33. Auktion am 31. Juli 2006

Lose Nr. 1498 - 1638

USA: Anfangsbuchstaben M - Y
Varia: 1637 - 1638
Nr. 1498 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Nashville, Chattanooga & St. Louis Railway
89 shares à 25 $, Nr. 127
Nashville (Tennessee), 25.2.1880 EF/VF
Eine der ältesten und langlebigsten Eisenbahngesellschaften der USA überhaupt. Gegründet bereits 1845 als “Nashville & Chattanooga RR”, 1873 Umfirmierung wie oben. Im Sezessionskrieg galt die Eisenbahn als die Lebensader des konföderierten Nachschubs. Das Streckennetz in den Staaten Tennessee, Georgia, Alabama und Kentucky umfaßte zuletzt über 1.100 Meilen mit der Hauptstrecke Memphis-Nashville-Chattanooga-Atlanta und neun davon abzweigenden Zweigbahnen. 1957 durch Aktientausch in der Louisville & Nashville-RR-Group aufgegangen, die schon seit langem mit mehr als 75 % Großaktionär war. Blau/schwarzer Stahlstich der NBNC, sehr feine Vignette einer Dampflok mit Lokschuppen. Mit Originalunterschrift Edmund W. “King” Cole, während des Sezessionskrieges ein ranghoher Offizier in den Confederate Quartermasters Corps. Lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1499 Schätzpreis: 500,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
National Airlines Inc.
84 shares à 1 $, Nr. 3885
Jacksonville, Fla., 11.5.1944 EF
Ein Pionier der Linien-Luftfahrt, startete 1934 mit zwei Ryan monoplanes. National Airlines war die erste inneramerikanische Luftfahrtgesellschaft, die (ab 1958) Düsenflugzeuge einsetzte und von Küste zu Küste nonstop von Miami nach Los Angeles und nach New York flog. Tolle Vignette mit Flugzeugen und Zeppelin. Unentwertet. Äußerst selten und sehr günstig angeboten! (Einlieferer-Nr.: 55)

Nr. 1500 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
National Bank of Catasauqua
10 shares à 30 $, Nr. 846
Catasauqua, 13.2.1866 VF
Alte, bereits 1857 gegründete Regionalbank aus dem Zentrum des Kohlebergbaus in Pennsylvania. Vier herrliche, feine Stahlstich-Vignetten mit Bergleuten, Kohlenzug, Farmer und Allegorien. Linker Rand mit der üblichen Leimspur, krezuzschnittentwertet. (Einlieferer-Nr.: 2)

Nr. 1501 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
National Bank of Catasauqua
10 shares à 30 $, Nr. 1748
Catasauqua, 11.4.1902 VF+
Alte, bereits 1857 gegründete Regionalbank aus dem Zentrum des Kohlebergbaus in Pennsylvania. Vier herrliche, feine Stahlstich-Vignetten mit Bergleuten, Kohlenzug, Farmer und Allegorien. Perforationsentwertet. (Einlieferer-Nr.: 42)

Nr. 1502 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
National Union Bank of Maryland
78 shares à 75 $, Nr. 3120
Baltimore, 24.2.1898 VF
Schöner, feiner Stahlstich der ABNC. Feine Perforationsentwertung. Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. (Einlieferer-Nr.: 17)

Nr. 1503 Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
New Albany & Salem Railroad
10 % Income Bond 500 $, Nr. 7
Indiana, 1.12.1855 VF+
Auflage 1.000. Die Bahn führte von New Albany (gegenüber von Louisville am Nordufer des Ohio River) etwa 80 Meilen nach Nordosten. Sie wurde später Teil der Strecke New Albany - Michigan City (östlich von Chicago am Südufer des Lake Michigan) der Louisville, New Albany & Chicago Ry. Großes Querformat, gedruckt auf hellblauem Papier, detailreiche Eisenbahn-Vignette in barocker Einrahmung. Mit anh. restlichem Kuponbogen. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1504 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
New Bedford Railroad
30 shares, Nr. 105
Massachusetts, 1.4.1873 VF+
Zwei der ältesten Bahnen der USA fusionierten hier 1873: Die Taunton Branch RR (gegr. 1835, Strecke Taunton-Mansfield, Mass., 11 Meilen) und die New Bedford & Taunton RR (gegr. 1838, Strecke New Bedford-Taunton, Mass. 20 Meilen). 1876 mit der Boston, Clinton & Fitchburg RR verschmolzen (später die Old Colony RR). Unentwertet. Knickfalten, rückseitig etwas stockfleckig, sonst tadellose Erhaltung. Äußerst selten. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1505 Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
New England Motive Power Co.
200 shares à 25 $, Nr. 83
Maine, 2.10.1884 EF/VF
Gründung dieses frühen Werkes zur Erzeugung von Antriebskraft bereits im Jahr 1884. Tolle Vignette mit Pferdekutschen, Eisenbahnen, vielen Fabriksgebäuden mit rauchenden Schloten. Leichte Knickfalten, insgesamt eine tadellose Erhaltung. Ein sehr seltener Titel zur Industrialisierungsgeschichte. (Einlieferer-Nr.: 48)

Nr. 1506 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
New Jersey & New York Railroad
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 305
31.12.1892 EF/VF
Gründung 1880, Strecke von Hackensack, N.J. nach Stoney Point, N.Y. (25 Meilen). 1896 in der Erie RR aufgegangen. Braun/schwarzer Stahlstich, Vignette mit Dampflok im Bahnhof, Passagieren und Gepäckträger. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1507 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
New Orleans & North Eastern Railroad
10 shares à 100 $, Nr. 90
New Orleans, Louisiana, 9.1.1873 VF
Konzessioniert in den Staaten Louisiana (1868) und Mississippi (1871) für die Strecke New Orleans, La. nach Meridian, Miss. (195 Meilen). Jahrelang wurde kein Spatenstich getan. Erst die Übernahme durch die Alabama, New Orleans, Texas & Pacific Junction Ry. brachte 1882 den Baubeginn und 1883 die Eröffnung. 1916 vermittelte J.P. Morgan den Verkauf an die Southern Railway. Herrlicher violett/schwarzer Stahlstich, zwei Vignetten mit langem Personenzug auf einer Brücke und Baumwollspinnerin. Handschriftlich entwertet. Äußerst selten! (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1508 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
New Orleans Terminal Co.
3 shares à 100 $, Nr. 54
New Orleans, Louisiana, 15.1.1921 VF+
Gründung 1902 als New Orleans & San Francisco RR, 1903 Umbenennung anläßlich Fusion mit der New Orleans Belt & Terminal Co. Mit 28 Meilen Hauptstrecke verband die Bahn mit ihrem Bahnhof im Zentrum von New Orleans alle fünf von Norden und Osten ankommenden großen Eisenbahnen. 1903 an die Southern Railway verpachtet. Die Aktien waren in New York und London börsennotiert. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. Kleiner Einriß am unteren Rand, insgesamt eine sehr schöne Sammlerqualität. Nur 24 Exemplare kamen aus dem Southern-Railway-Archiv (wobei selbst eine 1932 ausgegebene Aktie die niedrige No. 56 hat). (Einlieferer-Nr.: 61)

Nr. 1509 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
New Paltz & Highland Electric Railroad
6 % Gold Bond 500 $, Nr. 235
New York, 1.4.1893 VF+
Auflage: 290. Gründung 1893. Die kleine 8 Meilen lange Überland-Straßenbahn führte von Highland, N.Y. (ca. 50 Meilen am Hudson River stromaufwärts, nahe der berühmten Poughkeepsie Bridge) westwärts nach New Paltz. Grün/schwarzer Druck mit zwei tollen Straßenbahn-Vignetten. Mit anh. restlichem Kuponbogen. Unentwertet. Nur 10 Stücke bekannt! (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1510 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
New River, Holston & Western Railroad
2 shares à 50 $, Nr. 15
Narrows, Va., 21.4.1903 EF/VF
Konzessioniert 1900 für die Strecke Narrows - Day, Va. (12 Meilen). Zwei Lokomotiven und 11 Waggons reichten für den Betrieb auf der kurzen Strecke. Großformatig und dekorativ, detaillierte Vignette mit Personenzug und Bahnhof. Kreuzschnittentwertung. In sammelwürdiger Erhaltung lagen nur 19 Stücke im Southern-Rilaway-Archiv! (Einlieferer-Nr.: 61)

Nr. 1511 Schätzpreis: 800,00 EUR
Startpreis: 400,00 EUR
New York Auto-Telegraph Co.
20 shares à 100 $, Nr. 131
New York, 8.12.1885 EF/VF
Gründeremission. Ausgesprochen dekorative grün/schwarze Aktie mit drei Vignetten: Hermes auf Wolken, Justitia mit Dampflok- und Raddampfer im Hintergrund, Seemann und Indianer. Hochinteressanter, früher Telekommunikationswert. Ausgestellt auf A.B. Cornell Trust Co. und von A.B. Cornell original unterschrieben. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 50)

Nr. 1512 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
New York Central Railroad
4,5 % Bond Serie A 500 $, Nr. 109
New York, 1.10.1913 VF+
Keimzelle war die wichtige Strecke von Albany am Hudson River bis Buffalo. Von Albany nach New York führte auf der anderen Seite des Flusses die Hudson River RR. Die Fusion beider Gesellschaften (in denen „Commodore“ Vanderbilt der mächtige Mann war) begründete das gewaltige New-York-Central-System mit fast 3.000 Meilen Streckenlänge. Zuletzt entstand durch Fusion mit der Pennsylvania RR die PennCentral, das mächtigste System der Ostküste überhaupt. Orange/schwarzer Stahlstich der ABNC, große Vignette der “Central Station” in Manhattan, der Bahnhofsvorplatz ist schwarz vor Menschen. Mit anh. restlichem Kuponbogen. Feine Perforationsentwertung. Im Gegensatz zu den bekannten 1.000-$-Stücken eine absolute Rarität: Nur 3 Stücke wurden im Penn-Central-Archiv gefunden! (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1513 Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
New York, Rio & Buenos Aires Line
100 shares o.N., Nr. 6989
Delaware, 2.6.1931 EF+
Die 1929 von Captain Ralph O’Neill gegründete Fluggesellschaft eröffnete eine der ersten Interkontinentalstrecken nach Südamerika. Sie flog von New York nach Buenos Aires einmal in der Woche mit “Flying Boats” - 7000 Meilen mit 30 Landungen in den Häfen entlang der Strecke. So benötigte die Airline gar keine Flugplätze und hatte zudem die Sicherheit der Wasserflugzeuge über dem Wasser. Folglich verlor die NYBRA in ihrer ganzen Geschichte niemals auch nur ein einziges Flugzeug, einen Passagier oder einen Postsack! Finanziell unterstützt wurde der Firmengründer O’Neill von solch bedeutenden Männern aus der Finanz- und Industriewelt wie James H. Rand (Multimillionär von Remington Rand) R.H. Fleet (Consolidated Aircraft), F.C. Munson (von der Dampfschiffsgesellschaft gleichen Namens), J. E. Reynolds (von “International Founders”) und W. B. Mayo (Ford Motor Co.). In der Weltwirtschaftskrise, schwer getroffen vom 1929er Börsen-Crash, mußte sich die Airline unter die Fittiche von Pan Am flüchten. Tolle Vignette mit Wasserflugzeug und geflügeltem Fisch. Unentwertet. Nur 26 Stücke dieses herausragenden Flugwertes wurden Ende 1998 in den USA gefunden! (Einlieferer-Nr.: 55)

Nr. 1514 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Norfolk & Petersburg Railroad
1 share à 100 $, Nr. 99
Norfolk, Virginia, 20.12.1858 VF
Eine der ältesten Südstaaten-Bahnen, konzessioniert bereits 1851. Die 81 Meilen lange Strecke nur wenig südlich der späteren Konföderierten-Hauptstadt Richmond wurde 1854-57 fertiggestellt. 1870 Fusion mit der South Side RR und der Virginia & Tennessee RR zur „Atlantic, Mississippi & Ohio RR“. Später im mächtigen System der Southern Railway aufgegangen. Dekorativ, mit Personenzug-Vignette. In deren Archiv wurden nur 17 sammelwürdige Exemplare der älteren Ausgabe gefunden. (Einlieferer-Nr.: 61)

Nr. 1515 Schätzpreis: 60,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Norfolk & Western Railroad
Receiver’s Certificate of Indebtedness 5.000 $, Nr. 2
Norfolk, 1.6.1895 EF-
Gründung 1881 als Norfolk & Western RR. Eine sehr bedeutende Bahn mit 1.570 Meilen Streckennetz. Hauptstrecke war Norfolk, Va. nach Briston, Tenn. (412 Meilen). Die 1896 gegr. Nachfolgegesellschaft “Norfolk & Western Ry” besteht heute noch. Mit Originalsignaturen der Konkursverwalter, rückseitig zwei Verzinsungsstempel. Äußerst selten! (Einlieferer-Nr.: 20)

