkel des aus Frankreich stammenden E. I. DuPont de Nemours, dem Schießpulverfabrikanten und Begründer des heutigen Chemiegiganten. Er trat 1875 in die Firma ein. 1879 wurde er zum Präsidenten der familieneigenen Bahngesellschaft ernannt. Dieses Amt behielt er bis 1902 inne, danach ging er in die Politik. 1906-1917 Mitglied des Senats, zeitweise auch Vorsitzender des Militärausschusses. Sehr schöner Druck mit drei Vignetten, u.a. detailreiche Abb. eines geschäftigen Hafens mit Schiffswerft.

Nr. 2043
Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Wilmington & Reading Railroad Company
7 % Bond 500 $, Nr. 1168
Philadelphia, 18.3.1870
Erhaltung VF
Auflage 900. Gründung 1866 zum Bau der Strecke von Wilmington, Del. nach Birdsboro, Pa. (64 Meilen). An der Gründung dieser Bahn war die Chemie- und Pulverfabrikantenfamilie duPont beteiligt. Übergroßes Querformat mit vier Vignetten. Original signiert von dem Industriellen Hugh E. Steele als Präsident, Besitzer einiger Stahlwerke, u.a. Laurel Ironworks (Hersteller von Eisenbahnrollmaterial). Mit anh. restlichen Kupons. Nicht entwertet. Äußerst selten!
Foto: bitte hier klicken

Nr. 2044
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Winnebago City Mill Co.
5 shares à 100 $, Nr. 3
Minnesota, 20.6.1872
Erhaltung VF
Mühlentitel. Feiner rot/grün/schwarzer Druck mit zwei Vignetten aus der Landwirtschaft und imprinted revenue.

Nr. 2045
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Woodruff Sleeping and Parlor Coach Co.
6 % Bond 1.000 $, Nr. 303
Philadelphia, 31.3.1888
Erhaltung EF
Auflage 1.000. Hersteller von luxuriösen Schlaf- und Reisezugwagen, gegründet am 19.5.1871 von Theodore Tuttle Woodruff (1811-1892). Bereits 1856 patentierte Woodruff die Ausstattung seiner Luxuswagen. 1858 gründete er zusammen mit seinem Bruder Jonah eine kleine Manufaktur für den Bau von Luxuswaggons. Jonah führte die Geschäfte seines Bruders weiter, nachdem er ab Mai 1872 sich der Umsetzung seiner neuesten Erfindungen zuwand, einer Indigo-Maschine und einer Kaffeebohnen-Schälmaschine. Hochdekorative Eisenbahn-Vignette!

Nr. 2046
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Woodstock & Blocton Railway
3 shares à 100 $, Nr. 30
Birmingham, Alabama, 19.11.1930
Erhaltung EF
Entstanden 1906 durch Ausgründung aus der Birmingham Southern RR. Strecke Woodstock-Blocton (9 Meilen). Sehr schöner grün/schwarzer Druck mit Blumenschmuck, Vignette mit Weißkopfseeadler und Wappenschild. In sammelwürdiger Erhaltung kamen nur 11 Stücke aus dem Southern-Railroad-Archiv, die noch dazu über einen unwahrscheinlich langen Zeitraum streuen: Die letzte No. 46 datiert von 1963!

Nr. 2047
Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Yahoo! Inc.
1 share à o,oo1 $, Nr. FBU 49281
Delaware, 4.9.2002
Erhaltung UNC
Gültige Aktie! Gegründet 1999. Eines der ganz wenigen New-Economy-Unternehmen, das die Krise nicht nur überlebte. Farbiges Yahoo!-Logo.

Nr. 2048
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Youngstown & Suburban Railway
15 pref. shares à 100 $, Nr. 112
Ohio, 30.9.1916
Erhaltung VF/EF
Gründung 1916 gegründet nach Reorganisation der Youngstown & Southern Railway, die ab 1904 eine Regionalbahn zwischen Youngstown und Columbiana, Ohio betrieb. 1907 Eröffnung der Strecke Columbiana-Leetonia, im gleichen Jahr Elektrifizierung aller Strecken.