Auktionshaus Gutowski GmbH
38. Auktion Historischer Wertpapiere
am 4. August 2008
1330 - 1576
1577 - 1578
USA (PDF)

Nr. 1330 Schätzpreis: 600,00 EUR
Startpreis: 300,00 EUR
Adria Motor Car Corp.
10 shares à 10 $, Nr. 660
Batavia, New York, 19.1.1922 VF
Der Adria-Gründer Louis F. Vremsak startete 1921 in Batavia im US-Bundesstaat New York die Produktion des Adria A-1 touring. Den Wagen pries er als “radikale Abkehr von konventionellem Design”, vor allem wegen der angeblich einzigartigen Konstruktion von Vorder- und Hinterachse. Doch schon wenige Wochen nach dem Verkaufsstart des A-1 erzwang eine Patentklage der Parenti Motors Corp. aus Buffalo eine vorläufige Schließung der Fabrik. Adria-Gründer Vremsak hatte mit Joseph Parenti 1911 zusammengearbeitet und wetterte nun haßerfüllt, Parenti habe zu Beginn der Zusammenarbeit nicht das geringste von Automobilen verstanden und es habe unglaublicher Anstrengungen bedurft, ihm wenigstens durchschnittliche Fähigkeiten anzuerziehen. Obwohl der New York State Supreme Court der Adria-Fabrik erlaubte, wieder zu produzieren, ging das nur wenige Monate lang gut. Danach brachten finanzielle Probleme das endgültige Aus. Große Vignette: Weißkopf-Seeadler mit ausgebreiteten Schwingen sitzt auf der Weltkugel. Unentwertet. Fehlstelle links oben, sonst VF. Dabei Kopie der Adria-Geschichte mit großer Abb. eines Adria A-1. Uns ist kein weiteres Stück bekannt! (Einlieferer-Nr.: 5)

Nr. 1331 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Alabama Great Southern Railroad
2 share à 50 $, Nr. 18
New York, 27.11.1895 EF/VF
Gründung 1877 als Nachfolgegesellschaft der Konkurs gegangenen Alabama & Chattanooga RR. Hauptstrecke Wauhatchie, Tenn. nach Meridian, Miss. (290 Meilen). Außerdem Betrieb der 24 Meilen langen Belt Railway of Chattanooga. Abb. einer weibl. Gestalt, die sich auf einem Spiegel abstützt. Nur 8 Stücke wurden im Archiv der Southern Railway gefunden. (Einlieferer-Nr.: 14)

Nr. 1332 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Allegheny Valley Railroad
10 shares à 50 $, Nr. 58
Pittsburgh, Pennsylvania, 1.1.1854 VF
Gründung 1851, bedeutende Eisenbahn von Pittsburg bis Kittaning (eröffnet 1856) und nach dem ungeheuren Ölboom im Venango County in Pennsylvania verlängert bis Oil City (eröffnet 1865). Hauptstrecke 132 Meilen, dazu 128 Meilen Flügelbahnen sowie diverse Kohlenbahnen. Später von der Pennsylvania RR übernommen. Mit drei schönen Vignetten. Sehr früh und sehr günstig angeboten! (Einlieferer-Nr.: 14)

Nr. 1333 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Allegheny Valley Railroad
100 shares à 50 $, Nr. 424
Pittsburgh, Pennsylvania, 21.7.1866 VF+
Dekorativ, mit vier schönen Vignetten. (Einliefe--rer-Nr.: 14)

Nr. 1334 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Alta Montana Co.
500 shares à 10 $, Nr. 143
New York, 29.11.1879 EF/VF
Gründung 1879 für den Betrieb von Gold- und Silberminen im Territory of Montana. Schöner Stahlstich der ABNC, Vignetten mit Gebirgsansicht, Eisenbahn, Bergleuten und Markscheider unter Tage. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 95)

Nr. 1335 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
American and British Timber
and Cotton Land Co.
6 % Bond 1.000 $, Nr. 53
Georgia, 26.9.1851 VF+
Auflage: 500. Gegründet 1852 in London, England mit einem Kapital von 250.000 £ für den Ankauf, Parzellierung und Verkauf von Grundstücken bei Darien in Georgia, USA. Abgesichert war der Bond auf mehr als 1 Mio. acres Land. Mit kpl. anh. Kupons. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1336 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
American Button Hole Overseaming & Sewing Machine Co.
100 shares à 12,50 $, Nr. 2894
Philadelphia, 27.1.1881 VF
Bedeutende Nähmaschinenfabrik, gegründet 1867. 1867 Teilnahme an der Internationalen Ausstellung in Paris, ab 1868 eigene Verkaufsräume in London, England. Die eleganten “American”-Modelle wurden bis 1895 gebaut. Sehr schöner Druck mit prächtigem Weißkopfseeadler und Germania. Original signiert von William B. Mendenhall, dem langjährigen Präsidenten der Gesellschaft. Extrem selten. (Einlieferer-Nr.: 101)

Nr. 1337 Schätzpreis: 140,00 EUR
Startpreis: 70,00 EUR
American Dredging Co.
100 shares à 100 $, Nr. 1212
Philadelphia, 30.10.1901 VF
Die 1867 gegründete Ausbaggerungsgesellschaft besaß Werksanlagen in Camden, N.J. Wunderschöne Aktiengestaltung mit drei Vignetten und herrlich kalligraphisch verzierten Initialen im Firmennamen. Ein Stück aus der Kapitalerhöhung auf 1 Mio. $. (Einlieferer-Nr.: 8)

Nr. 1338 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
American Express Co.
1 share à 500 $, Nr. 853
New York, 17.4.1863 VF
Capital 6.000 shares. Seine erste Expressfahrt unternahm Henry Wells im Jahr 1841. Drei Nächte und zwei Tage lang reiste er mit Taschen voller Gold, Silber, Bargeld und Wertsachen von Albany nach Buffalo. Dort nahmen seine Auftraggeber die Sendungen in Empfang. Henry Wells erschwerliche Reise mit Postkutschen und Lokomotiven waren jedesmal ein Abenteuer für sich. Die Straßen waren teilweise in so katastrophalem Zustand, dass ihm die Eisenbahnabschnitte geradezu luxuriös erschienen, auch wenn nicht selten die Lokomotiven aus den Schienen sprangen und die Passagiere mit Hand anlegen mussten, um sie wieder flott zu machen. Der offenkundige Bedarf für Kurierdienste in einem Land mit noch völlig unentwickelter Infrastruktur ermutigte Henry Wells im Jahr 1850 mit den Postkutschenunternehmen von William G. Fargo und John Butterfield zusammenzugehen. Am 18.5.1850 wurde die „American Express Company“ gegründet. Die erste öffentliche Aktienemission erfolgte 1853. Das Grundkapital von 500.000 $ war in 5000 shares à 100 $ eingeteilt. Henry Wells blieb 18 Jahre lang Präsident der American Express, William G. Fargo folgte ihm 1868 und blieb Präsident bis 1881. Das Versorgungsgebiet reichte bereits ab Mitte der 1850er Jahre von New York und der Ostküste bis zum Missouri. Das Gebiet westlich des Missouri bis Kalifornien lag im Verantwortungsbereich der Wells Fargo and Co. 1852 wurde auf Bedenken von Butterfield und zwei weiteren Direktoren entschieden, den Wirkungskreis der American Express nicht bis nach Kalifornien auszudehnen, um einen direkten Konkurrenzkampf mit der Adams Express zu vermeiden. Stattdessen wurde für dieses Gebiet die Wells Fargo & Co. gegründet. Die American Express war per Satzung zunächst auf zehn Jahre beschränkt, weshalb sie 1859 aufgelöst und ihre Aktiva in einer öffentlichen Versteigerung von der neugegründeten American Express erworben wurden. Die Aktien der Vorgängergesellschaft mit der Zugvignette wurden eingezogen und durch Aktien mit Hundekopf-Vignette ersetzt. 1868 fusionierte die American Express Co. mit ihrem erbittersten Hauptkonkurrenten, der Merchants Union Express Co., zur American Merchants Union Express Co., 1873 wurde der alte Name American Express wieder angenommen. Aus dem einstigen Ein-Mann-Unternehmen wurde der heute weltweit tätige Finanzkonzern. Mit Hundekopf-Vignette. Originalunterschriften von Henry Wells, William George Fargo und Alex Holland. Nur leicht gebräunt (die meisten bekannten Stücke sind stark gebräunt). (Einlieferer-Nr.: 6)

Nr. 1339 Schätzpreis: 1.700,00 EUR
Startpreis: 850,00 EUR
American Express Co.
10 shares à 500 $, Nr. 1155
New York, 11.4.1864 EF/VF
Capital 6.000 shares, überstempelt mit 10.000 shares. Die Aktie trägt die unentwerteten Originalunterschriften von Henry Wells und William George Fargo. Mit Hundekopf-Vignette. Eine der bedeutendsten amerikanischen Autographen-Aktien überhaupt. Ganz leicht gebräunt, Toperhaltung! (Einlieferer-Nr.: 22)

Nr. 1340 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
American Peat Fuel Co.
100 shares à 100 $, Nr. 55
New York, 1.8.1871 VF
Die 1871 gegründete Gesellschaft baute Torf ab, der dann getrocknet und als Brennstoff verwendet wurde. Vor allem irische Einwanderer waren mit dieser Form des Hausbrands sehr vertraut, war es doch auf ihrer entwaldeten Heimatinsel seinerzeit die bedeutendste Energiequelle. Dekorativ, mit allegorischer Vignette. (Einlieferer-Nr.: 54)

Nr. 1341 Schätzpreis: 650,00 EUR
Startpreis: 325,00 EUR
American Salvage Co.
100 shares à 1 $, Nr. 446
Paterson, N. J., 12.6.1916 EF-
Die Ges. plante die Bergung von gesunkenen Schiffen mittels einer speziell dafür konstruierten Vorrichtung: an den Wracks wurden zylindrische Behälter angebracht, anschließend eingeblasene Druckluft sollte für genügend Auftrieb zur Hebung des Schiffes sorgen. Herrlicher grün/schwarzer Druck, große Vignette mit Schiffswrack und Bergungsschiff, goldgedecktes Prägesiegel. Äußerst selten. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 56)

Nr. 1342 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
American-Palestine-
Leather-Workers Corp.
2 shares à 10 $, Nr. 8
11.3.1926 VF-
Standardvordruck mit Motiven aus der Ölindustrie. Firmenname auch in Jiddisch (Amerikianisch-Palestinische Leder-Arbater Gesellschaft). Papier stellenweise gebräunt, Knickfalten eingerissen, kleine Randfehlstellen, 2 Löcher. Extrem selten! (Einlieferer-Nr.: 6)

Nr. 1343 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Armory Ass.,
First Regiment Cavalry I.N.G.
6 % Bond 100 $, Nr. 153
Chicago, Illinois, 1.1.1882 VF
Die Gesellschaft unterhielt das Zeughaus eines Kavallerie-Regiments. Herrliches, sehr großformatiges (38 x 43 cm) Stück, Vignette eines Kavalleristen, Nennwert im gelben Unterdruck. In den Ecken je zwei gekreuzte Schwerter. Mit anh. restlichen Kupons. Uns ist kein weiteres Stück bekannt. (Einlieferer-Nr.: 102)

Nr. 1344 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Asheville & Northern Railway
1 share à 100 $, Nr. 13
Asheville, N.C., 29.6.1906 EF
Eine winzige Nebenbahn südöstlich von Knoxville. Hellgrün/schwarzer Druck mit Wappenadler. Insgesamt hatte die Bahn in ihrem ganzen Leben kaum 30 Aktienurkunden ausgegeben, davon wurden 18 Stück aus dem Southern-Railway-Archiv verfügbar. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1345 Schätzpreis: 320,00 EUR
Startpreis: 160,00 EUR
Atchinson, Topeka & Santa Fe RR
12 % Land Income Bond 100 $, Nr. 236
Boston, 1.1.1874 VF
Gründung 1859 ursprünglich zum Bau einer 470 Meilen langen Bahn von Atchison, Kan. zur Westgrenze des Staates. 1895 Konkurs der “Railroad”, anschließend unter sonst gleichem Namen als “Railway” reorganisiert. Das Streckennetz war inzwischen auf 7.700 Meilen angewachsen. Mehrere Originalunterschriften u.a. Henry Strong als Präsident. Strong war 7. Präsident der bedeutenden Eisenbahngesellschaft (1873-1874), davor ein leitender Direktor der Chicago, Burlington & Quincy RR. Mit restlichen Kupons. Lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1346 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Atlantic City & Shore Railroad
50 shares à 100 $, Nr. 25
New Jersey, 15.2.1906 EF/VF
Die 1905 gegründete Gesellschaft betrieb ein knapp 50 Meilen langes Straßen- und Kleinbahnnetz in und um Atlantic City sowie die 8,5 Meilen lange Straßenbahn entlang der Atlantic Avenue bis Longport, von wo es mit der Fähre weiter nach Ocean City ging. Schon damals erfreute sich das heutige Spielerparadies größter Beliebtheit als Erholungs- und Vergnügungsort: Befördert wurden bis zu 10 Mio. Fahrgäste im Jahr. Drei herrliche Stahlstich-Vignetten mit Hotels und Casinos, Strandszenen und Straßenbahn vor einem auf altertümlich gemachten Haus, in dem in Atlantic City noch heute ein Restaurant betrieben wird. Sehr selten und gesucht. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1347 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Atlantic, Mississippi & Ohio RR
1 share, Nr. 623
Virginia, von 1872 EF/VF
Hauptstrecke Norfolk, Va. nach Bristol, Tenn. (408 Meilen). Gründung 1870 durch Verschmelzung von vier Vorgängerbahnen (gegr. 1846-51), die sämtlich mehrheitlich dem Staat Virginia gehörten. Bereits 1876 wegen Nichtbedienung der Anleihen unter Zwangsverwaltung gestellt. Große, eindrucksvolle Eisenbahn-Vignette. Mit Originalunterschrift General Wm. Mahone (1826-95), Eisenbahnpionier, wurde im Sezessionskrieg nach der Schlacht in der Wilderness Generalmajor, 1880 zum Senator von Virginia gewählt. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1348 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Atlantic, Valdosta & Western Railway
1 share à 100 $, Nr. 4
Florida/Georgia, 22.12.1897 EF
Gründeraktie. Strecke Jacksonville, Fla. - Crawford, Fla. - Valdosta, Ga. (118 Meilen), fast nur Güterverkehr. Als president original unterschrieben von Walton Ferguson jr., dessen Familie schon im Unabhängigkeitskrieg und später im Sezessionkrieg eine bedeutende Rolle gespielt hatte. Königsblauer Stahlstich der IBNC. Weniger als 10 Stück bekannt. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1349 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Baltimore & Tampa Steamship Co.
5 shares à 100 $, Nr. 5
Baltimore, Md., 10.6.1926 VF
Gründeraktie. Linienschiffahrt von Baltimore nach Tampa, Florida. Linker Rand mit Anheftlochung. Extrem selten! (Einlieferer-Nr.: 24)

Nr. 1350 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Baltimore, Chesapeake & Atlantic Ry
5 shares à 50 $, Nr. 97
Maryland, 24.5.1915 VF
Gegründet 1894 durch Fusion der Baltimore & Eastern Shore RR mit drei Fährschiffsgesellschaften. Neben der 87 Meilen langen Bahn Claiborne-Ocean City, Md. wurden im Gebiet der Chesapeake Bay 8 Fährschiffslinien von zusammen 1.134 Meilen Länge betrieben. Von der Stadt Baltimore wurde 1908 der Westteil vom Pier No. 1 an der Pratt Street und 1909 ein Werftgelände an der Light Street gepachtet. Die Bahn arbeitete mit der Pennsylvania RR zusammen. Herrlicher rotbraun/schwarzer Stahlstich mit drei Vignetten: Ozeanriese, allegorische Hafen-Szene, Streckenarbeiter mit herannahendem Zug. Originalsignaturen. Extrem selten. (Einlieferer-Nr.: 1)


Nr. 1351 Schätzpreis: 700,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
Baltimore & Havana Steamship Co.
30 shares à 20 $, Nr. 141
Baltimore, Md., 8.2.1870 VF
Die 1866 gegründete Dampfschifffahrtsgesellschaft nahm bereits in der ersten Hälfte des Jahres regelmäßigen Fahrgast-, Post- und Frachtverkehr zwischen Baltimore und Havanna mit ihrem Dampfsegler “Liberty” auf. In den 70er Jahren beteiligte sich die Ges. auch an dem lukrativen Einwanderungsgeschäft, indem sie die europäischen Einwanderer von Kuba nach New Orleans, Louisiana transportierte. Sehr dekorative Vignette mit Darstellung des Dampfseglers “SS Liberty”. Original signiert von dem Bankier George S. Brown als Präsident. George S. Brown leitete das bedeutende Privatbankhaus “Alexander Brown & Sons” in Baltimore, Maryland seit 1859. Ausgestellt auf Augustus McLaughlin, einen verdienten Offizieren der Confederate Navy in den Jahren des Bürgerkriegs. Knickfalten, sonst tadellos. Nur ein einziges weiteres Stück ist seit vielen Jahren bekannt. (Einlieferer-Nr.: 1)

Nr. 1352 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Baltimore & Ohio Railroad
20 shares à 100 $, Nr. 46577
Baltimore, 22.11.1887 EF/VF
Eine der ältesten und langlebigsten Bahnen der USA, konzessioniert bereits 1827. Der Bau der Bahn begann 1828, Pferdebetrieb bis 1832. Vollendet wurde die 379 Meilen lange Hauptstrecke von Baltimore, Md. nach Wheeling, W.Va. im Jahr 1835, im gleichen Jahr Aufnahme des Postdienstes. Später entstand mit den Endpunkten Baltimore, Ohio, Chicago und St. Louis, Missouri ein gewaltiges, weit über 3.000 Meilen langes Netz. Zwei weibliche Allegorien, mittig Personenzug. (Einlieferer--Nr.: 14)

Nr. 1353 Schätzpreis: 170,00 EUR
Startpreis: 85,00 EUR
Bear Valley Irrigation Co.
10 preferred shares à 100 $, Nr. 179
Redlands, California, 12.5.1892 EF
Auflage: 200. 1883 kamen Frank Elwood Brown, Mitbegründer von Redlands in Californien, und der Weingutsbesitzer und Schafzüchter Hiram Barton auf der Suche nach einem geeigneten Ort für ein Wasserreservoir in das Bear Valley. Obwohl der Talgrund zum größten Teil einem reichen Bankier aus Los Angeles, der Southern Pacific Railway und einigen Schaftzüchtern gehörte, gelang es Brown doch, sich die Wasserrechte zu sichern und potentielle Investoren zu überzeugen. Im Juli 1883 begann die “Bear Valley Land & Water Co.” mit dem Bau des Staudamms und im Sommer 1885 floß das erste Wasser zur Bewässerung zu Tal. Die ständige Verwicklung der Firma in Streitigkeiten und Prozesse um Wasserrechte ärgerte Brown und brachte ihn auf die Idee, sich reich zu machen und zu verabschieden: In einem kunstvollen und kaskadenartig aufgebauten Geflecht wurde die Firma ständig weiterverkauft und schließlich 1890 in die Bear Valley Irrigation Co. eingebracht, die dann in der Börsenpanik von 1893 pleite ging. Für eine US-Aktie ungewöhnlich großformatig, schöne detailreiche Vignette mit dem neuen Bear-Valley-Staudamm und Segelbooten auf dem Stausee. Äußerst selten. Unentwertet, anh. Kupons. (Einlie-ferer-Nr.: 32)

Nr. 1354 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Bellefonte & Snow-Shoe Railroad
66 shares à 50 $, Nr. 193
Bellefonte, Pa., 8.10.1878 EF/VF
Konzessioniert 1859 für die Strecke Intersection - Snow Shoe, Pa. (21 Meilen), hauptsächlich von Kohlenzügen befahren. Holzstich-Vignette mit Personenzug. Äußerst selten. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1355 Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Bergen County Railroad
2 shares à 100 $, Nr. 62
New Jersey, 13.4.1897 EF/VF
Ganz kleine, nur 10 Meilen lange Bahn von Rutherford nach Ridgewood, N.J. Gegründet 1880. Schöne Vignette mit rangierender Lok. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1356 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Bertha & Edith Gold Mining Co.
100 shares à 10 $, Nr. 3745
New York, 12.9.1878 EF
Die Goldmine lag 3 Meilen nordöstlich von Columbia/Virginia am Ostufer des Big Bird Creek im Goochland County. Vor dem amerikanischen Sezessionskrieg wurde eine große Menge Gold durch “placer gravel mining” aus Schwemmsänden gewonnen. 1877 erwarb die Ges. weitere Schürfrechte und begann goldhaltige Quarzadern aufzufahren. Zum Zerkleinern des Erzes wurde wenig später ein Pochwerk mit 20 Stempeln aufgestellt. 1882 erwarb die “Tagus Mining & Milling Co.”, die schon die 4 Meilen nordöstlich gelegenen Young American Mine betrieb, auch die Bertha & Edith Mine. Eine 1897 für die Goldextraktion aus dem zerkleinerten Erz gebaute Zyanid-Anlage wurde wenige Monate nach ihrer Fertigstellung ein Raub der Flammen. Ab der Jahrhundertwende verfielen Bergwerk und Schachtanlagen. Herrliche große Vignette mit Goldwäschern. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 95)

Nr. 1357 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Big Fork & Northern Railway
95 shares à 100 $, Nr. 6
Minnesota, 15.3.1905 EF
Strecke von Northome nach Big Falls, Minn. (31 Meilen, eröffnet 1905, von Anfang an verpachtet an die Minnesota & International Ry., die ihrerseits zur Northern Pacific Railroad gehörte). Die Bahn verlängerte die 1892 durch die Brainerd & Northern Minnesota Ry. von Brainerd aus begonnene wichtige NP-Flügelbahn durch bereits stark erschlossenes Land, eine weitere Verlängerung bis zur kanadischen Grenze bei International Falls besorgte 1906/07 die Big Fork & International Ry. Hübsche Jugendstil-Umrahmung. Nur 18 bis 1920 ausgegebene Stücke wurden im NP-Archiv gefunden. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1358 Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
Billings & Central Montana Railway
14995 shares à 100 $, Nr. 6
von 25.1.1913 EF/VF
Aktie entsprach 99,9 % des gesamten Kapitals der Gesellschaft. Die 1913 gegründete und kurz nach der Gründung von der Northern Pacific übernommene Eisenbahngesellschaft betrieb die Strecke von Billings nach Sheppard in Montana, 12,61 Meilen lang. Gerade einmal 10 Stück lagen im NP-Archiv. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1359 Schätzpreis: 270,00 EUR
Startpreis: 135,00 EUR
Bloomsburg & Sullivan Railroad
5 % Bond 100 $, Nr. 173
Bloomsburg, Pa., 24.6.1898 EF
Auflage: 250. Gründung 1888, Strecke Bloomsburg - Jamison City, Pa. (36 Meilen). Braun/schwarzes Querformat mit Eisenbahn-Vignette. (Einlieferer--Nr.: 94)