Nr. 1516 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
North American Aviation Inc.
10 shares à 5 $ , Nr. 34501
Delaware, 21.2.1933 VF
Gründung 1928. In der 1935 neu gebauten Fabrik für Militärflugzeuge auf dem Gelände des Los Angeles Municipal Airport wurden in den folgenden Jahrzehnten zigtausende von Flugzeugen gebaut. 1967 mit Rockwell verschmolzen. Schöne allegorische Vignette mit Flugzeug, Industrie- und Stadtlandschaft. Knickfalten, insgesamt eine sehr schöne Sammlerqualität. (Einlieferer-Nr.: 55)

Nr. 1517 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Northern Alabama Railway
1 shares à 100 $, Nr. 74
Sheffield, 17.4.1899 EF/VF
Gründung 1895 als Nachfolger der in Konkurs gegangenen Birmingham, Sheffield & Tennessee River Ry. Strecke Sheffield-Parrish, Ala. (95 Meilen). Im Mai 1899 wurde die Southern Railway Mehrheitsaktionär. Grün/schwarze Lithografie der ABNC mit großer Eisenbahn-Vignette. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. In sammelwürdiger Erhaltung kamen nur 17 Exemplare aus dem Southern-Railway-Archiv! (Einlieferer-Nr.: 61)

Nr. 1518 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Northwest Equipment Co. of Minnesota
10 shares à 100 $, Nr. 98
New York, 10.1.1890 VF
Geld - das war meistens das größte Problem der Northern Pacific Railroad. Wenn es oft noch nicht mal für den Bahnbau reichte, womit sollte dann erst das rollende Material bezahlt werden? 1889 sah die finanzielle Situation der NP wieder einmal dramatisch aus (weshalb dann schon 1896 die nächste Pleite folgte): Sie wies nom. 86 Mio. $ Eigenkapital aus, 82 Mio. $ schuldete sie den Anleihegläubigern, magere 2 Mio. $ cash waren in den Kassen, aber die kurzfristigen Finanzschulden binnen zwei Jahren von null auf 21 Mio. $ gestiegen. Und das alles bei gerade einmal 19,7 Mio. $ Umsatz und 1,2 Mio. $ Gewinn. Bei 1,4 % Eigenkapitalrendite lockte man keinen Investor für NP-Aktien mehr hinter dem Ofen hervor. Das Rollmaterial für die neuen Strecken im Westen wurde deshalb über das Finanzierungsvehikel “Equipment Company” beschafft; auf diesem Wege leaste 1889 die NP 86 ihrer 482 Lokomotiven 1.519 ihrer 4.875 gedeckten Güterwagen und 500 der 1.048 Kohlenwaggons - und auch 20 der 43 “Emigrant Sleeping Cars”. Über die festen Mietraten hatten die Aktionäre der Leasinggesellschaft eine viel bessere und sicherere Rendite als durch eine direkte Beteiligung an der NP. Kein Wunder, daß alles, was in New Yorker Finanzkreisen Rang und Namen hatte, hier investiert war: Von John D. und William Rockefeller bis J. P. Morgan. Herrlicher Stahlstich, sehr feine Vignette mit Personenzug an einer Haltestelle, im Hintergrund die Rocky Mountains. Lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 39)

Nr. 1519 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Norwich & Worcester Railroad
6 % Bond 1.000 $, Nr. 142
Norwich, 1.3.1877 VF
Alte, bereits 1836 gegründete Bahn mit der Strecke Norwich, Ct. nach Worcester, Mass. (59 Meilen). Großes Querformat, sehr dekorativer Druck in altrosa/schwarz mit fünf Vignetten. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. Rechte untere Ecke mit den Kupons etwas abgeschnitten. (Einlieferer-Nr.: 45)

Nr. 1520 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Oakland & Ottawa Rail Road
5 shares à 100 $, Nr. 207
Detroit, 31.3.1855 VF
Konzessioniert 1848. Mit der (bereits 1834 gegründeten) Detroit & Pontiac RR 1855 fusioniert zur Detroit & Milwaukee Ry., so daß sich nun eine durchgehende 189 Meilen lange Strecke Detroit-Grand Haven, Mich. ergab (1858 in Betrieb genommen). 1860 Zwangsversteigerung, als Detroit & Milwaukee RR reorganisiert. 1873 erneut zahlungsunfähig, danach 1878 durch die Anleihegläubiger als Detroit, Grand Haven & Milwaukee Ry. weitergeführt. Mehrheitsaktionär war zuletzt die Great Western Ry. of Canada. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1521 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Ohio & Indiana Railroad
1share à 50 $, Nr. 471
Bucyrus, 2.3.1853 VF+
Konzessioniert 1850 für eine Teilstrecke der 468 Meilen langen Bahn von Pittsburg, Pa. nach Chicago, Ill. Fertiggestellt am 1.8.1856. Im selben Jahr Fusion mit den beiden anderen in den Bau einbezogenen Bahngesellschaften zur Pittsburgh, Fort Wayne & Chicago Ry. Schöne, detailreiche Personenzug-VIgnette. Nur leicht sichtbare Kreuzschnittentwertung. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1522 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Oil Creek & Allegheny River Railway
7 shares à 50 $, Nr. 3760
Corry, 7.7.1873 EF/VF
Gründung 1868, Strecke Corry - Irwineton, Pa. (95 Meilen). Feine Vignette mit Dampflok, Reitern, Treidel-Kahn und Dampfschiff. (Einlieferer-Nr.: 1)

Nr. 1523 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Orange County Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 47
New York, 10.9.1889 VF
Gegründet am 28.11.1888, Bahnbetrieb ab 1889 auf Strecken Hudson Junction (Greycourt) - Maybrook, N.Y., 10,7 Meilen lang und Burnside - Campbell Hall, N.Y., 2,4 Meilen lang. Das Stammkapital der Gesellschaft befand sich im Besitz der Lehigh & Hudson River Railway Co. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. Äußerst selten: Bis 1906 stellte die Gesellschaft insgesamt weniger als 100 Aktienzertifikate aus, wovon weniger als 10 Stücke in einem Aktienbuch gefunden wurden. (Einlieferer-Nr.: 39)

Nr. 1524 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Orinoco Steam Navigation Co.
1 share à 1.000 $, Nr. 100
New York, 1.5.1851 VF
Die 1847 mit Sitz in New York gegründete Gesellschaft erhielt von der Regierung von Venezuela auf 18 Jahre das alleinige Recht zum Betrieb der Dampfschifffahrt auf den Flüssen Orinoco und Apure. Das Kapital bestand aus lediglich 300 shares. Herrlicher Kupferstich auf Pergament mit vier schönen Vignetten: Raddampfer, Fuhrwerk mit Baumwolle am Ufer, Göttinnen mit Speer, Schwert und Anker, Putte in einer Muschel. Signaturen teilweise korrodiert (bedingt durch die damals eingesetzte eisenhaltige Tinte). Linker Rand knapp geschnitten. Äußerst selten! (Einlieferer-Nr.: 12)

Nr. 1525 Schätzpreis: 190,00 EUR
Startpreis: 95,00 EUR
Pacific Railroad (of Missouri)
100 shares à 100 $, Nr. 6941
19.2.1876 VF
Konzessioniert 1849. Die 283 Meilen lange Haupstrecke von St. Louis nach Kansas City wurde erst 1865 eröffnet. Zwischendurch, als die Strecke gerade Dresden erreichte, verhinderte der Sezessionskrieg den Weiterbau. Die Bahn besaß immerhin über 100 Lokomotiven und fast 2.500 Waggons. Wegen nicht gezahlter Anleihezinsen 1876 in der Zwangsversteigerung auf die Nachfolgegesellschaft “Missouri Pacific Ry.” übergegangen. Mit ovaler Eisenbahn-Vignette. (Einlieferer-Nr.: 39)

Nr. 1526 Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Pan Motor Co.
10 shares à 5 $, Nr. 42061
St. Cloud, Minn., 21.4.1919 EF-
Samuel Connor Pandolfo gründete 1917 am Ufer des Mississippi die Stadt „Pan Town“ (heute St. Cloud) mit allem was dazugehörte, einschließlich dem ersten Motel der Welt und einer Automobilfabrik. Die Fabrik wurde mit modernsten Maschinen ausgestattet. Der Werbekatalog für den „Pan“ war das aufwendigste Druckwerk der Automobilgeschichte. Bei so viel Reklame ließen sich die Aktien der Firma wie warme Semmeln verkaufen. Das Geschäft mit den Autos ging aber gar nicht gut: In 5 Jahren verließen gerade einmal 737 Autos die Fabrik, die sich als grandioses Potemkinsches Dorf herausstellte. Pandolfo atmete anschließend gesiebte Luft. Dekorativ, mit Automobil-Vignette und zwei Firmenlogos. Originalunterschrift von Samuel Conner Pandolfo, dem größten Aktienschwindler in der Geschichte des Automobils. Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. Äußerst seltener Automobil-Wert! (Einlieferer-Nr.: 55)

Nr. 1527 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Peekskill Hydro-Aeroplane Co.
Shares à 25 $, Nr. 40
South Dakota, ca. 1912 EF+
Teilblankette. Diese frühe Flugzeugbau-Firma wurde im Juli 1912 in Peekskill im Bundesstaat New York gegründet, das Kapital betrug 200.000 $. Noch Anfang 1913 beschäftigt sich die örtliche Presseh mit dieser Firmengründung, doch die Gesellschaft schaffte es noch nicht einmal mehr bis zum Produktionsbeginn. Schöner orangefarbener Druck mit altem Propellerflugzeug in den Wolken. Nur 10 Stücke wurden Ende der 90er Jahre in den USA gefunden! (Einlieferer-Nr.: 55)

Nr. 1528 Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Pennsylvania & North Carolina Land & Lumber Co.
7 shares à 100 $, Nr. 161
Philadelphia, Pa., 17.7.1883 VF
Gegründet 1871 zur Landerschließung und Holzgewinnung in den Staaten Pennsylvania und North Carolina. Schöne Vignette mit Holzfällern im Wald. Linker Rand knapp geschnitten, kleine Randeinrisse, rechte untere Ecke mit minimaler Fehlstelle. (Einlieferer-Nr.: 47)

Nr. 1529 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Pennsylvania & North Western RR
100 shares à 50 $, Nr. 1083
Philadelphia, 26.6.1895 VF+
Gründung 1889 durch Fusion zweier Vorgänger-Bahnen. Auf der Strecke Bellwood - Horatio, Pa. (61 Meilen) muss ein enormer Verkehr geherrscht haben: Die Bahn besaß 44 Lokomotiven und über 800 Waggons. Schöne Vignette mit Zug vor Bahnhofsgebäude. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 47)

Nr. 1530 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Pennsylvania Poughkeepsie
& Boston Railroad
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 183
Pennsylvania, 1.1.1889 EF
Auflage: 1.500. Strecke von Slatington, Pa. nach Pine Island, N.Y. (78 Meilen). 1895 wurden die Bahnanlagen zwangsversteigert, Erwerber war die “Lehigh & New England RR”. Wunderschöner graublau/schwarzer Stahlstich mit Hirschkopf. Mit anh. restlichen Kuponbögen. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1531 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Penobscot Central Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 194
Maine, 2.12.1901 VF+
Auflage: 200. Konzessioniert 1896, Eröffnung 1899, 1901 auf Elektrizität umgestellt. Strecke von Bangor nach Corinth, Me. (21 Meilen). Sehr schöner Stahlstich, Vignetten mit elektrischer Straßenbahn und barbusigem Engel. Mit fast kpl. anh. Kuponbogen. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 36)

Nr. 1532 Schätzpreis: 650,00 EUR
Startpreis: 325,00 EUR
Peoria & Rock Island Railway
7 % Bond 1.000 $, Nr. 23
Peoria, Illinois, 13.3.1873 EF/VF
Gründung 1869 zur Weiterführung gleichnamiger Vorgänger-Gesellschaften. Strecke Peoria - Rock Island, Ill. (91 Meilen). Bereits 1874 erneut in Konkurs. Übergroßes rotbraun/schwarzes Querformat mit sehr schöner großer Eisenbahn-Vignette. Mit anh. Kuponbogen (Nr. Kupon Nr. 1 fehlt). Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1533 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Philadelphia Bourse
4 shares à 50 $, Nr. 818
Pennsylvania, 1.3.1892 VF
Börsen in der Rechtsform der Aktiengesellschaft gab es in den Staaten im Gegensatz zu Europa schon im 19. Jahrhundert. Die 1891 gegründete Börse von Philadelphia war lange Zeit eine der wichtigsten Börsen der USA. Das überaus prachtvolle und imposante Börsengebäude wird heute als Einkaufs-Passage genutzt. (Einlieferer-Nr.: 15)

Nr. 1534 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Philadelphia, Castle Rock & West Chester Railway
5 shares à 50 $, Nr. 5
Philadelphia, Pa., 16.5.1894 EF/VF
Gründung 1892. Schöne Lithographie der ABNC mit elektrischen Straßenbahnen. Leichte Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1535 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Philadelphia & Gulf Steamship Co.
2 shares à 50 $, Nr. 647
Delaware, 11.5.1911 VF+
Die Dampfschifffahrtsgesellschaft wurde bereits im Jahre 1903 gegründet. Abb. eines Dampfschiffs. Unentwertet. Knickfalten, sonst tadellos. Äußerst selten! (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1536 Schätzpreis: 650,00 EUR
Startpreis: 325,00 EUR
Pierce-Arrow Motor Car Co.
8 % Gold Debenture 1.000 $, Specimen
New York, 1.3.1923 VF+
Urahn der Marke ist ein Dampfmobil, gefolgt von einem Kleinwagen. Ab 1903 fügte der Firmengründer George N. Pierce seinem Namen die Bezeichnung “Arrow” (Pfeil) hinzu. 1908 erschien der “Great Arrow” in der oberen Preisklasse. Die Wagen hatten einen so guten Ruf, daß die Produktion die Nachfrage nicht befriedigen konnte. 1914 brachte Pierce-Arrow den größten in den USA angebotenen Wagen heraus, den “66” mit einem 6-Zylinder-Motor und 13,5 Liter Hubraum. 1928 übernahm Studebaker die Aktienmehrheit. Der 1933 auf der Chicagoer Weltausstellung gezeigte “Silver Arrow” war einer der ersten “Dream Cars”. Sinkender Absatz erzwang 1938 die Produktionseinstellung. Grün/schwarzer Stahlstich mit allegorischer Vignette. Anh. Kuponbogen. Lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 55)

Nr. 1537 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Pierce-Arrow Motor Car Co.
100 shares à 5 $, Nr. NC7715
New York, 16.2.1934 EF/VF
Urahn der Marke ist ein Dampfmobil, gefolgt von einem Kleinwagen. Ab 1903 fügte der Firmengründer George N. Pierce seinem Namen die Bezeichnung “Arrow” (Pfeil) hinzu. 1908 erschien der “Great Arrow” in der oberen Preisklasse. Die Wagen hatten einen so guten Ruf, daß die Produktion die Nachfrage nicht befriedigen konnte. 1914 brachte Pierce-Arrow den größten in den USA angebotenen Wagen heraus, den “66” mit einem 6-Zylinder-Motor und 13,5 Liter Hubraum. 1928 übernahm Studebaker die Aktienmehrheit. Der 1933 auf der Chicagoer Weltausstellung gezeigte “Silver Arrow” war einer der ersten “Dream Cars”. Sinkender Absatz erzwang 1938 die Produktionseinstellung. Orange/schwarzer Stahlstich der ABNC mit allegorischer Vignette. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 55)

Nr. 1538 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Pittsburg Traction Co.
100 shares à 50 $, Nr. 844
Pittsburg, 1.6.1891 VF
Beförderte auf ihren Strecken (vorwiegend mit Kabelbahnen) fast 10 Mio. Fahrgäste im Jahr. Grün/schwarzer Stahlstich der ABNC, schöne Straßenbahn-Vignette. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 45)

Nr. 1539 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Pittsburgh & West End Passenger Railway
100 shares à 50 $, Nr. 327
Pittsburgh, Pennsylvania, 21.11.1895 VF+
Konzessioniert 1879, Streckenlänge 15 Meilen, bis 1892 Pferdebahn, dann elektrischer Betrieb. Grün/schwarzer Stahlstich: elektrische Straßenbahn mit Beiwagen. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. Unterer Rand recht leicht fleckig. (Einlieferer-Nr.: 45)

Nr. 1540 Schätzpreis: 60,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Pittsburgh, Youngstown
& Ashtabula Railroad
13 shares à 50 $, Nr. 1043
Pittsburgh, Pa., 10.7.1901 EF/VF
Entstanden 1887 durch Fusion von vier Vorgänger-Bahnen. Hauptstrecke von Lawrence Junc., Pa. nach Ashtabula Harbor, O. (80 Meilen). Das Eigentum der Bahn wurde ursprünglich Jahr für Jahr an die Pennsylvania Co. verpachtet. Ab 1910 wurde nach Mehrheitsbeschluß der Aktienbesitzer das Eigentum für 999 Jahre selbiger Fa. als Pacht überlassen. Eine ganz große Ausnahme unter den ansonsten so fusionswütigen US-Eisenbahnen: die Bahn existierte fortan in unveränderter Form fast 100 Jahre lang. Braun/schwarzer Stahlstich mit sehr feiner Dampflok-Vignette. (Einlieferer-Nr.: 34)

Nr. 1541 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Planters Bank of Tennessee
24 shares à 100 $, Nr. 1239
Nashville, 20.1.1873 VF+
Eine Gründung der Plantagenbesitzer des Staates Tennessee, die zu dieser Zeit vor allem Baumwolle, Mais, Weizen, Hafer, aber auch Obst anbauten. Herrlicher alter Bankwert mit sechs Vignetten. Südstaaten-Aktien aus der Zeit des Bürgerkrieges sind generell ganz große Seltenheiten! Die eisenhaltige Tinte stellenweise korrodiert, sonst tadellose Erhaltung. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1542 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Portland & Rumford Falls Railway
45 shares à 100 $, Nr. 698
Portland, 13.1.1904 EF/VF
Gründung 1890. Strecke Rumford Falls - Gilbertville - Mechanic Falls - Poland Springs Jct. (53 Meilen). Herrliche Dampflok-Vignette. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 47)

Nr. 1543 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Portland Vancouver & Yakima Railway
1 share à 100 $, Nr. 20
Vancouver, Wash., 29.11.1898 EF
Vancouver liegt gegenüber von Portland am Nordufer des Columbia River. Diese Bahn war der erste Schritt zum Bau der Northern-Pacific-Trasse Richtung Osten am Nordufer des Columbia River, die dann bei Pasco wieder in die NP-Hauptstrecke einmündete. Der Bau dieser Bahn war ein Frontalangriff auf die Union Pacific, deren Züge bereits am anderen Ufer des Columbia River entlangfuhren. Golden/schwarzer Druck mit Wappenadler über Segelschiffen, Handelsgütern und einer Burg, goldgedecktes Blindprägesiegel mit Dampflok. Originalsignaturen ausschnittentwertet. Nur 58 Stücke wurden im NP-Archiv gefunden. (Einlieferer-Nr.: 39)

Nr. 1544 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Poughkeepsie, Hartford & Boston RR
7 % convertible Bond 100 $, Nr. 709
1.9.1875 EF/VF
Auflage: 385. Gründung 1866, reorganisiert 1875. Strecke von Poughkeepsie, N.Y. zur Staatsgrenze Connecticut (32 Meilen). Sehr großformatig. Die Bonds konnten zum Nennwert in first preferred shares getauscht werden. Großes Querformat, sehr große und feine Stahlstich-Vignette mit Eisenbahnen in einem hochindustrialisierten Tal. Mit kpl. anh. Kuponbogen. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1545 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Powow River National Bank
2 shares à 100 $, Nr. 935
Amesbury, Mass., 3.12.1900 VF+
Uralte, bereits 1836 gegründete Bank im äußersten Nordosten des Staates Massachusetts am Nordufer des Mündungstrichters des Merrimack. Der alte Name Powow River kommt aus der Indianersprache: Pow-Wow bezeichnete ursprünglich den Medizinmann und dessen Zauberhandlungen, später auch Stammestänze und Ratsversammlungen. Mit Vignette des Capitols und rot gedecktem Prägesiegel. Lochentwertet. Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. (Einlieferer-Nr.: 37)

Nr. 1546 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Pullman Southern Car Co.
7 % Bond 500 $, Nr. 103
Kentucky, 15.7.1876 EF/VF
Originalsignatur: George Mortimer Pullman. Auflage: 1.000. Das Pullman-Zweigwerk in Kentucky wurde 1871 vornehmlich für die Fertigung von Salonwagen gegründet. Pullman, eines von 10 Kindern eines Mechanikers, wurde im Staat New York geboren. Mit 24 ging er nach Chicago und wurde Tiefbauunternehmer, doch seine Leidenschaft war die Entwicklung komfortabler Schlafwagen. 1858 baute er für die Chicago & Alton Railroad zwei normale Personenwagen in Schlafwagen um. Das Publikum war begeistert, aber die Bahngesellschaften mauerten. Enttäuscht ging Pullman 1859 nach Colorado und eröffnete im Zentrum des Gold- und Silberbergbaus einen Gemischtwarenladen. Seine Freizeit widmete er immer noch der Weiterentwicklung seines Schlafwagens; 1865 erhielt er ein Patent auf den “Pioneer”, der von den Reisenden so enthusiastisch begrüßt wurde, daß sich die Bahngesellschaften der Idee nicht länger verschließen konnten. 1867 gründete Pullman die “Pullman Palace Car Company”, die innerhalb weniger Jahren die größte Waggonbaufirma der Welt wurde. Mit Originalunterschrift des großen Erfinders und Industriellen George Mortimer Pullman (1831-97). Als Pullman starb, wurde er in einem Pullman-Schlafwagen begraben. Mit anh. restlichem Kuponbogen. Feine Lochentwertung. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1547 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Queen City Railway (of Seattle)
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 197
Seattle, Washington Territory, 1.7.1889 EF-
Auflage: 720. Konzessioniert 1889. In Seattle operierten zunächst über 10 eigenständige Straßenbahnen (teils als Kabelbahn, teils elektrifiziert), die im Jahr 1900 alle in der “Seattle Electric Co.” aufgingen. Sehr schöner großformatiger Druck (33 x 43 cm) in grün/schwarz mit Abb. eines Straßenbahnwagens und goldfarbenem Prägesiegel. Mit anh. kpl. Kuponbogen. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 48)

Nr. 1548 Schätzpreis: 2.800,00 EUR
Startpreis: 1.400,00 EUR
Raritan & Delaware Bay Railroad
65 shares à 100 $, Nr. 322
New Jersey, 7.1.1864 VF/F
Die Raritan & Delaware Bay Railroad ging in der New Jersey Railroad Southern Railroad auf, deren Streckennetz 175,25 Kilometer lang war. Insgesamt 33 Lokomotiven waren in ihrem Besitz. Abb. von zwei großen allegorischen Damen, die Freiheit und Wohlstand darstellen. Idyllische Flußlandschaft im Hintergrund. Unten Dampferabb. Linker Rand beschädigt, Flecke, Knickfalten an mehreren Stellen hinterklebt. Rarität. Einzelstück. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1549 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Reliance Gold and Silver Mining Co. of Colorado
7 % Gold Bond 100 $, Nr. 202
New York, 1.8.1867 EF/VF
1867 konzessionierte Gold- und Silbermine in Colorado. Großes Querformat, Vignette mit Stollenmundloch, Erzfuhrwerk und Übertageanlagen und dem Wahlspruch “all for our country”. Mit anh. restlichem Kuponbogen. Unentwertet. Äußerst selten! (Einlieferer-Nr.: 16)

Nr. 1550 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Reo Motor Car Co.
25 shares à 10 $, Nr. 4867
Michigan, 19.5.1916 VF+
Ransom E. Olds (REO) ging als Chef von Oldsmobile schon 1904 in Pension, ließ sich aber später überreden, noch einmal eine neue Autofirma aufzubauen. Olds fing mit einem 1-Zylinder Gas Buggy an, sprach nach der Neuentwicklung von 2- und 4-Zylinder-Modellen ständig vom Aufhören, aber erst mit den luxuriösen 8-Zylinder-Modellen war 1933 Schluß der Entwicklung. Schöner olivgrün/schwarzer Stahlstich mit allegorischer Vignette. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 55)

Nr. 1551 Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Rick’s Cabaret International Inc.
1 share à 0.01 $, Nr. 797
Texas, 15.10.1998 EF+
Varietee-Ges., gegr. 1994. Abb. einer Tänzerin und eines schönen Beinpaares. (Einlieferer-Nr.: 42)

Nr. 1552 Schätzpreis: 700,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
Ringling Bros. - Barnum & Bailey Combined Shows, Inc.
Less than 100 shares, specimen, Nr. 7638
Washington D.C., ca. 1970 UNC-
P. T. Barnum wurde am 5.7.1810 in Bethel, Connecticut als ältestes von 5 Kindern geboren und startete schon mit 12 den Verkauf von Lotterielosen. Mit 25 investierte er 1.000 $ für die Vermarktungsrechte an der angeblich 161 Jahre alten Joice Heth, die behauptete, die Amme von George Washington gewesen zu sein. Die erfolgreiche Vermarktung dieser “Sensation” war Barnums’ Start im Show-Business. Mit 60 gründete er P. T. Barnum’s Grand Travelling Museum, Menagerie, Caravan and Circus - zu der Zeit das größte Zirkusunternehmen der amerikanischen Geschichte. 1881 verband er sich mit James A. Bailey zum “Barnum & London Circus”. 1888 tourte die “Barnum & Bailey Greatest Show on Earth” erstmals durch Amerika. Barnum starb 1891, doch Bailey führte die Show zu neuen Höhen: 85 Güterwagen benötigte der Tross, mehr als 1000 Leute waren beschäftigt, 5 Bühnen und Menagen wurden unterhalten. Kurz zuvor, 1884, starteten die Ringling brothers (Alf, Al, Charles, John und Otto, später kamen noch Henry und “Gus” dazu) in Baraboo, Wisconsin ihren ersten Zirkus und waren bald als “Kings of the Circus World” bekannt. Sie tourten unter dem offiziellen Namen “Ringling Bros. United Monster Shows, Great Double Circus, Royal European Menagerie, Museum, Caravan, and Congress of Trained Animals” durch die Lande. 1907 (J. A. Bailey war im Frühjahr 1906 gestorben) übernahmen die Ringling Bros. ihren größen Konkurrenten Barnum & Bailey Circus. “The Greatest Show on Earth” hat bis heute nichts von ihrer Anziehungskraft verloren. Herrliche farbenprächtige Gestaltung mit Clowns, exotischen Tieren, Artisten und Zirkuswagen mit geschmückten Pferden. Recht modern, aber dennoch extrem selten! Die schönste USA-Aktie der Nachkriegszeit! (Einlieferer-Nr.: 50)