Nr. 1360 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Blue Ridge Railway
1 share à 100 $, Nr. 16
South Carolina, 25.9.1911 EF/VF
Gründung 1852. Geplant war eine 196 Meilen lange Bahn von Anderson, S.C. nach Knoxville, Tenn. Tatsächlich in Betrieb ging, wegen der Turbulenzen des Sezessionskrieges, nur das 43 Meilen lange Teilstück nach Walhalla, S.C. Betriebsführung zunächst durch die Greenville & Columbia RR, später Teil der Southern Railroad. In sammelwürdiger Erhaltung lagen nur 12 Stück im Southern-Ry.-Archiv. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1361 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Bonanza Development Co.
100 shares à 10 $, Nr. 13963
Leadville, Colorado, 7.3.1902 VF
Stahlstich der ABNC mit toller Goldschürfer-Vignette. (Einlieferer-Nr.: 95)

Nr. 1362 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Boston, Newport & New York Steamboat Co.
1 share à 1.000 $, Nr. 398
Boston, 31.5.1865 VF
Die Gesellschaft übernahm anlässlich ihrer Gründung im Mai 1863 Dampfschiffe der 1846 gegründeten Bay State Steamboat Co. Die Gesellschaft bediente die Fall River Line, die als Anschluß für die Eisenbahnstrecke von Fall River nach Boston diente. Fünf Dampfer waren im Betrieb: Bay State, Empire State, Metropolis, Newport, Old Colony. Ende 1869 verkaufte die Gesellschaft alle ihre Schiffe an die Narragansett Steamship Co., die ihrerseits 1874 durch die Old Colony Steam Boat Co. geschluckt wurde. Die Fall River Linie mit den Dampfschiffen wurde 1894 von der New Haven & Hartford RR Co. übernommen, dann 1906 an die New England Navigation Co. weiter verkauft und 1937 eingestellt. Herrliche Vignette mit dem Raddampfer “Metropolis”, als Lithographie ausgeführt. Originalsignaturen (Alexander Holmes als Präsident und William A. Hayes als Treasury) strichentwertet. Knickfalten, sonst tadellos. Sehr günstig angeboten! (Einlieferer-Nr.: 8)

Nr. 1363 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Boston & Providence Railroad
7 shares à 100 $, Nr. 5214
Boston, 7.8.1849 VF
Eine der ältesten Bahnen der USA, bereits 1831 gegründet. Hauptstrecke von 44 Meilen Länge mit diversen Abzweigungen. Seit 1888 an die Old Colony RR verpachtet. Zwei feine Vignetten: Uralt-Zug auf steinerner Bogenbrücke, Hafen von Boston mit Eisenbahn und Ruderbooten. Original signiert von Charles H. Warren als Präsident. Warren war ein bedeutender Politiker der Whigs in Boston, Senatspräsident. Günstig angeboten! (Einlieferer-Nr.: 3)

Nr. 1364 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Brainerd & Northern Minnesota Ry
1 share à 100 $, Nr. 5
Minneapolis, Minn., 16.4.1892 EF
Gegründet 1892 zum Bau der 59 Meilen langen Bahn von Brainerd nach Walker, Minn. Anders als die weiter westlich neu angelegten Bahnen erschloß zu der Zeit diese Strecke (was durch Anschlußbahnen von weiteren 46 Meilen unterstrichen wird) bereits entwickeltes Land, und die Getreideproduzenten und -verarbeiter sowie die Holzwerke nördlich von Brainerd engagierten sich als Großaktionäre. So wurde 1897 C. A. Pillsbury (“Knack und Back”) zum president gewählt. 1900 kam die inzwischen bis Granfalls verlängerte Bahn mit der St. Paul & Duluth Ry. zur Northern Pacific. Eine Verlängerung bis Big Falls stellte 1905 die Big Fork & Northern Ry. fertig, weitere Verlängerung bis zur kanadischen Grenze bei International Falls besorgte 1906/07 die Big Fork & International Ry. Goldgedecktes Prägesiegel. 59 Stück wurden im NP-Archiv gefunden. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1365 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Brandon Island Oil Co.
100 shares à 5 $, Nr. 281
Philadelphia, Pa., 3.1.1865 VF+
Gründung 1864. Große detaillierte Vignette mit Bohrtürmen, Öltanks, Verladung der Ölfässer auf Eisenbahnwagen und Fluß mit Raddampfer. Äußerst seltenes Papier aus der Pionierzeit der Ölindustrie! (Einlieferer-Nr.: 54)

Nr. 1366 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Bullion King Silver Mining Co.
1.000 shares à 10 $, Nr. 59
Easton, Pa., 18.4.1881 EF
Gründeraktie. Silberbergwerke im Gunnison County, Colorado. Ausgestellt auf und originalunterschrieben von Joseph Leidy als president. Vignette mit Bergleuten unter Tage, bemerkenswert feine Umrahmung. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 95)

Nr. 1367 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Cairo & Fulton Railroad
50 shares à 25 $, Nr. 4
Arkansas, 13.4.1869 VF
Die Bahn erhielt Landübertragungen vom Congress, die erste von 1853, die zweite von 1866. Bahnstrecke: Missouri State Line nach Fulton, Ark. (301 Meilen). In Missouri bestand Anschluß an die St. Louis & Iron Mountain RR, in Cairo Anschluß an die Cairo & Vincennes RR. 1885 von Jay Gould’s St. Louis, Iron Mountain & Southern RR übernommen. Dabei ein Übertragungszertifikat vom 21.5.1885, in dem die Aktien auf Jay Gould übertragen werden. Rarität! (Einlieferer-Nr.: 56)

Nr. 1368 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Caldwell & Northern Railroad
1 share à 100 $, Nr. 47
Lenoir, North Carolina, 15.3.1893 EF/VF
Gründung 1893. Strecke Lenoir-Edgemont, N.C. (23 Meilen). 1910 auf die Carolina & Northwestern Ry. übergegangen. Brauner Druck der ABNC mit Eisenbahn- und Adlervignette. Nur 18 Stück kamen aus dem Archiv der Southern Ry. (Einliefe-rer-Nr.: 22)

Nr. 1369 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Cambria & Clearfield Railway
61.436 shares à 50 $, Nr. 25
Pennsylvania, 19.6.1906 EF
Ausgestellt auf die Pennsylvania RR (= 64 % des gesamten Kapitals). Gegründet 1903 durch Zusammenschluß der Pennsylvania & Northwestern RR, der Millersburg RR, der Cambria & Clearfield RR, der Cresson & Irvona RR, der Ebensburg & Black Lick RR und der Tyrone & Clearfield Ry. Streckenlänge knapp 400 Meilen. Kontrolliert durch die Pennsylvania RR. In dieser Form, den Mehrheitsbesitz der Pennsylvania RR repräsentierend, ein Unikat! (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1370 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Cape May & Millville Railroad
1 share à 50 $, Nr. 416
7.9.1865 VF
Strecke Millville nach Cape Island, New Jersey (41 Meilen). Seit 1867 an die West Jersey RR verpachtet. Drei Lokomotiven beförderten in einem guten Dutzend Personenwagen Sommerfrischler an die Küste. Riesige Vignette mit Badegästen und den Hotels von Cape May am Atlantik-Strand. Sehr günstig angeboten! (Einlieferer-Nr.: 3)

Nr. 1371 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Cascade Mountain Coal Co.
4998 shares à 100 $, Nr. 17
Tacoma, W.T., 21.11.1893 EF/VF
Entsprach 99,96 % des gesamten Kapitals. Gegründet 1887 durch die Northern Pacific Railroad zur Erschließung der an ihren Strecken entdeckenden Kohlelager am Westhang der Cascade Mountains. Ausgestellt auf und rückseitig original signiert von Thomas F. Oakes, Henry C. Payne und Henry C. Rouse als Konkursverwalter der Northern Pacific RR. Thomas Fletcher Oakes (1843-1919) leitete die Northern Pacific von 1888 bis 1893 als Präsident. 23 Stück wurden im NP-Archiv gefunden. (Einlieferer-Nr.: 70)

Nr. 1372 Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Central New York & Western Railroad
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 333
New York, 15.12.1892 EF/VF
Auflage: 1.000. Gründung 1892. Strecken Belfast - Wayland, N.Y. (41 Meilen Normalspur) sowie Olean - Angelica, N.Y. (40 Meilen Schmalspur), bereits nach wenigen Jahren wieder teilweise stillgelegt. Herausragender grün/schwarzer Stahlstich der ABNC mit feiner Dampflok-Vignette. Unentwertet, anh. Kupons. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1373 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Charleston City Railway
1 share à 50 $, Nr. 147
Charleston, S.C., 18.3.1890 VF
Gründete 1899 zusammen mit der Seashore RR die Charleston Cons. Ry, Gas & Electric Co. Ganz in rot gedruckt, Vignette mit Pferdebahn. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1374 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Charleston Club House
1 share à 100 $, Nr. 68
Charleston, 1.12.1854 VF
Dem Verein gehörte die politische Elite von South Carolina an, sprich die reichsten Baumwollplantagenbesitzer und Sklavenhändler. Für den Bau (1853-1854) des clubeigenen Hauses war nichts zu teuer. Das Prachtgebäude an der Meeting Street erinnerte eher an ein Tempel, mit korinthischen Säulen geschmückt. Nach dem verlorener Bürgerkrieg, wurden hier die Südstaaten-Soldaten interniert. 1869 wurde das Gebäude von der US-Regierung aufgekauft und zum Federal Court House umfunktioniert. Knickfalten, z.T. leicht eingerissen. (Einlieferer-Nr.: 81)

Nr. 1375 Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Charleston & Savannah Railroad
6% Mortgage Loan 500 $, Nr. 428
Charleston, S.C., 19.12.1856 VF
Gegründet 1854 als Charleston & Savannah RR. Die Gesellschaft baute die wirtschaftlich sehr wichtige Eisenbahnverbindung zwischen Charleston & Savannah in South Carolina, 105 Meilen lang. Der Staat war mit einem 27%gen Anteil an den Baukosten beteiligt. Im Bürgerkrieg wurde die Bahn für die Truppentransporte eingesetzt, wobei sie nach Kriegshandlungen ernsthafte Zerstörungen erleiden musste. 1866 reorganisiert und umbenannt in Savannah & Charleston RR. Die Gesellschaft ging 1873 in Konkurs, nachdem sie ihre Anleihe von 1856 nicht mehr zurück zahlen konnte. Ein gewisser Henry B. Plant kaufte die Bahn und brachte sie in die neu gegründete Charleston & Savannah Railway ein. Sehr dekorativ gestaltet mit Zierleiste links und Eisenbahnvignette. Original signiert von Thomas F. Drayton als Präsident (unentwertet). Thomas Fenwick Drayton (1808-1891), Grossgrund- und Plantagenbesitzer, verdienter Soldat im Bürgerkrieg im Rang eines Brigadier, persönlicher Freund von Jefferson Davis, leitete die Charleston & Savannah RR seit ihrer Gründung bis 1861. Mit anh. restlichen Kupons ab 1874. (Einlieferer-Nr.: 1)

Nr. 1376 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Chartiers Railway
10 shares à 50 $, Nr. 794
Philadelphia, Pa., 20.3.1876 EF/VF
Gründung 1853, Strecke Mansfield-Washington, Pa. (22,8 Meilen). Obwohl die Gesellschaft nur eine kurze Strecke betrieb, war sie das “Zünglein an der Waage” im Spiel der Mächtigen um die Kontrolle über die wichtige Verbindung von Philadelphia zum Lake Erie. Ungewöhnlich großes Format, fast 20 cm breite Vignette mit Personenzug in idyllischer Hügellandschaft. Das Stück gehört zweifellos zu den schönsten amerikanischen Eisenbahnaktien überhaupt. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1377 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Checker Cab Manufacturing Corp.
25 shares à 5 $, Nr. C021551
New Jersey, 2.5.1941 EF/VF
Die schon vor dem 1. WK existierende Checker Taxi Co. in Chicago erwarb ihre ersten Wagen 1917 von der Commonwealth Motor Co. Gemeinsam mit Commonwealth und dem russischstämmigen Industriellen Morris Mankin kam es 1923 zur Gründung einer neuen Checker Automobilfabrik. Zunächst erhielt die gelben Taxiwagen Vierzylindermotoren von Buda, dann Achtzylinder von Lycoming, ab 1947 Sechszylinder von Continental. Größere Wagen, Sechs- oder Achttürer für Hotel- und Flughafenservice, bekamen V8-Motoren von Chevrolet. Ab 1959 gab es den Checker erstmals für Privatkunden. Die in Kalamazoo, Michigan angesiedelte Autofabrik Checker stellte 1982 die Fahrzeugproduktion ein. Dekorativer Druck in lila/schwarz, Vignette mit Oldtimer und Allegorien. Bedeutender Autowert, keine 10 Stück bekannt. (Einlieferer-Nr.: 5)

Nr. 1378 Schätzpreis: 450,00 EUR
Startpreis: 225,00 EUR
Chesapeake Steamship Co.
1 share à 100 $, Nr. 8
Baltimore, Md., 25.1.1900 EF/VF
Gegründet als Baltimore, Chesapeake & Richmond Steamboat Co. Alleinaktionär war die Southern Railway. Betrieben wurden mit dem Hauptanlegestellen Norfolk, West Point und Baltimore über 200 Meilen Schiffahrtslinien in der Chesapeake Bay und auf dem James River. Sehr schöner schwarz/roter Druck mit detailreicher Vignette: Schiffe im Hafen, Dampflok, Passagiere, Pferdefuhrwerke, Stadt im Hintergrund. Prägesiegel mit Schaufelraddampfer. Nur 36 Stücke wurden im Southern-Railway-Archiv gefunden. (Einlieferer-Nr.: 24)

Nr. 1379 Schätzpreis: 260,00 EUR
Startpreis: 130,00 EUR
Chesapeake & Western Railroad
1 share à 100 $, Nr. 83
Virginia, 23.4.1908 EF
Gründung 1892 als Chesapeake, Shendum & Western RR, seit 1895 Name wie oben. 1896 Eröffnung der 27 Meilen langen Strecke Elkton Junction nach Bridgewater, Va. Schöne Stahlstich-Vignette mit Dampflok am Bahnhof in Gebirgslandschaft. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1380 Schätzpreis: 650,00 EUR
Startpreis: 325,00 EUR
Chestatee Hydraulic Co.
100 shares à 10 $, Nr. 399
New York, 14.1.1861 EF
Goldgewinnung im Staat Georgia. Aussagekräftige Vignette mit Ansicht des hydraulischen “placer mining”, einem Verfahren, bei dem mit Wasser aus einem Druckrohr goldhaltige Erde vom Hang gelöst und der Goldwäsche zugeführt wird. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 95)

Nr. 1381 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Chicago & Cincinnati Railroad
18 shares à 100 $, Nr. 155
Indiana, 15.10.1860 VF+
Gegründet am 25.9.1857 für den Bau einer Bahnverbindung von Logansport nach Valparaiso. Bahnbetrieb ab 1861. In Valparaiso Anschluß an die Pittsburgh, Fort Wayne & Chicago Railway bis nach Chicago. Aufgegangen 1865 in der Chicago & Great Eastern Railway. Holzstich-Vignette mit Personenzug. Originalsignaturen unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1382 Schätzpreis: 750,00 EUR
Startpreis: 375,00 EUR
Chicago & Mississippi Railroad
20 shares à 100 $, Nr. 823
New York, 21.11.1855 EF/VF
Die 1847 gegründete Gesellschaft betrieb die Strecke Joliet - Alton, 220 Meilen lang. Nach ihrem Konkurs wurde sie zu Chicago, Alton & St. Louis RR reorganisiert, kurze Zeit später zu St. Louis, Alton & Chicago RR, nach wiederholten Konkursverfahren umbenannt 1861 zu Chicago & Alton RR mit einem Streckennetz von insgesamt 677 Meilen. Wunderschöne Eisenbahnvignette. Weniger als 10 Stück sind bekannt. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1383 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Chicago Subway Company
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 6691
1.6.1908 EF
Gegründet 1904 als Holding für die Illinois Tunnel Co., die Illinois Telephone & Construction Co. und die Chicago Warehouse & Terminal Co. Jede einzelne Straße im Zentrum von Chicago war für ein insgesamt 58 Meilen langes, dem Frachtverkehr dienendes U-Bahn-Netz untertunnelt! Ein ungewöhnlich effizientes System für den Transport von Fracht und Post zwischen den Kellern der Geschäftshäuser und allen Bahnhöfen. Außerdem Betrieb des Telefonnetzes im Geschäftsviertel von Chicago. Grün/schwarzer Stahlstich mit großer allegorischer Vignette. Nur 5 Stück wurden in den USA gefunden. Unentwertet, anh. Kupons. (Einlie-ferer-Nr.: 91)

Nr. 1384 Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Choctaw & Memphis Railroad
100 pref. shares à 50 $, Nr. 251
18.12.1899 EF
Toller braun/schwarzer Stahlstich der ABNC mit zwei Eisenbahnen, mittig Baumwollblüte. (Einlieferer-Nr.: 3)

Nr. 1385 Schätzpreis: 950,00 EUR
Startpreis: 475,00 EUR
Cincinnati, Peru & Chicago Railway
7 % First Mortgage Bond 1.000 $, Nr. 159
New York, 1.3.1855 VF+
Betriebseröffnung 1853, Strecke Peru-La Porte, Indiana (73 Meilen). Nach Konkurs reorganisiert als Chicago, Cincinnati & Louisville RR, diese später übernommen von der Indianapolis, Peru & Chicago RR. Herrlicher Kupferstich mit 3 Vignetten, oben Eisenbahn, unten links ein Gutsherr mit Hund, Frau und Pferd, rechts Szene aus einer Gießerei. Mit anh. restlichen Kupons. Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. Rarität, bisher waren nur Aktien der Gesellschaft bekannt, die teilweise mit Preisen deutlich über 1.000 EUR gehandelt wurden (u.a. 62. FHW-Auktion, Zuschlag 1.300 EUR). (Einlieferer-Nr.: 6)

Nr. 1386 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Cincinnati & Springfield Railway
100 shares à 50 $, Nr. 204
Cincinnati, Ohio, 29.4.1889 EF/VF
Konzessioniert 1870 für die 80 Meilen lange Verlängerung der bestehenden Bahn der Cleveland, Columbus, Cincinnati & Indianapolis Ry. von Springfield, O. bis ins Stadtzentrum von Cincinnati. Sofort nach Betriebseröffnung 1872 auf ewig an die C.C.C.&I. verpachtet. In den 80er Jahren von den Vanderbilts einverleibt und schließlich auf die Illinois Central RR verschmolzen. Holzstich-Vignette mit Eisenbahn. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1387 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Cincinnati, Wilmington & Zanesville Railroad
4 shares à 50 $, Nr. 29
Circleville, Ohio, Okt. 1853 VF+
Ursprünglich geplant war die 132 Meilen lange Strecke Morrow-Zanesville, O. Reorganisiert 1863 und 1869, zuletzt als Cincinnati & Muskingum Valley RR. Fertiggestellt wurde schließlich nur das 16 Meilen lange Teilstück Zanesville-Dresden. Zwei Vignetten mit Personenzug und Schatzkiste. (Ein-lieferer-Nr.: 94)

Nr. 1388 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
City of Madison
4% Bond 500 $, Nr. 25
Madison, Indiana, 1.11.1910 EF/VF
Auflage: nur 35 Stück. Hochdekorativ, herrliche Vignette über die ganze Breite, mit Ansicht der Stadt Madison am Ohio River und vielen Raddampfern. Sehr selten. (Einlieferer-Nr.: 67)

Nr. 1389 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Cleveland, Akron & Cincinnati Ry
1 375/1000 share à 100 $, Nr. 51
Ohio, 28.12.1911 EF/VF
Gründung 1911 durch Zusammenschluß der Cleveland, Akron & Columbus Ry. und der Cincinnati & Muskingum Valley RR. Haupstrecken: Hudson-Columbus, O. (144 Meilen) und Trinway-Morrow, O. (149 Meilen). Kontrolliert durch die Pennsylvania Co., Betriebsführung durch die Pennsylvania RR. Sehr schöne Vignette mit Schnellzuglok. (Ein-lieferer-Nr.: 94)

Nr. 1390 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Cleveland, Columbus, Cincinnati & Indianapolis Railway
20 shares à 100 $, Nr. 10778
New York, 22.5.1875 VF
Konzessioniert 1845, eröffnet wurde die 138 Meilen lange Hauptstrecke Cleveland - Columbus, O. im Jahr 1851. Zunächst selbst Übernehmer mehrerer anderer Bahnen, danach 1889 in der Cleveland, Cincinnati, Chicago & St. Louis Railway aufgegangen. Sehr schöner Druck mit drei Vignetten: Eisenbahn, Portrait, Segelschiff. Eigenhändig unterschrieben von John Henry Devereux (1832-1886) als Präsident (Signatur unentwertet). Devereux, ein bedeutender, charismatischer Eisenbahnpromoter, begann seine Karriere als Vizepräsident der Cleveland & Pittsburgh RR. 1868 wurde er General Manager der Lake Shore & Michigan Southern. 1873 ist er bereits Präsident der „Big Four“ (Cleveland, Columbus, Cincinnati & Indianapolis). Seit 1881 fungiert er als Präsident der Atlantic & Great Western. Kennzeichnend für seine Arbeitsweise als Eisenbahnmanager war die Finanzierung des Streckenausbaus ausschließlich über Ausgabe von Bonds. Devereux war sehr eng mit den Vanderbilts liiert, besonders William K. verpflichtet. In seinem Auftrag erwarb er für die New York Central die New York, Chicago & St. Louis RR. (Einlieferer-Nr.: 3)