Nr. 1553 Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Rio Grande Junction Railway
36 shares à 100 $, Nr. 110
Denver, 24.3.1896 EF/VF
Gründung 1889. Die 62 Meilen lange Strecke Rifle - Grand Junc., Col. wurde sofort nach der Fertigstellung an die Denver & Rio Grande RR und die Colorado Midland RR verpachtet. Meisterhafter Stahlstich, Vignette mit aus Tunnel fahrendem Zug. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 22)

Nr. 1554 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Roanoke & Southern Railway
1 share à 100 $, Nr. 288
Roanoke, Virginia, 20.5.1891 VF+
Konzessioniert 1887 für die 210 Meilen lange Strecke von Roanoke, Va. über Winston (Salem) N.C. zur South Carolina Staatsgrenze. Noch während der Bauphase im April 1892 von der Norfolk & Western RR übernommen. Sehr schöne graublau/schwarze Lithografie mit feiner Eisenbahn-Vignette und goldenem Unterdruck. Originalsignaturen wie üblich loch- und strichentwertet. Aus dem Southern-Railway-Archiv! (Einlieferer-Nr.: 61)

Nr. 1555 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Rock Island, Peoria & St. Louis Railway
5 % Gold Bond 100 $, Nr. 3727
Illinois, 1.1.1891 EF
Hervorragender grün/schwarzer Stahlstich der ABNC mit Dampflok-Vignette. Mit anh. restlichem Kuponbogen. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 15)

Nr. 1556 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Rocky Mountain Railroad
1 share à 100 $, Nr. 25
Helena, Montana, 29.2.1896 EF
Die 1883 eröffnete 52 Meilen lange Bahn Bahn zweigte in Livingston, Mont. nach Süden von der Northern-Pacific-Hauptstrecke ab und folgte dem Oberlauf des Yellowstone River (heutiger Verlauf der Staatsstraße 89) bis Cinnibar am Nordwesteingang des Yellowstone National Park. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. Nur 32 Stücke wurden im NP-Archiv gefunden! (Einlieferer-Nr.: 39)

Nr. 1557 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Roseland Railway Co.
1 share à 100 $, Nr. 46
New Jersey, 28.5.1929 EF
Untergesellschaft der New York & Greenwood Lake Railway Co., eingebunden in das Erie RR-System, betrieb ab 1892 eine Strecke von 0,95 Meilen Länge von Caldwell nach Essex Falls. Das Aktienkapital der Gesellschaft betrug bei der Gründung lediglich 2.000 $. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. Äußerst selten! (Einlieferer-Nr.: 47)

Nr. 1558 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Roswell Railroad
191shares à 100 $, Nr. 14
Georgia, 1.11.1902 VF+
Konzessioniert 1863 für die 9,8 Meilen lange Schmalspurbahn Chamblee-Roswell, Ga. (eröffnet 1881, umgebaut auf Normalspur 1903). Diese kleine Bahn hatte überhaupt nur 400 shares ausgegeben. Vorliegende Aktie verbriefte 47,75 % des Kapitals der Gesellschaft. Handschriftlich entwertet, Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. Eine der größten Seltenheiten aus dem Southern-Railway-Archiv: Nur 5 Stücke waren verfügbar. (Einlieferer-Nr.: 61)

Nr. 1559 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
Sacramento Valley Colony Co.
7 % Mortgage & Collateral Gold Bond 500 $, Nr. 67
California, 1.5.1923 EF/VF
Die Gesellschaft wurde gegründet 1909 parallel zu der Sacramento Valley Irrigation Co. mit dem Zweck der landwirtschaftlichen Nutzung von Landflächen in Glenn und Colusa Counties, Cal. Das Wasser zur Bewässerung sollte vom Sacramento River stammen. Sehr dekorative Vignette mit Farmer bei Apfelernte, dahinter idyllische Landschaft mit Erntemaschinen, Strassenbahnen, Bergen. (Einlieferer-Nr.: 27)

Nr. 1560 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Saint Joseph Union Depot Co.
1 share à 100 $, Nr. 66
St. Joseph, Missouri, 12.4.1909 VF
Die Gesellschaft betrieb einen riesigen Güterbahnhof. Kreisrunde Dampflok-Vignette, grünes Prägesiegel. Handschriftlich entwertet. (Einlieferer-Nr.: 29)

Nr. 1561 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Saint Joseph & Western Railroad
178 shares à 100 $, Nr. 36
Elwood, Kansas, 6.12.1877 VF
Eine bedeutende und frühe Bahn auf dem Weg nach Westen, die nicht weniger als 252 Meilen von St. Joseph, Mo. nach Grand Island. Neb. fuhr. Konzessioniert bereits 1857 als Marysville, Palmetto & Roseport RR, 1862 umbenannt in St. Joseph & Denver City RR. Gemeinsam mit der Northern Kansas RR (die umfangreiche Landschenkungen besaß) wurde der Bahnbau 1867 begonnen und 1872 fertiggestellt. 1874 pleite gegangen und anschließend reorganisiert. 1879 übernahm die UNION PACIFIC die Aktienmehrheit. Schöner purpurroter Druck, Vignette mit Eisenbahn im Bahnhof. Lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 47)

Nr. 1562 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Saint Paul & Northern Pacific Railway
5.000 shares à 100 $, Nr. 11
Minnesota, 3.5.1893 EF/VF
Konzessioniert 1874 als Western RR of Minnesota für die 142 Meilen lange Bahn entlang des Mississippi von Brainerd nach St. Paul, Minn., wovon Ende 1877 zunächst 60 Meilen bis Sauk Rapids (gegenüber von St. Cloud) in Betrieb gingen. 1883 unter obigem Namen reorganisiert und zugleich für 999 Jahre an die Northern Pacific verpachtet. Die Streckenverlängerungen bis Minneapolis bzw. St. Paul gingen dann 1884/86 in Betrieb. Die Bahn bildet damit den von St. Paul kommenden südöstlichen Arm der Northern Pacific bis zur Vereinigung mit dem von Duluth am Lake Superior kommenden nördlichen Ost-Stamm. Meisterhafter Stahlstich, herrliche feine Vignette mit NP-Dampflok auf einer kleinen Brücke und Reiter im Fluß. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. Extrem hoher Nennwert: 5000 shares à 100$ anno 1893 entsprechen der heutigen Kaufkraft von über 4,5 Mio. EUR. (Einlieferer-Nr.: 39)

Nr. 1563 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Salem & Pennsgrove Traction Co.
6 % Mortgage Gold Bond 1.000 $, Nr. 604
New Jersey, 1.12.1915 EF/VF
Auflage: 715. Gründung 1915. Sehr dekorative Vignette mit Abbildung eines Eisenbahnwaggons. Guillochenrand in Blaudruck. Mit anh. restlichem Kuponbogen. Unentwertet. Knickfalten, sonst tadellos. Äußerst selten! (Einlieferer-Nr.: 31)

Nr. 1564 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Salem Railroad
4 shares à 50 $, Nr. 157
Salem N.J., 15.6.1865 VF
Gründung 1856. Strecke Elmer - Salem, N.J. (17 Meilen). Betriebsführung durch die West Jersey RR. Schöne Vignette mit Dampflok, im Hintergrund Stadt und Meer mit Segeldampfern. Handschriftlich entwertet. Knickfalten, kleiner Einrß am rechten Rand, sonst tadells. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1565 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
San Francisco Land Ass.
40 shares à 500 $, Nr. 2829
Philadelphia, 16.10.1878 EF/VF
Die Terrain-Gesellschaft hatte ein für diese Zeit außergewöhnlich hohes Kapital von 34 Mio. Dollar. Stahlstich der ABNC. Schöne Vignette mit der Bucht von San Francisco, Fortuna, Eisenbahn. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 34)

Nr. 1566 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
San Francisco Stadium Inc.
500 shares o.N., Nr. 1
San Francisco, 9.8.1935 EF-
Gründung der Stadiongesellschaft am 9.2.1935. Rarität! (Einlieferer-Nr.: 20)

Nr. 1567 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Saratoga & Schenectady Railroad
4 shares à 100 $, Nr. 117
Troy, 30.4.1866 EF/VF
Eine der ältesten Bahnen der USA, bereits 1831 konzessioniert. Die 21 Meilen lange Bahn war später auf ewig an die Rensselaer & Saratoga RR verpachtet, die die Strecke an die Delaware & Hudson Canal Co. unterverpachtete. Handschriftlich entwertet. Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. (Einlieferer-Nr.: 4)

Nr. 1568 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Saratoga & Whitehall Railroad
7 % Bond 1.000 $, Nr. 428
Saratoga Springs, 1.3.1858 VF
Auflage nur 45 Stücke! Konzessioniert 1854. Eisenbahn von Saratoga, N.Y. zur Staatsgrenze von Vermont (48 Meilen). Später mit 5 weiteren Bahngesellschaften zur Rensselaer & Saratoga RR fusioniert. Diese Anleihe von 45.000 $ war hypothekarisch auf dem rollenden Material der Gesellschaft abgesichert. Handschriftlich entwertet. Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1569 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Savannah & Atlanta Railway
100 pref. shares à 100 $, Nr. 25
Delaware, 26.1.1939 EF-
Gegründet 1916 zum Bau der Verbindungsstrecke zwischen der Georgia RR und der früheren Savannah & Northwestern Ry. Die 28 Meilen lange Strecke schuf die kürzeste Verbindung zwischen Atlanta und Savannah. Adlervignette. Nur leicht lochentwertet. Aus dem Archiv der Southern Railway. Nur 9 Stücke wurden gefunden! (Einlieferer-Nr.: 61)

Nr. 1570 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Saxon Motor Car Corp.
100 shares o.N., Nr. 1419
27.4.1922 VF
Seinerzeit eine der bekanntesten Detroiter Autofirmen: Die Fabrik von Hugh Chalmers und Harry Ford produzierte den Saxon ab 1913 zunächst als 4-Zylinder-Kleinwagen, der für unglaubliche 395 $ verkauft wurde. 1915 ergänzte der Saxon Six für 785 $ das Programm. Die Produktion erreichte 27.800 Autos im Jahr (10. Platz unter den US-Herstellern). Scharfe Preiserhöhungen vergraulten später die Käufer, 1923 wurde die Produktion eingestellt. Großformatiger Stahlstich mit Vignette. Kleine Randeinrisse hinterklebt. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 55)

Nr. 1571 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Schmidt Label & Lithographic Co.
10 shares à 100 $, Nr. 210
San Francisco, 17.4.1903 EF/VF
Gegründet 1882 durch deutsche Einwanderer. Berühmt wurde diese Kunstdruckerei später vor allem wegen ihrer Orangen- und Zigarrenkisten-Aufkleber, die heute ebenfalls hochbegehrte Sammelobjekte sind. Dekorativer, mehrfarbiger Druck mit antiker Blumenvase. Auf die deutsche Herkunft der Firmengründer weist eine kleine Eichenlaub-Girlande hin. Nur ca. 12 Stücke wurden Anfang 1998 in den USA gefunden! (Einlieferer-Nr.: 50)

Nr. 1572 Schätzpreis: 500,00 EUR
Startpreis: 250,00 EUR
Sealshipt Oyster System
7 shares à 100 $, Nr. 608
New York, 28.10.1913 VF+
Gegründet 1901 in New Mexico, neugegründet 1910 in New York. Zweck der Gesellschaft: Züchtung, Sammlung, Vertrieb und Verkauf von Austern. Besitztum: 30.000 acres Austernbänke auf Long Island, in Stratford Shoal, South Norwalk und New Haven, Conn.; Narragansett Bay, R.I. und Cape Cod, Mass. 14 Lager- und Verpackungsstationen und eine Flotte von 40 Austern-Booten gehörten der Gesellschaft. Grün/schwarzer Stahlstich, herrliche Vignette eines Austernfangbootes in einer Austernschale sowie Vignette einer Konservendose. Knickfalten, gute Erhaltung. Äußerst selten! (Einlieferer-Nr.: 50)

Nr. 1573 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Seattle, Lake Shore & Eastern Railway
50 shares à 100 $, Nr. 172
Seattle, Wash., 12.3.1890 EF/VF
Konzessioniert 1885. Das Projekt war überaus ehrgeizig: Gebaut werden sollte eine 362 Meilen lange Bahn von Seattle die Westhänge der Rocky Mountains hinauf bis nach Spokane Falls. Der Bahnbau wurde von beiden Enden mit großem Elan vorangetrieben. Dazu kam die “Northern Branch” (zuvor die Seattle & West Coast Ry.), die 25 Meilen östlich von Seattle von der Hauptstrecke abzweigte, über Snohomish Junc. führte und nach 100 Meilen Anschluß an die ihr entgegenbauende Canadian Pacific finden sollte. Sich diese Bahn einzuverleiben, hatte für die Northern Pacific besonders große strategische Bedeutung. Schmerzlich war deshalb der Verlust für die NP, als sie 1896 wieder einmal pleite machte und ihre Anteile an der Seattle, Lake Shore & Eastern Ry. zwangsversteigert wurden. Westlich der Cascade Mountains übernahm die Seatlle & International Ry. die Strecken, der Ostteil ging an die Spokane & Seattle Ry. Doch der Verlust währte nicht lange: 1898 übernahm die reorganisierte Northern Pacific die Mehrheit an diesen beiden Gesellschaften und gewann damit die Kontrolle über diese wichtigen Strecken zurück. Toller blaugrün/schwarzer Stahlstich, zwei Vignetten mit Eisenbahn im Bahnhof und riesigem Sägewerk an einem Fluß. (Einlieferer-Nr.: 30)

Nr. 1574 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Seattle & Rainier Valley Railway Co.
6 % Mortgage Gold Bond 100 $, Nr. 140
Delaware, 15.6.1916 VF+
Auflage: 150. Ursprünglich gegründet 1895 von Frank Osgood als Seatlle Renton & Southern Railway, 1907 verkauft an W. R. Crawford. Nach Unstimmigkeiten mit der Stadtverwaltung zahlungsunfähig 1912 und nach Konkursabwicklung zu Seatlle & Rainier Valley Railway Co. reorganisiert. Die wichtige Straßenbahngesellschaft deckte den öffentlichen Verkehr zwischen der City und den südlichen Vororten von Seattle ab. Die letzte Fahrt eines Straßenbahnwagens der Gesellschaft wurde am 1.1.1937 absolviert. Sehr dekorative Vignette mit Abbildung eines Eisenbahnwaggons. Mit anh. restlichem Kuponbogen. Unentwertet. Knickfalten, sonst tadellos. Äußerst selten! (Einlieferer-Nr.: 58)

Nr. 1575 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Seattle & San Francisco Railway
& Navigation Co.
100 shares à 100 $, Nr. 249
Washington, 24.7.1901 EF/VF
Konzessioniert 1899 für den Bau einer 35 Meilen langen Bahn von Seattle Richtung Südosten nach Palmer, wo die Ges. am Green River ausgedehnte Steinkohlelager besaß. Mit der Bahn wurde die Kohle nach Seattle gebracht und dort auf Frachtschiffe Richtung San Francisco, Honolulu und Alaska umgeladen. Die Betriebsführung der Bahn erfolgte aufgrund eines unbefristet laufenden Vertrages gemeinsam mit der Northern Pacific Railroad. Noch im Gründungsjahr wurde außerdem die Seattle Warehouse & Terminal Co. mit ihren Docks, Lagerhäusern und Bahnanlagen am Ufer des Puget Sound hinzuerworben. Braun/schwarzer Stahlstich, herrliche 19 cm breite Vignette mit Frachtdampfer in bewegter See und Eisenbahn. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1576 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Sharon Railway
52 shares à 50 $, Nr. 270
Meadville, Pa., 11.9.1879 VF+
Gründung 1875 unter Übernahme einer schon bestehenden, 4 Meilen langen Schmalspurbahn, außerdem Neubau der normalspurigen Strecke von Sharon nach Sharon Jct. (9 Meilen). Später an die New York, Pennsylvania & Ohio RR verpachtet, 1900 durch Fusion erloschen. Große, dreigeteilte Vignette mit Eisenbahnen, Eisenwerk mit Hochöfen, Treidelschifffahrt. Leichte Knickspuren, sonst tadells. (Einlieferer-Nr.: 47)

Nr. 1577 Schätzpreis: 2.000,00 EUR
Startpreis: 950,00 EUR
Sharp Arrow Automobile Co.
10 shares à 100 $, Nr. 15
New Jersey, 10.5.1910 EF
William H. Sharp baute in Trenton, N.J. einen dem Mercer ähnlichen Sportroadster. 1908 gewann ein von ihm selbst gefahrener Sharp-Arrow das 188-Meilen Vanderbilt Motor Parkway Garden City Wettrennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 100 km/h (das muss man sich bei den Straßenverhältnissen im Jahr 1908 einmal vorstellen). Unentwertet. Seit Jahren sind von diesem wichtigen Automobilwert nur 3 ausgestellte Stücke bekannt! (Einlieferer-Nr.: 55)

Nr. 1578 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Shenandoah Valley Railroad
7 % Gold Bond 1.000 $ = 200 £, Nr. 161
Winchester, 1.1.1879 VF+
Auflage: 2.250. Konzessioniert 1867. Strecke Hagerstown, Md. nach Roanoke, Va. (238 Meilen). Eine immens wichtige Hauptlinie, über die der größte Teil des Verkehrs von New York nach Memphis und New Orleans lief. Sehr schöner Druck mit Eisenbahn-Vignette. Mit anh. Kupons, lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1579 Schätzpreis: 750,00 EUR
Startpreis: 375,00 EUR
Silver City, Deming & Pacific Railroad
1 share à 100 $, Nr. 161
Boston, Mass., 6.2.1884 EF/VF
Gründung 1882 zum Bau der Schmalspurbahn Deming - Silver City in New Mexico (48 Meilen, eröffnet 1883). Ab Febr. 1884 ein Teil der Atchison, Topeka & Santa Fe RR. Sehr schöner Stahlstich der ABNC mit runder Eisenbahn-Vignette. Nur 10 Stücke sind von dieser hochinteressanten Eisenbahn-Aktie bekannt! (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1580 Schätzpreis: 1.500,00 EUR
Startpreis: 750,00 EUR
Silverton, Ophir & San Miguel
Toll-Road Co.
25 shares à 100 $ Nr. 39
Silverton, Col., 24.11.1882 EF/VF
Gründeremission. Unwegsames Gelände und fehlende Verkehrswege boten dieser Mautstraße in den Rocky Mountains ein lohnendes Betätigungsfeld. Die Aktie verbriefte immerhin 4 % des Kapitals, denn es waren nur 600 shares ausgegeben. Eine herrliche Aktie aus der Zeit des Goldrausches. Die detailreiche Vignette vermittelt ein eindrucksvolles Bild vom Treck nach Westen: in Planwagen, mit einer sechsspännigen Kutsche und zu Fuß sind Männer unterwegs auf der Suche nach ihrem Glück. Unentwertet. Von dieser Rarität wurden vor Jahren nur 10 Stücke gefunden! (Einlieferer-Nr.: 50)

Nr. 1581 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
South Carolina & Georgia Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 61
New York, 18.10.1894 EF/VF
Gründung 1894 als Nachfolgerin der South Carolina RR. Hauptstrecke Charleston, S.C. nach Augusta, Ga. mit 137 Meilen. Weitere Strecken von Branchville nach Columbia (67 Meilen), Kingville nach Camden (37 Meilen) und Ten-mile nach Lamb’s, S.C. (3 Meilen). Später in der Southern Ry. aufgegangen. Sehr schöne Vignette mit Zug in einer Kurve vor Gebirgslandschaft. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1582 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
South Easton & Phillipsburg RR
3 shares à 50 $, Nr. 37
Philadelphia, 8.1.1910, EF-
Die am 25.7.1889 gegründete Gesellschaft betrieb eine Eisenbahnlinie von South Easton, Pa. nach Phillipsburg, N.J., genau 0,7 Meile lang. Ihr Aktienkapital betrug 150.000 $. Sehr dekorative Wappenvignette. Feine Lochentwertung. Seit der Gründung bis 1910 sind von der Gesellschaft nur ca. 50 Aktienzertifikate ausgegeben worden, von denen weniger als 10 Stücke, auf verschiedene Jahre verteilt, im Aktienbuch gefunden wurden. (Einlieferer-Nr.: 39)

Nr. 1583 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
South Georgia Railway
50 shares à 100 $, Nr. 21
Quitman, Georgia, 1.7.1924 EF/VF
Konzessioniert 1896, eröffnet 1897. Strecke Adel, Ga. nach Greenville, Fla. (51 Meilen) mit Verlängerung Greenville-Perry, Fla. (26 Meilen, gepachtet von der West Coast RR). Mit schöner Personenzug-Vignette. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. Linker Rand mit leichter Leimspur, insgesamt sehr gute Sammlerqualität. (Einlieferer-Nr.: 25)

Nr. 1584 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
South Side Railroad
3 shares à 100 $ , Nr. 174
Petersburg, Virginia, 1.11.1852 VF
Konzessioniert 1846 für die Strecke Petersburg-Lynchburg, Va. (123 Meilen), die 1854 fertiggestellt wurde. In einer späteren Zwangsversteigerung zunächst von der Stadt Petersburg erworben, 1870 dann mit zwei anderen Bahnen zur Atlantic, Mississippi & Ohio RR fusioniert. Kleinformatiger Holzstich, Vignette mit Uralt-Dampflok. Ganz ungewöhnliche, aus mehreren Personenzügen gebildete Umrahmung. Unentwertet. Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. Aus dem Southern-Railway-Archiv! (Einlieferer-Nr.: 61)

Nr. 1585 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Southern Railway
5 % Gold Bond (Memphis Division) 1.000 $, Nr. 34
Richmond, Va., 5.3.1902 EF
Konzessioniert 1894 als Nachfolgerin der Richmond & Danville RR. Diese hatte über die Richmond & West Point Terminal Ry. and Warehouse Co. schon ein ziemlich weitgespanntes Netz besessen und legte 1894 mitsamt fast allen Töchtern eine der spektakulärsten Pleiten hin. Die Southern Ry. machte in der Folge durch Aufkäufe anderer Eisenbahnen gewaltig Tempo: Keine 30 Jahre nach ihrer Gründung verfügte sie mit 7.000 Meilen Gleislänge über das mächtigste Eisenbahn-System im Südosten der USA. Die Welt endete für die Southern Ry. im Westen jeweils am Ostufer des Mississippi in St. Louis, Memphis und New Orleans, im Norden fuhr sie bis Cincinnati und Washington, D.C., im Süden reichten die Gleise bis nach Florida hinein. Die “Memphis Division” war im wesentlichen die ungemein wichtige Ost-West-Magistrale von Stevenson, Ala. nach Memphis, Tenn. (272 Meilen). Sehr schönes Querformat, grün/schwarzer Stahlstich mit zwei weibl. Porträts und Dampflok-Vignette. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. Weniger als 20 Stück kamen aus dem Southern-Railway-Archiv! (Einlieferer-Nr.: 61)

Nr. 1586 Schätzpreis: 2.000,00 EUR
Startpreis: 900,00 EUR
Southern Trans-Continental Railroad
Memphis, El Paso & Pacific Railroad
Bond 1.000 $, Nr. 14
Philadelphia, 2.3.1868 EF+
Originalsignatur: John C. Frémont (rückseitig, unentwetet). Konzessioniert für den Bau einer Bahn von Texarkana zum Rio Grande. Der Bau der Bahn als Teil einer Transkontinental-Strecke war für den Staat von großem strategischen Interesse. Umfangreiche Landschenkungen (geschätzt 18 Mio. acres) verknüpfte der Kongress mit der Auflage, daß bei einer bestimmten Mindestbaulänge pro Jahr die Bahn binnen 10 Jahren fertig sein mußte. Die Betriebseröffnung der ersten Strecke von 23 Meilen Länge zwischen Swanson’s Landing und Marshall, Tex. fand am 1.2.1858 statt. Da die Lok zur Eröffnung nicht rechtzeitig mit dem Flußboot geliefert wurde, hatte man improvisieren müssen: der loklose Zug bestand aus 3 Wagen. Mitgeführt wurden 3 Ochsenpaare, die jedesmal vorgespannt wurden, wenn eine Steigung zu überwinden war. Bergab wurde die Geschwindigkeit mit der Handbremse reguliert. 1871 wurde die Gesellschaft mit der Southern Pacific und der Southern Transcontinental zur “Texas & Pacific RR” verschmolzen. John C. Frémont (1813-1890), genannt der “Pfadfinder”, war eine Persönlichkeit von größter nationaler Bedeutung. Forscher, Kartograph, Politiker, General-Major im Bürgerkrieg und Senator von Kalifornien, verlor sein gesamtes Vermögen bei Eisenbahnprojekten. Äußerst selten und sehr bedeutend! (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1587 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Spokane International Railway
25 shares à 100 $, Nr. 131
Washington, 29.10.1909 VF
Konzessioniert 1905 zum Bau der Eisenbahn von Spokane, Wash. nach Eastport, Idaho (141 Meilen). Es bestanden (deshalb auch der Zusatz “International”) Anschlüsse an die Canadian Pacific & Oregon Ry. und die Navigation Ry. Entwertet. (Einlieferer-Nr.: 58)