Nr. 1391 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Clinton Coal & Iron Co.
1000 shares à 5 $, Nr. 1418
Philadelphia, 18.10.1870 EF/VF
Bedeutendes, 1864 gegründetes Montanwerk in Pennsylvania. Drei sehr schöne, feine Vignetten: Arbeiter am Hochofen, Eisenbahn, Bergleute unter Tage. Weniger als 10 Stücke bekannt. Unentwertet. Linker Rand knapp geschnitten. (Einliefe-rer-Nr.: 103)

Nr. 1392 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Columbian Adding Machine Co.
70 shares à 1 $, Nr. 14
Camden, New Jersey, 2.10.1897 EF/VF
1894 erhielt die Fa. ihr Copyright. Abb. von Columbus mit seinen Begleitern beim Betreten des amerikanischen Kontinents. Trockenprägesiegel. (Einlieferer-Nr.: 80)

Nr. 1393 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Cie. Franco-Allemande d’Emigration et de Colonisation en Amérique
Action (1. Emission) 100 Francs, Nr. 13587
Paris / Virginia, Jan. 1856 EF
Gründeraktie, Auflage: 16.000. Pure Not oder Abenteuerlust trieben im 19. Jh. Millionen von Menschen aus dem alten Europa in die Neue Welt. Die Auswanderung organisierten, von der Schiffspassage bis zur Bereitstellung von kolonisierbarem Land in Amerika, speziell zu diesem Zweck gegründete Firmen - oft genug auf Kosten von Gesundheit oder gar Leben der Auswanderer, die alle Ersparnisse darangegeben hatten und im versprochenen Paradies dann in Sumpflandschaften ausgesetzt wurden. Diese Gesellschaft war hauptsächlich im Auswanderungsgeschäft nach Virginia tätig. Wenige Jahre nach ihrer Gründung machte der Sezessionskrieg, in dem sich Virgina 1861 auf die Seite der Konföderierten stellte (seine Hauptstadt Richmond wurde sogar Hauptstadt der Konfederation) alle geschäftlichen Hoffnungen des Unternehmens zunichte. 10 Vignetten in der Umrahmung, u.a. Porträts von Washington, Jefferson, Harrisson, Monroe und Madison. Ein herrliches äußerst seltenes Papier! (Einlieferer---Nr.: 64)

Nr. 1394 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Confederate States of America,
Cr. 87 (R7) - Ball 69 (R4+)
8 % Bond 1.000 $, Nr. 1345
7.7.1862 VF
Auflage: 1.488. Säulenumrandung, Porträt-Vignette von C.G. Memminger, umrahmt von Allegorien für “Landwirtschaft” und “Handel”, Schiffe und Fabrik im Hintergrund, Nebenvignette mit Kinderporträt. Mit anh. restlichen Kupons. Knickfalten., sonst tadellos. (Einlieferer-Nr.: 85)

Nr. 1395 Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Confederate States of America,
Cr. 141 (R4) - Ball 286 (R4+)
4 % Bond 100 $, Nr. 3788
Richmond, 7.11.1864 VF
Auflage: 8.842. Herrliche Vignette mit Darstellung der ersten Panzerschlacht der Seegeschichte. Ende 1861 umfasste die Unionsflotte 264 Kriegsschiffe, zwei Jahre später bereits 671 Kriegsschiffe mit 6.000 Geschützen und 122.000 Mann Besatzung. Die Konföderierten Staaten konnten keine vergleichbare große Seemacht aufstellen, daher bauten sie sie Dampfregatte “Merrimac”, eines der größten Schiffe ihrer Flotte, zu einem Panzerschiff um und tauften es “Virginia”. “Virginia”, zu sehen rechts im Bild auf der hier angebotenen Anleihe, erwies sich als ein gefürchteter Streiter für die Sache des Südens. Während die Geschosse wie Gummibälle von dem gepanzertem Mansardendach der “Virginia” abprallten, schoss sie aus den beiden 24 cm-Kanonen, untergebracht in einem drehbaren Turm, um schließlich die Unionsschiffe mit einem Rammsporn durchzubohren. Knickfalten. (Einlieferer-Nr.: 1)

Nr. 1396 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Confederate States of America,
Cr. 165 (R9) - Ball 383 (R7-)
8 % Bond 1.000 $, Nr. 21
1.7.1864 VF+
Auflage: 2.120. Vignette mit einem Matrosen, der an einem Baumwollballen lehnt und eine Konföderiertenflagge hält, im Hintergrund Segelschiffe und Leuchtturm. (Einlieferer-Nr.: 85)

Nr. 1397 Schätzpreis: 260,00 EUR
Startpreis: 130,00 EUR
Connecticut Telephone Co.
20 shares à 25 $, Nr. 7
New Haven, Conn., 28.9.1880 EF/VF
Mit Abb. eines alten Fernsprechers. (Einlieferer--Nr.: 53)

Nr. 1398 Schätzpreis: 450,00 EUR
Startpreis: 225,00 EUR
Consolidated Telephone Co.
1000 shares à 10 $, Nr. 157
Newark, N.J., 16.1.1884 EF/VF
Früher Telekommunikationswert. Grün/schwarzer Stahlstich mit großem Weißkopf-Seeadler, der Telephondrähte in seinen Klauen hält. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 85)

Nr. 1399 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Continental Gas Co.
50 shares à 100 $, Nr. 106
New York, 23.11.1875 EF
Gründung 1873. Eine Verbindung zur ältesten deutschen Gasgesellschaft, der Dessauer “Deutsche Continental Gas Gesellschaft”, konnte nicht nachgewiesen werden. Vignette mit fackeltragendem Mädchen vor aufgehender Sonne, angelehnt an einer umwölkten Weltkugel. Unentwertet. (Ein-lieferer-Nr.: 68)

Nr. 1400 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Crescent Silver Co.
1 share à 100 $, Nr. 82
Cincinnati, 7.12.1872 EF/VF
Die Silberminen der Gesellschaft befanden sich in Colorado. Sehr schöner Stahlstich mit drei Vignetten. (Einlieferer-Nr.: 95)

Nr. 1401 Schätzpreis: 170,00 EUR
Startpreis: 85,00 EUR
Cresson & Clearfield County &
New York Short Route Railroad
3 shares à 50 $, Nr. 160
Pennsylvania, 3.7.1888 EF
Konzessioniert 1882, eröffnet 1886. Strecke Cresson - Irvona, Pa. (27 Meilen). Außerdem war eine 31 Meilen lange Strecke von Ashville nach Mahaffey geplant. Braun/schwarzer Stahlstich mit kleiner Pferde-Vignette. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1402 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Crown Mining Co.
1000 shares à 5 $, Nr. 86
Camden, N.J., 28.4.1881 VF
Gründeraktie. Großformatiger, ungewöhnlich schöner Druck mit zwei Vignetten: Berglandschaft mit Bergwerksanlagen und Bergleute im Stollen. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1403 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Cuba Railroad
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 8929
18.9.1902 VF+
Gegründet am 1.5.1902, betrieb ein Streckennetz von 658 Meilen Länge auf Kuba. Die Eisenbahngesellschaft wurde kontrolliert von dem Kohlenkönig Edward J. Berwind, der seine Firma Berwind-White Coal Co. zu einem der bedeutendsten Kohlenbergwerke der USA machte und von William C. Van Horne, dem Eisenbahnkönig von USA, Kanada und Kuba. Druck in orange/schwarz. Original signiert von dem William C. Van Horne als Präsident. Van Horne baute u.a. die Canadian Pacific RR auf. Sehr dekorative kreisrunde Eisenbahnvignette. Mit anh. restlichen Kupons. Einzelstück aus Sammlungsauflösung. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1404 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Cumberland Railroad
5 shares à 100 $, Nr. 15
Kentucky, 30.4.1919 EF
Gegründet 1902. Kleine 11 Meilen lange Nebenbahn an der von Cincinatti über Lexington nach Süden führenden Southern-Railway-Hauptstrecke. Vignette mit aus Tunnel ausfahrendem Personenzug, Goldsiegel. Nur 13 Stück kamen aus dem Southern-Railway-Archiv. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1405 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Cumberland Telephone & Telegraph Co.
1 share à 100 $, Nr. 882
Henderson, 15.8.1884 EF
Gründung 1883. Die Gesellschaft erhielt die Konzession von der American Bell Telephone Co. und war in 22 Städten in Indiana, Illinois, Kentucky, Tennessee, Mississippi und Louisiana vertreten. Herrlich gestalteter Telekommunikationswert, Abbildung von Telegrafenmasten und altem Fernsprecher im Unterdruck. Originalunterschrift von E. S. Babcock jr. als president. (Einlieferer-Nr.: 53)

Nr. 1406 Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Dalzell Petroleum Co.
400 shares à 10 $, Nr. 1990
Philadelphia, 30.11.1864 EF/VF
Ölgesellschaft aus dem berühmten Venango County, gegründet 1854. Sehr schöne Vignette: breiter Fluss in Berglandschaft, am Ufer ein kleiner Bohrturm. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 54)

Nr. 1407 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Dayton, Lebanon & Cincinnati Railroad & Terminal Co.
10 shares à 100 $, Nr. 93
Lebanon, Ohio, 5.12.1911 EF
Konzessioniert 1907, 1909 fertiggestellt bis Dayton. 1915 gekauft von und verschmolzen mit der Cincinnati, Lebanon and Northern Railway. Kontrolliert durch die Pennsylvania Co., aber arbeitend mit ihrer eigenen Organisation. Mit schöner Eisenbahn-Vignette. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1408 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Dayton & Michigan Railroad
7 % Bond 1.000 $, Nr. 594
Ohio, 12.10.1853 VF/F
Die 142 Meilen lange Strecke Dayton - Toledo, Ohio wurde 1863 auf ewig an die Cincinnati, Hamilton & Dayton RR verpachtet. Der Vertrag war aber so ungünstig, dass für die Aktionäre keine Dividende mehr übrigblieb, was zu langwierigen Prozessen führte. Sehr frühe Wandelanleihe, statt Rückzahlung in bar konnten die Gläubiger 20 Aktien bekommen. Großes Querformat, Vignette mit Indianer, der einem herannahenden Zug zuwinkt. Mit kpl. anh. Kupons. Strichentwertet. Die eisenhaltige Tinte stellenweise korrodiert und ausgebrochen (Fehlstellen). (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1409 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Delaware Railroad
40 shares à 25 $, Nr. 2706
Dover, 22.3.1881 VF
Uralte, bereits 1836 konzessionierte Bahn. Hauptstrecke von Shellpot Crossing, Del. nach Delmar an der Maryland-Staatsgrenze (95 Meilen). Holzstich-Vignette mit Eisenbahn. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1410 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Demoine Navigation & Railroad
5 shares à 100 $, Nr. 42
New York, 25.8.1854 VF
Die Gesellschaft erschloss Transportwege entlang des Demoine River vom Dreistaateneck Illinois/Missouri/Iowa durch Iowa hindurch bis nach Minnesota. Herrliche Vignette mit Schaufelraddampfern und schmauchender Eisenbahn, in den Wolken ein blitzeschleudernder Gott. Sehr günstig angeboten! (Einlieferer-Nr.: 3)

Nr. 1411 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Denver & Rio Grande Railroad
10 pref. shares à 100 $, Nr. 77316
Colorado, 25.7.1901 VF
Die 1870 gegründete Gesellschaft unterhielt in den Rocky Mountains ein großartiges, 2.600 Meilen langes Netz von Normal- und Schmalspurbahnen mit Endpunkten in Denver, Trinidad, Santa Fe und Salt Lake City. Einige der attraktivsten Gebirgsstrecken werden noch heute als Museumsbahnen betrieben. Rot/schwarzer Stahlstich der ABNC, Vignette mit Goldsuchern vor der Kulisse der Rocky Mountains. (Einlieferer-Nr.: 3)

Nr. 1412 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Denver & Rio Grande Railroad
10 pref. shares à 100 $, Nr. 19535
New York, 9.9.1918 VF+
Unentwertete Originalsignaturen. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1413 Schätzpreis: 550,00 EUR
Startpreis: 275,00 EUR
Detroit Aircraft Corp.
10 shares à 1 $, Nr. 3118
Detroit, Michigan, 14.9.1934 EF
Gegründet 1929 als Auffanggesellschaft für mehrere in der Weltwirtschaftskrise gescheiterte Firmen im Luftfahrzeugbau. Die deutschen Zeppeline, die auch über den Atlantik in die USA flogen, waren bei Gründung dieser Gesellschaft die Könige der zivilen Luftfahrt. Zuvor hatten sie, vor allem während des 1. Weltkriegs, hauptsächlich militärische Aufgaben erfüllt und waren u.a. für Bombardements eingesetzt worden. Anfang der 30er Jahre interessierte sich die US-Regierung für die Zeppelin-Technik und beauftragte die Detroit Aircraft Corp. mit dem Bau eines Prototypen. Das lenkbare Luftschiff mit Aluminium-Hülle, gefüllt mit Helium anstelle von Wasserstoff, versah jahrelang ohne jede Probleme seinen Dienst. Doch die Katastrophe von Lakehurst, bei der 1937 der deutsche Zeppelin “Hindenburg” Feuer fing, markierte das Ende der Ära der Luftschiffe. Über 60 Jahre später versuchte in Deutschland die Cargolifter AG einen Neuanfang mit dieser Technik, was sich aber im wahrsten Sinne des Wortes als “Luftnummer” erwies. Herrlicher violett/schwarzer Stahlstich, Vignette mit Flugzeugen und Luftschiff über einer Großstadt. Extrem selten. Nicht entwertet. (Einlieferer-Nr.: 65)

Nr. 1414 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Detroit, Hillsdale and South-Western Railroad
5 shares à 100 $, Nr. 588
Boston (Mass.), 17.3.1880 VF
Gründung 1871/75. Strecke von Ypsilanti nach Banker`s, Mich. (65 Meilen). Seit 1881 auf ewig an die Lake Shore & Michigan Southern RR verpachtet. Schöne ovale Vignette mit Eisenbahn auf Viadukt. (Einlieferer-Nr.: 14)

Nr. 1415 Schätzpreis: 290,00 EUR
Startpreis: 145,00 EUR
Detroit & Milwaukee Railway
23 shares à 50 $, Nr. 429
Detroit, Mich., 1.9.1858 VF
Die Strecke von Detroit nach Grand Haven, Mich. (189 Meilen, eröffnet 1855) war an die Great Western Railway of Canada verpachtet. Ein pikantes Detail: im Personenverkehr unterschied die Bahn nach zwei Klassen: 1. Klasse und “emigrant” - wer in der Neuen Welt ankam, musste also erst einmal gewisse Unbequemlichkeiten in Kauf nehmen. Mit Wappen, Hirsch und Elch, außerdem eine kleine Dampflok-Vignette. Äußerst selten. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1416 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Drexel Motor Car Corp.
5 shares à 10 $, Nr. 718
Virginia, 11.8.1916 EF/VF
Farbe grün, mit Drexel-Logo. Äußerst selten. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 5)
Nr. 1417 Schätzpreis: 550,00 EUR
Startpreis: 275,00 EUR
Eagle-Macomber Motor Car Co.
25 shares à 1$, Nr. 6098
Delaware, 3.2.1917 VF+
Der englische Name des Adlers wurde in der Automobilindustrie nicht weniger als achtmal verwendet. Die amerikanischen Eagle zwischen 1904 und 1909 waren alle wenig signifikant, aber der 1914 bis 1918 gebaute Eagle-Macomber aus Sandusky, Ohio, war eine Besonderheit: Er wies einen Fünfzylindermotor liegender Bauweise mit Luftkühlung auf; kurz vor Produktionsschluß gab es den Wagen auch mit Rotationsmotor. Grün/schwarzer Druck mit Weißkopf-Seeadler auf der Weltkugel und dem Motto “the motor that speeds the eagle”. Dazu ein Brief der Firma an den Inhaber der Aktie H.N. Robb von 1916, original unterschrieben von R.B. Lindsay. (Einlieferer-Nr.: 5)

Nr. 1418 Schätzpreis: 450,00 EUR
Startpreis: 225,00 EUR
East Kentucky Coal, Lumber & RR
7 % Mortgage Gold Bond 1.000 $, Nr. 11
4.5.1874 VF
Auflage: 3.000. Übergroßes Format, ganz in gold und schwarz gedruckt mit drei tollen Vignetten: Bergarbeiter unter Tage, Eisenbahn, Flößer. Unentwertet, anh. Kupons. (Einlieferer-Nr.: 47)

Nr. 1419 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Erie & Ohio Railroad
2 shares à 25 $, Nr. 85
16.4.1852 VF
Gründung 1851. die Bahn war eine eigenständige Betriebsabteilung der Franklin Canal Company. Mit dieser kurz darauf in der “Cleveland, Painesville & Ashtabula RR” aufgegangen, die später ihrerseits zur Lake Shore & Michigan Southern kam. Mit vier meisterhaften Kupferstich-Vignetten. Links mit aufgeklebtem “Stub”-Zertifikat (nicht geleimt, sondern mit zwei Siegeln befestigt). Überdurchschnittlich gut erhalten und sehr günstig angeboten! (Einlieferer-Nr.: 3)

Nr. 1420 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Excelsior Watch Co.
10 shares à 100 $, Nr. 43
New York, von 1883 EF
Gründeraktie, Auflage max. 300. Die 1883 gegründete Firma ging später in der New England Watch Co. auf. Ausgestellt auf und original unterschrieben von James C. Wood als president. Sehr schöne Vignette mit detaillierter Ansicht eines Uhrwerks. Nur ca. 10 Stück wurden gefunden. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1421 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Farmville & Powhatan Railroad
6 % Bond 1.000 $, Nr. 171
Virginia, 1.5.1888 EF/VF
Auflage: 320. Konzessioniert 1884 für die 89 Meilen lange Schmalspurbahn Bermuda-Farmville, Va. (eröffnet am 3.3.1890) mit Zweigbahn Coalboro-Winterpock, Va. Befördert wurden vor allem Kohle und Ton. 1905 zwangsversteigert, Auffanggesellschaft wurde die Tidewater & Western RR. Kreisrunde Dampflok-Vignette. Mit anh. restlichen Kupons. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1422 Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
First Methodist Episcopal Society
6 % Bond 100 $, Nr. 200
Waltham, Mass., 1.10.1892 VF+
Auflage: 300. Dekorative, ungewöhnliche Anleihe zur Finanzierung des auf dem Bond abgebildeten “Methodist Building”, schöne, florale Umrandung. Mit anh. restlichen Kupons. (Einlieferer-Nr.: 60)

Nr. 1423 Schätzpreis: 170,00 EUR
Startpreis: 85,00 EUR
First National Bank of Chicago
10 shares à 100 $, Nr. 147
Illinois, 29.4.1864 EF/VF
Gegründet 1863 durch eine Investoren-Gruppe unter Führung von Edmung Aiken. Gut 10 Jahre später war es schon die größte Bank in Chicago (und hielt diesen Rang mit zuletzt 5.000 Mitarbeitern bis in die 1990er Jahre), 1902 nach Fusion mit der Union National Bank und der Metropolitan National Bank zeitweise sogar die zweitgrößte Bank der USA. 1995 Fusion mit der NBD aus Detroit, 1998 erneute Fusion zur Bank One (zu der Zeit dann die fünfgrößte Bank der USA mit weltweit über 70.000 Mitarbeitern). Dekorativ mit drei Vignetten: Soldat mit Fahne und Sturmgewehr, zwei Weißkopf-Seeadler. Äußerst selten. (Einliefe-rer-Nr.: 20)

Nr. 1424 Schätzpreis: 170,00 EUR
Startpreis: 85,00 EUR
Fonda, Johnstown & Gloversville RR
100 shares à 100 $, Nr. 142
Gloversville, N.Y., 13.2.1903 EF-
Gegründet 1867 zum Bau der Strecke Fonda-Northville, N.Y. (25 Meilen, urspünglich eine Pferdebahn, später Dampfbetrieb). Außerdem wurden als “Electric Division” betrieben die Linien Gloversville-Schenectady (32 Meilen), Gloversvile-Fonda (9 Mailen) sowie die gepachtete Johnstown, Gloversville & Kingsboro Horse RR (4 Meilen), schließlich auch die Ringeisenbahnen um Gloversville, Amsterdam und Hagaman (alle im Bundesstaat New York). Braun/schwarzer Stahlstich der ABNC, sehr feine Vignette mit zwei Zügen an belebtem Bahnsteig. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1425 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Ford Tractor Co.
30 shares à 10 $, Nr. 577
Delaware, 19.1.1917 VF+
Als Sohn eines Bauern war der große Automobilpionier Henry Ford auch an der Landwirtschaft interessiert. Schon 1907 baute er zusammen den ersten Prototypen seines “Automobil-Pfluges”, gebaut aus dem Vorderteil eines T-Modell und den Rädern eines Bindemähers. Bis 1915 konzentrierte Ford sich jedoch auf die Produktion seines T-Modells. 1917 begann Ford mit der Produktion von Traktoren unter dem Markennamen Fordson. Den Markennamen “Ford Tractor” konnte er nicht benutzen, da dieser bereits von der 1916 durch W. Baer Ewing gegründeten “Ford Tractor Co.” verwendet wurde. Mr. Ewing, ein smarter Geschäftsmann aus Minneapolis, der darauf spekulierte, dass Henry Fords Traktoren ein großer Erfolg beschieden sein wird, heuerte einen jungen Mann mit dem Namen Paul Ford an und begann selbst Ford Traktoren zu produzieren, entworfen von Mr. Kinkaid. Ungewöhnliche Gestaltung mit Seerosen. Original signiert von W. Baer Ewing als Präsident. Hochinteressant und extrem günstig angeboten! (Einlieferer-Nr.: 4)

Nr. 1426 Schätzpreis: 70,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Fort Wayne & Elmwood Railway
9 shares à 100 $, Nr. 408
Detroit, Mich., 20.7.1887 VF
Die Pferdebahn wurde bereits 1865 gegründet. Detailreiche Vignette mit Pferde-Straßenbahnen, Häuserfront und Spaziergängern, Nebenvignette mit Wappen, Adler, Elch und Hirsch. Sehr günstig angeboten! (Einlieferer-Nr.: 4)