Nr. 1588 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
St. Cloud, Grantsburg & Ashland RR
10 shares à 10 $, Nr. 38
Minnesota, 29.12.1879 VF+
St. Cloud ist ein wichtiger Eisenbahnknoten am Mississippi, Ashland der nordöstliche Ausgangspunkt der Northern Pacific. Eine entsprechende Bahn wäre fast 200 km lang gewesen, aber die gab es nie: Der Name ist pure Phantasie. Tatsächlich besaß die Ges. nie mehr als eine kleine Nebenbahn vom St. Croix River (an der Strecke der St. Paul & Duluth RR) nach Grantsburg, Wisconsin. Später von der St. Paul & Duluth RR übernommen und mit dieser 1900 in der Northern Pacific aufgegangen. Vignette mit Dampflok. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1589 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
St. Johns River Terminal Co.
100 shares à 100 $, Nr. 7
Florida, 1.7.1902 EF
Nominalwert über 10% des gesamten Kapitals! Erwarb bei ihrer Gründung 1901 von der “Atlantic, Valdosta & Western Ry.” die 6 Meilen lange Verbindungsbahn vom innerstädtischen Hauptbahnhof in Jacksonville nach Grand Crossing, Fla. einschließlich Kai- und Bahnhofsanlagen. Wenig später war die Southern Railway Alleinaktionärin. Allegorische Vignette einer blitzehaltenden Jungfau auf Adlerschwingen. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. Äußerst selten. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1590 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
St. Louis, Lawrence & Denver Railroad
6 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 195
Lawrence, Kansas, 1.5.1871 EF/VF
Strecke Pleasant Hill - Lawrence (61 Meilen). Teil der Pacific Railroad of Missouri, die auch für Kapital und Zinsen dieser Anleihe garantierte. Großes Querformat, orange/schwarzer Druck mit großer Eisenbahn-Vignette. Mit anh. restlichem Kuponbogen. Unentwertet. Oberer Rand knapp geschnitten. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1591 Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
State Line Gold Mining Co. No. 4
50 shares à 25 $, Nr. 3244
New York, 4.10.1881 EF-
Goldbergwerk im Gold Mountain District, Esmeralda County, Nevada. Direkt aneinander anschließend wurden hier von den gleichen Initiatoren die State Line Gold Mining Co.’s No. 1,2,3 und 4 betrieben. Braun/schwarzer Stahlstich mit zwei sehr detaillierten Vignetten: Hauer unter Tage bei der Erzgewinnung, Bergleute über Tage an der Förderhaspel mit Fässern voller Erz. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 16)

Nr. 1592 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
State of Louisiana
5 % Bond 444,44 $ = 100 £ = 1.200 Gulden, Nr. 617
New Orleans, 1.2.1836 EF+
Nicht im Criswell-Katalog! Die Franzosen gründeten 1699 die erste dauerhafte Siedlung im Stromgebiet des Mississippi, das von den Spaniern entdeckt und Louisiana genannt wurde. 1718 folgte die Gründung New Orleans. 1762/63 trat Frankreich das Gebiet westlich des Mississippi an Spanien und das östliche Gebiet an England ab. Das östliche Gebiet ging 1783 an die Vereinigten Staaten über. Das Westliche erwarb Napoleon 1800 von Spanien zurück, um es 1803 für 15 Mio. $ an die Vereinigten Staaten (Louisiana Purchase) zu verkaufen. Der südliche Teil wurde 1804 als Territorium organisiert und 1812 mit einem Teil West-Floridas als 18. Staat in die Union aufgenommen. Anleihe des Staates Louisiana, aufgenommen bei der Citizen’s Bank of Louisiana, zurückzuzahlen am 1.2.1850. Bis heute wird über diese Anleihe vor US-Gerichten prozessiert, weil nach dem Zusammenbruch der Citizen’s Bank der Staat Louisiana die Rückzahlung verweigerte. Mit Originalunterschriften u.a. des Gouverneurs. Mit kpl. anh. Kuponbogen. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 33)

Nr. 1593 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Stevens Duryea, Inc.
3 pref. shares à 100 $, Nr. 6291
Chicopee, Massachusetts, 4.3.1920 EF
Gründung 1919, 1923 bereits Konkurs und als Stevens Duryea Motors, Inc. weitergeführt. Frank und Charles Duryea waren wohl die ersten amerikanischen Konstrukteure, die von Anfang an, d.h. seit 1895, ihre Automobilproduktion nach kommerziellen Zielen ausgerichtet hatten. Aufgrund tiefgehender Meinungsverschiedenheiten trennten sich die Brüder jedoch bald. Frank Duryea nahm eine Stelle in der Waffenfabrik Stevens Arms & Tools in Cicopee Falls als Vizepräsident und Chefkonstrukteur an. Als Einstieg in die Automobilindustrie kaufte Stevens das Unternehmen Overman, das bis zu diesem Zeitpunkt Fahrräder und Dampffahrzeuge gebaut hatte. 1902 begann Stevens die Produktion des Victoria Stanhope. Neben diesem technisch eher rückständigem Automobil wurde ab 1905 der Stevens-Duryea, ein wesentlich fortschrittlicher 4-Zylinder, gebaut. Es folgten weitere 6-Zylinder-Modelle, bis Frank Duryea seine Aktienanteile verkaufte und die Produktion 1920 eingestellt wurde. Im selben Jahr wurde die Produktion nach einem Besitzerwechsel wieder aufgenommen, doch waren die Automobile im Preis-Leistungs-Verhältnis nicht konkurrenzfähig, so daß das Unternehmen 1927 endgültig seine Tätigkeit einstellte. Abheftlochung am linken Rand. (Einlieferer-Nr.: 55)

Nr. 1594 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Stillwater & St. Paul Railroad
45 shares à 100 $, Nr. 170
Philadelphia, 16.12.1886 VF
Konzessioniert 1867 für die 12,5 Meilen lange Bahn von White Bear nach Stillwater, Minn. (wenige Meilen nördlich von St. Paul), eröffnet 1870. Schon ein Jahr später auf 999 Jahre an die St. Paul & Duluth RR verpachtet und mit dieser dann um die Jahrhundertwende zur Northern Pacific gekommen. Zwei wunderbar feine Vignetten mit Personenzügen am Mississippi und alter Dampflok an einem Haltepunkt. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1595 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Stormont Mining Co. of Utah
100 shares à 1 $, Nr. 3640
Salt Lake City, 26.1.1887 EF
Silberminen im Harrisburg District, Washington County. Meisterhafter Stahlstich der ABNC, herrliche Vignette mit zwei kämpfenden Putti, die Silberdollars als Schutzschilde benutzen. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 16)

Nr. 1596 Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Sullivan Railroad
30 shares à 100 $, Nr. 647
14.4.1854 VF+
Gründung 1847. Strecke von Windsor nach Bellows Falls, Vt. (26 Meilen). Später an die Vermont Central RR verpachtet. Sehr schöner alter Bahnwert mit vier Vignetten. Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. (Einlieferer-Nr.: 29)

Nr. 1597 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Sunbury, Hazleton & Wilkesbarre Railway
4970 shares à 50 $, Nr. 16
Philadelphia, 1.5.1879 EF
Konzessioniert 1859 als Danville, Hazleton & Wilkesbarre, eröffnet 1879. Strecke Sunburry - Tombicken, Pa. (43 Meilen). Am 20.3.1878 verkauft und reorganisiert am 1.5.1878 als Sunbury, Hazleton & Wilkesbarre Ry. An die Pennsylvania RR Co. verpachtet und als Untergesellschaft der Philadelphia & Erie RR Co. geführt. Stahlstich mit zwei Vignetten: Bergleute unter Tage und Eisenbahnen auf langer Brücke. Ausgestellt auf den Präsident der Gesellschaft Isaac Eyre. Enorm hoher Nominalwert, entspricht der heutigen Kaufkraft von über 4 Mio. EUR. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1598 Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Susquehanna Iron and Steel Co.
100 shares à 5 $, Nr. 10172
Philadelphia, 5.10.1906 VF
Schöner Stahlstich der ABNC mit detailierter Innenansicht des Eisen- und Stahlwerks. Originalsignaturen. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 57)

Nr. 1599 Schätzpreis: 1.200,00 EUR
Startpreis: 600,00 EUR
Swallow Airplane Co.
100 shares, Nr. 482
Wichita, Kansas, 15.7.1929 EF/VF
1919 baute Emil Matthew Laird mit dem Modell “S” sein erstes Flugzeug, ein Jahr später folgte in Chicago eine umgebaute Curtiss JN-4, genannt “Swallow”. Dieses Flugzeug galt als die erste kommerziell einsetzbare Maschine der zivilen Luftfahrtgeschichte der USA überhaupt. Die Konstruktionspläne wurden dann an diese von Lloyd Stearman in Wichita, Kansas gegründete Firma verkauft. 1924 erschien als Weiterentwicklung des Laird Swallow der Dreisitzer Swallow Commercial. Dieser Typ war speziell im Mittleren Westen ungemein erfolgreich und wurde ständig verbessert. Am 6.4.1926 machte der (auf dieser Aktie abgebildete!) Swallow-Doppeldecker seinen Erstflug. Dieser Typ (eine modifizierte New Swallow) nannte sich Swallow Mail Plane und war für Varney Air Lines (später ein Teil von United Air Lines) gebaut worden - die Konstruktion galt zu dieser Zeit als der seithin bedeutendste technische Schritt nach vorn in der zivilen Luftfahrt. 1941 wurde dann die weitere Produktion ziviler Flugzeuge bei Swallow durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen. Hochwertiger Druck, tolle detailgetreue Vignette mit Swallow-Doppeldecker. Eine absolute Rarität: Außer einem einzigen weiteren Stück, das 1994 in Belgien versteigert wurde, weltweit das seit Jahren einzige uns bekannte Exemplar. (Einlieferer-Nr.: 55)

Nr. 1600 Schätzpreis: 2.000,00 EUR
Startpreis: 1.000,00 EUR
Swatara Railroad Co.
10 shares à 50 $, Nr. 25
Pennsylvania, 26.10.1842 VF-
Außergewöhnlich frühes Stück einer Eisenbahn. Die Gesellschaft wurde bereits im Jaher 1831 gegründet. Abb. einer Eisenbahn. Sowie von drei histor. Porträts z.B. eines Schmieds und eines Hundes, der für Treue steht. Knickfalten, Einrisse im Druckbild. Ein herausragendes Papier, extrem rar! (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1601 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Tallulah Falls Railway Co.
1 share à 100 $, Nr. 68
Georgia, 25.9.1911 VF+
Gegründet 1898 als Nachfolger der in Konkurs gegangenen Blue Ridge & Atlantic RR. Die 58 Meilen lange Strecke von Cornelia, Ga. nach Franklin, N.C. bog nordöstlich von Atlanta von der Southern-Railway-Magistrale Atlanta-Washington nach Norden ab. Dreigeteilte Vignette mit Eisenbahn, muskulösem Arm, Dampfsegler. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1602 Schätzpreis: 1.200,00 EUR
Startpreis: 600,00 EUR
Tehuantepec Company
7 % Bond 125 £, Nr. 1255
New Orleans, 1.11.1853 EF
Der Isthmus von Tehuantepec im Bundesstaat Oaxaca ist mit 220 km die schmalste Stelle von ganz Mexico und bildet zugleich die Grenze zwischen Nord- und Mittelamerika. Die ersten Versuche die Städte Coatzacoalcos am Golf von Mexico und Salina Cruz am Golf von Tehuantepec auf der pazifischen Seite mittels einer Eisenbahn zu verbinden gab es 1853, als eine Investorengruppe aus Mexiko und USA, angeführt von A. G. Sloo die Tehuantepec Company gründeten. Da die Konzessionsauflage bezüglich des Streckenbaus nicht erfüllt werden konnten, erlosch 1857 die Konzession und die Gesellschaft wurde liquidiert. Grossformatig. Ein graphisches Meisterwerk mit 9 Einzelvignetten und Zierelementen, als Kupferstich ausgeführt. Originalsignaturen, u.a. von A. G. Sloo als Präsident. Mit kpl. anh. Kuponbogen. Unentwertet. Äußerst selten! (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1603 Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Texas, Sabine Valley
& Northwestern Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 414
Texas, 2.7.1888 VF+
Auflage: 475. Projektiert war eine 350 Meilen lange Strecke vom Sabine Pass nach Red River. Fertiggestellt war zur Jahrhundertwende erst das Teilstück Longview-Boren, Tx. (40 Meilen). Entsprechend schlecht war die finanzielle Lage: 1 Mio. $ waren verbaut, aber für Fracht und Fahrkarten wurden gerade 30.000 $ im Jahr eingenommen. 1893 Konkurs. Stahlstich mit herrlicher Eisenbahn-Vignette und Lone Star. Mit fast kpl. anh. Kuponbogen. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1604 Schätzpreis: 100,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR
The Dream Theater
100 shares à 1 $, Nr. 228
Coeur d’Alene, Idaho, 17.1.1921 VF+
Kleines Theater im Bundesstaat Idaho. Der Titel ist Programm: Theaterbesuche verleiten zum Träumen. Sehr dekorativ, Vignette mit prächtigem Hirsch, Unterdruck und Prägesiegel goldfarben. Unentwertet. Äußerst selten. (Einlieferer-Nr.: 32)