Nr. 1427 Schätzpreis: 190,00 EUR
Startpreis: 95,00 EUR
Fort Wayne Rink Association
6 % Bond 50 $, Nr. 53
Fort Wayne, 1.1.1873 VF+
Auflage: 200. Bereits zu dieser Zeit suchten die Menschen das Vergnügen auf Kunsteisbahnen. Mit schöner Vignette der belebten Kunsteisbahn, kleine Vignette mit Badenixe. Anh. Kupons. Knickfalten rückseitig berieben. (Einlieferer-Nr.: 81)

Nr. 1428 Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Fulton Motors Corp.
4 pref. shares class A 10 $, Nr. 1181
Delaware,11.10.1920 VF
Gründung 1920. Eine denkwürdige Tatsache bei der Gelegenheit am Rande: In den 20er Jahren waren in New York über 200 Automobilfirmen börsennotiert, heute sind es noch drei. Schöne Vignette: Weißkopf-Seeadler mit Wappen und Flagge. Knickfalten, Einriß am rechten Rand hinterklebt. (Einlieferer-Nr.: 5)

Nr. 1429 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Gales Creek & Wilson River RR
20 shares à 100 $, Nr. 17
Portland, Oregon, 29.3.1918 EF
Gründung 1917. Strecke Wilkesboro - Glenwood, Ore. (13 Meilen). Vignette mit Weißkopf-Seeadler, Goldprägesiegel. Extrem selten! (Einlieferer-Nr.: 94)


Nr. 1430 Schätzpreis: 1.500,00 EUR
Startpreis: 750,00 EUR
Galveston Bay & Texas Land Co.
Scrip for one Labor = 177 136/1000 English Acres, Nr. 9483
New York, 16.10.1830 VF
1819 wurde nach langen Streitigkeiten der Sabine River als Grenze zwischen dem 1803 von Frankreich an die USA verkauften Louisiana und Texas festgelegt. 1821 riß sich Mexico von Spanien los und Texas wurde ein Teil der neuen Republik. Gleichzeitig begann eine starke Einwanderung aus den Vereinigten Staaten von Amerika. Dies ist der geschichtliche Hintergrund für dieses Unternehmen: In der Gesellschaft bündelten Lorenzo de Zavala, Joseph Vehlein (ein deutscher Unternehmer aus Mexico City) und David G. Burnet die texanischen Landkonzessionen, die ihnen 1826-29 von den Vereinigten Staaten von Mexico und den Staaten Coahuila und Texas verliehen worden waren. Zuvor hatten sie jeder für sich zunächst ohne Erfolg versucht, 300 bzw. 500 Familien auf ihrem Konzessionsland anzusiedeln. Bei dem Land handelte es sich um eine riesige Fläche im Osten von Texas, deren östliche Grenze zu Louisiana der Sabine River und deren südliche Grenze der Golf von Mexico bildete. In der Breite bis zu 100 Meilen erstreckte sich das Gebiet bis an die Grenzen der heutigen Hauptstadt Houston an der Galveston Bay und von dort rd. 125 Meilen nach Nordwesten, wobei im wesentlichen der Trinity River die Westgrenze bildete. Diese riesige Fläche teilten die Landkonzessionäre in “Labor” genannte Einheiten, die sie vorzugsweise in den Ostküstenstaaten der USA an interessierte Siedler verkauften. Die Siedler konnten dann vor Ort ihre Farm von Landvermessern einmessen lassen und das Land gegen Rückgabe des Scrip in Besitz nehmen. Die starke Zuwanderung aus den USA führte in Texas zu Bestrebungen, sich von Mexico loszureißen, deren Höhepunkt am 2.3.1836 die Unabhängigkeitserklärung war. Die darauf folgenden kriegerischen Auseinandersetzungen mit Mexico endeten am 21.4. mit einem Sieg der Texaner unter Samuel Houston am San Jacintofluß (der zufällig auch die Westgrenze des riesigen Landbesitzes dieser Gesellschaft bildete). 1845 trat Texas nach fast 10-jähriger Unabhängigkeit den Vereinigten Staaten von Amerika bei. Hochinteressantes Dokument aus der Entstehungsgeschichte des Staates Texas. Sehr dekorativer Druck auf handgeschöpftem Büttenpapier, mit detaillierter Karte der Ländereien und allegorischer Landwirtschafts-Vignette. Originalunterschriften. Eine Rarität, nur ca. 10 Stück sind seit vielen Jahren bekannt. (Einlieferer-Nr.: 49)

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Nr. 1431 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Galveston, Houston & Henderson RR
8 % Obl. 100 $ = 250 Dutch Florins, Nr. 8056
Texas, 8.10.1857 VF+
„Amsterdam Emission“, Auflage: 26.520. Gegründet 1853 für die 50 Meilen lange Bahn von der Willow Street in Houston, Tx. über Virginia Point und Island Causeway zur 33rd Street in Galveston. Von der 33rd zur 35rd Street führte eine kurze Anschlußbahn zur Station der Gulf, Colorado & Santa Fe Ry. Eröffnet bereits 1854. Vor allem europäisches Kapital war involviert (neben dem Verwaltungssitz in New York, 49 Wall Street unterhielt die Bahngesellschaft sogar eine weitere Verwaltung in Paris). 1871, 1880 und 1882 ging die Bahn gleich drei Mal hintereinander pleite und wurde immer wieder unter gleichem Namen reorganisiert. 1895 schließlich übernahmen die Missouri, Kansas & Texas Ry. und die Missouri Pacific RR gemeinsam die Kontrolle. Dass die Bahn bis heute besteht ist wahrscheinlich der Grund für die andauernde spekulative Nachfrage nach ihren alten Bonds von Mitte des 19. Jh. Vorliegende Emission abgesichert durch die Landschenkungen des Staates Texas von 10.240 acres pro Meile. Mit anh. restlichen Kupons. Unentwertet. Wegen der Rückzahlungs-Spekulationen der letzten Jahre im Sammlermarkt praktisch nicht mehr verfügbar. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1432 Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
Gearless Steam Auto Manufacturing
100 shares à 1 $, Nr. 216
Ohio, 22.7.1919 EF/VF
Die Fa. stellte dampfbetriebene Automobile her, welche ohne Getriebe waren. Dasselbe Prinzip übernahm DAF Ende der 60-er Jahre und stellte knatternde Autos her, welche sich besonders bei älteren Damen durchsetzten. Die in Pittsburgh, Pennsylvania gebauten Gearless-Wagen besaßen einen Dampfmotor, dessen beide Zylinder ihre Leistung auf je ein Hinterrad übertrugen. Bis 1923 wurden ca. 15 bis 20 Automobile hergestellt. Dann mußte die Firma wegen eines Aktienschwindels der führenden Mitarbeiter ihren Betrieb einstellen. Äußerst selten! (Einlieferer-Nr.: 5)

Nr. 1433 Schätzpreis: 270,00 EUR
Startpreis: 135,00 EUR
Georgetown Railroad
8 % Bond 100 $, Nr. 8
Texas, 1.7.1878 VF
Auflage: 170. Die Gesellschaft wurde am 16.5.1878 durch Bürger aus Georgetown gegründet zum Bau der Strecke Georgetown - Round Rock, Tx. (10 Meilen). Bereits ein Jahr nach Gründung 1879 zwangsversteigert. Danach pachtete die International & Great Northern RR diese Bahn. Großes Querformat, dekorativ mit drei Vignetten. Unentwertet, anh. Kupons. Einriss im Mittelknick hinterklebt. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1434 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Georgia & Florida Railway
12 shares à 100 $, Nr. 709
Georgia, 6.12.1911 VF+
Die Gesellschaft wurde 1906 konzessioniert, 1907 mit 6 anderen Bahnen verschmolzen. Hauptstrecken: Keysville - Swainsboro (48 Meilen), Millen - Vidalia (53 Meilen) und Hazlehurst - Madison (122 Meilen). Orange/schwarzer Druck mit drei tollen allegorischen Vignetten. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1435 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
German American Steel Ball Co.
10 pref. shares à 100 $, Nr. 18
New York, 10.8.1905 VF+
Gegründet 1905 von Frank W.G. Maack und Lionel C.F. Killigan zwecks Herstellung von Kugellager auf Grundlage der Patente von Wilhelm Höpflinger. Wilhelm Höpflinger (1853-1928) schloß eine Lehre als Schlosser und Dreher ab, ging auf die Wanderschaft und ließ sich 1873 im unterfränkischen Schweinfurt nieder. Seine Tochter heiratete den Erfinder der Freilaufnabe mit Rücktrittsbremse am Fahrrad, Ernst Sachs. 1890 gründete Höpflinger mit Engelbert Fries die Fabrik Fries & Höpflinger, die Kugellager für Fahrräder herstellte und diese europaweit exportierte. Das Werk von Höpflinger ist bedeutsam für die Stadt Schweinfurt, di das Zentrum der deutschen Kugellagerindustrie wurde. Die von Höpflinger begründete Firma besteht noch heute fort und gehört dem schwedischen Konzern Svenska Kullagerfabriken. Oben Warenzeichen mit amerikanischem Adler auf US-Flagge, daneben Preußen-Adler auf deutscher Flagge; unten Höpglinger-Porträt. Originalsignaturen. Äußerst selten. (Einlieferer-Nr.: 6)

Nr. 1436 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Germania Fire Insurance Co.
10 shares à 50 $, Nr. 318
New York, 12.10.1863 EF/VF
Wunderschön gestalteter Versicherungswert: ein knorriger Eichenwald ist über die ganze Höhe der Aktie abgebildet, zu Füßen des vordersten Baumes lagert die Germania mit Schild und Schwert. (Einlieferer-Nr.: 25)

Nr. 1437 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Gettysburg & Harrisburg Railway
4 shares à 50 $, Nr. 15
Philadelphia, 30.7.1891 VF+
Gründeraktie. Entstanden durch Fusion des 1883 gegründeten Ursprungsunternehmens mit der South Mountain Railroad & Mining Co. Strecke Carlisle-Gettysburg, Pa. (31 Meilen). Dekorativ, mit zwei allegorischen Vignetten. (Einlieferer-Nr.: 14)

Nr. 1438 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Goshen & Deckertown Railway
10 shares à 10 $, Nr. 158
Goshen, N.Y., 23.5.1870 VF+
Konzessioniert 1867, eröffnet wurde die gerade mal 11 Meilen lange Strecke im Staat New York im Jahr 1869. Ab 1872 auf zunächst 50 Jahre an die Erie RR verpachtet. Sehr dekoratives Papier aus der Künstlerwerkstatt der renommierten Druckerei von Henry Seibert & Bros., von der die allerschönsten US-Eisenbahnpapiere gedruckt wurden. Große und detailreiche Vignette mit Zug, Siedlung, Binnensee und Schiffen, Lithographie. (Einlieferer-Nr.: 14)

Nr. 1439 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Grafton Center Railroad
7 % Bond 500 $, Nr. 24
Grafton, Mass., 1.5.1875 VF
Gründung 1872. Strecke von Grafton Centre, Mass. zu einer Haltestelle der B & R RR in Grafton, Mass., 3 Meilen lang, Bahnbetrieb ab 20.8.1874. Die Gesellschaft besaß eine Lokomotive, ein Passagierwaggon und ein Güterwaggon. Jährlich beförderte sie über 20.000 Fahrgäste. Teil einer Anleihe von 10.000 $. Kleine Vignette mit Wappen, dahinter Landschaft mit Indianer und pflügendem Bauer. Mit anh. restlichen Kupons. Rarität. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1440 Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Grand Rapids & Indiana Railroad
4 % Bond scrip 400 $, Nr. 2287
Michigan, 4.3.1893 EF/VF
Gründung 1854. Hauptstrecke Fort Wayne, Ind. nach Bay View, Mich. (332 Meilen). Ausgegeben für rückständige Zinsen früherer Anleihen. Schöner rotbraun/schwarzer Stahlstich, Vignette mit Schnellzug unter einer Signalbrücke. Anh. Kupons. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1441 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Great Republic Gold & Silver Mining
7 % Bond 50 £, Nr. 693
Virginia, 25.7.1867 EF/VF
Gründung 1867 zum Betrieb von Gold- und Silberminen bei Norfolk in Virginia. Herrlicher, grün/schwarzer Stahlstich, vier Vignetten, u.a. Queen Victoria, Abraham Lincoln, Golderz-Zerkleinerungsanlage. Mit anh. restlichen Kupons. (Einlieferer-Nr.: 95)

Nr. 1442 Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Green Bay, Winona & St. Paul Railroad
Reorganisation Certificate of Deposit à 100 shares, Nr. 1389
New York, 19.10.1894 VF
Gündung 1866 als Green Bay & Lake Papin RR, 1881 Reorganisation. Strecke Green Bay - Marshland, Wisc. (209 Meilen). 1885 stellte die Bahn ihre Zahlungen ein. Im August 1892 wurde die Eisenbahn reorganisiert. Ein Depotzertifikat, ausgestellt durch die Farmer’s Loan & Trust Co. Vignette mit Abb. von 2 Eisenbahnarbeitern und einem Landvermesser, die die Einfahrt eines Zuges beobachten. Knickfalten, sonst tadellos. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1443 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Harrisburg, Portsmouth, Mount Joy & Lancaster Railroad
20 shares à 50 $, Nr. 3078
Philadelphia, 23.6.1857 EF/VF
Konzessioniert 1832 für die Strecke Harrisburg - Lancaster, Pa. (36 Meilen, eröffnet 1838). Die Baukosten betrugen 1,88 Mio. $, davon 1,18 Mio. von den Aktionären, der Rest über eine Anleihe aufgebracht. 1860 wurde die Bahn für 999 Jahre an die mächtige Pennsylvania Railroad verpachtet und war dann der mittlere Teil der 355 Meilen langen Hauptstrecke Philadelphia-Pittsburgh, Pa. Die Stadt Harrisburg erlangte in den 80er Jahren traurige Berühmtheit durch einen schweren Reaktor-Unfall im dort gelegenen Atomkraft Seven Miles Island, bei dem es beinahe zu einer Kernschmelze kam. Ganz unbestritten die schönste USA-Eisenbahn-Aktie mit zehn feinen Vignetten. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1444 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Harroun Motors Corp.
450 shares à 10 $, Nr. 17595
Wayne, Mich., 9.7.1917 VF
Stock receipt aus der Gründungsphase. Die aus steuerlichen Gründen in Delaware registrierte Firma baute in Wayne, Mich. niedrigpreisige Automobile (Verkaufspreis 1.200 ) mit einer eigengefertigten 4-Zylinder-Maschine. Mit dem Firmennamen ehrte man den Rennfahrer Ray Harroun, der 1911 auf einem Marmon Wasp das erste Indianapolis “500” Rennen der Geschichte gewonnen hatte. Über 1.100 Fahrzeuge verließen die Fabrik bis zur Produktionseinstellung 1922. Extrem selten! (Einlieferer-Nr.: 5)

Nr. 1445 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Helena & Jefferson County Railroad
1 share à 100 $, Nr. 10
Helena, Montana / New York City, 18.9.1890 EF
Eine Tochter der Northern Pacific. 22 Meilen lange Nebenbahn von Prickley Pear Junc. nach Wickes, Mont. (nördlich der beiden berühmten Silberbergbaustädte Butte und Boulder), fertiggestellt 1883. Nur 19 Stück wurden im NP-Archiv gefunden. (Ein-lieferer-Nr.: 94)

Nr. 1446 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Helena & Red Mountain Railroad
1 share à 100 $, Nr. 44
Helena, Mont. / New York, 12.8.1895 EF
Die 18 Meilen lange Nebenbahn von Helena nach Rimini, Mont. wurde 1886 in Betrieb genommen. Hier liegt der seltene Ausnahmefall vor, daß die Northern Pacific eine Tochtergesellschaft für den Betrieb einer Nebenstrecke nicht zu 100 %, sondern nur zu knapp über 50 % besaß. 48 Stück wurden im NP-Archiv gefunden. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1447 Schätzpreis: 560,00 EUR
Startpreis: 280,00 EUR
Henderson & Overton Branch RR
100 shares à 100 $, Nr. 13
Henderson, Texas, 12.4.1880 EF/VF
Gegründet am 9.4.1874, Strecke von Henderson nach Overton in Texas, 16 Meilen lang, Bahnbetrieb ab 1877. Am 27.9.1880 wurde die Gesellschaft durch die International & Great Northern RR übernommen, die von Jay Gould kontrolliert wurde. Original signiert von Webster Flanagan. Webster Flanagan (1832-1934), ein verdienter Soldat im Bürgerkrieg, Kaufmann, Anführer der Republikaner in Texas, großer Pferde- und Rinderzüchter, war 1876-1880 president der Henderson & Overton Branch Railroad. Die Aktie ist ausgestellt auf Hayes, einen Strohmann von Jay Gould, der die Übernahme durch die International & Great Northern RR bereitete. Äußerst selten. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1448 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Herschell-Spillman Motor
10 pref. shares à 50 $, Nr. 624
Massachusetts, 22.11.1919 VF+
Gründung 1919. Die berühmte Motorenfabrik in Tonawanda, New York, die zahlreiche Fahrzeughersteller in ganz USA belieferte (u.a. General Motors), stellte kurzzeitig auch Autos in eigener Regie her Orange/schwarzer Stahlstich. Originalsignaturen. Äußerst selten! (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1449 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Hewlett-Packard Co.
1 share à 0,01 $, Nr. C1441222
14.5.2002 UNC
Gültige Aktie. Gründung am 1.1.1939 von William (Bill) Hewlett und David Packard als Hersteller wissenschaftlicher Instrumente in einer Garage in Palo Alto, Kalifornien. Diese Garage gilt als Geburtsort des Silicon Valley. Seither ist HP bekannt für eine große Anzahl verschiedener Produkte, u.a. Drucker, Taschenrechner, Messinstrumente, Computer, Digitalkameras. 2002 fusionierte HP mit Compaq. Computerwerte sind sehr gefragt. (Einlieferer-Nr.: 5)

Nr. 1450 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Holston Valley Railway
93,625 shares à 100 $, Nr. 5
Bristol, Tenn., 12.3.1896 VF
Gegründet 1892 für den Bau einer Schmalspurbahn von Bristol, Tenn. zu dem Bahnhof der Va. State Line bei Damascus, 45 Meilen. Bahnbetrieb ab 1896 auf der Strecke Bristol, Tenn. - Big Creek, Tenn., 9 Meilen. Die Aktienmehrheit hielt die Lumber Co. of Bluff City, Tenn. Die Gesellschaft besaß 3 Lokomotiven, 1 Passagier- und 23 Güterwaggons. Ausgestellt auf den Präsidenten der Gesellschaft. Rarität! (Einlieferer-Nr.: 42)

Nr. 1451 Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Homestake Oil and Gas Co.
2000 shares à 20 Cents, Nr. 200
Chanute, Kansas, 12.1.1904 EF/VF
Schöne Vignette mit Bohrtürmen und Eisenbahn, teilweise in Gold gedruckt, Goldprägesiegel. (Einlieferer-Nr.: 4)

Nr. 1452 Schätzpreis: 500,00 EUR
Startpreis: 250,00 EUR
Houston & Great Northern Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 472
Houston, Texas, 10.2.1873 EF/VF
Hauptstrecke Houston, Texas nach Red River (indian border) mit 350 Meilen. 1873 durch Fusion mit der International RR in der “International & Great Northern RR” aufgegangen. Originalunterschrift von Galusha Grow (1822-1907), der von 1871 bis 1875 Präsident der Houston & Great Northern RR und auch sonst in verschiedenen Geschäftsbereichen (Holz, Öl, Eisenbahnen) tätig war. Politisch war er ebenfalls sehr engagiert, so war er jüngstes Mitglied des Kongresses, 1864, 1884 und 1892 Delegierter to the Republican National Convention. Äußerst selten. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1453 Schätzpreis: 750,00 EUR
Startpreis: 375,00 EUR
Houston & Texas Central Railway
7 % Gold Bond (Waco & North Western Division) 1.000 $, Nr. 739
Texas, 20.6.1873 VF+
Eröffnung im März 1873. Strecken Houston - Red River City, Tex. (343 Meilen), Hemstead - Austin (118 Meilen) und Bremond - Waco (47 Meilen). Mit Originalunterschrift von William Earl Dodge (1805-1883), Mitbegründer der Phelps, Dodge & Comp. eines der drei größten US-Bergbaugesellschaften. Übergroßes Format mit vier feinen Vignetten. Rotes Lacksiegel. Anh. Restkupons. (Einlieferer-Nr.: 78)

Nr. 1454 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Huntingdon & Broad Top
Mountain Railroad & Coal
Debt 805 $, Nr. 129
Philadelphia, 1.5.1862 VF
Konzessioniert im Mai 1852, eröffnet 1855. Strecke Huntingdon - Mount Dallas, Pa. (45 Meilen).1864 Zusammenschluß mit der Bedford RR (konzessioniert 1858, eröffnet 1860). Die Co. “is indebted to Drexell & Co. 805$ for 46 Coupons transfered to...”. Hochdekorativ gestaltet mit vier Vignetten: Eisenbahn auf Brücke, Washington-Büste, Miner mit Spitzhacke, zwei Jagdhunde. Druck in violett. Rückseitig Vermerke über erfolgte Verzinsung bis 1864. Äußerst selten und sehr günstig angeboten! (Einlieferer-Nr.: 3)

Nr. 1455 Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Imperial & Kanawha Valley Oil Co.
25 shares à 10 $, Nr. 237
Philadelphia, 23.5.1865 VF
Die 1863 gegründete Gesellschaft bohrte nach Öl im Venango County, Penna. und in den Wirt & Wood Counties, W. Va. Schöne, detailreiche Vignette mit Bohrtürmen, Fässern und Eisenbahn. (Einlieferer-Nr.: 54)