Nr. 1605 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Thirty-Fourth Street Crosstown Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 46
New York, 1.4.1896 EF/VF
Auflage: 1.000. Gegründet 1896 durch Fusion zweier Vorgänger. 2,8 Meilen lange Straßenbahn quer durch New York. Bis 1900 Pferdebahnbetrieb (mit fast 500 Pferden und über 50 Wagen), dann Umstellung auf Batteriebetrieb. Dekorativ mit allegorischer Vignette. Druck von der International Banknote Co.. Mit zwei Kuponbögen. Äußerst selten. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1606 Schätzpreis: 2.500,00 EUR
Startpreis: 1.250,00 EUR
Transcontinental Aerial Navigation
200 shares à 100 $, Nr. 1000
Chicago, Ill., 1.8.1888 EF-
Ausgestellt auf und original unterschrieben von Dr. A. de Bausset als Präsident. Der französische Erfinder und Luftfahrtpionier de Bausset ersann ein Starrluftschiff, unter dessen Zylinder eine wirklich noch wie ein Schiff aussehende Fahrgastkabine aufgehängt war. Mit dieser Idee ging er nach Amerika und versuchte sein Glück - allerdings ohne wirtschaftlichen Erfolg. Die Familie blieb aber der Luftfahrt treu: Sein Nachkomme Pierre de Bausset ist heute Senior Vice-Präsident bei Airbus. Herrliche große Vignette mit einem Luftschiff über einer von Bergen und Vulkanen umgebenen großen Hafenstadt, Wahlspruch “in orbi: urbi”. Von dieser Rarität sind uns weltweit nur drei Exemplare bekannt! (Einlieferer-Nr.: 55)

Nr. 1607 Schätzpreis: 750,00 EUR
Startpreis: 375,00 EUR
Transcontinental Air Transport Inc.
25 shares, Nr. NO26535
26.2.1930 VF
Gegründet wurde die Gesellschaft 1928 durch die Pennsylvania Railroad, Curtiss Aeroplane & Motor Co., Wright Aeronautical Corp., National Air Transport und die Blair-Bankiers. Die ersten Fluggäste hatten es recht beschwerlich: man fuhr mit dem Zug von New York nach Columbus/Ohio, flog weiter nach Dodge City in Kansas, stieg bis Las Vegas wieder auf die Eisenbahn um und flog schließlich bis Los Angeles (alles in allem ein 2-Tages-Trip). Als Chefingenieur gewann die Airline Lindbergh, was sich sehr werbewirksam vermarkten ließ. Die Flotte umfasste 23 Ford Tri-Motor und 4 Curtiss Condor, als 1930 der Zusammenschluss mit Western Air Express zur Transcontinental & Western Air erfolgte - heute die TWA. Die herrliche Stahlstich-Vignette zeigt anschaulich den Fortschritt bei der Durchquerung des Kontinents: erst mühsam mit dem Planwagen im Treck, dann mit der Eisenbahn, zuletzt mit dem Flugzeug. Unentwertet. Bedeutender und äußerst seltener Luftfahrt-Wert. (Einlieferer-Nr.: 55)

Nr. 1608 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Transylvania Railroad
250 shares à 100 $, Nr. 6
North Carolina, 20.6.1899 VF
Konzessioniert 1899 als Nachfolger der Hendersonville & Brevard RR. Strecke Hendersonville - Brevard-Taxaway, N.C. (32 Meilen). Dekoratives Papier, Vignette mit Mädchenkopf. Handschriftlich entwertet. Knickfalten am Rand eingerissen. In sammelwürdiger Erhaltung wurden im Southern-Railway-Archiv nur 8 Exemplare gefunden! (Einlieferer-Nr.: 61)

Nr. 1609 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Tuolumne County Water Co.
1 share à 250 $, Nr. 4440
Columbia, 26.9.1862 VF+
Ein 1852 gegr. Gemeinschaftsunternehmen der Goldminen im kalifornischen Tuolumne County, das für die Wasserversorgung der Bergwerke sorgte. Herrliche Abb. über die ganze Höhe der Aktie mit Goldwäschern bei der Arbeit. Kreuzschnittentwertet. (Einlieferer-Nr.: 37)

Nr. 1610 Schätzpreis: 50,00 EUR
Startpreis: 25,00 EUR
Twentieth Century-Fox Film Corp.
10,25 % temporary debenture 100.000 $, Nr. 312
11.4.1978 EF
1913 gründete William Fox die Filmvertriebsfirma Greater New York Film Rental und die Produktionsfirma Fox Office Attractions Co. Aus beiden wurde 1915 die Fox Film Corp. 1929 verlor Fox seine Anteile an dem Unternehmen durch eine feindliche Übernahme. 1935 fusionierte die Gesellschaft mit der 1930 gegründeten 20th Century Pictures zu 20th Century Fox. 1985 wurde die Gesellschaft durch die News Corporation des australischen Medienmoguls Rupert Murdoch übernommen und zu Fox Entertainment Group umgebaut. Die Gesellschaft produziert und vertreibt weltweit Kino- und Fernsehfilme und TV-Serien. Vignette mit dem bekannten Firmenzeichen. (Einlieferer-Nr.: 13)

Nr. 1611 Schätzpreis: 750,00 EUR
Startpreis: 375,00 EUR
Union Navigation Company
100 shares à 100 $, Nr. 679
New York, 23.5.1867 VF+
Frühes Stück einer New Yorker Schiffahrtsgesellschaft. Schöne Abbildung eines Dreimasters. Tolle Zierschrift. Rarität. (Einlieferer-Nr.: 50)

Nr. 1612 Schätzpreis: 280,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
United States Automotive Corp.
1 share class A, Nr. 11714
Delaware, 16.5.1921 VF+
Ab 1909 Automobilbau in Lexington, Ky.; im Jahr darauf Verlegung der Firma nach Indiana. Ihren Höhepunkt erreichte die Produktion 1920 mit 6.000 Fahrzeugen im Jahr. Mit dem Minute Man Six lehnte sich die Firma an die Bürgerkriegslegende der Schlacht von Lexington-Concord an, das strahlte sogar bis in die Gestaltung der Aktie aus! 1923 Konkurs. Hochwertiger Stahlstich mit dem “Lexington Minute Man”. Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. (Einlieferer-Nr.: 55)

Nr. 1613 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Vanderbilt Consolidated Mining
500 shares à 10 $, Nr. 95
Philadelphia, 19.7.1882 EF
Großformatig, grün/schwarzer Druck auf rosa Papier mit zwei tollen Bergbau-Vignetten. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 16)

Nr. 1614 Schätzpreis: 650,00 EUR
Startpreis: 325,00 EUR
Victor Pagé Motors Corp.
65 shares à 1 $, Nr. 10775
Delaware, 25.4.1923 EF/VF
Originalsignatur: Victor W. Pagé. Als Autor von Automobil-Fachbüchern eignete sich Victor Pagé das nötige theoretische Wissen an, im 1. Weltkrieg war er Pilotenausbilder, später Herausgeber des Magazins “Scientific American”. Große Aufmerksamkeit in der Fachpresse erregte sein Plan, Autos zu bauen. Die Bilder der “Erlkönige” zeigten sehr fortschrittliche Fahrzeuge für vier Insassen, als Roadstar und als Coupé. Die Fahrzeuge wurden 1922 auf der New York Automobil Show vorgestellt. Tatsächlich wurden aber nur ganze 5 Autos produziert, danach stellte Pagé die Produktion auf den kleineren „Utility“ um. Mit Originalunterschrift Major Victor W. Pagé. Sehr dekorativ mit Automobil im Unterdruck und allegorischer Vignette. Unentwertet. Ein äußerst seltener und hochinteressanter Auto-Wert! (Einlieferer-Nr.: 55)

Nr. 1615 Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Virginia & Southwestern Railway
100 shares à 100 $, Nr. 107
Virginia, 27.1.1903 EF/VF
Gründung 1899 durch Übernahme der South Atlantic & Ohio Ry. und der Bristol, Elizabethton & North Carolina Ry., später noch der Black Mountain Ry. Hauptstrecke Black Mountain, Va. nach Mountain City, Tenn. (150 Meilen). Gewaltig: die Bahn besaß fast 3.000 Güterwagen! Hochwertiger Stahlstich, feine Vignette mit Eilzug unter einer Signalbrücke und Stellwerk. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1616 Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Virginia & Tennessee Railroad
2 shares à 100 $, Nr. 622
Lynchburg, Virginia, 2.6.1854 VF+
Gegründet 1849. Strecke Lynchburg, Va. nach Bristol an der Grenze zu Tennessee (204 Meilen). In der kurzen Zeit von 1853 bis 1864 hatten sich Zahl der Passagiere und Frachtaufkommen fast verzehntfacht. Nach Ende des Bürgerkrieges brach ab 1866 das Geschäft völlig ein. Außerdem waren 1 Mio. $ Forderungen an die Konföderation abzuschreiben. Die Gesellschaft konnte deshalb rd. 200.000 $ Zinsen auf ihre Anleihen nicht mehr zahlen. 1870 mit drei weiteren Gesellschaften zur Atlantic, Mississippi & Ohio RR fusioniert. Fünf sehr schöne Vignetten, u.a. Personenzug mit Uralt-Dampflok, Segelschiffe, Washington-Porträt. Unentwertet. Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. Eine der schönsten Aktien aus dem Southern-Railway-Archiv! (Einlieferer-Nr.: 61)

Nr. 1617 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Virginia-Carolina & Southern Railway
50 shares à 100 $, Nr. 3
Virginia, 16.8.1906 VF+
Gründeremission. Gründung 1906, kleine Bahn von Taylors Valley nach Konnarock, Va. (5 Meilen). 1913 auf die Virginia-Carolina Ry. verschmolzen. Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. Von der Gründeraktie kamen nur 5 Stücke aus dem Southern-Railway-Archiv. (Einlieferer-Nr.: 61)

Nr. 1618 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Volcanic Oil and Coal
500 shares à 10 $, Nr. 477
Philadelphia, 25.10.1873 VF
Gründung 1864 in West Virginia. Drei tolle Vignetten mit Geschehen aus dem Bergbau und der Erdölförderung. Ganz in braunorange gedruckt. Unentwertet. Knickfalten, Rand etwas verfärbt, insgesamt eine sehr schöne Sammlerqualität. (Einlieferer-Nr.: 1)

Nr. 1619 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Vulcan Mining Co.
10 shares, Nr. 247
Barnard, N.J., 20.5.1848 VF
Gründeremission. Äußerst dekorativer und alter Bergbautitel mit fünf besonders einfallsreich gestochenen Vignetten, u.a. aus dem Feuer kommender Gott Merkur mit Fortuna und ihrem reichen Füllhorn. Ränder knapp geschnitten. (Einlieferer-Nr.: 16)

Nr. 1620 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Wagner Palace Car Co.
50 shares à 100 $, Nr. 2682
New York, 23.10.1893 VF+
Originalsignatur: William S. Webb. Bekannte Firma von Webster Wagner, der neben Pullman die komfortabelsten Salon- und Schlafwagen baute und zeitweise sogar Exclusiv-Lieferant der New York Central war. Mit eigenhändiger Unterschrift von William S. Webb (1851-1926) als Präsident. Webb gab seine Karriere als Mediziner zugunsten der lukrativeren Tätigkeit als Financier auf, nachdem er Schwiegersohn von W. H. Vanderbilt wurde. Toller braun/schwarzer Stahlstich, drei große Vignetten mit Luxus-Personenzug und zwei prachtvollen Hauptbahnhöfen. Lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 5)

Nr. 1621 Schätzpreis: 80,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Walt Disney Productions
1 share o.N., Nr. 3189
San Francisco , 16.12.1983 EF
Gültige Aktie! Wer kennt nicht die bekannten Zeichentrickfilme! Am oberen Rand Zeichnung aller Disney-Figuren, Vignette mit Mickey Mouse und Portrait von Walt Disney. (Einlieferer-Nr.: 13)

Nr. 1622 Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 65,00 EUR
Washita Cattle Co.
6 % Bond 1.000 $, Nr. 17
St. Louis, 15.11.1883 VF+
Auflage: 1.000. Die Gesellschaft betrieb Viehzucht im Gebiet des Washita River in Oklahoma, der an der Grenze zu Texas in den Red River mündet. Anleihe aus dem Gründungsjahr. Tolle Vignetten mit Rinderherde und Cowboys. Mit anh. restlichen Kupons, unentwertet. Nur 20 Stücke wurden Mitte der 90er Jahre gefunden! (Einlieferer-Nr.: 32)