Nr. 1456 Schätzpreis: 500,00 EUR
Startpreis: 250,00 EUR
International Railroad Co. of Texas
8 % Convertible Bond 1.000 $, Nr. 603
1.8.1872 VF
Projektiert war eine 500 Meilen lange Bahn von Red River, Arkansas nach Rio Grande (bei Laredo) in Mexico. In Betrieb ging zunächst das 100 Meilen lange Teilstück Hearne-Galveston, Tx. In den 80-er Jahren wurde die Gesellschaft Opfer des berüchtigten Spekulanten Jay Gould. Großes Querformat mit sehr schöner Dampflok-Vignette. Vorderseitig original signiert von J. S. Barnes als Präsident. John Sanford Barnes (1835-1911), Banker, Eisenbahnpromoter, Präsident der St. Paul & Pacific RR. Rückseitige Originalsignatur von Galusha Grow als Präsident der Houston & Great Northern RR Co. Galusha Aron Grow (1822-1907), Rechtsanwalt, Kongreßabgeordneter, 1861-63 Sprecher des Repräsentantenhauses, ab 1893 nahm sich der sozialen Reformen an, versuchte u.a. Landschenkungsgesetze durchzusetzen, um der Verarmung der Farmer entgegen zu wirken. Mit anh. restlichen Kupons. Unentwertet. Äußerst selten angebotene Emission. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1457 Schätzpreis: 170,00 EUR
Startpreis: 85,00 EUR
Interstate Railroad
1.000 shares à 100 $, Nr. MA11
Virginia, 18.12.1922 EF
Gründung und Eröffnung 1896. Die Hauptstrecke Stonega - Norton, Va. (14 Meilen) sowie neun Zufuhrbahnen schlossen diverse Kohlenminen an die großen Linien der Louisville & Nashville RR, der Virginia & Southwestern Ry., der Norfolk & Western Ry. und der Virginia & Kentucky Ry. an. Fast ausschließlich von Kohlenzügen des Großaktionärs befahren: 1.039 der 1.090 Güterwagen dienten dem Kohletransport. Diese Aktie ist ausgestellt auf den Großaktionär Virginia Coal & Iron Co. (dieses hohe Nominal entsprach jeweils 1 % des 1916 von 1,5 auf 10 Mio. $ erhöhten Kapitals). Schöner orange/schwarzer Druck mit Dampflok-Vignette. Nur 16 Stück wurden aus dem Southern-Railway-Archiv verfügbar. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1458 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Jacksonville, Tampa & Key-West Ry
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 3409
Florida, 15.5.1890 EF/VF
Auflage: 4.000. Diese Bahn (zu deren Direktoren von Anfang an HENRY M. FLAGLER gehörte) ist ein Vorläufer der legendären FLORIDA EAST COAST RY.; sie war die Passion, wenn nicht sogar zur Obsession des Milliardärs Flagler geworden, der sich nach seinem Rückzug aus den Ölgeschäften der Standard Oil Company ganz der Entwicklung Floridas im allgemeinen und der dortigen Eisenbahnen im besonderen widmete. Die J.T.&K.W.Ry. entstand 1886 durch Fusion eines gleichnamigen Vorläufers mit der Palatka & Indian River RR. Hauptstrecke Jacksonville - Sanford, Fla. (125 Meilen). 1890 unter dem alten Namen fusioniert mit der Sanford & Lake Eustis RR (Strecke Sanford - Tavares, 30 Meilen) und der Atlantic Coast, St. John’s & Indian River Ry. (Strecke Enterprise - Titusville, 37 Meilen). 1899 erwarb Flaglers FLORIDA EAST COAST RY. die J.T.&K.W.Ry. und verfügte jetzt über eine 365 Meilen lange durchgehende Strecke von Jacksonville nach Miami (später bis Homestead / Florida City verlängert). Am 31.8.1931 ging die F.E.C.Ry. pleite. Konkursantragsteller, welche Ironie des Schicksals: Die Standard Oil Company, die Flagler einst reich gemacht hatte! Nachdem die Finanzmärkte ihr vernichtendes Urteil schon gesprochen hatten, tat das auch die Natur: Am 2.9.1935 richtete ein fürchterlicher Hurrican schwerste Verwüstungen an. Die Key West Extension wurde nie wieder in Betrieb genommen. Obwohl die Reparatur mit 1,5 Mio. $, verglichen mit den ursprünglichen Baukosten von 46 Mio. $, nur ein Trinkgeld gekostet hätte, fürchtete man weitere immense Betriebsverluste von “Flagler’s Folley”. Am Ende wurde der Bahnkörper für magere 640.000 $ an den Staat verkauft. Er wurde das Rückgrat der U.S. 1 nach Key West, und wer diese Strecke fährt, sieht noch heute die imposanten Brücken der “Railroad, that died at Sea”. Olivgrün/schwarzer Stahlstich mit feiner Eisenbahn-Vignette. Unentwertet, anh. Kupons. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1459 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Kentucky Furniture Manufacturing Co.
2 shares à 100 $, Nr. 25
Louisville, 23.11.1877 VF
Gründeraktie. Augenscheinlich war die Möbelfabrik eine Gründung deutscher Einwanderer: als president bzw. secretary unterschrieben J.L. Eschmann und Aug. Lense. Feiner Druck mit Blütenverzierung. Ausgestellt auf F.P. Schmitt. Wohl ein Einzelstück. (Einlieferer-Nr.: 71)

Nr. 1460 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Kentucky & West Virginia Oil & Coal Co.
1.000 shares à 10 $, Nr. 391
New York, 8.11.1865 EF/VF
Gründung der Öl- und Kohlegesellschaft im Jahr 1865. Mit zwei tollen Vignetten. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 54)

Nr. 1461 Schätzpreis: 60,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Keokuk & Des Moines Railway
6 shares à 100 $, Nr. 1161
Keokuk, Iowa, 18.10.1897 VF
Gründung 1853, Strecke Keokuk-Des Moines, Iowa (162 Meilen). Ausgesprochen schöne Vignette: Landvermesser blicken auf idyllische Flußlandschaft, durch die Züge und Dampfschiffe fahren. (Einlieferer-Nr.: 3)

Nr. 1462 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Lampasas Bridge Company
1 share à 100 $, Nr. 46
Belton, Texas, 23.9.1876 VF+
Das Lampasas County liegt im US-Bundesstaat Texas, etwa 40 km östlich des geographischen Zentrums von Texas und hat eine Fläche von 1849 qkm, wovon 5 qkm Wasserfläche ist. Es wurde 1856 aus Teilen des Bell County, Cotyell County und Travis County gebildet, benannt nach dem Fluß Lampasas. In den 1850er und 1860er Jahren war das Land voller Büffel und Mustangs, die die Lebensgrundlage der Komanchen bildeten. Die Büffel wurden von den Weißen gejagt und fast ausgerottet. Auch die Indianer wurden ausgerottet bzw. vertrieben. Lampasas County wurde ein Zentrum der Rinderzucht. Die Lampasas River Bridge wurde erstmals 1875 errichtet, die spätere 1889. Dies war ein herausragendes Jahr für Ingenieure und Brückenbauer in Bell Country, verschiedene andere Brücken wurden auch in diesem Jahr gebaut. Die Brücke ist fast 200 Fuß lang, bestehend aus einheimischen Steinen und harten Holzplanken. Mit zwei sehr schönen Vignetten: Cowboys treiben eine Herde Rinder zusammen, Farm im Hintergrund. Junge Frau trägt ein Tablett voller Obst unter Palmen. Äußerst selten. (Einlieferer-Nr.: 91)

Nr. 1463 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Lebanon Springs Railroad
7 % Bond 100 $, Nr. 1889
New York, 23.7.1867 VF
Gründung 1852, erst 1869 in Betrieb gegangen, 1870 in die South Harlem Extension RR hineinfusioniert. Sehr schöner grün/schwarzer Druck, rotes, gedecktes Prägesiegel, feine Vignette mit Dampflok und Mississippi-Dampfer. Unentwertet. Anh. Kupons. Knickfalten eingerissen. (Einlieferer-Nr.: 5)

Nr. 1464 Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Little Kanawha Navigation Co.
6 % Bond 500 $, Nr. 6
County of Wirt, West Virginia, 1.6.1869 VF
Gegründet 1847 zwecks Kanalisierung des Kanawha Flußes. Der Kanawha River ist ein 156 km langer Nebenfluß des Ohio Rivers in West Virginia. Als größter innerhalb des Bundesstaates liegender Wasserweg bildete der Fluß ab Mitte des 19. Jh. eine bedeutende Wirtschaftsregion. Der stark schwankende Wasserstand des Flusses verhinderte seine Verwendung als Verkehrsweg. Zuerst entfernte die Little Kanawha Navigation Co. die Felsen und die Baustümpfe am Unterlauf, Danach baute die Ges. Schleusen und Wehren, was den Fluß wenigstens teilweise schiffbar machte. Grossformatiges, sehr dekorativ gestaltetes Papier mit Abbildung eines Schaufelraddampfers. Originalsignaturen, papiergedecktes Prägesiegel des Staates West Virginia, rückseitig handschriftliche Vermerke über geleistete Zinszahlungen bis 1897. Äußerst selten. (Einlieferer-Nr.: 6)

Nr. 1465 Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Louisville, Evansville & St. Louis Consolidated Railroad
25 pref. shares à 100 $, Nr. 79
12.8.1889 EF/VF
Gründeraktie. Entstanden im Mai 1889 durch Zusammenschluß von 5 Eisenbahngesellschaften. Hauptlinie New Albany, Ind. nach East St. Louis, Ill. (258 Meilen), Gesamtlänge 360 Meilen. Bekannt als “Mackay-System”, benannt nach D.J. Mackay, dem Präsidenten der 3 Vorläuferbahnen. Ende 1900 von der Southern Ry. erworben. Braun/schwarzer Stahlstich: Eisenbahn am Bahnsteig wird beladen. Original signiert von D.J. Mackay als Präsident. Ein “Nachzügler” aus dem legendären Southern-Ry.-Archiv; weniger als 10 Stück wurden in guter Erhaltung gefunden. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1466 Schätzpreis: 170,00 EUR
Startpreis: 85,00 EUR
Louisville Southern Railroad
5 shares à 100 $, Nr. 278
Louisville, Kentucky, 1.3.1887 EF/VF
Gegründet 1868 als Louisville, Harrodsburg & Virginia RR zwecks Übernahme der 7,8 Meilen langen Versailles & Midland RR. 1884 auf Beschluss des Parlaments von Kentucky wie oben umbenannt. Hauptstrecke zuletzt Louisville - Burgin, Ky. (89 Meilen) mit Flügelbahnen Lawrenceburg - Lexington, Ky. (24 Meilen) und Versailles - Georgetown, Ky. (17 Meilen). Reine Güterbahn fast ohne Personenverkehr. 1894 ging die Bahn in Konkurs, die Anlagen wurden in der Zwangsversteigerung von der Southern Railway übernommen. Schöne Lithografie mit Eisenbahn-Vignette. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1467 Schätzpreis: 170,00 EUR
Startpreis: 85,00 EUR
Marsh Fork Railway
1 share à 100 $, Nr. 13
West Virginia, 1.2.1919 VF+
Gegründet 1906 zum Bau einer Eisenbahnstrecke von Deepwater in West Virginia zu dem Binnenhafen am Ohio River, an der Einmündung des Kanawha Rivers. In den knapp 15 Jahren ihres Bestehens gab die Gesellschaft insgesamt weniger als 40 Aktienzertifikate heraus. Dekorativ mit Adlervignette. Äußerst selten. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1468 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Memphis & Charleston Railway
1 share à 100 $, Nr. 35
Tennessee, 3.10.1957 EF
Gegründet 1898 als Nachfolger der pleite gegangenen Memphis & Charleston Railroad. Streckenlänge 34 Meilen. Zuletzt besaß die Southern Railway sämtliche Aktien und Bonds. Druck auf gelben Papier. Nur etwa 20 Aktien existieren heute noch, und nur 37 waren im Laufe der Jahrzehnte überhaupt ausgestellt worden: Die Nr. 7 datiert von 1898, das letzte Stück mit der Nr. 37 wurde 1963 ausgegeben. (Einlieferer-Nr.: 73)

Nr. 1469 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Michigan Central Railroad
8 % Bond 1.000 $, Nr. 1677
Detroit, 1.9.1854 VF
Bei der Gründung 1846 übernahm die Michigan Central vom Staat Michigan die Eisenbahnstrecke Detroit-Kalamazoo. Im Laufe der Jahrzehnte wurden ein gutes Dutzend weitere Bahnen aufgekauft und 1916 durch Verschmelzung ganz aufgesogen. So entstand ein über 1.800 Meilen Streckenlänge umfassendes Netz mit der Hauptstrecke Detroit, Mich. nach Kensington, Ill. (270 Meilen). Zuletzt Teil des mächtigen New-York-Central-Systems. Mit Holzstich-Vignette einer Uralt-Eisenbahn und blauem Siegel. Zwei anh. Kupons. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1470 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Minehill & Schuylkill Haven Railroad
56 shares à 50 $, Nr. 4139
Philadelphia, 2.11.1871 EF/VF
Gründung 1828. Strecken Schuylkill Haven - Locust Gap (28 Meilen) Westwood - Tremont (9 Meilen). 1864 für 999 Jahre an die Philadelphia & Reading RR verpachtet. Stahlstich mit großer Vignette: Kohlenzug, rauchende Schlote im Hintergrund. Links oben minimale Fehlstelle. (Einlieferer-Nr.: 73)

Nr. 1471 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Mobile, Jackson & Kansas City RR
1 share à 100 $, Nr. B446
Mobile, Ala., 3.7.1903 EF/VF
Gegründet 1888 durch Zusammenschluß der Mobile, Hattiesburg & Jackson RR (Staat Alabama) und der Hattiesburg & Jackson RR (Staat Mississippi). Die Bahn betrieb 199 Meilen eigene Strecken (Hauptstrecke Mobile - Terminus Main Line, Ala.) und hatte weitere 202 Meilen (Terminus Main Line - Middleton, Miss.) gepachtet. Rot/schwarzer Stahlstich, große Vignette mit Eisenbahn und Hafenanlagen fast über die ganze Breite der Aktie. Kaum mehr als 10 Stück bekannt. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1472 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Mobile & Ohio Railroad
10 shares à 100 $, Nr. 987
18.12.1882 VF
Konzessioniert 1848. Die am 20.9.1850 vom Kongreß beschlossenen Landschenkungen in Alabama, Mississippi und Kentucky an die Mobile & Ohio waren die ersten auf dem amerikanischen Kontinent überhaupt! Eröffnet wurde die 472 Meilen lange Hauptstrecke Mobile, Ala. nach Columbus, Ky. 1861 (übrigens eine reine Güterbahn). Über 100 Lokomotiven und über 4.000 Waggons verkehrten hier um die Jahrhundertwende. Die Bahn ging in der mächtigen Southern Railway auf. Braun/schwarzer Stahlstich mit schöner Lok-Vignette. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1473 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Mobile-Beaumont Oil Co.
100 shares à 10 cents, Nr. 2294
Mobile, Ala., 12.11.1901 EF/VF
Beaumont in Texas ist noch heute ein großer Produktionsstandort des Ölmultis Exxon-Mobile. Schwarz-goldener Druck, Vignette mit weitläufigem Ölfeld und Tankwagen-Güterzug. (Einlieferer-Nr.: 54)

Nr. 1474 Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Moon Motor Car Co.
1 share o.N., Nr. 33883
Delaware, 30.10.1929 EF/VF
Der aus Schottland eingewanderte Joseph W. Moon baute in seiner Kutschenfabrik in St. Louis im Jahr 1905 die ersten Automobile. Als Konstrukteur gewann er den von Peerless kommenden Louis P. Mooers. Die späteren Moon-Modelle fielen vor allem wegen der Imitation des Rolls-Royce-Kühlers auf. Sehr dekorative Vignette mit weiblicher Allegorie. Originalsignaturen. (Einlieferer-Nr.: 5)

Nr. 1475 Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Morris Canal & Banking Co. of 1844
25 shares o.N.
New York, 20.6.1845 EF
Gründung 1844. Die Gesellschaft baute und betrieb den 101 Meilen langen Kanal von Jersey City nach Philipsburg. Der Kanal war genauso hochprofitabel wie das zusätzlich betriebene Bankgeschäft. Später von der “Lehigh Valley RR” übernommen, 1922 an den Staat New Jersey weiterverkauft. (Einlieferer-Nr.: 20)

Nr. 1476 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Municipal Ice Manufacturing Co.
6 % Bond 1.000 $, Nr. 199
New Orleans, 30.1.1892 VF/F
Auflage: 250. Sehr großformatig, herrliche Vignette einer Eisbären-Familie auf einem kristallverzierten Eisberg, Nennwert und Stücke-Nr. im Eisblock. Unentwertet, wohl ein Einzelstück. Stellenweise verfärbt nach Feuchtigkeitseinwirkung. (Einlieferer-Nr.: 56)

Nr. 1477 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Mutual Telephone Co.
20 shares à 10 $, Nr. 274
Honolulu, H.I., 30.6.1886 VF
Eine 1883 auf Hawaii gegründete Telefon-Gesellschaft. Feine Vignette mit angelndem Hawaiianer unter Palmen. Wertpapiere aus Hawai sind äußerst selten. (Einlieferer-Nr.: 53)

Nr. 1478 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
N.V. Spokane Mijnen
Aktie 1.000 fl., Specimen
Amsterdam, 30.5.1917 EF+
Gründeraktie, Specimen von De Bussy. Gegründet am 30.5.1930 in Amsterdam auf Initiative einiger niederländischen Hypothekenbanken und Industrieunternehmungen, die im US-Bundesstaat Spokane Blei-, Zink-, Kupfer- und Goldminen betreiben wollten. Die Tätigkeit der neuen Gesellschaft war von Anfang an recht erfolgreich: bereits 1917/18 Jahren konnte eine 7 %-ige Dividende erwirtschaftet werden. Das Gründungskapital betrug 125.000 fl., eingeteilt in 125 Aktien. Mit kpl. anh. Kupons. Archivstück, höchstens in zwei Exemplaren vorhanden. (Einlieferer-Nr.: 61)

Nr. 1479 Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Napanoch Axe & Iron Co.
5 shares à 100 $, Nr. 572
Napanoch, N.Y., 22.5.1867 VF
Die Produkte der Gesellschaft, hauptsächlich Äxte, wurden landesweit bis zur Jahrhundertwende verkauft, danach verliert sich die Spur der Gesellschaft. Sehr dekorativ, große Vignette mit einer aus dem Gebirge kommenden Eisenbahn, Fabrik mit rauchenden Schloten. US-Industrie-Aktien aus der Zeit von 1900 sind generell sehr selten! Rarität: seit vielen Jahren nur dieses Stück bekannt. (Einlieferer-Nr.: 59)

Nr. 1480 Schätzpreis: 450,00 EUR
Startpreis: 225,00 EUR
National Airlines Inc.
3 shares à 1 $, Nr. 3846
Jacksonville, Fla., 11.5.1944 EF
Ein Pionier der Linien-Luftfahrt, startete 1934 mit zwei Ryan monoplanes. National Airlines war die erste inneramerikanische Luftfahrtgesellschaft, die (ab 1958) Düsenflugzeuge einsetzte und von Küste zu Küste nonstop von Miami nach Los Angeles und nach New York flog. Tolle Vignette mit Flugzeugen und Zeppelin. (Einlieferer-Nr.: 65)

Nr. 1481 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
National Bank of Catasauqua
15 shares à 30 $, Nr. 362
Catasauqua, 15.4.1869 EF/VF
Alte, bereits 1857 gegründete Regionalbank aus dem Zentrum des Kohlebergbaus in Pennsylvania. Vier herrliche, feine Stahlstich-Vignetten mit Bergleuten, Kohlenzug, Farmer und Allegorien. (Einlieferer-Nr.: 20)

Nr. 1482 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
National Underground Electric Co.
700 shares à 5 $, Nr. 6261
Camden, N.J., 3.5.1882 VF
Die Gesellschaft experimentierte mit neuartigen Signalübertragungstechniken auf große Entfernungen, wobei sie fünfpolige Telegrafenkabelnetze unterirdisch verlegte. Abb. von zwei weibl. Allegorien (Freiheit und Wohlstand) mit Wappenschild. Originalsignature, keine Entwertung. Sehr frühes Papier zur Telekommunikationsgeschichte. (Einlieferer-Nr.: 53)

Nr. 1483 Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
New Albany & Salem Railroad
10 % Income Bond 500 $, Nr. 15
Indiana, 1.12.1855 VF
Auflage: 1.000. Die Bahn führte von New Albany (gegenüber von Louisville am Nordufer des Ohio River) etwa 80 Meilen nach Nordosten. Sie wurde später Teil der Strecke New Albany - Michigan City (östlich von Chicago am Südufer des Lake Michigan) der Louisville, New Albany & Chicago Ry. Großes Querformat, gedruckt auf hellblauem Papier, detailreiche Eisenbahn-Vignette in barocker Einrahmung. Unentwertet, mit anh. Kupons. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1484 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
New Bedford Railroad
1 share, Nr. 1292
Massachusetts, 30.5.1876 EF/VF
Zwei der ältesten Bahnen der USA fusionierten hier 1873: Die Taunton Branch RR (gegr. 1835, Strecke Taunton-Mansfield, Mass., 11 Meilen) und die New Bedford & Taunton RR (gegr. 1838, Strecke New Bedford-Taunton, Mass. 20 Meilen). 1876 mit der Boston, Clinton & Fitchburg RR verschmolzen (später die Old Colony RR). Äußerst selten. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1485 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
New Castle & Franklin Railroad
6 shares à 50 $, Nr. 509
New Castle, Pennsylvania, 30.6.1873 VF
Eröffnet 1875. Strecke New Castle, Pa. - Stoneboro, Pa. (36 Meilen). Aufgegangen in der Buffalo, New York & Philadelphia RR. Eindrucksvolle Vignette mit Eisenbahn, rauchende Fabrikschlote, Planwagen, Dampfboot. Extrem selten. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1486 Schätzpreis: 290,00 EUR
Startpreis: 145,00 EUR
New Jersey & New York Railroad
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 305
31.12.1892 EF/VF
Gründung 1880 nach Reorganisation der Vorgängergesellschaft, entstanden 1874 aus der Verschmelzung der “Hackensack & New York RR” mit der “Hackensack & New York Extension RR”. Strecke von Hackensack, N.J. nach Stoney Point, N.Y. (25 Meilen). 1896 durch die “Erie RR” übernommen, bestand bis 1944. Braun/schwarzer Stahlstich, Vignette mit Dampflok im Bahnhof, Passagieren und Gepäckträger. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1487 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
New Jersey & New York Railroad
5 % Gold Bond 500 $, Nr. 20
New York, 31.12.1892 VF+
Schöner grün/schwarzer querformatiger Stahlstich, Vignette mit Personenzug am Bahnhof. Originalsignaturen. Mit anh. restlichen Kupons. (Ein-lieferer-Nr.: 103)

Nr. 1488 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
New Orleans & North Eastern Railroad
10 shares à 100 $, Nr. 91
New Orleans, Louisiana, von 1873 EF/VF
Konzessioniert in den Staaten Louisiana (1868) und Mississippi (1871) für die Strecke New Orleans, La. nach Meridian, Miss. (195 Meilen). Jahrelang wurde kein Spatenstich getan. Erst die Übernahme durch die Alabama, New Orleans, Texas & Pacific Junction Ry. brachte 1882 den Baubeginn und 1883 die Eröffnung. 1916 vermittelte J.P. Morgan den Verkauf an die Southern Railway. Herrlicher violett/schwarzer Stahlstich, zwei Vignetten mit langem Personenzug auf einer Brücke und Baumwollspinnerin. Äußerst selten. (Einlieferer--Nr.: 70)

Nr. 1489 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
New Orleans Terminal Co.
10 shares à 100 $, Nr. 3
New Orleans, Louisiana, 4.12.1903 VF
Gründung 1902 als New Orleans & San Francisco RR, 1903 Umbenennung anläßlich Fusion mit der New Orleans Belt & Terminal Co. Mit 28 Meilen Hauptstrecke verband die Bahn mit ihrem Bahnhof im Zentrum von New Orleans alle fünf von Norden und Osten ankommenden großen Eisenbahnen. 1903 an die Southern Railway verpachtet. Die Aktien waren in New York und London börsennotiert. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1490 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
New Paltz & Highland Electric Railroad
6 % Gold Bond 500 $, Nr. 233
New York, 1.4.1893 EF/VF
Auflage: 290. Gründung 1893. Die kleine 8 Meilen lange Überland-Straßenbahn führte von Highland, N.Y. (ca. 50 Meilen am Hudson River stromaufwärts, nahe der berühmten Poughkeepsie Bridge) westwärts nach New Paltz. Grün/schwarzer Druck mit zwei tollen Straßenbahn-Vignetten. Nur ca. 10 Stück bekannt. Unentwertet, anh. Kupons. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1491 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
New York and Nova Scotia Iron and Coal, Mining and Manufacturing Co.
25 shares à 100 $, Nr. 576
New York, 1.8.1876 VF
Hochdekorativer Druck von Henry Seibert & Bros. mit zwei Vignetten mit Bergleuten im Stollen und Sägemühle, Nebenvignette mit einem aufgekrämpelten Arm und Hammer. Ausgestellt auf den Schatzmeister der Gesellschaft L.D. Simons, original signiert von Joel Washburn als Präsident. Ichabod Washburn, führender Drahthersteller des Landes nach 1850, ab 1856 führte neue Verarbeitungstechniken bei Eisenerzen ein, die den Erfordernissen der neuartigen Fernleitungen der Telegraphenindustrie entsprachen. Extrem seltenes, hochinteressantes Papier! (Einlieferer-Nr.: 95)

Nr. 1492 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
New York, Pennsylvania & Ohio RR
100 shares à 50 $, Nr. 1649
10.10.1882 VF
Hauptstrecke Salamanca, N.Y. nach Dayton, O. (387 Meilen) mit diversen Zweigbahnen. Schon kurz nach Eröffnung 1867 unter Zwangsverwaltung. Danach begann ein stetiges Wechselspiel aus Insolvenzen und Verpachtungen an die Erie Railroad. Non-Voting Beneficiary Certificate. Sehr dekorative Holzschnittvignette mit Kanalszene, Farmer mit Heuwagen, dampfende Eisenbahn. Seit vielen Jahren nicht mehr angeboten. Niedriger Startpreis! (Einlieferer-Nr.: 3)

Nr. 1493 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
North American Aviation Inc.
10 shares à 5 $, Nr. NYO43965
Delaware, 31.7.1933 EF/VF
Gründung 1928. In der 1935 neu gebauten Fabrik für Militärflugzeuge auf dem Gelände des Los Angeles Municipal Airport wurden in den folgenden Jahrzehnten zigtausende von Flugzeugen gebaut. 1967 mit Rockwell verschmolzen. Schöne allegorische Vignette mit Flugzeug, Industrie- und Stadtlandschaft. (Einlieferer-Nr.: 65)

Nr. 1494 Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
North Extension Atlanta Mining Co.
2500 shares à 10 $, Nr. 8
Camden, N.J., 10.3.1881 VF
Goldminen im Pima County, Arizona. Diese Aktie verbriefte 2,5 % des Kapitals. Sehr dekorativ mit grünem Sicherheitsdruck, Vignette mit barbusiger Fortuna, Bergleuten im Stollen. Rarität. (Einlieferer-Nr.: 61)

Nr. 1495 Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 65,00 EUR
North Kansas City Improvement Co.
25 shares à 100 $, Nr. 187
Kansas City (Missouri), 29.12.1891 VF
Gründung 1890. Grün/schwarzer Druck, herrliche, dreigeteilte Vignette mit Farm, Straßenzug, Güterbahnhof. (Einlieferer-Nr.: 37)

Nr. 1496 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
North Yakima & Valley Railway
1 share à 100 $, Nr. 17
North Yakima, Washington, 25.6.1912 EF
Geplant war eine wagemutige Eisenbahn von North Yakima über die Cascade Mountains zum Puget Sound. 15 Meilen das Tal des Naches River hinauf wurden auch gebaut, aber die Streckenführung über die so zu erreichenden Pässe (als niedrigster der White Pass mit 4500 Fuß) erwiesen sich als zu nachteilig gegenüber dem von der Northern Pacific weiter nördlich benutzten Stampede Pass (3750 Fuß) und dem noch etwas nördlicher liegenden, heute von der Autobahn überquerten Snoqualmie Pass (nur 3022 Fuß). Grün/schwarzer Druck mit goldenem Blindprägesiegel. Nur 19 ausgestellte Stücke wurden im NP-Archiv gefunden. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1497 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Northern Alabama Railway
271 shares à 100 $, Nr. 66
Sheffield, 20.3.1899 EF/VF
Gründung 1895 als Nachfolger der in Konkurs gegangenen Birmingham, Sheffield & Tennessee River Ry. Strecke Sheffield-Parrish, Ala. (95 Meilen). Im Mai 1899 wurde die Southern Railway Mehrheitsaktionär. Grün/schwarze Lithografie der ABNC mit großer Eisenbahn-Vignette. In sammelwürdiger Erhaltung kamen nur 17 Exemplare aus dem Southern-Railway-Archiv. (Einlieferer-Nr.: 23)

Nr. 1498 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Northern Pacific Coal Co.
1 share à 100 $, Nr. 21
Minnesota, 13.6.1895 EF
Die mit Abstand größte und ertragsreichste Bergwerksgesellschaft der Northern Pacific Railroad. Kleine Vignette von Pflanzen und einem Teich mit Enten. 27 Stück fanden sich im NP-Archiv. (Einlieferer-Nr.: 70)

Nr. 1499 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Northern Pacific Express Co.
1000 shares à 100 $, Nr. 40
St. Paul, Minnesota, 21.3.1896 EF/VF
Gegründet 1883 durch die Northern Pacific Railroad. Es war dies exakt das Jahr der Fertigstellung der Bahn, und nun suchte man das Verkehrsaufkommen zu erhöhen, indem man die gebirgigen und für Zweigbahnen nicht zugänglichen Teile Montanas durch ein Netz von Express-Kutschen-Linien erschloß. Eine kleine Pikanterie am Rande: Größter Widersacher der Northern Pacific war die noch weiter nördlich verlaufende Great Northern des legendären James J. Hill. Als dieser Erzkonkurrent beim Überschreiten der Rocky Mountains einen sündhaft teuren Scheiteltunnel anlegen musste und seine Arbeiter wegen der scheinbaren Unmöglichkeit dieses Unternehmens im Niemandsland sowieso schon rebellierten, gingen “zufällig” in einer Kutsche der zur Konkurrenz gehörenden Northen Pacific Express auch noch die Lohngelder für einen ganzen Monat verloren. Blindprägesiegel mit Dampflokomotive. Nur 47 vor 1900 ausgestellte Zertifikate wurden im NP-Archiv gefunden. (Einlieferer-Nr.: 64)

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Nr. 1500 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Northern Pacific, Fergus
& Black Hills Railroad
1 share à 100 $, Nr. 13
Minnesota / North Dakota, 1.10.1889 EF
Ursprünglich die Minnesota Northern RR. Diese 1882-83 gebaute 117 Meilen lange Bahn von Wadena Junct., Minn. nach Milnor, N.D. ist die zweitwichtigste Flügelbahn der Northern Pacific gewesen. Wenige Meilen nachdem sich bei Staples die beiden östlichen Ausgangsstrecken der NP vereinigen, zweigt die Flügelbahn nach Milnor ab, von der Hauptstrecke aus fast schnurgerade nach Westen führend. Blindprägesiegel mit Davidstern. Nur 28 Stück wurden im NP-Archiv gefunden. (Ein-lieferer-Nr.: 103)

Nr. 1501 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Northern Pacific & Puget Sound Shore Railroad
1 share à 100 $, Nr. 21
Tacoma, W.T., 8.5.1896 EF
Der Bau dieser 45 Meilen langen Bahn von Seattle nach Meeker, Wash. wurde 1883 begonnen, im Jahr der durchgehenden Fertigstellung der Hauptstrecke der Northern Pacific Railway. Nachdem 7 Meilen fertig waren, wurden die Arbeiten noch im gleichen Jahr wieder eingestellt und erst 1889/90 wieder aufgenommen, dann aber erneut unterbrochen. Erst 1893 wurde die Bahnstrecke fertig. Nur 22 Stück wurden im NP-Archiv gefunden. (Einliefe-rer-Nr.: 103)

Nr. 1502 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Oakland & Ottawa Rail Road
5 shares à 100 $, Nr. 207
Detroit, 3.3.1855 VF
Konzessioniert 1848. Mit der (bereits 1834 gegründeten) Detroit & Pontiac RR 1855 fusioniert zur Detroit & Milwaukee Ry., so daß sich nun eine durchgehende 189 Meilen lange Strecke Detroit-Grand Haven, Mich. ergab (1858 in Betrieb genommen). 1860 Zwangsversteigerung, als Detroit & Milwaukee RR reorganisiert. 1873 erneut zahlungsunfähig, danach 1878 durch die Anleihegläubiger als Detroit, Grand Haven & Milwaukee Ry. weitergeführt. Mehrheitsaktionär war zuletzt die Great Western Ry. of Canada. Mit kleiner Lok-Vignette. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1503 Schätzpreis: 170,00 EUR
Startpreis: 85,00 EUR
Ohio & Indiana Railroad
1 share à 50 $, Nr. 471
Bucyrus, 2.3.1853 EF/VF
Konzessioniert 1850 für eine Teilstrecke der 468 Meilen langen Bahn von Pittsburg, Pa. nach Chicago, Ill. Fertiggestellt am 1.8.1856. Im selben Jahr Fusion mit den beiden anderen in den Bau einbezogenen Bahngesellschaften zur Pittsburgh, Fort Wayne & Chicago Ry. Schöne, detailreiche Personenzug-VIgnette. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1504 Schätzpreis: 70,00 EUR
Startpreis: 35,00 EUR
Ohio & Pennsylvania Railroad
3 shares à 50 $, Nr. 4339
Pittsburgh, 25.10.1855 VF
Konzessioniert 1848. Fusionierte 1856 mit der Ohio & Indiana RR und der Fort Wayne & Chicago RR zur Pittsburgh, Fort Wayne & Chicago RW (468 Meilen lange Strecke Pittsburgh, Pa. nach Chicago, Ill.) Sehr dekorativ, zwei Portrait-Vignetten, drei weitere Vignetten mit Farmersfrau, Uralt-Eisenbahn auf einem belebten Platz, Segelschiff. Sehr günstig angeboten! (Einlieferer-Nr.: 3)

Nr. 1505 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Old Colony Railroad
14 shares à 100 $, Nr. 4858
Boston, Mass., 27.12.1877 VF
Gründung 1844, eine der ältesten, vor allem aber langlebigsten Bahngesellschaften der USA. Die Gesellschaft baute im Staat Massachusetts nach und nach ein dichtes Streckennetz von 500 Meilen Gesamtlänge. Seit 1893 an die New York, New Haven & Hartford Railroad verpachtet (und damit später Teil des Systems der New York Central). Äußerst detailreiche Vignette mit belebter Hafen-Szene, Eisenbahn am Kai. Original signiert von Charles F. Choate als Präsident. (Einlieferer-Nr.: 3)

Nr. 1506 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Omaha & St. Louis Railway
60 shares à 100 $, Nr. 234
26.4.1892 VF
Hervorgegangen aus dem Konkurs der Wabash RR. Die Anleihegläubiger überführten deren Omaha division mit der Strecke Pattonsburg, Mo. nach Council Bluffs, Ia. (144 Meilen) in die neue Omaha & St. Louis Ry. Braun/schwarzer Stahlstich der ABNC, rechts feine Vignette mit Passagieren vor haltendem Zug. Stellenweise leichte Verfärbungen. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1507 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Orinoco Steam Navigation Co.
1 share à 1.000 $, Nr. 100
New York, 1.5.1851 VF
Die 1847 mit Sitz in New York gegründete Gesellschaft erhielt von der Regierung von Venezuela auf 18 Jahre das alleinige Recht zum Betrieb der Dampfschifffahrt auf den Flüssen Orinoco und Apure. Das Kapital bestand aus lediglich 300 shares. Herrlicher Kupferstich auf Pergament mit vier schönen Vignetten: Raddampfer, Fuhrwerk mit Baumwolle am Ufer, Göttinnen mit Speer, Schwert und Anker, Putte in einer Muschel. Signaturen teilweise korrodiert (bedingt durch die damals eingesetzte eisenhaltige Tinte). Linker Rand knapp geschnitten. Äußerst selten. (Einlieferer-Nr.: 24)

Nr. 1508 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Owensboro, Falls of Rough
& Green River Railroad
367 shares à 100 $, Nr. 77
Owensboro, Ky., 24.7.1892 VF+
Konzessioniert 1882 für die Strecke Owensboro - Horse Branch, Ky. (42 Meilen). Nach Konkurs 1894/97 durch die Illinois Central übernommen. Rot gedecktes Prägesiegel. Äußerst selten. (Einlie-ferer-Nr.: 94)

Nr. 1509 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Peekskill Hydro-Aeroplane Co.
Shares à 25 $, (Teilblankette), Nr. 40
South Dakota, ca. 1912 EF
Diese frühe Flugzeugbau-Firma wurde im Juli 1912 in Peekskill im Bundesstaat New York gegründet, das Kapital betrug 200.000 $. Noch Anfang 1913 beschäftigt sich die örtliche Presseh mit dieser Firmengründung, doch die Gesellschaft schaffte es noch nicht einmal mehr bis zum Produktionsbeginn. Schöner orangefarbener Druck mit altem Propellerflugzeug in den Wolken. Nur ca. 10 Stück wurden Ende der 90er Jahre in den USA gefunden. (Einlieferer-Nr.: 65)


Nr. 1510 Schätzpreis: 600,00 EUR
Startpreis: 300,00 EUR
Pennsylvania Academy of the Fine Arts
1 share, Nr. 671
Philadelphia, 24.11.1857 VF
Gegründet 1805 auf Initiative von Charles Willson Peale von 71 Bürgern von Philadelphia gegründet. “The object of this association is to promote the cultivation of the Fine Arts, in the United States of America, by introducing correct and elegant Copies, from Works of the first Masters, in Sculpture ans Painting...” (Gründungsstatuten von 1805). Unter den noch existierenden Institutionen der USA ist die Pennsylvania Academy of the Fine Arts (PAFA) sowohl das älteste Museum, als auch die älteste Kunstschule des Landes. In den Anfangsjahren der PAFA lernten die Studenten voneinander, da es keine Lehrer gab. Die PAFA war eine der ersten Kunstschulen, die Frauen zur gleichen Bedingungen wie Männer als Studenten zuließ. Zur Jahreswende 2006/07 erwarben die PAFA und das Philadelphia Museum of Art die “Klinik Gross” von Thomas Eakins für 68 Mio. $. Kupferstich mit großer Vignette mit Darstellung des allersten PAFA-Gebäudes, gebaut 1806. Original signiert von Henry D. Gilpin als Präsident. Henry Dilworth Gilpin (1801-1860), seit 1833 von der Regierung eingesetzter Direktor der Bank of the United States, 1840 ernannte ihm Präsident Martin van Buren zum 14. Attorney General of the United States. 1853-1858 war Gilpin PAFA-Präsident. Neben seinen zahlreichen Ehrenämtern, war er auch Sekretär und Direktor der Chesapeake & Delaware Canal Gesellschaft. Ausgestellt ist das Papier auf den berühmten amerikanischen Soldaten Percival Drayton (1812-1865). Drayton war Kommandant des Kanonenbootes “USS Pocahontas”, mit dem 1861 Port Royal, South Carolina eroberte. Sein Bruder Thomas Drayton befehligte die gegnerischen Konföderierten Streitkräfte (weswegen der amerikanische Bürgerkrieg literarisch als Bruder-gegen-Bruder-Krieg bezeichnet wurde). Knickfalten, kleine Randeinrisse, sonst tadellos. Bisher war nur ein Anteilschein von 1876 mit drei Vignetten bekannt (Altbau von 1806, Erweiterung von 1846 und Neubau von 1876). Hochbedeutende Rarität. (Einlieferer-Nr.: 1)

Nr. 1511 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Pennsylvania Company
1000 shares à 50 $, Nr. 265
Pittsburgh, 14.10.1874 EF/VF
Die Pennsylvania Company wurde 1870 gegründet, um die Interessen der Pennsylvania Railroad westlich von Pittsburgh wahrzunehmen. Die Keimzelle des Systems der späteren “Penn-Central” war die 1846 zum Bau der 355 Meilen langen Hauptbahn Philadelphia-Pittsburg gegründete Pennsylvania RR Co.” (fertiggestellt 1857, schon damals zweigleisig). Nach und nach übernahm die Gesellschaft so ziemlich alle anderen Eisenbahnen im Staat Pennsylvania und fusionierte schließlich mit der New York Central zur Penn-Central. 1976 brach der Transportkonzern zusammen. Ausgestellt auf die Pennsylvania Railroad Co. und original signiert von Thomas A. Scott als Präsident. Thomas A. Scott (1828-1881), genannt “Pennsylvania-Napoleon”, Lehrmeister des später überragenden Stahlmagnaten Andrew Carnegie, war eine der bedeutendsten Persönlichkeiten im Eisenbahnwesen seiner Zeit. Nachdem er mit seinem Versuch, eine transkontinentale Bahnlinie quer durch den Süden der USA zu bauen gescheitert war, übernahm er nach Thomsons Tod 1874 die Führung der Pennsylvania RR Co. und baute sie zum größten Eisenbahnsystem der USA aus. Die Scott-Signatur ist kaum von der Lochentwertung berührt worden. (Einlieferer-Nr.: 1)

Nr. 1512 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Penobscot Central Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 196
Maine, 2.12.1901 EF/VF
Auflage: 200. Konzessioniert 1896, Eröffnung 1899, 1901 auf Elektrizität umgestellt. Strecke von Bangor nach Corinth, Me. (21 Meilen). Sehr schöner Stahlstich, Vignetten mit elektrischer Straßenbahn und barbusigem Engel. Unentwertet, anh. Kupons. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1513 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Perfection Heat and Light Co.
100 shares à 20 $, Nr. 776
Washington, 26.11.1888 VF
Zweck der 1887 gegründeten Gesellschaft war Herstellung und Vertrieb von Gas für Heiz- und Kochzwecke. Schöner farbiger Druck, im Unterdruck ein Gasherd und Gasometer. Originalunterschriften Hildebrant und Randall. Extrem selten! (Einlieferer-Nr.: 32)

Nr. 1514 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Philadelphia, Reading
& New England Railroad
4 % Bond 1.000 $, Nr. 1590
Philadelphia, Pa., 1.8.1892 EF/VF
Gründung 1892 durch Fusion der Poughkeepsie Bridge Co. mit der Central New England & Western RR. Strecke Campbell Hall - Silver Nails, N.Y. (57 Meilen), zusätzlich war die 109 Meilen lange Hartford & Connecticut Western RR gepachtet. Herrlicher orangerot/schwarzer Stahlstich mit großen Vignetten der Poughkeepsie Bridge und der imposanten Reading Station in Philadelphia (heute als Markthalle genutzt). Mit anh. Kupons. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1515 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Pierce-Arrow Motor Car Co.
100 shares à 5 $, Nr. 7715
New York, 16.2.1934 VF
Urahn der Marke ist ein Dampfmobil, gefolgt von einem Kleinwagen. Ab 1903 fügte der Firmengründer George N. Pierce seinem Namen die Bezeichnung “Arrow” (Pfeil) hinzu. 1908 erschien der “Great Arrow” in der oberen Preisklasse. Die Wagen hatten einen so guten Ruf, daß die Produktion die Nachfrage nicht befriedigen konnte. 1914 brachte Pierce-Arrow den größten in den USA angebotenen Wagen heraus, den “66” mit einem 6-Zylinder-Motor und 13,5 Liter Hubraum. 1928 übernahm Studebaker die Aktienmehrheit. Der 1933 auf der Chicagoer Weltausstellung gezeigte “Silver Arrow” war einer der ersten “Dream Cars”. Sinkender Absatz erzwang 1938 die Produktionseinstellung. Orange/schwarzer Stahlstich der ABNC mit allegorischer Vignette. Extrem selten! (Einlieferer-Nr.: 5)

Nr. 1516 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Pittsburg, New Castle & Lake Erie RR
5 shares à 50 $, Nr. 36
Pittsburgh, Pa., 16.2.1878 VF
Gegründet 1877 als Nachfolger der fallierten Pittsburgh & North-Western RR. Bahnbetrieb ab 1879 auf der Strecke von Etna nach Zelienople, Pa., 30 Meilen lang. Eingesetzt wurden 2 Dampfloks, 4 Passagier-, 11 Fracht- und 20 Kohlewaggons. Sehr dekorativ mit Untertageszene in einer Kohlengrube und Eisenbahnvignette. Rotes Prägesiegel. Äußerst seltenes Stück aus einer alten Sammlung, extrem günstig angeboten! (Einlieferer-Nr.: 8)