Nr. 1623 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Wat-Chung Railway
18 shares à 100 $, Nr. 26
New York, 2.9.1872 VF+
4 Meilen lange Miniatur-Bahn von Woodside Park nach Orange, N.J. 1881 übernahm die New York & Greenwood Lake RR die Betriebsführung. Die kleine Bahn blieb jedoch total defizitär (der Jahresverlust lag höher als der Umsatz von 23.000 $) und ging 1887 in Konkurs. Zwei sehr schöne Vignetten: Farmersfamilie winkt vorrüberfahrender Eisenbahn zu, Dampflokzug im Bahnhof. Originalsignaturen nicht entwertet. Unterer Rand mit leichten Verletzungen, linker Rand knapp geschnitten. (Einlieferer-Nr.: 5)

Nr. 1624 Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
West Side Belt Railroad
1.500 shares à 50 $, Nr. 39
Pittsburgh, Pa., 10.1.1902 EF/VF
Konzessioniert 1895 für die Strecke Pittsburgh-Monongahela, Pa. (31 Meilen). Der Bau ging nicht sehr schnell voran; 1897 wurde deshalb die “Little Saw Mill Run RR” übernommen, womit man dann wenigstens über ein erstes 3 Meilen langes Teilstück bis nach Banksville verfügte. Eine vielbeschäftigte reine Kohlenbahn: 140 Waggons ratterten auf dem kurzen Gleis hin und her! Perforationsentwertet. Äußerst selten. (Einlieferer-Nr.: 47)

Nr. 1625 Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 65,00 EUR
West Virginia Coal, Iron & Lumber Co.
6 % Mortgage Bond 500 $, Nr. 260
Tennessee, 10.5.1890 VF+
Auflage: 380. Der Bergbau erstreckte sich auf die Kohle im Cumberland-Plateau. Abb. von drei Vignetten mit allegorischen Darstellungen, u.a. Bergbauarbeiter. Mit anh. restlichem Kuponbogen. Unentwertet. Äußerst seltenes Papier aus dem Gründungsjahr der Gesellschaft. (Einlieferer-Nr.: 16)

Nr. 1626 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Western Pacific Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 41820
1.9.1903 EF/VF
Ursprünglich gegründet 1903 zum Bau einer Bahn von Salt Lake City nach San Francisco durch die Staaten Utah, Nevada und Kalifornien unter Beteiligung der Denver & Rio Grande RR (eröffnet 1911, anknüpfend an das westliche Ende der D.& R.G.RR). Als die D.& R.G.RR die übrigen Kapitalgeber zu sehr betrog, gründeten diese 1916 zur Poolung ihres Einflusses als Holding-Kontrollgesellschaft die Western Pacific Railway. Später mit der Denver & Rio Grande RR verschmolzen. Hochwertiger Stahlstich mit postkartengroßer Eisenbahn-Vignette. Mit anh. Kupons. Originalsignaturen nicht entwertet! (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1627 Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Western Television Corp.
80 shares o.N., Nr. 603
9.6.1932 VF+
Gründeremission. Gegründet 1932 von Vladimir Zworykin von der RCA (Radio Corporation of America). Vladimir Zworykin (1889-1982), russischer Herkunft, seit 1919 in den USA, erfand eine Kamera für Bildfernübertragung. Seine Fernsehkamera wurde 1932 von der RCA (Radio Corporation of America) der Öffentlichkeit vorgestellt. Noch im gleichen Jahr gründeten Zworykin und die RCA gemeinsam die Western Television Corporation, um diese Erfindung kommerziell auszuwerten. Das erste reguläre Fernsehprogramm der Welt startete indessen 1935 in Deutschland. Unterschrieben von Vladimir Zworykin (Faksimile), dessen Erfindung einer elektronischen Kamera die Bildfernübertragung erst möglich gemacht hat. Zworykin erfand auch das Elektronenmikroskop (1940). Faszinierendes Papier, sehr dekorativ mit weiblicher Allegorie der Wissenschaft und Technik gestaltet, dokumentiert die Geburtsstunde einer weltverändernden Technologie. Äußerst selten, brachte in der Vergangenheit Auktionspreise bis zu 1.000 DM. Eine der ältesten bekannten Aktien einer Fernsehgesellschaft! (Einlieferer-Nr.: 5)
Nr. 1628 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Westmoreland County Coal & Coke Co.
6 % Bond 500 $, Nr. 350
Pennsylvania, 28.4.1883 VF+
Auflage: 300. Gründung 1882 im Staat Pennsylvania. Großes Querformat, Vignetten mit Kohlenbahn und Bergleuten. Mit anh. restlichem Kuponbogen. Unentwertet. (Einlieferer-Nr.: 16)

Nr. 1629 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Wheeling Bridge & Terminal Railway
100 shares à 100 $, Nr. 84
Wheeling, West Virginia, 30.1.1892 VF+
Die Wheeling & Harrisburg RR (konzessioniert 1882) und die Elm Grove & State Line Ry. (konzessioniert 1883) schlossen sich 1884 unter dem Namen Wheeling & Harrisburg Ry. of West Virginia zusammen. 1889 Name geändert in Wheeling Bridge & Terminal Ry. Die Brücke wurde 1890 eröffnet. Strecke Wheeling, W.Va. nach Terminal Junction, O. (5 Meilen). Ab 1900 Wheeling Terminal Ry. mit einer Streckenlänge von 21 Meilen. Mit toller Stahlstich-Vignette: Abbildung der Brücke über den Ohio. Die Lochentwertung berüht nicht die Originalsignatur des Präsidenten. Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. (Einlieferer-Nr.: 47)

Nr. 1630 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Wilmington & Manchester Railroad
7 % Bond 1.000 $, Nr. 67
North Carolina, 7.5.1866 VF
Originalsignatur: Morris Ketchum Jesup. Auflage: 700. Strecke Wilmington, N.C. nach Wateree Jct., S.C. (162 Meilen). 1870 Konkurs. Die Anlagen übernahm anschließend die “Wilmington, Columbia & Augusta RR”. Dekoratives großes Querformat, detailreiche Personenzug-Vignette und Allegorien. Mit Originalunterschrift von Morris Ketchum Jesup (1830-1908). Als Jesup nach dem frühen Tod seines Vaters bei den Rogers Locomotive Works anfing, war er gerade 12 Jahre alt. Mit 24 startete er ein eigenes Eisenbahn-Zulieferergeschäft, dabei war 10 Jahre lang einer der Begründer des Kennedy-Clans sein Partner. 1864 wechselte Jesup ins Bankgeschäft und machte dabei ein riesiges Vermögen, das er nach Eintritt in den Ruhestand 1884 vor allem wohltätigen Zwecken widmete. So war er der maßgebliche Gründer des American Museum of Natural History, doch auch in religiösen Angelegenheiten wurde er in New York als Führer anerkannt. Mit anh. restlichen Kupons (66 Stück). Unentwertet. Knickfalten, sonst tadellos. Ein herrliches Papier! (Einlieferer-Nr.: 38)

Nr. 1631 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Winston-Salem Southbound Railway
4 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 31
4.1.1912 EF/VF
Gründung 1905. Strecke Winston Salem nach Wadesboro, N.C. (94 Meilen), Bahnbetrieb ab März 1911. Querformat, schöner grün/schwarzer Stahlstich der ABNC mit eindrucksvoller Personenzug-Vignette. Lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 47)

Nr. 1632 Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Woodruff Sleeping & Parlor Coach Co.
6 % Bond 1.000 $, Nr. 309
Philadelphia, 31.3.1888 EF/VF
Auflage: 1.000. Hersteller von luxuriösen Schlaf- und Reisezugwagen, gegründet am 19.5.1871 von Theodore Tuttle Woodruff (1811-1892). Bereits 1856 patentierte Woodruff die Ausstattung seiner Luxuswagen. 1858 gründete er zusammen mit seinem Bruder Jonah eine kleine Manufaktur für den Bau von Luxuswaggons. Jonah führte die Geschäfte seines Bruders weiter, nachdem er ab Mai 1872 sich der Umsetzung seiner neuesten Erfindungen zuwand, einer Indigo-Maschine und einer Kaffeebohnen-Schälmaschine. Herrlicher Druck mit Eisenbahn-Vignette. Mit grünem Siegel. Mit anh. restlichem Kuponbogen. Unentwertet. Knickfalten, sonst tadellos. (Einlieferer-Nr.: 15)

Nr. 1633 Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Woodstock & Blocton Railway
3 shares à 100 $, Nr. 44
Birmingham, Alabama, 28.4.1962 EF
Entstanden 1906 durch Ausgründung aus der Birmingham Southern RR. Strecke Woodstock-Blocton (9 Meilen). Mit Adlervignette sowie floralen Elementen um den Firmennamen. Die Sehr schöner grün/schwarzer Druck mit Blumenschmuck, Vignette mit Weißkopfseeadler und Wappenschild. Originalsignaturen wie üblich lochentwertet. In sammelwürdiger Erhaltung kamen nur 11 Stücke aus dem Southern-Railroad-Archiv, die noch dazu über einen unwahrscheinlich langen Zeitraum streuen: Die No. 21 datiert von 1918, die letzte No. 46 von 1963! (Einlieferer-Nr.: 61)

Nr. 1634 Schätzpreis: 960,00 EUR
Startpreis: 480,00 EUR
World`s Columbian Exposition
1 share à 10 $, Nr. 168
Chicago, 15.12.1891 VF
Mit dieser Aktie wurde die Weltausstellung in Chicago finanziert, eröffnet am 1.5.1893 durch Präsident Cleveland. Das Ausstellungsgelände, 10 km südlich des Stadtzentrums, umfasste 268 ha mit 2,4 km Front am Seeufer. Begeistert schreibt der zeitgenössische Brockhaus: “Überwältigend schon durch die nie gesehenen Dimensionen wirkte das Gesamtbild. In wunderbarer Harmonie wirken die Lage und Architektur der Ausstellungsgebäude, der Wasserflächen und der Gartenanlagen zusammen. Die Gebäude wurden von verschiedenen Architekten in ital. Renaissance errichtet,...”. In der deutschen Sektion präsentierten sich u.a. die Königl. Porzellanmanufaktur Berlin, die Preuß. Berg- und Hüttenverwaltung, der VDI, Schichau, Siemens & Halske, Felten & Guilleaume, die Eisenwerke von Stumm und Krupp. Hagenbeck gab täglich Vorstellungen. Die Weltausstellung wurde von 21,5 Mio. Menschen besucht. Bei Einnahmen von 28,1 Mio. $ (davon allein 2,5 Mio. $ aus dem Verkauf von Gedenkmünzen) verblieb den Aktionären am Ende ein Überschuss von 1,9 Mio. $ (bei 10 Mio. $ Aktienkapital). Herrlicher Druck mit allegorischer Vignette, im Unterdruck große Gesamtansicht der Ausstellung aus der Vogelperspektive. Knickfalten, stellenweise leichte Verfärbungen. Seit vielen Jahren weniger als 10 Stücke bekannt! (Einlieferer-Nr.: 51)

Nr. 1635 Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Yahoo! Inc.
1 share à 0,001 $, Nr. 48375
Delaware, 4.9.2002 UNC
Gültige Aktie! Gegründet 1999, heute die bekannteste Internet-Suchmaschine der Welt. Eines der ganz wenigen New-Economy-Unternehmen, das die Krise nicht nur überlebte, sondern gestärkt aus ihr hervorging - die inzwischen schon wieder in astronomische Höhen kletternden Börsenkurse von Yahoo! sprechen für sich. Farbiges Yahoo!-Logo. (Einlieferer-Nr.: 25)

Nr. 1636 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
Yellow Cab Co.
100 shares à 25 $, specimen
Nevada, ca. 1935 UNC/EF
Gründung 1935. Herrlicher graublau/schwarzer Stahlstich mit vollbesetztem Taxi. Nur 2 Exemplare bekannt. Abheftlochungen, lochentwertet. (Einlieferer-Nr.: 55)

Varia

Nr. 1637 Schätzpreis: 30,00 EUR
Startpreis: 15,00 EUR
AGVI 1901-1931 AG für Verkehrswesen und Industrie
Frankfurt/Main, Denkschrift von 1963 EF
Leineneinband, 122 Seiten, mit Faltkarte im Anhang. Im Text einige Photographien und Eisenbahnkarte der Deutschen Schutzgebiete in Afrika. Rar und sehr informativ. (Einlieferer-Nr.: 14)

Nr. 1638 Schätzpreis: 40,00 EUR
Startpreis: 20,00 EUR
Saling Aktienführer 1956
Verlag Hoppenstedt & Co., Darmstadt VF+
883 Seiten. Beschreibungen mit Firmengeschichten und Bilanzzahlen aller zu dieser Zeit börsennotierten AG’s. Eine Fundgrube, denn es sind auch eine Unzahl kleiner und kleinster AG’s verzeichnet, die später vom Kurszettel verschwanden. Seltener Jahrgang! (Einlieferer-Nr.: 14)
 
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