Nr. 1517 Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
Pittsburgh Aeroplane & Motor Co.
25 shares à 10 $, Nr. 485
Pennsylvania, 3.3.1921 VF+
Kleiner Flugzeughersteller in Pittsburg. Adler-Vignette. Originalsignaturen. Äußerst selten! (Einlieferer--Nr.: 65)

Nr. 1518 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Planters Bank of Tennessee
24 shares à 100 $, Nr. 1481
Nashville, 20.1.1873 VF
Eine Gründung der Plantagenbesitzer des Staates Tennessee, die zu dieser Zeit vor allem Baumwolle, Mais, Weizen, Hafer, aber auch Obst anbauten. Herrlicher alter Bankwert mit sechs Vignetten. Südstaaten-Aktien aus der Zeit des Bürgerkrieges sind generell ganz große Seltenheiten! (Einlieferer-Nr.: 20)

Nr. 1519 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Pneumatic Gun-Carriage & Power Co.
100 shares à 10 $, Nr. 2028
Washington D.C., 15.7.1898 VF+
Die 1884 gegründete Gesellschaft bezweckte den Bau von neuartigen pneumatischen Kanonensystemen für die US-Navy. Sehr dekorativ mit großer Abbildung einer Kanone. Dabei: verkleinerte Kopie eines Zeitungsartikels über die Gesellschaft, erschienen in „The New York Times“ vom 18.3.1890 mit dem Titel „The Floating Batteries - a proposition to utilize the old monitors - that may be converted and improved as to be great value in the coast defense“. Originalsignaturen, keine Entwertung. Sehr günstig angeboten! (Einlieferer-Nr.: 4)

Nr. 1520 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Polish American Navigation Corp.
10 pref. shares à 10 $, Nr. 24762
Delaware, 1.11.1920 VF+
Gründung 1919 für einen Liniendienst zwischen den polnischen Häfen und den USA. Aktionäre waren vor allem Polen und polnische Einwanderer in den Staaten. (Einlieferer-Nr.: 6)

Nr. 1521 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Port Angeles & Olympia Railway
1 share à 100 $, Nr. 15
Washington, 11.6.1906 EF
Grgründet 1905. Olympia war die letzte große Stadt an der Strecke, bevor die Northern Pacific ihre westliche Endstation Ocosta erreichte. Von Olympia aus ging diese Bahn nach Norden Richtung Port Angeles (am Nordende der Halbinsel unterhalb Vancouver Island). Vordruck mit handschriftlichen Vervollständigungen und goldenem Prägesiegel. Nur 17 Stück wurden im NP-Archiv gefunden. (Einlieferer-Nr.: 95)

Nr. 1522 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Portland Vancouver & Yakima Ry
1 share à 100 $, Nr. 20
Vancouver, Wash., 29.11.1898 EF
Vancouver liegt gegenüber von Portland am Nordufer des Columbia River. Diese Bahn war der erste Schritt zum Bau der Northern-Pacific-Trasse Richtung Osten am Nordufer des Columbia River, die dann bei Pasco wieder in die NP-Hauptstrecke einmündete. Der Bau dieser Bahn war ein Frontalangriff auf die Union Pacific, deren Züge bereits am anderen Ufer des Columbia River entlangfuhren. Golden/schwarzer Druck mit Wappenadler über Segelschiffen, Handelsgütern und einer Burg, goldgedecktes Blindprägesiegel mit Dampflok. 58 Stück wurden im NP-Archiv gefunden. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1523 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Poughkeepsie, Hartford & Boston Railroad
7 % convertible Bond 100 $, Nr. 597
1.9.1875 EF/VF
Auflage: 385. Gründung 1866, reorganisiert 1875. Strecke von Poughkeepsie, N.Y. zur Staatsgrenze Connecticut (32 Meilen). Sehr großformatig. Die Bonds konnten zum Nennwert in first preferred shares getauscht werden. Großes Querformat, sehr große und feine Stahlstich-Vignette mit Eisenbahnen in einem hochindustrialisierten Tal. Unentwertet, anh. Kupons. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1524 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Pullman Southern Car Co.
7 % Bond 500 $, Nr. 103
Kentucky, 15.7.1876 EF/VF
Auflage: 1.000. Das Pullman-Zweigwerk in Kentucky wurde 1871 vornehmlich für die Fertigung von Salonwagen gegründet. Pullman, eines von 10 Kindern eines Mechanikers, wurde im Staat New York geboren. Mit 24 ging er nach Chicago und wurde Tiefbauunternehmer, doch seine Leidenschaft war die Entwicklung komfortabler Schlafwagen. 1858 baute er für die Chicago & Alton Railroad zwei normale Personenwagen in Schlafwagen um. Das Publikum war begeistert, aber die Bahngesellschaften mauerten. Enttäuscht ging Pullman 1859 nach Colorado und eröffnete im Zentrum des Gold- und Silberbergbaus einen Gemischtwarenladen. Seine Freizeit widmete er immer noch der Weiterentwicklung seines Schlafwagens; 1865 erhielt er ein Patent auf den “Pioneer”, der von den Reisenden so enthusiastisch begrüßt wurde, daß sich die Bahngesellschaften der Idee nicht länger verschließen konnten. 1867 gründete Pullman die “Pullman Palace Car Company”, die innerhalb weniger Jahren die größte Waggonbaufirma der Welt wurde. Mit Originalunterschrift des großen Erfinders und Industriellen George Mortimer Pullman (1831-97). Als Pullman starb, wurde er in einem Pullman-Schlafwagen begraben. Anh. Restkupons. (Einlieferer-Nr.: 22)

Nr. 1525 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Queen City Railway (of Seattle)
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 197
Seattle, Washington Territory, 1.7.1889 EF
Auflage: 720. Konzessioniert 1889. In Seattle operierten zunächst über 10 eigenständige Straßenbahnen (teils als Kabelbahn, teils elektrifiziert), die im Jahr 1900 alle in der “Seattle Electric Co.” aufgingen. Sehr schöner großformatiger Druck (33 x 43 cm) in grün/schwarz mit Abb. eines Straßenbahnwagens und goldfarbenem Prägesiegel. Unentwertet, anh. Kupons. (Einlieferer-Nr.: 70)

Nr. 1526 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Roanoke & Southern Railway
100 shares à 100 $, Nr. 272
Roanoke, Virginia, 15.5.1891 EF
Konzessioniert 1887 für die 210 Meilen lange Strecke von Roanoke, Va. über Winston (Salem) N.C. zur South Carolina Staatsgrenze. Noch während der Bauphase im April 1892 von der Norfolk & Western RR übernommen. Sehr schöne graublau/schwarze Lithografie mit feiner Eisenbahn-Vignette und goldenem Unterdruck. Aus dem Southern-Railway-Archiv. Sehr selten. (Einlieferer-Nr.: 73)

Nr. 1527 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Roswell Railroad
27 shares à 100 $, Nr. 21
Georgia, 11.3.1903 EF/VF
Konzessioniert 1863 für die 9,8 Meilen lange Schmalspurbahn Chamblee-Roswell, Ga. (eröffnet 1881, umgebaut auf Normalspur 1903). Diese kleine Bahn hatte überhaupt nur 400 shares ausgegeben. Eine der größten Seltenheiten aus dem Southern-Railway-Archiv: Nur 5 Stücke waren verfügbar. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1528 Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
Saline Coal & Manufacturing Co.
24 shares à 100 $, Nr. 72
New York, 12.12.1857 VF
Hersteller von Eisenbahnschienen mit eigenen Kohlebergwerken in den Youghiogheny Feldern von Pennsylvania und im Mississippi Valley. Sehr dekorativ, schöne Vignette einer Kohleneisenbahn, muskulöser Arm mit Hammer. Rarität. (Einlieferer-Nr.: 61)

Nr. 1529 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
San Francisco Land Ass.
40 shares à 500 $, Nr. 2829
Philadelphia, 16.10.1878 VF+
Die Terrain-Gesellschaft hatte ein für diese Zeit außergewöhnlich hohes Kapital von 34 Mio. Dollar. Stahlstich der ABNC. Schöne Vignette mit der Bucht von San Francisco, Fortuna, Eisenbahn. (Einlieferer-Nr.: 91)

Nr. 1530 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Sanchez and Soledad Gold
and Silver Mining Co.
50 shares à 10 $, Nr. 782
Los Angeles, Cal., 20.9.1883 VF
Gold- und Silberminen im Santa Clarita Valley (Mojave Mining District, San Bernardino County). Besonders interessant ist die Entwicklung von “Soledad City”: Im Gebiet zwischen Canyon Country und Acton zog diese “Stadt”, eine Ansammlung von Holzhütten, Zelten, Bars und Prostituierten, bei Bedarf einfach von Fundort zu Fundort das Tal hinauf und hinab. Einen ebenso mobilen Grocery Store unterhielt der Ire James O’Reilly. Als die Stadt ein Postamt erhalten sollte, lehnte der U.S. Postal Service den Namen Soledad wegen Verwechslungsgefahr ab. Auf Vorschlag von O’Reilly (und vielleicht um sich die besondere Gunst seiner leichten Mädchen zu erschleichen) erhielt die Stadt daraufhin den Namen Ravenna, zu Ehren des Saloon-Besitzers Manuel Ravenna. Es wurde dann ein zentraler Umschlagplatz für Gold, Silber und Kupfer nach der Hafenstadt San Pedro. Ungewöhnlicher grün/schwarzer Druck, zwei Abb. mit Bergmann im Stollen und Goldwäscher. Äußerst selten. (Einlieferer-Nr.: 95)

Nr. 1531 Schätzpreis: 450,00 EUR
Startpreis: 225,00 EUR
Scharf Gearless Motor Car Co.
1 share à 100 $, Nr. 41
Richwood, Ohio, 3.7.1913 EF-
John A. Scharf entwickelte Anfang des 20. Jh. ein Auto mit getriebelosem Antrieb, wahrscheinlich per verschiebbarem Transmissionsriemen über eine kegelförmige Welle, so dass sich mit dem Wellendurchmesser das Übersetzungsverhältnis stufenlos verschob. Hochinteressant ist, dass Ende der 1960er Jahre das gleiche Prinzip von DAF sehr erfolgreich verwendet wurde: jeder über 40 erinnert sich noch an die einfach konstruierten DAF-Knatterbüchsen, die sich vor allem bei älteren Damen größter Beliebtheit erfreuten, weil mit Gasgeben alles getan war; schalten brauchte man nicht. Sehr schöner schwarz/goldener Druck mit goldenem Prägesiegel, Vignette mit junger Schönheit und goldenem Weißkopf-Seeadler. Nur ca. 10 Stücke wurden gefunden. (Einlieferer-Nr.: 5)

Nr. 1532 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Schmidt Label & Lithographic Co.
5 shares à 100 $, Nr. 211
San Francisco, 4.5.1903 EF
Gegründet 1882 durch deutsche Einwanderer. Berühmt wurde diese Kunstdruckerei später vor allem wegen ihrer Orangen- und Zigarrenkisten-Aufkleber, die heute ebenfalls hochbegehrte Sammelobjekte sind. Dekorativer, mehrfarbiger Druck mit antiker Blumenvase. Auf die deutsche Herkunft der Firmengründer weist eine kleine Eichenlaub-Girlande hin. Nur ca. 12 Stück wurden Anfang 1998 in den USA gefunden. (Einlieferer-Nr.: 34)

Nr. 1533 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
South Carolina & Georgia Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 48
New York, 25.7.1894 EF/VF
Gründung 1894 als Nachfolgerin der South Carolina RR. Hauptstrecke Charleston, S.C. nach Augusta, Ga. mit 137 Meilen. Weitere Strecken von Branchville nach Columbia (67 Meilen), Kingville nach Camden (37 Meilen) und Ten-mile nach Lamb’s, S.C. (3 Meilen). Später in der Southern Ry. aufgegangen. Sehr schöne Vignette mit Zug in einer Kurve vor Gebirgslandschaft. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1534 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
South Eastern Dakota Railroad
1 share à 100 $, Nr. 25
Dakota Terr. / New York, 19.12.1896 EF/VF
24 Stück wurden im NP-Archiv gefunden. (Einliefe-rer-Nr.: 103)

Nr. 1535 Schätzpreis: 650,00 EUR
Startpreis: 325,00 EUR
South Mountain Railroad
7 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 418
Pennsylvania, 1.2.1873 EF/VF
Die Initiatoren waren angesehene Bürger aus Jonestown, Pa. Projektiert war eine 55 Meilen lange Bahn von Harrisburg nach Hamburg im Staat Pennsylvania, deren Frachtkunden die vielen Eisenhüttenwerke und Gießereien der Region zu werden versprachen. Die im Herbst 1872 begonnenen Arbeiten gingen ungewöhnlich langsam voran: Volle 6 Jahre später konnte nur das gerade einmal 4 Meilen lange Teilstück Jonestown-Fredericksbrug in Betrieb genommen werden. Einer der Gründe war sicherlich, daß es schlicht an Geld fehlte, weil von der mit 2,4 Mio. $ geplanten Goldanleihe kaum mehr als 1 Mio. $ tatsächlich platziert werden konnten. In späteren Handbüchern taucht dann eine aus dem Konkurs hervorgegangene “South Mountain Railway Co.” mit der 18 Meilen langen Strecke von Carlisle nach Pine Grove Furnace auf, die zum Imperium des Eisenbahnmagnaten Jay Cooke gehörte und über die “Pennsylvania, Slatington & New England RR” schließlich 1887 in der “Pennsylvania, Poughkeepsie & Boston RR” aufging. Riesiges Format (45 x 38 cm), herrlicher Druck mit großen goldfarbenen Ziffern, postkartengroße Vignette mit zwei Zügen in einem Tal und Landvermessern, zwei weitere Vignetten mit Capitol und Independance Hall. Eine der schönsten amerikanischen Eisenbahn-Anleihen überhaupt. Originalunterschrift William H. Bell als president. Nur etwa 10 Stück dieses Nennwertes wurden Mitte 2005 gefunden. Unentwertet, mit anh. Kupons. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1536 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
South Riverside Land & Water Co.
60 shares à 100 $, Nr. 478
South Riverside, Calif., 28.1.1895 EF/VF
Gründung 1886 zur Intensivierung der Landwirtschaft in South Riverside, California. Großformatiger grüner Druck, Vignette mit Gutshaus, Palmen, Orangen und Weintrauben. (Einlieferer-Nr.: 91)

Nr. 1537 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
South Side Railroad
2 shares à 100 $, Nr. 634
Petersburg, Virginia, 23.11.1854 EF/VF
Konzessioniert 1846 für die Strecke Petersburg-Lynchburg, Va. (123 Meilen), die 1854 fertiggestellt wurde. In einer späteren Zwangsversteigerung zunächst von der Stadt Petersburg erworben, 1870 dann mit zwei anderen Bahnen zur Atlantic, Mississippi & Ohio RR fusioniert. Kleinformatiger Holzstich, Vignette mit Uralt-Dampflok. Ganz ungewöhnliche, aus mehreren Personenzügen gebildete Umrahmung. Aus dem Southern-Railway-Archiv. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1538 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Southern Railway
5 % registered Gold Bond 1.000 $, Nr. M1082
Richmond, Va., 19.1.1924 EF/VF
Konzessioniert 1894 als Nachfolgerin der Richmond & Danville RR. Diese hatte über die Richmond & West Point Terminal Ry. and Warehouse Co. schon ein ziemlich weitgespanntes Netz besessen und legte 1894 mitsamt fast allen Töchtern eine der spektakulärsten Pleiten hin. Die Southern Ry. machte in der Folge durch Aufkäufe anderer Eisenbahnen gewaltig Tempo: Keine 30 Jahre nach ihrer Gründung verfügte sie mit 7.000 Meilen Gleislänge über das mächtigste Eisenbahn-System im Südosten der USA. Die Welt endete für die Southern Ry. im Westen jeweils am Ostufer des Mississippi in St. Louis, Memphis und New Orleans, im Norden fuhr sie bis Cincinnati und Washington, D.C., im Süden reichten die Gleise bis nach Florida hinein. Querformat, sehr schöner orangerot/schwarzer Stahlstich der ABNC mit zwei weibl. Portraits und großer allegorischer Vignette. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1539 Schätzpreis: 450,00 EUR
Startpreis: 225,00 EUR
Southern Railway Co. of Indiana
1 share à 100 $, Nr. 11
28.12.1900 EF
Gegründet am 22. Dez. 1900, um in der Konkursversteigerung die Anlagen der Louisville, Evansville & St. Louis Consolidated RR zu übernehmen, die ihrerseits 1889 durch Fusion von fünf Vorgängerbahnen entstanden war. Lediglich aus formaljuristischen Gründen wurde im Staat Indiana zu diesem Zweck eine separate Gesellschaft gegründet. Tatsächlich aber war die Bahn (mit der 259 Meilen langen Hauptstrecke von New Albany, Ind. nach East St. Louis, Ill.) von vornherein voll in den Betrieb des Alleinaktionärs Southern Railway eingegliedert und wurde dort als “St. Louis Division” geführt. Adler-Vignette. Das gesamte Kapital besaß die Southern Ry., lediglich die sechs Direktoren mußten zur Erlangung der gesetzlichen Qualifikation für ihr Amt je eine einzige Aktie zeichnen. Von denen Direktoren-Aktien sind uns seit Jahren nur 3 Exemplare bekannt. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1540 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Speedway Motorsports, Inc.
1 share à 0.01 $, Nr. SM16083
Delaware, 12.8.1998 EF+
Gültige Aktie. Vignette mit Portrait und gutbesuchter Rennstrecke. (Einlieferer-Nr.: 5)

Nr. 1541 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Spokane, Valley & Northern Railway
6 % Firts Mortgage Gold Bond 100 $, Nr. 1302
Washington, 5.8.1917 VF
Auflage: 5.000, davon diese Teilauflage 1.000 rückzahlbar bis 1.8.1920. Die Ges. betrieb Regionalbahnen um Spokane im Staat Washington, genau im Spannungsfeld der großen Rivalen Great Northern RR und Northern Pacific Ry. Vignette mit Ansicht einer Metallhütte in den Rocky Mountains. Mit anh. letztem Kupon. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 5)

Nr. 1542 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Stafford Meadow Coal Iron City Improvement Co.
6 % Bond 100 $, Nr. 2336
Philadelphia, 30.1.1858 EF
Die Gesellschaft wollte um ihre Kohlenlagerstätten bei Scranton, Luzerne County eine größere Ansiedlung errichten. Großes Querformat, hochdekorativ mit sieben schönen Vignetten. Mit Originalunterschrift als president von Philo Remington, langjähriger Leiter der von seinem Vater begründeten Remington-Waffenfabrik. Anh. Kupons. (Einlieferer-Nr.: 37)

Nr. 1543 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Standard Hydro-Carbon Machine Co.
20 shares à 100 $, Nr. 427
New York, 13.12.1884 EF/VF
Die Firma stellte Maschinen für die Wäsche und Aufbereitung der an der Ostküste reichlich geförderten Steinkohle her. Schöner Stahlstich der ABNC mit allegorischer Vignette. (Einlieferer-Nr.: 36)

Nr. 1544 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
State Line Gold Mining Co. No. 4
50 shares à 25 $, Nr. A2105
New York, 22.6.1881 EF/VF
Goldbergwerk im Gold Mountain District, Esmeralda County, Nevada. Direkt aneinander anschließend wurden hier von den gleichen Initiatoren die State Line Gold Mining Co.’s No. 1,2,3 und 4 betrieben. Braun/schwarzer Stahlstich mit zwei sehr detaillierten Vignetten: Hauer unter Tage bei der Erzgewinnung, Bergleute über Tage an der Förderhaspel mit Fässern voller Erz. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 95)

Nr. 1545 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Steubenville & Indiana Railroad
6 shares à 50 $, Nr. 952
Steubenville, Ohio, 1.8.1855 EF/VF
Strecke Pittsburg, Pa. nach Columbus, O. (193 Meilen). 1868 in der “Pittsburg, Cincinnati & St. Louis Ry.” aufgegangen. Schöne Vignette mit Uralt-Zug am Bootsanleger, Druck auf hellblauem Papier. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1546 Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Sullivan Railroad
30 shares à 100 $, Nr. 647
14.4.1854 EF/VF
Gründung 1847. Strecke von Windsor nach Bellows Falls, Vt. (26 Meilen). Später an die Vermont Central RR verpachtet. Sehr schöner alter Bahnwert mit vier Vignetten. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1547 Schätzpreis: 270,00 EUR
Startpreis: 135,00 EUR
Swan Creek Railway
10 shares à 100 $, Nr. 48
Toledo, Ohio, 26.2.1883 EF/VF
Die Ges. mit ihrer Strecke Swan Creek Junc.-Fancette, Tenn. (17 Meilen) war Bestandteil der Louisville & Nashville RR. Holzstich-Vignette mit Eisenbahn am Kai, Raddampfer. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1548 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Tallapoosa Land, Mining and Manufacturing Co.
2 shares à 5 $, Nr. 3716
Tallapoosa, Maine, 5.5.1888 VF
Gegründet 1887 von dem bekannten Immobilienspekulanten Ralph L. Spencer aus Connecticut, um die Stadt Tallapoosa in Georgia, Haralson County, zu entwickeln. Erst dank Spencer und seiner Gesellschaft kam die 1860 gegründete Stadt in den Genuss der modernen Errungenschaften wie elektrischer Strom, Kanalisation, Stadion, Sportverein. Spencer baute auch die Glasindustrie in der Stadt auf. Dank seiner Initiative versuchten sich 200 Familien als Weinbauern, und das mit großem Erfolg (bis die Prohibition kam). Großformatig, hochdekorativer Druck in orange/blauschwarz, detailreiche Vignette des Eingangs zum Bergwerk mit Bergleuten, Lorenbahn, Wasserfall. Knickfalten, rechte obere Ecke mit minimaler Verletzung, sonst tadellos. Originalsignaturen. Rarität! (Einlieferer-Nr.: 95)

Nr. 1549 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Tarkio Valley Railroad
1 share à 100 $, Nr. 131
Boston, Mass., 15.6.1908 VF+
Strecke Corning, Mo. zur Iowa Staatsgrenze (30 Meilen). Von Anfang an auf ewig an die Kansas City, St. Joseph & Council Bluffs RR verpachtet. Dekorativer, dunkelbrauner Stahlstich mit Dampflok-Vignette. Originalsignaturen nur leicht strichentwertet. Äußerst selten! (Einlieferer-Nr.: 1)

Nr. 1550 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Taylors Falls and Lake Superior RR
1 share à 100 $, Nr. 30
Minnesota, 9.5.1894 EF/VF
Gegründet 1875 zum Bau einer von der Lake Superior & Mississippi RR (St. Paul & Duluth RR) abzweigenden 22 Meilen langen Bahn zum St. Croix River bei Taylor’s Falls an der Grenze zum Staat Wisconsin. Später mit der St. Paul & Duluth RR von der Northern Pacific Railroad übernommen worden. Kleine Personenzug-Vignette, goldgedecktes Prägesiegel. Nur 28 Stück wurden im NP-Archiv gefunden. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1551 Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Tennessee & Carolina Southern Ry
1 share à 100 $, Nr. 19
North Carolina, 11.11.1915 VF
Gegründet 1902 zum Bau der Eisenbahn Maryville - Alcoa, Tenn. (31 Meilen). Außergewöhnlich bemerkenswerte Veränderung: Das Zertifikat #10 von 1902 lautete “Carolina & Tennessee Southern”, aber auf dem Zertifikat # 19 von 1915 heißt es genau umgekehrt “Tennessee & Carolina Southern”! Eine der größten Raritäten aus dem Southern-Railway-Archiv: Nur 2 Stücke wurden verfügbar. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1552 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Texas Electric Railway
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 410
Texas, 1.1.1917 VF
Die 1916 gegründete texanische Straßenbahn war im Betrieb bis 1948, wobei die Zentrale in Dallas sich befand, Strecken: Sherman-Denison, Ennis-Corsicana, Hilsboro-Waco, insgesamt 226 Meilen lang. Große Abb. einer Straßenbahn mit Passagieren beim Einsteigen. Lochentwertung am rechten Rand. Mit anh. restlichen Kupons. Große Rarität! (Einlieferer-Nr.: 73)

Nr. 1553 Schätzpreis: 170,00 EUR
Startpreis: 85,00 EUR
Toledo Belt Railway
1 share à 100 $, Nr. 7
Ohio, 12.4.1886 EF-
Gegründet 1883 zum Betrieb einer 4,2 Meilen langen Ringbahn um Toledo, O., mit der die Industriebetriebe der Stadt an den Alleinaktionär Wheeling & Lake Erie RR angeschlossen wurden. Mit Ausgabedatum vor der Jahrhundertwende kamen weniger als 10 Stück aus dem Southern-Railway-Archiv. (Einlieferer-Nr.: 94)


Nr. 1554 Schätzpreis: 2.500,00 EUR
Startpreis: 1.250,00 EUR
Transcontinental Aerial Navigation Co.
400 shares à 100 $, Nr. 1006
Chicago, Ill., 1.8.1888 EF+
Ausgestellt und original unterschrieben von Dr. A. de Bausset als president. Der französische Erfinder und Luftfahrtpionier de Bausset ersann ein Starrluftschiff, unter dessen Zylinder eine wirklich noch wie ein Schiff aussehende Fahrgastkabine aufgehängt war. Mit dieser Idee ging er nach Amerika und versuchte sein Glück - allerdings ohne wirtschaftlichen Erfolg. Die Familie blieb aber der Luftfahrt treu: Sein Nachkomme Pierre de Bausset ist heute Senior Vice president bei Airbus. Herrliche große Vignette mit einem Luftschiff über einer von Bergen und Vulkanen umgebenen großen Hafenstadt, Wahlspruch “in orbi: urbi”. Von dieser Rarität sind uns weltweit nur drei Exemplare bekannt! Unentwertet und Toperhalten. (Einlieferer-Nr.: 22)

Nr. 1555 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Trinity River Hydraulic Gold Mining
100 shares à 1 $, Nr. 335
Denver, 17.1.1893 VF
“Placer mining” bei Weaverville im Trinity County, Colorado. Bei dieser Art der Goldgewinnung wurde der Wasser-Druckstrahl aus Hochdruck-Rohren auf Abhänge mit goldhaltiger Erde gerichtet, die dann in die Sieb- und Waschanlagen geschwemmt wurde. Großformatig, sehr dekorativer Druck, goldfarbene Umrandung. Extrem selten! (Einlieferer-Nr.: 95)

Nr. 1556 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Triumph Oil & Refining Co.
100 shares à 1 $, Nr. 403
Arizona, 2.4.1919 EF/VF
Die 1918 gegründete Ges. besaß Ölfleder in Kalifornien, Texas und Louisiana. Noch heute im OTC-Markt (Kürzel: TROG) gehandelte Ölfirma. Orange/schwarzer Druck, Vignette mit Wappenadler, US-Flagge und Capitol. (Einlieferer-Nr.: 54)

Nr. 1557 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Turbotville & Williamsport Railroad
3.000 shares à 50 $, Nr. 26
Pennsylvania, 21.1.1893 VF+
Entsprach 50 % des gesamten Kapitals, ausgestellt auf uns als president original unterschrieben von R. T. McCabe. Gegründet am 18.11.1892. Der Bahnbau hatte noch nicht einmal begonnen, als die Gesellschaft schon ein gutes Vierteljahr nach ihrer Gründung am 1.2.1893 mit der Central Pennsylvania & Western RR fusioniert wurde. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1558 Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
United States Pneumatic Horse Collar
100 shares à 1 $, Nr. 7859
New York, 10.1.1900 VF+
Die Gesellschaft produzierte aufblasbare Kummets. Durchgesetzt hat sich diese tierfreundliche Erfindung nicht, auch heute tragen die Gäule noch die alten starren Kummets, wenn sie einen Wagen ziehen. Schöne Vignette mit altem und pneumatischem Kummet, Pferdekopf. (Einlieferer-Nr.: 4)


Nr. 1559 Schätzpreis: 2.000,00 EUR
Startpreis: 1.000,00 EUR
Universal Aerial Navigation Co.
100 shares à 5 $, Nr. 336
Arizona, 7.7.1911 EF/VF
Die 1910 gegründete Gesellschaft konstruierte ein Fluggerät, welches die Vorteile eines Flugzeuges und eines Hubschraubers verband. Mittels dreier Hub-Propeller sollte sowohl ein direkter Aufstieg ohne Startbahn möglich sein, wie andererseits auch ein normaler Start mit von Antriebspropellern. Um die Öffentlichkeit von dem “enormen Wert und der praktischen Anwendbarkeit” dieses Fluggerätes zu überzeugen, sollte die Maschine auf dem Campus der Universität von St. Louis (Missouri) von ihrem Erfinder J.W. Oman vorgestellt werden. Große Vignette mit mehreren Luftschiffen mit haifischähnlichen Konturen, die in mondheller Nacht über die Rocky Mountains fliegen. Das Gyroplane selbst war aus Stahl und Aluminium. Mit Goldsiegel, Originalsignaturen, u.a. W.H. Walters als Präsident. Im Jahr 1997 wurden lediglich 11 Exemplare gefunden. Inzwischen eine große Rarität. (Einlieferer-Nr.: 1)

Nr. 1560 Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
University Courier Publishing Co.
3 shares à 10 $, Nr. 27
Pennsylvania, 13.5.1893 VF+
Dieser Verlag hatte ein Aktienkapital von 5.000 $. Eingetragen auf den Chairman der Gesellschaft. Schwarzer Druck auf hellblauem Papier. Mit dem Staatswappen von Pennsylvania: Dreigeteiltes Schild, oben ein Segelschiff auf Wasser, in der Mitte ein Pflug, unten drei Garben; darüber ein amerikanischer Adler. Schildhalter sind zwei Pferde. Auf einem Spruchband: Virtue, Liberty and Independence. Äußerst selten! (Einlieferer-Nr.: 34)

Nr. 1561 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Virginia Midland Railway
6 % Income Bond 577 50/100 $, Nr. 62
New York, 23.5.1882 VF
Nachfolger der Orange & Alexandria RR (gegr. 1848) und der Manassas Gap RR (gegr. 1850). Hauptstrecke Alexandria - Danville, Va. mit 233 Meilen, dazu die Branchen Strasburg, Harrisburg, Front Royal, Gordonsville, gepachtet: Charlottsville & Rapidan RR und Franklin & Pittsylvania Narrow-Gauge RR. Insgesamt 412 Meilen. Gehörte dann zur Southern Ry. Schöne Vignette mit Adler auf Weltkugel, Eisenbahn in einer Kurve. Knickfalten. Rarität! (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1562 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Virginia & Tennessee Railroad
6 % Bond 1.000 $, Nr. 615
Lynchburg, 1.1.1853 EF/VF
Gegründet 1849. Strecke Lynchburg, Va. nach Bristol an der Grenze zu Tennessee (204 Meilen). In der kurzen Zeit von 1853 bis 1864 hatten sich Zahl der Passagiere und Frachtaufkommen fast verzehntfacht. Nach Ende des Bürgerkrieges brach ab 1866 das Geschäft völlig ein. Außerdem waren 1 Mio. $ Forderungen an die Konföderation abzuschreiben. Die Gesellschaft konnte deshalb rd. 200.000 $ Zinsen auf ihre Anleihen nicht mehr zahlen. 1870 mit drei weiteren Gesellschaften zur Atlantic, Mississippi & Ohio RR fusioniert. Sehr dekorativer Druck mit sechs Vignetten. Rückseitig original signiert von dem Stahlkönig Abram Stevens Hewitt (1822-1903) als Trustee (unentwertet). Hewitt, ein bedeutender Politiker und Industrieller, bündelte seine Unternehmungen in der Firma Copper, Hewitt & Co., damals größte Stahlfabrik des Kontinents. 1855 heiratete er die Tochter von Peter Copper, in dessen Werkstatt die allererste amerikanische Dampflokomotive, die Tom Thumb, gebaut wurde. Ab 1870 ging Hewitt in die Politik und wurde zum bedeutender Vertreter der Demokratischen Partei. Anh. Kupons. (Einlieferer-Nr.: 70)

Nr. 1563 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Walla Walla Valley Traction Co.
1 share à 100 $, Nr. A8
Washington, 27.12.1906 EF
Gegründet 1905 zum Bau der 8 Meilen langen Straßenbahn in Walla Walla (einer Station an einer Nebenlinie der Northern Pacific ganz im Südosten des Staates Washington) sowie der 14 Meilen langen Überlandstraßenbahn nach Milton, Oregon. Die Bahnen sowie die beiden firmeneigenen Kraftwerke waren an die Northwestern Gas & Electric Co. verpachtet. Graublau/schwarzer Stahlstich, Vignette mit elektrischer Überland-Straßenbahn. 61 Stücke lagen im NP-Archiv. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1564 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Washington Central Railway
1 share à 100 $, Nr. 9
Washington, 13.7.1898 EF
Gegründet 1888 als Central Washington RR zum Bau einer 108 Meilen langen Gebirgsbahn von Cheney (südwestlich von Spokane, die Northern-Pacific-Strecke Spokane-Cheney wurde mitbenutzt) westnordwestlich nach Coulee am Columbia River. Der Bau der Bahn, deren Betriebsführung die Northern Pacific innehatte, ging äußerst schleppend voran. 1893 in Konkurs gegangen, anschließend reorganisiert und dann von der Northern Pacific übernommen worden. Schon vor dem 2. Weltkrieg begann man am Columbia River das größte Wasserkraftpotential des amerikanischen Kontinents zu nutzen, u.a. genau am Endpunkt dieser Bahn mit dem Bau des Grand Coulee Dam, der die Columbia, Spokane, Snake, Roosevelt und Franklin River zu einem fast 200 km langen Stausee aufstaut, aus dem ein gigantisches 2.000-MW-Wasserkraftwerk gespeist wird. Schöne Girlanden-Umrahmung, Text mit Kapitälchen. Ausgestellt auf den Vize-Präsidenten Henry B. Cochen und auch von ihm unterschrieben. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1565 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Washington & Columbia River Railway
1 share à 100 $, Nr. 50
Washington, 1.10.1907 VF+
Gegründet 1892 als Nachfolger der Oregon & Washington Territory RR. Hauptstrecke Pendleton, Ore. nördlich bis zum Columbia River, dann weiter östlich nach Dayton, Wash. (128 Meilen), Abzweigungen nach Pleasant View, Wash., Athena, Ore. und Killian Junc., Ore. 1898 von der Northern Pacific übernommen worden. 25 kurz nach 1900 ausgestellte Zertifikate wurden im NP-Archiv gefunden. (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1566 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
West Spanish Peak Mining Co.
500 shares à 1 $, Nr. 473
Wisconsin, 17.6.1890 EF
Abb. eines Bergmassivs im zarten Weinbraun. Sowie Goldprägesiegel mit Berg des Staates Wisconsin. 2-3 Stücke bekannt. (Einlieferer-Nr.: 95)

Nr. 1567 Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Western Dakota Railway
1 share à 100 $, Nr. 5
North Dakota, 5.7.1906 EF/VF
Tochtergesellschaft der Northern Pacific für die Verlängerung und Verknüpfung schon bestehender Strecken in North Dakota. Hierbei handelt es sich um einen sogenannten “directors share”, ausgegeben gleich bei Fertigstellung der Bahn. Da die eigentlichen Aktienzertifikate noch gar nicht fertig gedruckt waren, fertigte man die Aktie (mit Prägesiegel!) zunächst maschinenschriftlich aus und verband dieses Zertifikat später mit dem eigentlichen Aktienvordruck. Gerade einmal 9 ausgestellte Stücke wurden im NP-Archiv gefunden! (Einlieferer-Nr.: 94)

Nr. 1568 Schätzpreis: 270,00 EUR
Startpreis: 135,00 EUR
Western Pacific Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 4315
1.9.1903 VF+
Ursprünglich gegründet 1903 zum Bau einer Bahn von Salt Lake City nach San Francisco durch die Staaten Utah, Nevada und Kalifornien unter Beteiligung der Denver & Rio Grande RR (eröffnet 1911, anknüpfend an das westliche Ende der D.&.R.G.RR). Als die D.&R.G.RR die übrigen Kapitalgeber zu sehr betrog, gründeten diese 1916 zur Poolung ihres Einflusses als Holding-Kontrollgesellschaft die Western Pacific Railway. Später mit der Denver & Rio Grande RR verschmolzen. Toller braun/schwarzer Stahlstich mit postkartengroßer Eisenbahn-Vignette. Unentwertet, anh. Kupons. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1569 Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Western Washington Railroad
10 shares à 100 $, Nr. 7
Pennsylvania / West Virginia, 26.9.1902 EF
Gründung am 9.4.1900. Gehörte zum System der Pittsburgh, Cincinnati, Chicago & St. Louis Ry. Äußerst selten! (Einlieferer-Nr.: 70)

Nr. 1570 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
White Motor Corp.
shares à 1 $, Specimen
Cleveland, Ohio, von 1978 EF+
Gründung 1900 als Autoabteilung innerhalb der Nähmaschinenfabrik White in Cleveland, Ohio. Ursprünglich wurden Dampfautomobile gebaut. Der White Steamer erwarb sich einen guten Ruf, brillierte in motorsportlichen Veranstaltungen und wurde auch von zahlreichen hochgestellten Persönlichkeiten benutzt. Ab 1910 gab es es auch White-Personen- und Lastwagen mit Ottomotoren, erst Vier-, dann Sechszylinder. Den LKW-Bau setzte man fort, als die Herstellung von Personenwagen - mit ganz geringen Ausnahmen - 1918 eingestellt wurde. In den 70er Jahren Kooperationen mit Renault und Daimler-Benz. Nach dem Bankrott 1980 wurden die Werke von Volvo übernommen. Hochdekorative Vignette mit weiblicher Allegorie mit Hermes-Stab, über den Vereinigten Staaten von Amerika schwebend. Lochentwertet. Äußerst selten. (Einlieferer-Nr.: 5)

Nr. 1571 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Wildwood & Delaware Bay
Short Line Railroad
20 shares à 50 $, Nr. 9
New Jersey, 6.1.1913 EF/VF
Gegründet 1910. Die kleine Bahn von Wildwood nach Green Creek, N.J. (11 Meilen) zweigte an der Wildwood Junc. von der Atlantic City RR ab. Große Vignette mit Personenzug unter Signalbrücke. Äußerst selten. (Einlieferer-Nr.: 70)

Nr. 1572 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Winnipeg Transfer Railway
425 shares à 100 $, Nr. 11
Manitoba, 10.4.1894 EF
Gründung 1894. Die von der Hauptstrecke nach Norden abzweigende rd. 250 Meilen lange Strecke nach Winnipeg, der Hauptstadt der kanadischen Provinz Manitoba, war die wichtigste Flügelbahn der Northern Pacific überhaupt. Für die gerade einmal 1,24 Meilen lange Verbindungsbahn zwischen den Bahnhöfen von Winnipeg bestand diese separate Gesellschaft. 24 Stück wurden im NP-Archiv gefunden. (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1573 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Woodruff Sleeping & Parlor Coach Co.
6 % Bond 1.000 $, Nr. 309
Philadelphia, 31.3.1888 EF
Auflage: 1.000. Hersteller von luxuriösen Schlaf- und Reisezugwagen, gegründet am 19.5.1871 von Theodore Tuttle Woodruff (1811-1892). Bereits 1856 patentierte Woodruff die Ausstattung seiner Luxuswagen. 1858 gründete er zusammen mit seinem Bruder Jonah eine kleine Manufaktur für den Bau von Luxuswaggons. Jonah führte die Geschäfte seines Bruders weiter, nachdem er ab Mai 1872 sich der Umsetzung seiner neuesten Erfindungen zuwand, einer Indigo-Maschine und einer Kaffeebohnen-Schälmaschine. Herrlicher braun/ schwarzer Druck mit Eisenbahn-Vignette. Unentwertet, mit anh. Kupons. (Einlieferer-Nr.: 72)

Nr. 1574 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Woodstock & Blocton Railway
3 shares à 100 $, Nr. 44
Birmingham, Alabama, 28.4.1962 EF
Entstanden 1906 durch Ausgründung aus der Birmingham Southern RR. Strecke Woodstock-Blocton (9 Meilen). Mit Adlervignette sowie floralen Elementen um den Firmennamen. Die Sehr schöner grün/schwarzer Druck mit Blumenschmuck, Vignette mit Weißkopfseeadler und Wappenschild. In sammelwürdiger Erhaltung kamen nur 11 Stücke aus dem Southern-Railroad-Archiv, die noch dazu über einen unwahrscheinlich langen Zeitraum streuen: Die No. 21 datiert von 1918, die letzte No. 46 von 1963! (Einlieferer-Nr.: 103)

Nr. 1575 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Yellowbird Gold Mining Co.
100 shares à 1 $, Nr. 33
Arizona, 24.6.1901 VF+
Goldbergbau in La Paz County, Arizona. Die Gesellschaft besaß claims auf einer Fäche von 156 acres. Sehr schöner Druck. Abb. eines goldfarbenen Adlers und Prägesiegels. Rarität. (Einlieferer-Nr.: 95)

Nr. 1576 Schätzpreis: 1.300,00 EUR
Startpreis: 650,00 EUR
Yellowstone Park Association
100 shares à 100 $, Nr. 45
St. Paul, Minnesota, 8.10.1886 EF/VF
Durch Kongreßbeschluß von 1872 wurde der Yellowstone-Nationalpark “als öffentlicher Park zum Vergnügen und zur Wohltat des Volks für alle Zeiten gewidmet”. Er war der erste Nationalpark der Welt. In der Mitte des aus vulkanischem Gestein (Rhyolith-Ergüsse) aufgebauten Beckens liegt der Yellowstone-See, Schauplatz zahlreicher Karl-May-Geschichten. Berühmt ist der Park durch seine Geysire, allen voran der auch auf der Aktie abgebildete “Old Faithful”, dessen heißes Wasser alle 65 Minuten 35-45 Meter hoch springt. Seit dem Erdbeben von 1959 änderte sich der Rhytmus der Geysirtätigkeit, nur die Geysire im Upper Basin sind noch aktiv. Die Ges. stand in enger Verbindung zur Northern Pacific Railroad, die einige Parkeingänge mit Bahnanschlüssen versah und selbst eine Schachtelbeteiligung hielt. Starken Einfluß auf die touristische Erschließung des Parks durch die Yellowstone Park Association nahm auch die Familie Gibson, deren Originalunterschriften sich auf einigen der Aktien finden. Paris Gibson (1830-1920), Gründer der Stadt Great Falls, Montana, war einer der einflußreichsten Industriellen, Demokrat und Mitglied der verfassunggebenden Versammlung des Staates Montana, 1901 wurde er Senator. Ein grandioses Wertpapier: Herrliche Vignette mit Ansicht des Nationalparks und einem springenden Geysir. Von dieser Aktie wurden Anfang 2001 nur ca. 30 ausgestellte Stücke in den Akten einer Rechtsanwaltskanzlei gefunden. (Einlieferer-Nr.: 22)

Varia

Nr. 1577 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
50 Jahre Aachener Kleinbahn-Gesellschaft 1880-1930
Firmenfestschrift Sept. 1930,
von J. Siméon, Strassenbahndirektor VF+
Gründung 1880 als Aachener und Burtscheider Pferdeeisenbahn, Dampfbetrieb ab 1884, elektrischer Betrieb ab 1895. Zeitweise über 200 km Betriebslänge. 1894 Umfirmierung in Aachener Kleinbahn, seit 1942 (die bis heute börsennotierte) Aachener Straßenbahn- und Energieversorgungs-AG. Großaktionäre sind seit langer Zeit Stadt und Landkreis Aachen. Hardcober, 144 Seiten. Mit zahlreichen Porträts, Zeichnungen und s/w-Fotos im Text (dabei auch eine goldene Chromolithographie). Sehr gut erhalten, lediglich Umschlag und die ersten und letzten 2-3 Seiten leicht stockfleckig. Diese Jubiläumsschrift ist kaum zu finden! (Einlieferer-Nr.: 9)

Nr. 1578 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Mystic Order Veiled Prophets of the Enchanted Realm
Ernennungsurkunde zum “Veiled Prophet”
Boston Mass., 16.3.1920 VF.
Freimaurerische Körperschaft, gegründet 1889 von LeRoy Fairchild. Hochinteressant mit einer Ritualszene illustriertes Papier. Knickfalten. Links kreisrunder Fleck. Noch nie gesehen! (Einlieferer-Nr.: 6)

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